1 080+ отзывов о Skoda Octavia

брал машинку в июле 2008г. очень доволен.по началу не хватало мощности и напрягал тахометр.но скаждой тысячей напряжение уходит. стаж имею 32 года.и машин было предостаточно.о шкоде скажу с уважением авто серьезное. единственное может кто подскажет почему такие обороты высокие. скорость 110 а тах. 3500тыс.. дорогу держит отлично как влитая. салон очень приятный.о багажнике все знают.расход соответствует написаному.езжу на дальние расстояния 1000-1500км - отдыхаю. по трассе исключительно идет без напряжения. с женой очень любим нашу окташу. и советую если кто не определился. делайте свой выбор в пользу шкоды. шкода это машина для всей семьи. если буду менять авто только на шкоду.

Купили брату новый автомобиль, понятное дело, что писать отзыв об новом авто глупо, но спустя 15000км что-то сказать да можно.Искали надежный, качественный (а с этим сейчас почти у всех туго), вместительный и быстрый авто.Пересмотрели много вариантов и пока искали и рассматривали +/- авто, решили присмотреться к Форд Фокус, Мазда 3, Королла, А5.А5 зарекомендовала себяя лидером сразу после тест драйва.У Мазды 3 отличное шасси, но дизайн девчачий, Фокусов не сильно много было их разобрали.Королла?сзади с новыми хромовыми фонарями - это китаец, так и прет с нее азиатщина.В салоне все вроде пестренько, но как-то дешево, а шумоизоляции нет вообще.Еще у нее слабый лак и краска - это даже видно по б/у автомобиля, я думаю, что она поржавеет раньше чем умрет ее мотор, хотя тойоты уже не те и по короллам масса отзывов, которые нас пугали при выборе авто, а особенно легендарная коробка, положение "нейтраль" аварийные ситуации из-за этого и замена ЭБУ.В инете все это есть и владельцы в шоке.Но брату хотелось ее потестить.Сел проехал..В управлении весьма не плохо, салон простенький и не блещет качеством и дорогими материалами в салоне, тормоза слабенькие, а шумки вовсе нет..Похлопали дверями (звук как от консервы) посмотрели стоимость ТО, полпзили в инете и решили, что не стоит она своих денег.Поехали мацать А5..Что сразу понравилось еще в салоне!!Звук открытия и закрытия дверей, понимаешь, что не из фольги сделана калитка..В салоне приятный пластик как из резины, все очень качественно и добротно-так сказать основательно.Приятный руль, отличная эргономика, все везде закрыто, прорезинено, сборка идеал.В салоне куча бардачков, под сидением бокс, в картах дверей удобные держатели для бутылок, а при открытии дверей на полу подсветка асфальта.Открыли капот..и в отличии от Короллы там все закрыто пластиком, защитами, кожухами и все спрятано.Нет голых проводов, висящих соплей, все правильно защищено и спрятано, а еще полностью закрытые подкрылки и по днищу пластиковая защита.Поехали на тест..В салоне не нужно делать громче музыку и орать, шумка отличная и нет такого ощущения, что ты едешб на велосипеде по лужам..В салоне не скрипов ни тресков.Мотор, тяговитый, мощный, эластичный.По началу едет себе и все, просто легко и приятно, но когда вдавливаешь педаль, то соседи по ряду офигевают.Особенно цепляет водителей японожужалок Хонда и БМВсистов, ведь Октаха до первой сотки стреляет за 8 секунд и легко обгоняет Аккорд Тайп С 2010 года!Подвеска супер.Не мягкая, не валкая, не дубавая, а идельно отбалансированная и настроена под наши дороги.Все работает тихо и не гупает.Немного жестковата, но отлично держит дорогу.На трассе на выбоинах с 4-мя пассажирами в салоне нет необходимости оттормаживатся перед большыми неровностями - это ее стихия, все ямы и выбоины подвеска молча и покорно глотает, четко отрабатывая каждый стык, при этом не грохочет и не пробивается.(К примеру на этой же дороге друзья которые ехали сзади на Цивике постоянно притормаживали, подвеска гупала, била, пробивалась-это было стремно).Итог - стойки, один амморт и рулевые тяги.Это цена езды на Цивке.Еще она однозначно лучше Короллы в поведении.Ведь только Тойота в целях экономии могла додуматся в седан С класса поставить сзади балку, замена которой стоит 1700у.е.Расход у нашей Окташки 9-10л в городе, смотря как ехать и даже если отжигаешь, то цифры мизерные.Отдельно спасибо за четкую и быструю коробку(быстро привыкаешь к хорошему).ТО 900грн..Сервис отличный.Очень рекомендую.Если Вы выбираете надежное авто, и пытаетесь на эти деньги найти качество - обратитесь к А5.Это идеальный и добротный костюм на каждый день. Если вы ищете попсу и молодежный дизайн вы ее не поймете, лучше Лансер Х, Хонду, не мучте себя.Если ищете машину для себя, качество в каждом кусочке пластмассы, надежность, практичность и отличные динамические характеристики, то стоит взять.Это как попсовые джинсы или добротные штаны из велюра..Самсунг или Нокиа..что то типа этого. Для обычной езды хватит 1.6 он как обычный овощ, а если хочется волка в овечей шкуре то 1.8Т.ИМХО 1.8 это ее конек в своем классе.

