83 отзыва о Skoda Octavia 2007 года

Всем привет,владею шкодой октавией 1,4 с 2011г. ,брал у хорошего человека,машина с 2008г.,когда я купил, была в идеале.Зима 2011г. разбила все дороги напроч,живу в области г.Электросталь,в мае поехал на диагностику ходовки нареканий нет,нет вообще,мастер сказал,что ходовая неубиваемая,в разумном смысле этого слова(не кросс),движок тянет отлично,в машину не лазию,т.к. все работает как часы ,перед покупкой приценялся по ценам на расходники,ходовую ... не дороже чем на нашу приору ,калину,только эти чихотки и близко со Шкодой не стояли.Багажник супер,сколько поросят туда влезет не знаю,не один это точно,но детская каляска,и много много пекетов из ашана ,чувствуют себя отлично,единственный минус,за водительским сидинием,как впрочем и за пассажирским мало места,я ростом187 за мной людям мало места,но на это можно закрыть глаза,если сзади тёща).Бензин 95 ,по городу расход 7-8,если не летать от светофолра до светофора,по трассе при скорости 100-120 км\\ч 4,5-5
,5 литров,зимой показала себя с лучшей стороны ,без нареканий,кузов оцинкованный,хер какие соли ее возмут,да еще ,чехи машины гонят к нам без сход-развала,так что не пожалейте денег и сделайте его в хорошем центре,тогда проблем не будет,всем удачи на дорогах,берегите себя!

Машину выбирал 8 месяцев. Прочитал все отзывы по интернету по всем авто до 30000$.Обошёл все салоны Донецка, напросился на тест драйвы: киа, хюндай, хонда, форд, мицубиси. Во всех машинах искал золотую середину: бизнес вид, удобство на заднем сиденье(на переднем во всех одинаково хорошо, а у меня рост почти 2 метра, что после меня сзади остаётся не мало важно т.к семья жена и 2 детей), и место в багажнике(планировал выезды на отдых).В общем я посмотрел всё что можно, но когда открыл багажник в шкоде, то понял, что это именно оно.За 4 года я проехал 40тыс км.Не лазил вообще ни где кроме запаски и омывателя окон.Очень порадовал электроусилитель руля (в городе вращается легко, на скорости более100км руль становится тяжеле, тем самым исключая случайные заносы на трассе).В базовой комплектации стоит абс, курсовая устойчивость, и ещё другие полезные опции.Отличная оптика. Дворники:их вообще не видно из за руля. Появляются только когда работают. Остановился, дворники стоят. Поехал и они начали работу. Включил заднюю, задний дворник сам включился и протёр стекло(только если дворники включены). Зимой заводился на -30 мороза(1, 6 бензин).А вот БАГАЖНИК это вообще отдельная тема, тут все седаны просто отдыхают.Я купил машину и паралельно ремонтировал дом, кроме дверей гипса и плитки я перевёз всё на шкоде, и вы не поверите, готовы? У продавцов сантехники волосы шевелились на всех частях тела, когда за две ходки я перевёз в ЗАКРЫТОМ БАГАЖНИКЕ компакт, умывальник, УГЛОВУЮ ВАННУЮ, и ДУШЕВУЮ КАБИНУ. А в прошлом году мы с женой в лесу под шум дожя разложив заднее сиденье устроили себе..... И места в принципе хватило.

