87 отзывов о Toyota RAV4 2013 года

Покупался автомобиль в марте 2013 у официального диллера.Понравился внешний вид,вместимость салона(особенно задний ряд)хорошая комплектация + умеренный расход топлива.Эксплуатирую авто каждый день,на данный момент пробег составляет 23 000 км. автомобилем доволен полностью.Ходовые качества довольно хорошие,подвеска не сказал бы что жесткая как по мне то мелкие яме она не замечает вообще,шумоизоляцие если сильно не придираться то на уровне.Вполне чувствительный руль,очень удобные кресла, недавно ездил в Киев(800 км)туда и(800)обратно усталости в спине особо не заметил.Отдельно радует места в салоне когда складываю задний диван.частые поездки на дачу и обратно всегда очень много вещей.Вместительность просто радует! Расход по городу компьютер показывает 10,1 по трассе если ехать 90-110км/ч то около 7,0это с двух зонным климатом,если лететь 140-160км/ч то будет около 12,0 Из минусов стоит отметить что в моей комплектации нет NAVI,если ее ставить то у официалов это стоит очень дорого,довольно посредственный звук аудио,и дверные пластиковые накладки которые серого цвета быстро почемуто царапаются. Больше минусов пока для себя не заметил. Зимой авто легко преодалевает средние снежные сугробы,но здесь надо понимать что это кроссовер,а не вездеход. Подводя итог- машину рекомендую! До этого была MAZDA CX-7,тоже не плохой автомобиль,но плюсов у РАВ 4 для меня больше.ТОЙОТА есть ТОЙОТА.надежность и комфорт.

Продолжение.Начало см. 06.02.2014 г. Претензий нет,все работает как часы. Особенно радует круиз контроль.Что в гору,что с горы тянет и притормаживает ,скорость не меняется. Советую всем данную модель. ( Модификация в табл. сайта указана не верно. Верно : Дизель, 2.2 МТ 150 л.с. 340 Нм.)

Мой первый кроссовер. Машиной доволен. За 2 года с начала продаж (2013-2014) держит уверенное первое место по продажам кроссоверов, конечно после Нивы, Шенивы и Дустера. Это о чём-то говорит, ведь покупатель голосует своим кошельком.

Машину купил в Дубае. Дизайн кузова и дизайн салона понравились. Заправляю бензином АИ-98, здесь бензин дешевый, литр АИ-98 стоит ровно 0,5 доллара.

RAV-4 мощность 2.0 литра, вариатор в эксплуатации больше года, прошел 20 000 км. Очень довольна. При покупке сомневалась в выборе авто именно с вариатором. В итоге решила, что вариатор сделанный в Японии, вызывает доверие. Время покажет.

Toyota RAV-4. 2,5АТ 180л.с. ЭЛЕГАНС плюс, белый перламутр. Авто приобрёл в ноябре 2013г. До этого владел RAV-4 2,0л на механике 2007г.в, машиной в принципе был доволен.Причиной продажи стало, надоело кпп на механике, и хотелось новую модель. На данный момент пробег моего нового авто составляет 20000км, т.е уже есть чем поделиться. Из конкурентов пробовал при выборе Хонда СРВ , Мазда СХ5. И всё таки склонился к RAV-4.

Если честно сказать то авто не очень хороший... Нет конечно смотрится красиво , но ведь не это главное....

Были все предшественники RAV4 с 2006 2л в коже,2008г 2.4л максималка и только недавно продал 2л 2013г в новом кузове,машина говорю как есть больше подходит для женского пола

Отличная машина за свои деньги, просторный салон, хорошие ходовые качества.В дизельной комплектации без ценна..Основные расходники:1. "ВОДА" для стеклоомывателя;2. "ДТ Экто" для двигателя.

