качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Отличный автомобиль, надежный, расчитан для эксплутации в Казахстане, удобный, отличный дизайн. Широкий, просторный, хорошая проходиость, удобный для долёких поъездок. Отлично ездиет даже не на качественном бензине.
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, управляемость
Проблем пока не было.
Двигатель 5L-E. Автомобиль в целом понравился, не хватает динамики, сравниваю с LC 100GX. Но радует расход топлива, средний на настоящий момент 11.1л на сотню. Очень понравилось наличие двух топливных баков по 90л. По трассе совершенно реально пройти 2000 км на одной заправке, со скоростью около 100 км.час. Не понравилось автоматическое преключение баков, для нашей зимы было бы лучше самостоятельно выбирать бак, как в LC 100GX. Была бы возможность в один заправлять зимнее топливо, во второй летнее.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Только турбину поменял!
Машина отличная! Только не совсем комфортная. Отличное тех. обслуживание, не дорогое. отличные ходовые качества на бездорожье. Только в городе не совсем кофортно! отличная динамика. низкий расход топлива примерно 10-11л причем диз топливо очень дешевое. зимой на морозе нет проблем с заводкой.
Оставлял отзыв первым ... На правах, практически ветерана, сообщаю - при 100% асфальтовом пробеге в 6200 км., по гарантии поменял задний кардан .... Оказывается данная проблем известна дилерам и меняют без возражений, при обращении .... Но, молчат ... Ведь меняют на иной кардан! Даже номер по каталогу иной! Иная крестовина увеличенных размеров ... Проблема заключалась в увеличенном размере шлицевых зазоров, непосредственно в кардане ... И, соотвественно, в повышенном люфте во всей трансмиссии. В ближайшем окружении ещй три машины - проблема идентичная, заменили все.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
В нашем городе нет нормальных аппаратурщиков, приходилось выставлять аппаратуру самим!!!
Я в великом восторге от машины! 6 лет, и не разу не подвела! З\\ч- есть всё, по приемлемым ценам! Надёжный, комфортный, для наших зим, незаменим! Летом просочишься куда угодно! Расход для этого авто, лучше быть не может! Надёжный товарищ в работе и бою!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
расход топлива
Первые впечатления, что едешь на "ТАНКЕ". Но он комфортный, тихий и быстрый.Новый Дизель на порядок лучше бензиновой версии, гораздо тяговитий и динамичней и при всем этом расход 12л Трасса, 18 Город !!! Пока все нравиться, кроме алгоритма работы навигации (после вкл.парктроника, кам. зад. вида или телефона она автоматически переходит не в последние меню в котором вы были до вкл. на пример камеры, а в карту навигации и приходиться в ручную переходить в нужное вам меню например климат или CD). Задал вопрос дилерам, говорят так у всех. Ну очень НЕУДОБНО !!! А так машина СУПЕР !!!
Купил Прадо 120 зимой в этом году. Никаких претензий к нему нет. Заводится в любую погоду и с ключа и с помощью дистанционного запуска. Летом ездил с семьей на Украину в Одессу. На дороге выглядел не хуже других. А даже лучше. Одной заправки хватает от Москвы почти до Киева. Проблем на дороге никаких. Удобно и комфортно. Я считаю, что нужно всегда своевременное ТО.
В эксплуатации за два месяца особых огрехов нет,до этого была БМВ-523,стиль езды остался тот-же,по приемлимости не намного хуже,короче машина класс! хочешь в поле за цветочком-пожалуйста,ощушения как по нашим дорогам на бумере. По трассе чувствуешь себя уверено,после неё на легковую не сядешь,это однозначно...У друга "чероки"-паркетник по сравнению с круизёром .
качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость
зимой трескается лобовое стекло и противотуманки не зашещаны от грязи и камней.
сугубо положительно да и вообще ни чего лишнего, только жаль, что магнитола читает только CD. проходимостью доволен, но заводская резина для бездорожья абсолютно не подходит. расход бензина не так страшен, даже с учетом стоимости. и еще огромный плюс- в багажник по диагонали спокойно влазит сноуборд.