Добрый день!! Вот и я решил написать свой отзыв про шкода октавия 2. начнемс До этого ездил на 21074,2112,лачети 1.6 мех., мазда 3. 2.0.мех. Так же в течении почти 4 лет эксплуатации октавии приходилось ездить фокус2 1.6(машина жены) автомат, ауди а4 1.турбо (мех.), бмв 325 е92 (автомат), форд мондео 2.5 турбо(мех.), мерседес мл 350,пассат б6 1.8 т. (автомат типтроник) это были машины брата .шкоду покупал исключительно за двигатель, хотел турбо и механику. машину покупал в мейджоре тушино, комплектация амбиент + допы. Раздел. Климат, подогревы сидений, зеркал, эл .пакет. машина стоила 767000,но мне сделали скидку 40000. Т.к. Она была декабрь 2007 года. Обкатку прошел нормально, двигатель особо не крутил, но очень хотелось. пару слов про двигатель. тянет хорошо, набирает уверенно, едет быстро. на пробеге 4500 начала хрепеть правая колонка в передней пассажирской двери, поехал дилеру, пару часиков работы и все ок.разобрали обшивку проклеили там что то и все в порядке, сделали по гарантии. масло менял каждые 7500-8000.первое то-15000,обошлась около 700о,то-30000(это со свечами), около 13300,то-45000 тоже около 7000.салон большой, сиденья удобные, руль гавно как на газели .да, пластик мягкий почти везде, даже на двери. но спустя 2 года после эксплуатации из за этой мягкости промялся пластик на двери (бывало частенько облакачивался локтем), качество сидений (самой ткани) не очень. любая капля воды оставляет след.руль (не кожа) менял по гарантии 2 раза, не знаю как правильно написать, вобщем сам обод трескался .на пробеге около 12500 двигатель перестал нормально тянуть, поехал к дилеру. итог :катализатору (забился что ли) пипец. доставка заняла 2 недели. поменяли по гарантии. а так по деньгам вместе с работой 1500евро!!! Следующая неприятность случилась на 35000.на горячую двигатель перестал заводится. итог сгорел насос высокого давления. попадалово около 17000 вместе с работой. откатав порядка 40000,решил чипануться. обошлось в 21000.дорого, но ни копейки не жалко. около 200 лошадей, 320 крутящего.это бомба просто. начала тянуть как троллейбус. особенно чувствовалось на 3 передаче. она просто творила чудеса. пишите что хотите, но равных в обычном городском потоке мне было не много.1-60,2-117,3-165,4-200,5- за 220.больше я на ней не разгонялся. из тех машин которые были у брата, конкуренцию могла составить тока мондео,и то первые 2 передачи. бмв,я очень люблю эту марку, купе ярко красная 218 сил на автомате ни как за мной не успевал, как бы этого не хотел мой брат.очередной поход к дилеру случился на 59000.потекла помпа. заказ занял 2 дня. пытался найти ее сам на рынке, в экзисте, но у меня ничего не получилось. итог со скидкой в 15%,14900(9800 помпа).в то время брат менял тоже самое на мл350 (2004г) ему это обошлось около 5500.хочу сказать что неоригинала на шкоду мало (не имею ввиду колодки, или диски тормозные). ту же помпу или насос найти было нереально. поэтому все ставил оригинал.колодки (2000-2400) перед и зад ходили примерно одинакого, около 30000км.диски тормозные(3700-4200) и перед и зад поменял где то на 60000 пробега. на этом же пробеге поменял топливный фильтр.1300+500 замена.свечи (2400), возушник (800), салонный фильтр (800) лампочки всякие менял сам.особо ума там не надо.и последнее что случилось летом 2011.перестала работать печка,дилер,итог 27000(заправка кондея, промывки всякие, ну и естественно насос кондиционера).в целом машиной больше доволен, чем не доволен за эти годы выручала неоднократно, 3 раза ремонт делали, все на ней перевозил, спасибо огромному багажнику. в итоге проехал 77000 и продал ее. причем ушла за 1 день. да кстати в подвеску не вложил ни копейки, единственное по гарантии меняли сайлентблоки. давно мечтал о бмв, купил 120 бенз.на авто, коже, спорт сиденья. о ней чуть позже расскажу, проехал 1000 пока все нравится. спасибо что дочитали, если вопросы, задавайте отвечу.

