качество сборки, простор салона, управляемость, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Знакомый приобрел 50 с двигателем 2,5. Так сложилось он уехал в командировку, а я катался на его авто месяц. Сразу хочу отметить что внутренняя отделка намного качественней, сбитей чем в 40. По ходовым качествам отменный надежный автомобиль, стоит заметить что довольно комфортный. Расход топлива меньше чем в 40, стартует с светофоров полутше чем 40. Итак 50 уже более комфортней, обута в 17 дюймовые диски, произошло изменение как и внешне так и внутри. Передние крылья походу скопировали с лексуса, да и внутри напоминает чем-то лексус. Как правило новая модель лутше, потому что убрали те косяки что вылезли за время эксплуатации в 40
Купил очередную МЕЧТУ в 2012 в декабре у офиц.дилера в кузове V-50.До покупки владел японцами 15 лет.Были многие модели КОРОЛЛ,АВЕНСИС с двиг.2.4 .Потом купил CAMRY V-40 в 2009,японской сборки.Затем рестайлинговую V 40 в 2011. И в 2012г. V-50 ЭЛЕГАНС + .И всегда мне МЕЧТА нравилась.Своим плавным и комфортным ходом, отличными ходовыми качествами,своей статью и своей надежностью.И управляю я своей МЕЧТОЙ с большой радостью и уверен в ее надежности всегда и везде.Зимой и летом,осенью и весной МЕЧТА всегда надежна и верна.
качество материалов, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Брак в покраске капота.
Машина очень надёжная. Устойчива, шумка хорошая. Все доволен. Есть одно но!!!! Питерская сборка говорит увы за себя! После первой же зимы зацвёл капот и это у Новой КАМРИ!!!! По гарантии правда перекрасили. Но хочу заметить, не поменяли на заводской капот с заводской покраской!!! Ну и как следствие при новой машине, сразу потеря в цене. Это оказалось болезнь всех Камри Питерской сборки-капот. А так машиной доволен, комплектация отличная, подвеска очень даже надёжная. Если на ней не гонять очень на трассе, то экономичный режим, очень даже экономичный. Хорошая машина!
Здравствуйте! Пишу отзыв так как достало качество Toyota!!! Машинка на трассе не плохая, расход нормальный 7-8, мягкая, не устаешь!!! Шумка ужасс едешь под дощь не возможно по телефону говорить, и с салона сверчки в торпеде поют, также зимой по мокрому снегу!!! На 15тыс облезла ручка аккп, начал скрипеть руль сказали рулевой шлейф по гарантии!!! Лако-красочное покрытие очень слабое. Динамика так себе!!! Camry 30 лучше!!! Народ перед покупкой подумайте и по тестте!!! Сразу скажу мне есть с чем сравнивать!!! (RX350, Chrysler 300 5/7, Skoda Superb 2.8. И Т.Д.)))) и НЕ БЕРИТЕ 2.5 он слабый очень, а расход на 3.5 будет такой же или на 1 л.. больше как давить!!!
Летом 2012 года приобрел новую Камри у официалов. Предыдущим автомобилем был Авенсис - оставил очень хорошее впечатление.Приобретая Камри, считал, что Тойота делает качественную продукцию, но на первом же Т. О. был ошарашен новостью о том, что нужно перекрашивать капот, в связи с ржавчиной. На мой вопрос специалисту в официальном сервисном центре: как может ржаветь новый автомобиль? был успокоен: "ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НЕ ТОЛЬКО У ВАС... " Предложили оставить машину на неделю для перекраски и устранения данной проблемы. Машине несколько месяцев... Что же будет дальше...? На моё требование обменять мой автомобиль Тoyota Camry на аналогичный КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль - смотрят на меня как на дурака.Нужна ли Вам такая Toyota Camry - думайте сами.
В начале 2012 года взял camry v50. Пробег 30 т.км. Что могу сказать - Надежность Тойота у меня под вопросом. За это время мне поменяли по гарантии заднюю стойку, улитку в руле - писк нереальный! сам поменял втулки стабилизаторов, сайлентблоки пока под вопросом!!! В салоне периодически появляются скрипы - в панели, подлокотнике, дверях и переднем сиденье. При обращении в салон - что то пытаются исправить, но толком ничего. Расход непонятный - если катиться по трассе то может быть 7 литров (до 120 км/ч), если ехать 160 -200 км/ч (если позволяет покрытие - Харьков - Днепр), то расход по трассе 11-14 литров. Я езжу город - трасса (показывает 11 литров в среднем). В целом автомобиль приятный, большой, как на меня! Свет - очень плохой (у меня базовая комплектация). Коробка работает как для автомата - неплохо. Бензин лучше ниже 95 не лить - у товарища какие то проблемы из-за одной заправки 92. В общем на сегодняшний день менять данный автомобиль на что то другое пока не вижу смысла (не вижу альтернативы).
Комфорт. Дизайн. Ездовые качества. Богатые комплектации.
Недостаточная шумоизоляция колесных арок.
