83 отзыва о Skoda Octavia 2007 года

Отличный агрегат. Если брать, то только с хорошим движком - оправдается удовольствием от вождения.
По сравнению с 1.8 Turbo другие просто не едут (пробовал на тест-драйвах все модификации).
Все очень добротно. Багажник - отдельный плюс. Парктроник - то что лучше взять сразу - оценил с первых дней! Остальные допы - как деньги позволят.
Расход на МКАДе без пробок - 8,4 на сотню !!!

Самая достойная машина за эти деньги, выбирал между астрой и октавией остановился на октавии. все знакомые в восторге от машины, да и я тоже. спал в багажнике, разложив сиденья (рост 184). слабая тяга на первой и второй предачах, а востальном машина полностью устраивает.

Замечательный автомобиль. После обкатки попробовал на трассе 4 чела в машине- 180 легко (зима, резина зимняя) думаю летом 200 попробовать. На светофорах никто не выигрывает. Народ победнее завидует. Все хотят такую. Расход по городу в среднем 9 литров.

нормальная машина
купил по совету друзей
в городе почти идеальная - нет нужды разгоняться.
за городом разгон до136 при полной загрузке - нормально.
удивлен расходом бензина 7-8 литров. На рабочем Форде-Фокусе расход12-14!
а что - у других другое мнение?

До этой у меня была с 2005г. точно такая же но 1, 6 На ней я за 1, 5 года проехал 80тыс. и НИЧЕГО не менял. Машинка супер во всех отношениях потому и снова взял, но уже 2, 0. Японцы отдыхают. Я машины меняю перед тем как заканчивается гарантия. Дорогу держит как утюг. Динамика классная, шуиоизоляция, заводская магнитола нормально играет. Очень доволен и не продавал бы если бы с женой не развелся и не пришлось бы себе жилье покупать((((. Экономична. Удобно, что в передних дверях есть обдув боковых стекол, очень при запотевании помогает. Не жалеть денег и при покупке заказать из допов: ESP, дисплей MAXI DOT, ксенон с омывателем фар, подогрев п/с.; малый кожаный пакет, парктроник задний, блутуз для телефона, заводскую магнитолу с CD MP3(если есть, то и с цветным дисплеем), а кожаные сидения по желанию. Чтобы потом кроме тонировки стекол ничего не не доставлять, а сесть и ездить.

Автомобилем доволен. До покупки многие пугали, что двигатель 1,4 слишком мал для такой машины.
На деле все оказалось совсем не так. Этим летом два раза ездил на юг (1500 км) с тремя пассажирами. Мощности хватило вполне , в том числе и по серпантину. И расход бензина небольшой.
А по городу вообще и этой мощности много.

Как купил, а это месяц назад, не работал кондиц-нер, была какая-то проблема с электрикой. На сервисе устранили безропотно, но сказали, что встречаются с таким случаем впервые. Беспричинно сорвало крыльчатку малого вентилятора на радиаторе, сгорел тот маторчик и крылчатка безвольно болталась на валу. Надо отдать должное, поездил три-четыре дня, позвонили из сервиса, сказали, чтобы приехал, поменяют. Так и было. В обоих случаях виновата электрика, че-то там чех какой-то набедокурил при сборке. Мелочь, но осадок остался. Порадовало то, что основные узлы и механизмы имеют маркировки VW, Audi. Гансы, те народ благочестивый, машины умеют делать. А мафынкой доволен, просторная, по ровной дороге - просто лебедь, пылвет, можна чай пить. Отделка приятная, в общем, не зря бабурики плачены. Что будет дальше, увидим.