Заказал 11 февраля Volkswagen Polo Sedan. С менеджером договорились, что если будет отказная модель сразу отзвонится. Но за целый месяц с автосалона ни привета, ни ответа. Подъехал сам, в ответ машин нет, а ваша придет в июле. В итоге решил снова взять Skoda Octavia.
15 апреля обзвонив салоны и выяснив, где есть машина в наличии, поехал в автосалон на Дубининскую за машинкой. По приезду в салон оказалось, что машины нет в наличии, менеджер ошибся. Отзвонили на Дмитровку в известную, контору там оказалось 2 шт. Приехав к ним, узнали, что машины 2010 г и даже скидок нет. Решили ехать в другой салон.
На Мосфильмовской машина оказалась в наличии, менеджер по телефону не соврал. Оставили денег и договорились, что подъедим во вторник в 13-30 за машинкой. Приехав в салон во вторник, оказалось, что менеджер наш выходной, машина не готова. В итоге прождали до 6 вечера, пока машинку подготовят к выдаче.
Накатал по городу 1000 и решил поехать на рыбалку, туда-сюда в итоге накатал еще 3000.
На первой тысяче бензина съела литров по 15 на сотню. После расход упал до 8-9 литров.
По городу в салоне тихо. На трассе появляется шум. Толи резина шумная толи шумка слабая. Машинку ведет в правую сторону. Руль смотрит немного влево. Сзади все время что-то скрипит.
Седушки удобные за 14 часов непрерывной езды усталости не чувствуется. Дорогу держит нормально. Подвеска мягкая за всю дорогу ни разу не пробилась. Кнопочки, панель и всякая мелочевка под рукой. Панель приборов светлая в ночное время глаза не напрягает. Ближнего света фар хватает (дальним не пользовался), противотуманки можно не ставить. Движка при умеренном движении (100-120) вполне хватает. При обгоне по трассе нужно подумать заранее.
Багажник конечно для семьи, отдыха и дачи сказка.

До октавии у меня было довольно много автомобилей такчто есть с чем сравнивать. не буду перечислять все но последними перед шкодой были хонда цивик 4Д 2007 года 1,8л. а перед ней митсубиси лансер 2006года. 1,6л. скажу сразу что японцы с октавией и рядом не стояли. всётаки не зря октавия сделана на базе шестого гольфа! шумка хоть и хуже чем в пассате Б5 (был у меня до лансера) но на порядок лучше чем в цивике и лансере! багажник просто огромный - можно даже холодильник при желании запихать!!! материалы в салоне мягкие, приятные на ощупь! а главное - надежность! за время эксплуатации не всплыло никаких косяков кроме посвистывания ролика генераторного ремня при холодном пуске, но это только в морозы и при прогреве проходил. ну из минусов подвеска жестковата, да и всё. кстати двигатель 1,4 MPI 80 лошадей тянет эту далеко немаленькую машину на удивление шустро! притом что пересел в октавию я с цивика (у которого было 140 лошадей) и особого дискомфорта на дороге не почувствовал! при желании можно ехать очень быстро, если бензина не жалко и крутить движок до 3500-4000тыс об. В среднем расход по городу от 8 до 9 литров. а по трассе от 5,5 до 6л. В заключение вывод: авто стоит своих денег, но только с двигателем 1,4 так как считаю что с движком 1,6 цена данного авто слишком высока (от 700тыс с минимальным набором опций, а упакованный нормально и вовсе к 800 приближается!) а разница в динамике не столь значительна, особенно если большую часть времени вы эксплуатируете автомобиль в городе.

Всем привет! Вот решил и я поучаствовать в отзывах на авто. Купил свою шкоду Октавия тур 1,6 (101 пони) в 2007 году совершенно случайно, так как владел до этого лагуной 2004 г.в и у меня ее купили по просьбе срочно. Так я остался без авто и пошел по салонам, но везде было ожидание от 3 мес. В конечном итоге я попал на шкоду, которая была в наличии с неплохой комплектацией (кондей,и т.п.) Владел я данной авто ровно 4 года,наездил ровно 100 тыс. За время практически ничего не менял,только лампочки. В 2010 году съездил на юг,и по возвращению , у меня сгорел основной вентилятор, заменил за 3000 вместе с работой. Перед продажей загнал на станцию для полной проверки, где мне заменили опоры с подшипниками и левый подшипник ступицы. С гарантии слез после первого ТО, так как на 2 попросили 7000, я их послал в баню и масло менял с фильтрами за 1500 . Машина в принципе очень, хорошая, но на любителя, внешне вроде ничего, внутри очень все просто, зато багажник огромный, можно перевезти практически все. Ей бы коней, а то очень слабо разгоняется, особенно на трассе, когда идешь на обгон не хватает. Разгонял всего до 150, больше побоялся, начинало водить,да и не к чему,всегда езжу с детьми. короче кому нравится, берите смело, надежная, а я уже откатался и хочется что-нибудь посильнее. Всем удачи в выборе.

