56 отзывов о Toyota Avensis 2006 года

Езжу на авто чуть менее года, за все время поменял только колодки и передние ступичные подшипники (с работой порядка 4500 .). Брал с ощутимым пробегом в 90000 км у родственника, так что видел и знаю, что он менял на машине и как с ней обращался. За все время им были поменяны только стойки и расходники (масло, колодки и другие мелочи). Больше за 8 лет с машиной не случилось вообще ничего. Дороги в городе ужасные, подвеска у авенсиса на 5 баллов ничего не грохочет, идет мягко, не ломается. Правда расплачиваться такой мягкой подвеской приходится на трассе: не совсем комфортно входит в повороты на скоростях выше 90 км/ч. Удручают большие свесы спереди и сзади и не очень большой клиренс. Даже в городе очень часто цепляюсь "юбкой" за различные ямки или поребрики. Так что о выездах на нем на проселочные дороги можно забыть или заранее снять бампера :) Не хватает на нем динамики, достаточно долгий разгон от 0 до 60, дальше все нормально. В городе на механике при старте со светофора приходиться немного перегазовывать, иначе есть риск заглохнуть на перекрестке. По ощущениям идеальный автомобиль для людей со спокойным стилем езды. Садишься в машину и забываешь, что куда-то спешил, просто едешь неспеша. К минусам также можно отнести большие стойки у водителя и пассажира. Из-за них очень часто не видно людей, переходящих улицу на перекрестках. Зеркала отличные, все видно, слепых зон практически нет. Тормоза - выше всяких похвал! Иногда при резком торможении посматриваю назад и переживаю: успеет ли затормозит едущий позади. Места в салоне достаточно, чтобы ездить вчетвером. Пятому пассажиру уже не очень удобно. Багажник средний. Еще по безопасности нужно сказать пару слов: она на достойном уровне. Система устойчивости, стабилизации, антиблокировка и антипробуксовка делают свое дело. Даже в гололед на заснеженной трассе очень трудно попасть в занос. При проезде на большой скорости луж руль никуда не дергается, от порывов ветра машину не кренит. Штатная музыка очень плоха. Прям совсем крайне плоха! Хуже наверное только на старых тазах. Традиционно, что у Камри, что у Авенсиса, что у Короллы тех лет нет юсб или каких либо намеков на возможность подключения к мультимедия внешних устройств. Расход по городу с климатом - 12-13 литров, без климата - 9-10, по трассе - 6-7 литров. В общем, если вы уже нагонялись и хочется с комфортом и без риска/спешки довезти себя из пункта А в пункт Б Авенсис - ваш выбор.

Я не водитель, но полезный отзыв об автомобиле написать могу, даже несмотря на то, что я - женщина.Этот автомобиль в нашей семье стал 4-м по счету после двух отечественных и одной иномарки, о ней в другом отзыве напишу. Мой муж стал вторым хозяином у автомобиля, поэтому нам он достался в хорошем состоянии.С точки зрения технической, по словам, моего супруга, в Авенсисе все продумано, автозапчасти даже оригинальные вполне доступны, да и менять приходится редко. Все-таки, японское качество, как не крути.Комфорт. Да! Все, как говорится, для людей! И удобные кресла, много места, всевозможные подставки, подлокотники, климат-контроль, большой вместительный багажник, хорошие колонки музыкальные, уж на что мой благоверный любит музычку громко послушать, но и эти колонки его устроили вполне. При езде не чувствуются кочки, машина устойчивая, есть АБС.Можно много еще чего написать, но для этого есть "автомобильные сайты", там мужчины хорошо разрекламируют (или наоборот) любое авто. А это мой женский отзыв, надеюсь кому-то будет полезным)

