75 отзывов о Toyota Corolla 2006 года

V celom ne plokhoj avto,povushen rakhod topliva za gorodom,zostkaja podveska,slabaja shymoizoliacija.cond. rabotaet khorosho,magnitola toze.Electronika kontroliruet dvizenie po ckolzkoj doroge,pri etom pozvoliaet dinamichnuj razgon s mesta s probyksovkoj.Rezina 215x50x17 obespechivaet khoroshee sceplenie s dorogoj,plius klirens.Zavushenuj salon pri ne bolshikh razmerakh avto vpolne komforten.
? Khochy ylychshit shymoizoliacijy salona,podskazite kto mozet,est li smusl vkladuvat dengi i bydet li s etogo tolk,ne raskyrochiat li mne mashiny.

Тойота-королла хэтчбек приобретен в декабре 2006 года. Пройдено 48000 км. До этого были: Москвич 2141, ВАЗ 2141, ВАЗ 21093, ВАЗ 2114. Все они были куплены новыми и  все они, кроме последней весь первый год ломались и ремонтировались. На ВАЗ 2114, хорошая машина, просто на ходу оборвался шланг охлаждающей жидкости от печки и на ходу выгнало прилично тосола. В Королле на удивление все нормально. По руководству минимальный расход бензина на 100 км 5,9 литра, я добивался 5,7, есть фотография с панели. Так средний расход по трассе при максимальной скорости движения 150 км/час = 7,2 литра. Разгонялся до 200 км без особого дискомфорта. На шипованной резине очень хорошо держит дорогу, езжу круглый год.Очень вместительна, благодаря раздельной трансформации заднего сиденья (1/3 или 2/3 или полностью) можно много положить в багажник и дальше и еще пассажиров пару. Всегда брал хэтчбеки и ни разу не пожалел, хоть телевизор, хоть стиральную машину или и то и другое. Зимой заводится очень хорошо(живу в Сибири). Когда выбирал, прочитал, что Королла самая продаваемая машина (на тот момент-2006г. было продано 28 млн. машин в мире этой марки). И вчера прочитал в сети, что Королла на сегодня самая продаваемая машина на вторичном рынке. От гарантийного обслуживания отказался после первой тысячи км, сам меняю масло и свечи.