Авто купил можно сказать неожиданно. По началу целил на х-трейл или аутлендер. Но мне не по душе вариаторы. Катался до этого на фокусе-2. Случайно зашел в тойоту и через 10 минут никакие другие авто кроме РАВ-4 меня уже не привлекали.Автомобиль вполне себе держит планку родоначальника кроссоверов. Клиренс конечно не совсем уж огромный но там где я бывал его хватало. Вот убрать бы юбку на переднем бампере вообще хорошо стало бы. По эргономике внутри вполне себе нормально, да я и сам неприхотлив. А вот за жену и детей рад. Жена с младшим сыном сзади как фон бароны, места задним пассажирам создатели авто не пожалели. Правда мои фон бароны попы себе поотбивали. Ну прям очень жестко. Хотя можно понять ведь это расплата за управляемость. Удивило вхождение в крутые повороты. Когда кажется что уже не сможешь удачно войти в поворот неожиданно машина сама доворачивает. Поначалу сильно пугался. Шумка средняя, бывает и хуже. Полным приводом почти не пользуюсь да и кнопку спорт нажимал тока когда со всей семьей и с кучей картошки из отпуска на обгон шел. Обычно хватает штатного переднего привода (если нужно воткнул пониже передачу и вперед). Когда на фокусе катался нехватало 6-й передачи, а сейчас прям красота. Расход в городе 10,5 и на трассе 7,6. Считаю невелик. Слышал у одноклассников поболе будет.Фары как и у всех потеют. Грязь как у большинства летит на передние боковые стекла.Незнаю на кой нужен парктроник если камера есть. Зимой побоялся на родной всесезонке кататься, купил зимнюю на шипах и ноу проблемо. Посмотрел в инструкции к авто, там написано что можно 92 лить но я не пробовал, езжу на 95-м. Покраска авто немного грустит меня , совсем слабо. Слышал у всех тойот такая краска. А еще был приятно удивлен накладками на двери. Из-за этих накладок пороги всегда чистые, мне в принципе не так важно а вот жена и дети ножки не марают - приятно. Вот вроде про основные моменты и написал.......Залил 92.плохо совсем. на литр больше кушать стал мой авто. Продолжаем разговор. Теперь про холод. Двигатель греется в холодную погоду не лучше и не хуже других. После вкл. печки салон прогревается достаточно быстро. Климат бывает работает так , как будто лучше меня знает куда дуть - иногда это не нравится. Пластик я к сожалению не ем поэтому твердо-мягкость не очень интересует. А вот то, что этот самый твердый пластик немного скрипит только когда совсем уж холодно это хорошо. Дворники мало площади охватывают, неудобная мерзлота зимой(в другое время просто грязь) с левой стороны лобового стекла. Кстати японцы почему то про очечник забыли. Нет его. Забыл рассказать странности багажника. Во первых визуально он не очень велик, но странное дело, когда начинаешь забивать его вещами туда все лезет и лезет. А вот подсветка багажника это совсем не подсветка, это насмешка над подсветкой. Когда закрываешь багажник рамка номера обязательно гремит по кузову. Сзади на рамку приклеил толстую ленту (типа скотч которым дефлекторы клеят). Не гремит.Раскладывал задние сиденья. Очень рад. Мой рост 171см. Спал в полный рост и еще сантиметров десять запаса было.Спал не вкривь и вкось, а именно вдоль.Уже сентябрь 2015. Уже 40тыс. проехал. Сижу думаю и ничего не придумаю. Все как было так и есть. Ничего хуже не стало, но и достоинств других не нашел больше. Сам удивляюсь. Сегодня октябрь 2015. А может оно так и нужно чтоб не было других недостатков. Ведь 42 уже бегает. А у машины с пробегом новых достоинств и не может появлятся. На 40 тыс. отказался от 4-го ТО. У дилера сказали 22 т.р. будет стоить. А ведь разница с прошлыми ТО всего в добавлении замены тормозной жидкости. ТО делал в обычном сервисе. Оригинальные расходники и работа вместе мне стоили 8 тыс. Вот такие дела.

