66 отзывов о Toyota Camry 2012 года

Володію камрі з США, модифікація XLE. Перед покупкою начитався різних відгуків та надивився оглядів, яка ця машина шумна, жорстка, в повороти не попадає, гальма погані і тд. Вже став сумніватися. Скажу, що це все брехня. Конкретно моя машина тиха, м'яка і нормально входить в повороти на швидкості і то педалі гальма тільки дотронешся, зразу стає, як вкопана! Не хочеться виходити з машини, їхав би та їхав би. Їде як човен по воді. Мотору не чути, вроді як на електро їдеш, тільки коли газуєш. В салоні дуже просторно. Витрати газу приємно здивували. На трасі при 110 км/год 8,8, при 150 км/год 12 л, в змішаному режимі 10,2. Це все з кліматом. Витрати бензину на літр менше. Як висновок скажу, що за ці гроші кращого седану не існує! На європейці не їздив, кажуть, вона ще комфортніша, але і ця повністю влаштовує!

Максимальна комплектація lux4N
Машина прекрасна! Трохи дорога при купівлі, та в надійності купленої Камрі 50 сумнівів НУЛЬ!!! Машина, яка завжди впевнено везе господаря з Точки а в Точку Б! За тиждень міг 5-10 тисяч проїхати в швидкісному режимі.
Рекомендую на цій машині їздити доки горить індикатор «Еко» - це до 145 км на круїзі.
Кому не вистачає драйву на цьому автомобілі - дивні люди, або бідні, бо не вистачило на 3,5 там динаміки з головою.
По собі скажу - з моїм досвідом мені на будь якому автомобілі вистачало динаміки! На автомобілі треба їхати відповідно до його можливостей, розраховувати гальмівний шлях та час на обгоні.
Масло в коробці міняв кожних 40-60 тисяч. В двигуні - 10 тис тільки «Тойота»
Колодки 30-60 тис. Рекомендую не ставити Брембо. Розчарували, може мені не повезло...
230 тис, може до мене ще скрутили пробіг, не знаю, практично вся машина в оригіналі без замін, крім сайлентблоків.
Удачі в пошуках знайти живу камрі!

Комфортный и динамичный авто. Для города большой, но в целом ок, на трассе держится отлично. Слабенькие тормоза.

Машина в сервисе чуть дороже ланоса и запчасти очень доступные. Гибрид даёт не просто реальную экономию, но и динамику как движок 3.5 литра,200 л.с хорошим крутящим моментом при этом расход 6-7 л. Машина легко переходит на газ без каких либо проблем. Очень мягкая в ходу Одни положительные эмоции.

Самый комфортный кузов это седан, а самый комфортный седан, это камри. очень практичный и надёжный автомобиль не разу не подводил. Очень небольшой расход топлива при мощном двигателе по трассе 7 в городе 12 едешь как на крейсере плавно такой ощущение, что ухабов и ям вообще не существует автомобиль стоит своих денег но лучше рассматривать только европейскую версию так как она богаче по салону экстерьер, а также надёжней.

Автомобиль просто крейсер для спокойной и ровной езды в городе расход 12 литров по городу по трассе на скорости 140 расход вообще был 6.3 литра на сотню. Огромный дорожный просвет. Если кого-то нужно обогнать лёгкое нажатие педали и 2.5 литровый двигатель делает своё дело. Автомобиль очень надёжный и совершенно не дорогой в обслуживании, да и обслуживать практически нечего. Супер авто. Комфортнее кузова седан нет, а комфортнее тойота Камри нет вообще.