Здравствуйте! Хочу поделиться впечатлениями о Камри 2,5, 181 л.с. (2012г выпуска). Владею данной машиной 4 месяца и хочу отметить следующие достоинства и недочеты). В целом а/м оправдал мои ожидания и я им доволен. Сильной стороной Камри на мой взгляд является: 1. Комфорт - прекрасная шумоизоляция, простор салона, плавность и хороший климат-контроль + богатое оснащение салона (опций вполне достаточно). 2. Дизайн - очень похож на Лексус ES, на мой взгляд красивые автомобили. Особо понравились Ксенон и подсветка приборов водителя. Также нравятся габариты машины, полноценный седан). 3. Ездовые качества - Камри хоть и не спортивный а/м, но динамики для нее вполне достаточно, машина вполне резвая, иногда даже дурная в ускорении)) Автомат не тупит, если нужно ускорится, продавливаешь педаль и а/м будто выстреливает)). Хочется особо отметить систему стабилизации, очень помогает на снежном и скользком покрытии, надежно подправляет а/м. Из недочетов хочется отметить следующее: 1 Недостаточная шумоизоляция колесных арок - слышно шум от шипов и иногда камней. 2. рычаг Круиз-контроля расположен на руле - часто задеваешь его то рукой, то коленом) 3. Парктроник - иногда тупит или глючит). 4. Свет салона - тусклый, можно бы было сделать свет ярче. Камри уже долгое время является лидером продаж в своем классе в Америке. Отличный автомобиль за свой ценник, машина очень нравится!
динамика, шумоизоляция
на 5 тыс заскрипел спиральный кабель в руле, заменили по гарантии на 4 тыс. потрескались фары, заменили по гарантии трещина между слоями в лобовом стекле в правом верхнем углу, не мешает но неприятно, признали гарантийным случаем, можно заменить по гарантии по хорошему надо бы перетянуть водительское сиденье, а то кожа вся в складках
Машину брали у официалов в феврале 2012г, в комплектации Элеганс. Машина интересная и надежная. На трассе ведет отлично, хороший разгон и отклик на педаль газа. Шумоизоляция приличная, в салоне достаточно тихо. Не удобно расположена площадка для отдыха левой ноги (затекает). А так в печатление хорошее, еще бы качество кожи было бы лучше.
качество сборки, расход топлива
А вот тут досада!! Если предыдущую называл ласково Камрюша, то эта.... Итак: 1. Брак лобового стекла- в зоне водителя три длинные полосы, напоминающие след от дворников. Какое-то время так и думал, ан нет!! Именно брак, который встречается на оконных стёклах. Что-то вроде непромешанной стеклянной массы. Чертовски мешает, особенно в сумерках- бликует. 2. Активно рассыпается водителькое сиденье, выпадают куски жёлтого поролона, и разошёлся шов. О водительском сидении пишут многие, значит, это явление массовое. 3. Накладка (пластиковая) на пороге задней левой пассажирской двери через месяц эксплуатации "вздыбилась" и никак не желает прилегать плотно. Зазор более 1,5 см!!!! 4. Лючок бензобака явно посажен криво. И об этом пишут. Повторюсь, сборка- Япония!! 5. Скрип пассажирского сиденья. Явный и поэтому мерзкий. В силу объективных причин- переезд в другой город, покупка-ремонт жилья, до ОД не добрался ещё, но совсем скоро это случится. Всё ранее изложенное подпадает под гарантийные случаи, вот и оценю возможности сервисменов. Но, повторюсь, расстроен. И это Камри, которую считал образцом по очень многим критериям!!! Эх....
Купил авто в июле 2012 года, у ОД в Симферополе. Ждал 1 месяц 23 дня. Комплектация "люкс"- максималка на движке 2,5, доплатил за цвет- "белый перламутр", салон-бежевая кожа, сборка- Япония. До этой катался на 40-ке, которую тоже брал "с нуля" и продал при пробеге 47 тыс. км. Так что сравнивать могу объективно, надеюсь. Стиль вождения спокойный,но не до "тошноты", использование круглогодичное, город-трасса. Бензин использую 95 Евро, заправка- только ОККО
Принципиальных отличий от предыдущей модели не вижу. Не говорим при этом о появившейся камере заднего вида с динамической проекцией, музыке и т.д. Это пресловутый "фарш", который и должен, по логике, улучшаться от поколения к поколению. Да, интереснее стал разгон, так и движок, и коробка иные, не удивительно. Об этом пишут многие, повторяться смысла нет. При 17 дисках и 55 резине стала более жёсткой, но комфорта , присущего Камри, не утратила. Не могу сказать, что шумоизоляция стала лучше, но это ИМХО. Расход вполне приемлимый, если, конечно, не "поджигать".
Внешний вид уже "пригляделся", или, скорее, от 40-ки уже отвык.
Но в целом очень расстроен (причины ниже).
Мороз...поскрипывание обоих боковых зеркал заднего вида,иногда скрип где-то сзади но после прогрева салона его нет да и появляется он редко так что не вычислишь где.Панель не скрипит.Кожанные сидения реально ледяные пока подогрев не включишь!Иногда небольшой звенящий звук сзади и так же зеркала если включить громкость магнитолы на полную(надо думать 10 колонок профессиональной музыки! )причем в салоне не слышно этого а стоя рядом с машиной не навязчиво но есть
Наступила зима...в Заполярье уже было -26 и проблем с запуском нет.При запуске небольшой свист в течении 2-3 секунд и потом все отлично.Некоторое время машина простояла 2 недели при температуре -5 до -15 и потом завелась как ни в чем не бывало(акб не снимал).Ну вроде пока сильных претензий нет.АКПП даже на холодную при -20 отрабатывает на отлично печка пока справляется с отоплением.датчики света и дождя-претензий нет.ну кого что интересует пишите
Очень много, можна сказать почти все идет в плюс кроме минусов :) смотри ниже.
1. Внешний вид на любителя. 2. Не очень удобные передние кресла (У Пасата получше будет в разы). 3. Расход немного выше чем ожидалось. 4. Сверчки в салоне присутствуют (правда устраняются оф дилерами без вопросов).
