1 700+ отзывов о Suzuki

Когда брал летом в салоне комплектацию GL+ за 21000 USD с турбодвижком 1.4, ничего из нового близкого по оснащению, качеству полного привода и проходимости и одновременно динамике на трассе просто не было. Кому не нужны понты, а также возить трех человек сзади и много места в багажнике - авто идеальное по сбалансированности для повседневной езды город-трасса-умеренное бездорожье. После гарантии планирую сделать чип-тюнинг. 1.4 турбо уже как 2 года успешно тюнингуют с 140кс/220нм до 175кс/280нм. С такой небольшой массой после тюнинга это почти болид, хотя и без тюнинга в спортрежиме очень шустро

Остались как положительные воспоминания об этом авто ,так и отрицательные. О положительных качествах авто. Это лёгкий автомобиль выедет из любой грязи.Если сложить задние сидения довольно таки вместительный. Хорошая видимость за исключением больших зеркал. Они со стороны водителя увеличивают мёртвую зонку.К бензину двигатель не прихотлив.Из отрицательных. Нет шумки. плохое лакокрасочное покрытие. В нутри как погремушка ,вечно надо что то проклеивать антискрипом и подлаживать паралон .Подвеска передняя слабая ,стойки уходят на раз два.Ну вывод такой . Эту машину надо постоянно дорабатывать под себя .Это затраты и трата своего времени.Вообщем авто неплохой .Но есть косяки. Всем добра.

Если для человека одинокого или семья с одним ребенком, то идеал автомобиля. Расход мизерный, в обслуживании не дорогая. У товарища хачбек -не скажу модель, но год 2008. Так он в нее уже целое состояние вложил, хоть и запчасти немного дешевле.
Глобально об этом автомобиле. Маленький багажник, плохая шумоизоляция.

Автомобиль приобретался новым в автосалоне, за 7 лет использования вообще не принёс ни каких хлопот менял только расходники. Сбитый, с хорошим клиренсом. Расход топлива по городу 9 литров
Трасса 7.коробка автомат

Владею самураем третий год. Ещё до покупки первого свифт в 2018 году поездил на фольцах 12 лет и жигулях соответственно в юности, после рекламы с Роналдо реально машина запомнилась, всё же сел в неё, проехал и всё,,,,,, бомба рост 196 вес за 100,,1,5 автомат это кайф, места валом в салоне, расход песня,в спокойном ритме без гонок на хорошем бензине 8 средний, я брал с пробегом 170 тысяч, покатался год,,,, и о чудо нашёл такую ляльку с пробегом 87,,,,,,и даже не задумываясь быстро поменял,,,, на свифт,,,,, по клиренс не знаю,,, ставлю вместо 185 60 15,,, 185 65r15 и все норм если по бровкам не прыгать проезжаешь везде, проставки не ставил, считаю лишним, единственное что содрал с первого свифт так пневмобаллоны на заднюю подвеску, вещь сила,,,, к тёще в гости или на море или в эпицентр,, подкачал и поехал,,, кстати когда с супругой привезли с эпика 15 пачек ламинат, я своего самурая зауважал вообще,,,,,, машинка бомба есть все и по безопасности и комфорту,, по запчастям не дороге ланоса,,, масло Motul 5w30 от замены до замены 100грам и то после поездки на море,,,, в целом если новый свифт зайдёт на наш рынок на обычном автомате то можно смело брать,,,, я очень доволен,,, на немца уже не пересядут,,,,

Эта Машина раскрывает свой характер только после длительной эксплуатации. Чем больше ездишь - тем больше нравится. Очень надежная машина. Зимой на полном приводе получаешь удовольствие от вождения по льду и снегу. Радует расход топлива и надежность.

