1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Впечатление хорошее.Постоянно что-то подстукивает в движении в салоне в районе задней левой двери, никак не могу разабраться то стучит -то нет. Оставляет лучшего шумоизоляция капота. Двигатель 1,8Т пока радует. Маловато места для пассажиров на заднем сидении. Можно ли установить литые диски R16 205/60.

Хорошая машина за хорошие деньги.
Настоящий немец, только бюджетный. Комфортный, все под рукой, проблем никаких, доступное обслуживание и никаких очередей.Если берете для частых поездок, с целью экономии бензина смело выбирайте 1,4, средний расход 7.5 л. Не спортивный болид конечно, но для степенной езды по городу, и по трассе 120-140 км/ч, вполне хватает. Если для души 1.8 -2.0. До этого у меня было много всяких авто, корейцы, японцы, наши, после Шкоды будут только немцы -100%.
Недостаток на мой взгляд только один - для такого кузова, слишком мало места на задних сидениях, зато багажник ОГРОМНЫЙ!

Доброго всем дня!Расскажу о личных впечатлениях при езде на Октавии 1U. У меня вервия с турбированным мотором и чип-тюнингом. На автомате.Причем когда приобретался автомобиль, то наличие АКПП входило в обязательную позицию из опций.Приобрел автомобиль в 2006 году с пробегом примерно в 65000. Автомобилю было 3 года.За почти полутора летнюю эксплуатацию сам наездил 40000 и общий пробег составил 105000 км.За этот срок автомобиль поднес сюрприз только два раза: первый раз вышел из строя основной вентилятор - но тут скорее моя вина, т.к. вентилятор уже некоторое время шумно работал, что указывало на сильный износ подшипника. А заменить его все как то забывал. Вот и поплатился. Замена обошлась в 8000 . + работа (по ценам официалов).Второй раз автомобиль просто встал. При попытке завести авто заводилось и тут же глохло. При диагностике выяснилось, что была ошибка в температурном датчике. Заменили и заодно почистили дроссельную заслонку, т.к. зимой на ней образуется нагар из-за плохого качества топлива (это болячка на всех октавиях).А так авто просто песня! Пускай внутри она не такая навороченная, как современные авто (все таки модель то старая). Но это компенсируется хорошим качеством сборки и отделочных материалов. И такой простенький салон дает поистине огромные возможности для творчества: будь то инсталяция аудио систем или отделки салона.Ездовые качества Октавии так же заслуживают похвалы. Машина отлично держит дорогу. Правда при очень резком трогании с места случался пробой передней подвески :), но я поставил другие амортизаторы (Koni Sport) с регулировкой жесткости (установлены в самое мягкое положение) и подобные пробои исчезли. Да и машинка стала более мягкая и комфортная. И управляемость значительно улучшилась: значительно снизились крены в поворотах, улучшилось сцепление с дорогой, руль стал острее...К мотору нет никаких претензий. Отлично тянет. Ускорение даже со 130 до 180 весьма уверенное. Кушает: по трассе от 7 литров, а по городу от 9 литров на 100 км.К сожалению на Октавии 1U ставят старую АКПП от Гольфа 2. Хоть там и 4-ре передачи, но все таки коробка задумчива. Что требует некоторой привычки при езде по городу. Но это все незначительные нюансы, которые не портят общего впечатления от этой машины.Кузов полностью оцинковый, следовательно за 5 лет нет никаких намеков на коррозию. Подвеска надежная. И что очень порадовало, что при износе сайлент блоков на рычагах даже у официалов происходит замена только сайлент блоков (у предыдущей моей машины сайлент блоки менялись только в сборе с рычагом...при замене у официалов).Цена на запчасти по карману не бьет и кажется вполне обоснованной.Вот такой отзыв. Может я что и упустил, но это не со зла. Если будут вопросы - обращайтесь.

Авто - соотношение цены и качества, неубиваемая подвеска (твёрдая - на любителя), двигатель 1.8 Т - вообще 5 балов, быстрый, мощный, средний рассход, дешовый в обслуживании, средний салон - можно было зделать по насыщеней, вместительный багажник, за 4ре года несчитая обязательного ТО поменял 4ре резинки (2ве на стойках и 2ве на стабилизатора), болоьших нареканий нет.
Моя объщая оценка 5.

Два года експлуатации этого авто оставили только положительные впечатления. Может только отметить один момент, приблизительно на 60000 пробега пришлось заменить переднюю правую стойку. Но хочу отметить что замену произвели по гарантии без всяких осложнений. Покупать не раздумывая.