Всем привет. Сразу к авто. Машинкой владею уже 4й год. Когда стал выбор менять авто в 2010году после Митсубиси Монтеро 3, немного был в растерянности. После 7ми местного сарая надо было выбрать что-то, что подходило бы для семьи. Джипы кроме Прадо больше не рассматривались, а на прадо надо было $$$ еще набрать. Поэтому рассматривались в основном легковые авто: Фольксваген Пассат, Хонды, Ниссаны, и еще много чего, и случайно вспомнил как знакомый подвез на Авенсисе года два назад и эта машинка почему-то осталась в памяти, начались поиски. Начал с 500000 . Посмотрел пару машин, понял нужно поднимать ценовой порог. Еще покатался - хорошего пока ничего. Вдруг выскочило объявление, звоню, не доступен. На следующий день дозвонился, договорились, смотрю. Все прекрасно: черная, автомат, перфокожа, диски хром 17 лето, 17 зима, один хозяин, сборка Соединенное Королевство. Только трещина на лобовом стекле, на левом пороге и сломаны замки в задних дверях, ДЕТИ....... Договорились по цене и на следующий день в ГАИ снимать с учета, сняли, сажусь еду домой. Двигатель: Его тихим не назовешь, ни как на Хонде, но не напрягает. Звук мне кажется приятным. На холостых оборотах есть небольшая вибрация, после V6 непривычно, но привык через недельку (особенность двухлитрового мотора на Авенсис, на 1.8 и 2.4 такого нет, но зато на 1.8 официалы говорят повышенный расход масла и нет кожаного салона, а на 2.4 расход бензина и Транспортный налог > почти в 2 раза.). Первое впечатление прекрасное. Педаль газа четкая и понятная. Сильной мощи до 3000 оборотов нет, а после все прекрасно. Может рассчитано до 3000 на город (типа не спеши), а потом пожалуйста. Заправка-залил полный, комп обнулился, проехал по трассе около 30-40 км расход показывает 6,8л - 7,5л это при скорости 110-140 км/ч, после Монтерика класс (там по трассе реально 13 л на 100 при 110 км/ч). По городу конечно как ехать и какая загруженность, у меня выходило от 9,5 л/100 до 13 л/100 зимой, среднее около 11л/100 по городу (не по компу, а по расчетам). Короче для 2.0 литров и 147 л.с отлично (Если ВАЗ по городу 10-11 литров не меньше). За три года менял каждые 10000 Масло 5W50, фильтр воздушный и свечи (так часто не надо, но беру за 700р комплект, меняю и не парюсь) больше ничего. Расход масла при смешанной езде около 1л на 10000 пробега (где-то 100 гр на 1000). Мотор - цепь, при достойной эксплуатации бегает до 300000-350000 пробега. АКПП: К коробке вообще никаких претензий и быть не может. Старый проверенный и перепроверенный 4х ступенчатый автомат со спорт режимом (как типтроник-клевая штука). Четкие, плавные понятные переключения при любых режимах езды. Наверное про него и все. Тормоза: Когда купил, диски тормозные были новые, ну колодки нормальные. Сейчас поездил, поменял и перед(1200 р - Делфи) и зад (850р - Делфи), почему именно Делфи, потому что на любых б.у. торм.дисках эти колодки никогда не скрипят, проверено на 7 авто. Про качество тормозов говорить излишне, т.к. АБС, блок распределения тормозных усилий и помощник при экстренном торможении делают свое дело и все тут. Тормоза четкие, крепкие, без швыряний в разные стороны - нажал на педаль, и с любой скорости замедлился по заданной траектории как запланировал. Безопасность: Эта штука также радует на данном авто. Девять подушек, включая для колен водителя. Тормозная система (см.выше). Антипробуксовочная система. Система помощи при трогании на скользкой дороге. И конечно же ESP (система курсовой устойчивости). Без этой штуки я себе авто больше не куплю. Мой эксперимент: едешь по льду со снегом со скоростью 90 км/ч, и выкручиваешь руль на 90 градусов, вместо крутого заноса машина сама притормозив, спокойно входит в поворот и продолжает движение, немного вильнув задней осью. Она работает вместе с АБС, антибуксом. И наконец это авто получило 5 (max) звезд за ЕВРОПЕЙСКИЙ краш-тест, мало кому удавалось. Подвеска: В меру жетская, в меру комфортная, до 200км/ч ведет себя адекватно. Клиренс на 17 радиусе отличный для авто данного класса. За три года езды по разным дорогам пока ничего не оторвал. Все в подвеске стоит оригинальное кроме втулок и стоек стабилизатора - поменял 3 комплекта (комплект неоригинал стоит от 800 до 1500 перед и также зад). И после покупки поменял передние амортизаторы BOGE (6000 + 2000 замена) - нравится когда передок вселяет уверенность, т.к. это и повороты, и торможение и дорожный просвет. Возможно скоро придется поменять рулевые тяги (1000+замена 1500+развал 1000=3500 ). По моему все очень надежно для пробега далеко за 100000 км. Салон. Видел много авто и качество отделки, но здесь все также безупречно. Кожа в прекрасном состоянии. Небольшие складки на водительском месте слева когда садишься, больше никаких изъянов, потертостей, трещин и т.п. Пластик мягкий. Сидения передние электрические. Очень удобно, что спереди, что сзади. Руль регулируется по наклону и вылету где-то на 10 см. Круиз и Климат работают отлично. Датчик дождя справляется хорошо. Музыку хотелось бы получше, а так все ок. Багажник здоровый: коляска с люлькой, детский снегокат, две туристические сумки и много мелочи - все это вмещается без проблем. Если сложить заднее сидение, то входит три двери размером 2м на 0,8м вплотную до передних сидений. Шумоизоляция прекрасная. Не хватает люка. Один раз пришлось менять регулятор напряжения (щетки) на генераторе. Датчик 2000р + 3000 переборка + 1000 снять и поставить. По расходам вроде все не считая резины и бензина. Клевая тачка, но все-таки есть одно НО! ЭТО УЖАСНАЯ ОПТИКА. Стоит штатный ксенон, но фары светят как габариты, если бы не туманки и дальний по трассе - ехать тяжело.Это косяк производителя, в линзе ближнего внутри выгорает отражатель и соответственно лампа светит, но не отражает. Установка новой фары поможет не надолго. Порылся в инете, ребята на Горьковском шоссе решили проблему, распаивают фары, снимают линзу и вставляют линзу последнего поколения, на видео свет офигенный, стоила год назад переделка ксенона 20000 к-т. Я не пробовал, но отзывы хорошие. Сейчас подумываю о замене авто, а выбрать уже полгода ничего не могу. Значит буду колесить на своей ласточке. Итог: Авто супер, самое главное не нарваться на убитый экземпляр. Так что покупайте и не думайте. При покупке проверьте, а дальше все будет хорошо. ТОЙОТА - управляй мечтой. (Как бы не банальна была эта фраза, но это так.) Ну вот и все, извините кого утомил, но вроде все по делу.

