1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Также как и все долго выбирал, перелопачивал инет, среди Hyundai Solaris, Kia Ceed, Kia cerato и т.д в пределах 700т.р. Не кого не хочу обидеть(владельцев перечисленных машин), но сравнив все и присев в салон Шкоды -понял сразу что ОНА -моя, для меня и для моей семьи.Все на своем месте, удобно.Доступ к двигателю удобен(даже со слов владельцев выше перечисленных машин. После 6000 расход по городу (при нормальной езде, без" молодняковых понтов") упал с 13-14л до 11л. За городом в пределах 90-100км/ч расход6-7л.Багажник вне всяких похвал-слон влезет.Сиденья -нет и намеков на усталость.Кто говорит что 1,6 АКПП маловато для нее-берите 1,8., я не гонщик и за моей спиной сидят двое детей.Тем более на наших дорогах не погоняешь, а по городу стараюсь уважительно относится к другим участникам движения.На вкус и цвет как говорится товарищей нет-но кто будет стоять перед выбором-отбросьте все амбиции на счет "японского качества" и т.д., трезво все взвесьте и сравните.Сборка Калуга.

Шкоду Октавию 2012 г. в. приобрел в марте 2013г. Машина хорошая, вот только дилерский центр желает лучшего: на момент прохождения ТО1 (на 15000 км - ТО1) находился в Абхазии, в начале января 2014г. при -25 градусах а/м не завелся. Вызвал автоэвакуатор, отдал 10 т. р., через день мне возвращают авто без заключения диагностики (в чем была причина незавода). Менеджер ответила, что "Вы залили свечи, мы их сняли и поставили снова - 450 . " Я сразу же провел диагностику свечей: свечи все были "убиты" - никто их не снимал и не менял, т. к. чтобы их снять, нужно разобрать 1/3 двигателя. В другом сервисе мне поменяли свечи, поменяли масло, фильтр (все это происходило при мне, а в дилерском центре - не допускают при "работах").В итоге сделал выводы: какую бы машину не покупал, "ремонтируют" безрукие. Также после того как забрал машину из дилерского центра, печка стала работать очень плохо, пока не выяснил, что "они" там с ней "сделали". Точно знаю, что "дилерские центры высасывают по максимуму денег из автовладельцев" и пора менять закон о том, чтобы автовладельцы могли присутствовать при ремонте автомобиля, а не ломать голову: что в дил. центре могут сделать подляну для очередного обращения в дил. центр. Стоит, если есть "свои" автослесари, автомеханики.

машинка не плоха сама по себе красивая, вместительная, вроде все хорошо

1. Авто для семьи, большой салон, багажник. Эргономика на 5 , за дорогу держится хорошо. Пробег пока не большой, так что судить о надежности рано, но пока не подводила, так что оценка 5 за 3000 километров. Дизайн мне очень нравиться, как внутри так и снаружи, мужская машина, нет извращений (как сейчас модно на корейцах, фокусах, не говоря уже о королле), все на месте, логично и правильно без выпендрежа. Расход бензина радует, средний 7 л. , за городом вообще 4,5-5 л., в городе поднимается до 8,5 л. 2. Пробег 25000, потекли две форсунки, поменяли по гарантии. Двигатель требователен к бензину.3. Пробег 35000, полет нормальный, средний расход 6.6 литра на 100 км.4. Пробег 65000, поломок пока нет, не считая предыдущих, расход прежний 6.6 литра на 100 км. Брал подменник 1.6 MPI МТ , двигатель не понравился тугодум по сравнению с 1.2 TSI.5. Пробег 85000, поломок нет, хотя, заменил лобовое (прилетел камень из под Камаза ). Прокатились в сентябре до морей, 2000 км туда, - 2000 км обратно, - 500 км там. Поменял тормозные колодки перед/зад.6. Три года пробега, вот и пришло время прощаться с моей Октавией. За эти три года ставлю Октавии 1.2TSI - 5, хорошая машинка. Хотел обменять на такую же, но с двигателем 1.8TSI, на посмотрев на цены взял KIA Seed SW. Вот и все.

