качество сборки, управляемость, простор салона, цена, динамика
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
динамика, управляемость
На 5ти тысячах, в понеле приборов загорелся гаечный ключик. Что это и как с этим бороться? Больше пока притензий не имею. Может кто знает, как быстрее прогревать двигатель? Кто знает как настроть часы и другие фунции на магнитоле? Во время поездки замерзают боковые стекла и в них практически ни чего не видно. Кто нибудь знает как с этим бороться?
Все притензии только по качеству сборки. При открывании капота слышался ужасный щелчок, оказалось капот цепляет, в верху, за крыло, правая задняя дверь торчала на 6-7 мм отобщего контура проёма двери. Задняя дверь очень тяжела с запаской, не очень то удобно доставать и запаску из этой "коробки". Шумоизоляция совсем плохая. Ездил на юг, авто не подвело, ни каких замечаний нет даже при езде в горх, по серпантинам частым троганим и остановками, достаточно резво разгоняется при старте в гору, а это в горах необходимо. Ездил на первое ТО, сервис отвратительный. Нет даже необходимого расходного материала для проведения ТО. Говорят, покупайте сами и доливайте все что необходимо. Хотя по сервисной книжке это входит в их обязанность.
Ещё раз убедился в плохом качестве сборки Тинго. На 8 тыс. появился стук в передней подвеске. Приехал в сервис, определились со стуком. Стучал не закрученный стабилизатор передней стойки. Работа заняла, с определением неисправности, 20 минут. Не долго, но неприятно. Вот так на дороге случись что ........... . И тогда может быть поздно.
С "ключиком" справился. Видимо программа ТО сделана на 5 тысч км, а не менее, вот он и загарается на на 5 ти. В остальном проблем не возникает. Уже зима, заменил резину на зимнюю и диски "штамповку " от Raf 4, пока всё складывается. Плохо одно, прогрев достаточно долгий, а ведь морозы могут быть сильнее.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
проблемных мест в авто необнаружил. устраивает все. за эти деньги -супер
купил в апреле 2011 тинго ждал 2 месяца. до этого хотел прикупить ховер 5 .владея в тот момент форд эскейпом 3.0л американец. изучал долго и сравнивал их между собой и пришел к выводу что тинго для города самый лучший вариант по всем показателям и характеристикам. выбор сделал и не ошибся . олчень доволен так как есть с чем сравнивать.в ней есть все необходимое для комфортной езды.что не сказал бы про форд эскейп. нравиться динамика разгона расход небольшой топлива музыка прилично играет даже не стал менять.молодцы китайцы!!!!!!! вообщем нареканий нет надеюся что так и будет в дальнейшем.думаю откатать лет 5 и взять такой же.думаю за этот период он станет еще лучще .
качество материалов, стоимость обслуживания
По эксплуатации серьезных нареканий нет, по мелочам неприятным - есть. Например, зимой скапливается конденсат под обивкой крыши; после года эксплуатации чтото случилось с магнитолой - диски проигрывает только левая сторона (колонка в правод двери и сздаи не проигрывают, а с радио все норм). ТО недорогие, но еще зависит от сервиса, цена в разных сервисах может отличаться процентов на 50. Поэтому катаюсь на другой конец Москвы, но подешевле.
Машина достойная. Покупал новую в январе 2010 - чтото около 360 тысяч вместе с сигналкой, коврами, антикором и тд.
Почти сразу купил новые чехлы в салон (4500р.), т.к. заводская обивка слишком светлая и не очень качественная. Покупать универсальные не советую, лучше подороже, но сшитые специально для этой машины.
Вообщем если выбирать из калина, приора, нексия, то эстина будет получше.
качество материалов
Когда залез в смотровую яму поглядеть днище, словарного матерного запаса не хватило грунтованный кузов со следами первой ржавчины, антикорозийка плешивыми кусками, отдал знакомому сделать мовиль и антикоррозийную обработку, 16.07.11 до гаража не доехал все горит светится пищит как надо, а стартер не крутит завел с толкача, хорошо не автомат. В сервисе сначала сказали сигналка, потом выяснилось стартер сгорел или х.. его знает, короче жду новый, а проехал 200км, так что пока хорошего мало. Сегодня 20.07. машину отдали, что нового вылезет?
