63 отзыва о Skoda Rapid 2014 года

Ну безусловно нужно учитывать, что это мой первый автомобиль. Права получил перед покупкой(год назад), хотя мне было 28 лет(сейчас 29). За время обучения и после покатался на десятке других автомобилей, хоть и по немногу(Классика, импортные авто недорогие).Был бюджет 800к,, за эти деньги не мечтал о чем то особом, но хотелось нормальную современную машину. желательно чтобы ехала, а не плелась. Рассматривал хюндай, киа, шевролет и шкоду(ну по бюджету сами прикините что).Хотелось машину в максимальной комплектации, хоть и не премиум покупаю, но все-таки 800к(имею современный двигатель и коробку(КИА на тот момент оснащалась 4-х ступенчатым автоматом), климат-контроль, элетро стекла и зеркала, всякие регулировки и т.д.). Ну то предыстория, теперь по делу.Дизайн - да все отлично, нормально выглядит, обычный качественный авто.Салон - все отлично, много места, нормальная панель, жесткий пластик, так мне на нем не сидеть.Двигатель и коробка - супер, экономичность, динамичность, конечно к роботу нужно привыкнуть, у меня это заняло 3-4 дня.Комфорт - все есть: климат, электро стекла и зеркала, центральный замок, магнитола(ну может я не сильно притязательный), тихий двигатель, в салоне слышно движок после 3000 оборотов, на трассе это больше 160км/ч.Назначение - семейный автомобиль, вне конкуренции: огромный багажник, это Лифтбек, именно с большой буквы, детская коляска помещается в багажник без проблем, куча сумок, сложишь сидения - велосипед влазит целиком, колесо снимать не надо.Управляемость - настоящий немецкий автомобиль, что VW, что audi - одно и тоже, все очень четко и жестко - без проблем ощущаешь управление.Автомобилем очень доволен, а учитывая, что он мой первый - мечта.

Оставлю свой отзыв о своем коне))) К выбору машины подходил щепетильно. Осознано брал этот мотор, раньше тестировал, да и у друга такая, из первых уст знаю не по наслышке о + и -. По порядку - в городе можно уложиться в 5л, при динамичной езде будет больше. Больше чем за год проехал 25 тысяч, прошел ТО, сделал тонировку, поменял диски. Ценю качество, поэтому все делаю у официалов (Шкода Белая Дача или Внуково). (Кстати, кто собирается Шкоду обновить, во Внуково сейчас каждую неделю выбрасывают продают Шкоды с безумными скидками до 200 тыс. . - это мне на мойке ребята рассказали). Я автомобилем доволен, машинка послушная, сбитая, пересел на нее после Киа. По начало было не привычно,что ничего не тарахтит, подвеску не пробивает и машина очень послушная в поведении. Нравится багажник лифт бек - аналогов в классе нет. Мотор очень эластичный и на удивление динамичный, сразу после обкатки начал его крутить по ощущениям как хороший 1.8 атмо мотор. В салоне отделка не сильно дорогая,но все на своем месте и выглядит приятно,а главное что ничего не хрустит и не трещит при езде и нажатии пальцами. Двигатель масло не берет, шумоизоляция могла бы быть по лучше, хотя и так лучше чем в корейце но и класс не тот. Очень нравится работа коробки и органы управления быстро ко всему привыкаешь и становится как родное все. конечно после обкатки стал ездить быстрее, что скажу, машина не для гонок но очень крепко держится за дорогу, на мелких неровностях жестковата но нет такого чувства что подвеска разбита, на высоких скоростях все отрабатывает идеально, пару раз крепко влетал в яму с полным салоном пробоев не было, только гуля на колесе, затраты на ТО адекватные, дешевле,чем Киа, да и скидки мне уже делают. По факту очень доволен автомобилем, продавать не буду, позже отдам сыну,а себе буду смотреть машину больше, сейчас нравится Новая Октавиа. Позвоню в салон узнаю про скидки, может и покупку оттягивать не буду, если скидка будет хорошая.

Всем привет. Читал много отзывов о Рапиде до покупки. После того, как приобрел авто, удивился, как много о машине почему-то не написано. Достоинства Рапида всем известны, писали много. Я тоже сделал короткий набросок достоинств, может и не все написал. Решил, что более важно пройтись по недостаткам. Перечислял без приоритета, так, в каком порядке вспомнилось.