Абсолютно беспроблемный, экономичный и динамичный автомобиль...одной рукой рулишь, второй вытираешь слёзы счастья

Повелся на сказки о надежности, в итоге закинул за пол года ещё 3к сверху, машина не терпит никакого сравнения, ни с E классом, ни с бмв 5-серии. Хотя позиционирует себя как бизнес класс. Давайте по порядку:
1 Салон - Бабушкин комод, всё скрипит, жужжит, трещит... ужас.
2 Управляемость - ну, что уж тут, её нету... Можно сказать, что рулем ты указываешь диапазон движения для этой коровы, не более.
3 Динамика - Вы серьезно? 2.5 объем, расход 12 литров, а едет в лучшем случае 9сек+, это же смешно, бмв 2 литра выезжает из 6. Говорят 3.5 валит... смешно, посмотрите на динамику инфитини с таким же объемом, всё станет понятно.
4 Коробка - В обычном режиме очень неудобно, про гонки можете забыть, в секвентал режиме можно хотя-бы держать обороты, врать не буду, весело.
5 Тормоза - их нет, я заменил старые штатные тормоза на Brembo, диски и колодки, стало более менее, оценил бы на 5/10
6 Комфорт - Шумки нет, зашумил арки, стало реально лучше, в целом, если убрать постоянные крены, и до ужаса неудобные "диваны", то авто достаточно комфортное, мягкое, но стоит проехаться на мерседесе за те же деньги, сразу понимаешь что переплатил за иллюзию надежности.
7 Подвеска - Что есть то есть, подвеска прочная, запчасти стоят копейки, как пара носков во время весенней распродажи, отарабатывает подвеска мягко, хоть и чувствуется дишевизна, тут тайотка заработала свои 7.5/10
8 Надежность - У меня своё мнение на этот счёт: Я считаю, что надежность камри обусловлена её архаичностью, и банально отстуствием того, что могло бы сломатся, ну реально, гидрач 6ст, атмофсфера 2.5... И то, несмотря на это у меня был ряд проблем, стоимость решения хи конечно копеечная, но для среднестатистического гражданина могут создать проблемы, по порядку:
AFS - Вышел из строя
Банка радиатора - потекла
Супорта передней оси - под замену
Рулевая рейка - реставрация
АКПП - Реставрация
Саленблоки переднего правого рычага - замена
пыльники - замена
стойки - замена
Диск - замена
подвесной подшибник - замена
2 поперечных - замена
Парктроники - вышли из строя
Напомню, авто с пробегом 128т км.

Вроде не всё описал, может что-то забыл... В целом, если сравнивать камри с конкурентами, то она ей нечем крыть все недостатки. Надженость? да о чём вы говорите, на ней ездят дедушки 60км в правом ряду, не поднимая обороты выше 4т, при этом в этом чудо авто АКПП гидротрансформатор умудряется лечь к 150т... на 2.5 моторе, из которого выжали несчастных 181 л.с реально смешно. Для примера, у меня есть бмв 328i, американка, 2 литра... мотор в отсечке 24/7, постояные лаунч контроли, трековые заезды, гонки, дрифт, бернауты, и так на протяжении полу года... ничего не сломалось... от слова совсем, боюсь представить, что будет с тайотой если дать ей хотя-бы 1/4 таких нагрузок, да она помрет в первую неделю. Вот и весь ваш миф о хвалёной надежности.

Итог: Машина для людей, которым или просто нет разницы на чем ездить, и они не придают значения тому что их окружает в салоне, и тому что мотор с объемом 2.5 выдает 181 сил. Или для людей с временными финансовыми проблемами. Ну и третий тип, который я презираю больше всего - жлобы, в моём понимании это те кто экономят на авто, по максимуму выжимая из него соки. Если же, вы любите машины, у вас есть доход хотя-бы 3-5к в месяц, и вы хотите получать удовольствие от езды, берите немца, поверьте, тайота это не для вас, удачи в выборе.

Відчуття електрртяги робить цей автомобіль незабутнім і не типовим. При такому розмірі авто розхід в 7 літрів місто і траса це найкращий варіант. Динаміка розгону 8с. і 100км на годину. Надійність і не примхливість до пального радує. Середня ціна на обслуговуванні але якщо якісні деталі то вони служать довго. Шумоізоляція на 6 з 10. Салон дуже простий і як на мене занадто.