Долго выбирал автомобиль! Как и все кто ищет новое авто проехал кучу тест драйвов, почитал немерено отзывов и определился на тойоте камри:) На данный момент пробег 7800 км. За все время эксплуатации технических проблем не возникало. Единственное что начало что то поскрипывать на брущатке в районе передней торпеды (по гарантии все сделали без вопросов). Внешний вид на любителя - я уже привык, хотя корма немного и смущает до сих пор. Салон - очень удобный комфортный и реально большой - в этом же классе конкуренты предлагают гораздо меньше пространство. Кресла - скажем так не для драйверской езды, боковая поддержка очень маленькая. Ходовая, коробка и движок работают на отлично! Расход - вот тут есть отличая от заявленных производителем показателей. Реальный расход по городу (Киев, Харьков) меньше чем 12.5 не показывает при среднестатистических утренних заторах. Если в выходной день по более менее разгруженным дорогам получается в районе 10.7-11.2 л. За месяц ниразу не обновлял показание компьютера - расход показывает 12.9. Заливаю только ОККО или Шелл. Езда спокойная умеренная без гонок и резких стартов на светофорах. По трассе при спокойной езде в диапазоне 110-140 км. 8.2-8.8 л на сотню. Хороший сбалансированный автомобиль на все случаи жизни!
Итак троли и т.д ,пишу не для обсуждения автора ,а отзыв и впечатление в целом о авто камри последнего выпуска.Начнем историю.Не буду говорить как где и когда владел камри ,скажу просто на юге заграницей в отпуске, где живут мои родители.По приезду в аэропорт отец сказал,пока будешь тут выпишу тебе даверку на свою рабочею машину, (в семье 2 тайоты, крузак 2013 модели и камри 2012 сборка ОАЭ) естественно досталось мне камри.Машина была передана мне на период отпуска т.е 2 недели.И так о машине в целом,внешность я бы сказал так на фотках она не ахти в живую понравилась больше,в моем случае цвет был белый 181л. про комплектацию не скажу не разбираюсь опишу функции : монитор цветной,камера зад, парктроники пока зад, кожа. честно в остальном все тоже самое ,что и было в моем пассате б5 (есть отзыв).Управлял за 5 лет стажа разными авто и вазами и бюджетными иномарками и премиум классом и внедорожниками.(управлял , не значит владел , значит пользовался некоторое время)Буду сравнивать кое в чем в пассатом б5 (понимаю,что у фашиста класс ниже) но все же.Плюсы:Свет-показался отличным (что мне больше всего понравилось)Кожа-Если не считать подголовников (они смешной формы и непонятная вышивка) довольно приятная.Интерьер- передний план и панель посередине красивая и как мне показалась удобная (правда за 2 недели не привык) (смотрел панель на пред последнем камри ,мне не понравилось.На дороге ведет себя ровно и четко до 160 летал все гуд.(правда бесил сигнал после 120) у немца моего не было.Обзор и боковые и лобовое мне было за глаза.Бенз на 93 (да на юге 93 есть) ,но динамика на 95 была гуда луче.В целом не плохо.Минусы.У меня на пассате было 170л турбо ,тут 181л ,честно машина не резвая и тупила (мож к турбине за 3 года привык?)Шумка на 3+Если брать мягкость,то на японцах ,пока не встречал таковых. фв был мягчеОтделка задней части салона,особенно подлокотник задний,(смешно для машины такого класса)Обшивка багажника тоже самое.Ну вот в целом так вот. Это не отзыв -это общие впечатления о машине. Не судите строго. И в заключении , там она стоит 35-38 зеленых ,честно я бы столько не отдал бы макс 25.
динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
очень много функций.учите матчасть!в поворотах реально не чувствуешь скорости из-за хорошей подвески и можно улететь с трассы.Обращайте первое время на это внимание потом привыкните.
Сразу скажу что сборка (максимальная) ну и как говорят многие - наши умельцы могут испортить все.Но все же мой отзыв такой: Машину ждал всего месяц и за это большой плюс дилерскому центру и в частности Александру ... . А теперь о машине.Если кто говорит что она много кушает то вы ребята извините но 181- у лошадку кормить надо и явно не сеном.Машина такого класса (моя в частности) расходует 12 литров на 100км по городу и это я считаю нормальным-за комфорт и мощьность надо платить.Посмотрите для сравнения другие с такой мощностью и вы поймете что Камри кушает гораздо меньше не уступая ни в чем.Если конечно ваша ест 14-15 литров то советую разобраться в этой проблеме-это уже ненормально.В паспорте написан разгон до сотни за 9 сек. проверял и вышло 8....(замерял три раза и не я а друг),А теперь представте что значит разогнать машину весом в 1200кг за это время.Мощьность есть!Комфорт это отдельная история.Мне все реально понравилось.провел в дороге 32 часа и устала только шея. Все кармашки,подстаканники,подлокотник,приборка и т.д. все на своем месте и в дороге не напрягают совершенно.Из минусов отмечу что само сидение(не спинку) можно было зделать подлиньше.Ноги все же устают через сутки.Салон большой и просторный.Камера заднего вида супер.Приборная доска читается хорошо,вся электроника работает четко.Музыка на высшем уровне(все же машина максимальной комплектации).Оставляет желать лучшего лакокрасочное покрытиею Вроде смотришь и красиво но тонковато покрашено-чувствительна к царапинам.Так что берегите кузов.Ночной свет на 4+ до 5 - ки не хватает адаптивного освещения.АКПП работает незаметно и только при резком нажатии на газ машина взрывается хорошим ревом двигателя и резким толчком набирает скорость.Если на трассе вжигать то расход перевалит за 15 литров,на круизе при 120км/ч расход 7.6 литров. В целом машина стоит своих денег,да и по ремонту и стоимости запчастей такой класс машины не очень то и дорог, ну а мы зимой посмотрим влияет ли это или нет.Если есть вопросы то пишите на ящик gneushev7777@mail.ru
внутренние размеры, комфорт, относительно не большой расход топлива. В процессе пользования весь авто превращается в одни плюсы.
