1 700+ отзывов о Suzuki

Рекомендую данный авто все кто хочет надежный и недорогой полноприводный автомобиль с хорошим клиренсом и недорогим обслуживанием. До Витары я ездил на Аутлендере 2005 года, аутлендер по городу вообще как легковушка, а вот Витара как ведет себя больше как джип чем легковушка, да у нее более мягкая подвеска и очень острая рулежка, но по городу не получаешь большого удовольствия от езды, уж больно все как-то дерзко и грубо, но все кардинально меняется на бездорожье, машина сразу оживает и едет везде! По трассе при скоростях 110-130 вполне адекватно едет, шумоизоляция правда подводит, но она все же лучше, чем на Аутлендере, там вообще больше 110 ехать становиться невозможно из-за сильных шумов от коробки и редуктора. Запчасти стоят недорого, обслуживают на любом СТО без проблем, под капотом много пространства что дает хороший доступ ко всем узлам. За 170000 серьезных поломок не было, даже сцепление родное стоит. По кузову нужно смотреть внимательно что бы не было дыр, хотя машина имеет хорошую коррозийную устойчивость и даже там где повредили краску и есть голый метал - ржавчины не будет, это радует. Все элементы кузова сделаны с нормального толстого метала. Расход газа в городе 11-13 литров летом в зависимости от стиля вождения, по трассе при 110 примерно 8-8.5 что очень экономно для полноприводного авто.

Крепкий кроссовер.
Непривиредлив в обслуживании.
Если вовремя обслуживать ,будет
служить долго.

Отличный компактный кроссовер для города и для семейных вылазок за город. Мощный тягучий двигатель и очень понятная коробка автомат. Мега удобная магнитола с поддержкой андроид авто.
Машина не требует частого Техосмотра, и обслуживать авто на официальном сервисе не стоит больших денег.
Всю прелесть эксплуатации автомобиля, украшает небольшой расход, 7 литров по городу.

Мощный, комфортный байк с эластичным мотором и самым низким расходом среди конкурентов. Никаких проблем, одни эмоции. А именно для этого и покупают мотоциклы. В Греции эта модель до сих пор служит в полиции.

Очень мощный круизер, можно сказать спорт в своем классе. Умеренно жесткий, самая удачная модель которая за более чем 10 лет почти не изменялась. Абсолютно беспроблемный мот, есть байки о слабом сцепление но с дуру можно и х.. сломать, переключайтесь плавно не рвите его и он будет долго вам служить. Да, тормоза чуть слабоваты, нужно действовать на опережение.

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

Шустрый малый. Движок конечно не супер мощный, однако это дает ему большую надежность и долговечность. За 185тыс не было ни единого вопроса по мотору. Меняли масло / фильтры и 1 раз ремень вот и весь сервис.
Кроме того это сузуки и он бодро и с удовольствием раскручивает обороты. Стоит дать ему 4-6 тыс и свифт будет юрко шнырять в городском потоке даря вам крутейшие эмоции. Важно выключить эконом режим на роботе, а лучше и вовсе перейти в ручной режим выбора передачи.
Вес 950 кг, помогает уверено чувствовать себя в городе и бодро набирать скорость при объеме мотора всего 1,3.
На трассе конечно приходится оставлять запас при длинных обгонах либо набирать скорость и переключать на пониженную несколько заранее, зато экономичность в 5,5-6 литра в режиме путешествия понравится вашему кошельку.
Подвеска жестковата, это на любителя - но это дает четкость в управлении и стойкость в поворотах без лишних кренов как у тойот.

Понравилась управляемость, простота в обслуживании, динамика, удобная посадка, мягкая подвеска, тормоза шикарные - комбинированные. Наличие ручника, центральной подножки, что упрощает обслуживание. Неплохая ветрозащита.

Автомобилем владею с 2010 года. Брал из салона авто доволен. но некоторым может не понравится расход топлива, заправляюсь только 95 на вог. Одна заправка стоит мне минимум 1000 грн. Но всё равно авто очень доволен. У меня двух дверка в прошлом из Харькова ехал на отдых в Херсон взял 4 больших чемодана две не больших сумки свою бабушку и дедушку " они у меня живи " брата и маму лодку привязал на крышу тросами " не улетела " и поехал. домой возвращался уже с пятью чемоданами, достойна машина продержалась и не подвела. По бездорожью гоняю постоянно, достойно проходит. Те кто хочет покупать советую.

Не втримався і хочу залишити коротенький відгук про дрз-тку. Купив цей мотоцикл для поїздок по місту, в село, для недалеких подорожей, для ендуро покатух. Задоволений ним повністю! Всі очікування виправдав, мотоцикл надійний, легкий, хороша потужність як для 400 кубів, легко керується в будь яких умовах. Можна сказати що він суперуніверсальний, можна мати один такий моцик і не відмовляти собі ні в чому, і прохвати по місту, і ендуро по бездоріжжю, і невеликі дальняки. Не потрібно економити на обслуговуванні, хоча він і так не вимогливий, краще замінювати розхідники раніше ніж пишуть в інструкціях, наприклад масло не в 6 тис. а краще в 2-3 тис., все рівно там всього 2 літра масла не так дорого! Якщо чисто ендуро покатухи то не менше ніж раз в 1 тис.
У мотоцикла дійсно немає мінусів, єдиний такий "мінус" це його ціна, він зазвичай не дешевий, за ті самі гроші можна купити 600 кубовий нейкед, але це логічно, аналогів майже немає з таким ресурсом, кубатурою, вагою та універсальністю, і запчастин та тюнінгу продається багато по всьому світі!