Купил случайно кузов А5. Очень хороший и добротный автомобиль. После него в Тур садится желания нет. Багажник немерянный, правда при сложенных сидениях ровный пол не получается. есть ступенька. Эргономика на уровне все на месте ничего не скрипит. Подогрев сидений могли бы снабдить световой индикацией, а то пассажиры пост. забывают выключить. Зеркала хотелось бы чуть побольше их подогрев вкл. тоже не оптимально - забываешь его выключить. Еще пачкаешь иногда брюки при высадке (только при стесненной стоянке). Маленький бачок стеклоомывателей 3л
Двигатель -песня его объема вполне хватает - везет как дизель после такого же МПАЙ небо и земля тот просто не едет. Бензин требует хороший, вполне достаточно 95 Экто Лукойл или другие аналогичного класса. На бодяге не поедет. На 98 просто стрела кажется что не 115 а все 130 сил. Если ехать 100-130 то он еще и очень экономичный 7 на сотню. По городу по пробкам бывало на поездке показывал и 14 на сотню, но при этом общий расход 8,4 по городу по моему для универсала очень прилично. Звук у него тоже специфический похож на дизель, но тише. Пока ничего не ломалось.
Сервис: (Вентус) Как везде не дешевый, Было раньше Мицу так на Рольфе точно не дешевле. Главное не быть лохом и при выдаче списка работ половину из них вычеркнуть. Типа проверка лампочек, дворников, балансировка колес и прочую ерунду. дребедень. Можно привести свое масло тоже на 300 руб. экономии. Также доп оборудование лучше заказать по интернету, а к ним приехать установить. Выйдет в два раза дешевле. Очередей никаких
Подвеска без сюрпризов, очень энергоремкая.
Цена/ качество: точно штуки 2 лишние в цене ну не стоит она столько. Для сравнения С5 2 на механике 707000, но это другой класс. если не значительная скидка на пробег то не купил бы.
Резюме: Очень хороший, но дорогой автомобиль, семейный, надежный с хорошей подвеской, экономичный.

После Фокуса-II тоска полная. Устаревший дизайн и дорогу держит намного хуже Форда, на высоких оборотах двигатель очень шумит, в салоне блямкает какая-то пластмасса. Долго искал что - оказались защелки заднего сиденья. Исправить, по-моему, невозможно. В грязь невозможно выйти из машины не испачкав брюки о пороги, и т.д.
На надежность пока не жалуюсь. Если бы не спорт-пакет - никакого удовольствия. С ним, все-таки, еще туда-сюда. Хотя, вся ценность этого пакета - литые диски R16 и спортивные сиденья. Один большой плюс, что машину не надо долго ждать и к разряду угоняемых она не относится. Взял именно ее только из-за огромных сроков ожидания других машин.

Хороший добротный автомобиль чешского производства. Хотя если внимательно приглядеться к различным деталям, из которых он сделан, то везде можно обнаружить WAGский номер, что конечно радует взгляд... От этого отталкиваясь можно сделать вывод - качество и запчасти от ФольксВаген групп.... плохое вряд ли, ну а если сломалось - ничего вечного не бывает... База у автомобиля видимо от фольксваген BORA взята или похожего одноклассника... В общем я доволен...