Добрый день. Почитал информацию по машине... отзывы. Естественно у каждого свое мнение. Расскажу про свою машину.Разбил в хлам свой Опель 97 года 1, 8 (Вектра Б). Надо было что-то покупать и ехать в отпуск. Много машин пересмотрел и БМВ 5 смотрел 99 года, и Мерс 97 все в одной цене практически, но почему-то захотелось новую. Позвонили сказали, что пришла машина, придите посмотрите. Когда сказали Королла да и еще и седан поплевался сначала - носорог какой-то... она мне не нравилась тогда. Прокатился - ощущений ноль. Потом еще искал, искал месяц где-то, полтора другие машины. Надоело уже нервов не хватало! То одно, то другое, то ждать надо, то косяки понаходили у других машин при осмотре, то по деньгам не влезал. Вернулся в тот салон, где Короллу предлагали. Там посмотрел другие авто - новые пришли еще.Королла стоит. Думаю фиг с ней - поезжу чуток и продам.Купил новую в августе 2006 году. Цвет серый, двигатель 1.4, 2 электростекло подъемника, 4 подушки: перед. и боковые, обогрев сидений, регулировка руля в 2-х положениях, АБС, СД магнитола, и типа бортовой компьютер.Самая дешевая комплектация. Пришлось переплатить 50тыс. за доставку на фуре. Сигналку поставил с обратной связью и тонировку. Для меня машина не идеал. Сначала стыдно было : ) ездитьне козистом авто снаружи.И сразу же в отпуск. Обкатку прошла 2000км до 90 км/ч ехал! После отпуска купил зимнюю резину и диски литые.ТО проходил у СубДилера, где и покупал. Каждые 10тыс. ТО как положено. Печать ставили через город через официального дилера. Честно - при норме час 1200 - обслуживание дорогое. Мы делали в обход официала и получалось в полтора раза дешевле всего. Полное ТО на 40тыс. обходилось в 12тыс. примерно, мне обошлось в 7, 5тыс. В этом плане довольный. По вопросу стоимости обслуживания - 4.Я ничего в машине по гарантии не делал. Все просто идеально.Сейчас машинка пробежала 80тыс. Масло заливал сначала оригинальное ТОУОТА 5w30. Потом Кастрол, щас Мобил 5w30 ESP formula. Про фильтра не говорю - это норма. На 20тыс. поменял колодки перед. На 40тыс. поменял свечки. На 40тыс. поменял колодки зад. - это у сабдилера.Дальше обслуживался у официального дилера ФОРД... просто там все проконтролируют и сделают все качественно - знакомство. На 75тыс. передние диски тормозные и колодки. И сделал прочистку топливной системы... это просто сказка. Вот и все в плане замены расходников как таковых.Сначала пугал расход 10-11 литров. Думал маленький двигатель, а у нас гористая местность и как-то не обращал внимание. Отсутствием тяги скидывал на двигатель, на загруженность.Но когда прочистил топливную систему, расход стал 8.6, в горочку на четвертой... ведь идет.Но есть минус, когда летишь 140, расход - ууухххааа как по городу в старые времена. Зато 90- 6.4 примерно - сказка! Жалко бак маленький ; ).Дополнительное оборудование: ксенон, вся вы диодах (кроме поворотников), парктроник, усилитель + 2 динамика на заднюю полку. Пришлось отключать заднии динамики в дверях и подключать через преобразователь (и как там правильно называется не знаю). Сейчас хочу ДВД 2-х диновую с экраном в стандартное место с навигацией, можно будет и звук поменять. Хочу вибро- и шумоизоляцией проложить всю.Возвращаюсь к ремонту. Не по моей вине пришлось поменять лобовое стекло - скол, потом переднее левое крыло - излом при наезде на меня. Так как люблю ездить за более высокими авто, второй раз уже меняю пластиковую защиту снизу. И все...Честно говоря, спустя год я только понял, что за звезда мне досталась.Пластик мягкий приятный (больше нравится чем у других авто такого же класса), руль 3х спицевый, ямки глотает на ура, комфорт, управляется уууххх (особенно когда давление в колесах поднимешь до 2.5) и разгон чуток лучше. Лучше на дороге стоит. По таким байракам ездил... в такие деревни заезжал. Тупо ехал за паркетником и иногда чуток цеплял!!!В общем я очень доволен этим авто. Продавать не собираюсь. Уже привык и к 1.4 (при покупке нужно осознавать что покупаете 1.4). Езжу отпуск на нем: Финляндия, Норвегия. Все устраивает. Иногда хочется и колеса 17... и обвес на заказ. Но эта не та машина. На ней надо ездить. Был бы еще автомат и шумка как на Мерс или БМВ.Отличный авто. Как рабочая лошадка так и для отпуска сойдет. Дешево и надо было что-то покупать новое.На любителя. Ездил на Лансере того же года...вроде все так же.Следующее авто - Mersedes Benz G400.

о королле версо;взял у частника не стал парится с автохаузами,вышла дешевле и набор комплектации по душе 2,2дизель,навигатор,две камеры(фронт,зад)ну и моща,рвут 177 кобыл из под капота.начну об первых шагах знакомств;в салоне тишина,как на бензинке,порадовало душу а то после общения гольфа 1.9тди ощущения тракториста остались.машина в повороты входит как по рельсам(хоть и заезжая фраза,а по другому не скажеш),плавная хоть и жестковатая подвеска,в остальном суперский салон по трансформации-мечта каждого рыбака и дикаря,плюс высокий клиренс.что ещё,высокая посадка джиповский обзор,экономная это факт около семи литров на сто.теперь о странном при всей положительной натуре трудно сказать о плохом,подлокотник;это издевательство,узкий и ненужный,приборная подсветка,нельзя изменить ,яркость днём ок ,но когда пасмурно или вечереет ничего не видно,заднии треугольники боковых стёкол выпирают-непонятно,шишка на потолке для ремня безопасности,открываеш двери и вода после дождя капает прямо на сиденья.а так всё отлично пока не ломалась а это лучшее качество машины при всех её достоинствах и недостатках.спасибо всем кто прочитал!