Сейчас сентябрь 2016. Говорят что у японцев стекла непрочные, наверно так. Трещина на все стекло и куча сколов. На левой стороне торпедо сверчок. Автомобилю 3 года а проблем нет. Пока ничего не ломалось. Может страна происхождения все таки сказывается. Сейчас 60000 км. На 50 тыс менял передние колодки. Еще процентов 30 оставалось но решил менять т.к. в Абхазию по серпантинам переть боялся на старых. Поставил пятую звезду в разделе ремонт и обслуживание. Ни одной лампы еще не перегорело - думаю скоро все разом начнут перегорать. Уже заранее смотрел доступность замены ламп - япошки молодцы, везде просто и удобно менять будет. Кстати масло пока лью родное toyota 0-20 и фильтра с колодками тоже оригинал. Пока вроде все

обычное авто. не дешевка и не премиум. удобно практично и с дизайном. накатал уже 25000 и ни одной поломки. в дальние поездки стало комфортней гонять. высокий клиренс помогает в городе с бордюрами. автомобиль очень подходит для природы - сзади и поспать можно а задняя дверь теперь крыша. в общем автомобиль на уверенную 4 из 5

Приобретал авто в салоне в декабре 2013 года.Приобретал по принципу "есть в наличии вот деньги". Сел и поехал. Ждать времени не было да и особо нехотелось. После 5 лет владения тойота королла 1,4 МТ остался очень доволен. Катаюсь и наслаждаюсь и Вам советую.

У меня Тойота РАВ4 2013 года с полным подключаемым приводом. Пробега 30000 км. Брал для повседневной эксплуатации+ редко выезжать в лес на природу. За все время авто нареканий не вызвало. Все в полном окее)) В Тойоте Измайлово где ее и брал, доставил еще защиту двигателя,пороги и т.д.( кстати, обошлось крайне не дорого)

Взял в прошлом году. До этого ездил на тазах. Сразу стал замечать что друзья и знакомые стали ко мне по-другому относиться, с большим уважением что-ли. Выбирал именно Rav 4 из-за того что у двоюродного брата была такая же машина и о всех ее преимуществах я знаю не по наслышке. Ну и к тому же как для студента - вполне солидный выбор я считаю.Средний расход по компу у меня выходит 10,5-11 литров на сотню. На ходу машина ведет себя очень уверено, в поворотах кренов почти нет, правда при движении по большим выбоинам иногда неприятно пробивает заднюю подвеску. Ну это скорее моя вина)В багажник вмещается все что надо. Часто вожу велосипед и довольно крупные спортивные сумки. Недавно пришлось покупать новый холодильник — доставку заказывать не пришлось, сложил заднее сидение и довез самостоятельно.По поводу динамики: можно ездить как пенсионер, а можно и притаптывать — как бы для этого есть режимы Эко и Спорт. Хотя если быть честным, то существенной разницы между режимами минимум. Слышал от некоторых владельцев Toyota RAV 4 про слабую шумоизоляцию — ничего подобного, шумка вполне достойная.

Доброе время суток. Отзыв первый не судите строго. Данный автомобиль приобретался для жены и до 1 ТО никаких видимых проблем с ним не было. Но откуда ни возьмись появилась проблема- кушает двигатель масло порядка 4-5 литров в зимнем режиме эксплуатации, приехал на ТО-2 в Тойота центр Тула где рассказал о сложившийся ситуации. В тех центре мне предложили сделать замеры по его расходу, т.е. взвесили заливаемое масло, опломбировали пробку, крышку заливной горловины, щуп и масленый фильтр, и отправили откатать 1000км. В итоге откатал почти полторы, двигатель съел порядка 0,45-0,5 литра масла. Представьте мое разочарование , приобретая новый автомобиль за 1,5 млн. . я должен каждое утро выходить(не жене же лезть) и проверять уровень масла, а при необходимости достать канистру(она уже прописалась в багажнике) и долить масло... Бред казалось бы....с машиной что то не так....оказалось нет...все в порядке, это просто я привереда.... в тех центре мне выдали официальное письмо от Тойоты, в котором(вкратце, по сути) дается максимальное допустимое значение расхода масла 1л на 1000 км...если вот больше, значит с машиной беда, а вот если в норму попадает, то все нормально. Покупая жене новый автомобиль я хотел избавить себя от головных болей связанных с ремонтом и обслуживание(регламентное ТО и вперед), а в итоге нажил их себе еще больше....больше всего раздражает само отношение работников тех центра(особенно их гарантийщика). Привез им бюллетень официальный от Тайота, по поводу чрезмерного расхода масла о необходимости замены поршневой, на что получил резонный ответ, о том что у меня расход не чрезмерный...меньше же 1л на 1000.Подводя итог могу сказать что данный автомобиль( по крайней мере с данным агрегатом) не рекомендую, т.к. возненавидел тот день когда его купил. Один сплошной головняк и бюрократическое отношение представителей Тайоты.