Хороший европейский автомобиль, динамичный,достоточно комфортабельный. По городу и по трассе без проблем.Запас мощности при обгоне на 5-ой приемлемый, если не хватает есть 4-я.Рулится неплохо, все на своих местах . Единственное прикуриватель не мой взгляд расположен неудачно. Все остальные рычажки, крутилки и прочее на рассоянии вытянутой руки. Имидж.......
Имидж ничто ............ О надежности по данному пробегу судить сложно лично мне, но у моего хорошего знакомого за 4 года эксплуатации при пробеге 124000 замена 2-х ламп (стоп+поворотник), замена блока клавиш управления стеклоподъемниками на водительской двери
(замена по гарантии хотя он подозревает, что не закрыл окно и залило дождем) Замена расходников не обсуждается.

Собственно, хотел написать вот что: Шкода - это надежный и добротный европейский автомобиль. Отсюда делайте выводы :) История: Октавию купил после Гольф 1.8. Причина была в появлении детишки. Хотелось быстро большую и именно новую машину стоимостью до 20 Кбкс, чтобы возить с собой все вещи, которые увеличились в объеме с появлением дочки мгновенно и многократно. В Гольф даже до рождения просто не влезало требуемое количество. Поэтому после долгих поисков выбор пал на Октавию потому что: - Альтернативы за +/- те же деньги: Peugeot 307 (Показался маленький, с хилой для России подвеской и пластмассовыми крыльями, хотя, комфорт Peugeot на высоте!) Chevrolet Lacetti Universal (не понравилось, что это Daewoo, в остальном показалось относительно недурно) Ford Focus Universal (Российская сборка... хотя, говорят, что года три ездит нормально, но ЖДАТЬ............) Renault Megan (хорошая машина, но универсалов на тот момент не было, а седан не очень хотелось, потому что не практично) Great Wall (Трудно сказать, потому с виду относительно неплохо, но информации собрать не успел). В общем, альтернатив было не много, а времени мало. В результате, все таки, Skoda. Честно признаюсь, выбирал между Fabia Combi и Octavia хетчбек. И то и то нравилось, но размер значение сыграл. Остановился на Octavia. Причем, изначально хотелось универсал, но... сроки ожидания универсалов 2.5 месяца поменяли мнение. И, заодно, вот еще что: универсал и хетч по размеру абсолютно одинаковые. Единственное, конечно, универсал может похвастаться очень хорошей задней обзорностью и чуть большим объемом. Но прибавка в размере не настолько существенная, чтобы окупить ту разницу в стоимостях, которая имеет место быть. А! Еще, конечно, хотелось могучий движок (по привычке после Гольфа), но финансы сказали "стоп". И выбор пал на 1.4 (75 л.с.). Теперь, собственно, отзывы: 1) 1.4 по прямой и в городе ваще не отличается от чего-либо другого! Я сам не верил, пока не отъездил обкаточных 1500 км и не начал ездить нормально. Трудности с ним возникают ТОЛЬКО когда едешь в горку груженый под завязку... ну и при обгоне на скорости больше 110 км/ч. А теперь, господа циники и любители отжечь, скажите - вы часто в такие ситуации попадаете? Если да, то вам надо покупать 1.8 или 1.8 Т. Я думаю, что 150 кобыл устроит? :) Но, в качестве плюсов - расход в городе 7.5-8 с климат-контролем (!) без него, соответственно, на поллитра меньше. По трассе 5,5-6,5. В зависимости от скорости, того-же климата (включен или нет) и т.д. Вы часто видели такую громадную машину с таким расходом? Причем, ей все-равно 92-й в ней или 95-й!!! Второй плюс - это страховка и налог ровно как на 2109! 