качество сборки, управляемость, объем багажника, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
Вполне устраивает.Скоростная.Устраивают все "навороты".Супер-багажник!Супер-Болеро(Аудио)!
Зимой плохо работает коробка передач; Много"ест" бензина в городском цикле.Неудобно устроены щётки омывателя.Слабая обзорность по бокам.
Хорошее. На трассе сам регулируешь расход топлива.Не устаёшь за рулём.
- внешность качественный, в чем-то богатый салон эргономика - все продумано лифтбек кузов - очень удобно надежность
- думал-думал, но по сравнению с нашим и французским автопромом , коими владел - не нашел.
Брал с пробег 25 тыс. км. Мой пробег 50 тыс. км. Эксплуатировал в целом аккуратно. Иногда мог и поинтенсивнее. Машинка все выдержала, не подводила. Брал на механике, так как на дух не переношу автоматы, роботы и прочее. Люблю чувствовать машину и управлять ей. Октавия тем, кто взял ее на мехе дает это ощущение полного контроля над ситуацией сполна. Насчет динамики, чтобы сразу все расставить по местам расскажу случай. Ехал- на светофоре водитель из бехи X1 (оранжевого цвета с обвесом - с претензией на "спорт") просит опустить стекло. Предлагает заехать)) Ну говорю - извини, не гоняю я, далек от этого. Не к тому владельцу обратился. Он говорит, что так мол и так на клубе кто-то из его одноклубников и по совместительству "властелинов колец" поспорил с ним, что младшая сестренка Октавия дернет его X1 (у него 2 литра, автомат + тоже чип). В общем на следующем светофоре он предлагает расклад : если заеду с ним и выиграю, то башляет мне 2 косаря, а если проиграю - то я ему ничего. У него , соответственно регистратор - он все пишет для клуба и 1 пассажир - типа нейтральный такой судья. Пораскинув мозгами, решил заехать- ничего не теряю.. Ну кое-как развернулись, выставились на стоп линии первыми.. Короче, от светофора до светофора (не знаю какой там метраж - по яндекс картам могу глянуть) обошел его на 2 корпуса. Два косаря - мои.Но бимеровод не был бы собой, если бы сдался так легко. Говорит , давай, еще! Не хочу говорю, ни к чему уже, все и так ясно. Да и вообще. Короче предлагает мне 500. У богатых свои причуды, подумалось мне. Просто за заезд - не важно каков результат. В общем заезжали еще дважды и постоянно ему привозил. Потом постояли поболтали немного, говорил, что выложит видео на клубе и мне скинет) Так и не дождался я этой видюшки.Это к слову. Меня же машина больше порадовала не динамикой, хотя и она важна. Импонировал внешний вид, пространство для тюнинга (планов было много, но не срослось в итоге) удобство и продуманность пространства и эргономика в салоне. Комфорт при спокойной езде. Проходит мягонько неровности и при этом не раскачивает как утлое суденышко в бушующем океане. В общем не могу сказать, что выдающаяся машина, но конкурировать может со многими марками. По поломкам - мелочи по подвеске и электрике. Не считаю за поломки. Уважение на дороге - среднее, но если нужно, то можно "уважать себя заставить".
Очень хорошо едет, ничего пока не ломается ..тьфу тьфу тьфу :) Для передвижения по городу и за городом машина просто супер) Большой салон, много места сзади, мужики поймут :D )))...Достойная цена, раньше не обращал внимания на шкоду, но когда купил и проехал я в нее влюбился ) всем советую, машина не будет высасывать из вас денег !!!
Расход топлива на 1,8 с турбиной, если гонять то много жрет ) А так все окей)
В целом автомобилем очень доволен, за пробег 107 650 км, ничего не менялось и не ломалось!!! Все в отличном состоянии. На пробеге 108 000 тыс. км была сделана диагностика полностью. Нужно заменить заднюю пружину, лопнула, скорее всего из-за перегрузов. Много вожу в багажнике, очень вместительный.