Очень удобная машина, одиним словом универсал. Особенно спасает полный привод на наших дорогах, то ямка то горка., то снег выпадет по пояс.. Большая вместимость багажника. хорошая практичная машина для семейного отдыха на природе. можно подсоединить прицеп, специально установлен фаркоп (оригинальный). лаконичный салон. для уюта поменяли крышу салона на более темный цвет. теперь не надо чистить. на трассе очень устойчива, быстро разгоняется, маневренна. расход топлива в среднем 11 л. , на трассе меньше. больше всего подходит любителям семейного отдыха, рыбалки, охоты. за два года эксплуатации ни разу не ломался. меняли масло, свечи и колодки. обслуживание на сервисе, как везде, не могу сказать что дешево, нормально.

Автомобиль отличный за свои деньги и для своего класса. Хорошая управляемость, отличная эргономика, большой салон и огромный багажник (человек семейный и поэтому выбирал, что бы и сзади можно было разместиться с комфортом и в багажник всякую утварь положить).122л.с. для этого авто по городу хватает , климат ни когда не выключаю, мощность не теряет. Жор масла не заметил, меняю каждые 7500км. Заказывал под себя с механикой (не доверяю автоматам, особенно в снежные зимы), коробка работает четко, перебирать шесть ступеней одно удовольствие. Про дворники и свет забываю, стоит на автомате и когда надо само включается. Конечно алгоритм дворников не всегда понятен, особенно в снег. Полет нормальный. Авто доволен.

Всех кто читает мой отзыв приветствую!Сильно не пинайте,первый раз отзыв пишу. Итак,предыдущий ваз 99-ой модели стал тесен для нашей семьи,к тому-же при обрелся дачный участок с недостроенным домишкой,нужно было авто с большим багажником и с салоном чтоб дети могли сзади свободно усесться и возить по мелочи стройматериал,так как предыдущий ваз меня не напрягал поэтому изначально планировалось брать новую ладу-калину или приору всё в кузове универсал,но тут коллеги по работе начали отговаривать от покупки,мол бэушная пусть и не новая иномарка вся-ко лучше нового ваза,в принципе иномарок у нас в семье не было да и тенденция тогда началась по пересадке на ино,решил брать шкоду. Приобрёл у частника двигатель 1.6 102 л.с,в комплектация Elegans,плюс с стеклоочистителем задней двери,омывателем фар,по кузову был удар как показалось не сильный,лапка крепления правой фары была треснута,но обе фары заводские,пластик не много мутен,пробег всего 105т.км,по подвеске нет проблем,двигатель не стали смотреть,как оказалось зря((( И тут началось моя эксплуатация....Буквально через день после покупки зазвенел бендикс стартера,сделал,через месяц передвигаясь по дороге с выбоинами,застучало в районе правого колеса,оказалось бывший хозя менял колодки да свернул направляющие штифты в суппорте,в результате чего колодки просто болтались на честном слове,в сервисе как то по колдовали,помогло не надолго,в итоге нашел хорошего человека который сделал штифты с большим посадочным,на несколько мм,диаметром,а так замену суппорта приговорили. Как оказалось для перевозки стройматериала машина не приспособленна,да и вообще езда до дачи после весенней распутицы по дороге с дырами,тот ещё драйв,подвеска нифига не справляется,проглатывая их жесткими ударами,поэтому на дачу на вазе,по городу на шкоде. Заметил если продолжительное время идти со скоростью более 120 км/ч расход получается почти 1 литр масла на 1000км,приятели сказали,а что ты хочешь этож ВАГ,они все масложоры, При повороте руля стал гудеть ГУР,тут как раз к 120 т.км подходил,решил поменять ремень ГРМ,помпы свечи и так по мелочи,заодно поменяли жидкость в гидроусилителе,гул прошёл. Хотя это была иномарка,но шкода,шкодила почаще,чем тогдашний мой ваз,пробеги были одинаковы на обоих авто,то реле поворотников,она-же кнопка аварийной сигнализации вышла из строя,то аммортизаторы пятой двери на морозе не держали,то задний дворник самопроизвольно работал,вышедший из строя блок управления вентиляторами охлаждения ДВС,но убило она меня один раз до ржаки))),при переключении передачи на 2-ую скорость переломилась по полам ручка переключения передач,я тогда с другом ехал,он до сих пор вспоминает этот момент. Обслуживать машину самому-одному,практически было не возможно,как в случае с вазом,да и ковыряться с ней во дворе(гаража нет)считаю моветон.короче после двух лет обладания данным авто и где то около 20 т.км пройденных на этом авто,сделал вывод что не так хороша бэушная иномара как её малюют. Можете пинать....