Машина с середины сентября 2013 года. Надежная,достаточно вместительна,хорошая управляемость на снегу и льду,что немаловажно для Воркуты,где по сей день лежит снег и дворы покрыты льдом. Даже в наши морозы заводилась с "полпинка"! Стоит климат и в салоне комфортно и тепло.

Первый мой кроссовер, до этого отъездил три года и 160 000 км на рестайлинговой Королле 2011 гв. РАВ 2.0 л., переднеприводной, на вариаторе. Куплен в автосалоне в январе 2014г. новым за 1060000.(скидка за авто 2013 года) 500$ + ковры в салон. Сейчас, спустя три месяца пробег 10 000 км. Первые впечатления, ВЫСОКО! Что нравится: Экстерьер передка и в профиль(см фото) Цвет выбран не случайно, именно в белом цвете равчег выглядит бодро, немного агрессивно из за черных пластиковых обвесов, в темных цветах кузов просто сливается, машина не выглядит яркой, теряется на дороге, кажется меньше. Базовый белый цвет дешевка, поэтому доплатили и взяли жемчужный перламутр. Много места для водителя и всех пассажиров. Удобные кресла и их регулировки. Изменяемый наклон спинки кресел заднего ряда. Задний ряд сидений быстро складывается в ровный пол. Вместительный багажник. Интересная отделка салона. Неплохого качества пластик. Пороги при закрытых дверях прикрыты пластиковыми обвесами, пороги чистые. Клиренс . Комфортная езда на гладкой как паркет трассе. Плавная езда при загрузке авто. Например, везу 8 мешков цемента (400кг), РАВчег превращается в лимузин! Хорошее головное освещение. Задние парктроники в базе. Двигатель приятно рычит при резком старте с места. Расход по компьютеру 8,4-8,5 литров на сотню. Неплохо для 2.0л двигателя! Кнопка SPORT, при её нажатии тебе нет равных на светофорах! Кнопка OFF(OFFROAD только на переднеприводной версии) Нажимаешь её зимой и легко преодолеваешь сугробы 40-60 см. Проверено лично. Машина ползет уверенно, как будто на полном приводе. Штатная магнитола автоматически коннектиться с моим смартфоном, делать звонки можно не вынимая телефон из кармана. Прямо с кнопок на руле. Наверное, не ново, но у меня впервые! Очень тихая работа дворников, ни скрипа, ни стуков. Далее, что не нравится: Вид сзади просто убог! Неужели трудно было припрятать как то глушак!? Мало места для разных мелочей, как в дверях, так и на главной консоли. В бардачке нет лампы, вообще шок. Задняя полка непонятно для чего. Вместе с сеткой сразу была извлечена и валяются в гараже. Если включен ближний свет, то вместе с омыванием лобового стекла включаются омыватели фар. Расход жидкости просто огромный. Есть конечно вариант, ночью, прежде чем побрызгать на стекло, отключить ближний свет. Бочек для омывайки меньше 4 литров. Нет индикатора омывайки и это авто дороже ляма! "Время в пути" сбрасывается как только выключаешь зажигание! Кто это придумал? Обивка сидений симпатичная, но очень маркая. А если в салон сядет дама в шубе, после неё всё кресло в ворсинках, причем чистить очень сложно, ворсинки как бы вплетаются в ткань обивки. Так же и от пуховиков, пух торчит из-под ворсинок кресла. Кнопка подогрева зоны покоя дворников, для чего она не понятно, в мороз не спасает. Кнопки SPORT и OFF находятся в труднодоступном месте, им место на руле. Мягкое лобовое стекло, пробег всего 10 ткм., а стекло уже всё в точку от песчинок. Так же и боковые стекла, царапаются при открытии от мельчайшей пыли. ЛКП. Цвет моего РАВа жемчужно-белый перламутр (доплата за цвет 19500 ), менагер утверждал, что самое надежное ЛКП. Не знаю, но на капоте уже есть два скола. Основа под ЛКП светло-серая, поэтому в глаза не бросается, но неприятно. Зачем в багажник засунули полноразмерную запаску, нафига? Нафига возить этот груз, который еще съедает приличное место в багажнике. Мне бы хватило и докатки. Маленький бензобак, по-моему, 55 литров. Туда-сюда и опять приходится ехать на заправку. Очень скромный вид приборной панели, напоминает ВАЗ-2101. Теперь, что реально БЕСИТ: Упругость подвески. Если по паркету катиться одно удовольствие, то по дорогам это просто кошмар. Кто любит комфорт, категорически не советую этот автомобиль. Стыки неровности на дороге усиливаются подвеской и бьют так, что зубы больно. Более глубокие ухабы пробивают подвеску с таким грохотом, как будто, что-то сломалось и отвалилось на дорогу. Первое время останавливался и выходил из авто, что бы осмотреть. Напомню, езжу по тем же местам, где раньше прекрасно проезжал на Королле Е151. Наверное, буду искать замену штатным амортизаторам, на более мягкие. Слабая шумоизоляция сзади, тоесть её вообще нет. А на водительском месте сильно слышен аэродинамический шум от бокового зеркала. Зеркало свистит. Зимой, даже не в сильный мороз салон авто долго, очень долго (20-35 минут) прогревается, печка слабая. Штатная магнитола, посредственно звучит. Основной дисплей мутный, неприятный на вид, еще и холодного голубого цвета. Итог таков, как грузовичок для бригады отделочников автомобиль вполне годится. Мешки со штукатуркой и цементом перевозит на ура. Только вот почему он так любим у слабого пола, как авто на каждый день, мне не понять!