За два месяца эксплуатации могу сделать следующие выводы: машина полностью оправдывает свою цену. Это относится и к комплектации и к техническим характеристикам. Хороший вариант брать покататся на период 2-3 года и продать, при этом не потеряв половину стоимости и продав в кротчайшие сроки. По расходу масла пока не могу ничего сказать. Бензин- если заправлятся на хороших заправках премиумом, то расход меньше на 10-15% нежели при заправке на средненьких АЗС. Двигатель только 1.8 турбо - прием хороший (мондео, акорд2, 0, остаются позади) расход при нормальной езде в смешаном цикле 7, 5-8 л/100км. Машиной доволен. До этого катался на корейцах, японцах и понял, что только немцы могут нормально адаптировать подвеску под наши дороги (более жосткая, что сказивается на комфорте, но в тоже время и более выносливая). Почему говорю о немцах, да потому , что шкода по сути тот же фольц, только типа чешский, который проходит крупноузловую сборку в Украине. Не буду говорить, что хюндай соната г.....но, просто она стоит немного дороже и я решил - лучше возьму нормальной комплектации октавию, чем "голую" сонату. Королла - морально устарела. С мондео - небольшие проблемы с сервисом и запчастями, и двигатели немного устаревшие. Киа - плохой пластик и попробуйте его продать через пару лет. Вообщем пока меня все устраивает, но смотрю с перспективой на новый пассат. Советовать брать или не брать машину я не буду. Поедьте в разные автосалоны, посидите в разных машинах и когда вы сядите и почуствуете, что вы не хотите вылезать из машины - значит стоит брать.

Занимаюсь куплей продажей автомобилей, в основном иномарками. Случайно попалась Шкода октавия - 1,8 турбо АКПП. Автомобиль конца 2002 года выпуска, но могу сказать, что автомобиль не стареет и не устает от своих лет, как другие марки автомобилей. Пробег 171000 км., но плавность хода, шумоизоляция а особенно способность набирать обороты - на твердую четверку. Материал салона очень хороший. Не изнашивается и не протирается. Автомобиль в целом очень надежен. Турбина при таком пробеге прекрасно дышит. На трассе очень понравилось что на 150 км имеется большой запас газа, хоть и АКПП имеет четыре ступени, видимо 150 лошадей еще не постарели. Автомат просто супер, мягко и плавно переключается. ДВС масло не ест. Расход тоже не напрягает. Вот подумываю чтобы оставить в семье для жены. А комплектация автомобиля - элеганс, есть все вплоть до мелочей. Единственное что маленько напрягает - красный цвет кузова. Автомобиль очень хороший и надежный.

Купил авто с салона! После Ланоса - СУПЕР! Взял 1, 8 ТSI - не прогадал. Понравилось, что можно дополнительно ставить функции. Брал Амбиенту, добавил круиз, передний подлокотник (РЕКОМЕНДУЮ). Салон средний, мне с ростом 1, 86 хватает, и сзади детям места хватает. Багажник огромный. Двигатель работает тихо. Динамика отличная. Расход по городу - 10, 5 л, на трассе - 7, 0 л. Думаю снизиться после обкатки. Не могу понять почему резина шумная, вроде стоит Бриджстоун? Кто подскажет, делать антишумку или не поможет?

Езжу на автомобиле год, пробег на момент написания чуть более 24000 км. Машина добротная без особых изъянов. Двигатель слабоват (нужно брать мощнее), особо чувствуется при нагрузках, но езжу в основном по городу ралли не устраиваю, хватает, но на трассе при обгонах, подъемах хотелось бы добавить лошадей 30. Ездил на одно ТО-1 отдал 5 600: замена масел, фильтров, развал (почему то данная опция платная). Сервис центр у дилера считаю не лучший, при первом ТО неудосужились проверить уровень охлаждающей жидкости, а на салонный фильтр внимание обратили (хотя первое на мой взгляд важнее), приехал на следующий день извинились долили бесплатно. Позже дважды заезжал с заменой ламп ближнего света - сгорели поочередно примерно на 18 тысячах (стоимость замены 200 р. самой 400 руб.). Больше проблем пока небело надеюсь и в дальнейшем не будет. В салоне тихо, удобно. Сзади места много ребенок даже в детском кресле ногами в спинку переднего не упирается в отличие от Фокуса и Октавии Тура. Что еще, зима в этом году была не сильно морозная но при -34 заводилась нормально даже с пульта из дома, единственное это долгий прогрев, настроенных 15 мин. хватает лишь на прогрев до нижней шкалы, как на дизеле пока не поехал не нагреется. Летом при поездке на природу дважды ночевали в машине места при разложенных сидениях навалом, единственное, что мешает не получается ровная площадка пришлось подкладывать что было но все равно угол в спину врезался (в другой раз нужно будет брать надувной матрас). Хотелось отметить хорошую управляемость на зимней дороге несколько командировок в гололед и снегопад, чего в этом году было вдоволь) резина Мишлен. Пока все надеюсь лампочками все обойдется.

