56 отзывов о Toyota Avensis 2006 года

В цілому задоволені автомобілем. Купували для сім’ї . Їздила частіше дружина. Машина зручна в керуванні та м’яка в ходу. Вмісткий багажник дає змогу перевозити багато речей або домашніх тварин. Ми возили собаку середнього розміру-спаніельки.За час користування серйозних проблем не було. Витрата масла була нормованою від заміни до заміни. На дальні дистанції їздили 4 рази. Це були відстані по 800-1000 км. Можу сміливо рекомендувати для сімейної пари.

Хороше авто, економне, дуже міцна підвіска, німці та французи з боку курять порівнянні з тойотою, автомат коробка працює супер, недолік це є світло, а саме відбивачі світла за лінзами у ближньому світлі, які періодично треба міняти, але в загальному тверда 5;Ціни на них трохи кучеряві,але вони того варті!

Ходова витривала 5/5 авто повністю для наших доріг, німцям і французам далеко ще до японців, в обслуговуванні недорога авто на автоматі по трасі при їзді за містом на газі 8-10 літрів газу по місті до 12-лтр газу, хто купляє такі автомобілі мало на що скаржаться;

Очень классный автомобиль!
АВТО очень комфортный надежный и экономный !

Очень комфортный и надёжный автомобиль!
Если хотите экономную версию, то либо 1,8 бензин на газу, остальные бензиновые двигателя имеют прямой впрыск и газ на них поставить ОООчень дорого, либо дизель. При чём дизель лучше взять на 177 лошадок, так как расход практически одинаковый, а ощущения от передвижения совершенно разные.
Вообщем всем рекомендую данную модель к покупке

Отличний автомобиль для всей семьи. Комфортний, надежний, дешовий в обслуживании.

Машина хороша, надійна на дорозі їде мяко але при цьому на швидкості добре тримає повороти. Швидко прогрівається. Надійне авто!

Владеем Авенсисом с декабря 2006 года. В итоге- 11 лет в одних руках. До 2016 года ездил отец, и вот уже год езжу я. Пробег на данный момент 296000км. Расход прекрасный - 7 по трассе, 9 в городе. Ничего важного за такой большой пробег не ломалось ни разу. Меняем масло, фильтра, подвеска иногда кончается (но это уже проблемы нашей страны, а не Авенсиса). Очень удобный, с новыми авто не сравнить по комфорту. Все знают прекрасную работу подвески Тойоты, по трассе даже на скорости более 140 километров в час не имеешь неудобств. Очень эргономичный салон, очень качественная отделка. Сиденья все еще находятся в состоянии на твердую 4. Только обшеркался руль и ручка кпп, но на таком пробеге это нормально. Все еще не менял сцепление, хотя говорят что на 200 тысячах оно уже у многих кончается. еще хотелось бы отметить огромный багажник. Имею довольно большой сабвуфер, но места все равно достаточно. единтсвенное, чего не хватает- хорошего света фар. Света категорически не хватает. и это, пожалуй, единтсвенная проблема веников с мотором 1.8.

Компания Toyota провела официальную презентацию своего кроссовера C-HR для авторынка Китая, правда пока речь идет о концепт-каре WAY, который является предвестником нового C-HR в «Поднебесной».
Автомобиль был спроектирован на платформе TNGA, а его официальный дебют состоялся в рамках автосалона в Шанхае (Shanghai Auto Show-2017).
Кроссовер появится в продаже в дилерских центрах Тойота в КНР в середине 2018 года и визуально практически не будет отличаться от уже известного C-HR. Что касается моторной гаммы этой модели, то она будет разниться с той, что заявлена для России. Напомним, что в нашей стране новый Toyota C-HR будет доступен с 1,2-литровым турбированным мотором на 115 лошадиных сил, а также 2-литровым «атмосферником» на 148 «лошадок». Пару первому составит 6-ступенчатая «механика» и «вариатор», а второму исключительно трансмиссия CVT. Привод автомобиля может быть как передним, так и полным.

В разделе "КПП" - описка.У меня КПП на механике. Взял в 2010 г. с пробегом 100 тыс. С момента покупки и до сегодняшнего дня, поменял ; - тормозные колодки по кругу, тормозные колодки ручника, передние ступичные подшипники, передние стойки, опорные подшипники передних стоек, натяжной ролик приводного ремня, втулки передней-задней тяги стабилизатора. ВСЕ!!!