Купил в феврале 2014, автомат 2,5. На спидометре 3000.Мне нравится.

RAV-4 2013 года выпуска взял в салоне, куда отдал на реализацию Короллу 2008 года выпуска. Надежность первой японки и предопределила выбор RAV-4 (комплектация комфорт, 2 литра, 6 ступенчатая механика, полный подключаемый привод).Понравилась отделка салона, его практичность, эргономичность и вместительность. Места для задних пассажиров много и сидеть там комфортно. Багажник довольно вместительный, а если сложить задние сиденья, то можно втиснуть приличных размеров холодильник. Приятная и мягкая подсветка приборов. Почти все рычаги и кнопки под рукой и никаких неудобств при пользовании нет. Шумка нормальная и в салоне довольно комфортно. Двух зонный климат контроль и подогрев сидений работают хорошо, в салоне тепло в любой мороз.Понравились ходовые качества. Авто динамичное, с хорошей маневренностью. При обгоне никаких проблем. Спортивным режимом не пользовался вообще и ничего о нем сказать не могу. Руль приятный, информативный, спортивного типа. Ни каких неудобств с обзором и парковкой. Про то, чтобы зацепить бордюр, можно забыть. Ни разу не цеплял. Всю зиму ездил на штатной резине и не испытывал ни каких проблем ни в гололед, ни при движении по глубокому снегу и грязи. Дорогу держит отлично. Полный привод подключается автоматически, но возможно и принудительное подключение. Все системы безопасности отрабатывают на пять с плюсом и не дают машине уходить в занос или буксовать. На рыбалке поездил по серьезному бездорожью при этом проходимость не просто порадовала, но даже поразила. Расход в городе не превышал 9,9 литра, а по трассе минимум выходило 8,3 литра. Про обслуживание и ремонт ничего пока сказать не могу. Первое ТО через 10000 км. Знаю, что обойдется около 10 тыс. руб.

Тоета сэкономила на всем ,чем можно.