1 700+ отзывов о Suzuki

3 функції безцінні: передній привід на щодень; повний привід за потреби й на зиму; блокування на повне бездоріжжя! Неймовірна прохідність - особливо у "купейному" трьох дверному короткому кузові, плюс найбільш економний позашляховик у місті - 7 літрів бензину або 8 газу! Паркування - ідеал: короткий і високий. Висновок - дешево і сердито!

Умерено мощный и комфортабельный круизёр.. Кардан и инжектор намного облегчают обслуживание и эксплуатацию мотоцикла . Удобная посадка и наличие заводских кофров добавляют удобства во время путешествий . Ну и не забывайте про японское качество .

Дуже хороше та надзвичайно надіне авто. Це, мабуть, і є справжня японська якість. Та як кажуть за все потрібно платити і плата за дане надійне високе споживання палива!

Редкий мотоцикл , так как эти gsf 400 1997 года , красноголовый , 2-го поколения. В идеальнейшем состоянии ! На оригинальных запчастях , и много всяких плюшек ! Привлекает безумно много внимания , никогда не подводил , что бы там не говорили .

Успел поездить на булике 2,5 месяца уже в конце сезона. Ездил по городу. Расход настолько удовлетворял, что я даже и не контролировал его, но примерно около 5 л. Динамики от 400 кубового твина ожидать не стоит, да и мот не для этого, я ползал не спешно наслаждаясь поездками. Внешне мне очень понравился. Проблем не было вообще, хоть я и накатал около 1 тис. Тормоза как для "чопера" нормальные, пассажиру немного жестковато. В общем для города мне хватало на все 100.

Шикарный мот мягкий удобный скоростной на прямых участках смело летит 220 км. Удобен на дальние поездки, резвый очень похож на 1 литр хотя у меня 650 кубов и этого хватает просто за глаза. Расход супер 4 литра в круговую дешевый в обслуживании очень надежный мот. Тот кто купит, будет мотом очень доволен!

У даному автомобілю дуже мені сподобалась гарна прохідність по пересічній місцевості та невибагливість по обслуговуванню. Гарний та зручний салон.

Отличный шустрый автомобильчик для города, салон очень вместительный для 4 взрослых, багажник минимальный , расход по городу 5-6 л

Очень доволен этим мотоциклом,брал привезенный со Швейцарии с пробегом 26тыс.км. Использовал на все случаи жизни,мне вполне комфортно на нем и в городе и на трассе и на лёгком бездорожье. Мотоцикл по настоящему универсален. Именно то,чего я от него и ждал. При регулярном ТО и обслуживании никаких проблем не возникает. Никаких поломок не было вообще! Именно с литровым мотором он сочетает в себе динамику и запас мощности,нужный на трассе,ну и соответственно чем больше мотор-тем выше ресурс и надёжность. За весь свой немалый мотоопыт,могу сказать что это уникальный мотоцикл по соотношению цена-качество-универсальность. Особых болячек нет, все сбалансированно. Я остался очень доволен им.

Мотоцикл приносит много радости в управлении. Претензий к качеству сборки, материалов, конструкции нет. Надежный двигатель, комфортные подвески, стильный внешний вид. Настоящий кафешник!

Хорошая машина. Надежная, годами служила. 9 лет без единой поломки. Недостаток повышенный расход топлива зимой, а так рекомендую очень везде проезжает. Высокая, устойчивая. Короче класс, самое главное найти в хорошем состоянии.

Отлично подходит как для города так для бездорожья!покупали в салоне новым,за 7 лет пользования 98 тыс.км вообще не подводил.
Замена расходников и всё!
Расход топлива город 10
Трасса 7-8
Остался очень доволен ,по проходимости супер!

