304 отзыва о SsangYong Actyon

Машина поначалу просто очень понравилаь, а еще дурак дизель хотел, ведь он экономичный. Езжу очень много, в год порядка 90000-100000 км. получается.Ей богу все перечисленное на 5 для автомобиля этого класса, за такие естественно деньги. Практически все отметил бы плюсом. Наездил 60000 км. Видимо придется продавать, а очень жалко.Топливная система Comon Rail, а именно производства Delhi один сполошной минус. Ведь она абсолютно не ремонтируется, а ресурс на форсунки всего 50000 км., причем на буржуйском топливе! Стоимость одной форсунки у нас в Перми 20000 руб., на машине их 4 штуки, так что считайте сами... Мое мнение - лучше не брать. Впрочем, это мне кажется относится ко всем автомобилям с дизельными двигателями XDI, CDI укомплектованными системами впрыска Delhi.

Приобрел эту машинку в марте 2008. В целом доволен, бегает хорошо и вне дороги ведет себя отлично. Временами создается ощущение, что с ней что то не так, потому что проезжающие мимо внимательно рассматривают ))). Небольшая такая деталь-маленький багажник.. А в остальном отличное впечатление..

тачка конкретно не удалась!!!!за 10000 тыс пробега 4 раза выгоняло масло с гидроча пока не поменяли насос,потек датчик давления масла,перемерз сапун чуть двигло не взорвалось!в итоге развалился мост!а таких мостов даже в корее не делают только на заказ!отдам машину обратно !буду брать японца!

КУЛЬНАЯ тачила!!!



правдо это не моя машина :-) а моей тёте но в ней так зашибись!!!





cool















cool













cool

Пишу еще раз. Проездил на Актиноне 35000! Все СУПЕР, зима на 5! На лето поставил 18е диски. Смотрится супер, но теперь этой машиной надо реально управлять (девушкам не советую). Все, что было у автомобиля с завода находится в исправном состоянии, но все что установлено было в Инкоме пришлось менять. До смешного просто напрочь все! Особенно не рекомендую ставить блестящие Приблуды на зеркала, противотуманки и т.д. Все облезет через 10 месяцев. Причем стоит полный комплект, где то под 500 зеленых. Просто спустите в унитаз. А во всем остальном машина супер. Вот на счет солярки лучше заправляться на ЛУКОЙЛе там действительно хорошая солярка (без рекламы). Скоро говорят он будет чисто корейский!

Пробег 20 000 Покупал для работы возить стройматериалы. Собран в Корее по Мерседесовской лицензии, как сказали. Нужно покупать магнитолу и чтобы управлять ей на руле, надо купить блок за 9600 . Проблем пока никаких, сколько нагрузишь, столько везет. На старте у дизеля правда какие-то проблемы, ну очень долго трогается, зато потом тянет отлично. Климат просто кошмар дует то холодным ,то горячим воздухом, когда дует горячим постоянно потеют стекла. Правая нога задевает кнопки обогрева сидений, в такой машине могли бы поставить регулируемый обогрев и кнопки электропривода стекол могли бы сделать все AUTO. На холостых оборотах, когда спишь в салоне вентилятор охлаждения радиатора включается с таким шумом, что аж вздрагиваешь. Очень маленький бардачок только для ручек с карандашами. Нет пепельницы, надо ее покупать отдельно и расположена она почему-то не под магнитолой а сбоку, что очень неудобно. Но все компенсируется внешним дизайном и управляемостью из всех пикапов выбрал именно этот, еще понравился Nissan но больно уж он дорогой.

Пробег 20 000Покупал для работы возить стройматериалы.Собран в Корее по Мерседесовской лицензии, как сказали.Нужно покупать магнитолу и чтобы управлять ей на руле, надо купить блок за 9600 руб.Проблем пока никаких, сколько нагрузишь, столько везет.На старте у дизеля правда какие-то проблемы, ну очень долго трогается, зато потом тянет отлично. Климат просто кошмар дует то холодным ,то горячим воздухом, когда дует горячим постоянно потеют стекла. Правая нога задевает кнопки обогрева сидений, в такой машине могли бы поставить регулируемый обогрев и кнопки электропривода стекол могли бы сделать все AUTO. На холостых оборотах, когда спишь в салоне вентилятор охлаждения радиатора включается с таким шумом, что аж вздрагиваешь. Очень маленький бардачок только для ручек с карандашами. Нет пепельницы, надо ее покупать отдельно и расположена она почему-то не под магнитолой а сбоку, что очень неудобно. Но все компенсируется внешним дизайном и управляемостью из всех пикапов выбрал именно этот, еще понравился Nissan но больно уж он дорогой.