Я второй владелец авто, купил с пробегом 91тыс.
Автомобилем очень, езжу много, езжу часто, езжу по городу и целый день на механике и при этом не устаю!
За период обладания, а намотал я за девять месяцев, почти 20тысяч поменял только передние пружины амортизатора и расходники.
Очень приятно удивил полный привод, катался и по полям и по грязи по колено и нигде ни разу "не сидел" и не застрял.
Из плюсов:
надежная
экономная, на полном приводе в городе 10л., за городом 7л.
достаточно динамичная на механике
симпатичная
относительно не дорогая в обслуживании
хорошая управляемость и тормоза!
Из минусов:
небольшой багажник
одинарный стеклопакет, бывает дребезжание приоткрытого окна двери.
свес переднего бампера низковат и часто зацепляется, решил защитив его кенгурятником.
В целом очень доволен машинкой удобная и маневренная, при небольших габаритах внутри не тесно.

Гарний апарат. Не дивлячись на малу кубатуру доволі потужний. На свій вік — в дуже гарному стані. Має дві примхи: не любить неякісне пальне, бо чистий японець та напівсухий бак. В якості, першого апарату, для здобуття досвіду водіння — те, що треба. І для поїздок по місту теж незамінний. Продаю, бо хочу купити більшу кубатуру для дальніх поїздок

Проехал на бензиновой 2.0 60.000 км.
Не едет ни на газу ни на бензине, спокойно не обгонишь.
По Киеву зимой ест 20 литров газа, бензина чуть меньше.
На трассе - при 100км/ч - 11-12литров газа, если без кондиционера. При 140-150 - 20 литров.
Шумная и скрипучая. Скрепит все от торпеды до дверцы багажника.
Подвеска слабая.
Коробка ужасно медленная.
Но в целом надежная, в любую погоду проедет по любой дороге.

Класна безвідмовна машина. Купив її з пробігом 100 тис. і сам наїздив ще 60 тис. за 4 роки. За ці 4 роки не було жодної серйозної поломки, а все, що траплялося — виключно через наші калічні дороги.
Витрати пального по трасі в районі 5-6 літрів, у місті до 9. Можна було без проблем поставити газ і ще більше економити, але руки ніяк не доходили.
В салоні місця малувато. З вдома дітьми вже тісно.

Автомобілем володію 11-років, пробіг на цей час 160 т.км Дуже легке в керуванні та проходиме авто. Обезшумка та комфорт підвіски в рази вища, як в дорестайлі. Переважно використовується в сімейних цілях до пересування по місту.

Всем привет.
Всегда с нежностью вспоминаю эту машину, может быть потому, что брал ее с салона .
Высокий клиренс
Хорошая динамика
Экономичный мотор
Хорошие комплектации
Отличная, простая и неприхотливая, сзади надежная балка.
Из минусов помню только, что по гарантии меняли электро усилитель с рейкой, задние амортизаторы, и обрывало ремень зарядки генератора если стояла долго и пыль попадала, а так машина бомба.

Не автомобиль, а корыто. Все дешёвое. Отделка салона самая дешевая. Ходовая слабая. Шумоизоляции просто нет. Двигатель слабый и не надежный. Покраска такая что на мойках слазит краска с бамперов. Места в салоне мало. Короче одни минусы. Через месяц хочется продать ее побыстрее.

Машина была на подключаемом полном приводе, чем я осталась очень довольна. За 7 мес эксплуатации поменяла только генератор. У машины отличный обзор за счет больших зеркал, ветровых окон и удачной конструкции капота. В городе 9 литров, за городом 7 литров. Дорожный просвет отличный, проедет где угодно. Ни один хечбек с ней не сравниться, даже с автоматом.

Автомобіль, на моє здивування виявився дуже надійним. За весь час не було жодної поламки. Я їздив в подорожі від 5000-км до 7000-км і вона жодного разу не підвела, що також підтверджується рейтингами надійності TUV. В такій ціновій категорії вище в рейтингу можна побачити тільки Ford Fusion. Про безшумність роботи можу сказати, що декілька разів до мене підходили люди та казали, щоб я виключив фари, щоб не розрядився акумулятор, не чуючи, що двигун працює!