- Отличный мотор с хорошей динамикой (с учетом объема, конечно)! 8,5 с/100 км/ч реально выезжает. При этом расход в самом!быстром темпе в итоге на дальнее расстояние не превышал никогда 9,5 литров. В среднем 8 литров при динамичной езде. А рекорд за 50 км от работы до дома в городе 4,7 литра на 100км.- Комфортная, хотя немного жестковатая и шумноватая на лежачих полицейских подвеска (это особенность балки на 1.4). Но энергоемкость очень хороша, ходом по грунтовкам многие кроссоверы спокойно объезжаешь не боясь зацепить низким бампером или пробить амортизаторы до отбойника.- Очень хорошие тормоза (до замены колодок заводских (прошли 40 000) были вообще бомба).- ESP работает очень надежно.- Вместительный огромный багажник и довольно просторный салон, удобная посадка, отличный подлокотник, эргономика в целом (ни за чем не надо тянуться).- Шикарный борт-компьютер, хорошая музыка (обычный Bolero)- Общее чувство солидности и уверенности, которого в гольф-классе не ждешь.
- Короткая гарантия (2 года), хотя проблем с машиной нет, но как-то мало.- Все таки ест масло мотор, до литра на 5-7 тысяч в зависимости от темпа езды (хотя мне все говорят, что это вообще не расход для TSI, но после атмосферников с 0-ым угаром за 15000 км непривычно.- Шум от арок не считаю за минус в этом классе.- В комплектации Elegance на ручке в 2014 не было парктроника и синезуба, но есть и подсветка для зоны ног и складывающиеся зеркала с подсветкой и раздельный климат и много еще баловства.- Низковат (точнее длинноват) передний свес. - Прикуриватель далековато от панели расположен (тянуть провода до гаджетов далеко).
Автомобиль приобретал в 2014 году специально с МКПП, дабы с DSG не связываться. За 55000 никаких проблем, езжу каждый день. Постоянно короткие поездки на работу, изредка дальние поездки от 1000 км. Покупал по соотношению цена/качество/динамика за 850 000 руб. Сейчас за 1,1 млн. конечно дорого, но все подорожали.В любых условиях машина стабильна и надежна, просторно и комфортно, управляется стабильно на любой! скорости, прямую держит от 100км/ч очень уверенно, виражи проходит отлично, наличие балки определить не просто, немного переставляет заднюю ось на неровностях в повороте, но чувства тревоги это не вызывает. За рулем отдыхаешь, а не работаешь!
Машина прекрасна! Сравнить мне с др иномарками, сложно. Предыдущая машина - Ваз-2121. Пишу "под шафэ", извините за прямую речь! Вообщем как есть, расскажу.Выбирал долго, человек не богатый, и семья не маленькая. Хотел взять машинку с нуля, чтоб уж наверняка, так как в них особо не разбираюсь... В августе 2012 г планировал взять нечто типа Дастера,(реклама тогда была - впечатляющая) но окунулся в то го-но и понял что это жуткий развод на бабло! В базовой модели их не продавали, а цена в предлогаемой была под 700 т. Поехал по салонам. Приоритетом считал: атмосферники, высокий клиренс, большой богажник и экономия бензина. 3 дня - несколько салонов! Отнёсся к этому делу дотошно. Денег мало! Когда сел в Фольц-Джета - чуть паром не писал!, Но цена - дорого, около миллиона была! Туда-сюда покатался по салонам, Опаньки - Шкода. Сел в одну-другую, сморю во дворе стоит универсал, атмосферник,1,6, 102лс, сделано в Чехии. Сел в неё и чую- не хочу выходить, завёл, проехал, Моё!!! Кресло обнимает, кондёр дует, удобно настраивается. Электроника вся под рукой, оч быстро привык, Разгон не сильно, сначала, как бы, задыхается, но через 2 секунды забирает. С включ кондёром сложнее.. Первая неисправность - через 1,5 года сгорела лев лампа ходового огня. Вторая лампа - через 2 года. Езжу 4 года - больше ничего! Богажник просто огромный - возил и мебель и холодильник и линолеум шириной в 3м. 500 км вёз стеллаж в разборе длинной 285см. с закр богажником и жена на пер сиденье даже не подвинулась вперёд. Пробег 50тыс. По трассе идет плавно - как каравелла! Реагирует резко, тормоз хороший! Держится на дороге хорошо, в т.ч. зимой (резина правда хорошая - Хака-4-я). На трассе при обгоне длинномеров приходится включать 4-ю скорость, но енто жизнь! На машину молюсь - моё счастье. Есть вопросы - отвечу...
