1 700+ отзывов о Suzuki

Супер джипик, постоянный полный привод, не головняковый, запчасти стоят очень доступно. Из минусов только расход, для города 15-16 бензина или 18 газа многовато

Второе, а может и первое авто в семье.Как автомобиль для поездок в городе, а тем более для путешествий супер. И по расходу 7-8л.., и по обслуживанию., и по надёжности. Главное- делать это системно и регулярно. Можно рекомендовать.

Динамичен, устойчив, легко управляем. надежный, крепкий, мощный двигатель 2.4л.. Коробка автомат вечная. Высокий клиренс. За 3 года эксплуатации каких либо поломок не было. Я второй владелец с 2017года. Ходовая жесткая но это внедорожник. Расход бензина конечно хотелось бы меньше, но при спокойной езде по городу то около 11, а трасса 9,7 при круизе 110 км/час. Хотелось бы шумоизоляцию лучше, чем она есть. Присутствует заводская недоработка - дребезжание спинок задних сидений. Болезнь у всех СГВ Решение проблемы есть в разных вариантах. Автомобиль нравится своей надежностью. проходимостью и простотой. До этого авто имел и "Рено", "Мазда", "Ауди" и "Хонды" и "Туксон". С последних №Хонда СРВ". Каждая по своему хороша. и со своим характером." Витара" это внедорожник точно.

Шукав повнопривідний позашляховик, новий, якісний, недорогий, небитий. Вразив огляд , кліренс, зручність у керуванні і позашляхові данні. Красавчик! Шумку, звук, дизайн - доступно зробити своїми силами.

В этой ценовой категории , у мопеда , конкурентов нет . Покупкой очень доволен . Не смотря на пробег , тех состояние близко к идеалу , заменил только расходники и добавил прямоток - звучать стал солидно . Единственный минус , к концу сезона складывается впечатление нехватки кубатуры , скорее всего привычка . Японцы собрали отличный мопед .

Шикарный мотик, есть болезненные места но очень легко лечиться.Не рекомендуется новичкам, так как может не простить ошибок в пилотировании.

Очень дружелюбный, прощает много ошибок. Усиленная кпп-не выбивает 2ую передачу как у остальных. Доступность запчастей, хоть мотоцикл и редкий запчасти можно найти без проблем. Управляемость на высоте

Хороший надёжный автомобиль. Купил в 12 году, наездил 240тыс км. Зарекомендовал себя очень хорошо. Заказал новый 2019 в салоне.

Из кросоверов это идеальный вариант. Очень надёжный автомобиль. Из минусов могу отметить то, что нужно каждые 20 тис км регулировать клапана, поскупился завод на гидрокомпенсаторы.

Надёжный качественный японский автомобиль.предназначен для спокойной езды

Надежный и простой в эксплуатации автомобиль . Хорошая проходимость , постоянный полный привод . Доступные цены на запчасти .

Простой,надежный и не дорогой автомобиль. Отличный полный привод и высокий клиренс +2 литровый мотор .

Идеальный мотоцикл для городских условий эксплуатации. Приятный расход, достаточный запас мощности в сочетании с карданной передачей. Делают его идеальным средством передвижения по городским пробкам, не теряя драгоценного времени. В обслуживании, не возникало никаких проблем: своевременный уход, продлит жизнь вашего железного друга на долгие годы.

Добротный автомобиль, довольно качественный, не скучный, внешне довольно актуально выглядящий.
Катаюсь на SGV уже почти три года, в основном дом-работа, при этом авто семейный.
Из недостатков это то, что нужно быть внимательным к лкп, царапины оставлять нельзя совсем, да и задние арки подвержены притиранию уплотнителем, соответсвенно, ржавеют. Благо, на рынке есть все необходимые компоненты для замены тех же арок.
Нравится багажник, вместительный. Не проблема сложить и кучу пакетов и детскую коляску.
По динамике, то ее не так чтоб прям много или за глаза, все в меру, все достаточно. +постоянный полный привод держит любую дорогу как в клешнях. Теперь и не представляю авто на моноприводе, ну уж нет.

ps. спустя три года решил поменять авто на класс выше, хотя, в целом, SGV вполне устраивает, жаль только новые больше не выпускают. Японское качество могу смело рекомендовать

Автомобиль Супер . Покупал с салона . Сначала конечно он мне показался немного туповатым .Но после некоторого времени эксплуатации я понял , что это из за полного привода . Автомобили без полного привода всё таки более резвые , но только на идеальных дорогах . Полный же привод необходим при каких либо сложностях . Тут Кизаши и раскрывается во всей своей красе . Во первых во время обкатки автомобиль потреблял примерно 14 литров на сто километров в городском цикле . Сейчас же расход снизился до 11 литров . Кизаши любит лед . На дорогах с ледяной коркой или снегом , среди седанов ему нет равных . Полный привод даёт о себе знать . К морозу устойчив . В автомобиле очень тепло даже при минус 40 . Объём в 2.4 литра вполне даёт двигателю тащить без особой нагрузки своё мускулистое тело . В общем машина класс . Не пойму почему компания Сузуки не продолжает модификацию Кизаши ?

Шумная. За время длительной поездки звук мотора будет бить по голове. Очень экономная, но за счёт нагрузки на двигатель. 6-ая передача там не нужна. Переключение тугое, особенно на холодную.
Надёжная, за 40000 км кроме т.о. поменял только датчик парктроника.
Качество не ценится людьми, поэтому за свою цену тяжело продать. Легко царапается пластик. Очень красивый цвет.

Автомобиль бессмертный, за время эксплуатации заменил два раза стойки стабилизатора.

Мотоцикл супер. Экономный, неприхотливый, мягкий, не ломается.
Отлично себя чувствует как на асфальте так и на бездорожье.

Супер надійне авто на яке можна покластися в будь яких умовах!!! Трішки не вистачає динаміки.

Двигатель 1,6 полноприводная версия GLX. Второй владелец. Динамика ужас. Ползать по городу -7,5 Если пытаться ехать готовьтесь к расходу до 9 литров в городе. Трасса, да 90-95 км\\ч и расход 6.1 л- 5,9л . Авто категорически для СПОКОЙНОЙ езды. Система полного привода работает отлично, и снег с подьемом, и лед. Подвеска дубовая!! Мельчайший камушек на дороге это стук в салоне. Грунтовку проходит тихо. Задняя ляда, если закрыты двери, не закрывается без хорошего усилия. Мультимедийная система флешки с музыкой не читает. По факту только радио, навигатор, телефон. Родной водительский дворник воду не вытирает, а развозит. Замена резинки ничего не дала, буду пробовать менять дворник на каркасный. Салон для 4 человек. Втроем сзади тесно. Тормоза отличные, сказывается малая масса авто. Вроде бы все.