В качестве вывода хочу заметить, что $19k для этой машине на выходе из ГАИ это неоправдано дорого. Красная цена ей $16k.

Надеюсь, отзыв будет полезен.

Сразу сообщу, что ездил я на многих автомобилях, и американских, и японских, но владел исключительно Фольксвагенами, до покупки Рапида. Кому интересно: Golf 2, Golf 2 АКПП, Golf 3, Golf 4, Passat b5, Sharan рестайлинг. Итак. в декабре прошлого года случилась оказия и появилась возможность купить новый авто. Бюджет составлял 650 тысяч и выбор был между Джеттой, Поло и Рапидом. До подорожания хотелось конечно взять машину высшего класса, или в максимальной комплектации, но после первого подорожания 4 декабря, выбор сузился до Шкоды Рапид. Критерии поиска - 4 стеклоподъемника, управляющиеся с двери водителя, кондиционер, АКПП. Данным желаниям соответствует комплектация амбишн, но вот незадача: в салонах такой комплектации в чистом виде почти что нереально найти. Все говорят, что уже установлена куча допов, за которые надо доплатить еще от 10 до 150 тысяч. В итоге обзвонив достаточно много салонов, нашел то, что мне нужно: голый амбишн цвет сильвер-лиф. Приехав в салон, настоял на том, чтобы мне показали автомобиль. Выяснилось, что на нем также установлены некоторые допы, но не бог весть какие, а очень даже полезные и приятные: подлокотник, 2 попогрейки, брызговики и металлозащита. Менеджер пыталась мне впарить еще много всего, но в конце концов пришли к консенсусу: я покупаю у них зимнюю резину, а допы типа в подарок. Первые впечатления от владения оказались достаточно разносторонними. Подвывала АКПП (все владельцы полоседанов говорят, что это нормально), отсутствовал датчик температуры ОЖ, цифровой датчик уровня топлива также был непривычен. На второй день столкнулся со следующей проблемой: щетки стеклоочистителя нельзя поднять и очистить от льда, не поставив в сервисное положение. Мало того, по умолчанию установлены бескаркасные, и пока их полностью по всей длине не промнешь, нормально чистить они не будут. Крепления их сделаны без крючков, соответственно, чтоб поставить другие щетки, надо или изобретать переходник, или менять поводки на полоседановские. На новогодних праздниках решил обкатать новенький авто, свозить по золотому кольцу семью. Был приятно удивлен расходом топлива. На 92 бензине при средней скорости 100-110, а местами и 130 км в час расход составил 6.5 литров на сотню, при этом скорость 130 соответствует 3000 оборотам двигателя. На старый Новый год с братом решили проверить внедорожные свойства авто, выбрав направление к шару под Дубной. На мой взгляд завод-изготовитель вполне адекватно описывает свои 17 см клиренса. Снежные перекаты, порой переходящие в откровенные сугробы легкий Рапид преодолел без труда, даже нигде не задев днищем. На пробеге около 2000 АКПП перестала выть, а автомобиль в целом стал немного резвее. Дочке полтора года. Любит есть, пить в машине, вобщем нормальный ребенок. Решил купить чехлы на сиденья. От полоседана не подойдет, так как там делимый задний диван, а на рапиде нет. А чехлы, предлагаемые в интернете за 4-5 тысяч бывают только из дерьмантина, что меня не устраивает (летом обожжешься, зимой холодно). Пошил самостоятельно из мебельной ткани. Бюджет 1200р. Пришлось повозиться, снимать сиденья, делать выкройки и т д, зато я узнал, что салон в принципе достаточно легко разобрать. Если буду делать шумку и ставить задние динамики, однозначно сам. Сейчас пробег 5000, на неделе самостоятельно поменяю масло и уже буду спокоен за обкатанный движок. Плюсы: тяговитый атмосферный движок, который ест 92й огромный багажник солидный клиренс приемлемый расход топлива город 8-9, трасса 5-6.5 божеские цены на запчасти Минусы: Нет датчика температуры ОЖ Непрактичные стеклоочистители Порой не хватает электрообогрева лобового стекла (его нет ни в какой комплектации, даже на заказ) Шумоизоляция никакая (пересаживаюсь в Гольф 4 супруги - небо и земля) Непривычно без задних динамиков и ЮСБ входа Пожалуй нижнюю решетку радиатора тоже можно отнести к минусам. Она сделана в форме пчелиных сот, но они достаточно большие, чтоб пропустить например камушек щебенки из-под колеса грузовика. Всем рекомендую ставить сеточку. Я ставил сам. Кому интересно - там все просто: делается без снятия бампера, сначала выдергиваются боковые заглушки ПТФ, затем центральная решетка. Они держатся на защелках. Единственное условие монтажа - строго плюсовая температура. Кстати говоря, многие пишут, что металл никакой, крыша прогибается, когда ее щеткой чистишь, так вот: это называется программируемая деформация кузова. Естественно, что современный автопром старается снизить массу автомобиля за счет утоньшения металла конкретных элементов, но безопасность при всем при этом также рассчитывается. В общем машиной доволен. Конечно сейчас врядли взял бы такую, так как после очередного подорожания моя же комплектация сейчас стоит в районе 800 тысяч, а максималка - около 1000000.