доброго всем времени суток!!! Решил коротко рассказать год своего владения данным авто. Купил его у знакомых в сентябре 2012 года с пробегом 92 тыс. км. за 490 тыров 2006 года(рестайлинг) мотор 1.8 МКПП. Почему выбор пал на тойоту авенсис? До этого владел предыдущим кузовом и остался крайне доволен, за 2 года на нем накрутил 80 тыс , и понял что дальнейший выбор определен. Начну сразу с минусов: -Крайне низкий передний бампер, на бордюр точно с ним не заскочишь. нижняя губа состоит из двух половин, зацепился и сдавая назад порвал, был ошарашен стоимостью порядка 6000 рэксов в сборе. Бампер зимой отрывался каждую неделю, с этим уже смирился, хоть снимай на зиму. -мне достался салон тряпка, крайне маркий. Думаю велюр бы исправил дело, но к сожалению на сей модели о нем не слышал. Больше пожалуй жаловаться не на что. Из плюсов: -просторный салон. -Хорошая музыка (6 динамиков), но со временем магнитолу поменял Мягкая подвеска, и довольно таки крепкая, езжу в принципе не жалея. Про расход, за лето у меня средний составил 9.2 , зима в основном город 10.5(езжу на 92). Зимой радовал подогрев щеток . По неполадкам, поменял сразу при покупке сцепление в сборе(valeo 3300 рэксов комплект), но скажу сразу машинке дали просраться после покупки аж диск разлетелся сцепления на 4 части...и все.... только колодки и масла с фильтрами... Машиной очень доволен, за год эксплуатации и пробега 30 тыс... особых проблем не испытал. Кто думает покупать сей авто, мой личный опыт говорит брать)))) главное выбрать хороший вариант) Всем удачи,особо не ругайте за отзыв ...первый)

Автомобиль супер!!! Попалась почти в максимальной комплектации, механика, автомат не хотел. Как только сел в машину, понял это моё, жене показал, тоже её очень понравилась, собирались покупать машину дешевле, но ОЧЕНЬ понравилась обоим! Подкупила тишина в салоне, мягкость при езде и немалое количество всяких штучек в машине, таких как: ксенон заводской, датчик дождя 9 подушек безопасности!!! антибукс, антизанос, подсветка Optitron и многое другое. прошел на не почти 70 тыс. км.кроме расходников ничего не менял. Машина супер, большая, надёжная, экономичная. По трассе около 6, по городу 7,5-8, так как люблю быстро поездить!!! По цене-качеству альтернативы пока не вижу. Есть конечно минусы небольшие типа, запотевание задних фар зимой, маленький клиренс и как для меня не очень удобные передние сидения. Больше притензий по машине нет!!! Считю её лучше Камри!

Привет всем автолюбителям! До Авенсиса были Пассат, Королла, когда пришел в салон покупать новый вариант Короллы, решил посидеть в Авенсисе и не смог устоять. Настолько все комфортно и продуманно. Внешний вид – каждый день как праздник, когда открываю гараж. Салон просторный, кожаная обивка, высокая посадка как в паркетнике, безопасность, всякие электронные навороты.Автомат долго думает даже с кикдауном, но сама езда - скорость и динамика двигла 2.0 устраивают, езжу в основном один, тяжелые грузы не вожу. ) Довелось на трассе проверить и отличную работу курсовой устойчивости и системы АБС. Руль по мне, туговат, не так быстро реагирует, как хотелось бы, но это субъективные ощущения.Восторгаться качеством Авенсиса мешают технич. ляпы, которых не ждешь от авто подобного класса. Например, жутко раздражает скрип в районе передней панели, время от времени начинает издавать звуки вентилятор печки, зимой грохочет шторка заднего окна. После продажи в первый же дождь стали потеть стекла, дождался ТО, мастера посоветовали менять салонный фильтр каждые 10-15 тыс. км, помогло. Через четыре месяца после покупки пришлось менять по гарантии задние тормозные колодки, оказались с дефектом. Еще не могу понять принципа работы ксенона, как-то сам себя регулирует (это тоже нервирует)...Всего за два года спокойной езды (а на Авенсисе по-другому ездить и не получится))) поменял свечи, фары ближнего света (запотевали), шаровую опору переднего колеса, рулевую рейку, шумную штатную резину при покупке заменил на данлоп, передние тормозные колодки. Большинство замен было по гарантии бесплатно, это несколько мирит с корпорацией Тойота в целом, но согласитесь, машина недешевая и не для мальчиков, чтобы позволять себе такие досадные косяки. В аварии не попадал, и пока ничего не случилось.Привлекательно выглядит снаружи, комфортна внутри прям не хочется вылезать, три варианта регулировки руля, нормальный расход топлива - в городе по пробкам 9-10 л.Низкий передний бампер, плохой задний обзор, парктроник врет, много мелких косяков и поломок, недостойных Тойoты.