Купил в 2006 году в салоне. На второй день обнаружил на крышке багажника паука. Был жутко расстроен. В салоне после вялой попытки включить дурака и свалить все на меня все-таки устранили эту гадость по гарантии. Надо сказать, что это была первая и последняя неисправность, которая возникла на машине.
Сигнализацию не ставил и потом хвалил себя за это все три года эксплуатации. Мой знакомый на точно такую же машину поставил сигналку - весь салон стал скрипеть как немазанная телега.
Эксплуатировал машинку, в основном в городе. Примерно два раза в месяц выезжал за черту города. Средний пробег - 10 000 км в год.
За три года ни одной неисправности. Заправлял только 95-й бензин. К качеству бензина не требовательна. Капризов не замечал. На третьем году жизни завелся под торпедой один сверчок, но просыпался он только при выключенной магнитоле и при езде по неровной дороге.
Динамика хорошая. При резком нажатии на педаль газа немного задумчивая реакция, но я к этому быстро привык и перестал считать это недостатком - просто учитывал с все. Двигатель достаточно мощный - 110 лс. для такой массы вполне хватает. На хорошей дороге разгонялся до 180 и при этом с удивлением обнаруживаел еще значительный запас под педалью. Больше разгоняться не дают наши долбаные дороги.
Вобще не вижу смысла разбирать работу каждой системы в отдельности - все работает так как ты ожидаешь, т.е. предсказуемо. Это самый главный показатель качества. Я написал этот отзыв не для того, чтобы раздавать советы. Машину я только что продал, но не потому, что она плохая - изменились обстоятельства и мне нужен другой авто. Просто есть потребность сказать большое человеческое спасибо тем кто такой автомобиль спроектировал, испытал и изготовил. Чувствуется, что все они думали прежде всего о людях, которые будут на них ездить.

Купил в 2007. Предыдущая была Коровка\'96, V1.3. Эту выбирал среди Фокуса, Леона, 306 Пежо и 9 Ланцера. Искал машинку для повседневной езды 50..70км и вылазок по Украине на 2..3 ночи (300..500км), в Крым (2000км) и Карпаты (до 1500км). Взял самую простую комплектацию, типа "дешево и сердито".
Прекрасно зарекомендовала себя в городе, достаточно хорошо на трассе - эконом. скорость порядка 110 км/час, обороты до 3000, после 115..120, оборотов 4000 осущается повышенный расход бензина. 140..150 набирает легко, но управляемость после 140 ощутимо ухудшается.
Тормоза очень хорошие, спасали в городе не раз. Педаль сцепления туговата, берет выше середины хода, поэтому иногда срываются колеса на мокром асфальте - жена жалуется :). Рулевое, ну назовем его прикольным, где-то через 20 тыс. км вдруг понял, что руль при движении по прямой повернут где-то на 2..3 град. вправо. Еще через 30 тыс. км уговорил заменить рулевую по гарантии :) Настоящий городской автомобиль. При покупке кроме всего прочего обратите внимание на рулевое, сцепление, ручник, работу лампочек панели приборов :)

Обладаю машиной Тойота Королла Е12 2006 г.в., седан, 1.6 л., механическая коробка, самая простая комплектация с этим двигателем. Турецкая сборка. Покупал б/у-шной полтора года назад. За это время наездил около 30 тысяч км как по трассе, так и по городским пробкам. Сейчас пробег 70 тыс. За это время не ломалось абсолютно ничего. Менял масло, свечи, колодки, фильтры, в общем все в рамках необходимого ТО. Кстати к официальному дилеру никогда не ездил, на мой взгляд слишком дорого. Если покупать неоригинальные запчасти в интернет магазине и ставить их в обычных сервисах, то стоимость ТО совсем не большая. Теперь собственно о плюсах и минусах самой машины: (+): - НАДЕЖНОСТЬ. При довольно интенсивной эксплуатации за городом по плохим дорогам подвеску ремонтировать пока не нужно (даже стойки стабилизатора живы и не подают признаков испорченности). С двигателем тоже никаких проблем. - КОМФОРТНАЯ ПОДВЕСКА. Даже на больших ямах, в которые я иногда влетал, никакого пробоя. Мелкие неровности и стиральная доска вообще не ощущаются. - ЭКОНОМИЧНОСТЬ. Летом на резине Kleber средний расход 95 бензина составил 8,6 л/100 км по компьютеру. Кстати, проверял, ему можно верить. Повторяю, это средний показатель за все лето. Только по городу по не очень жестким летним пробкам расход около 10 л/100 км (проверял от заправки до заправки). Зимой на Michelin в среднем на литр больше, чем летом. - КОМФОРТНАЯ ПОСАДКА. Сиденья очень удобные для меня (рост 186см), за рулем не устаешь, сзади места достаточно для людей среднего роста (185см). - ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК. Несмотря на то, что есть петли, хлама можно увезти очень много, причем даже тяжелого. Машина конечно проседает, но все равно ехать можно уверенно. - «ПРОХОДИМОСТЬ». Дорожный просвет позволяет ездить в лес и на рыбалку. Длинные ходы подвески - преодолевать препятствия. - Заводится в любые морозы. Тормоза и управляемость на достойном уровне, хотя крены в поворотах все-таки великоваты. (-): - САЛОН. Качество пластика не очень, зимой есть сверчки в торпедо. Расположение кнопок подогрева сидений и аварийки совсем не удобное. - СЛАБЫЙ ДВИЖОК. Оговорюсь, правда это субъективное мнение (я пересел на Короллу с Камри 2,2 л). - ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Ее просто нет. Шины слышно всегда, двигатель после 3000 об. Поэтому я сделал дополнительную шумку , стало лучше. - ЕЗДА НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ. Максимальная комфортная скорость по хорошему шоссе летом около 130 км/ч. - КОМПЛЕКТАЦИЯ. Пластмассовые руль и рычаг переключения передач – как-то несолидно… Нет подогрева ветрового стекла и зоны стеклоочистителей. Хотя я привык и не обращаю на это внимания.