Пока не выявил.
Решил и я накатать отзыв о своём авто. Было бы хорошо если каждый будет писать впечатления о своих авто - так легче выбирать. Хотя каждый кулик хвалит своё болото - это ясно. Но тем не менее...
Начну с того, что до этого владел: ВАЗ 2110, Kia CEED, Toyota avensis (2008г), Camry 40-ка на автомате 2.4, Авенсис 2008 автомат. И последний авенсис 2010г 2.0 вариатор.
После продажи авенсиса искал авто в первую очередь комфортнее, так жёсткость и постоянные пробивания подвески на наших дорогогах просто достали. Конечно, в первую очередь смотрел на тоёту, так как до этого уже была не одна и всеми был доволен, особено Камри 40. По началу искал 40-ку на рынке б/у, но цены на них (не пойму по чему???!!!) 28-29 у.е. плавают за авто 2-х лет с пробегом. В тоже время 32 у.е. можно взять 50-ку с нуля!!!
Когда вышла 50-ка, первое впечатление не однозначное, ближе к тому, что не понравилась. Потом как-то пригляделся, поехал на тест, там я в неё и влюбился. После теста уже внешность - просто красавица (у меня в белом цвете).
Во первых цена-за такую сумму имеем столько места в салоне и в багажнике, просто супер! настоящий семейный седан. Сзади как в лимузине, жена с ребёнком буд-то бы в отдельной комнате сидят-лежат.
Подвеска бомба, вмеру мягкая и не много сбитая (40-ка мягче была) но эта рулится как то увереннее. Мотор - 2.5 180 сил с коробкой 6 ст - идеальный тандем, мощьности хватает с головой до 140 км/ч (больше не разгонялся, машина новая). На тесте набирал 180 км/ч свободно.
Шумоизоляция класс, на 120 км/ч сидишь как дома перед телеком.
По расходу пока не понял, но примерно так: город без пробок 10.5-11 литров.С пробками думаю 12-13 будет. (40-ка в таком же режиме кушала на 1.5 литра больше).
По трассе сильно не гонял, потому цифры разные: при спокойно езде 100-110 км/ч 7.5л вышло. Когда подсыпал газку часто и скорость 120 км/ч около 8 литров. Машина новая, необкатанная, может будет и меньше, посмотрим.
В общем скажу так, камрюшка очень нравится, не буду рассказывать про тесты хюндаев, фольцев и хонды - они мне просто не понравились, в первую очередь тем, что седаны большие - но все табуретки.
Вроде бы всё что хотел - рассказал, может кому-то мой отзыв поможет при выборе авто. Хотя понимаю, что не такой уж он и развёрнутый, времени мало, но накатать хотелось.
По ходу пользования буду добавлять отзыв. Если будут вопросы - отвечу. На следующий день Вячеслав дописал: Забыл сказать по-поводу расхода топлива. Есть такая интересная функция, когда глушишь мотор на экране (корой спидометр) показывает расход топлива за поездку. так вот иногда, прокатившись по городу в оба конца выхожу на расход 9.9л/100км, при средней езде, без стоячих пробок. Через 24 дней Вячеслав дописал: Намотал по трассе 1100км за два дня. Расход получил в итоге 9л/100км. Скоростные режимы редко 120км/ч. В основном 130-140км/ч иногда 150км/ч. Пробовал ехать 110-120км/ч выходит 7.5л/100км. Но так ехать ооочень тяжело. Через 6 мес. и 23 дней Вячеслав дописал: Пробег 8000км. Всё попрежнему устраивает и машина оправдывает надежды, по крайней мере мои. Ничего не скрипит, не репит, не стучит. Особенно нравится ход на трассе-разгонял до 200км/ч без напряга. Сразу видно что свои 210км/ч. она пойдёт свободно. Кому интересно по расходу расходу: зимой с прогревами и короткими 10ти минутными переездами в пробках 13-14л/100км. Сейчас тепло, если давить гашетку, то 12литров, ну а так, в спокойном режиме по городу без пробок в 10л/100 км вписываюсь спокойно. Если бы кто сказал, не поверил-но факт. Трасса выходит от 7 до 9л/100км. (если не выходить за 160км/ч).
Одно очень напрягало зимой-нет обогрева зоны щёток,это сильно напрягало и раздражало. Через 12 мес. и 25 дней Вячеслав дописал: Всем привет. Продолжаю делится впечатлениями о Кемри 50. На сегодня пробег 17000 и машине ровно год (купил 27го сентября 12го года). Намотал в основном за лето - несколько поездок в Крым и практически каждый выходной летом на море, которое в 100км. Чесно говоря, не планировал дополнять "отзывом", думал просто написать сухие цифры и что-то в стиле "нравится - не нравится"... но не получается... Восторг от владения автомобилем абсолютно не проходит! Насколько он комфортен на дальних переездах (относительно дальних - 400км). Загрузка: 3 взрослых человека + 1 ребёнок в дестком кресле (который обложен всевозможными крупными игрушками вокруг себя) места просто завались! Багажник тоже удивил, показалось что он резиновый: загрузил 3 большие сумки, КОЛЯСКУ!!! и много разных пакетов. Когда приехали в санаторий и выгрузили ВСЁ ЭТО возле машины, охранник подошёл и спросил, где мы поставили вторую машину, мол вы же не могли это всё привезти в одной... легковой. Реально багажник огромен! Запаса мощи для обгонов и подьёмов по серпантинам хватало всегда, даже с такой загрузкой. По расходу топлива, в принципе ничего не поменялось: если еду 100-110км/ч (что крайне тяжело без круиза), то где-то 7.2-7.3 л/100км. Если же 130-140км/ч тогда 8-8.5 л/100км. Город может быть разным: когда тепло 10-11 л/100км не больше, но только похолодало, сразу стало 12-13 (зимой будет 14). НО! Это при коротких перездах: прогрел, по пробкам до офиса - поставил... прогрел, домой... всё. Из не приятного: кажется появился сверчёк в правой передней двери, буду пытаться убрать. В остальном же машина устраивает на все 100% и очень нравится всей семье и друзьям, которые со мной ездят. Топливо лью только ОККО ПУЛЬС 95, другое не лью. Машина супер, комфорт, динамика, удобство!!!!
