качество сборки, простор салона, дорожный просвет, управляемость, объем багажника
качество материалов, стоимость обслуживания
качество сборки, расход топлива
Проблем пока (тьфу-тьфу) не было. Да и пробег небольшой. Только по допам. То магнитола паленая, то ксенон забываю выключать и он не разжигается. И автомат на паркинг ставить не привык. Турботаймер всех удивляет. Что ты машину не глушишь? Не привык после отечественного автопрома ко всем этим новым штукам. Машина высокая. Пассажиры жалуются на отсутствие лестницы. Надо ставить пороги. Да и чехлы сразу продать не могут. Уже полгода езжу с полиэтиленовым пакетом. Салон светлый, велюровый. Это хорошо, но непрактично. Так что все проблемы от дилеров и допов, а точнее от их отсутствия.
Кореец - не японец. Вроде все на месте, но всегда чего-то не хватает. Зачем два очечника? А где компьютер? Или хотя-бы в допах где? Нет. А хотелось-бы. Можно и раздельный климат бы. Зимой сзади холодно. Поставил 18". Машина стала совсем другой. Почему нельзя поменять сразу у дилера в допах? А вообще, большая, красивая, удобная и еще много хороших прилагательных машина. Сама машина головной боли не доставляет. Сел - поехал. И расход радует. Правда цена соляры за полгода от стоимости 92-го поднялась до стоимости 95-го.
ездили в Анапу на отдых отличные впечатления от машины удивил,приятно расход топлива на 1500км 170литров гораздо меньше чем по паспорту.для путешествий отличная машина семья из 4х человек вещей немеренно куча дынь,арбузов и много еще всего,без проблем
Пока на 8000 км проблема возникла два раза хоть и мелкая, но для нового авто неприятная -тросик открывания люка бака слетал.
В принципе машина неплохая, вот расход бенза 20 литров по городу если без пробок. Прожорлив. С резиной из салона (трасмовая) по снегу идет неплохо, а вот мокрая трава и грунт зарывается.Еще приехал в салон, чтобы провели диагностику и уменьшили расход если возможно (т.к. в салоне утверждали, что неможет быть такой большой расход, максимум 17 по городу). На что слесаря ответили разгонись на третей до 5500об/мин и нетормозя сбросывай до1200 об/мин. Делал по их совету так раза три. ничего неизменилось.Так и езжу до сих пор по городу 20 литров, по трассе 13,8 литра с включенным кондером и средней скоростью 160 км/ч.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Мой совет всем : ПОКУПАЯ НОВУЮ МАШИНУ--- ВСЕТАКИ ЗАКАЖИТЕ ТЕСТ-ДРАЙВ.Что нравится одним-необязательно понравится ВАм.Всем привет с Украины, Карпаты.
Кайрон нравился от начала, когда впервые увидел в журнале.Главное -цена ( понятно что инфинити лучше. но будем смотреть на вещи реально).По моим советам купили машины двое моих друзей у самого все нехватало...Наконец взял( комплектация полная кроме кожи).С самого начала был приятно удивлен-стучит рулевая колонка ! Поехал на сервис, стали разбираться оказалось стучит система регулировки руля по высоте.Ремонту неподлежит, жду с завода новую( она неразборная ).Пару дней назад не смог стартануть-вырубился иммобилайзер ключа.Поменял на запасной-работает.Машина очень жесткая. читал перед покупкой отзыв: писали козлит немного.Более удачного выражения нет.Козлит она прилично.На трассе сидит хорошо дорогу держит отлично даже на большой скорости.Чесно говоря -ждал большего всетаки 35 000 дол. тоже деньги.
простор салона, расход топлива
живу на южном урале,зимой бывает до -40.этой зимой при -25 не заводился,тоскал на галстуке,благо каробка механика.тёплый гараж не помешал бы в придачу.полетело реле регулятор напряжения.,дилеры долго отмазывались от гарантии,почти2 месяца.и вообще это гарантийное ТО сплошное обувалово.выбор резины очень маленький.c завода идёт летняя,а на зиму выбора нет.или менять на мерсовский размер,это обойдётся в 55-60тысов....накладно.