Добрый день, ночь не важно. Решил поведать о эксплуатации Шкоды Октавии 1.8Т DSG. Наверное немного сравнить с автомобилем который был до этого это Опель Астра ( 3 двери обозначения не помню 2007 года выпуска). Между ними была ещё Мазда CX7 американка (получилось с машиной не удачно, взял бу у девочки , владел 6 месяцев из них 4 месяца в сервисе. Масло как оказалось поменял первый раз при пробеге 55 тыс. км. , масляный фильтр , то есть элемент раскрошился в руках, естественно и масло там было родное которое в Японии залили. Смеялись что надо было японцев пригласить посмотреть) , но она из другой оперы. Ну ладно всё по порядку: Шкода Октавия А5 2010 года выпуска, куплена у официалов новой в , кстати так же и с Опелем было. Дизайн; хороший добротный бабушкин комод, хотя мне визуально начала машина нравиться, наверное присмотрелся. Комплектация Амобиетн или как то там правильно + 2 доп. Пакет. Сборка калужская , пришлось силиконом промазывать петли дверей и другие места , потому что скрипели , есть ещё несколько небольших изъянов, но не критично. Хотя один раз попал с лючком бензобака который замёрз и не открывался на заправке, тут помогли вэдешка и силикон, а так же игра центральным замком (исключаем эмоции которые толкали меня на то, чтобы оторвать лючок бензобака ). В этом если сравнивать с Опелем , то там продуманней это сделано, ну то есть проще. Пластик в авто хороший , мягкий, приятный на ощупь, в принципе как и в Опеле. Салон конечно же больше, а про багажник я и говорить стесняюсь. Особенно пятая дверь, которая очень удобна. Двигатель и коробка , как мне кажется работают отлично. В неспешном режиме заметно переключение с 1-ой на 2-ую передачу и всё. Если нажимать на газ сильнее , то я совсем не замечаю. Обкатывал как и сказал мне продавец у официалов, до 5 тыс. км. очень спокойно и масло он мне посоветовал поменять на Motul ( только чтобы дилер не знал), что я и сделал по приезду домой это 1 тыс. км. . Единственное что огорчает это долив масла , сейчас пробег 14700 и на этот момент я долил около 2,5 литра масла. Может и не надо было Motul заливать, поеду на ТО там поинтересуюсь почему так ,главное не упоминать какое там масло. Подвеска отличная, как мне кажется для наших дорог самое то. Опель был пожёстче , хотя это из за 17 катков которые там стояли ( я слёзно просил 16). Хотя по опыту езды на авто знакомых я сильно не заметил большой разницы в мягкости или жёсткости подвески других марок. Когда входишь в поворот быстрее чем надо , то вначале возникает ощущение . что задняя часть пойдёт в занос и вот вот , а дальше происходит интересно, она дальше как винт вкручивается в поворот(было пару раз, поэтому не подумайте что гонщик) . Передвигаюсь, как я и сказал не быстро. Но динамики у авто хватает. Как то торопился и получилось что на светофоре Мазда 6 (не знаю какой двигатель там . но явно не MPS наверное) была с очень молодыми ребятами. Они погорцевали и как то быстро отстали, хотя я без фанатизма торопился. Очень приятно порадовал расход. После двух месяцев езды на Мазде , там было сложнее , бумажка на 3 дня. Со Шкодой совсем приятная ситуация город – 9-11, трасса -6-7.Бензин 92. Пока гнал , до дома расход показывал 5,9 это со скоростью 90-100 кмч. Читал, что работа датчика дождя непонятна, полностью подтверждаю. Клиренс очень порадовал. Не кроссовок конечно, но достаточный для города. Хотя во дворе, бывало, волновался. Свет я поменял на как это говорится колхозный ксенон и долго с ним боролся , пока на диагностике не прошили какую то микросхему. Зато теперь со включённым ближнем светом когда поворачиваю на лево левая противотуманка загорается, соответственно на право правая По гарантии поменяли пипку бензобака. Пока больше проблем не было. Вроде пока всё. P.S. прогрев зимой на самом деле долгий, хотя я не стал особо заморачиваться, грею 5 минут до -15 и еду. Если температура ниже -15 то грею минут 7-8. **** С того момента многое изменилось, ну моё отношение к автомобилям шкода и компании фольксваген точно. После первого ТО на 15-ти тысячах километров и до 25 тысяч километров я залил 10 литров масла в двигатель 1.8 TSI при условии спокойной езды , мне его поменяли на этом пробеге по гарантии ( единственное что приятно . то что без мозгокомпостирования это сделали ), заводской брак. При пробеге 27000 километров мне поменяли сцепление на коробке DSG7 (вибрация при переключении с 1-ой на 2-ую передачу и жесткое включение 4-ой передачи). Так вот что мы имеем , с двигателем ладно можно списать на плохого поставщика и пережить, всякое бывает. А вот с коробкой DSG7 всё обстоит по-другому, Max крутящий момент двигателя 250 Hm доступный уже с 1750 оборотов, а Max крутящий момент роботизированной коробки передач с сухим сцеплением DSG7 270 Hm. Итог этих расчётов замена сцепления скорее всего каждые 30 тыс км. Хорошо если это по гарантии, но что делать когда она кончится, а ответ прост; 41500 сцепление + работа ( не знаю сколько ). И решение проблемы концерном фольксваген простое , они поставили обычный 6-ти ступенчатый автомат и продажи шкоды октавии 1.8 TSI с автоматом уже с октября 2011 года идут полным ходом. А что делать тем людям, которые уже купили 1.8 TSI DSG7 , непонятно. А про меня кому уже поменяли двигатель и сцепление на автомобиле которому год, вообще отлично. Если копнуть ещё глубже , то в день меняют 3 сцепления минимум в каждом дилерском центре. А если продолжать дальше, то вот моя переписка с работником фольксваген Павлом Сорокиным : Обратная связь Сообщение: мой автомобиль октавия 1.8 tsi DSG 7. 