одно могу сказать точно. шкода хорошая машина и головной боли от нее нет . за 100т я менял масло,колодки, и косточки(стойки стабилизатора) ну и грм поменял на 97 т все на этом. хотя насчет грм его можно менять и тна 105-110 тысяч. смотря кто как ездит. расход по городу радует с кондеем 9-10 литров трасса 7-7.5. у меня стиль вождения спокойный. зимой долго прогревается. кстати насчет запчастей не дорого. комплект грм 4500 . помпу не менял. его можно менять при второй замене грм. мотор дохлый не хочет ехать. если 4 человека в машине тем более. эта машина у меня на долго так что посмотрим что будет через 100т. просто первые 100т не показатель по моему.
Хочу отметить расход топлива минимальный, я незнаю точно, но на полном баке проезжаю около 600 км. Бак по моему 55л, может и меньше.Багажник очень большой.
Запчасти трудно найти.
Езжу на этой машине уже 4 год. Машина очень хорошая. Но его цена чуть завышена, это мое мнение. Кроме как масло в срок и колодки один раз поменяла. Вчера только заехала на СТО, сказали пыльник наружной гранаты и втулки надо менять.
Машиной доволен. Не подводила. Проходимость хорошая. Зимой без шипов. Езжу ежедневно при любой жаре и при морозе -30,снег, метель. Одно плохо мерзнут щетки стекло очистителя. салон (элеганс) тихо и тепло
Таких нет
Приобрел в 2010 году ( 8 лет, пробег 210 000 км ). За время эксплуатации поменял 1.передний ступичный подшипник - правый.2. комплект свечей.3.ГРм , помпу, поликлиневый ремень генератора и клима4.задние амортизаторы и пружины задние ( старые пружины обе одинаковы были сломаны, узнал когда увидел новые пружины) 5.Сразу поставил ГБО, т.к до этого ездил москвич-412, волга -31029 на ГБО Италия..6. Крайние рулевые наконечники7 Надо поменять масло в коробке и раздатке, в муфте. Боюсь, попадет дерьмо и буду страдать .
расход топлива.динамика.все на своих местах ,салон не перегружен кнопками и прочим.про багажник молчу)) ,все отлично.
в Россию ,по каким то причинам, не поставляют машину с салоном светлых тонов ,только черный ,это дискредитация (2013 год)жесткая подвескашумоизоляция никакаяхотелось бы топливный бак чуть больше ,50 литров(хватает на 700км примерно ) маловато ,но не критично.ватный руль на небольших скоростях (до 80)нету подогрева руля и мониторинга слепых зон.подогрев передних сидений даже на минилальных значениях очень горячий ,а вот задних ,слабыйпедаль тормоза ,выше педали газа ,из за этого в пробках затекает нога.DSG дергается с 1 и 2 в пробках .bolero читает не все форматы, как указано в инструкции.также дисплей болеро просто слепнет на солнце и ни чего не видно.почему система блютуз стоит 4000руб(2013г)? ,когда можно купить телефон с этой функцией еще дешевле ,разводилово на деньги.с 2ух зонным климат контролем нельзя регулировать отдельно скорость вращения вентиляторов ,она общая на всех.если включить кондиционер ,в салон проникает жуткий высокочастотный свист ,который даже громче работающего на холостых и до 1800 об двигателя,а офф дилер говорит это техническая особенность .противобуксовочная система не работает как положено ,летом ,если с места надавить на газ ,машина как бы ступориться и начинается разгон ,а вот зимой или в дождь этого нет ,колеса буксуют на месте .еще клиренс хотелось бы чуточку больше ,и передок машины не всегда встает наб бордюром.