Авто супер , радует расход ,
Комфортное авто на свои деньги
Следующее авто КАМРИ

С 2009 по 2012 была 40ка, потом купил 50ку. И был удивлен, расходом в 10л по городу с агрессивной манерой езды. К ходовой полез на 170т. и то рассадники. Двигатель Огонь. Салон красивый, премиум класса. Говорить можно очень много о чем. Нужно сесть и проехаться.

Пишу честный отзыв . Купил камри 50 в 2012г. комплектация престиж. За время владением сего чуда по гарантии поменяли пол машины. торохтело и сыпалось все шо можно . Скрепела как 9 лада. Росход город 13-14литр. Неповоротливая кобыла..Лак облез). Ее стоимость не должна превышать рено). На момент продажи пробег 100тс.пробег. 5 лет владения и тормозные колодки не менял. Продал и успокоился.Лучьше уж немцы капризные но зато получаеш кайф от езды и качество материалов.Простите меня камреводы за ПРАВДУ!!!

Машину покупал с салона.. Первые колодки были поменяны на 77 тыс, до сих пор езжу на первых дисках - бережная эксплуатация!! замечание - полетел гидратранформатор !!!такие машины нужно отзывать.. типичный брак для 50-го кузова!!

хорошая, надежная , комфортная машина. удобна для поездок на дальние расстояния

Пересев со старенького Форда на Тойоту Камри сразу почувствовал, как классно сидеть в новом автомобиле. В салоне все такое новое с наворотами хоть это была и базовая модель. Мощный двигатель несет эту железяку как игрушку. Легкая, чувствительная и послушная в управлении. Да она большая и к этому надо привыкать. Цена конечно кусается и в этом ценовом ряду есть автомобили и получше, если честно. Из минусов мне сразу не понравились жесткие сидения. Первый рез закрыв дверцу этот звук мне напомнил хлопанье в зилу. Правда, какой то пустой баночный железный звук. Скорее всего в дверях или нет противошумки или она минимальна. Но скорее всего просто очень тонкий металл для дверей. На старых фордах типа гранады или таунуса двери так тихо и четко закрываются, чть их не слышно. Рычаг переключения скоростей работает грубо и с неприятным ходом и звуком. На перекрестках два раза меня подводили передние стойки крыши, из-за их толщины и удаленности я не видел едущий автомобилей слева и справа. В дороге меня раздражал торчащий впереди горбатый капот. Ну а то что она любит покушать, так это и понятно с таким мощным двигателем. Со временем ко всему привыкаешь и даже жесткие сидения уже не раздражали, потому что в дороге отлично себя ведёт подвеска и амортизаторы. В салоне летом прохладно при включенном кондиционере, а зимой тепло с включенной печкой. Плюсом стал раздельный климат контроль передних мест. Но климат контроль это очень громко и как-то по рекламному, проще сказать что печка и кондиционер там дуют по разному. Монитор радио и климата выполнен так дешево, что мне казалось туда вмонтировали советскую электронную игру где волк собирал яйца. Как-то это совсем не тянет на бизнес класс. Звук радио вполне хорош, тем более что в салоне при движении тихо. С приборами подружился не сразу и тем более с ручками их управляющими. Все это не помогало в движении, а только отвлекало. Вот так коротко о моих впечатлениях. Для покупки не рекомендую за такую дорогую цену. Если бы скинули, тогда да!

Камри- 2012 года, объём - 2,5. В целом доволен машиной.

Моё мнение автомобиль стоит своих денег тот кто купит будет очень доволен

140 000 накатал город - трасса, все супер. С ГБО даже не смотрю на расход. рекомендую.