Машину выбирал и покупал муж. По правде говоря, я сама слабо разбираюсь во всей этой техники, но машинка нужна, забирать ребенка из садика, да и попросту покататься по магазинам. Красная Шкода Рапид пришлась мне по вкусу, и мы оформили кредит на три года. Очень красивая и эффектная машина внешне, особенно в красном цвете. Ездит машинка хорошо, мне хватает и со светофора рвануть, и развернутся быстренько. Бензинчика при этом кушает мало, и бака хватает на несколько дней постоянных разъездов. Особых нареканий к Шкода Рапид 1.6 у меня нет, но не сказать о парковочной системе я не могу. Настроена она явно не так, как надо. Иногда натужно пищит, когда до препятствия несколько метров, а несколько раз, наоборот, молчит. Из-за этого я несколько раз царапала задний бампер, пока не привыкла смотреть в зеркало заднего вида. Экономичная, бака бензина хватает надолго, даже мо московским пробкам. В городе мощности более чем достаточно. Ужасная парковочная система может привести к аварии. На нее многие про skoda rapid отзывы ругаются. Музыкальная система могла быть и получше, иногда звук откровенно плохой, особенно это касается радиостанций. Особых нареканий авто Шкода Рапид у меня нет.

Уже бы не купила. Банальная машина, меняла с Фабии, на которой проездила три года из-за автомата и большого багажника, и зря....

Нет лифта переднего пассажира в комплектации, так что если у Вас в семье есть старики с больными ногами - машина не для Вас. Плохие пороги, широкие двухступенчатые - обобьются каблуками сразу, если не уследите и не сделаете наклеек и защиту. Тем кто проектировал дворники - вообще руки оторвать, не отгибаются, чтобы почистить их зимой ото льда надо лечь животом на капот, одной рукой придерживаете дворник, другой чистите. В багажнике, в отличии от Фабии, даже в полной комплектации нет ни карманов, ни крючков и приделать их некуда, так что бардак при величине багажника и радостные ощущения при поимке разбежавшихся из сумок покупок вам обеспечен ежешопингово))).

Самое главное - фирма не несет ответственности за свою дилерскую сеть, даже в обеспечении их запчастями. Мой несчастный рапид ждет сбора запчастей по пустячной аварии на сервисе при дилероском центре уже второй месяц - концов не найдешь. Не покупать, пока сплошные неудобства.

Купил в ноябре 2014 года Рапид (Актив). Выбрал данную комплектацию не случайно: не нужны магнитолы от Шкоды (не стоят таких денег, установил - универсальную VV от NaviPilot Droid). Доп. оборудование: противотуманные фары, центральный замок, передний подлокотник, оригинальные резиновые коврики Рапид 4-е в салон + багажник, накладки на пороги, брызговики передние и задние, защитный экран на задний бампер и т.д.. Ждал у официального дилера 4 месяца. Штатные штампованные диски R15 с шинами "КАМА ЕВРО - 236" продал (поставил на зиму: Литьё "Кик Андорра оригинал, цвет: Блек Платинум " R15 с шинами "Bridgestone Revo Blizzak GZ" 195/60, а на лето - литьё "Replay VV 36" , цвет: S, R15 с шинами "Bridgestone MY02 Sport Style"195/60 - для наших разбитых дорог самое то! На лето лучший вариант размерностью : 205/55 R15, буду искать достойную замену шинам "Bridgestone MY02 Sport Style"195/60 R15 ). Комбинированные чехлы на сидения. От базовой цены = 529 тр., + ОСАГО и КАСКО обошёлся со всеми допами в 700 тр. Сначала эксплуатации пожалел что не взял с автоматом и двигателем 1,4 TSI, но сейчас не жалею, т.к такая стоила бы на 200 тр. дороже. На самом деле машина этих денег не стоит и от комплектаций более дорогих, таких как "Элеганс" по шуму, скрипам и ходовым характеристикам ничем не отличается. Если были лишние деньги купил бы Octavia Combi Elegance 2,0 TDI (только её!!!). Но, её стоимость с допами по конфигуратору равна 1 807 600 p.!!! Что сопоставимо со стоимостью 3-х Рапидов!!!Поэтому, на сегодняшний день - вообще ни какую машину покупать бы не стал!!!