Большая красивая машина для маленькой женщины. Ощущается полный комфорт и удовольствие при поездке. Устраивает расход топлива, при дальней поездке экономия заметна. Несмотря на то, что машина большая, легко управляется, не прилагая усилий. Очень нравиться особенности бесконтактного запуска двигателя, для предварительного прогрева , а так же обеспечение подушками безопасности для всех пассажиров машины

Куплен 18.05.2007г. в «Блок Восток» SsangYong Actyon Sport P20M21 В ходе эксплуатации автомобиля были обнаружены ряд неисправностей:1. Масло во впускном коллекторе в очень большом количестве.2. Шумы и стук в МКПП, при выжимание сцепления.3. Гул при движении и стуки в заднем мосте.4. Течь уплотнителя форсунки.5. Не работал ни дня турботаймер , установленный сервисе6. «Хлюпают» передние амортизаторы.7. Посторонние стуки в двигателе.8. При нагреве двигателя и при торможении прыгают обороты двигателя.9. Не заводится прогретый двигатель.10. Течь в трубопроводе гидроусилителя руля.Гарантийный сервис ничего толком сделать не может.Автомобиль находится в сервисе уже больше 70 дней.Покупая новый корейский авто очень подумайте о вероятных последствиях.

это просто суппер!!!!!!!!!!!!!!! езда на этом авто доставляет море удовольствия!!!! ощущение безопастности и кайф на наших разбитых дорогах. а самое главное, что это новый автомобиль и все дороги не усеяны "близнецами".
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! суппер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Два месяца за Aktion. Все супер! Двигло и коробка от мерседес обещают быть вечными. Очень комфортно не только водиле, но и пасажирам. В городе бензин жрет, как слон, а вот на трассе уложился прим в 10-11 л.на 100км. При разгоне шумновато, но не критично вообще. Место пепельницы не определено (многоразовый пластиковый стаканчик с крышкой для "бычкования"в комплекте); использую подстаканник. Доволен полностью. Для кроссовера супер, отказался от Кашкая не зря.

Кайфую от своей машины до сих пор (10 мес)! Ни одной поломки, никаких капризов, ТО - копейки... Ни разу еще не пожалел, короче, о выборе. А кто-нибудь заглядывал под дно? Рычаги как у хаммера!!! Капот открываешь - чувствуешь всю тяжесть брони! Все на совесть сделано.
Вылезал из такого дерьма! Не каждый владелец УАЗа рискнул бы туда заезжать!!! Ездил на юг. 4000 без стоянок туда; столько же обратно, тоже без стоянок более 30минут. Всю дорогу 160-200 держал.
Правда, еще одну турбину поставил...(до этой была спортивная тачка)...Не могу оставаться равнодушным, когда какой-нибудь мажер жопу показывает. Сейчас планирую колесики увеличить...

Отличный автомобиль для охотников и рыбаков! Ездил по лесу,полю,песку,снегу и пересеченной местности - никаких нареканий. Я просто в восторге. Многие "внедорожники" даже рядом не стояли( это признали даже мои друзья, имеющие внедорожники популярных фирм).

Выбор был серьезный. Много советчиков. В основном по внешнему виду. Всетаки купил. И сейчас не жалею. Дизельная версия имеет хорошую тягу. При обгонах резвости хватает. Расход хороший (до 9 литров в городе). За городом до 7 литров. Мнений по поводу моего автомобиля много. Равнодушных нет. Самое главное, что мне нравится. Только очень плохие дороги приводят к тряске авто. Если дорога не совсем убита, то авто просто супер. немного маловат багажник. Но если ездить небольшой семьей, то на это не обращяеш внимания. В Украине версия поставляется с повышенной и пониженной передачами при включенном полном приводе и штатной музыкой с управлением на руле. И цена сейчас дизельной версии 28 тыс амер.денег. Без парктроника немного тяжело парковаться. В общем самому нравится. Если 3 недели назад в городе был один такой автомобиль, то сейчас сам насчитал только 3 кроме моего. На дороге привлекает внимание тех кто сидит в других авто и у прохожих. Это радует. Остальное не важно.

Владею авто с июня 2007г., пробег4600км. Очень долго выбирал среди одноклассников: Mazda BT50 и Mitsubihi L200; но их не было в наличии; да и комплектации не подходили за те деньги что располагал. Роста я небольшого, так что регулировок вполне хватает. Кроме этого при выборе авто обзорность меня устроила, а в Mazde посадка для меня низкая, а регулировок водительского сидения по высоте нет, обогрева зеркал нет ни в какой комплектации. Авто я доволен, по бездорожью идёт отлично, лежачие полицейские проходит на ура. Грузоподъёмности хватает, с дачи увезли всё за один раз. Грузить не высоко, борта высокие поэтому привязывать ничего не пришлось. Расход солярки 8 литров на 100 км по городу; до этого у меня была Mitsubihi Lancer универсал на газу, так по деньгам примерно один и тот же расход. Салон немаркий, после ребёнка легко убирать. У меня друг два метра ростом, так ему поездка сзади очень понравилась, говорит: "Просторно по сравнению с другими авто". Машиной доволен, места хватает сзади и на четверых (был случай). Проблем с авто пока не было. Тихий двигатель, хорошая шумоизоляция салона, двигателя почти не слышно, понравился режим обдува стёкол.