В декабре 2012 года созрел всё-таки до покупки нового автомобиля. Муками выбора не страдал, точно знал что хочу Skoda Octavia 1.8 TSI на автомате (не DSG). Т.к. у нас в городе всего один автосалон по продаже автомобилей данной марки и новогодних бонусов они давать ну никак не хотели, решено было ехать в столицу. Там ребята оказались более сговорчивыми, а точнее не такими жадинами. :) И помимо скидки в 40 т.. дали в подарок комплект зимней резины. Мелочь, а приятно!В итоге получил Окташку 1.8 TSI на гидротрансформаторе в комплектации Элеганс цвета капучино за 850 т.. производства г. Калуга, т.е. нашей сборки (по большому счету претензий к нашим рабочим особых нет, но ручки все равно немного кривоваты).На данный момент отъездил год и почти 25 т. км, что совсем ещё немного, и глобальных выводов делать нельзя. Я хотел бы просто поделиться своими впечатлениями и наблюдениями. Итак: - турбированный двигатель очень понравился, шустрый и экономичный, но масло поесть любит (у меня за 25 тыс. км сожрал дополнительно около 2,5 л масла). Голову этим не забиваю, но за уровнем смотрю. Для меня не критично.- связка двигатель - коробка я бы сказал - своеобразная. Чисто субъективное мнение, что этот автомат портит немного впечатление о движке. Был опыт езды на Октавиане 1.8 TSI на механике и разница очень чувствуется. На механике машина просто бешеная. Но мы всё-таки подружились с этим автоматом и привыкли друг к другу. :) Просто где-то переключаю в Спорт-режим или в Ручной. Очень хотелось машину на автомате, но DSG брать принципиально не хотел. По большому счёту гидротрансформатор - вещь нормальная, на нижних передачах и на холодную зимой переключение чувствуется, а как прогреется - нормуль. :)- эргономика хорошая.- кузов лифтбэк - практично.В общем сколько людей, столько и мнений. Спорить можно долго.Поломок не было, единственное, что заметил - это после попадания в яму уходит сход развал и так было уже 2 раза, но это уже мой косяк. :) В багажнике живёт маленький сверчок, но не напрягает. И ещё один интересный момент: на средней стойке, по левую руку водителя, есть кнопочка которая отключает датчик объёма салона , так вот, если вы уходите из машины и закрываете её, а в машине остаётся собака/кошка/хомяк и пр., то лучше датчик отключать (если выйти из машины и нажать кнопку, то она станет оранжевой). Этот датчик даже на комаров в машине реагирует, когда их много. Был такой опыт летом. :)Ну а в остальном машина как машина, но очень нравится :)Всем удачи!!!