Вполне хороший автомобиль концерна WAG. Надежный, в меру удобный. Про багажник-трюм не писал только ленивый. Усредненный расход за 24 тыс. км. - 7 л/100 км. Езжу преимущественно по городу. На предыдущем авто - шкода Фабия 1,4 л универсал за 3 года проехал 65 тыс. км. без единой поломки, поэтому взя тоже шкоду. Обслуживаюсь только на официальном СТО, никаких "дядя Вася в соседнем гараже". Поскольку я ни разу не механик, (могу долить омывайки или заменить пробитое колесо), то критерии при выборе машины следующие: с нуля, надежность и наличие сертифицированного дилера. Машина, как и любой другой продукт, должна служить, а не быть объектом прикладного творчества. Следующую буду брать шкоду СуперБ. Для того, чтобы на длинные выходные рвануть на три-четыре тысячи километров, машину не надо готовить и брать с собой запчасти масло на долив. Из инструментов вожу с собой отвертку и домкрат и балонник.

Машиной доволен,экономичная в городе 8-8,5 трасса 6,5 - 7. Зимой в 40 мороза без проблем заводиться,греется хорошо.Двигатель немного шумноват, разгон средний но мне хватает.За свои деньги она себя оправдывает полностью.Некоторые пишут шумный двигатель, а я думаю это придираются ,мне водителю профессионалу с 30 летним стажам это не шум это песня ,а если сменить прокладку между рулём и сиденьем ,то и эта машина будет приносить радость владельцу.

Купили нашего Рапида в ноябре 2014 г., через неделю он подорожал на , почти, 10000 руб...ну а дальше - больше. Так что во время)) Машиной довольны, до этого была Фабия, о которой только положительные впечатления. Маленькая только) Рапид , в принципе, оправдал надежды. Думаю стоит своих денег. Рулежка отличная, по мне , так и мощностей хватает....Разницу в подвеске с Фабией не чувствую...такая же сбитая и в меру жесткая. Салон просторный, ну а багажник выше всяких похвал. Пока что только радость от владения данным авто. Единственно что портит общее впечатление - это когда едешь по трассе 110-120 км\\ч и дует ветер..машину неприятно кидает по дороге, хотя у меня в комплектации система курсовой устойчивости имеется(((

Разочаровался в школе,даже когда платил 600 тыс за амбишн думал это же Шкода!!!!!ответ всем кто хочет купить, Рапид позор шкоды!!!!,да и фольса тоже,и не потому что машина плоха,хотя это так,благодаря инженерам которые изобрели кузов в котором по плохой дороге глушит хоть уши затыкай!!!!за 11 тыс пробега 3!!!! Замены втулок стабилизатора!движок орёл как потерпевший и т.д. и т.п. да и цена высокая,подвеску пробивает на раз там где не пробьет на вазе,низкая к тому же машина..........пожелание к чехам или немцам кто эти ведра делает, в Россию не надо орущих двигателей!!!!!!у нас своих хватает,и подвеска должна быть комфортной!!! Короче подведу итог пока слюни не пошли,машина для новичков или пенсионеров.......но как эти категории людей будут парковаться когда во второй комплектации даже парктроника нет??????????стаж вождения 12 лет...11 я машина

Покупал в ноябре компл. амбишн 610 тыс дороговато, просторная, вид на 4 с+, управление на трассе устраивает, тормоза лучше чем на фабии с системой ебд , резвая но шумный двигатель хотя его должно быть слышно, нету кнопки отключения антибукса не стартануть не по сугробам не поездить, подвеска жесковатая редко пробивает и такое ощущение что начинает стойка стучать правая. Не чувствует груза по сравнению с фабией. Сиденья задние складываются места много. По грунтовой дороге и гравию так сильно давит на уши.Не удобные сиденья. Мафон так себе без усби и аух!!!!на морозе отказывают колонки а задних нет зажали!!!!жесть лучше бы не ставили совсемм!! КТО придумал порог посередине как сидеть третьему пассажиру сзади????