Это не первый мой авто. Владел как отечественными так и иностранными авто, так что есть с чем сравнивать. Люблю спортивный тип езды.Брал новую,в конце января 2008г. До этого ездил на Форд Фокусе 1, почти со всеми опциями,вроде ничего машинка.Но после того как пересел на Шкоду, Форд показался мне отстойным.Это моё мнение. Брал Шкоду за 650т.р. Сборка очень качественная, Чехия. Турбированый движок конечно динамичный, но мне этого не хватало и я решил его чипануть. Всего за 12т.р. мощность увеличилась до 192л.с.следовательно и вырос крутящий момент, как уверяют 280 Н./м.Ребята это чтото.Машина стала просто пушкой.РСка не уходит. Это я говорю не из-за каких либо там гонок. Мощный авто дает уверенность на дороге. При обгоне или маневре даже не парюсь.Двигатель не насилую, достаточно 3000-4000 оборотов для переключения на высшую передачу,до 5000 раскручивал за все время раз 10. Оказалось на мощном двигателе большие обороты ни к чему. Прям как на дизеле. Разгонял авто до 230 км/ч.,дальше не хотел,но машина идет больше.На этой скорости к стати машина идет ровно. Единственное, что требуется при увеличении мощности это конечно хорошая резина, на штатной авто всё время буксует. При всём при этом движок масло не кушает. От ТО до ТО не доливал ни капли масла. Сейчас прошел 90000т. км. Сделал ТО.Заменённые при ТО помпа, ремень ГРМ и ролики как новые. Стоит ли менять эти детали на ТО на 90000кмм.?! За всё время эксплуатации поменял только сцепление на 89000км.. Больше ничего,ну кроме как на ТО. Да и такое впечатление что ходовая просто не убиваемая. В принципе я хотел поделиться о ходовых качествах,а остальное дело вкуса. Спасибо за внимание!

Не совсем согласен с Романом. Примерно такой же автомобиль с 2008 года. За 4 года эксплуатации без выходных и проходных намотано 120000 км. Практически никаких нареканий (Как говорится: "Зимой и летом одним цветом". ) Даже при обрыве проводов лямбд-зонда на катализаторе ездит себе и ездит. В морозы легко заводится в жару не глохнет. Салон объемный, задние пассажиры коленками в спину не упираются. Лакокрасочное покрытие (металлик) надежное, легко переносит перепады температур и погодные невзгоды.

Приобрели машину в апреле 2007 года. Выбирали долго: за эти деньги могли купить Форд-Фокус, Тойоту-Короллу в довольно неплохой комплектации. В итоге, выбрали Шкоду в минимальной комплектации, потому что чешская сборка, и на каждой детали стоит логотип Фольксвагена и Ауди, все-таки немцы - практичный народ и считается, что их машины самые надежные.Но - через 7000 км пробега меняли сайленблоки; через 5000 км вернулись менять снова. На станции сказали, что нужно менять рычаг подвески... И это при 12000 км пробега. Но это еще не все! Через два года машина стала "линять" - в разных местах, сама собой стала осыпаться краска. И это при отсутствии механических воздействий, машина стоит в теплом, сухом гараже.А теперь самое главное! При 100000 км пробега полетела коробка! Ранее владели 8 машинами нашего производства, три из них прошли более 140000 км - проблемы были только с комфортом, но никогда не подводила коробка и краска. Я в шоке! Спасибо Шкоде и хваленому немецкому качеству!Плюсы. Просторный, внешне смотрится неплохо, внутренняя отделка неплохая: хороший пластик и обивка, хорошо держит дорогу.Минусы. Разочаровала надежность, качество покраски, зимой салон долго прогревается, много запотевших мест на стеклах, слабоват кондиционер.Не стоит своих денег. Больше не выберем данный автомобиль!