2) Комфорт. (Владельцам ВАЗ-ов не читать!) В моем стареньком Гольфе было несколько более удобоваримо, что-ли... например, руль был более "цепким", сидушки более подгоняемые и с более приятной боковой поддержкой. Бардачок маловат. В карманах дверей вообще мало что помещается. Такие здоровенные двери и так мало чего влезает! Нерегулируемая подсветка приборов (хотя, на самом деле это не надо она абсолютно не напрягает даже при ночной езде). Слишком быстрый возвращатель поворотников. Прерывистый режим щеток с очень большим интервалом. При моросящем дождике приходится изредка включать быстрый режим щеток. Как-то непонятно обдувается лобовое стекло. С компрессором хорошо, а без, на экономичном режиме, потеет... Странно. Нет освещения заднего пассажира. Слишком выступающие пороги - штаны приходится стирать чаще. Задолбала пиликать предстартовая проверка систем машины! Задняя дверь плохо звукоизолирована... Обзорность сзади неважнецкая, мешают широкие крылья. Хотя, на Гольфе такая же история, так что сильно не заметил изменений. Шумноватая базовая резина. Демается, если поменять на что-то более приличное, будет лучше. "Прыгучая" подвеска. Хотя, Гольф, опять же... Ну а теперь, поворчав, похвалю: великолепная управляемость; офигительный климат-контроль; крайне правильная панель приборов - все видно, глаз не напрягает, и ничего лишнего; довольно мудрый бортовой компьютер; все под рукой, никуда не надо тянуться; ОООЧЕНЬ большой багажник с боковыми кармашками, сеточками, полноразмерной запаской, рядом с которой еще туева хуча места для инструмента, домкрата, насоса и прочего хлама, с петлями для крепления грузов; много места на задних сиденьях - трое мощных дядек легко садятся; большой клиренс (не меньше 2109); хорошая аэродинамика - заднее стекло ваще не засирается по трассе. В городе виде спасает задняя щетка (правда, как опция. В базовой комплектации ее нет); освещение - вах! никакого ксенона нафих не надо!; передня обзорность - великолепна! зеркало с асферической частью хорошо открывает мертвые зоны; Омыватель брызгает на все стекло сразу, не струйками, а сплошным распылением, причем он с подогревом, зимой "брызгалка" не замерзнет; Очень хорошие материалы салона, панели, дверей; Офигительно удобная регулировка потока воздуха; Очень хорошее освещение салона. И много-много других приятных мелочей. 3) Краткий вывод - Octavia 1.4 Tour - очень выгодная и практичная во всех отношениях большая семейная машина. Пока ее не перестанут выпускать :( Более правильных альтернатив за эти деньги вообще нет! Целевая аудитория - среднедоходные семьи с двумя-тремя детьми, такие же пенсионеры, такие же дачники. И все-таки Шкода - не дешевый автомобиль. Это практичный, добротный европейский автомобиль. Соответственно, и стоит он как практичный и добротный европейский автомобиль. Если вы расчитываете купить действительно ОПТИМАЛЬНЫЙ автомобиль за сумму в районе 20 Килобаксов - это ваш выбор. И даже не думайте! 4) Новая Octavia II, ИМХО, весьма достойный автомобиль, и платформу Гольф5 Skoda использовала гораздо эффективней, чем сами VolksWagen, НО! маловат клиренс. Поэтому, в России врядли будет практичней, чем Octavia Tour. А в городе машинка великовата, хотя и очень даже пристойная :) 5) Личное - моя любовь к чешскому пиву увеличилась на порядок любви к чешским автомобилям :) В общем, молодца, братья славяне!!! И уж, простите СССР за танки в Праге, а? Лоханулись, бывает... Да и давно это было. Надо жить новым и лучшим, не забывая корней! В общем, ящик Krusovice в громадном багажнике Skoda Octavia - это то, что я желаю каждому! :::))) Вечно ваш, Кузькин Отец!