Купил уже почти под конец сезона, но ещё успел поездить. Сразу скажу, что выбирал мот не сравнивая характеристики с другими претендентами, так как это мой первый байк, то выбирал тупо по внешнему виду, что больше понравиться. В моем выборе участвовали Драга, Шадовка и собственно в последний момент нарисовался на горизонте Болевард. У каждого вкусы разные, не буду навязывать свое мнение, но мне он показался более массивным и современным что ли. По расходу особо не считал, на глаз примерно 4-5 л., ездил в основном по городу. Как для новичка, за глаза... на сезон точно хватит, может и больше. Мне захотелось больше динамики, поэтому решил сменить на что-то типа "дорожник". Посадка очень удобная при моем росте 1.77 м и весе 86 кг, рулится нормально, по началу руль тяжелый, но привыкаешь быстро, хоть и вес мота немалый, около 237 кг. Мне плюс ещё не подошёл по посадке, с больной спиной не очень уютно себя чувствуешь на неровностях, так как возможности привстать на ногах нет. На дороге устойчив, возле фур чувствует себя уверенно. После 100 км на трассе без обтекателя не очень комфортно. За 1000 км и полтора месяца ничего вообще не делал и никуда не лез. Всё работает чётко, заводится с пол тыка. Передачи включаются хорошо, тормоза как для поездить "покрасоваться" пойдут, для быстрой езды слабоваты. Перед более или менее, задний или не тормозит, или сразу блокируется, тяжело словить грань. Свет у меня стоит ЛЕД, ночью хватает за глаза, за стоковый не скажу. В целом за такую цену, очень достойный японец с красивым внешним видом для езды по хорошим дорогам! Рядом с литрами смотрится достойно!

Цю машину я брав як донора для фау китайської.вклав мінімум грошей-отримав монстра.прохідність, висока, дешеві але якісні запчастини. Наприклад за 5 років тормозний тросик 7.5грн від волосипеда.
Ще була якась незначна неполадка.розхід палива за рік - машина за дарма. Зараз таких не роблять -одноразові,конвеєр.був би варіант нових -купив..

Качественные автомобиля, почти за год ни чего не ремонтировал, кроме ТО который стоит до 800 грн масло, масленый фильтр, салонный и воздушный принтом очень просто самому поменять.
Осень экономная 5,5 по трассе, а в городе 6,5 газа, ездить на бензине ещё дешевле.

Приходилось кататься на многих мотоциклах, но этот suzuki Я использовал не только для поездок по асфальту, но также использовал для поездок по полям лесам для катания по воде на отмелях десны, было такое, что ты по сидушку в воде, а мотоцикл всё равно ехал как внедорожник, и это всё на лысой резине. Поэтому считаю что мотоцикл очень сбалансированный, управляемый.
качество suzuki меня просто удивило, я с этого мотоцикла стал очень хорошо относиться к этому бренду.
этот мотоцикл могу рекомендовать любому человеку хоть новичку хоть опытному водителю поскольку мотоцикл неприхотлив и всегда меня радовал.

Имея вес 87 кг имеет на борту 40 лошадиных сил поэтому он очень дерзкий !!!
Свежая поршневая.
недавно прессованные шатун.
отличная резина,
Новое масло в коробке.
отличная ходовая, мотоцикл ухоженный готов к бою.
Цепь звезды в отличном состоянии!
Заводится с первого раза в любую погоду хоть на голодную хоть на горячую.
Кушает пятый бензин и синтетическое масло.
Мотоцикл есть документы о растаможке и ввозе в Украину Так что мотоцикл честный
Из ключевых особенностей Suzuki RM 125 следует выделить стальную полудуплексную раму, 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа спереди и прогрессивного маятника с моно амортизатором сзади, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, наличие системы мощностных клапанов, топливный бак на 8 л и 87 кг сухой массы.