внедорожником назвать можно с большой натяжкой.где пройдет наша нива не задумываясь,kyron скребёт пузом.но!!скомный аппетит радует.8-10 лсоляры,не больше.за рулем комфортно,панель не напрягает своей сложностью.для семьи из5 человек самое то........................................................................................
динамика
проблем пока нет. есть маленькие неудобства как то отсутствие музыки, парктроника, всевозможных ящичков под мелочь. А, да есть одна неисправность- у пепельницы не работает подсветка. В прочем я не курю и это не напрягает
Машина мощная. 2 тонны с гаком разгоняет очень уверенно. Даже на 4-й передаче машина с небольшой задержкой (турбояма), но разгоняет машину бодренько. Заметил, что при движении по асфальту не чувствуешь скорость. 120 на коротких отрезках, приходиться себя одергивать и приотпускать педальку акселератора. Что касается дизайна, двигателя, то тут пока нареканий нет. Вот по внутренней отделке -да. На дверях дешевый пластик и сделано без дизайнерской искорки. С другой стороны должен отметить, что и машина позиционируется не как супер кар со всевозможными наворотами. Такой автомобиль-трудяга с хорошими ходовыми задатками
шумоизоляция
пробег 5000 в эксплуатации 2 месяца какие могут проблемы ,проблем нет.
я доволен, на асфальте легковой, по бездорожью танк, в городе ока (по расходу солярки), правда коробка немного туповата на начало движения но и это тоже плюс, коробку не изнасилуеш, 4 и 5 скорость имеет 2 режима работы, подвесная работает прекрасно большие ямки чуствуются зато маленькие сглатывает в лет, наличие ESP позволяет ездить более спокойно, исправляет многие ошибки в управлении внедорожником (резко повернул, зацепил обочину), особено нравиться автоматическое затемнение зеркала заднего вида очень помогает в ночное время. Очень хорошее освещение дороги в ночное время, 4 режима регулировки света делает поездку ночью удобным и водителю хорошо да и встречку не слепиш.
Продолжим - 20100 пробег - ТО обошлось в 12000 руб. Немного разочарован полезли проблемы какие сегодня узнаю машина в автосалоне и почему-то в гарантийном отделе а началось с того что машина по утрам стала подергиваться пару раз сработал датчик наличия ошибок в работе двигателя отогнал в салон теперь стоит буду ждать результатов. По остальным вещам проблем покаместь нет подвесная в норме, ходовка в порядке, ничего не гремит и не скрипит, по фарш- начинке проблем нет все работает. По результатам осмотра больного отпишусь.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, цена
Проблем не было за 30000км. пробега.
Добротный и надежный авто. Зимой тяжеловато без ESP! Коробка АКПП грешит задумчивостью при обгоне. Очень нравится дизель за свою экономичность. Подвеска также на высоте, крены малы и дорогу держит до 170 км/ч неплохо. В общем автомобиль стоит своих денег.
объем багажника, цена
Трудно было найти диски. Но под заказ в сервис центре привезли. Полный привод подключаемый и долго на нем не рекомендуют ездить - это плохо, особенно когда гололед и по трассе. и Движок конечно по мощнее-бы. По началу было немного необычно и непривычно из-за капота и габариты - немного привыкать пришлось.
Давно мечтал взять джипа - то денег не хватало - то не мог выбрать какой лучше. Наконец случайно наткнулся в интеренете на "Кайрона" сразу после тест драйва купил и уже скоро год усиленной эксплуатации - хороший автомобиль! Соотношение цена-качество отличное. Кто ищет хороший автомобиль и не дорого - рекомендую ! В салоне удобно, вместительный багажник. Не пожалел, что взял.