25700 км мне поменяли двигатель, неприятно , но радует бес проблемная замена. Сейчас 28000 км и мне поменяют сцепление. Вопрос что мне поменяют дальше ? И что делать когда закончится гарантия ? Max крутящий момент коробки DSG7 270 Hm, а Max крутящий момент двигателя 250 Hm, через 27000 км мне надо будет менять сцепление только уже за свой счёт как минимум, а его цена 41500 . Что предлагает компания шкода для решения этого вопроса, существуют ли какие- нибудь отзывы автомобилей с таким двигателем и коробкой передач. Контактное лицо: ФИО: Андрей Тел.: 891 Ответ от Skoda Auto Russia (Update 392933) От кого: "Sorokin, Pavel (VW Group Rus)" Кому: Копии: "VWRU R: MSK, Hotline Skoda" 21 ноября 2011, 09:57 Уважаемый Андрей Владимирович! Наша Компания хотела бы выразить Вам свое уважение и признательность за выбор автомобиля марки «Škoda». По Вашему обращению, мы готовы сообщить следующее. Автомобиль, является технически сложным устройством, состоящим из многих компонентов. В связи с чем, мы просим Вашего понимания, что неисправности возможны, даже несмотря на высочайший уровень контроля и многочисленные проверки на всех этапах производства. В свою очередь, мы хотим отметить, что устранение заявленных Вами недостатков осуществляется по гарантии производителя, то есть абсолютно бесплатно для Вас.На основании вышеперечисленного, мы просим Вашего понимания, что согласно Вашему обращению, по заявленной Вами неисправности, дилерский центр ООО «Автомир» провел все необходимые ремонтные работы, руководствуясь технологией завода-изготовителя, что подтверждают технические специалисты Skoda Auto . Также, мы хотели бы отметить, что не в наших силах предугадать будущие события по Вашему автомобилю. Надеемся на Ваше понимание. ID:392,933 Статус: Направлено в группу Инициатор заявки : Андрей Владимирович Срв.. Надпись 7: Краткое описание: Послепродажноеобслуживание Вр. начала: 20/11/11 11:08 Текущее сост.: Доп. информация: From: С уважением / Best regards, Павел Сорокин, Менеджер по работе с клиентами ŠKODA AUTO , ул. Обручева, д.30/1, 117485 Pavel Sorokin, Customer Care Manager ŠKODA AUTO Russia, Obrucheva st. 30/1, 117485 , F +7 499 271 07 94 Pavel.Sorokin@skoda-auto.ru, www.skoda-auto.ru, www.skoda-auto.com И дальше : Уважаемый Сорокин Павел, через Вас я обращаюсь к компании Шкода. Я готов поменять столь проверяемый и контролируемый автомобиль на что то другое компании шкода или например на скидку для покупки октавии RS или етти. Ответ который Вы мне дали не устраивает меня , технически Вы мне ничего не ответили по поводу соотношения крутящего момента двигателя и коробки передач. Я ваш ответ могу назвать отпиской. Через 25000 километров скорее всего мне придётся менять сцепление за свой счёт. Из-за этой недоработки прекращены продажи 1.8 TSI DSG7, за место DSG7 теперь в паре с 1.8 TSI работает 6 ступенчатая автоматическая коробка передач. Уважаемый Андрей Владимирович! По Вашему обращению, мы готовы сообщить Вам следующее. К сожалению, компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп », не имеет возможности удовлетворить Ваше требование, так как мы не оказываем потребителям (клиентам) какие-либо услуги, в том числе, не осуществляем сервисное обслуживание автомобилей, для этого, в сформирована дилерская сеть.В связи с этим, все вопросы по произведенным на Вашем автомобиле ремонтным работам, Вам необходимо разрешить непосредственно с исполнителем данных работ, то есть с Дилерским предприятием ООО «Автомир».Также, хотели бы обратить внимание, что ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп », не предоставляет никаких скидок, поэтому Ваше требование остается на усмотрение руководства Дилерского центра ООО «Автомир Богемия Самара».На основании вышеизложенного, мы можем сообщить Вам, что не имеем возможности удовлетворить Ваше требование. Надеемся на Ваше понимание. Павел Сорокин, Менеджер по работе с клиентами Pavel Sorokin, Customer Care Manager From: андрей Sent: Monday, November 21, 2011 6:25 PM To: Sorokin, Pavel (VW Group Rus) Subject: Re: Ответ от Skoda Auto (Update 392933) И последнее письмо ответ на которое я не получил : Re[2]: Ответ от Skoda Auto (Update 392933) От кого: андрей Кому: "Sorokin, Pavel (VW Group Rus)" 22 ноября 2011, 19:34 Уважаемый Сорокин Павел Боюсь, что Ваши слова по поводу работ произведённых бесплатно, ничто иное как ошибка. Я уверен, что так называемый гарантийный ремонт я оплатил при покупке автомобиля шкода октавия и стоимость гарантийных работ уже заложена в сумму покупки автомобиля. И слова "абсолютно бесплатно" звучат как упрёк. Собственно это вопрос Вашей компетенции и знаний, хотя разговор наверное об этом лишней, когда сотрудники отдела продаж одного из дилерских центров утверждали мне, что на шкоде октавии RS стоит 2-х литровый атмосферный двигатель. Видимо это присуще большинству сотрудников VW Group . Вы мне так и не ответили на вопрос из-за чего была снята коробка передач DSG7 для установки на автомобиль шкода октавия с двигателем 1.8 TSI и насколько велика вероятность повторной поломки на моём автомобиле. К сожалению наверное мне придётся выложить наш с Вами разговор в отзывах, которые я намерен написать об автомобиле шкода октавия и надеюсь это убережёт людей от покупки данного автомобиля, да и всей продукции концерна Фольксваген и дальнейшего холодного и безразличного отношения компании Шкода и VW Group Rus к клиентам которые доверят вам свои надежны об Ваших товарах.