Всем доброго времени суток!Свою машинку я приобрел в апреле 2012, заказал сам себе!) так как являлся на тот момент менеджером в автосалоне.Заказывал именно механику по нескольким причинам, во первых это расход бензина,как не крути у автомата он больше, в среднем на 2-3 литра в зависимости от стиля вождения (коробка гидротрансформатор) ДСГ коробка великолепная и расход там такой же как на механике, но она не для столицы,(очень боится перегревов) постояли в пробке,быстро поехали,встали в пробку и все,надеемся на лучшие! )Всем владельцам ДСГ 7 ступенчатой в пробках при долгих остановках рекомендую переключать из драйва в паркинг. У новых Октавий А7 кузов, там таких проблем с коробкой ДСГ нет, не мучайте менеджеров)) коробка перетерпела более 100 конструктивных изменений. На данный момент у меня пробег 71000 тысяча,очень много езжу! средний расход от 8 до 10 литров, это город, пробки все как полагается) масло заливаю исключительно Motul 5w30 (допуск 504 507) расход масла от замены до замены меньше литра,.Вкратце расскажу о плюсах:Во-первых, это великолепный цепной турбированный двигатель, в данном классе у него конкурентов просто нет, ощущения получаете как от полноценного 2,5 литрового,но при этом нету огромного расхода и не платите за налоги!и не будем забывать что он очень придушенный. Во-вторых, 6 ступенчатая коробка, при 140 км. всего 3000 об в мин, опять же, позволяет ехать быстро но без всякой нагрузки на двигатель. Подвеска на 4, в меру мягкая но валкая, это из за пакета плохих дорог, тому кто ездит исключительно в городе она в принципе не нужна,хотя в городе бордюры бывают тоже очень высокими, я часто езжу на дачу, вот там она мне и пригодилась по-настоящему, по-этому ничего не менял.Рассказывать про багажник,смысла не вижу, опять же вне конкуренции! Пластик мягкий,не воняет. в целом цена и качество в данном автомобиле присутствует однозначно.Что касается МинусоВ! они тут присутствуют тоже,начнем от обратного, Cалон: качество кожи оставляет желать лучшего,на ручке кпп просто она начала стираться,хотя машине еще нет 2 лет,тоже самое с рулем,по гарантии не меняют,говорят естественный износ,пришлось купить чехол на руль, лично меня это сильно напрягает.(руки у меня не потеют ) Качество ткани тоже не лучшее,легко пачкается и тонкое,в остальном меня все устраивает, ничего не скрипит посторонних шумов нет. В КПП меня иногда напрягает длинный ход между переключениями.Лично у меня больше минусов нет, регулярно проходим Т.О. и меняем все расходники вовремя!Всем удачи на дорогах, спасибо за внимание! P.S. Уважаемые авто владельцы,хватит сравнивать фокусы,сиды, лансеры, поло и т.д. с октавией, они хоть и в одном классе но очень разные.

Покупался автомобиль новым в авто салоне оф дилера. Особо долго не выбирал, знал что хочу. Единственное определялся с мотором и комплектацией. Мотор 1,8 в городе наверное много, но на трассе то что надо. Любой обгон уверенно проходишь. Автомат отменный, единственное притупливает при разгоне с места, но это лечиться. В целом отличное сочетание цены и качества, и объема пространства. Не зря Октавия считается самой большой в гольф классе.

Господа! Посоветуйте пожалуйста! У меня окташа 13 г. машина отличная всем доволен! Но есть один большой недостаток! После 2 часов езды у меня начинает страшно болеть левый бок! Я грешу на боковую поддержку седенья. Водительский стаж у меня 23 года. Ездил от жигулей до разных иномарок нечего подобного никогда не было. Даже в поездках на море. У кого нибудь было такое!? Ни какие регулировки не помагают!

Надежная машина. Покупка (на тот момент) себя полностью оправдала. Но сейчас имеются проблемы с вторичной продажей. То ли кризис на рынке авто, то ли машина не популярная, но не могу ее продать уже полгода. Цены покупатели сбивают очень сильно. Королла "улетела" бы за один день. На момент покупки был ограничен в средствах - мог себе позволить, либо базовую Октавию 1,6 л., либо базовую Короллу 1,33 л. Но "короллу" ОД просил подождать чуть ли не полгода, а Октавии в салоне стояли в ряд. Хорошо, что не взял 1,4 MPI, но и 1,6 для такой массы маловато. Раз они (шкодовцы) взялись ставить старые VW-шные движки, поставили бы атмосферник 2,0 от "Пассата" - цены бы не было!Если на вторичном рынке и стоите перед выбором: Octavia, i30, Ceed, Corolla, то варианта только два: нужен багажник - берите Октавию, а если есть лишние 100 тыщ и не любите менять машины раз в два года - берите Короллу. В этом классе у этих 2-х машин (по соотношению цена-качество) реальных конкурентов нет. К корейцам отношусь в целом хорошо - качественно стали делать машины, но поведение на дороге у них не просто плохое, а опасное!