Машина куплена новой. Дополнительных вложений по минимуму (зимние колеса и резиновые коврики, потом по необходимости чехлы). Автомобиль не для гонок, а для комфортного и быстрого передвижения до места. Использовать его лучше на дорогах с ровным рельефом (низкий и довольно длинный передний свес). Иногда можно проехать по дороге, занесенной рыхлым снегом довольно приличной глубины, но с твердой основой (псевдо блокировка колес очень помогает). Приятный в обслуживании автомобиль (в рамках ТО), не требующий дополнительных затрат. Если использовать хороший бензин, то двигатель не требует к себе внимания. (первые годы и на Лукойловском бензине гуляли обороты холостого хода, двигатель бывало потряхивал, загоралась лампа - неисправность двигателя).Для семьи из 3-4 человек отличный, комфортный и безопасный автомобиль.

Хочу поделиться своим мнением, а точнее мнением нашей семьи, об этом авто.Мы купила тойоту авенсис в 2006. Так как наша семья являеться постоянным покупателем авто данного производителя - нам была дана ощутимая скидка.Теперь о машине. Первое, что хотелось бы сказать, она очень хорошо "держит" трассу. Муж любит "погонять" и именно в ней я при этом не пищу рядом) Наши дороги желают лучшего, но в авенсисе это не особо ощутимо. Так же она досточно широка и все ямки легко проходят между колесами.Хотелось бы заметить по ремонту. Запчасти стоят достаточно не дешево, учитывая нынешний курс валют. Но это если оригинал. Можно съэкономить и поставить что-то подешевле. Варианты есть.Салон очень просторный и комфортный.Расход топлива тоже радует.

Это был мой первый автомобиль, поэтому выбирал очень долго и сначала не знал какой автомобиль выбрать, но через пару дней поиска мой выбор пал на авенсис!!! Поиски длились долгих 3 месяца и наконец-то я нашел свою мечту!!! С декабря 2011 года и по настоящее время никаких серьезных поломок не было, один раз помпу (водный насос) поменял сразу после покупки и все! Только масло и расходники! Зимой заводился в любой мороз с автозапуска!!! Это важно! Автомобмль полюбил с первой поездки и до сих пор каждая поездка приносит наслаждение. Салон просторный, багажник вместительный, разгон плавный. Рекомендую всем любителям вальяжной и комфортной езды и для тех кто любит ездить на автомобиле, а не посещеть СТО!!!

Рестайлинг. Первая иномарка-ощущения супер!!! взял с пробегом 65000 сейчас почти 200000.Будьте внимательны к шуму в коробке-это болезнь. замена подшипника решит все проблемы. Я забил-коробку поменял. Все остальное просто отлично. Меняю только расходники и что то в подвеске по мелочи. Содержание машины обходится дешевле ваз 2110 который верой и правдой служил мне три года. Рекомендую с чистой совестью)))

Всем читателям доброго времени суток!) Сегодня коль я уже начала писать про моторные масла, то стоит продолжить автомобилями-это же логично. На Toyota Avensis я ездила не однократно, после получения водительского удостоверения со своим автоинструктором (это его машина была). На этой машинке двигатель 1ZZ, а это значит, что масло подъедает. Сама конструкция этого двигателя предполагала изначально жор масла. И не надо лукавить и отрицать, что мотор масло не ест, знаю, что точно ест!!!) Это аналог Тойоты Премио-кузов только разный и руль с левой стороны. Жор масла конечно я отношу к минусам, но есть ещё один огроменный минус-это передняя юбка этого автомобиля, которая так часто лопается, ломается, ей въезжают в высокие паребрики. Из-за этой юбки невозможно и забраться на паребрик повыше-хотя клиринс достаточно большой. Ещё один минус, но хотя если вы покупаете такой автомобиль с объёмом двигателя 2.0, то вы в курсе, что бензин у вас будет быстро улетать. Если вы сильно хотите себе Авенсиса, но вас напрягает его расход возьмите с объёмом 1.8. Прекрасный автомобиль и ничем не хуже, хоть и объёмом поменьше.Безопасный автомобиль по не высокой цене, ходовая часть без заморочек, нет ничего сверхъестественного, комфортабельный, комфорт в салоне, комфорт у руля. Внешность у машинки приметная-её не перепутать ни с каким автомобилем. Но автомобиль отлично подходит для городского режима жизни и езды.в салоне красиво, хорошего качества велюр, симпатичная панель приборная и отличные кнопочки на руле с помощью которых вам будет проще делать музыку громче или тише, не тянуться к магнитоле. Приятной езды, ровных дорог, и хороших попутчиков))).