впечатление в принципе хорошее,машиной все равно доволен ,но косяков полно,да и конкуренты не лучше.на 22 000 сломалась турбина .Про достоинства сложно сказать ,если машина сделана как надо ,то достоинства я не замечаю ,а принимаю это как должное ,а вот недостатки видно .
Skoda Oktavia в кузове A5. В большинстве случаев это семейный автомобиль, так как один из самых больших багажников в данном классе 560 литров, а если и этого мало можно сложить сиденья и он будет просто огромный. Так же салон вместительный как для передних пассажиров, так и для задних место для ног хватает даже с ростом выше среднего. В машине хорошая энергоёмкая подвеска. Если у вас двигатель 1.8 tsi данный мотор легко поддается тюнингу, что вам дает при значительно небольших затратах поднять мощность двигателя что является тоже большим плюсом. Да и в целом на машину очень много вариантов для тюнинга начиная с двигателя заканчивая всеми возможными решетками, бамберами, порогами. Что дает большой выбор для тюнинга если конечно это интерисует самого владельца.В общем рекомендую данный автомобиль при правильном обслуживании проблем не возникнет.
1. Стильный внешний вид2. Шустрая, разгон скорый, прёт по трассе как ракета.3. Достаточно тяжёлая. Устойчивая, в повороты входит идеально. 4. Управляемость5. Эргономика салона, удобрые кресла6. Низкая стоимость ТО и расходников7. Низкая стоимость КАСКО - 32 тыс. руб. с франшизой в 15 тыс. руб. (при стаже 4 года)8. Не самая угоняемая (пока)9. Расход бензина - в среднем не превышает 8,7 литра. Город/трасса - 80/20. К примеру, предыдущая Киа Рио просто обжирала - ниже 12 литров аппетит не снижался. А по зиме - так вообще 14-15, ужас просто!10. Крепкая. В зад въехала Мазда 3, так у нее крышка капота искорёжилась как бумажный скомканый лист. У моей из видимых повреждений - только задний бампер вдавился на 1 см. Внутренние - были. Это уже к теме "покупайте европейский автопром".
1. Шумка. Делала при покупке доп.шумоизоляцию у дилера. Нужно было у неофициалов - делают лучше.2. Родной свет достаточно слабый. Особенно, когда грязные фары. Поставила ксенон.3. Широкие пороги - постоянно грязные брюки или ноги. Но это уже бубнёж - просто ноги короткие.4. Можно, наверное, наковырять еще по мелочам, но не критично.
Второй отзыв о машине. Чешка. В эксплуатации 2.5 года, 1,8 турбо с DSG. За это время ни одной поломки не было. Очень удобная эргономика салона и седушек. Обслуживаюсь у дилера - Автомир Богемия . Гарантия закончилась, но пока не планирую переходить к неофициалам. За последнее ТО отдала 4 тыс. со своими расходниками. Меняю масло Мотюль через каждые 7,5 тыс. Масло машинка не жрёт. Пока до этого не додумалась, приходилось доливать по 0,5-1 литр между ТО. Коробкой довольна как слон. DSG хают только те, кто на ней не ездил. Особенно умиляют отзывы владельцев старые хюндаев и тазов... Эксплуатировать машину нужно с умом - в пробках переключаться на спортрежим, если глухая пробка - встать на нейтралку. И будет вам счастье. Остаюсь при том же мнении - в этой ценовой категории (плюс-минус) лучше авто нет. На что менять через пару лет? После такого аппарата только мерс.
