простор салона, управляемость, качество сборки, расход топлива, дизайн кузова
качество материалов
Продала Suzuki Grand Vitara и выбирая новый автомобиль купила Рав4. Съездила на тест драйв Subaru Forester, Mazda CX-5, но сев за руль Рав4 сомнения в выборе автомобиля отпали сразу. Да, первое впечатление от Рав4 очень неоднозначное, имею в виду внешность и дизайн торпеды в салоне, но сев за руль все это превращается в одни только плюсы и положительные впечатления. Очень плавный ход автомобиля, отличная управляемость, обзорность, очень удобные сиденья, просторный салон. После SGV ощущения, что класс Рав4 выше. Очень удобный электрический багажник, доступ в салон без ключа и прочие приятные мелочи. Да, автомобиль жесткий, но выехав на трассу с бездорожьем на скорости авто глотает все ямы и стоит на дороге как влитой, подвеска непробиваемая. Да, понятно шумоизоляции нет, но если так подходить к вопросу, то с таким набором опций Audi q5 или Mercedec Gl будет стоить на порядок дороже. Самое интересное новый Рав4 все ругают, а на дорогах их становится все больше, потому что как мне кажется лучшего сочетания цена-качество не найти.
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
С проблемами ещё не сталкивался.
Вариатор освоил полностью. Очень удобно когда включаешь заднюю скорость включается камера и ты видишь куда едешь, только на парковках при движении задним ходом не надо забывать про передний бампер. Регулировка кресла водителя (вверх-вниз, вперед-назад и наклон спинки), очень легко подстроить под себя, дочь попробовала машину на ходу, села быстро настроила и поехала, я под себя также быстро перенастроил. Задний ряд это сидишь как дома на диване, еще регулируется спинка по наклону. Купил на рынке коврики в салон за 2000 руб. в салоне точно такие-же почему-то стоят 6000 руб. Расход вполне устраивает, когда купил знакомые говорили, что буду работать на бензин (ну расход на фото). Музыка вообще порадовала, радио само находит доступные станции, остается только выбрать из предложенных. Багажник очень вместительный но есть НО. (на фото).
дорожный просвет
Очень удобная сеточка для прижатия всякой поклажи в багажнике но эта опция доступна только авто для Европы, у нас это похоже просто дополнительный гамак для всяких мелочей (
Первая машина была Opel kaddet D 1983 г.в. Это мое первое знакомство с зарубежным авто. Сыпалась она будь здоров. Потом купил ВАЗ 2112 выпуск 2003 г. и до 2013 года изучал отечественный автопром со всевозможными пошаговыми инструкциями в гараже. Отечественному производителю твердая 3 с минусом. В начале это года на семейном совете было принято решение покупаем хороший авто для всей семьи чтобы и на природу выехать и в сельской местности хорошая проходимость была. Катаюсь первую неделю впечатления самые самые положительные. Двигатель два литра, вариатор (первые семь-десять км рука тянулась переключать скорости, а теперь привык). Через месяц добавлю больше отзывов.
качество сборки, простор салона, управляемость
Ну это не проблема, загорелся знак "воздушная подушка переднего пассажира"on, справа на торпеде со стороны двери есть ручной отключатель(перевели в положение off), но вообще надо посоветоваться с дилерским центром..
И еще 500км ..Без проблем..Хотелось бы показать объем машины внутри со сложенными задними сиденьями, очень вместительно, удобно, достаточный объем, чтобы 2 немаленьких человека свободно поместились, по см 125*175(+ подушки добавить в изголовье), лежачее место прямое и удобное...Так что вполне можно будет разместиться на отдых, хотя пока еще не приходилось..Удобный парктронник...Мощные фары(обычный ближний светит, как хороший дальний)
хороший клиренс, мощный двигатель, экономичность, классный дизайн кузова и салона, большие колеса.
маленький багажник, плохая акустика.