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
Буквально на первых тысячах пробега узнал, что такое ваукомный модулятор. всё бы нечего, но: Долго пришлось убеждать работников сервиса, что сбой электроники может произойти раз, максимум два раза подряд с одним и тем же симптомом и только когда прижал мастера к стенке и объяснил, что он не прав, поверили в поломку модулятора. Запчасти поставляются из Кореи, месяц пришлось ждать и мириться с неудобствами. Странно работает климат контороль, При установленной температуре + 26-30 градусов, запуская двигатель, климат контроль почемуто постоянно и настойчиво включает кондиционер, что совсем не удобно если запускаеш машину дистанционно. В сервис пока не ездил, поэтому каково будет заключение мастера неизвестно.
Испытал машину на тестдрайве, остался в восторге. Проходимость великолепная, настоящий вездеход + великолепный дизель и хотя раньше ездил только на бензиновых и с механникой быстро освоился с автоматом и дизелем. Опасался сильных морозов, поставил турботаймер на температурный режим и спал спокойно когда оставлял машину на улице в мороз. Однако отсутствие родной встроеной аудиотехники и незначительные, на мой взгляд, недочёты в интерьере портят общее впечатление о машине. Чисто для водителя машина прекрасна, для пассажиров(задних сидений) атракцион "необъеженный жеребец", хотябы сам диван сделали бы мягче. В целом, если хочешь машину с хорошей проходимостью, дизельную, относительно качественную и не дорогую - конкурентов нет!
Машина с мая,.пробег 29000км.
Если в целом то доволен, пока не подводил.
Попробую по-порядку. Салон бедноват, заднее сидение для двоих, если садится третий, то сидящий по центру чувствует себя ,как на табуретке, но регулируется наклон спинки заднего сидения- удобно.
Задняя подвеска немного "козлит", хотя передняя на удивление мягкая, при том, что хорошо успевает отрабатывать. Ездил в июне в Кировскую: обл., дорога от Котельнича до Вятки дорогой не назвать-полигон(100 км) для испытаний подвески авто и нервной системы водителя, сплошные ямы в асфальте которые не объехать, пробовал по-тихоньку ехать, достало, дал немного копоти (80-90),перелетал ямки, глядя на которые при подъезде сердце замирало, а когда перелетали через них-отпускало, правда дети на заднем были далеко не в восторге. Но подвеска выдержала с честью и достоинством.
Первые две передачи (коробка мех.5ст.) очень короткие (старт с места далеко не спортивный), зато 4 и 5я передачи просто радуют. Вообще двигатель понравился, уверенно тяговитый, расход топлива практически по паспорту , в городе –около 10, по трассе-7, если не давить. Разгонял до 180, хотя любимая у него 130. Дорогу держит хорошо, пишут, что на поворотах сильно кренит - ерунда, не легковая конечно, крен есть , но ненастолько.
Тормоза очень приличные, даже на штатной резине.
Свет-сразу поставил ксенон, хватает, штатный не пробовал- не знаю.
Так вроде все, что еще писать не знаю, общее впечатление - хороший автомобиль
динамика, дорожный просвет, качество материалов
Основная проблема-дилеры. Одни ухитрялись заливать в двигатель при замене масла вместо 7 литров 8 /Бибирево/, а друие /Фаворит-авто/ во время ТО обломили кронштейн крепления водоотделителя и заливают масло, которое не подходит для турбированных двигателей. Поэтому после ТО обязательно открывайте капот не выезжая с сервиса.
За время эксплуатации проблем нет. Внедорожные качества на высшем уровне, проверял и по пашне в дождь и зимой по снегу на рыбалке. Автомобиль собран в Корее поэтому качество хорошее. Обзор хороший, только зимой и в дождь грязь с лобового стекла течёт по стёклам передних дверей, что ухудшает обзор. Во время дождя при скорости более 120 км/час начинает мигать датчик капота.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
А вот Сто полная жопа,ехал в город начал обгонять машину скорость была 120 км,как в друг на обгоне машина просто заглохла! Привезли в центр ее,механики идиоты не могли найти проблему с машиной целый месяц ждал! Потом они нашли проблему оказался насос,но самое главное что они хотят сволить вину на меня что по моей вине насос сломался,а за ремонт хотят больше 50 т!! Вот теперь не знаю что делать!!