Машина достаточно надежная, вместительная, семейная. Хорошее соотношение цены и качества. пишу рвано и не систематизировано, шо вспомнится, уж извиняйте за стиль изложения. Спустя пол года обратил внимание на дверь пассажирскую. Оказалось при продаже в салоне ее походу при разгрузке с автовоза долбанули и отреставрировали. смотрите внимательнее, что Вам впаривают)))

Добрый вечер! Работаю на данном авто уже 7 лет. Авто служебное, езда ежедневно. Мне досталась с пробегом 280 тысяч, на предприятие покупалась с нуля. Всю подноготную знаю наизусть.

Двигатель.

При пробеге в 410 тысяч (как с куста) проблема только одна. Масло ЖРЁТ НЕМЕРЯННО С САМОГО САЛОНА (С НОВЬЯ), но это особенность двигателя. До 200тысяч - 7л от ТО до ТО, сейчас около 10л. Плохо одно (а может и хорошо), двигатель одноразовый, ремонту не подлежит. Недавно замеряли компрессию - 7, хотя, не скажешь по езде, едет на ура!!! Меняли - 4 раза ГРМ, 2 раза помпу, 7 раз свечи, масло, фильтра каждое ТО, 4 раза провода, 1 раз катушку на 400 тысячах, блок зарядки. Ремонт генератора. Пора бы уже и стартер (втулки воют), но пока потерплю. По движку пока всё... Кстати замена - новый 3 тыс евро... с завода, а Б.У с Германии около 1300 евро.

Ходовая.

Меняли в сборе 2 раза... а так постоянно что-то по мелочи. Тормозные диски 2 раза, но пора уже опять менять. И поменяли недавно правый ШРУС.

Салон.

Качество сборки просто супер, притензий к заводу нет, а вот к мастерам на СТО есть и БОЛЬШИЕ. Меняли все 4 стеклоподьемника, а после замены в дверях стук, скрип (как вроде туда мышей пустили!!!) Сидушки норма, а сзади тесно. Обзор спереди не очень, при поворотах мешают боковые стойки. А обзор назад вообще отсутствует из-за высокой кормы. Посадка удобная, устроиться комфортно легко. Благо регулировок море... Багажник просто огромный + сиденья можно сложить. На трассе стоит ракетой, правда, при полной загрузке неприятные крены, но это мнение субьективное... ( Цена вопроса - стоимость аммиков, пружин и вес пассажиров... ) Оптика слабая, ничё не видно. Надо новую покупать. Шумоизоляция не очень, надо шумку доводить для себя. Ещё менял реле поворотов и вентилятор охлаждения двигателя (рассыпался) КПП норм, сцепление ещё не менял. 2 раза ремонтировали рулевую рейку, но на 390 тыс ВСЁ ЗАМЕНА на новую, 1 тыс евро с работой. НУ, ладно , вроде помог кому-то сделать себе мнение об этом автомобиле, может, что забыл... Пишите, спрашивайте не стесняйтесь. Ответ напишу всем... Следующий отзыв на пол-лимона (500 тысячах). Если ишак не сдохнет или Нассредин не помрёт!!! СПАСИБО!!! На любителя... Для гонок - ДА. Для комфорта и сна за рулём - НЕТ.