немного: авто у меня 2 года, пробег 85000 (я накатал 40000) Даволен и тойоту могу поменять только на тойоту. Двигатель 1.8 везет как надо (хотя от помощьней неоткожусь) с полным салоном 180 тянет легко... К тормозам - никаких претензий! Четкое дозирование тормозного усилия, корректно и не шумно, но своевременно и эффективно, работает АБС, дополненная системой распределения тормозных усилий и усилителем экстренного торможения. В результате - прогнозируемое и эффективное замедление. Система динамической стабилизации предотвращает снос и занос в самом начале процесса. Рулится автомобиль достаточно точно и четко. Ходовая проглатывает всЁ, застовляя тебя чувствовать что с дорогами порядок. АКПП переключает когда надо. Отличная плавность хода, очень комфортный салон. Климат-контроль - раздельный, с удобным управлением. Работает вполне нормально. Мощности печки зимой вполне достаточно для быстрого отогрева лобового стекла и прогрева салона. Летом кондиционер охлаждает салон даже в сильно нагретой солнцем машине за несколько минут. Меня устраивает все...

Пробег на данный момент 150 000 км. Купил 6лет назад основываясь на положительный форум на авенсис 251 рейсталинг универсал и беготни по салонам в поисках сравнения с другими моделями- mazda6, vektra, ford s-max, vw. Мое требование: универсал , объем не ниже 2х литров, акпп ,климат - все... , нимало -немного .Через две недели сравнительного анализа Я вернулся к авенсису. Это максимум ,что можно предложить владельцу- 147 лошадей, гармоничный салон. Плавный тихий корабль. Нет ксенона -установил. Низкая подвеска - но на скорости 160-200 держит дорогу уверенно ,супротив camry 40. Омыватель фар - спасенье в Подмосковье. Если кто-то считает : D4-D ненадежен, заправляйтесь только на LUKOIL или BP, и будет тебе счастье! Расход 9.7л при агрессивной езде (пробка-трасса). Музыка на 8 динамиков на пятерочку. Вы не слышали ЭТО в хайлендере за 1 900 000 . Автомат самый адекватный, неубиваемый, 4х ступенчатый. Промывку автомата с вытеснением старого масла и замещением нового сделал на 80 000км у дилеров.Единственная замена по регламенту масло и фильтр на 10 000 км, колодки на 30 000, передние диски страдают на 40 000, 24мм мin. Заменил на 100000 в 23мм. Что еще нужно, какой аргумент? Двух зонный климат,обогрев сидений, зеркал и щеток очистителя стекла, зимний пакет, VVC- курсовая устойчивость, камри отдыхает, обзорность отличная, авто свет, авто включение щеток и т.д. Нравится авенсис - бери, не слушай непрерывное нытье на форумах. Тойота действительно надежная .Единственно - не пренебрегайте дилерами. Не понравилось обслуживание - пишите отзыв на сайт- их за ошибки имеют. Там работают профессионалы. И прогревайте двигатель хотя бы до 1000 об в мин, прежде чем стартануть. Каждый год езжу на ЮБК с семьей .5 человек плюс забитый багажник,145- 149 км в час, круиз контроль, ксенон, легкая музыка,тишина в салоне, мягкая подвеска- одно удовольствие. Машину менять не собираюсь.

Был у меня Авенсис 1999г.хэчбек,1,8л,МКПП. За 4 года владения и пробеге 270т(покупал с 90т.км), км оставил о себе самые лучшие воспоминания, где только он не ездил и в грязь что колеса не крутились, в снег по самое брюхо ну не ломался и все тут. Выезды каждый день круглый год. Начал маслица немного кушать-продал. Что покупать встал вопрос-купил Авенсис II 2006г,150л,с АКПП полный фарш, пробег 47т.км.Сказать что он меня разочаровал -это мало. Осмотр снизу показал -у 9 летнего Авенсиса ржавчины было меньше, чем у 3 летнего. За полгода владения и побеге 20000км я так и не понял для кого это машина создана.То ли для пенсионера,то ли для пижона в галстуке, Машина чисто для асфальта, передняя подвеска по сравнению с предыдущей моделью ослаблена, ЛКП точно водоэмульсионка,царапается металл тонкий, запчасти дорогие.Автомат тупой- на трассе вабще швах, не едет. Передний бампер это нечто-не для езды а на стенде в салоне только показывать. Продал я это чудо модернизации и рад.