Автомобиль очень хороший,дизель очень тихий п проходимость очень хорошая!! Живу я в области а сами знаете какие там дороги,решил проверить на проходимость заехал по самые колеса в грязь думал что не выеду,но когда включил полный привод машина поехала как по асфальту.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость
Проблемы возникли с доп. оборудованием - в салоне заказал сигнализацию с автозапуском - не заводилась по заданной температуре, заехал на сервис, исправили в течении 2-х часов.
Автомобиль просто супер! Особенно радует коробка. До этого ездил на "Tahoe", т.е. имею право сравнить с полноценным американским внедорожником. Купил в январе, в феврале полазил на Валдае по сугробам - проходимость на уровне! Морозы там были под 40 - никаких проблем.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Впечатления просто супер, экономичный(13-14 л), а проходимость очень хорошая(4WD подключаемый), только немного жостковатый. Багажник большой.Эргономика на высоте,седенья удробные. И есть все прибомбасы которые есть на европейских автомобилях например (датчик света, датчик дождя и т.д.) Короче классная машина
Прочитал разные отзывы,еще до приобретения Кайрона, мало толковых, то сервисы хаят, то авто - по неясным причинам, поэтому и решил оставить свой. Машина с мая, за три мес.пробег 20000км. Если в целом то доволен, пока не подводил.Попробую по-порядку. Салон бедноват, заднее сидение для двоих, если садится третий, то сидящий по центру чувствует себя ,как на табуретке, но регулируется наклон спинки заднего сидения- удобно.Задняя подвеска немного "козлит", хотя передняя на удивление мягкая, при том, что хорошо успевает отрабатывать. Ездил в июне в Кировскую: обл., дорога от Котельнича до Вятки дорогой не назвать-полигон(100 км) для испытаний подвески авто и нервной системы водителя, сплошные ямы в асфальте которые не объехать, пробовал по-тихоньку ехать, достало, дал немного копоти (80-90),перелетал ямки, глядя на которые при подъезде сердце замирало, а когда перелетали через них-отпускало, правда дети на заднем были далеко не в восторге. Но подвеска выдержала с честью и достоинством. Первые две передачи (коробка мех.5ст.) очень короткие (старт с места далеко не спортивный), зато 4 и 5я передачи просто радуют. Вообще двигатель понравился, уверенно тяговитый, расход топлива практически по паспорту , в городе –около 10, по трассе-7, если не давить. Разгонял до 180, хотя любимая у него 130. Дорогу держит хорошо, пишут, что на поворотах сильно кренит - ерунда, не легковая конечно, крен есть , но не настолько. Тормоза очень приличные, даже на штатной резине. Свет-сразу поставил ксенон, хватает, штатный не пробовал- не знаю. Так вроде все, что еще писать не знаю, общее впечатление - хороший автомобиль.
динамика, расход топлива
Собственно я и решил оставить комментарий, потому что сталкнулся с проблемой. Сейчас (на момент писания) машина находиться на СТО уже второй день. Диагност хренов не может найти причину. До 10000 км было всё супер. Вообще по роду своей деятельности много езжу по трассе, а это скорость. Обычно я еду со скоростью 140-170 км. Но вот однажды конечно же по уклон (в гору ей не хватило бы мощи и оборотов) я разогнался до 200 км. Тахометр дошёл до 4500. и всё это видимо был какой то рубеж. Двигатель: загорелась лампочка chek и мотор перешёл в аварийный режим (обороты и мощность упали). до дома было ещё 400 км. Заглушил движок. Потом завёл и дальше поехал. И после этого момента. переходить в аварийный режим стала уже на скорости 120 км, или при резком наборе скорости (трогание или обгон). В сервисе видят на диагностике что были в компьютере ошибки, а конкретно выявить не могут. Вообще я думаю что это турбина забарохлила. Надеюсь если отремонтируют я об этом буду вспоминать с улыбкой, но сейчас очень не приятно.