Очень приятный автомобиль. Все по-немецки просто и надежно. Абсолютно на всех деталях написано: "VW, Audi, made in Germany", что говорит о его надежности. Впрочем это впечатление не далеко от истины. Абсолютно точно он стоит своих денег. После этой машины садиться в другие новые автомобили до 20000$ уже не хочется, все в них не так.

Спасибо Шкода!

Не смог не написать про своё приобретение. На момент отчёта пробег 3200км, могу сказать когда выбирал даную модель (Октавия II 2,0 TDI "Элеганс" + магнитола аудиенс + комб.салон кожа ткань + заводская сигнал.) мне все говорили, что я сошёл с ума и шкода столько не стоит, ответить мне кроме того, что она просто нравится было нечего (дизель купил в первый раз), так как тест-драйве таких машин можно не искать, их нет, поэтому покупал почти в слепую. Теперь по ощущениям из минусов сложно кроме низкопрофильной резины 205/55R16, которая добавляет жесткость подвеске я пока не нашёл особое впечатление произвел автомат DSG у меня много было автоматов но даный экземпляр непохож не на один которые были у меня до этого, (вольво, тойота) динамика у него изумительная отличается он от механики наверное только тем, что не надо дергать ручку, но совсем соскучишься - можно перевести в ручной режим. Утверждение, что дизель тупой, возможно - это не RS, но если нажать на акселератор посильнее, то со светофора меня пока никто (в лучшем случае) не обгонял. После 2000об/мин включается турбина и ускорение идёт одинаковое до 180км/час. Расход сначала был 9л, сейчас после обкатки не знаю, потому как маршрут по городу - у меня один ест 7,9 солярки. Ещё одно утверждение, что дизель шумный, тоже относительно. В машине на холостых еле слышен шелест, не более. Салон при моём росте 190см я отодвинул сиденье (не до конца) вытащил на себя руль и могу нормально сесть за собой. Регулировка и удобство вод.сидения я оцениваю на "отлично". Догма про плохой обзор при движении задним ходом не ощущаю возможно потому, что помогает парктроник и мой рост. Управляемость и точность рулевого механизма отлична (я конечно в ралли не участвовал), но могу сказать определёно более чётка, чем S60. Так что впечатление от машины у меня прекрасное. Забыл добавить про клиренс - почти паркетник, передний бампер может задеть только очень высокие бордюры, сам мерил 20см до земли, и еще менеджеры сами не всё знают про машину, читайте инструкцию по эксплуатации, найдёте много разных приятных мелочей, например, мне никто не сказал, что штатная сигнализация открывает окна в машине при удержании кнопки снятия с сигнализации более чем на 5 сек. Мог бы писать ещё долго, но подустал. P.S. Ещё про магнитолу совсем забыл: стрим говорят совсем никакая, про свою аудиенс такого сказать не могу, можно поставить твёрдую 4, если вы меломан, если нет - то 5.

Восторг полный. Выберал большой универса - между Фокусом, Лачетти и Шкодой. Опасался, что 1.4 такой сарай не потянет - ерунда! И в городе, и на трассе едет не хуже других. Расход при езде работа-дача 7 л/сотню. По грунтовкам с ямами лазает нормально, главное не спешить. Ну а багажник - можно жить втроем, на рыбалку - и лодка, и мотор, и все приблуды влезают до полочки.

Очень доволен машиной. Слабовата шумоизоляция, но немножечко музыки и нет проблем. По моему двигатель 1.6 слабоват на приеме. А вот 1.8 турбо с тюнингом завода-изготовителя (сполер, бампер, руль и т.д.) просто супер. Машина спокойна, экомична, вместительна. Для города отличный вариант. Кстати, за городом машина бежит 180 км без особого напряжения.

2 года проездил без проблем, только регламент. Чуть шумновата но это мелочи.

Пересел с ВАЗ 2110, поэтому сейчас только одни положительные эмоции. Хороший автомобиль! Я очень доволен. Выбирал между Фокус-2 (хетчбек) и Альмерой. Для тех кто в раздумье - ежайте в автосалон и покупайте.

Я водитель такси,правда в Израиле....машина просто супер,но......минус,причем большой минус .Кондеционер!!! Очень слабый кондеционер!

Моя машина ну просто супер!
Красавица!
Её увидев - влюбился сразу!
Куплю и баста!
И вот я с ней!
Счастливый самый!

пересев с нашей отечественнео машины ( ВАЗ 2104 ) оказались в комфортабельном и современном авто!!!