Накатал 10000. Проблем с машиной никаких не было, если не считать слишком снежной зимы, и связанными с ней дорожными условиями, особенно при движении во дворах, и при парковке, учитывая габариты автомобиля. Пришлось подружиться с лопатой и тросом))). Как то застрял в снегу и не нашел спереди гнездо для прикручивания крючка.Пришлось собирать толкательную команду. При 9500 проверил масло, долил 0,5 литра. Бензин заливал 95 евро (по совету сервисников), как то не хватало до заправки, пришлось 92 плеснуть. вроде разницы не заметил особой.Расход зимой по городу в пределах 10-12 литров, в зависимости от стиля езды. за городом 6-7.

В эксплуатации машина совсем недавно, меньше месяца. В основном поездки в ГАИ на регистрацию, на ТО, в гипермаркеты и на дачу. Общее впечатление на пятёрку. Хотя есть и вопросы. Не сразу разобрался с описанием, мало информации по всяким мелочам. Возможно, подразумевается, что все это должны знать, но на деле, даже не все менеджеры могут ответить на некоторые вопросы. Но пока ещё не прошла эйфория от новой машины, можно сказать, что всё прекрасно.

Пересел на Октивию после Пассата В4. Авто порадовало своей економичностью: в городе, при спокойной езде от светофора к светофору укладываюсь в 8-9 литров. По трасе - 7-8. Подвеска жестче чем предполагал. В целом неплохо сбалансированный легкоуправляемый хетчбек. Считал идентичным с VW Bora. По запчастям - да, в плане комфорта, шумоизоляции Шкода немного отстаёт. Стоит попорбовать.

Машину брал 2003 г.в. с пробегом 165.000 км, за два с половиной года накатал чуть больше 100.000 км. Автомобилем очень доволен: отличная динамика + полный привод = супер. В снегопад позволяет наглеть на дороге.)) Из серьёзных поломок только лишь бензонасос (ок.10000), термостат и стеклоподъёмник (ок 2500) и всё!!! ах, да и сцепление как-то сжёг в сугробах (ок 5500 в сборе + столько же работа, т.к. полный привод). Муфта полного привода, именуемая HALDEX, требует смены масла раз в 30000 км и масла с фильтром раз в 60000 км, масло+фильтр ок 2000, что вполне разумные деньги за данную опцию. Размер багажника впечатляет, а если разобрать задние сиденья, то позавидует и иной универсал. Возил холодильник, диван средних размеров и ещё кучу чего - багажник закрывался легко! Турбина родная ещё стоит, свистит сука)) Главное масло сильно не жрёт, тьфу-тьфу, но если педаль в пол часто давить, то жрёт конечно, да и на новых авто если жечь такая же история. Расход АИ-95 по городу 10-11 л/100км, по трассе опускал до 6,4 л/100км причём зимой, а в среднем ок 9л. Здесь увеличенный бензобак на 63л по сравнению с обычной окташей 57л. А бензонасос такой дорогой, т.к. полный привод и бак двойной стоит (так он ок 5000 стоит). Парктроник здесь конечно очень кстати, т.к. зад высокий. Были мысли чипануть движок до 190л.с, но решил что и 150л.с. вполне достаточно, полный привод провоцирует на активную езду, делает тебя уверенным на дороге, но тормозить тоже надо))) Кстати о тормозах передние диски ок 2000/шт, задние 1500 что ли, колодки пер+ зад тыщи две кажись - адекватные деньги. Свечи по 500(оригинал) за штуку, служат реально долго. Музыка штатная конечно говно, уже трещит вся, буду менять. Кнопки климата низко расположены, что отвлекает от движения при настройке температуры. Подвеска хороша и надёжна, не мягкая конечно, зато дольше прослужит.В общем отличный авто для на котором можно и пульнуть, и во всякие строймагазины съездить, и мопед даже перевезти))) P.S. Жаль, что больше не выпускают хэтчбэк 4х4 , тока сараи вроде.................