22.04.2013 купил эту машинку. ну это просто бомба. пока ничего плохого сказать не могу. правда пока жестковата может потому что новая? поездим посмотрим. очень хорошая шумка двигателя почти не слышно, прикольная функция безключевого запуска двигателя. вот насчет акустики японцы зажали, надо менять потому что то что они поставили полный отстой. не очень радует багажник, маловато места. салон прикольный, управление класс в общем пока доволен. о расходе говорить рано я проехал то 170 км. покупайте не пожалеете.
Дизельный мотор, хорошая коробка, удобный салон, довольно не плохой внешний вид, богатая комплектация, хорошая шумоизоляция.
Ужасная штатная музыка! Жесткий пластик, не очень хорошая подгонка салона.
Дизель очень радует, приемистый и отзывчивый, средний расход 7.8 литра. Внешний вид гораздо лучше чем у предшественника. Салон довольно эргономичный, все на своих местах. Много приятных мелочей идет уже в базе. Безопасность как всегда на высшем уровне. Ездил и на бензиновом 2.5, тоже очень хороший мотор, тише чем дизель, по динамике практически один в один. Выбирал дизель за его экономность и крутящий момент, тянет с самых низов. Подвеска немного жестковата, хотя и говорят что мягче чем у 3го поколения, клиренс увеличен для наших дорог. Если вы любите качественный звук, сразу же подумайте о замене акустики. Во всем остальном авто радует, советую!
салон, подвеска, думаю что расход, хороший клиренс и шумоизоляция, надеюсь со временем сюда добавится и так званое качество ТОЙОТЫ. Оптим сочетание цена - качество.
неоднозначный разбалансированный дизайн, но это на любителя.
15 забрал с салона, брал жене. 2.0 СVT Live. Пока о чемто конкретном говорить рано, но все же, начать комуто нужно. Отмечу сразу, жена изменилась в лучшую сторону. По сути, салон отличный, современный, панелька продуманная и интуитивная, не напрягаясь находиш все. Шумка (не ожидал т.к. езжу на немце) отличная. Подвеска пока жестковатая но думаю ее попустит со временем, но всеже довольно мягкая и хавает наше бездорожье неплохо, на поворотах сильно не кренится. Боялся СВТ, скажу сразу - понравился, плавно, легко и приемисто, посмотрим как будет ходить. По внешним данным, пока выбирал, а после, когда ожидал, считал дизайн оч. даже хорошим. Но как всегда, только стала твоей..., ну чтото всетаки в ней не так, нужно япошкам нанимать корейцев в плане дизайна (субъективно). Вроде смотриш неплохо, но чегото все таки не хватает, не выдержана она в одном какомто своем стиле, зад от мицика АСХ, задняя боковая бочина спортеджа, морда раздутого ауриса. Вобщем какой-то конкретной индивидуальности по моему мнению нет. Порадовала мультимедийная система 5+, камера отлично откалибрована, т.ч. ездить задом одно удовольствие. Я брал в белом перламутре и по моему мнению, это самый прикольный для нее цвет, у дилера стояли серые черные, 100% - НЕ ТО!!! Да, порадовал расход, при том что на данный момент проехал 150 км., минимальный расход комп показал 9.5, ну понятно не гонял обкатка. С таким раскладом есть перспектива после обкатки выйти на заявленный производителем уровень расхода, надеюсь! Общее впечатление о машине хорошее, посмотрим как она поведет себя в эксплуатации, проезжу больше напишу! Мой личный вывод - только белая и только для женщин! А, в плане резвости, сильно не топил, но всеже кажется мощности ей не хватает, по этому рекомендую 2.5, т.к. ездил на нем на тестдрайве, показалось позадористей. Интересно как покажет себя дизель? Надеюсь чемто кому-то помог, машинка норм, но каждому индивидуально. машинка неплохая, думаю что лучшая в своем классе и за свои деньги.