качество сборки
Наступило машине 6 месяцев, пробег 7500 км...начались первые проблемы: - заскрипел руль после дальней поездки в поволжье... после посещения дилера, ничего не изменилось, сказали известный заводской брак, будут что то менять по гарантии, ждать около месяца запчасть, но ездить можно, правда очень неприятно, машина то новая. кстати для дальних поездок автомобиль - то что нужно, ямы неровности в салоне еле ощущаются. Но показался слабоватым движок, при полной загрузке с семьей, часто для обгона приходиться топтать педаль в пол, особенно на подъеме, средний расход составил 9.7 92-го...(кстати после 3000 пробега удавалось расход получить 6.4 по трассе при спокойной езде причем с кондеем на 95-м бензоле) - в один день, вечером - машина стояла на улице на жаре(пробег 3644) отказали омыватель фар, замыкание замков дверей при движении, электропривод сиденья водителя и при включении задней передачи не включалась камера и парктроники. Все сделали у дилера примерно за 2 часа, как сказал манагер были проблемы с электроникой из-за некачественных предохранителей и чтото в этом роде в общем авто бедняга "перегрелся", после ремонта больше подобных проблем не было. Вот собственно и все, как сделают руль отпишусь. в остальном автомобилем доволен, хотя и несколько раз посещала мысль продать япошку купить немца, но решил пока авто на гарантии - кататься и не париться.
Сборка Япония. Комплектация "Престиж плюс". Ничего не сломалось и надеюсь не сломается :-) Очень тихая и мягкая на ходу машинка. НИЧЕГО не трещит и не скрипит. Катался на 6-ти летнем S-классе - никакой разницы, камри даже тише (имею ввиду плавность и мягкость хода). Отличная климатическая система. Хорошая музыка. Из минусов выделю: - расход топлива (на любом бензине, даже в самом самом спокойном режиме езды никаких 6-ти заявленных литров не получается минимум получалось 7.8 на сотню на "ЭКТО SPORT 98") Плохая обзорность - плохо чувствуются габариты авто - спасают парктроники и камера заднего вида. На большой скорости руль становится слишком пустым, вялым и очень легким - никакой обратной связи. кроме того, он слишком перегружен кнопками-нужно привыкать дабы исключить случайные нажатия на кнопки. На ТО еще не ездил, но судя по прайсу и регламенту дилера, довольно дорогое обслуживание.
Отличная управляемость. комфорт. дизайн салона (особенно в бежевых тонах) и внешности авто (в частности серебристый или белый жемчуг) шикарный. черный цвет кузова очень маркий, а темный салон греется сильнее, смотрится убого, бежевый же "добавляет" объема салону, смотрится богато, боялся что будет маркий очень, но ниче подобного, да и чистится неплохо.
Плохие сервисные центры, слаба лояльность к клиенту. Не складываются сидушки "в пол". Нет памяти положения сидений. Новая прошивка для навигатора (которая кстати стоит 10 т.р. поставить в сервисе) на деле оказывается с устаревшими данными. Монитор не понимает ДВД, видео х.. посмотришь. Пластиковый бампер после трассы весь в микросколах, это мелочь но неприятно.. Низковат он, вероятно, либо материал покрытия не той системы.. В общем х.з. У других машин их поменьше, как и мошки размазанной- сам разглядывал дотошно.