Ни разу не было нового авто, все 5 машин были б/у 8-12 лет, но это были немцы и японцы (мерс С, бмв 5, мерс Е, марк 2, хонда) После всех этих машин впечатления и воспоминания наилучшие, это действительно одни из лучших авто, но уже давно повзрослел, дела, семейные хлопоты, на машину уже времени не оставалось, жена уговорила купить новую машину, и обслуживать у оф. д. Я долго сопротивлялся, хотелось машину приятную, надежную, качественную, известной марки, но такие машины стоят почти 2 ляма и выше, кредит брать не хотелось, а финансы позволяли 800-900 тр. Начитался про машины и решил попробовать шкоду... Следующая фраза тем, кто пишет про комфорт и прочие прелести - вы вообще знаете что такое комфортный, удобный и приятный автомобиль??? Ударив костяшками пальцев по панели 2 раза понял, что это за авто, дешевая бюджетка для людей которые себя не уважают, или которые впервые сели в авто. Хваленная дсг - полный отстой, большой багажник(!!!) - на х.р он мне нужен, спать там что ли? если бы нужен был вместительный багажник, то взял джипа или универсала. Клиренес(!!!) - так же на х.р не нужен, по бездорожью стараюсь не ездить и вообще я очень аккуратен в этом плане. ЗА КОВРИКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПЛАТИЛ!!! 2013 год, дожились! чувствую себя лохом. Разгон да, хорошо разгоняется, но не лучше тех машин что у меня были, да и глупо было бы в 21 веке делать дерьмовые двигателя. Ощущений от вождения - ни о чем, как таксист на работе. Не чувствуется ни радости садясь за руль, ни приятного звука двигателя, нету улыбки как у ребенка которую пытаешься скрыть! (думаю многие меня поймут), машина как машина. Гдето с зади что то скрипит, машина прыгает на кочках как мяч. Расходы: накатал всего 18000 км. Ничего не ломалось (но это не показатель за такой пробег), делать ей какой либо тюнинг не вижу смысла, у этой машины вида просто нет, как ни крути. ТО стоит не дешево, а мастера у этих о.д. ничем не лучше чем в обычных мастерских. Еще минус - налог, из за 2 вонючих лишних лошадей почти 7 т.р. Под капотом грязно, через решетку летит грязь, сиденья жестковаты, на дальняк, думаю, не очень удобно будет ехать. Масло жрет (вроде как из за турбины) Кузов похож на надутую лягушку, если бы ее сделали чуть поменьше, может быть была бы симпатичнее. Салон симпатичный, но дешевый. Потеря в цене около 70 тыс в год, еще продай попробуй. Если в целом, на работу и на дачу ездить, то машина не плохая, а если говорить об удовольствии вождения, то тут она далеко не тянет. Кстати, дсг уже начинает немного дергаться при переключениях, и это при 18 тыс пробега!, поэтому и в качество авто не особо верю. При покупке менеджер что то говорил о немецком качестве.... нет слов! Как у чела язык поворачивается говорить о немецком качестве который ездит на вазе. Говорит что это концерн ауди, вот именно - концерн, т. е. сделана из отбросов после ауди, из того, что ауди не пригодилось. Не хочется ни кого обижать, но такая машина не по мне, весной буду продавать и брать настоящего немца, пусть он будет б/у, пусть жена возмущается, пусть он будет иногда ломаться, но я люблю ездить за рулем и хочу получать удовольствие от вождения настоящего авто.Р. S. Забыл написать про слабое ЛКП, и о "слезах" которые наворачиваются при виде сколов и царапин, которые очень легко и быстро появляются, на новых машинах такое наблюдать намного болезненней, чем на б/у. Вывод для себя сделал такой: лучше старинную фирму, чем новую х.рню. Еще пока покатаюсь до весны, если что напишу.