Шкода Октавия 2016 года.1,4Т 150 л/с механика.Комплектация Ambition + доп. пакеты, накладки на пороги, болеро, задние диодные фонари, передний и задний парктроник.Владею данным чудом уже 3 недели и уже успел «пробежать» 2200 км.Минимальный расход, который я смог достичь на данном авто, составил 4,5 л на 100 км.Максимальный расход 8 л на 100 км.В основном, машина передвигается по трассе 80% и 20% город.Заметил одну особенность, вся вода, которая попадает на лобовое стекло, четко стекает на боковые стекла в районе головы водителя. Я думаю, что осенью и зимой, с обзором через боковые стекла, будут большие проблемы. Подвеска достаточно жесткая, хотя колеса всего «16» в диаметре. Управляемость, так же оставили много вопросов. Руль достаточно «легкий», но на трассе при скорости более 100 км/ч для коррекции автомобиля, приходится подруливать, что в дальних поездках, сильно напрягает. Свет пока не тестировал, но учитывая, что оптика без линз, думаю, что будет не очень. Шумоизоляция в целом, более, менее. Если асфальт нормального качества, то все хорошо, если асфальт состоит из мелких камней, то в салон приникает такой звук, что создается ощущения, полета на реактивном самолете. Я наверно придираюсь к машине, но пока, в целом, автомобиль оставил о себе, больше отрицательных эмоций, чем положительных. Попробую на регулярной основе, делать мини отчеты, о своей машине, конечно при условии, что это кому-то будет интересно. Если будут вопросы, задавайте.
В своём отзыве отметил и комфорт и багажник, сидения отличные,Очень хорошо зеркало заднего вида,особенно хорошо оно ночью,никто не слепит.
Недостатки? Ну ,может надо сделать получше шумоизоляцию
Прекрасный автомобиль,Доволен даже после Тойоты , Шкода мощнее,управление лёгкое,приятное и очень острое.Реакция на руль резкая,ошибок не простит. сидения комфортней ,багажник очень вместительный, За 62,5 тысяч пришлось только передние ступицы поменять, просто в салоне на скорости стало шумно. После заменя ступиц- всё хорошо. Пока даже не менял тормозные колодки. Смотрели на подъёмнике- сработалось менее 60 процентов. Так что ещё поезжу.
Для дачников это большой багажник, в который можно пол огорода загрузить. Большой дорожный просвет.
Тяжелая машина, а движок слабоват, туго разгоняется. Акселератор долго думает перед тем как разогнать машину, с обгоном тяжко больше рёва под капотом. Шумка так себе, слышно и движок и резину. В эксплуатации коробка дороговата, менял жидкость на 55000 км одних материалов вышло на 15000р не считая работы. ЛКП слабовата видны сколы даже после мелких камней
Добрый день уважаемые автомобилисты!!! Прочитал много отзывов по данному авто. Много положительных и столько же отрицательных. Я меня за три года владения данным авто сложились не самые приятные впечатления. Перед тем как покупать данное авто, рассматривал ещё 3 марки. Из нижесказанных недостатков машина произвела не самые благоприятные впечатления. Буду продавать данную железяку
этот автомобиль один сплошной плюс)))
минус только один это передняя стойка с водительской стороны немного сужает обзор, но ко всему привыкаешь и этот минус на фоне всех достоинств этого авто капля в море.