Купил чуть больше месяца назад. Очень нравится по дизайну, отделке. Да и ходовые качества хорошие, проверил, когда гнал с Е-бурга в Новый Уренгой. Заводится легко, как новый! Вот в отпуск поеду, в салоне в Е-бурге кроме ТО поставлю еще обвес! Все интересуются, что первое - типа это "китаец"! :-)

Во первых - у меня пикап. Доволен как слон!!! Долго выбирал. Всем советую. На ухабистой дороге очень трясет. Машина прыгает.Но по другому и быть не может - подвеска задняя расчитана еще на 600 кг груза. И грязные велосипеды и мокрые борды не пачкают салон. А как он на пониженной передаче ползет по полному говнищу !!! Еще ни разу не сел.Нигде. Только диагональное вывешивание не любит. Жаль что наши отказываются поставлять их с задним диффом повышенного трения. А ведь завод в корее их под заказ ставит БЕСПЛАТНО!!!

Реально машина яркая- красная!! подкупил обвеса аж самого гордость берет-спецом в Москву даже поехал-2000 км. Очень нервничаю ,когда подходят неучи и спрашивают : как "Китаец"? так моя жена их сразу на место ставит. нравится он ей дюже! сразу ето корейский " Мерседес" ну и все там технические характеристики мол: ходовая ,двигатель и коробка от Мерса. народ извеняется за неграмотность и получив инфо уходят в массы нести информацию- а ,сами варят и начинают копить денюжку.
Вообще были в Карпатах и на Тарханкуте -Крым машина не пробиваемая по ходовой , очень экономичный дизель 7-8 литров это при скорости 140-180 км. для трасы машина клас! как раскочегаришь идет хорошо.
Большое достоинство: рама! которую не крутят ухабины.

Моя любимая Актиоша, самая лучшая, самая высокая, самая красивая, самая быстрая, самая надежная, на ней не страшно попасть ни в какие передряги, а дизель урчит так приятно)Чувствуешь себя если не королевой дорог, то принцессой-то точно)
А то кто говорит про нее плохо в лоб получит.
Зависть - плохое чувство)))))

Салон достачно просторный чтобы я там разместился по царски и еще 4 людям места с избытком хватает. Все педали и рычажки расположены на ожидаемых местах. Плюс качества отделки материалов уже на уровне европейских производителей, мягкий пластик - что еще нужно человеку для счастья???Вот с обзорностью есть небольшие проблемы. Если про лобовое стекло ничего нельзя сказать - обзорность шикарная, то заднее - достаточно маленькое и в него ничего не разглядишь. Хотя это с лихвой компенсируют наружние зеркала заднего вида. Работа стеклоочистителей - это тема для небольшой диссертации. Там столько переключателей и позиций что разбирался я долго. Но потом стал просто пользоваться автоматическим режимом и забыл про все беды. Фары нормальны - никакой ксенон нафиг не нужен.Коробка у меня стоит обычная механика - но это даже к лучшему. Вообще не перевариваю автоматы. Причем коробка с коротким ходом и просто слов больше нет. Двигатель на 150 лошадок и этот табун постоянно дает о себе знать - люблю иногда зажечь, особенно если настроение хорошее. Что можно сказать - движок позволяет и мне это нравится.В управляемости я был сильно удивлен, а особенно когда знал что машинка заднеприводная и полный подключаемый. Думал на поворотах будет себя плохо вести, ан нет, куча систем все контролируют. Так что она даже не крениться, конечно если крутые повороты проходить не на скорости в 180 км, все должно быть разумно. Подвеска жестковата, но все потому, что он на раме. Но не страшно к легким толчкам я привык в первый же день. Тормоза останавливают машины как убитую и не любят резких нажатий - один раз попробовал, теперь стараюсь этого избегать...Багажник маловат, т. к. в нем лежит запасное колесо, хотя мне и такого хватает. Я с собой много не вожу, а если ехать куда-то можно разложить задние сиденья в ровный пол и для всего места хватит. Нисколько не жалею что взял именно его. Большое спасибо менеджерам которые уговорил меня провести тест-драйв. Я проехал и купил его на следующий день.