впечатление хорошее. экономичность, проходимость. и многое другое много в предидущих камментах сказано. Добавлю что на старых своих машинах у меня был бич - это пробивание покрышек и порча дисков. С этой машиной я об этом забыл.
Отвратительная машина Курон! За 30 000 км пробега 3 раза обращался в сервис компании Shoori:на 25 000 км пробега потек сальник коленчатого вала,на 26 000 км сломалась рулевая рейка,на 29 000 км сломалась турбина.Мало того, что ждешь более месяц запчасти, приходиться возвращаться по 2 раза обратно в сервис, для того чтобы переделали свою некачественную работу. Месяц езжу два месяца ремонтирую. С мая месяца не могут отремонтировать машину. Для решения своих проблем, буду обращаться в суд.
Всем привет, кто преобрёл данный автомобиль. У меня предложение для автовладельцев ЧЁРНОГО Кайрона. Я зделал не большое изменение дизайна задней части, получилось очень прикольно, я покрасил и убрал название и логотип с белой задней полоске. Но у меня произошла проблема, в данный момент я начинаю судебный процесс, и выставляю иск по уплате мне за автомобиль. У кого есть желание, я отдам эту полоску совершенно бесплатно, мне нужна старая не тронутая полоска.В противном случае мне не выплатят деньги, потому-что я изменил дизайн. НО получилось очень прикольно, звоните, я вам покажу. 107-75-45 Евгений.
Купил в начале декабря того года. Очень долго выбирал, хотел очень рекстон, но все менеджеры отговорили и предложили кайрона.Причины: устойчив, даже на 190 (сам лично проверял, идет как по рельсам), оригинальный в дизайне внутреннем и внешнем, корейской сборки (мне достался-успел!), ходовые качества, лучшая динамика на разгоне и после 120км/ч, автомат-типтроник, маленький расход да еще и дизель.Сразу скажу что речь шла о рекстоне 2.3 с австралийской коробкой (по ним были нарекания). Лошадей большей разгон и устойчивость хуже.Вообщем у меня кайрон и тут уж никуда не деться на пару лет думаю точно.Машиной очень доволен! В салоне не обманули динамика отличная (для джипа с таким весом и объемом двигателя), устойчивость на скорости очень даже радует, до этого была ауди А6-2000г., вообщем есть с чем сравнивать. Очень радует динамика после 120км/ч не плохой разгон, хотя на первой передаче скажу честно ну очень тупая машина (это из-за дизеля).По особому бездорожью не ездил но из грязи в очень крутую горку выезжал, хотя и на пониженной, резина такая уж стандартная-шоссейная не для бездорожья. Зимой ездил на этой же резине не ахти как, но километров 80-90 ездить можно, но аккуратно все таки задний привод.По внешнему виду претензий, кроме заднего вида машины, нет, ну не нравится мне его вид сзади (это то и было причиной долгого выбора).Из недостатков только мелочи по салону.1. действительно правой ногой периодически включаешь подогрев сиденья.2. свет в салоне при открывании двери загорается постоянно хотя и гаснет через какое то время. Ночью не всегда удобно.3. при повернутом ключе в режиме работы магнитолы и открытой двери постоянно пищит зумер сигнализируя что дверь открыта и не отключается вообще. На природе очень не удобно.Ну а вообщем отличный РАМНЫЙ внедорожник (не побоюсь этого слова) за эти деньги.Будут вопросы или предложения тюнинга пишите с удовольствием пообщаемся!