Наконец-то купил... Фото не выкладываю, их и так везде тут валом. Читал много отзывов прежде чем взять. Пришел к выводу что хавает топлива она прилично, что лучше брать японку, что лучше в комплектации Престиж плюс.. Вобщем, все верно, НО насчет расхода врут! Я уже проехал 11000 км за полтора месяца по маршруту и обратно , так вот засекал расход и записывал от заправки до заправки. Ситуация реально такая: По трассе при скорости 110-120 самый экономичный расход- 7.5 в среднем, бывало 6.4 и 8. При скоростях выше 120 расход растет до 9 литров и более бывает, при ускорениях достигает до 30 литров! Нервную езду не любит, при ускорениях слышно слегка движок, расход не радует в такие моменты, но ускорение шикарное- "шахматить" по трассе можно без проблем (прошу не сравнивать с 3.5л v6- это отдельная тема, и ее развивают пусть те, у кого денег или бензина дох..я). 2.5 мне вполне хватает. Шумка не настолько хороша как о ней отзывались, видал и получше, но меня устраивает.- При езде выше 140 слышно в салоне движок, но звук солидный, если можно так выразиться.. Много мошки всякой размазывается по бамперу и стеклу когда гнал.. Сколько не приглядывался- на других машинах именно такого кровавого месива на лобовухах не замечал))) Сервис Тойота посетил - везде плохо! Эта беда с сервисами пожалуй еще тот гемор. С этими центрами подробнее глаголить не стану, вернусь к авто- Реально рулить удобно, на 75 градусов закладывать можно без потери скорости и ощутимого крена, и даже ускорялся в эти моменты чтоб ощутить драйв. Салон удобный, огорчился что сидушки не раскладываются в пол, но, на удивление, и без этого спать удобно. Спина не болит, сижу очень удобно, боковая поддержка, в отличии от РАШН КАМРИ, не заминается, и пластик там в салоне хороший, пусть не пи..ят те, кто вероятно в этих японках не сидел даже. Пробовал и на динамику, драйв, обнюхивал, щупал и т.д... Кто говорит что от японки не отличается- НЕ ВЕРЬТЕ, это совершенно разные машины, и я знаю что говорю, одни уплотнения только чего стоят.. з.ы. Пластик может и не айс, но НЕ затирается не на руле, не на панели, а вот навигатор со "стеклом" панели приборов зря я тряпочкой шоркал, это да.. Разница в уплотнениях есть- они жестче, и это особенно заметно при низких температурах. Вероятно (так как я точно не знаю, но подозреваю), что при низких температурах такое качество может стать причиной всяких сверчков. Ну а моя еще не зимовала.. Посмотрю что выйдет, напишу. Машина НЕ овощь! Эта машина имеет отличную динамику, достаточную для комфортной и быстрой езды и по загруженной трассе с ползающими грузовиками, так и для города. И что кому в дизайне не нравится??? Внешний вид ведь на 1000 процентов шикарен! Вы гляньте на Лексус, который с Этой Камри лепили- Ну никакого вкуса, рядовая внешность, невыразительная, затертая и выплюнутая.. Да и за такие деньги не стоит на нее.. Ну разве нет?? Я ставил часто на стоянки машину и сравнивал издалека со всеми- Камри рулит бесспорно (в своем классе)! И я это не пишу потому что это моя машина, а пишу потому, что я взял ее из-за дизайна в первую очередь. Кстати, сороковка мне не понравилась совсем, и я ее даже и не думал рассматривать при покупке.
Комфорт. Качество. Удобное управление музыкой. Плавность хода.
Отсутствие подогрева руля. Отсутствие вентиляции сидений. Иногда появляются сверчки(((.
Доброе время суток. Решиил написать отзыв о новой камри. Так как их действительно мало, а почитать перед покупкой очень хочется многим. И так начнем с выбора авто. До камри я ездил на honda HR-V, Honda Integra, Honda civic, Lexus LX-470, Toyota prius, Toyota corolla, Toyota RAV-4. последними были приус и Рав4 супруги. Хотелось мягкую комфортную машину. На самом деле лично для меня выбора особо не было. так как в категории бизнес класс конкурентов у камри на мой взгляд просто нет в соотнешении цена-качество. Рассматривать Nissan Teana даже не стал она низкая и уже давно не обновлялась + была у друга я поездил не самый тихий автомобиль и не самый красивый по дизайну. Рассматривал корейцов, в принципе по электроники и разным комфортным штучкам они не далеко от камри, но уровень японцев и корейцев конечно сравнивать нельзя камри в любом случаи в выиграше не смотря что и дороже на 100.000 (если брать максималки и там и там (камри 2.5 литра)). Поэтому поехал я на тест-драйв. Покатался все понравилось едит тихо очень мягко что на переднем сиденье, что на заднем. музыка хорошая задние спинки регулируются по наклону появилась навигация и т.д. в общем вырасла камри от придыдущей на несколько ступеней. Ну и решил не думать а заказывать КОМПЛЕКТАЦИЯ - ПРЕСТИЖ +. Хотел GS но разница в цене уж больно велика поэтому все решилось в пользу камри. Хотел черную на бежевом салоне. Сказали ждать несколько месяцев. оформили заказ и через 3 дня звонок что есть отказная машина будет через 2 недели. Я согласился. За 3 дня до выезда моей камри из салона. Приехал оформил кредит в тойота банке и сделал страховку. ну насчитали КАСКО около 100.000 в связи с небольшим возрастом и тем что я ничего на нее из сигналок не ставлю. очень уговаривали менеджеры поставить спутники или еще что-то но скидка 10-20 тыс была ничем в сравнении с ценами на эти спутники и прочее (но об этом более развернуто ниже). Осаго встало в 5000 ну и салон решил подарить мне тонировку автомобиля))) Поехали забирать. Приехали в назначенное время и дату. как всегда заранее только помыли машину и все. не коврики не выписали не документы не подготовили и т.д. вообщем 2 часа ожидания и иследования машины и уехали оттуда. Менеджеру сказал мне не надо ничего объяснять поставь только наш язык и включи навигацию и я поехал так как очень хотелось успеть в ГАИ. Ну выехвав и поехав ощутил всю прелесть новой камри. очень мягкая и тихая отлично глатает все мелкие кочки и их не чувствуешь. Вообщем ехал я очень довольный и радостный. поставил на учет за 30 мин и поехал обмывать номера))))).......... Месяц спустя. Полет 2000км. все окей. И так начнем с того что у далось узнать и установить за это время и заодно вернемся к разговору о сигнализациях. 