Купил ТИНГО 09.07.11, первое впечатление положительное.
дизайн кузова, простор салона
Возможно это проблема только на моем авто,сцепление срабатывает очень высоко,почти в самом конце педали, не как не могу привыкнуть.(Опыт вождение автомобилями 1 месяц))).Вот хочу попробовать отогнать машину в сервис центр,для решение этой проблемки.
Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так))) Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так))) Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так))) Это мой первый авто,внешний вид очень нравится да и внутри не че так)))
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Как только выехал из салона ,загорелась контрольная лампа ABS .Вернулся.Провозились два часа,причину так и не нашли.Сказали ,что их компьютер не настроен на эту модель??? Я 35 лет за рулем, вспомнил ГАЗ 51 при включении 2,3,4,передачи,двойной выжим,как будто забыли поставить синхронизаторы для плавного включения передач.
Первое впечатление положительное,внешне и внутри салона за эти деньги,довольно прилично.На трассе ведет себя хорошо.На скоросте 100, 110,расход топлива примерно 8 литров.
Отличный автомобиль, с момента покупки ни разу не пожалел что приобрёл его. Были конечно мелкие недочёты, как и у каждого автомобиля, но они легко исправимы. Проходимость отличная, едешь и чувствуешь себя человеком, салон довольно таки просторный мне вполне хватает и на рыбалку с друзьями и так что перевезти. В городе как на легковушке, везде пролезешь, двигателя хватает за глаза (трогаюсь со второй). Зимой ездил на дачу, утром просыпаюсь на термометр -36 ну думаю всё, приехали, не тут то было с пол тыка завёлся, у соседа Volvo тоже дизель, так он с ней всё утро мучился не мог завести. В общем машинкой очень доволен.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Правая фара светит вверх. Тормозная система не соответствует требованиям ГОСТа. (тормозное усилие на всех 4 колесах разное: 1.25; 1.15; 1.1; 0.8). А ведь автомобиль новый с завода!. Позвонили в сервис, там пообещали всё устранить по гарантии, только очередь на неделю. Пока всё.
Купили Тинго 07.04.2011г. Автомобиль супер. Нравиться всё. Потом поехали на техосмотр и...... не прошли! Правая фара светит вверх. Тормозная система не соответствует требованиям ГОСТа. (тормозное усилие на всех 4 колесах разное: 1.25; 1.15; 1.1; 0.8). А ведь автомобиль новый с завода!. Позвонили в сервис, там пообещали всё устранить по гарантии, только очередь на неделю. Пока всё.
качество сборки
проблемы начались после второго ТО, сразу после ТО через день сломался стеклоподъемник, приехала в сервис отремонтировали без проблем за деньги, оказывается это не гарантийный случай, через 2 месяца одновременно не горел ближний свет, заменили за час, через 2 недели начало отказывать сцепление, потом машина встала на дороге дальше буксировали в салон, сломался гидравлический шланг сцепления. Аналога запчасти нет, заказали на завод, до сих пор нет запчасти,через 40 дней после поломки чем-то заменили подобным, сразу начались проблемы с коробкой передач. Плохо переключались, через 10 дней после ремонта опять машина встала на дороге перестала передачи не стали вообще переключаться, опять на тросе буксировали в салон для ремонта. Отдала машину в ремонт 16 марта, ни разу не позвонили не сказали причину поломки. Очень разочарована в машине хотя первоначально она мне очень нравилась. и поняла только одно лучше оригинальные машины не покупать нет запчастей, и наших сервисных центрах не спешат отремонтировать
Год проездила без проблем, они ожидали меня впереди
простор салона, управляемость
при морозе -37С отломился фиксатор солнцезащитного козырька в салоне
Владею 3 месяца - впечатления положительные! Сразу понравилась посадка и отличная обзорность, сейчас уже не представляю как ездил в легковушке))). Легкое управление - всё удобно, всё под рукой, ну может за исключением подстаканника. Комфорт - всё нормально, печка - греет, кондиционер - холодит))), всё что нужно открывается-закрывается, ничто не скрипит и не звенит, единственный общепризнанный минус - шумоизоляция, но это легко решается под любой бюджет и вкус.