Привет всем!Постараюсь объективно, хотя это лучшее, что у меня пока было...и наверное будет. А было: VW Passat, MB W210, Гранд Чероки. Потом 2 года эксплуатировал дизельную сотку, теперь бензиновую. Машине скоро 3 года. Этот отзыв скорее о двух последних машинах.Сначала о минусах.1. Не существует тёмных салонов. У меня сейчас чёрный кузов, со светло-серым салоном. Очень не практично, никакие пластиковые коврики не спасают. Как не чисти, всё равно субъективно видишь грязно-серый салон.2. Облезает краска по кругу на молдингах и сзади на панели Land Cruiser. Поправимо.3. Регулировок положения сидений достаточно, но всё равно ощущение, что места в длину могло бы быть побольше. Мой рост - 196. Назад - на полную, лифт- полный вниз и при этом... п.4.4. ...правой коленкой ненароком да включишь межосевой дифференциал. Расположение этой кнопки неудачно.5. Зачем нужна градация климат-контроля в пол-градуса. Это лишнее.6. Трудно поймать с первого раза стеклоподъёмник на остановку. Гоняешь стекло вверх-вниз.7. Постоянно залипают диски в чейнджере, особенно зимой. И дело не в их пиратском происхождении. MP3, кстати, не читает.8. Убогий пластик, перекошенная изначально крышка бардачка и пр. мелочи убранства салона.9. Нет автоматического корректора фар. Только ручной. Если ставить ксенон (заводского ксенона не бывает), то по-честному пройти техосмотр никак нельзя.10. Гидроудар идёт строго в лобовое стекло, хотя это свойственно наверное многим джипам.Можно продолжить, но в отношении других марок этих пунктов будет намного больше. А вышеперечисленное тоже мелочи по сравнению с просто монументальной надёжностью машины.Если интересно, то могу продолжить. Писать о ней можно бесконечно.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
Диллеры тойоты - просто отвратительны, т.к. не первое новое авто этой марки, с годами лучше не становятся. Пока покупаешь - ты для них самый "желанный", после в роли "попавшего" начинается "развод" по полной программе! Между ТО пробег маленький 10000км.- хотя другие компании давно уже сделали 15000-20000км. На первом ТО оставил 6300р. за замену масла, на втором ТО - 15000р. за масло и передние колодки (просто смешно от их арифметики!). Салонный фильтр очень маленький, оказывается от тойоты короллы - 3-4тыс.км и он умирает, могли бы рассчитать его для наших условий и объема салона.
Авто купил одним из первых 06.12.07г. После LC100 и Прадо просто супер - по городу как лимузин, по трассе без лишних кренов и заваливаний,руль информативен для такого веса и высоты авто.Крейсерская скорость по трассе 150-180км/ч без напряга для себя и авто. Шумоизоляция салона хорошая. Единственное поменял диски на R18 (оригинал),резина 285/60/18 Бриджстоун DHP Sport, своя родная-просто деревянная, поставил Вебасто с сим картой и ксенон.Расход по городу 25-28л.Одним словом "рабочая лошадка" для зимы и лета. Самый компромисный авто между ценой и качеством в такой комплектации!
Солидная внешность (для солидных людей) Проходимый как трактор, зараза Вместительный, но багажные места только для детей,для взрослых на дальняк не пойдут Актуальная машина, пока еще в почете
Долго думает коробка (нажмешь на газ и ждешь секунду или 2)а когда начнет разгоняться это будет не надо... Подвеска морально устарела, качает как яхту Не подходит для активных водителей Жуткие крены машины Угоняемость Расход такой, что лучше бензик Дорогой сервис
Имел такую возможность поездить на Крузаке VX с дизельным двигателем и автоматом. Конечно машина хороша, на дороге уважают, смотрится неплохо, по-мужски, актуально, несмотря что уже есть 200-ка, "жопу" которой испортили. Нет рафинированности американских машин, понта не меньше чем в Гелике.В общем в экстерьере ничего лишнего нет. Если кто-то думает что купит 100-ку с дизелем в полном фарше и будет экономить на солярке - это все чепухня!!! Если нажимаешь на газ, она конечно подумает (надо ли это ускоряться) и потом ускорится, если ехать "газ в пол", то рассчитывайте на 18-20 литра на сотню по городу!! Зимой до 23. Конечно у некоторых может и меньше хавать, но это наверное те кто педали путает. Когда ускоряешься на дизеле, двигатель бухтит своим ропотом рядной "шестерки" и тяга вроде есть но ускоряется тяжело, все-таки 2,5 тонны снаряженки. И вообще сказывается впечатление что подвеска и кузов живут отдельно, машину покачивает на волнах асфальта как яхту. Сказывается зависимая задняя подвеска. То что она глотает ямы - это ДА, НО КАК КАЧАЕТ КУЗОВ И ШЕБУРЧАТ ТОРСИОНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИКТО НЕ ПИШЕТ!!!!