В сентябре 2010 года приобрёл Октавия 1,8 турбо, выпуска ноябрь 2000 года. Общие впечатления самые лучшие, всем хороша. Расход топлива устраивает, да и на щёт обгона Шумахером себя чувствуешь.)))))))))))))))))))))))) Данной машине не помешал бы полный привод постоянный. Багажник огромный, слов нету. На дороге, мокрая или сухая чувствуешь себя уверенно. Браво Чехия!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Обновленный дизайн очень приятен, особенно в моем цвете (вишневый металлик). Комплектация "Элеганс" стоит своих денег, конкуренты нашпигованности завидуют. Борткомпьютер стал русифицированным. Штатная аудиосистема радует качеством звучания+ отличная акустика (8 динамиков). Багажник это отдельная история...когда раскладываешь сиденья и снимаешь полку то задняя часть автомобиля превращается в маленькую комнату)))) Дорожный просвет не хуже чем в классике жигулей. Подвеска в меру жесткая. Управляемость очень хорошая. Сзади места для пассажиров больше чем в Джетте. Сервис на 4+

Тур - это мой второй автомобиль. Первой была Королла 96 г.в. По королле тут тоже есть отзыв, скажу вкрадце: "Проехал на ней 12 000 км и вложился только в масло и бензин и по мелочи ремни" Настал 2010 г. Очень хотелось автомобиль, так надоело ездить в метро, быть в общественном транспорте среди мокрых и вонючих дядек и тетек. Выбор пал: Alfa romeo 156 II, Skoda octavia tour, Ford C-max, Ford Mondeo, Citroen C5 I. Пришел прокатится на С-максе...шумки нет, комплектация нулевая, все дребезжит, трещит...Зато 2.0 двигатель тянул до сотни очень даже. Короче говоря ушел расстроенный. На следующий день поехал смотреть мондео. Да кожа, да удобно, комфортно музыка на 5 балов из 5! Но опять же слабая шумка, жестковатая короткоходная подвеска. Почитал на форумах отзывы и понял, что работаем на подвеску, топлива кушает не мало, и опять же шумка и сверчки, тресчки... На след. день поехал смотреть альфу. да...все то, что я видел до этого (имею ввиду в чем ездил сам и что имели друзья) это конфетка. Современный дизайн салона и это 2001 г. мощный двигатель 2.0 л, очень острый руль и жестковатая подвеска. На машине стояла дорогая музыка, просто зачаруешься звуком. Я загорелся.. Готов был уже забрать, при условии, что загоняем в сервис и все проверяем с другом. Но парень продавать не захотел...а потом когда надумал, оказалось, что последние цифры не читаются - на экспертизу....Но желание купить эту красавицу не отпадало. Смотрел другие авто, зарегился на нескольких форумах по альфе...Знаете думал о ней как о человеке, ведь говорят, что в ней есть душа, причем она правда очень явная...Начитался форумов...народ пишет о том что часто летит подвеска, проблемы с двигателем, ремонт не дешевый, да и сервисов не пруд пруди. Эти же слова подкреплялись словами владельца этой Альфы. Хватит о ней.... Стал смотреть октавии. Приехал к одному, вся перекрашена, кое где нашел сколы, разные зазоры на правой двери, левое крыло-капот. При заводе какой-то треск в зажигании. Машина была в комплектации Лаурин клемент, но на механике и универсал... Поторговавшись с владельцем меньше 330 000 р он не отдавал..мент зараза! Да там еще удар был в зад...В общем удачи на дороге тому, кто её купил (он явно что-то не договаривал). Вторая и единственная машина на сайте в такой комплектации, ту которую я купил была интересна по параметрам: 1. коробка АКПП, с гарантией...про автомат напишу, чуточку терпения 2. Салон -кожа с замшей в хорошем состоянии 3. Зимняя резина на литых дисках 15 радиуса, летняя на литых лауриновских - 16 дюймов 4.. Машина обслуживалась у дилера 5. Есть все отметки о ТО, т.е пробег реальный. 6. Отдавал кучу документации и документов по ремонту (все равно не договорил с...ка) Загнал к диллеру WW на Нагатинской, они проверили подвеску, двигатель на наличие ошибок, ЛКП и вынесли вердикт: На АКПП ошибка датчика скорости, и переключения передач, куча спорадических ошибок (так пишет ваг-ком - о нем еще ща буудет), Замена правой тяги, подтяжка ручки селектора, либо его замена, Замена левой задней стойки, рулевой рейки...Короче чувак за неё хотел 340 000...договорились на 310 000(пробег 157 000). На следующее утро снятие с учета, постановка на учет, радости полные штаны...но вот тут тебе и сюрприз =) Дорогие читатели, прошу прощения за не краткость, ведь можно и не читать этот роман полностью, а просто скользнуть "наискосок" и получить нужную информацию.... Еще раз извиняюсь. только я отъехал от комиссионного магазина, как с 3-й передачи на 4-й она не хотела переключаться на положенных ей 3000 оборотах...Короче к сервис-мэнам, которые её делали на Нагатинскую. Не дай боже ребят там кому лечить свою подружку (Альянс-АКПП называется) Приезжаю, там сидит какой-то Ваня 26 лет и начинает мне втирать, что он все сделал ок, а это проблема с электроникой-типа езжай диагносцируй. Короче форумы, знатоки, сервисы...Увидел через форум такого Малянин Алексей Евгеньевич (495) 998-60-22 - типа хороший мастер. Я к нему на своей бедолаге. Открыл он капот и вынес тут же вердикт, надо посмотреть датчики скорости входных и выходных оборотов. за пол часа они сняли опору и новый датчик, который мне поставили в этом Альянсе, точней не мне, а пред. хозяину пришел в негодность (переломан провод) Поменяли....машинка ожила, но дергала со 2-й на 3-ю, сбросили настройки адаптацию АКПП стало все ок (правда ща чуть дергает, но дядя Алексей сказал жить будет) Дядька этот бесплатно меня консультировал как общаться с этим Ваней и что и куда надо заменить и отрегулировать. Для уверенности купил ваг-ком и теперь развлекаюсь со своим авто. могу помочь в электронике если там не все так сложно Тотальные проблемы закончились. Далее я уже отремонтировал рейку, заменил рулевую тягу, остальное в др. сервисах сказали все норм и езжу счастливый уже на ней 3000 км. Кому интересно, у меня в личном кабинете описаны все замены и их стоимость с запчастями Все! Большое спасибо за ваше уделенное внимание...Я не отношусь к сервисам и автосалонам...Готов помочь, за символическую плату с выбором именно шкоды, именно 2001 года. мой профиль с расходами по авто: http://users.auto.ru/2240297.html **** Сейчас уже весна. Прошел почти год, как мы с моей Октавушкой живем бок о бок. Расходы которые я затратил на этот авто вы можете посмотреть у меня в профиле. Да, работ и замен было достаточно, но сказать, что я недоволен авто - это далеко не правда. Всю зиму служила верой и правдой. Ни разу не было такого, чтобы я вышел, а она не завелась. Недавно поставил сигнализацию старлайн Б-91 с автозапуском и турботаймером. Единственная проблема - это не всегда, когда вынимаешь ключ машина продолжает работать. Посоветовали вставить между зажиганием и реле сигнализации емкость на 1000мкВ, но пока еще не советовался с мастером который и установил сигналку. А так автозапуск тема - нажал из дома кнопочку: машина прогрелась, если надо и в салоне уже тепло. Садись только да езжай по тихоньку пока до раб.температуры нагреется. После ремонта коробки уже откатал 10 000 км. Никаких нареканий. Только небольшой (еле заметный) толчок есть при переключении с 3 на 4 передачу На скользкой дороге пытался пустить ее взанос - не получилось. Системы работают четко. Сколько общаюсь с молодежью лет 25-30 все не могу понять, вроде и опыт у них есть и голова на месте, но пользоваться автомобилем умеют единицы. Один заезжая на ледяную горку автомат переключает в положение 1, другой пижонит газом. Но когда покатал на Октавушке многие оценили немецкое качество, хоть оно и из Чехии. Круиз - контроль вообще штука классная. Включил комфортную скорость и расслабился в кресле. Сколько езжу со своим знакомым на работу - он спешит...летит. Я за ним не спеша на круизе... Разница во времени на конечном пункте 10-15 мин, а то и я приходил к финишу первый (Навител - всевидящее око =)) После зимы есть небольшая проблема - пластик погремывает вокруг. Дорогие читатели если знаете, кто может исправить эту проблему просьба написать. Сам думаю сделать, как теплее станет, шумоизоляцию...вроде все так просто... Хочу машинку подороже. Будьте добры поделитесь опытом - какой автомобиль взять за 500-600 000 руб. За ранее благодарен Привет всем Авторушникам и Октавоводам