1. очень удобное управление на руле магнитолой телефон и всем остальным. с айфоном дружит на ура. правда в инструкции написано что только до модели Iphone4 и ниже, 4S - нету))) я не проверял не знаю работает или нет. все контакты сразу синхронизирует очень удобно искать по алфавиту, русский язык есть. музыку с телефона воспроизводит через блютуз на достойном качестве. Сел в машину и сразу все играет соединяется моментально. Досточно большой отсек в подлокотнике которые ездит еще вперед назад. Бордачек вообще класс. просто огромный. Электросиденья не понятно для меня работают. честно не могу заехать в салон сравнить то ли я после лексуса не могу привыкнуть то ли всетаки они плохо ездят. на лексусе сиденье ездит ровно оно просто едит, а здесь как будто слегка дергается. ну вообщем посмотрим может и все нормально. все остальное отлично двигается вверх вниз спинка поясничный подпор все супер. Багажник в машине большой. но в комплектация где есть электрорегулировка наклона задних сидений там сиденья не складываются. поэтому имейте это ввиду при выборе комплектации. Для лыж есть дырка в заднем подлокотнике. Теперь о сигнализациях и том что я поставил. Для начала к разговору о впаривании спутников и т.д. Знакомый работает у официалов. Так вот спутники которые они ставят стоят в районе 10.000 в закупке (это те что они в подарок дают) вы выкидывает за установку и годовое обслуживание 23000 . из них 9000 установка и 14000 обслуживание на год. ставят все спутники диллеры во одно и тоже место известное угонщикам поэтому отключить спутник и добраться до "мозгов" машины не составит труда и замет 2-3 мин. Установка спутника у диллера занимает 2 часа а говорят 7-8)))) поэтому надеется что он защитит вашу машину не стоит к сожелению. ну и это можно сказать про все сигнализации. Электрики у диллеров получают не за качество а за количество поэтому зачем им ставить и прятать спутник целый день когда его можно поставить за 2 часа и приступить к следующей машине. ЛИЧНОЙ МОЙ СОВЕТ ставить у знакомых друзей или проверенных сервисах где люди ставят сигналки 8-10 часов и не говорят мы ставим все круто не найти берут машину на 10 часов а ставят все за 2 часа. хорошие установщики прячут все реле и т.д. далеко чтобы за 5-10 мин угонщик не мог найти а хорошие установщики прячут с разбором половины салона. я себе поставил несколько разных сигналок не дорогих и доступных на рынке обошлось это мне в 50000 (открою только одну это блэгбаг 85 купил за 22000). Поставил себе сигнализации: 3 активные (т.е. электронные), 1 механическая, 1 пассивная (активируется когда владелец захочет). расписывать не буду из соображения безопасности. просто рекомендую изучить рынок, почитать что пишут и посоветоваться с людьми которые действительно заботятся о том чтобы авто не угнали а не о том как бы им заработать побыстрее на вас бабла и поставить сигналку как половине владельцов камри чтобы у угонщиков не было проблем в ее угоне. я считаю 50-60 тыс не такие уж и большие деньги для человека покупающего машину за 1.1-1.3 млн.. зато оставить можно спокойно даже в торговом центре. Очень еще рекомендую ставить металическую защиту на "мозги" и ОБЯЗАТЕЛЬНО переносить штатный имобилайзер с заднего правого крыла. эти две вещи уже серьезно затруднят угонщику его дела. Естественно если захотят угнать вашу машину угонят на эвакуаторе но от этого уже не застрахуешься. Смотря вперед единтсвенное чего не хватает в этой машине это подогрева руля (кстати даже на корейцах есть) и вентиляции сидений. Думаю они это оставили на рестайлинг. В будущем планирую поставить потолочный ДВД сзади места много можно и с водителем ездить смотреть его и жене с ребенком тоже будет удобно. Кстати если переднее правое сиденье отодвинуть до конца вперед и поднять спинку то можно пободатся с лексус LS по количеству места для ног))))) Продолжение следует... Фото завтра выложу. Спасибо не судите строго))) + для тех у кого есть время и кому это нужно. Не так давно вышел аналог штатного головного устройства Camry VII - FANTOM. поэтому у кого есть время можно не потратив лишних денег сделать авто лучше. Я бы так сделал если бы покупал сейчас. Можно купить комлектацию премиум которая дешевле на 76000 . послего это заменить штатное ГУ на Фантом. устанвка + оборудование встанет около 35000 руб. Но в отличии от комплектации Престиж+ у вас будет интернет ДВД и т.д. На оставшие 40000 можно поменять колонки поставить усилок(по желанию) и сделать шумоизоляцию. и в итоге вы получаете престиж+ с полной шумкой и двд. единственно отличие которое будет это не будет разметки задней камеры. но я считаю что не так уж сильно она нужна. Единственное не знаю по поводу сборки этой комплектации ну и кожи естественно. Ну это так мысли к размышлению для будующих покупателей...
Салон. Комплектация. Динамика. Престиж марки. Сервис Тойота.
Недостаточно информативный бортовой компьютер. Отсутствие места охлаждения для бутылок. Нет памяти сидения водителя.
Новый автомобиль выбирал последние года два.1) Хонда Акорд казался предел мечтаний, машина просто красавица (снаружи), внутри без слов )-:. 2) Новая Хюндай Соната полностью поразила дизайном, бери не хочу, что и препядствовало покупке (за пару месяцев на ней ездил каждый пятый таксист) )-:. 3) КИА Оптима дизайн супер, комплектация есть ВСЁ, но когда дело дошло до покупки, то оказываеться что максимальную комплектацию 2.4 заявленную в прайсе не завозят в Украину, покупайте 2.0 (но этот моторчик не едет, и менеджер в салоне не будет спорить с этим фактом!!!) :-). 4-5) Пассат или Инсигния, немцы - круто, все класс, но тесно и мало места внутри (особенно Опель), а в Пассате за 340 тыс. нет даже ксенона (допы еще min на 30 тыс.) )-:. 6) Скорее бы купил Легаси, но последней в списке теста была Камри: сел, оценил, сравнил, купил. За три недели накатал 1000 км, расход по городу 12 л., динамика супер (описать сложно, надо чувствовать), отлично держит направление движения при разгоне-торможении, удобная посадка, широкий салон, много места для ног задних пасажиров, электро-регулировки во всех направлениях, кнопка старт-стоп, без ключевой доступ, хороший обзор плюс парктроники и камера заднего вида, блютуз, достаточно хорошая музыка, приятная кожа, панель, руль, достаточно объёмный багажник. Никого не слушайте о внешнем виде, автомобиль удобный во всех отношениях. Самое главное что все познаётся в сравнении!!! Машиной доволен на все 100%.