Устав от Каёто (Toyota Camry SV20, 2,2 МКПП, климат, кожа) хотелось чего-то живого. Намечающееся рождение дочери сулило потребность в большом багажнике, карман разрешал что-то за 20 кУе в кредит. Лансер не подходит, лачетти не нравится, элантра не нравится. ФФ2? Сарай двухлитровый? Как вариант... Но вовремя вспомнил про Октавию. По совету друга и, на тот момент, коллеги Андрея (ака Пупораций, Папарацци, Andr470), обратился в АвтоСпецЦентр на Таганке. Подобрал комплектацию, с некоторыми приключениями купил. Skoda Octavia Tour, 1,8Т, спорт-пакет (WTS), климат, ксенон, мелочи... 24 441 доллар, кредит с обратным выкупом. Дружеские связи с автосалоном и косяки российского представительства сбили цену новой машины до 23 900. Плюс подарок - Хаккапеллита 2, 4 колеса. Был приятно удивлен банком (BSGV), размером страховой премии - 7,12% (скинуто до 6,43), обслуживанием в автосалоне. Никаких претензий к этим трем разным организациям. Везде спасибо. О машине. Доволен. Наглая рожа моей Окты всегда мне улыбается и хмурится врагам. Динамика впечатляет, управляемость хороша. Штатная летняя резина пирелли п6000 - полный отстой. Скользкая посуху и на воде, шумная. Но это поравимо :-) Огромные недра багажника вызывают зависть у соседей и родни. На любой доступной машине скорости прямая держится без проблем. За год тратился только на ТО (приемлимые цены), бензин, незамерзайку. С завода руль стоял кривовато, весной при пробеге в 7 500 км отправился маслице поменять. Плановое ТО раз в 15 т. км., но я, ученый опытом эксплуатации турбомоторов, постановил сам себе ТО раз в 7,5 т.км. Вот и приехал. Попросил отрегулировать сход/развал и свет фар. Вечером отдали, признав необходимость регулировки сход/развала гарантийным случаем и извинились за невозможность отрегулировать свет фар: заводской деыект. Фару в сборе поменяли по гарантии. Летом, при пробеге в 15 т.км. я пожаловался на треснувшую кожу на руле. Результат - гарантийная замена рулевого колеса. Прожорливость - 9-15 л/100 км в городе. По трассе зависит от наличия жены в машине. Когда с женой - 7-8 литров, один - 10... Все морозы переживались хорошо, обогрев сидений спасает в самые лютые. На этой машине можно ехать медленно, можно быстро. Она ловит твое настроение и дополняет тебя. Отличный автомобиль. Забавный факт: пересаживаясь из Камри в Гетц я особой разницы не замечал. Японец, кореец... А вот теперь я испытываю культурный шок, садясь в Гетц жены. Ужас. Гулкий пластик, убогие формы, кошмарное сиденье... Октаха тоже не юна, интерьер конца 90х... Но: почувствуйте разницу, немецкий автомобиль. А он и должен быть немецким, автомобиль. Как же хорошо, что не фокуса купил.

В апреле 2006 г купили для служебной необходимости Шкоду Октавиа. Объем 1,6 механика, кондюр, не клима, машина сборки . за ПОЛТОРА года проехал ровно 100 000км.сей факт отражен в сервисной книжке. масло, фильтры и прочее менял реглярно через 10 000км, благо деньги служебные и проблем с оплатой нет. когда проехал 100 000 и приехал на СТО очередной раз менять все как положено, приемщик удивился: "Ты что, спишь в ней что ли?" это - о пробеге. Масло Castrol, фильтра - по каталогу, они,кстати, один в один с VW B5. на 80-й тысяче зашумел, заклинил и задымел мотор эл.вентилятора на радиаторе охлаждения. он неразборный, не смазывается , меняется вместе с крыльчаткой. родной Шкода стоит около 200 баксов, и только под заказ. с В5 точно такой же, сразу , и за 70 долл. проехав 100 000 поменял натяжной ролик и ремень грм, но это больше перестраховался, - предстояла дальняя дорога, решили не рисковать. когда все поменяли, мне отдали старые мои запчасти,ролик оказался еще нормальным. ну, да ладно. сделано, и душа спокойна. после 90 00 поменял свечи, до этого даже не выкручивал ни разу, не было причины туда лезть. атут наступила зима и машина не стала заводиться "с пол-оборота". мало того, пока холодная -"троила". поменял свечи, - проблемы исчезли. с подвеской вообще ни каких сложностей. некоторые говорят, мол жестковата, а мне нравится. дорожного просвета вполне достаточно, чтобы смело ехать по проселкам с колеей. тем более внизу стоит заводская 3-х миллиметровая защита поддона и коробки. задняя дверь скрипит, что да, то да. скрипеть начала практически сразу, с нуля. спасаюсь силиконовым спреем. помогает. но так,как машину мою часто, то и силиконю практически сразу после мойки. иначе -скрипит. кто-то мне говорил: "не вздумай мыть двигатель, сожжешь электронику". на станции посоветовался с мастерами, помотрели, там нечего палить. обливаем водой, обливаем какой-то розовой химией, куча пены, через 15мин все смываем, продуваем сжатым воздухом и уезжаю довольный проделанной работой. Багажник огромный, туда при сложенных задних сидениях свободно входила газовая плита в упаковке, или входная двухметровая дверь в квартиру. зимой тепло , отопитель великолепен.зимняя куртка практически всегда лежит в багажнике. стекла, правда запотевают. но ко всему можно приладиться, и к этой проблеме тоже. двери закрываются великолепно, как в холодильнике, глухо и четко. чего не скажешь о ваз 2110. до этого ездил долгое время на 2-х литровом МВ-190, он динамичнее, спору нет, но в шкоде тоже есть свой шарм. музыки и сигнализации сразу не было, покупали отдельно, хотя в чешских версиях, судя по инструкции, это есть, правда, не на всех. отделка салона не плохая, но сдержанная, типа "бюджетная". темная, не маркая. вот основные моменты, которые я увидел, прочувствовал и смог изложить.