Всем доброго времени суток))) Хочу написать про свою красотулечку, с которой мы уже вместе целых три года. А это я могу вам сказать уже достаточный срок чтобы кое что уже знать про свое авто. Выбор остановился именно на этой машинке, из всего пересмотренного японо-корейско-американо-немецкого автопрома, так как соответствовало одно из немаловажных достоинств авто, - это цена-качество. Ну а когда мы с моей красотулечкой знакомились более близко, она меня покорила своим просторным салоном, ОГРОМНЕЙШИМ багажным отделением, удобным водительским местом, кстати аскетично простым и логически понятным, да и вообще внутри я себя почувствовала крайне удобно и защищенно, как в бронеавтомобиле (на металле при изготовлении этой красотки явно не экономили), тяжелые двери, широкие пороги, да и вообще кузов на 5+++. Ну так вот за три года я убедилась с каким запасом прочности изготавливалось это авто. Про расходники писать не буду менялось все вовремя. Вылетел датчик оборотов коленвала, поразило то что авто может обходиться и без него, возникают сложности только на холостом ходу (если не подгазовывать через некоторое время глохнет), а так спокойно заводиться и едет, т. е. до замены можно ездить (цена вопроса 1200р. "БОШ"). Заменен правый ступичный подошипник (стоял оригинал!!! выходил 250т., цена вопроса 350р.). Порвался пыльник правого шруса (цена вопроса 300р.). Стерлись щетки генератора (стояли родные!!!, цена вопроса 150р.). Заменен бентикс стартера (стоял родной!!!, цена вопроса 350р.). По подвеске вопросов нет на сервисе сказали все в отличном состоянии, да и на ходу чувствуется, что нигде ничего не стучит не бьет и не гремит. Движка вообще ровная, только плавали обороты немного, но это быстро вылечилось промывкой дроссельной заслонки и все гут))) Масло от замены до замены, движка его не кушает))) На сервисе сказали если ее не крутить до отсечки будет ходить лет сто, даже капиталить не придется. В общем машиной я и муж крайне довольны, спасибо вам товарищи чехи и словаки, а также немцы за эту прекрасную машину)))
Добрый день! Сижу, выбираю что купить на смену своей Октавии А5. Делали бы именно её-взял бы точно такую.Когда оформлял покупку-в этот же день попал на презентацию А7. Не впечатлило. Практически ни чем от Фольксвагена не отличается. А5 имеет свою изюминку. Если не считать отечественных авто из далекой юности(мне далеко за 40), эта машина оставила самые лучшие впечатления.Так же нравился мне только Мерс 124-й в лихие 90-е да Хонда СRV первая. Но тогда с деньгами было получше.Набегала моя Шкода за три года 120 000 км. Живу за городом, кто хоть раз бывал в нашей губернии, поймёт что это значит. Ежедневно по дикой зубодробилке 16 км на работу, потом по ней же обратно.В городе вообще редко где можно проехать по прямой не вырвав с мясом подвеску. Все 4 колпака расколоты. Тем не менее, помимо расходников поменял только передний правый подшипник на ТО 115 000км и год назад запотели задние амортизаторы, но пока работают как новые. На этом же ТО сказали, что к следующему ТО надо бы поменять передние тормозные диски. Я не гонщик, но в общем потоке держусь без проблем не смотря на 80 лошадей. Если надо уйти со светофора-легко, нужно только подраскрутить. Два раза сбегали на ней на юга по трассе Дон. Вообще, кайф-машина только прошла обкатку и на такую трассу. Никакой ущербности на М4 не чувствовал, единственное, после 160 км.ч. страшновато. Кондиционер чувствуешь только в момент включения, дальше разгон как будто не меняется. Правда, возникает ощущение, что накат похуже.Ну, что ещё, через два месяца после покупки погасли ходовые огни, поменяли по гарантии-какие то некачественные патроны отечественные. Через месяц один снова погас.