Toyota Avensis 2,2 D-4D 177 лошадей под капотом за время эксплуатации показала себя достаточно стабильно. Оригинальные запчасти приходиться долго ждать. Но если взять, что запчасти требуются очень редко... то минусом можно это не считать. Я с большими проблемами ни разу не сталкивался и потому могу сказать, что в общем оцениваю этот автомобиль на 4,5.
После четырёх лет эксплуатации моё отношение к автомобилю коорденально поменялось. На шестой год эксплуатации полетел топлевный насос и катализатор и в сравнении с ценой ремонта вложить надо больше половины стоимости автомобиля. Неразумно дорогие запчасти и обслуживание. Но самое интересное, что сервис не горантирует, что замена этих запчастей решит проблему. Вложив 4000 ты через полгода можешь иметь туже проблему от которой пытался избавиться. Тоёта дизель полное дерьмо. Купившим ЭТО сильно сочувствую. Все немецкие форумы только и говорят о проблемах с системой выхлопа и впрыска. Теперь по истечению времяни и поразмыслив трезво могу сказать, моя оценка Тоёты упала до стабильной двойки!

Машине льстить не буду, напишу все, как было.Приобретали машину, можно сказать, почти новую, на пробеге 15000 км. Седан. Двигатель 1.8 (129 л.с.) МКПП. По экстерьеру: противотуманные фары, омыватели фар, электрозеркала с функцией складывания и подогрева. По интерьеру: 2-х зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, мультируль, стеклоподъемники, датчик дождя, обивка ткань.ЭкстерьерВнешность данного автомобиля спорна и на любителя, журналисты пишут, что в ней отражается динамичный характер этого автомобиля. Характер-то может и динамичный, хотя на мой взгляд есть куда более динамичные внешности (Аккорд, Мазда6), а вот к динамике разгона это не имеет никакого отношения. Машина тяжелая и разгоняется достаточно медленно, что порой мешает при обгонах. Причина недостаток лошадиных сил, хочется побольше. Передний бампер имеет довольно низкий свес юбочку, которой можно заскочить на бордюр (паребрик) и испытать не очень приятные чувства, когда услышишь звук, что также относится и к брызговикам, вот они точно постоянно норовят зацепить паребрик при спуске с него. Задний бампер довольно сильно выпирает относительно крышки багажника, что один раз спасло эту самую крышку багажника от «перебегающего» стоянку у гипермаркета столба (при сдаче задним ходом с парковки этот столб не заметился). Вот задаюсь вопросом, что было бы на другом автомобиле. Ну раз речь пошла о крышке багажника, то невозможно не поставить ей отличную оценку за то, что она имеет в наличие две ручки, которые используются при его закрытии (не каждый автомобиль может похвастать таким количеством). А удобство в этом не оспоримое. А вот замок багажника получает оценку отрицательную, так как имеет привычку заклинивать. И уж если с вами такое случилось, то вам придется лезть через салон в багажник и снимать с крышки обшивку, так как по другому к этому замку не подобраться. Отсюда совет: не закрывайте замочки со стороны багажника, которые не позволяют задним сиденьям откидываться. Машина имеет зону обогрева лобового стекла в зоне покоя дворников. Опция хороша, конечно зимой, когда у всех дворники примерзают, у вас нет)))) Но от наледи на щетках этот подогрев не спасает.ОсвещениеПередние фары снабжены линзованой оптикой, которая славится повышенной светоотдачей, улучшенной видимостью, большей безопасностью и обзорностью. Ничего подобного, свет плохой, обочину практически не видно, из-за чего приходится включать противотуманные фары. Возникает желание постоянно ехать на дальнем свете, так хоть что-то увидеть можно. Про задние фонари вообще отдельная тема. Они с претензией на диоды, т.е. когда горят, возникает ощущение, что подсветка диодная, да вот только диоды-то не перегорают, а вот у Авенсиса неперегоревшая лампочка в заднем фонаре это уже достижение. Бывали случаи, что заменишь лампочку, а на следующий день перегорает соседняя (в одной задней фаре три лампочки). В остальном по оптике все отлично, поворотники и стоп-сигналы если и перегорают, то очень редко. Перегоревшую лампочку поворотника вы точно не пропустите, т.к. на панели приборов зеленая стрелочка будет мигать непривычно часто, сигнализируя о неисправности.АэродинамикаАэродинамика кузова такова, что в грязную погоду стекла передних дверей покрываются, начиная от зоны зеркал заднего вида, веерообразным слоем грязи, что в конце концов приводит к тому, что водитель перестает через эти стекла что-либо видеть. Про ручки дверей и багажник и говорить нечего, они будут также очень гразными, поэтому не лишним будет иметь влажные салфетки. Передние фары от грязи спасают омыватели. На мой скромный взгляд это очень полезная опция, которая в процессе эксплуатации автомобиля еще не раз себя зарекомендует. Также хочется плюсик поставить и датчику дождя, который вполне адекватно и ожидаемо работает, помогая не отвлекаться на настройки стеклоочистителей. Зимой, когда активно используется обогрев заднего стекла, на крышке багажника (со стороны заднего стекла) образуется ледяная корка, мешающая открывать багажник. Бывает такой слой нарастает, что приходится откалывать.