Супер автомобиль.Дизель очень экономичен, в обслуживании доступен.Будь он подешевле новый купила бы сразу. Буду копить деньги. Прекрасно и спокойно ездить на полном приводе зимой. Для семейного отдыха великолепная машина.После езды на отечественных автомобилях впечатление великолепное

Отличная машина. Прямой копирайт с Фольксвагена, только в более оптимальной ценовой категории. После ВАЗ 2109 - просто великолепно. Сравнивать некорректно. Обслуживание доступно. Соотношение цена-качество оптимальное. Надежная машина для повседневных поездок. Ни разу серьезно не подводил. Впечатляет объем багажника.

Автомобиль куплен в мае 2007 года в Автосалоне Москвы, по цене-качество на мой взгляд конкуренции нет, спорить не буду, очень доволен эксплуатацией, заводиться хорошо на морозе (свыше 25 не пробовал), на морозе коробка абсолютно не дубеет, в салоне уютно.
Хорошая освещенность дороги ночью (спасибо доп. встроенным фонарям). Отличная обзорность. Эргономика высокая (нравиться свет, подогревы зеркал, обшивка, регулировки водительского сидения). Приличная шумоизоляция, в меру жесткая подвеска (мне нравиться). На высокой скорости (летом) ездил не более 165, хороший накат, управляемость-руль радуют, хорошие тормоза,
В целом доволен багажником, супер (дача, отдых).

Здравствуйте все! С интересом читал ваши отзывы. Тоже хочу купить Октавию Комби с мотором 1,6. Не слабоват для её веса? 1.6FSI на 10 лс сильнее, но в этом случае заправлять надо 98 бензином(так сказали в автосалоне). Тем более при наших скачках цены на бензин (сейчас 1.4 евро) а доходило и до 1.5 (а что будет к концу года?)подумываю о переоборудовании авто на жидкий газ. Его цена 0.67 евро. У кого есть опыт езды на газе? Долго ли мотор выдержит? Спасибо за ответ и всем желаю безпаварийной езды!!!

серьезный надежный нет ничего лишного с марта 2007 гоняю в тяжелых условияхю грязь.снег.ямы по горам хорошо держит дорогу не гремит несмотря на небольшой оъем и не малый вес-резвый. очень удобный багажник удобная посадка водителя климат работает чюдестно средний расход бензина аи-92 8.5литра

Отличный агрегат. Если брать, то только с хорошим движком - оправдается удовольствием от вождения.
По сравнению с 1.8 Turbo другие просто не едут (пробовал на тест-драйвах все модификации).
Все очень добротно. Багажник - отдельный плюс. Парктроник - то что лучше взять сразу - оценил с первых дней! Остальные допы - как деньги позволят.
Расход на МКАДе без пробок - 8,4 на сотню !!!

За эти деньги неплохой выбор, но если поикать хорошо, то можно найти дешевле такого же класса. Например корейцы, некоторые японцы. Подвеска жестковата, но мне нравится. Торпеда из мягкого добротного пластика, как у взрослых (фольс, ауди), руль повсякому регулируется.Движок экономичный и довольно резвый, для города самое то. Если сравнивать с корейцами, то шкода выигрывает чуть-чуть по надежности ходовки. Общее впечатление- купив, не пожелеешь об этом ,в отличие от китайца или ВАЗа.

Самая достойная машина за эти деньги, выбирал между астрой и октавией остановился на октавии. все знакомые в восторге от машины, да и я тоже. спал в багажнике, разложив сиденья (рост 184). слабая тяга на первой и второй предачах, а востальном машина полностью устраивает.

Машиной очень доволен, все-таки 50000 км за год- показатель надежности. Проблем не было вообще. в принципе это добротный "немец" не смотря на чешские корни и сборку в Ужгороде. разница между "Климатом" и обычным "кондеем" просто огромная ( проверено на себе) не экономьте на комплектации!

Автомобиль отличный. Комплектация Элеганс. Ни разу не подвел. Если выбирать новый, то это Skoda Octavia только все-таки с 1,8т и в том же кузове, что и сейчас. Свечи хватает на 40 тыс км, бензин 92-95, шаровые опоры на 80 тыс. км, масло от замены до замены, ничего не скрипит, если только не засунуть туда свои руки