Поменял за свой счет. Ругался страшно, но пришлось заплатить аж целых 300. Это было в первый год эксплуатации.Сейчас на 120тысячах погасли снова, бедой это не считаю. Вообще, оптическое вооружение отличное, очень нравятся галогенки в бампере.Расход смешанный зимой порядка 9л.Летом можно доэкономиться до 6,8л.Не помешала бы доп шумоизоляция. Обошлась машина в 2013-м 600тыс с учетом скидок и допов.(коврики, штатная магнитола,сигнализация Пандора с пейджером). Хотел белую, но такой дешевой комплектации была только серебристая-не проблема.Понравилась работа официалов,кроме замены патрона ходового огня.Всё четко, вежливо, все доп расходы, не входящие в ТО шли по гарантии(втулки, стойки стабилизаторов). А больше ничего не ломалось. Есть проблемка с лкп-на пороге сколы со стороны задних дверей, зацвести не пытаются. Испугала неделю назад. Постояла на жаре 2 дня, и не заводится. Стартер маслает нормально, а она даже не пыхнет. Минут 10 крутил,с трудом завелась. С тех пор не повторялось. Что это было не знаю. Всё, больше ни чего плохого не припоминаю.Считаю, что за такие деньги машина отработала отлично. Берут у меня её за 470тыс, это тоже плюс.Внешний и внутренний дизайн без претензий, но чувствуется уверенный немецкий консерватизм. Лифтбег-вообще сказка! Стиральная машина в упаковке, стройматериалы под 3метра,ящики с рассадой,всё что угодно.Багажник открыл, и пол крыши открылось.Езжу на рыбалку-ПВХ лодка 3,7м со стланью, двигатель 9,9, кучу шмурдяка для рыбалки и проживания в палатке, палатка и 3 взрослых чела на борту(у меня рост 194см, 126кг между прочим, сынишка в меня пошёл, почти такой же.Под завязку, но всё влезает. Короче, рабочая лошадь в самом лучшем смысле этого слова. Но, пришло время расставаться. Блин, очень жаль. Рассматриваю Шкоду А7. Дорого, низко, длинно. Внутри вообще без изменений. Пежо 408.Высокая, красивая, нафаршированная, хорошая кредитная программа, но на грани финансовых возможностей и...это француз, и этим всё сказано.Где бы взять А5 с нулевым пробегом?!
Всем добра!Данный авто купил в июне 2012, комплектация Элеганс + ксенон. вЗял из-за динамики(конкурентов нет в такую цену),дорожного просвета в 17 см, просторного салона и огромного багажника. На 2500км сделал чип Ст.1 от Рево для улучшения динамических характеристик и авто попер нереально-буксы даже на 3 и 4 передаче, разгон 7.2 сек. до сотни. Сейчас пробег 110000км, масло жрет 0.5 л на 10000км, средний расход город-трасса 8 л (особо не гоняю-тише едешь дальше будешь))). За 5 лет владения манял: 2 раза свечи, левую шаровую(был удар в поребрик), 1 раз задние колодки, 1 раз передние ну и конечно же масло с фильтрами строго по регламенту ТО. Машину не берегу- лежачих полицейских и рельсы пролетаю особо не тормозя, много езды по лесным плохим дорогам, пару раз преодолевал ручьи глубиной др фар. Машиной доволен нереально!Честно говоря не ожидал такой запас прочности и надежности от авто такой ценовой категории. Менять пока не планирую(ну может быть только на такую же , но с меньшим пробегом))).
У меня 1,8, 160 л.с. динамика потрясающая. Иногда развлекаюсь тем, что обставляю машины более высокого класса (хонда, тойота, и пр.) со старта на светофоре. Народ заводится мгновенно, но сделать ничего не может, у этой Шкоды 100 км/ч за 7,3 с.Автомобиль вынослив, неприхотлив, вроде бы простой и ориентирован на наши дороги, но находясь в салоне, за рулем понимаешь, это АВТОМОБИЛЬ.
Я пользуюсь автомобилем как водитель и перед покупкой заранее, в деталях, знал, что я беру. Из недостатков, коротковата колесная база. Это ощущается зимой.Этой модели нужно 2600, а лучше 2650.
Самый лучший в своем, и даже выше, классе автомобиль. Рекомендую, хотя он , к сожалению, снят с производства. Последователи это уже практически "ранний фольксваген". Стоит своих денег.