Коррозия под накладками порогов, да и в целом цветут подрамники, рычаги и т.д. пока не критично.
Достаточно надёжный и неприхотливый автомобиль.
Стоит самый надёжный мотор М16А. 3‑х дверка.
Проходимость на высоте.
Салон для 1-2 человек самое то.

Очень хорошая машина - экономичная, шустрая, компактная, комфортная. Прекрасно держит дорогу даже в самый адский гололед и снежное месиво. Это компактная машина - для двух идеально, для четверых приемлемо, для пяти тесновато - но реально, и для каждого из пяти есть ремни безопасности. Маленький багажник, но это компенсируется складывающимися задними сидениями - вы можете сложить одно или оба, тем самым превращая частично или полностью всю заднюю часть в единый и очень просторный багажник. Когда мы ехали с девушкой на море - мы положили с собой в дорогу вообще все, что смогли придумать, и место еще оставалось.
Надежная. За 136 тысяч - не одной поломки, кроме расходников.
Поставил на нее газ. Мне говорили что на мало литровую нельзя газ, и так мало мощности, будет еле ехать - чушь. Разница вообще не ощущается. Зато экономичность - едва дороже чем пешком.
Комфорт - боковая поддержка передних сидений, это прям очень комфортно, особенно актуально для этой машины, она очень юркая и компактная и прямо просится резко и под крутым углом на ускорении входить в повороты. Подогрев сидений - хороши, что бы согреться после мороза, пока машина не прогрелась, но топят слишком сильно и не регулируются что может и хорошо.
Недостатки: Их нет. Клиренс низкий? Да, но не сказал бы, что это не достаток, мы же не про джип говорим. Багажник маленький и не просторно сзади? Это тоже не недостаток, т.к мы говорим о компактной, и экономичной машине и я знал что беру. Резюме - рекомендую.

Отличный Мот как для прокатишек подойдёт даже начинающим байкерам ракета прощает ошибки демпфер заводской.

Отличный авто, для наших дорог благодаря полному приводу и большому дорожному просвету
Из недостатков вижу только маленький багажник, особенно если вместо запаски баллон ГБО.

Скутер ,очень мягкий в ходу. Динамика езды, просто превосходна, набор оборотов на старте идеальный. Сузуки оправдывает себя на все 100%.

Володів різними мото. Починав зі спортів, мав сбр рр, р6, Сузукі катану, надоїла з часом поза креветки, купив ямаху фазер. Чудовий мот для міста, але відверто недолуго виглядаєш на ньому, коли на трасі лягаєш на бак — руки на рулі вище голови знаходяться. Також продав.
Давно приглядався до нової катани, бо дуже гарний мот. Після тест-драйву зрозумів - моє! Ідеальний варіант по посадці і для міста - не висиш на руках, і для траси - комфортно залягати на бак. 650 кубів цілком вистачає в будь-який ситуаціях і влаштовує витрата палива.
Щасливо володів 5 років, один раз їздив на море 1000 км в один бік. Чудовий мот! Нічого ні разу не ламалося, тільки регулярно міняв масла і фільтра, миття і змащування ланцюга.
Думав продавати, щоби взяти щось більше літра, але передумав і з продажу зняв. Чудовий мот, будемо кататися разом далі!

Хороший рамный джип.
Очень надежный и простой автомобиль.
Ломаться нечему...
Эксплуатирую с 2011 года, меняю только расходники.
Один раз починил частично ходовую.
Все работает и не ломается.

Надежный японский автомобиль. Неломающийся и дешевый в обслуге. 2,4 надежнее и быстрее чем 2,0, а по расходу паритет.
Из минусов - расход что обусловленно архаичным автоматом в принципе. Надо ставить газ. И регулировать клапана каждые 30т

Простая и надёжная машина! Неприхотливая в обслуживании! Держится в цене!

За 7 лет владения Витара показала себя надежной, безпроблемной машиной с недорогим обслуживанием. Это ее главное преимущество - надежность. Как автомата, так и двигателя. Но нужно брать только 2,4. Расход топлива с версией 2,0 почти одинаков. Но 2,4 надежнее и быстрее. В 2009 был рейстайлинг - лучше брать эти машины.
Из минусов Гранд Витары - расход и относительно маленький багажник. Поэтому газ ставить обязательно, и баллон с газом еще больше уменьшает этот самый багажник. Не забывайте регулировать клапана каждые 30т.км. при езде на газе. Здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому надо регулировать в ручную. Процедура стоит денег.