динамика, простор салона, расход топлива
диски 16 - не мають зовнішнього вигляду
автомобіль незамінний на трасі - динаміка (около 7 літрів), комфорт, економія, безпекав міському циклі - розхід добігає 12 літрів - багатовато, величезні розміри авто - складно при паркуванні
Не больше,но и во всяком случае не меньше. Не причисляя себя к экспертам по автомобильной тематике коими несомненно являются большинство комментаторов отзывов, но владея с 2006 по2009г. Камри v40, с2009 по 2012г. МВ w 211,и в настоящее время Камри v50 посчитал возможным высказать своё мнение о модели. Сразу скажу что сравнивать данный автомобиль с авто премиальных марок, условно относимых к одному классу не совсем правильно по моему. Разница в цене в районе 1млн.р. всё таки ставит их на разные уровни (к премиуму я отношу немецкую тройку плюс Лексус, ну и до кучи Инфинити с Акурой). Но вот когда человек решил потратить на приобретение средства передвижения сумму от 1 до 1.5 млн. тут новая Камри (в смысле новая и как модель и просто как авто на котором до вас никто не ездил) уже может поставить некоторых перед непростым выбором. Цены на трёхлетки MB, BMW и AUDI сопоставимы с ценой Камри. Причём можно найти машины в очень хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Несомненно немцы из вышеназванных обходят КАМРИ по всем показателям, кроме может быть надёжности, но вот насколько обходят каждый решает для себя сам. Когда я пересел с Тоёты на Мерс то честно сказать огромной разницы не ощутил, подчеркну слово огромной, хотя мерс конечно выигрывал и в целом и в деталях. Когда вышла новая Камри заказал её практически вслепую, то есть видел только на картинке, в салонах их ещё не было. Забегая вперёд ,скажу что не жалею о выборе. После Мерса конечно первое время обращаешь внимание на некоторые косяки в Тоёте. В качестве отделки,в управлении, в шумке да и вообще в чём-то неуловимом, в ощущениях в общем. Но ведь это всё на фоне Мерседеса. Поездив на Камри некоторое время,видишь что за эти деньги из нового ничего и нет. Большинство ругателей Камри очень раздражают вставки под дерево. По моему бред. Если очень не нравятся, за небольшие деньги сделают под любую текстуру. То-же и с шумоизоляцией. Но это всё для особых ценителей комфорта конечно. Кстати когда у меня в мерседесе по непонятной причине треснул лак на деревянной крышке пепельницы размером с пачку сигарет, цена этой дощечки в 5т.. мне показалась немного высокой. А дерева в мерсе много. Так может пусть бы и был это пластик.Я честно не вижу большой разницы.За что ещё ругают новую Камри? Некоторые находят в ней некие китайские черты. Плохо это или нет сказать не могу. По крайней мере китайцам должно нравиться, а когда твой авто нравится такой куевой хуче народа это скорее огромный плюс и повод для гордости. Ну теперь по машине. Двигатель и коробка очень не плохие, вряд-ли кого-то огорчат. Причём это простой атмосферник и 6-ст. автомат.Не очень новые но очень надёжные.Здесь несомненный плюс. По комплектации тоже очень достойно. У меня "премиум" японская. В принципе выбрал только из-за сборки. Навароты в заднем подлокотнике ни о чём на мой взгляд. Более дорогой "престиж плюс" выходит дороже на 70 т.. За что платим? За семнадцатые колёса и навигатор.Я не посчитал нужным. На 16 диски кидаем зиму, ну а лето ставь что хочешь.С навигацией я думаю тоже не сложно решить в пределах 70 штук. Это мои соображения, может пригодятся кому. Ну о том что и впереди и на заднем сиденье места очень много знают все. Для водителя удобно сесть не проблема что-бы кто не говорил. Руль очень лёгкий, но и не сказать что совсем пустой. Нормальный для этой машины.Музыка для простого человека вполне удовлетворительно звучит. Вообще мультимедиа разумно-достаточна и удобна. DVD к сожалению не читает, так что кому это важно будьте внимательны и не лоханитесь купив это авто!! Кожа на сидениях видимо не кожа,но отвращения не вызывает. Пластик не плохой, но можно бы обойтись было и без жёсткого наверно. Минусы тоже есть ,но их как-бы и не много. Можно-бы память сидений добавить хотя-бы в верхних комплектациях . Впереди два датчика парктрона почему-то пожалели. То-есть боковые стоят, а вот передних нет, к стене перпендикулярно близко статвить неудобно. Хотя сзади весь комплект плюс камера. Логики нет! Ну ещё бы можно было охлаждение или в бардачок или в подлокотник. Не думаю что конструкция сильно удорожала-бы. Хотя может-быть нарочно для рестайла оставляют задел. В общем вывод следующий: Камри v50 хороший автомобиль. Думаю что на сегодня это лучший выбор за эти деньги. Из нового конечно. Всем могу рекомендовать. Это моё мнение,не навязываю его никому и уважаю точку зрения со мной не согласных. Фото не буду добавлять, их достаточно уже.