Хороший двигатель, разгон до сотни 8 секунд. Ну кто ещё в классе может понягаться с "пенсионерским" автомобилем? Нет таких. Коробка у меня гидромеханика, супер! Гораздо приятнее дсг и надёжнее до безобразия! Про салон и багажник уже писал. Расход топлива: город около 8 литров (естественно без пробок), трасса 6,5! после замены резины. 4 года терпел Каму.
1. Плохо держат воду уплотнители дверей; 2. В дождливую погоду запотевают стёкла салона (климат работает штатно); 3. Зимой можно погибнуть и не дожить, пока прогреется салон; 4. Отвратительное лакокрасочное покрытие. Нет, не то как покрашен авто, а чем. Царапины и галлограммы по всему кузову появляются даже от взгляда на него! 5. И самое главное и отвратительное. Через 4 года сквозная коррозия водительской двери!!!!!! Чуть выше нижней кромки. Этим всё сказано. Шкода больше НЕТ. Сервис, кстати, тоже посредственный. По перечисленным проблемам помочь не смогли. Так что, думайте господа, думайте. Забыл про шумоизоляцию написать, вернее про её отсутствие, ну вы поняли. Всем добра.
Автомобиль конечно не плохой, даже совсем не плохой. Мой экземпляр масло не употребляет от замены до замены даже не беспокоюсь. Пробег небольшой, но эксплуатация разная, от форсажа с места до дальних поездок . Ни одного замечания по технической части не было. Большой внутренний объём салона и огромный багажник, что не раз было оценено при дальних поездках. Достойный внешний вид и салон. Очень хорошие сидения, без особой усталости. Все хорошо, НО, огромное такое но, Шкода больше никогда!
все в норме , все достойно , машина провоцирует на спокойную размеренную езду , размеры вызывают гордость , ( в багажник черенок от лопаты (((размутатор -вместо биты)))--спокойно вдоль влазит) и место еще остается .... движок не шумный, колесики *Мишлен*--слышны , по городу расход до 9л. по трассе--6-6.5л. лью 95-й Лукойл. пластик радует, внутри приятно . передачи переключаются без нареканий (в предыдушей Октавии 1-я передача козлила, гандонила)
весьма жестковата подвеска -не ожидал ... видимо пресловутый **пакет плохих дорог** ---стал совсем для очень плохих....
история практически как у всех---- дремучие 90-е... я на отечественном автопроме -- 2106, 2102, 21093. потом к концу 90-х -- переход на весьма Б/У иномарки --- опели , фольцы , и даже чуть-чуть Линкольн-Навигатор........ теперь о Шкоде , купил случайно в 2006 году Октавию-Тур (тогда практически все стоящее нужно было ждать --камри ждать от 2 до 8 месяцев) а тут Шкода привезла целый автовоз в Мажор на Цветочном --и я умудрился купить...правда движок 1.4 ...других не было ---либо жди больше месяца....... продал в 2016 в феврале... впечатление исключительно положительные все 10 лет -- машина работала как часики ,(правда я за машинками приглядываю, не запускаю-и все что обязан делаю --все ТО, и прочее ,) доволен был машиной на все 289 % ...шкода надежна, трудяжечка и умничка... при вполне сносном уровне комфорта и безопасности...... 16 февраля продал Шкоду -и в этот же день купил Рено--Дастер 2л, 4*4 ,короче та которая за 926000руб думал буду на рыбалку ездить и за грибами ................и пипец машина НЕ пошла , не моя машина --- тупая какая-то , гавно ужасное... тешил себя надеждой что *стерпится-слюбится* НИХРЕНА ----- полный дискомфорт ,унылое гавно одним словом..............(и кончается на О-кстати)... ...................................... продал эту хрень 18 апреля!!!!!!! бабок потерял -но дустер подразумевает потерю бабок при его покупке ...перекрестился пошел купил снова Шкоду --- Октавию А7...1.6 ............вот уже 2-й месяц я снова на нормальной машине , ((словно домой вернулся)) ... все достойно , четко, не скрипуче, и вполне экономично с нормальными ездовыми качествами. с должным уровнем безопасности...................................