Всем привет! Вот решил и я поучаствовать в отзывах на авто. Купил свою шкоду Октавия тур 1,6 (101 пони) в 2007 году совершенно случайно, так как владел до этого лагуной 2004 г.в и у меня ее купили по просьбе срочно. Так я остался без авто и пошел по салонам, но везде было ожидание от 3 мес. В конечном итоге я попал на шкоду, которая была в наличии с неплохой комплектацией (кондей,и т.п.) Владел я данной авто ровно 4 года,наездил ровно 100 тыс. За время практически ничего не менял,только лампочки. В 2010 году съездил на юг,и по возвращению , у меня сгорел основной вентилятор, заменил за 3000 вместе с работой. Перед продажей загнал на станцию для полной проверки, где мне заменили опоры с подшипниками и левый подшипник ступицы. С гарантии слез после первого ТО, так как на 2 попросили 7000, я их послал в баню и масло менял с фильтрами за 1500 . Машина в принципе очень, хорошая, но на любителя, внешне вроде ничего, внутри очень все просто, зато багажник огромный, можно перевезти практически все. Ей бы коней, а то очень слабо разгоняется, особенно на трассе, когда идешь на обгон не хватает. Разгонял всего до 150, больше побоялся, начинало водить,да и не к чему,всегда езжу с детьми. короче кому нравится, берите смело, надежная, а я уже откатался и хочется что-нибудь посильнее. Всем удачи в выборе.

Внешний вид машины презентабельный и солидный, особенно как у меня, в цвете черный металлик, вообще классно смотрится. Брал ее новой, в Атлан М, там же до сих пор и обслуживаю. После покупки поставил сразу нештатный ксенон, поездил с ним, помучился, так как работал через раз корректно, потом еще закон ввели и я его с облегчением снял. Управляемость на хорошем уровне, руль обладает понятной обратной связью. В поворотах крены минимальны, не бэха конечно, но можно себе позволить и немного пошалить. В салоне ничего не скрипит и не вибрирует, а сам салон отделан очень и очень добротными материалами: мягкий с солидной фактурой пластик. Считаю Шкоду очень удобным автомобилем на каждый день. Но, вот что меня действительно разочаровало, так это шумоизоляция колесных арок. В городе это еще не так напрягает, а в дальних поездках этот шум меня просто выводит из равновесия. А если учесть еще тот факт, что я не любитель громкой музыки, то вообще хоть вешайся. Не, я понимаю, что и качество асфальта на дорогах различается, и шины бывают шумные и тихие, но тем не менее в салоне на высокой скорости отчетливо слышится гул колес. И это летом, про зимние шипы даже говорить не буду. А в остальном, движок тихий, звук не напрягает, а тембр его вообще очень "породистый" - не визгливый как у многих других. На холостых движка не слышно, попробуйте, найдите среди одноклассников такое, вибраций тоже никаких нет. Тянет двигатель нормально. Говорят, что он слабоват. Не согласен. Хотя "погонять" на данном автомобиле, конечно, не получится, не та мощность.

Буду откровенен, машина не моя личная, а отцовская, но я тоже очень часто езжу на ней. Впечатления только положительные: комфортный салон. огромный багажник, резвый двигатель и высокая надежность ( тьфу тьфу тьфу не сглазить :) ) Конечно пробег для 3 с лишним лет довольно маленький, но с эксплуатацией проблем не было.. В -35 заводилась без проблем.. Так же можно отметиь высокий клиренс, что для наших дорог большой плюс)
Помню когда выбирали автомобиль долго ездили по автосалонам, пока не наткнулись на Шкоду, и можно сказать прямо влюбились в нее :) Если вы вдруг подумываете о покупке иномарки, всем советую. не прогадаете :)