моей машине больше 3-х лет. езжу и по городу и на дальние расстояния. это моя первая машина, т е опыта сравнения нет. скажу одно- машина меня ни разу не подвела , не разочаровала и не доставляет АБСОЛЮТНО никаких проблем. смело могу ее рекомендовать. она, для своего класса, шустрая, комфортная и вместительная. до 140 едет отлично, дальше-боязно, но это и не для того сделано. смело покупайте, авто не подведет

Машина очень не прихотливая, катаюсь на ней с первого километра. По расходу 6, 5 - за городом, 7, 5-8 - в городе. Ничего не стучит не гремит. Единственное поменяли на 10000 переднюю стойку по гарантии, но это был заводской брак, т.к. нигде в ямы не влетал. А так только положительные отзывы. В управлении очень легкая, передачи включаются четко. Тормоза все дисковые, АБС тоже на высоте. Система газо-распределения VVT-i помогает в управлении.

Хорошее авто, немного жестковата, о покупке не жалею. Следущее авто тоже будет Corolla, но в новом кузове. Желательно с механической кпп, а то говорят типтроник у нового кузова часто ломается.

автомобиль !!! проблем за период эксплуатации нет , впечатления самые хорошие, ни один из наших автомобилей не идёт ни в какое сравнение.................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Для тупого компьютера или программы мнение о нормальном и качественном автомобиле может быть выражено одним словом.

Отличная машинка! я за три года очень ею довольна! Единственный минус очень широкая передняя стойка ,на перекрестках приходится выглядывать из-за нее. Ходовые качества отличные .если брать в расчет, что в лен.обл дорог нет вообще ,износ подвески удивляет и радует. за время эксплуатации кроме расходников авто не требовало НИЧЕГО. единственное, что я поменяла, это втулки переднего поперечного стабилизатора и то в этом не было необходимости но мне почему то казалось, что что то постукивает . При замене втуло старые оказались точно такими же как и новые только немного растянутыми )))) При осмотре авто в 85000 пробега результат такой : скоро надо будет заменить передние тормозные диски ,это прим. через месяца 3-5 а в остальном все ОК! Молодцы европейцы ,хорошие авто собирают!))))

Автомобиль Тойота Королла купил новый в новом кузове с салона. Всегда считал "японец" значит - качество, надежность, машина для всех случаев жизни.
Но вскоре мои надежды стали таять - после пробега 12000 начало свистеть в двигателе, приехал на сервис - определили гудит выжимной подшипник сцепления, грешил на супругу, мол не умеешь ездить, сцепление не отпускаешь. Проанализировал она ездила на многих авто но таких проблем небыло! Успокоился - случайность ведь "японец"!
Но успокоение мое длилось недолго - как порядочный автолюбитель, открыл капот посмотреть уровень жидкости, масло и т.д. и вдруг обнаружил капот в розово - белой засохшей жидкости. Поехал на станцию - приговор полетела помпа, но это не все выжимной снова заскрипел. Снова поменял уже в сборе сцепление и помпу. Вот в настоящее время 25000 и снова сцепление - и снова поменял!!!! Где же мой "японец" на которого я так надеюсь?????? Единственное утешает машина на гарантии - и все поломки устраняют по гарантии. Но она скоро заканчивается. Готовлю мою красотку на продажу. Вопрос что купить дальше!?

Тем кто предпочитает "Минивен"- советую обратить внимание на "Verso". Замечательная машина! Просторная ,хорошая работа обогрева. Движок 1.8 не плохой. 2.0 литра гарздо лутче,хотя по экономии топлива первый предпочтительней! За три года эксплуатации проблем вообще не было!!?