ПЛЮСЫ:-уступают полосу ВСЕГДА, чуствуешь свое преимущество в городе, защищенность как в крепости;-двигатель надежный и неубиваемый, на сервисе встретил мужика у которого крузак прошел за 350тыс. и доволен машиной;-чувство самоудовлетворения, машина поднимает самооценку!!!-в черном цвете это такая красавица;-можно не потерять в цене чуть-чуть или ничего(если покупали года 05-06) продав ее, ОСОБЕННО когда обострилась ситуация с 200-кой, которую надо ждать от6мес до года за 2,2млн дилерских.!!! Или купить за 2,5-3 мульта какого нибудь "европейца", "американца" с желтыми фарами, милями и фаренгейтами или "эмиратика", у эмиратов кстати баки на 150литров вместо 100литров...- хороший "проходимец"МИНУСЫ:-большие расходы на ТО;-пользуются спросом у угонщиков;-попадаются убитые машины, такие машины используют охранники в качестве сопровождения;-подвеска не создана чтобы делать рекорды скорости, 130км и больше не надо!!!-можно попасться на битье, на таких машинах часто все чувствуют свою безнаказанность, тонируют стекла, ездят нагло....как следствие битых "соток" много, будьте внимательны;-не покупайте машину у рыбаков, охотников...лучше городская, которая не видела дебрей и прочего. Для лесников - уазы, особенно подготовленные. К тому же у крузика бампера окрашенные;-не нравитесь на американцов: мили, фаренгейты, расход в галлонах постоянно будете переводить:)) они в большинстве уроды не ухаживают за машиной, салон у них бежевый - не смотрится, но зато вылитое кофе не видно!!гы-гыНо несмотря на все минусы, я люблю эту машину!!!!Советую купить бензина, лучше ехать будет, по расходу 25-30литров, но движок шуметь не будет и ездит бензинка живее дизелючки, с откликом получше дизельного
качество сборки
1 раз поьенял пару на топливном насосе,остольное мелочи.
Отъездил на дизельной 80-ки 5лет,с двигателем 1HD-FT,машина прекраснная,правдо доводил ее до хорошего состояния 2 года.Сейчас пересел на 100 и понял,что совершил большую ошибку,продав своего"старого друга"Зато новый хозян не нарадуется.Машина эксплуотировалась на Чукотке
до этого крокодила были bmw мерсы чероки . от крузеров шарахался непонимая как можно ездить на таком сарае.волей случая сел на пару дней на 105ый отъездил 7 месяцев пересел на лексус470 потом 100ка . что могу сказать-крузер это золотая середина .надёжен удобен неприхотлив а для томских дорог так в самый раз.хотя сам до сих пор остаюсь поклонником bmw.
машинка хорошая вот только о фантастической проходимости 100 vx это миф я в такой яме буксовал на велосипеде проехать можно была80 ка это зверь 105 с атмосферником этого только танк мог остановить и то если прямое попадание для города 100 vx шикарный авто
качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания
По началу - отсутствие запчастей, но сейчас с этим проблем нет.
Надёжный, лёгкий в эксплуатации и ремонте, практически не убиваемый "проходимец". В городе - как слон в "посудной лавке" , но это ничуть не мешает. Для лёгких загородных поездок или в бездорожье ничего лучше пока не придумано (личное мнение). По сравнению с более поздними моделями в этом классе и от этого же производителя ( 80, 105 ) более низкий уровень комфорта, но это "внедорожник", а не лимузин :-)
качество материалов
В 90-х годах были проблемы с з/ч.Потом купил пару-тройку нетоможеных шестидесяток и проблемы отпали.
Кто ездит на "Крузере",я думаю объяснять и говорить что это за машина не нужно.Одним словом-КРУЗАК!!!Причем заявляю об этом смело,так как перепробывал очень много машин:немцы,итальянцы,американцы и т.д.Хотя как говорится:"Каждый кулик хвалит своё болото"-остановился на Тойоте,причём старого,лохматого года-1981....По городу ездишь практически не задумываясь о ямках,рельсах и "колейности"-подвеска "неубиваемая".Не каждый лихач осмелится "подрезать" или выехать со двора перед ней,не потому что крутая тачка,а потому что раз двадцать подумает-а есть-ли тормоза у этого сарая с пристройкой......По бездорожью-ну тут без коментариев.....Одним словом-очень доволен машиной!!!!!