ОбзорностьОбзорность в автомобиле вполне приличная, если не считать передних стоек, которые несколько крупнее, чем у конкурентов этой модели, что вызвано необходимостью установки в них подушек безопасности. Размер зеркал заднего вида вполне достаточен, хотя будь они чуть шире, было бы не плохо. Со стороны водителя зеркало имеет асферическую зону, что уменьшает риск не заметить автомобиль в слепой зоне, очень полезная штука, действительно помогает. Затемняющееся зеркало заднего вида в салоне постоянно выручает, когда на хвосту висит либо высокий автомобиль, либо едущий на дальнем свете, оно зеленеет и ослепить вас уже не могут.КомфортВ интерьере салона вставки под дерево добавляют уюта и выглядят богато. Сиденья очень комфортные, при езде на дальние расстония спина совершенно не устает, поясничный подпор свое дело знает. Но вот тканевая обивка не очень практична. На ней остаются следы, пятна и со временем она приобретает сероватый оттенок (думаю, химчистка может помочь). Климат-контроль работает без нареканий. За весь период эксплуатации завис лишь однажды. Привело его в чуство выключение и повторное включение. CD магнитола после пробега 160000км периодически самостоятельно увеличивает громкость))). В салоне установлено восемь колонок, но качество звука на троечку по пятибальной шкале. Центральный замок вынесен как отдельная кнопочка, а не как на некоторых других автомобилях – в составе замка двери водителя (над или под ручкой открытия двери). Это очень удобно. Подлокотник довольно высокий, на него комфортно класть руку при езде. Единственный минус так это только то, что он не имеет зоны охлаждения. Однажды на нем сломался замочек. Пошли в магазин, купили за 130. новый, пришли и прикрутили. Все очень просто. Бардачек достаточно большой, но механизм плавного открывания его крышки (лифт) постоянно отсоединяется из-за чего крышка бардачка со всего размаха опракидывается, если открывать не поддерживая. На сервисе сделают, но потом снова он оторвется, поэтому лучше научитесь сами его исправлять, это не очень сложно. Свет в салоне не очень яркий, сидеть читать книгу (когда кого-то ждете) не очень комфортно. Он скорее сделан для того, чтобы вы видели на что или кого садитесь))) Ну вот и добрались до шумоизоляции. Она, бесспорно, есть, но не в должном объеме. Хотя есть японские автомобили, которые практически ее не имеют, выдавая это за политику zoom-zoom (то есть водитель должен слышать звук мотора). Бред, конечно, но кому-то нравится. Я за комфорт, а он предполагает тишину в салоне.Легендарная надежность ToyotaТак как эксплуатировать мы ее начали, практически новую (с 15000км), и пробежали на ней мы 165000км, т.е. на спидометре уже отметка 180000км, то о ее технической стороне можно говорить смело. Не вымысел ли легендарная надежность Toyota?. Нет, не вымысел. Это сверхнадежный автомобиль. Вплоть до 150000км мы НИЧЕГО кроме прохождения ТО не делали. Правда. Лишь после этой отметки сперва услышали небольшой звон в двигателе, причиной чего был сильный износ толкателя одного из клапанов. Делали у официального дилера, обошлось в 45000 Механики сообщили, что на данном типе двигателей эта проблема очень редкая и нам просто не повезло. Потом начала шуршать коробка. Списывали на сцепление (ведь оно ни разу еще не менялось). Сцепление заменели, шум в коробке отстался. Механики сказали, что, скорее всего, износ какого-то подшипника. Мы с этим шуршанием ездили до 180000км. Оно становилось все громче, пока в один прекрасный момент коробку просто не заклинило (когда притащили в сервис машина не могла самостоятельно съехать с эвакуатора, ее сталкивали трое человек). Оказалось, что разлетелись два подшипника, а шарики в них раскололись пополам. Одним словом нам повезло, так как еще чуть-чуть и нужно было бы менять КПП (для справки: б/у КПП стоит 50т..). Нам заменили эти два подшипника и мы поехали дальше. Механики говорят, что с коробкой это нам еще повезло, так как бывают приезжают машины на 120000км пробега с убитыми коробками. Потом начали слышаться побухивания задних стоек на кочках. Обнаружилось, что спереди износился ступичный пидшипник. Стояночный тормоз потребовал замены тросиков, т.к. перестал держать на более-менее крутых уклонах. Все. После этого мы с ней расстались. Правильно говорят, что Toyota ездит до последнего, а потом встает.Спасибо всем, кто дочитал до конца. Удачи на дорогах.