Сразу скажу, что да, согласен, цена на это авто изначально смущает. Но уверяю, что со временем, поездив и поэксплуатировав машину вы поймете, за что переплатили. Я своим выбором очень доволен. Особенно если учесть то, что в свое время перебрал много конкурентов и одноклассников. Тут не буду объяснять чем она лучше киа, хендай и мицубисси, это просто понимаешь со временем, когда поездишь. Считаю, например, что подвеска лучшая в своем классе. Она сделала именно для наших дорог. Нечто среднее, и не мягкая и не дубовая, прекрасно отрабатывает все неровности. На сегодняшний день проехал на машине уже не мало, а она жива. Мотор хороший, тяговитый, ест 9-9,5 по городу. Дорогу машина держит хорошо, в повороты вписывается без проблем. Но в тоже время, несмотря на габариты, проблем с парковкой я не ощущаю, так как клиренс высокий. Вечером во дворе часто приткнуть машину некуда, приходится периодически забираться через бордюры. Обслуживаю ее у официалов, выбрал тех, что рядом с работой, Атлант М. Я в ремонте машин сам не силен и гаражных друзей нет, так что предпочел переплатить, но довериться профессионалам. Забыл совсем написать про багажник, как-то принято вроде как про его объемы в отзывах писать. Так вот, я с собой ни горные лыжи, ни велосипеда, ни холодильника не вожу. Но заполнил часть пространства акустикой и усилителями и места еще осталось прилично. Мне столько на само деле даже и не надо. Ну и чтобы подытожить - хорошая машина, кто владеет поддержит меня.

Фирменный, хорошо узнаваеный стиль (дизайн кузова) понравился сразу, что во многом определило выбор. К тому же немецкое родство изначально говорит о превосходном качестве продукта.
Первая поездка (перегонка из города в город) на этом авто, в сравнение в Ладой, которая была раньше, дала почуствовать себя капитаном корабля.
Интуитивная адекватность в поведение (руль, тормоза, КПП) и комфорт за рулём к концу поездки совсем расслабили и слегка провоцировали на шалости. Усталости ноль и хотелось ехать дальше ...
Однако, атмосферник 1,6 этого не позволял. На такие авто производителю изначально следует предлагать движки от 150 лошадей и выше, т.к. очень смазываются все остальные неоспаримые плюсы, многократно описанные в различных журналах (что есть объективная правда), об этой марки.
И до настоящего времени, от этого первого знакомства с автомобилем, радикальных изменений восприятия автомобиля не произошло. Новый автомобиль есть новый автомобиль.
Настоятельно рекомендую всем, кто серьёзно относится к вопросу выбора марки, провести сравнительный анализ технических характеристик предполагаемых претиндентов.
Почитайте журналы. Поговорите с автолюбителями той или иной машины. Они в основном будут её хвалить, но о наиболее наболевшем обязательно скажут.
Не ставьте на первое место вопрос цены. Это ошибочно.
Все те эмоции, которые испытываешь севши за руль, стоят потраченных денег.
Интерьер и экстерьер это вопрос вкуса.
Обязательно попробуйте автомобили за городом, в максимальных режимах.
Сами, без доброжелателей, всё увидите. Цена ошибки велика и она целиком ваша.
В целом Skoda Octavia достойный автомобиль на каждый день как для города, так и длительных междугородних поездок.
Производителям: "Гранд Мерси".

2008 год. На фирму пригнали Шкоду Октавию Тур с Донецка с пробегом 30000 км. 2010 год осень. Шкода накатала 441000 км (441 тисячу), полет нормальный. На ней работает ТРИ водителя, два дяденьки и молодой парень. Ездит машина каждый день, независимо от того выходной или нет. Рабочий день начинается с 6.30 и заканчивается в 22.30 - 23.00. За весь период делались плановые ТО (и не всегда во время), менялись салейнтблоки, делался развал-схождение. Все!!! Масла не берет. Единственная поломка - отгорели провода на стартере. На СТО сказали, что провода были изначально передавлены, и довольно давно (возможно при сборке). Но машину никто не тянул на СТО, с буксира завели, доехали, устранили неполадки и в бой. Водителя говорят, что в день наматывают по 600-700 км!!! Это не такси, просто дежурная машинка. Это не первая Шкода Октавия. До этого была Шкода Октавия Универсал 1.6. Двигатель уходокали на 600 тисячах (я округлил в меньшую сторону). Где-то вытекло масло и двиг поймал клин.(Эту шкоду потом забрал себе один из водителей) А так бы еще поездила. На счет двигателей водилы говорят, что 1.6 и 2.0 (простые, не турбированные бензиновые) самые неприхотливые и надежные. Вот вам и Шкода.
Кто не верит могу детальнее. Шкоды ночуют в автопарке на Каунаской улице (возле института химии). Брать!!!