Автомобиль нравится! Это основное, поскольку за 31-летний опыт работы, поездил немало и практически на всех автомобилях известных брендов. Здесь и годовалый опыт езды на "Гелике", и наш УАЗ-31514-10, и Шеви-Нива, на которой 5 лет штурмовал бездорожье. Так вот: Тагер очень и очень хорошая машина для людей, просто умеющих ездить и ощущающих себя при движении как одно целое с автомобилем. По своей, скажем так, Нивской обесбашенности, поначалу нырял в любой снег на Тагере, но мой пыл быстро остыл, так как получасовое общение с совковой лопатой все расставляет на свои места. При практически одинаковом клиренсе с Нивой, Тагер имеет под рамой массу деталей, отнюдь не способствующих высокой проходимости. Для интереса загляните вниз и все сразу станет ясно. Для преодолевания серьезного бездорожья машину необходимо переобуть в большие колеса, ну и конечно хоть немного "зубастые". Мне же лично жалко будет рвать ее на бездорожье, тем более что разменяв шестой десяток, уже нет особых влечений к таким приключениям. Все эти офф роуды для людей "повернутых" на этом деле и обладающими достаточно тугим кошельком. К ним я себя не отношу. Мне нужна машина для охоты и рыбалки, чтобы она могла тянуть прицеп с моторкой, и могла проехать там, где "пузотерки", вернее их владельцы, задумаются. А мой Тигренок с этим справится, а я ему помогу, если что.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Обслуживаю в сервисе при салоне, где купил автомобиль.ТО-2000км ,10000км,20000км,30000км( цена приемлимая 7000руб. в среднем, вместе с комплектующими). Через пол года вышел из строя датчик закрытия правой задней двери (результат- зуммер, что дверь открыта и невозможность поставить на сигнализацию). В сервисе отключили блок сигнализации открытой двери (получил возможность ставить автомобиль на сигнализацию), ездил так, пока не заменили блок (по горантии безплатно). Через год услышал на ходу стук по крыше), оказалось верхняя часть уплотнительной резинки стекла вышла из паза и потоком воздуха ею било по крыше (сам поставил её на место, предворительно протерев от пыли и нанеся прозрачный герметик). Через год перегорели лампы ближнего света, сначала одна и через пару месяцев другая. Первую заменили на сервисе (350 руб. лампа+ работа). Другую заменил сам, был на отдыхе на Селигере (ездил туда с семьёй, 450км в один конец). О, самое главное), забыл... авто купил в сентябре, а в декабре морозы -14 - -25 (замерз антифриз) , оказалась маленькая концентрация. Чтоб не рисковать отвёз на сервис на эвакуаторе, там отогрели и добавили конценрата до нужной плотности (почему при подготовке к продаже не проверили? Вышел спор кто виноват, но пошли на компромис- я заплатил за концентрат антифриза 4л, но мне вернули деньги за эвакуатор 4 500 руб.) Самое досадное на сегодняшний день плохое закрытие задних дверей, особенно правой. Даже при полностью закрытой двери её край выступает миллиметра на 3 . Регулировки ничего не дали.
Автомобиль очень нравится, но есть нарикания. Дизайн хороший, салон вместительный. Управляемость хорошая, хорошая проходимость (приходилось и грязь , и снежное месево преодолевать).Обслуживаю в сервисе при салоне, где купил автомобиль.
динамика, простор салона
.................................................................................................