Всем добрый вечер! Свой авенсис покупал в декабре 2009 г за 490000р. Пробег был 95000 думаю что реальный.Сразу напишу что менял, без соплей ,что какая хорошая,прекрасная машина и тд и тп это я думаю и так ясно! Итак: передние подшипники ступиц пару, тормозные диски перед, зад, помпу новый антифриз, 2 раза менял резинки на тягах поперечной устойчивости,перебирали задние суппорта тк был обнаружен порыв на одном второй до кучи, 2 раза менял тормозуху,перебирали генератор меняли диодный мост и подшипники.Ну вот вроде и всё масло свечи фильтра ремень в расчёт не беру это само собой,да ещё посадил на герметик тех отверстия в полу там резинки весна осень вода попадала в салон сейчас всё ок. Да пару раз чистил топливную систему какой то америкосовской хренью друзья на станции посоветовали. Машина очень надёжная в принципе без проблемная.Что огорчило так это салон тряпка реально гавно видно всё даже просто чистая капля воды остается устал чистить думаю перетянуть в кожу у кого есть маленький ребёнок меня поймут. Сейчас пробег на моём авике 293000 всё в норме масло не ест заправляюсь только на татнефти уже 3ю машину кормлю 92м до этого 2 лансера в 9 кузове были,если менять то наверно буду пробовать на прочность камри на ручке этот тоже кстати на ручке,к автоматом холодно отношусь лишний гемор. Да ещё весной осенью продуваю радиаторы сжатым воздухом. Ну вот вроде всё ! Берите не пожалеете,главное чтобы изначально не был убитым а так в процессе всё делается быстро и элементарно главное не затягивать небольшие болезни которые иногда появляются.Всем удачи на дорогах!!!!)))))

машиной очень доволен. ходовая часть очень надежная (сравниваю с первым авенсисом тоже 2006 года только 2-х литровый пробежал 90 т.км осталось стоять все родное, за исключением втулок стабилизатора ,замена каждые 50 тыс.) двигатель тоже не прихотлив ест и 92 и 95 разницы не заметно , 2-х литровый тока 95-98 от 92 клапана позвянькивают при нажиме педали газа в пол. Обшивка сидений в плане стойкости к протиранию надежная но к пыли и остальным пачкающим элементам отвратительная. Менять чтото серьезное не приходилось только масла и фильтра, да и еще тормозные накладки быстро съедает хотя в режиме газ тормоз не езжу. Невнятная работа датчика дождя (у него своя жизнь). Очень радуют системы безопасности, хоть и душат машину зато уверен, что этот поворот я пройду без проблем (это зимой) но все таки тормоза лучше у немцев. Летом ездил на природу бампер остался целым и ни одной царапины самое главное за дорогой смотреть а не чуствовать себя на внедорожнике. Общее впечатление сложилось положительно еслиб этой машине немного драйва цены бы ей небыло.

купил" Ваську " в 2008г. В салоне уютно , зимай тепло, летом прохлодно. Ездить одно удовольствие. Все ТО прохожу на станции Toyota . Сервис очень хороший и не сказать что очень дорогой ТО 5-7тыс руб. Машину оближут , дадут рекомендиции что желательно сделать на следующем ТО.Я доволен. хорошая машина.

Впечатления просто отлично ( учитывая что пересел с ВАза) Купил зимой около 1 года 2 хозяин ездила женшина и типа обслуживалась на официальном сервисе( тойтовском) Покупал знал эту раньше машину периодически её видел знал что битая( багажник) но все равно взял ничего до этого о "вениках" не слышал. Почти сразу поменял масло после "официального сервиса" ниже минус 20 отказывалась заводится. После замены масла заводится хоть минус 30.Это радует так как приходится ездить каждый день. "Рабочая лошадка" и кушает мало, вот и все впечатление.