Купил себе шкоду совсем случайно, позвонил друг, сказал, что есть шкода и надо ее купить. Вот я ее и купил)) Первые впечатления: надежная машина, но маленькая((. По ходовым качествам просто отличный авто!!!! когда стрелка тахометра поднимается больше 2500об., ты понимаешь, что такое ТУРБО!!! Кочки и ямы проглатывает совершенно спокойно. Но все равно чувствую себя, как на Девятке(ВАЗ2109). Спокойно ездить на ней не могу. Она провоцирует на быструю езду!!! На трассе машина ведет себя превосходно!!! Особенно когда едешь 100-120км/ч, нажимаешь на педаль газа и 150 "коней" уносят тебя от сзади идущих автомобилей. Крейсерная скорость на трассе 140-160км/ч. По поводу салона. Эта машина для двоих. Кто сидит сзади, тому не повезло. Сидишь, как на табуретке, спина затекает через минут 20. Зато багажник огромный!!! По зап/частям незнаю, только поменял задние колодки 1700р и предстоит 3-е ТО - 5000р. В принципе пока все, если еще узнаю что-то новенького, обязательно напишу)) Вот проехал еще 40 000км!!!! проблем не было никаких!!!!! На 65 тысячи зашумел вентилятор кондея,заехал к дилеру и поменяли его по гарантиии за полтора часа.... сейчас столкнулся еще с одной проблемой! когда на улице жара под 30 градусов, машинка при скорости 130-150км.ч начинает грется, но при этом не стрелка температуры не доходит до красной зоны. Зато проподает мощность((((при температуре 20-22градуса все нормально) Я поехал к дилерам. Они мне сказали, что надо помыть радиатор, помыл, ничего не изменилось. Уговорил их поменять термостат по горантии! поменяли,опять ничего не изменилось((( Сказали, что надо поменять радиатор кондея и гордо мне объявили за это 24 тысячи !!! позвонил в магазины, Радиатор стоит 3500р, поменять у диллера 2250р и заправить 1500р. Заехал к знакомым в гараж, они мне почистили интеркуллер и сказали, что все должно быть нормально!!! Вот жду жары, чтоб проверить)))) если не поможет, тогда замена радиатора..... А вобщем, она мне нравится)) И вот на спидометре 80 000км. ВООБЩЕ забот не знаю!!!!!! только заправляю и масло с колодками меняю и все!))) 85 000км Настал час расплаты!!!!)))) решил пройти ТО с заменой ГРМа и все что с этим связанно. Замена масел, замена тормозных дисков, колодок, фильтров, ГРМа, задних амортизаторов, дачик гидроуселителя, промывка инжектора, свечи, больше не помню что менял, но что-то менял. Короче, все процедура мне вылетела в 30 000р. вместе с работой.

Приобрёл в салоне модель А5 чешской сборки комплектация "амбиенте" плюс опции (климат, ASR. литьё). Машина хорошо приспособлена к нащим уральским условиям. Клиренс 170, в городе и на даче проезжаю практически везде.Багажник огромный. Бензин 92 очень удобно. Зимой проблем с запуском не было. Мужчина я крупный, эргономика прекрасная, комфортабельность! Хорошо и тебе и пассажирам. Молодец "Фольксфаген" не стали изобретать, перенесли хороший "пассат" на чешскую землю. Ложка дёгтя - дешёвый пластик в отделке салона - очень маркий и плохо чиститься. Я бы лучше доплатил. Автомагнитола штатная тоже не блеск. Ну и честно, сервис могли бы сделать подешевле.
А так рулит и тормозит хорошо. Очень помогает ASR - проверял на извилистой трассе с ней и без неё. Как говориться "дистанции огромного размера".
В общем машина для спокойных и уверенных в себе мужчинах.