Покупал в 2009 году в Атлант М. Выбор Шкоды был сознательный из трех соображений: низкий процент угоняемости, практичность и цена. Цвет заказал базовый синий (во-первых за него не нужно доплачивать, во-вторых в будущем думал съэкономить на покраске). Цвет хороший оказался, но маркий (хотя на темном грязь всегда лучше была видна..). Долго колебался при выборе по поводу двигателя и коробки, решил не экономить, теперь полностью удовлетворен и тем, и другим. DSG, реально, лучшая коробка. Расход, конечно, выше чем заявляют, но приемлемый. По машине в настоящее время нареканий нет. Пока ничего не ломалось, затраты только на плановые ТО и расходники. Отличная штука климат: я его не выключаю ни летом, ни зимой. Всегда комфортная температура. Летом быстро охлаждает, зимой хорошо греет, но на холостых машина вообще не греется. Машину я рекомендую всем, возможно лишь с движком по-мощнее кому-то нужно будет. Хотя мне динамики хватает для нормальной езды. Я не гонщик и не понтуюсь на светофорах. Так что 1.4 - вполне достойный мотор - экономичный, эластичный. Ну и чтобы подытожить: надежная, безотказная, я считаю, что просто отличная машина.

Автомобильчик очень надежный!
Экономия топлива неслыханная, с/с 1км пробега без учета сервисного обслуживания порядка 0.50-0.70грн.
Набор скорости впечатляющий для машин с таким объемом двигателя.
За пять лет эксплуатации ни одной капочки ржавчины (гарантия на кузов по заводу 10лет)

Классная машина, настоящий друг, не напрягает на ремонт, надежная, салон шумоизолирован, сервис-супер, для людей создан.Не хочеться на ночь со своей А5-й расставаться.Очень помогает пакет плохая дорога:все мелкие выбоины проглатывает, ухабы проходит без проблем, как-то ехал на такси-ВАз, водитель вскочил в яму возле моего подьезда-такое впечетление, что пол подвески отвалилось, а на своей Окте я эту яму ни разу не почувствовал.Так что рекомендую! Смело берите, в С-классе ничего лучше не найдете, японцы и прочие китайцы отдыхают, что до немецких-намного дороже, но разницы нет.