Пишу о Дизеле: Лёгкая, оптимизированная для неспешного передвижения, с моим ростом 194см почти комфортно (85%) (но мне и в Октавии тесновато и в Камри ... только в Пассате и почти в Туксоне гуд). Сравнивал м Меганом и остановился на надёжности шкоды.Общее хорошее впечатление испортили мелочи(см дальше)

Всем привет. редко пишу отзывы. но тут дело , то такое ) Так вот.1. Чувство абсолютной безопасности. Не знаю чем вызвано , но когда управляешь данным авто эта штука присутствует. 2. На трассе . если закусываться с тем же ценовым сегментом, то до 60-70 тяги маловато, но когда стрелка переваливает за 75- китайцы, корейцы ,лагрусы, гранаты Курят нервно глотая пыль ибо Нех..й им ловить.3. Рулежка. руль точный. но за 160 начинает бить мандраж ))4. по салуну все понятно строго и спокойно. не скупитесь на подлокотник. Повторяюсь, это я описываю категорию спартанских авто. 5.приятная белая подсветка приборов.боротовой комп. пробег ,напоминалка заправки напоминалка по оограничению скорости замены масла не закрытых дверей, расход ,6. Толщина металла. Китайцы корейцы лагрусы гранаты.. заворачиваются в простынь и топают в сторону....утилизации7. автомат четко переключает передачи. не тупит8. Для ценитилей... динамики фуру на подъёме обогнать хватит9.Болшой объём перевозимого багажа .Сложили задний диван. Получили Очень большой обьем )10. очень чутко реагирует на топливо. Чувствуется когда бензик уг а когда норм.11. хороший обзор вперед назад покругу.12. Зима. -24 заводится в штатном режиме. подогрев сидений зеркал и заднего стекла очень комфортная штука, особенно для женщин .14. Видок. Очень приятный внешний вид строги и без китайско корейских непонятных линий.15. на многих узлах агрегатах стоят шильдики ауди и фольца ))Итог: Классический представитель семейного автомобиля. стоит своих денег. Пс. не берите в минималке, лучше подождать и стартовать от средней комплектации. засим поклон

Остановили свой выбор на Шкоде Рапид абсолютно случайно. Хотели брать Фольксаваген Поло, но перед этим заглянули в салон шкоды. Автомобиль оказался гораздо просторней, огромный багажник и кузов лифт-бэк сразу склонили чашу весов в сторону шкоды. Не многие марки могут похвастаться таким кузовом. В меру резвый автомобиль при двигателе 1,2л. Очень тихий салон. Резина в заводский комплектации неплохо себя проявляет, очень цепкая, ни разу при экстренном торможении не включалась АБС.Немного разочаровал расход топлива, который гораздо больше чем заявлен производителем: 6,5л по трассе и более 10л по городу (в пробках иногда доходит до 15л). Не могу привыкнуть к тому, что нужно переключать заднюю передачу вперед (на всех предыдущих машинах всегда переключалась назад).

Изначально хотелось приобрести б/у авто, но не смог подобрать то, что устраивало бы и по цене и по состоянию. Так что я начал ездить по автосалонам и присматриваться к новым автомобилям. В итоге остановился на Skoda Rapid 2014 года выпуска. Мне сразу понравилась удобная посадка в машине. Спина не устает, все необходимые функции доступны. Еще бы поясничную поддержку... Салон выполнен в довольно минималистичном стиле. Нет лишних и ненужных деталей, все функционально и просто. Подвеска немного жестковата, но меня она вполне устраивает. Мягче даже не хочется. Двигатель работает шумно. Тянет на любых оборотах. Однако длинна передач очень короткая. Есть проблемы со стуками поршневой в холодное время года. Парктроники работают хорошо. А климат неплохо холодит. Кроме того он регулируется и можно настроить так, чтобы всем пассажирам было комфортно в салоне. Правда у него неудобное выключение. Приходится выкручивать в минус скорость вентилятора. Неудобно также и выключение обогрева зеркал, Еще одно «неудобство» - на 1 000 оборотах начинает дрожать руль от двигателя. Но происходит это невсегда. Кроме того, мне не нравится низкий клиренс. Цепляется за любые неровности. Расход топлива трудно назвать экономичным. В среднем это 9 литров на 100 км. При езде по трассе. Я вот склонен думать, что это связано с новой АКПП. Кстати, коробка передач у Рапида при понижении сильно «тупит». Что с этим делать я пока не знаю..