Отличный автомобиль.Кузов престижный.Салон стильный.Двигатель супер экономичный.Автомобилем доволен и сам и вся семья.Автомобиль оснащён всем необходимым как для делового человека,так и для любителей путешествий.Благодоря кузову Хэтчбек получился шикарнейший багажник.

Прошло порядка полугода владения данным авто и пробега в 10 тысяч километров, поэтому счел для себя возможным написать несколько строк, кторые возможно помогут при выборе автомобиля другим людям. Многие мои знакомые удивлялись, когда слышали, что мой выбор пал на данный авто, когда в той же ценовой категории можно было взять достойных Фольцвагена, Ауди или японку (к примеру Цивик). Этот авто брался не новым, у дилера с пробегом (трейд-иновский) в 65 тыс.км за 2 года у прежнего владельца. Комплектация Элеганс. Итак, многие удивлялись, почему Шкода. У меня сложилось впечатление, что очень много людей по-старинке не могут ассоциировать шильдик Шкоды с хорошим качеством, поэтому в нашей стране есть следующий ньюанс. За рубежом Гольф (на базе которого построена Шкода) в салоне стоит дешевле, чем Октавия. Все элементарно - при его постройке используется меньше материалов, чем у Октавы. И только в нашей стране, за счет раскрученности бренда Фольцваген, Гольф стОит дороже. Что же мы имеем, когда отбросим все бренды и обратим внимание на потребительские качества автомобиля?Этот авто по сравнению с вышеназванными был специально доработан на заводе к нашим россейским условиям. О чем я постоянно вспоминаю - это просвет, проблемма с парковками в мегаполисе решается гораздо проще с большим просветом - можно влезть практически на любой поребрик и приткнуться на тротуаре (я не буду говорить о ямах и колдобинах). Далее, облегчает нашу россейскую жизнь обогреватель форсунок омывателя, согласитесь очень актуально в северном климате. Очень было приятно, когда авто предупредил о заморозках и стал мигать и пикать при +4 С. Подсветка под ногами передних дверей - тоже хорошая штука. В ощем слоган "Симпли Клэвэ" подходит этому авто.Постоянно пользуюсь огромЕнным багажником. На днях вот резину возил зимнюю - все четыре колеса R16 очень четко встают без разбора заднего сиденья. На эту тему пару слов: заехали мы в магаз Леруа и надо было купить такие длинные пластиковые панели для отделки дачи (ну, знаете наверно такие разных цветов, на стены их крепят). При чем заранее я ничего не мерил и надеялся на "авось влезет". Вышел, открыл багажник, немножко повозился и все уложил. Очень хороший линзованный ксеноновый свет. ЕСП довольно грамотная - помогает когда надо, не мешает когда не надо)Дальше несколько слов о минусах больших и маленьких.- Руль немного великоват, ИМХО канешн.- Поясничная поддержка на сиденье есть, но ИМХО ее маловато.- Двигатель FSI достаточно придирчив к бензу, если залить бодяженный начинает потряхивать, поэтому заправляюсь только на проверенных заправках.Относительно дорогие расходники масло 0w-40 стоит 2067руб., фильтры 4 штуки (на инжект., салон., топливн, масл) еще порядка 3000руб.- У дилера можно выполнять только операции замены и ремонта. Диагностику я им теперь не доверяю, поскольку парили меня очень долго по поводу свиста из-под капота. Это отдельная история, они сваливали на ремень генератора, в итоге я сам открыл верхний кожух ГРМ и сам нашел ролик, который свистел. Вот еще камень в их огород - замена комплекта ГРМ на 67 тыс.км. потребовалась, когда какой-то кривой дилерский сотрудник (во время прохождения очередного ТО предыдущим хозяином авто) неправильно поставил этот верхний кожух ГРМ на место, ремень стало задевать и его начало кривить восьмеркой - отсюда сточенные с одного края ремня зубья ремня и свист ролика. В общем я все это дело сделал у дяди Васи в гараже, сам все видел своими глазами, поэтому так категорично заявляю.- Не хватает частенько дворника на заднем стекле, поэтому советую поставить при покупке.- Нет продольных канавок на лобовом стекле вдоль стоек, поэтому вода с лобового попадает и ручьями льется на боковые стекла при движении на скорости- При открытии багажника под дождем часть воды капает в багажник- Фиговая обзорность назад, парктроник совершенно необходим. На Шкоде ФЛ эта проблемка решена - там такие лопухи по бокам повесили))))Всем спасибо за внимание!