Дополняю отзывы от 31.08.2014г. и 23.01.2013г.Машине уже 4,5 года, пробег 80 тыс.км.:- балдеж продолжается ))) я бы сказал, наступила эйфория!!!За все время ничего, кроме ранее указанных мелочей, не глючило и не ломалось, сидения не износились и не порвались, сверчков не появилось, ржавчины нет. Тьфу-тьфу-тьфу...Колеса в приличном состоянии. Лампочка в правой туманке перегорела ))) И это всё... Задумался было поменять на Хай - посмотрел пару-тройку и передумал: на кой козе баян - пишут, что свет некудышный, структура заднего дивана ущербная (фактически только для двоих), налог сумашедший, расход более чем в 2 раза выше. А у меня на Камри сейчас средний - 7,5 (по-прежнему всегда на круизе), да и опции такие, некоторые из которых сейчас имеются только в комплектации ЛЮКС с движком 3,5. В итоге, оставил объявление о продаже только за деньги или в обмен на Вензу (тоже приличный аппарат вроде бы).Конечно есть и получше машинки, с отменной управляемостью и потрясающим комфортом, но и у этих авто есть оборотная сторона (космическая цена, частые поломки и т.п.). А Камри - это оптимальное сочетание цена-качество.Считаю, повезло мне с авто! Рекомендую тем, кому нужен действительно надежный и комфортный авто за адекватные деньги.09.12.2016 продал свою красавицу - отдал в добрые и, надеюсь, надежные руки. Парень забрал, не торгуясь. Проверили у официалов, все ОК. Парень радовался так, что я даже позавидовал ему. Удачи им!!!

Когда нам пришло время менять нашу машину ( Mazda 6 2007) на более новую, и была возможность приобрести авто выше классом, долго не думали, а сразу поехали в салон Алмаз- мотор Днепропетровск посмотреть на новенькую Camry. До сих пор идут споры о ее экс-терьере, он как говорится, на любителя, и мне корма тоже не очень нравилась, до тех пор, пока я не села за руль этого автомобиля, и не влюбилась раз и навсегда!Решение купить ее у нас было единогласным. Комплектацию выбрали Lux, самую дорогую с объемом двигателя 2,5 л. На данный момент проехали на ней почти 100 000 км. По качеству у нас претензий и нареканий не возникло. Когда пробег был около 50000 на сервисе заменили втулки стабилизатора. Диллер сам звонит, и заранее напоминает о ТО. Двигатель а коробка передач ( автомат) работают отлично, при разгоне, когда резко выжимаешь газ, вначале идет пауза, потом мотор рычит, а потом резко увеличивается скорость. После Мазды, привыкла не сразу, очень алгоритм разгона отличается у них.Так же не могу сказать о наличии какой то большой динамики. Тормоза и руль радуют информативностью, а подвеска настроена так, что хочется ехать не спеша, а когда разгоняешья, скорость увеличивается очень быстро и незаметно, что ее можно точно определить только глядя на спидометр. Иногда складывается впечатление, что машина просто скользит по асфальту, а не едет, и это очень приятное ощущение. Так же предают уверенности в безопасном нахождении в этой машинке огромное количество подушек безопасности, казалось, что японцы расставляли их везде, где только можно).Интерьер на мой взгляд шикарный! Каждая деталь продуманная, и эстетична. Много отделки кожей и пластиком под корень ореха, все сделано добротно и качественно. Сиденья чудесные! Их можно настроить как только душе будет угодно. Задние сиденья тоже регулируются по наклону спинки, очень удобен подлокотник, в котором есть кнопки управления аудиосистемой, подогревом и регулировкой сидений. Еще куча подстаканников! Они просто повсюду!). Безумно нравится консольль с сенсорным дисплеем, и вся остальная панель управления. О принятных мелочах, которые делают пребывание в салоне этого авто максимально комфортным, можно говорить бесконечно.Эта машина может похвастаться очень просторным салоном! Даже сидя сзади, при росте 180, можно выпрямить ноги! Этим конечно ее конкуренты по классу похвастаться не могут. Расход топлива по городу 11 литров, а на трассе от 7 до 12, в зависимости от скорости, и пользования кондиционерами в летнее время. Для Украины автомобиль достаточно статусный. Мы ездим на нем уже 3,5 года, и ни разу не пожалели, что выбрали именно эту ласточку.