Vitara очень толковая машина , считаю , что для своих лет она очень удачная , прочная , проходимая , просторная , двигатель был V6 2.7 бензин , один минусов конечно расход 15-18 л , а в остальном рекомендую , проедет как танк везде

Гарний, економічний скутер, бистрий, потужний, має гарний вигляд, маленькі витрати палива, їде дуже добре. Всім рекомендую

Очень доволен машиной,за 3,5 года владения кроме колодок,масел и фильтров нечего серьёзного и не менял.жалко что низкая,но внешность её очень красивая, не смотря на 10 лет машине внешне не устарела

Машину купляв з пробігом. Довго вибирав яку саме купити, але зупинився на Grand Vitari після того, як сів за руль і прокатався. Авто насправді дуже зручне в керуванні. Завжди зможете де завгодно припаркуватись. Великий дорожній просвіт, великі дзеркала. На дорозі машину пропускають.Має звичайно кілька своїх болячок, але якщо слідкувати й вчасно замінювати, то машина багато грошей не потребує.Розхід мінімальний 10-л.Але в більшості випадків розраховуйте на 13 л.

Гарний просторий автомобіль. Атмосферний двигун 1,6 трохи повільний в наборі швидкості, але потужності хватає для досить швидкої їзди. Коробка, на мій погляд, відпрацьовує гарно і без затримки.

После 4х лет владения скажу что идеальная машина за эти деньги. Сдавал ее в аренду для иностранцев и сам на ней путешествовал. Да, шумоизоляция слабая, двери закрываются с усилием , да можно сказать консервная банка, но двигатель, коробка и ходовая супер. Была в ДТП сразу после покупки, страховая выплатила 6к$ на ремонт у официалов, в гаражах за 2к починили и после этого до сих пор ездит и нет нареканий. За эти деньги лучше по надёжности не найти.

Моя перша машина. За сукупністю факторів, в тому числі і за зовнішністю обрав Vitara GL+ на турбовому 1.4, одразу поставив захист двигуна і заднього моста.
До неї вчився і тренувався на, в основному, VW Passat B5.
За перший тиждень на одометрі 850-км. Тож перші враження:
+ Двигун і коробка. Машина дуже жива. Гріється довго, зате в тебе під ногою завжди стільки потужності, скільки треба. Жодного дискомфорту що в місті що на трасі при обгонах. Розкручується швидко, передачі відстрілюють майже моментально
+ Кермо з електропідсилювачем. Легке, віддача є, керувати приємно
+ Витрати. Їсть мало, при 0 градусів, постійно ввімкненому кліматі, доволі агресивному стилю їзди витрати скачуть між 7.3 та 7.4.
+ Підвіска просто хороша
+/- Шумоізоляція — кажуть погана, але щось відчутно неприємне лише на швидкості за 120
+/- Салон. Ну він є, доволі зручний, не гримить, матеріали прості. Приємні крісла. На дивані малувато місця для високих людей.
+/- Звук. Він є, середненький. Магнітола відносно зручна.
+/- 4WD - пробував тільки при заїзді на бордюр, залазить легше ніж на передньому.

В результаті машиною дуже задоволений і можу сміливо рекомендувати.

Пару лет назад оставлял отзыв. Писал что машинка скучная для ремонтеров. Так оно и есть. В этом году будет пять лет эксплуатации. Реально ничего не изменилось. Осенью поменял колодки тормозные. Причем и передние и задние. Это немного удивило ведь обычно задние на других машинах менял обычно на 90 тыс, но учитывая что передние тоже еще не менял то как-то вроде и норм. Летом машина начала дергаться при переключении передач. Прежде чем паниковать решил поменять свечи. Как оказалось свечи надо было менять еще на 30 тыс а я докатал до 70 и еще едет! Обычные свечи по 180 грн иридиевые по 640 грн. Та че думать-обычные покатят. ТО делал осенью и попросил чтобы промазали направляющие суппортов.
Итого масла фильтра свечи колодки и суппорта обошлось в 4400 грн. Думаю вложений больше не предвидится. Ходовая в идеале. Движок и коробка тоже. Жене хватает с головой и сын тоже на права сдал тоже уже год иногда катается. Сейчас из-за маленьких пробегов расход поднялся до 8,1 литра, ну дак на рынок и в магазин проехать по кругу меньше 10 км. Бака стало вообще на месяц хватать. Машиной как средством передвижения из точки А в точку Б доволен. Всем хорошего 2021 года