Аппарат хороший, советую всем! Была проблема со скрипом в дверях, но всё прошло. Пробег перевалил за 35000, менял масло, лил бензин. Знакомый накатал за 2 года 300000 и ничего не менял. Огромный багажник, дв. 1.4 для спокойной семейной езды хватает. На юге поймал камушек на капот, глубокий скол, но за 2 года нет признаков коррозии. Машинка обработана на заводе, защита дв. заводская защищает при езде по плохим дорогам, не приятно бывает, но спокойно, т.к. железо мм 3, не мерял,но гдето так. Иногда 75 лошадок не хватает, но экономно как на бензине так и в плане налогов(у нас до 100 л.с.- 25 р. за лошадь), переплачивать за более мощный дв. думаю не стоит тем кто ездит спокойно.

Недавно купил эту машинку, правда б/у (на момент покупки машине было 1.5 года). Перед покупкой, прошел полную диагностику, никаких проблем существенных выявлено не было.Это моя первая машина, поэтому сравнить ни с чем не могу. Изначально рассматривал две машины: Opel Vectra и Scoda A5. Про Вектру читал много нехороших отзывов, что не скажешь о Шкоде. Плюс понравился салон, как по мне довольно просторный, без наворотов, но все есть. Особенно удивил багажник, то что надо!!!!. Иногда удивляешься, куда все так влазит))))) На счет ходовых качеств, при 140 появляется гул мотора, но это ж 1.6. Первая скорость включается плоховато (я читал нужно в коробке масло заменить), все остальные идеально. Расходом доволен, на трассе при 100 получалось 6 литров сделать. а так в среднем 7л на 100 км. Пробовал заливать 92 бензин, машина тупит по черному!!!!! + расход увеличивается. После того езжу только на 95. Во общем машиной пока доволен) Дело вкуса

Покупал под заказ комплектацию "элеганс" (получается дешевле, чем доукомплектовывать "амбиент" полным набором систем безопасности), чешская сборка. До этого считал парктроник, климатконтроль и ксенон пижонством, сейчас понравилось. При росте 189 см никаких проблем, могу сесть сам за собой, про багажник не говорю. Бензин есть меньше, чем ВАЗ-21120: на трассе 5,6-6,7 (в зависимости от стиля), по городу 7,2-8,0. После 20 тысяч пробега машина порезвела, то-ли обкаталась, то-ли бензин "95 экто" влияет. Машина на все случаи: в городе разворачивается на пятачке, в дальних поездках не устаешь, на огород или к речке проходит без проблем (в пределах разумного). Перед покупкой рассматривал альтернативу: Форд-фокус, Форд-Мондео, Хендай-Элантру, Мазду-6; о выборе не жалею.

Автомобиль просто супер, отличная подвеска (нерычажная), экономно расходует бензин, машина используется уже 2 года и не одной поломки. Под капот практически не заглядываю, от гарантийного тех. обслуживания я отказался (очень дорого, поменять масло и самому можно!!!) Этот автомобиль бюджетного класса и на много лучше любого Шевроле, поэтому берите и вы не пожалеете