автомобиль отличный.меня вполне устраивает.вместительность как у нашей волги,большей вместительный багажник.в это жаркое лето кондиционер отработал на отлично.зимой заводиться отлично.до 27 мороза заводил холодней не было.на большем морозе в машине не жарко но и не холодно.ставят дополнительный насос электрический от газели,что бы циркуляция тосола была быстрее,говорят теплее намного.стойки амортизаторы пробивают на разжатие,это когда на трамплин попадешь.надо вовремя притормозить.расход бензина у меня около 8 литров по смешанному.летом на жаре 10 было.на дороге держится уверенно.разгонялся до 170 больше не стал.у нас дороги не очень.салон светлый был бы потемней.заводская резина жесткая .т.о.не дорогое 2 300 за работу плюс фильтр и масло.
дорожный просвет, управляемость, цена
сразу полетел синхронизатор 4скорости-включается только после перегазовки и запчасти еще везут(с сентября-4 мес.)перестал работать обогрев вод. сидения.при скорости 100 км-ваняет откудато горелым.разболталась рулевая та что от руля до уселителя-думаю к следующему сентябрю салон привезет.ну и как положено в мороз -15 и снегопад перестал включаться перед.в салон приезжаю с неисправностями-а там как инопланетяне все-так охота с дубиной туда приехать.а запчасти точно на Марсе делают-судя по срокам доставки.за кредит расплачусь -и продам его нах....пускай приобретают те-кому время и нервы некуда девать и ростом до 160 см. с удовольствием приму помощь в доведении до ума от опытного дизелиста-моториста.
приобрел дизеля 2.9.потому что за эти деньги ничего другого не взять.(если б на два года назад) но и этому был рад.отошев от впечатлений-обалдел от грохота в двигателе-в салоне говорят-дизель.и на разгон как корова.в колхозе хорошо председателю на нем ездить,а не в городе.
динамика
После ДТП встрял с запасными частями: 1. Радиаторы 2.Фары с гидрокорректорами 3.Блок-фонари передние-задние 4.Вентиляторы кондиционера(всборе) 5.Всякие накладки-молдинги У дилера (Торгового дома ТаГАЗ) нет и неизвестно когда будут... В общем купили-*** дальше сами... Сборка хромает... На ходу отвалился неприкрученный провод иммобилайзера... На бензиновых иногда мозги набекрень сходят...
Тракторная тяговитость, в пробках на холостом двигаться можно. На умеренной грунтовке и песке даже рекомендовано со 2-й передачи. Пару раз пришлось мобилизовать полный привод- нечего на дорожной резине по болотам лазить....
качество сборки
Мелкие недочеты, которые можно победить с помощю минимума мозгов и отвертки описывать не буду, т.к. считаю их пустяком для человека, который ОСОЗНАННО купил джип. Единственное, что напрягает - постоянный гул в коробке.
Ни секунды не пожалел, что остановил свой выбор на этом авто.
До этого автомобиля достаточно долгий период ездил на: MB SLK230 Compressor, VW Passat B5, MB 230E, Jeep Cheroke, Audi 100(45), BMW520(E39), Skoda Oktavia Tour, Ford Mustang, Opel Omega A, ВАЗ 2108,09, Нива(старая).
Расход смешной для такого тяжелого рамного авто 10,5 - 11,5 литров солярки на 100км. Просто праздник какой-то! В нем есть всё что нужно: кондиционер, 2 подушки, ПЭП, в т.ч. подогрев сидений, отключаемый передний привод и понижайка. С парковкой и ездой по плохой дороге нет никаких проблем.
Вот чего мне в нем действительно не хватает, так это показаний температуры за бортом :) Но тут китайцы рулят с их термометрами на проводках ;)
При пробеге 290 км слетел со штуцера стальной набалдашник гидропривода сцепления и ушла жидкость (хорошо,что бачок из двух отсеков-для тормозов ещё осталось).Хорошо,что в глрлде-пошёл в магазин,купил,долил.Вот тебе и предпродажная подготовка!Теперь вожу с собой тормозуху.На 9500 км заскрипели "дворники"-рановато... А свет на ВАЗ-21154 лучше,особенно ближний.Но всё равно "тазик" мне нравится.