Вы когда нить встречали машину которая подходила и нравилась всем? Да? а я нет. Но этот экземпляр очень близко подобрался к тому что бы я сказал ДА это она.Впечатления очень положительные практически во всём, кроме управляемости, но это исправимо заменой шин и дисков, что я и сделал.Skoda Rapid 1.4 TSI/122 DSG7 + w8 + ещё какой то пакет, название не помню, и обошлось всё удовольствие 753100 в сентябре 2014 г.

Покупал новую в автосалоне, пробег сейчас 30.000км.Отмечу слабоватую шумоизоляцию, движок слышно, особенно при старте со светофора. Подвеска жестковата для меня, хотелось бы чтобы ямки и лежачие полицейские проходила по мягче. В остальном всё понравилось. И багажник лифтбек, и внешний вид вполне нормальный. Ещё вспомнил один недостаточек, двигатель отзывается на педаль газа с небольшой задержкой, тормозит вобщем малость, но это дело привычки. Зато тормоза отличные, устойчивость на трассе супер, видимо из за жестко настроеной подвески. На поворотах машину не заваливает, управляемость на высоте. Салон и багажник мне у неё понравился болбше чем у "WV POLO".

Была куплена новая в салоне. Комплектация самая минимальная. Из приятного, внешний очень даже неплохой, машина внешне комфорт класса. Взяли на автомате, разгон мягкий, педаль газа естественно электронная, что очень даже не хорошо, при резком обгоне при газе в пол тупит, поэтому машина создана для людей скорее всего по старше. Кто не спешит, для спокойной езды по городу, конечно плохо что, в минимальной комплектации нет ни климат контроля, ни бортового компьютера. Расход в машине небольшой, экономная. Удивился когда не увидел датчика температуры двигателя, стоит только внешней температуры окружающей среды датчик. Шумоизоляция ужасная, это наверно единственный такой минус в этой машине, стоит проклеить сразу же с салона т. к шум с улицы слышно очень даже неплохо, пластик качественный ничего ни где не тресется. Багажник просторный. Оптика классная, освещает очень хорошо, и ксенон не нужен.

Я человек семейный, и автомобиль мне нужен, чтобы перевозить жену с ребенком (а иногда и тещу с тестем). Но я устал от скучных универсалов и безликих седанов. Хотелось автомобиль, который совмещает в себе комфорт и безопасность семейного автомобиля, и скорость спортивного авто.И такой машиной стала Шкода Рапид с турбированным двигателем. Не сказав жене, я продал Шевроле Круз универсал и приобрел эту ласточку. Боялся, так как турбированные двигатели не отличаются долгой работой, но живем один раз и поэтому рискнул.Всю мощь мотора почуял, когда ехал с салона. По привычке нажал на газ и рванул так резво, что оставил позади дорогущую Ауди.Кстати, жене машина тоже понравилась, так как по размеру и удобству она не уступает универсалу. Перед покупкой читал про рапид отзывы владельцев, особенно интересовали размеры, ну и могу сказать, что для меня главное, что и багажник огромный, детская складная коляска помещается без проблем.Настоящую мощь Рапид продемонстрировал по трассе, когда без видимых усилий разменял сотню за 10 секунд, а также уверенно продолжил набирать скорость. Похожий восторг встречал когда про Рапид 2014 отзывы появились в сети, уже после покупки моей. Больше 150 ехать не дала жена, да и не зачем попусту рисковать.Хочу сказать, что за эти деньги можно было организовать место водителя получше. Во мне 192 сантиметра роста, и левый подлокотник впивается мне в руку слишком сильно. Возможно, людям более низкого роста будет удобно, но я испытывал приличный дискомфорт, пока не привык к такому неудобству.Достоинства: скорость и разгон. Наверное, единственный семейный седан за такие деньги способный разогнаться так быстро. Отличная подвеска, «проглатывающая» все неровности и выбоины. Хорошая комплектация, со всем необходимым. Докупил лишь хорошие коврики в салоне.Недостатки: сделано для людей среднего роста. Крупным мужчинам будет откровенно неудобно и тесновато. Впрочем, привыкнуть к этому можно за несколько месяцев.