Skoda Octavia 1.8T, цвет синий (металлик или нет не пойму). Машину брал в ненавистном Авто-Мире, хотя не понравился он мне очень давно. С другой стороны, какая разница где-купил, но смешно, что машина была импортирована из Ирландии!!!, и до меня у нее в ПТС было три владельца (три юр. лица), второй владелец мне показалось - это фирма однодневка. Так вот, о чем это я! Как сел в авто, сразу понял что приобрел действительно высококлассный европейский автомобиль. Есть свои недочеты, есть свои плюсы, в отделке, в поведении и во всем остальном. Но считаю, что своих денег авто конечно же стоит. Если сравнить с другими его конкурентами, то мне кажется Octavia выигрывает исключительно ценой. За точно такие же деньги берем машину с большим двигателем, я конечно не беру в пример комплектацию c малышом 1.4. Что мне понравилось, динамика, управляемость и передний обзор. Не понравилось, задний обзор( а вообще кто-нибудь видел хороший задний обзор на новых машинах, мне кажется, что проблемы с задним обзором теперь у всех машин, за счет большого багажника), я кстати уже привык. Также звукоизоляции маловато, почитал мануал, оказывается дизели и англичане комплектуются дополнительным тяжелым ковром, вот бы мне такой. Покрышки Matador - однозначно менять, шум в основном от них. Скрип дверей кстати уже проявился, после 300 км, но у меня со слухом кстати все в порядке. Звук раздается снизу слева со стороны замка, при притормаживании. В SLX к гнезду магнитолы подводятся два совершенно стандартных ISO разъема, если ставить магнитолу самому ошибиться очень тяжело. Я кстати в выходные поставил свою магнитолку Alpine7944, но завести пока не удалось, так как усилитель находится в разобранном состоянии у меня на столе. Для любителей хорошего звука, рекомендую поменять всю акустическую проводку - больно уж она стремная. До динамиков добрался: пока только до задних и передних пищалок - для среднего уровня пойдет, а для любителей в мусор, особенно пищалки. Удачи на дорогах, Сергей

Skoda Octavia 1.8T, цвет синий (металлик или нет не пойму). Машину брал в ненавистном Авто-Мире, хотя не понравился он мне очень давно. С другой стороны, какая разница где-купил, но смешно, что машина была импортирована из Ирландии!!!, и до меня у нее в ПТС было три владельца (три юр. лица), второй владелец мне показалось - это фирма однодневка. Так вот, о чем это я! Как сел в авто, сразу понял что приобрел действительно высококлассный европейский автомобиль. Есть свои недочеты, есть свои плюсы, в отделке, в поведении и во всем остальном. Но считаю, что своих денег авто конечно же стоит.Если сравнить с другими его конкурентами, то мне кажется Octavia выигрывает исключительно ценой. За точно такие же деньги берем машину с большим двигателем, я конечно не беру в пример комплектацию c малышом 1.4.Что мне понравилось, динамика, управляемость и передний обзор. Не понравилось, задний обзор( а вообще кто-нибудь видел хороший задний обзор на новых машинах, мне кажется, что проблемы с задним обзором теперь у всех машин, за счет большого багажника), я кстати уже привык. Также звукоизоляции маловато, почитал мануал, оказывается дизели и англичане комплектуются дополнительным тяжелым ковром, вот бы мне такой. Покрышки Matador - однозначно менять, шум в основном от них. Скрип дверей кстати уже проявился, после 300 км, но у меня со слухом кстати все в порядке. Звук раздается снизу слева со стороны замка, при притормаживании.В SLX к гнезду магнитолы подводятся два совершенно стандартных ISO разъема, если ставить магнитолу самому ошибиться очень тяжело. Я кстати в выходные поставил свою магнитолку Alpine7944, но завести пока не удалось, так как усилитель находится в разобранном состоянии у меня на столе. Для любителей хорошего звука, рекомендую поменять всю акустическую проводку - больно уж она стремная. До динамиков добрался: пока только до задних и передних пищалок - для среднего уровня пойдет, а для любителей в мусор, особенно пищалки.Удачи на дорогах,Сергей