Приятный авто,особенно после ВАЗ.С удовольствием пересаживаюсь в Вегу из новой ВАЗ-21154.Я тоже недоволен автосалоном-вряд ли была предпродажная подготовка,кроме того,подсунули неисправную магнитолу-единственное,что я не проверил при покупке.Не внушает олтимизма производственная база дилера-у некоторых в гараже покруче.С "гарантии" решил слезть-за такие деньги я сам поменяю масло-всё равно берут деньги за всё:за так называемую работу и за расходные материалы.За то,что электрик посмотрел и сказал мне,что сгорели два динамика (снял две облицовки дверей) - 800 руб. А то,что магнитола неисправна-салон не отвечает!Оказалось проще и дешевле заменить самому магнитолу и динамики.
качество материалов, качество сборки, цена
пока только пришлось поменять щётки стеклоочистителя, т.к. родные зимой никакущие :-) примерзают на ходу, поставил безкаркасные из каучука и всё нормалёк!
Просто идеальный автомобиль...по соотношению цена-качество и удобство!
Есть мелкие огрехи по пластику в салоне и всяким мелочам, НО они не мешают и на скорость не влияют! :-)
если поставить хорошие зимние НЕШИПОВАННЫЕ шины (на шипах здорово скользит и кидает заднюю часть), то проблем с проездом нет никаких даже по снегу в пригороде, проверил после снегопада недавнего, машинка прёт как танк, несмотря на то, что у нее только передний привод.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
На холодной машине плохо включается 3 скорость, читал в форуме что данная проблема почти у всех машин, но меня это не волнует, уже привык. Езжу в сельской местности где нет светофоров, часто не надо переключаться. На ТО не ездил ни разу, потому что дилеров в р. Коми нет, масло можно поменять на любой станции ТО. Все остальное работает, тьфу-тьфу.
Машина эксплуатируется с октября 2009 года. Может быть из-за того что у меня не было иномарок, машиной очень доволен. Особенно удивили ходовые качества, проехал с груженым прицепом по дороге где ездят только уазики, сам удивился проходимости. Прошлой зимой не включались вакуумные хабы, из-за сильных морозов, поставил механические, проблема снята полностью. Машина теплая, сиденья мягкие, обшитые очень качественным кожезаменителем, собаку возить хорошо. До ста километров скорости на асфальте очень тихо, тише иномарок моих знакомых и любых машин отечественных. Обшивка салона мягкая, шумов и скрипов никаких. Очень хорошо что передняя подвеска торсионная, можно регулировать клиренс, кстати покупал машину из-за торсионной подвески. Стоит штатная магнитола с шестью динамиками читает любые диски, кроме того можно подключать флеш карту, очень удобно. Вентиляция салона очень хорошая, стекла не мерзнут до -35 градусов совсем, ногам всегда тепло. Двигатель тяговитый, если ездить до 2500 оборотов расход 10 литров на 100 км. Сравнивал с внедорожниками всех марок, по цене-качество-комфорт подобных машин нет.
качество сборки, цена
небольшие сверчки в приборной панели(пока не разбирался - лень пока), магнитолка так себе, но все это мелочи....
Тестирвал и "Калину" и "Приору", но С100, поверьте , на порядок лучше.Особенно по соотношению цена-качество.В базовую (МТ0) комплектацию можно и нужно включить регулируемую рулевую колонку, электропривод наружних зеркал заднего вида и изменить материал обивки сидений хотя бы в цветовой гамме))))) Надеюсь со временем конструктора доведут до ума машинку)))) Совсем не обязательно отказываться от каплевидных передних фар))))))Потенциал "машинки" просматривается отчётливо.Пора бы замахнуться на " нашего ,понимаешь, Шекспира" - D, E классы)))) успехов мужики....