Отличная авто. Только дв. 1.6 маловат по мощности для этого кузова. За два года меняю только расходники, и порвался пыльник карданов угловых скоростей (еранаты). Непонят-но почему. но стоял очень жесткий, в отличии от второго на том же кардане. Лопнул на изгибе соответственно. Заменил пару ламп, И все, остальное в порядке и надежно.

Экономичный в обслуживании, довольно высокий дорожный просвет, скрип пластика в салоне - три раза дилер устранял это подкладывая и подклеивая что-то. но обшивку при этом междверных консолей не трогал - сказали может быть еще хуже. Коробка перенастраивается по ходу езды, как буд-то эффект запоминания - то есть при агрессивной езде через некоторое время 1, 2 передачи догоняются до 4 тыс. оборотов - если это в пробке с общим потоком - движок орет и не удобно, хотя при этом легко лепестками можно переключить передачу - не выключая режима "Е" (автомат), при принудительном переключении четко переключаются передачи не сбрасывать газ при этом можно и получается шустро. То есть к коробке надо привыкнуть и тогда к ней замечаний нет, действительно при трогании в режиме "Е" или при включении задней скорости происходит "зависание" на 2-3 секунды - машина как бы на нейтралке и может покатиться куда уклон дороги ее направит-есть выход - сразу надо газа добавлять, тогда этой "задумчивости" нет. По сравнению с Камри 2004 г.в. (предыдущий кузов камри, не "дутыш", автомат 2,4 литра, европеейка), на скорости 120-140 на Камри расход топлива меньше, на Короле при ровной езде экономичный расход был на 55, 80, 105 км./час, на 80 км - 4,5 литра судя по компьютеру!!!
После аварии продал, буду брать такую же.
Не лень было это все писать, так как машина хорошая, дизайн ее дороже ценика- с виду она мне показалась более впечатляет. чем внутренний комфорт.
Комфорт любой б/у короллы из японии с правым рулем на порядок выше этой, но это по моему свойственно всем праворульным машинам которые делают японцы для себя - это связываю с тем, что праворульные салоны мягкие и добротные материалы, а в эту пластик жесткий воткнули - он и гремит.

отличная машинка, мягкая, шумоизоляция на высоком уровне, скоростная, маневринная, с виду небольшая, но внутри вполне помещаються свободно 5 человек, на ней можно припарковаться где угодно (залезет в любую щель :)) , а клинерс в 165 позволяет заскакивать даже на некоторые бардюрные камни. при покупке ставте из доп оборудования обязательно дефлекторы на окна, при омывании стекл или дожде, даже если окно приоткрыто совсем чуть чуть, все сразу в салон... и причем попадает как раз на кнопки управления зеркалами и стеклами.

Этот автомобиль мне служит верой и правдой уже 2 года. Пробег небольшой, потому , что ездит в основном дом-работа-дом. Удобный в эксплуатации как зимой так и летом, нареканий не вызывает вообще. Вспоминаю о СТО только когда нужно провести плановую замену масла, по другим вопросам не обращался . Четкое и отзывчивое рулевое управление, хороший клиренс, климат работает превосходно, динамика для данного обьема отличная при невысом расходе топлива (9.5), обзорность тоже хорошая. Машинка не габаритная и юркая, в городских пробках то, что нужно.Единственное, что не радует абсолютно -это лако-красочное покрытие кузова, любая веточка или куст и не дай Бог что-то более , сразу появляется внушительного вида царапина. Музыка на среднем уровне, хотя я не особый меломан и для прослушивания радио хватает и этого. Покупайте не раздумывая, машина Вас не подведет.

Автомобиль не плохой, но из минусов можно выделить жестковатую подвеску (хотя для класса С может это и нормально), огромную стоимость обслуживания на авторизированном СТО(даже по сравнению с Субару Трибека). Все остальное плюсы - ходовые качества, динамика, отказоустойчивость (ничего не ломалось, тьфу-тьфу-тьфу), комфорт(все таки комплектация Сол). В общем машиной доволен, кроме времени когда нужно ехать на ТО. Покупайте смело, но обслуживайте на альтернативных СТО.

Очень удобный и практичный автомобиль. Специально купил хэтчбек и "автомат",т.к. живу в городе. Удобный авто для путеществий. Дорогу держит отлично.Шумоизоляцию желательно получше бы. Очень нравится. Нынешний "Аурис" не впечатлил,особенно пластик."Музыка" для очень не взыскательного меломана и не читает МР-3.Совершенно не привлекает работников ГИБДД ,не останавливают месяцами.