Добрый день, уважаемые автолюбители!Решил написать отзыв о Тойоте Авенсис 2006г. в., МКПП. Машину покупал новую в автосалоне. Сам я из другого города, просто в то время у нас еще не было официального дилера. Выбирал авто, как наверное многие, довольно долго. Рассматривал всех одноклассников (Аккорд, Мазда 6, Пассат), в итоге выбор остановил на Тойоте.За время эксплуатации (4 года и 85т. км) автомобиль оставил только положительные эмоции. В салоне ощущение качества и уюта: ни одна деталь не скрипит, материалы оставляют приятное ощущение. Небольшой минус только в обивке сидений: ткань очень быстро пачкается (затаскивается) и приобретает неприятный вид.По поведению на дороге Тойота радует очень комфортной подвеской, которая проглатывает любые неровности (от кочек до глубоких ям), пробоев не было ни разу. Конечно, за это расплачиваешься валким поведение авто на скоростных прямых, но каждый выбирает для сам, что ему нужнее. Для себя сделал вывод: для Европы или скоростных дорог юга и серпантинов нужен немец на низкопрофильной резине, для нашего региона Авенсис - оптимальный вариант: неровные дороги или внезапно возникшая яма не заставляет напрягаться - едешь всегда с комфортом.Ни минуты не жалею, что купил данный авто. Советую всем, кто выбирает б/у такого класса покупать Авенсис - не пожалеете.Что касается новых автомобилей, то сегодня покупал бы Пассат, т. к. цены на новые Авенсис сопоставимы с ценами на Пассат. Уже 2 года параллельно использую ФВ Пассат и могу сказать, что автомобиль очень достойный и дарит очень много удовольствия (фана) от вождения, хотя, качество сборки уступает Тойотовскому.Спасибо всем, кто прочитал.Всем удачи на дорогах!

Обалденная машина. Надёжная и красивая. Очень удобна в эксплуатации. С коробкой механика неподражаема на дальние марш-броски. Грациозна как пантера). Сразу после покупки влетел в ДТП с "Пыжиком". Порадовала прочность. Если Пежо, клюнув носом меня в заднюю дверь, растерял все запчасти по дороге по самое лобовое, у меня заменили только эту дверь на новую. Геометрия кузова не нарушена вообще...

Машина поражает своим комфортом и мощностью! Внешний вид соответствует "начинке" автомобиля! Повышенная аэродинамика! Но машина предназначена, по моему мнению, статным людям в возрасте более 30 лет, т. е. не молодёжный вариант! Отличная шумоизоляция и климат-контроль! Очень вместительная машина как в салоне, так и в багажнике! MP-3 проигрыватель с 8 колонками! Коробка автомат адаптируется как к трассе, так и к городу! Мощности вполне хватает для моментального ускорения на обгоне, но можно и больше! Переключение скоростей плавное! В комплектацию так же может войти круиз-контроль! Кресла комфортабельные! Удобно сидеть и сзади, пространства хватает "с головой"! Внешний вид машины, лично у меня, вызывает только положительные эмоции! Очень редко случаются неполадки и то по-мелочи( лампочка или ещё что-нибудь). Любителям комфорта и удобства советую! 

Когда в очередной раз встал вопрос замены ТАЗика на новое транспортное средство, присмотрелся я более внимательно к Аванесу, именно так у нас её все называют. Надежная комфортабельная машина, сделанная для комфортной и безопасной езды. Детских болезней у неё не осталось, а в плане надежности - нареканий ни от кого не слышал. И вот держу в руках ключи от бронзовой красавицы на ручной коробке с 2-х литровым мотором. Что поразило с первых минут, все под рукой и именно там где хотелось, все понятно и как будто давно знакомо. Расход на трассе 6.3-6.5 по городу 8литров. Вначале не верил, Жигули жрали больше. Посадка удобная, как в кресле дома перед телевизором. Первое посещение сервиса и фраза механика "... все нормально, дефектов нет, катайся". Продолжил кататься и попутно учить вождению подросшего сына, проселочные дороги, рывки при трогание с места, канавки и колдобины во время не замеченные. Следующее ТО и приговор только втулкам стабилизатора и " катайся дальше" Как вывод надежный крепкий неубиваемый Автомобиль(с большой буквы)

Привет всем,вот решила поделиться впечатлениями о своей машине( ТОЙОТА -АВЕНСИС). Купила себе машину в 2008 году 2007 гв, вообще реально управляй мечтой,особенно после пластмасовой Мазды есть с чем сравнить))),купила яТойотку в конце января 2008 года,от"ездив на ней до весны эмоции только были положительные,вот первая проблемка у меня как то непонятно был пробит радиатор кондиционера.... караул по гарантии менять не стали послали куда по дальше, по скольку ругаться времени не было вообще пришлось ремонтировать за свой счет дороговать аж целых 25.000 руб.Через год у меня стал стучать амортизатор,там его поменяли по гарантии.Так вроде все проблем не было вообще аппарат реально классный,но вот как на зло перед продажей буквально за неделю у меня в пробке она загорелась,было не смешно,бегала как белка из "ледникового периода"с огнетушителем тушила свою мечту))) В общем мои впечатления от управления моей машиной только положительные,даже в морозную зиму завадилась не подводила,оч комфортно в салоне,вместительный багажник,расход топлива по городу 8.6 л .