Всем привет.вот наконец я и стал обладателем долгожданного автомобиля, 200 кукурузника - дизеля(ждал 1,5 месяца).Пытался найти хоть один отзыв в сети о дизеле, но так и не нашел, машину заказывал практически вслепую. Поэтому решил сам написать, вдруг кому пригодится. Обладаю машиной 3 дня. вот какие выводы сделал.1. до этого ездил на бензине, расход ужасающий- под 25 литроввчера по трассе на дизеле проехал около 300 км- на все ушло около 22 л солярки2. приемистость и динамика отличная, запаса мощности всегда хватает.3. машина очень мягкая и комфортная, можно не обращать внимания на какие-то выбоины и ямы на дорогах, коими славится наша необъятная...В тоже время крены кузова молоощутимые, позволяют ехать как на седане (только тормоза менее эффективные)4. Звук от дизеля слышен только на улице, причем рык породистый, внушает уважение. В салоне тишина, практически не слышно. 5. при резком ускорении на руле чувствуется секундная вибрация-пока не разобрался, норма это или же нет.6. Уже попробовал внедорожные качества. Впечатляют. Пришлось выехать на дикую природу по буеракам, оврагам и пашне. Ни разу даже не шаркнул днищем, колеса вывешиваются очень сильно. При этом никакой тряски в кузове. 8 не понятно, что у нас с навигацией. покупал ли кто диск и как работает?картинка DVD работает только в включенным ручным тормозом.А в общем машиной пока доволен. Если какие вопросы, пишите. отвечу vitkor900@mail.ruвношу изменения в расход, 12,5 л - на трассе, 15 л - по городу
качество материалов, стоимость обслуживания, тормоза
После приобретения поменял пружины и амортизаторы на Тач Доги +2", ибо на штатных ездить по грунтовке не возможно. Через год (примерно 45000 км по Приморью) обнаружил трещины в раме в районе крепления кронштейна передней тяги панара. Пришлось проверить всю раму на предмет трещин. В результате усилены и проварены все кронштейны в передней части рамы (двигателя, панара, ГУРа, пружин и амортизаторов, кузова). В месте крепления фаркопа усилил раму швеллером №14, ибо тяга у машины невероятная и фаркоп просто оторвался. Летом использовал резину Бриджстон АТ 285/75/16. В принципе к покрышкам нареканий нет, если не включать блокировки, но при буксировке чего-либо там где без блокировок не обойтись, резина рвется как презервативы. В сентябре-ноябре 2007 Крузак "работал командирским УАЗом" при строительстве канатной дороги, и в это время изорвал в клочья два комплекта колес. Вывод: с блокировками можно ездить везде, но где найти очень крепкую резину? Оторвались провода от сервопривода блокировки переднего моста (устроняется на месте), и от датчиков блокировки мостов (забил). Во время тайфуна при форсировании реки потерял одну подножку. Лебедки на машине нет, но в собачатнике лежит рычажка весом 21 кг и тягой 6 тс + трос, ей однажды вытянул КАМАЗ 6*6, с грузом блоков. При этом раму КАМАЗу перекосило так, что вентилятор задел радиатор. Думаю что с такими приборами Крузак пройдет везде.
Приобретали авто для путешествий всей семьей. Поскольку нас пятеро, и в более мелкий Сурф мы не помещались свой выбор остановили на Крузере. Выбрали данную модель из-за надежности и простоты обслуживания. По началу долго привыкал (тяжелый, плохо идет по слабонесущим грунтам, из-за чего приходится сдувать колеса). Смущал большой тормозной путь на подшипнике (гравий). Потом привык, подобрал колеса и машина-песня. Самая тема в Крузере это невероятное тяговое усилие. Не раз приходилось помогать "жаднику" забраться в гору.
Ростом выше 180 не удобно за рулём особенно не понравился педальный узел через час езды правая нога затекает Ниссан патруль в этом плане бесподобен. И вторая запаска на dx на бездорожье работает как якорь спасибо за лебёдку это вещь что надо . А в остальном всё здорово!!!!!!!!!!!!!!