авенсис 2006 (09) рестайлинг 2.0, 155 л.с, руль справа..

Очень довольны нашим авенсисом 2006 года выпуска 2.0, за три года его эксплуатации не разу не подводил, испытывали его и на очень дальние расстояния и в Москву и на моря! Есть климат двухзонный. Подогрев зеркал, сидений. Подушек безопасности четыре, вполне достаточное количество для такого автомобиля. Меняли только расходники и ходовку. Соотношение цены и качества. Салон достаточно просторный для этого класса. В управлении легкий и резвый. У нас был с механической коробкой в дальнейшем думаем приобрести на автомате. Единственный минус низковата для нашего города без дорог(, постоянно задеваю бампером все бардюры!

Всё воспринимается в сравнении! Я лично за 9 лет эксплуатации данного автомобиля, плохого сказать могу очень немного, в основном хорошее. Плохое только то что, я живу и эксплуатирую автомобиль в экстремальных погодных условиях и естественно производители не предполагали эксплуатацию своей марки в Заполярье.Тем не менее, я очень доволен своим автомобилем, в отличие от тех, которые имел до этой марки.За указанный период времени кроме исходников я поменял: вентилятор печки отопления, стартер и всё!!!!

Прекрасная, надежная машина. Отличная управляемость, быстрый разгон. Недорогие расходники по ТО. Наличие дополнительных опций обеспечивает прекрасную устойчивость на дороге. Вместительный багажник. Просторный салон. Очень приличное количество подушек безопасности (есть, в том числе и коленные) обеспечивает очень высокую защиту как водителя, так и пассажиров. Крайне высокая степень надежности всех узлов и агрегатов. Огромный ресурс двигателя. Небольшой расход топлива. Подходит как для динамичного вождения, так и для поездок с семьей.

Значит был у меня сей замечательный аппарат, покупал в 2010 от первого хозяина, 60 000 км родной пробег, обслуга у офицалов, накатал на нём до 100 000км и в 2012 продал. Машина была девочка, за все время там никто никуда не лазил. Обслуживалась строго соласно регламента.За время эксплуатации только расходники в виде масел, фильтров, колодок, аккумулятора, 2-х резинок стабилизаторов и всё...неломается она и всё тут, Toyota (цензура)... продав этот автомобиль, понял насколько он был прекрасен тем, что никогда никаких проблем не доставлял. Просто заправил и в любом направлении поехал.Мотору надо отдать должное...пытал его как мог, всё ок.Бензин только АИ-92 роснефть, степень сжатия непротив, полёт збс. Расход город 10-12, зима 12+. Трасса 6-8.Никаких проблем по поводу D4 не испытывал.Масло 5W-30 Valvolin, от замены до замены (10 000) уровень кушал, все ок.Регулируются зазор клапанов шайбами, сложно и дорого. Сам регулировать не стал, передал следующему владельцу эстафету :DАвтомат 4-х супенчатый не очень...хоть и живучий, но динамика в городе отсутствует, по трассе норм. Ручной режим не спасает, т.к. он позволяет тольно ОГРАНИЧИВАТЬ диапазон используемых передач, шляпа кароче. Подвеска комфортная, но никак не для активной рулёжки. Проблем с ней не было, живучая...Тормоза норм, ABS на этом автомобиле эталонная, особенно зимой чувствуется в сравнении с другими авто.В салоне места хватает всем, очень уютно, качество отделки на уровне. Передние сиденья не понравились.Сзади места много, можно сложить спинки и в полный рост спать ногами в багажник. удобно на пикниках чтоб палатку не таскать.Багажник здоровый, всегда всё умещалось.Свет везде был галоген. Видел всё и всегда.Теперь о печальном:Передний бампер, вечная головная боль - низкий и хрупкий, ремонтируется оч плохо. советую R17 ставить и на лето и зиму,и смотрица и повыше на них.Салон тряпка был рестайл - чистым содержать почти невозможно, берите ток кожу.ESP не отключается, были неприятные моменты когда она мешала...Ватомат...подругому несказать...Итог: Avensis это Машина... надёжная, комфортная, но скучная.