Итак, машина 2008 г.в. куплена в салоне, в конце 2010г. в идеальном состоянии с пробегом 30 000, 8 динамиков, 6 ступенчатая ручка (искал специально - автоматами наелся), ксенон, + всякие EBD, ESP, 2-х зонный климат, куча подушек, система помощи при поворотах и пр. пр. пр. (чего нет, не было и не надо - телевизор и кожа). Продавал начальник сервисной службы оф. дилера (было его авто), со всеми проверками и привлеченными спецами скинуть цену не удалось ни на йоту, ибо до чего докопаться так и не нашли. Возможен чип тюнинг на 200 л.с. все руки не доходят (хотя дилер предлагал сразу, цена вопроса у них была 40 000,.. не у дилера 10-12 000, все ж таки сделаю), мотор масло не ест, (доливаю литр от замены до замены (если активно пользуюсь акселератором)- ибо турбовый мотор и по всем мануалам это норма! (так было сразу после покупки и ситуация не изменилась до сих пор). Машину не бил, красил элементы только от пескоструя и сколов, спасибо нашим дорогам и дорожникам (хотя сама по себе краска нигде не отваливается (может повезло потому что брал тогда еще Чешку после 2008г. стали собирать у нас,.. по отзывам сервисмэнов это сказалось весьма печальным образом и на качестве окраски и на антикоррозийной стойкости кузова. (сам в 2013г. видел у них машину 2009 г. с прогнившим насквозь желобом водостока - ужас!). К ходовой претензий нет вообще, сколько не ездил на развал и просто на диагностику подвески, сказали не мешай машине работать!! За три года владения и 64 500 моего пробега (сейчас 94 500) поменял только сцепление + маховик (сам виноват - застрял в снегу + кренделя из за которого застрял еще вытаскивал,... итог: воняло сцепой недели 2 и как следствие через пол года оно просто умерло... (оригинал но не у дилера стоил не смертельных денег (в сорокет с работой уложился, у дилера все тоже самое только в два раза дороже) так что гуд!) На 60 000 общего пробега поменял помпу ибо потекла прокладка под ней (цена прокладки 500р. и не факт что не накрылась бы сама помпа рано или поздно, так что решил заменить всё в купе + ролики и ремни заодно). Масло лью только синтетику шелл, нареканий по двиглу не было и нет,.. (разве что шумноват на холостых) но это особенность всех моторов такого рода (забил). Посадка удобная, что для передних что для задних пассажиров (никто не жаловался)! Освещение благодаря ксенону супер (был в базе)! а в купе с туманками просто зарево огня! Динамика машины такова что оставить меня позади на перекрестке могут только очень редкие автомобили. (представляю что будет после чип тюнинга! )). Расход средний в районе 9,5 - 10,5 литров в городе (если педалить), на трассе и того меньше - до 7,5-7,7 доходит. Машиной доволен очень, - советую,... хотел продать и купить паркетник или джип но читая отзывы про них так ничего и не выбрал,.. у всех косяки какие то!!! Итог – продавать пока передумал! )) Всем удачи на дорогах и с муками выбора! Спасибо что дочитали! ;)

Всем здрасте! Итак, а не написать ли мне в свой день рождения краткий отзыв о машине, пожалуй напишу!) Сразу напишу, что определялся, решался, рыскал, читал, смотрел, советовался, кидал жребий ;) года полтора, что за авто приобрести и о Боги - это случилась! Вся такая белая, с нужными мне допами, прямо с автовоза! До этого катал на таких марках как митсубиси, последняя хундай соната ню. Короче есть с чем сравнивать. Октавия а7 выигрывает по двигателю, по ходовой части, по расходу топлива ну и конечно же не могу не упомянуть про мелкие, но такие приятные плюшки. Вот к примеру едешь с легка открытым окном больше 100 км.ч а тебе пишут и звуковой сигнал звучит "закроите окно нарушается аэродинамика" и таких плюшек не мерено, что не может не радовать! Авто стоит Вашего внимания!!!

Покупка Шкоды была актуальна 10 лет назад, когда у не дорогих машин не было движка 1.8Т. Сейчас цена Шкоды с таким движком на ручке в комплектации Элеганс - 850000 руб. Десять лет назад 620000 руб. Доллар стоил примерно столько же. С другим движком покупать не вижу смысла, есть авто более привлекательные. На счёт комфорта и надёжности - здесь ничего выдающегося нет, что в модели 2003 или 2013 года. Десять лет назад это было интересно. С уважением обладатель Октавии 1.8Т Комби Элеганс, в этом году отпраздновал юбилей за рулём этого некогда интересного авто. У меня это не первый и не последний. На 2013 год - моя семья эксплуатируетещё одну Октавию, Фокус и Сиид. Сравнивая Сиид в комплектации Престиж - цена 840000 руб. и Октавию Элеганс - 850000 руб. Могу сказать, что в Сиид есть всё, кроме мотора. В Октавии нет ничего, кроме мотора.

Добрый день! В мае 2013 г. купил Шкоду Октавию 1.8 TSI АКПП в Автопраге на Дорожном проезде. Салон как салон, продавцы так же, как и везде, умалчивают о проблемах авто и выпячивают достоинства, отрабатывая зарплату. С получением авто проблем не было, единственное -задержали на пять часов выдачу (из-за безответственности), ну ничего, терпимо. На 5000 км по гарантии отрегулировал сход-развал без проблем. Теперь о самом важном. При тест-драйве обратил внимание что автомат и педаль газа, мягко говоря, страшно тупят (реагируют с секундной задержкой). Продавец уверил меня, что все это исчезнет после обкатки, типа адаптируется. Купил авто (просто жене очень понравился салон и комфорт), проехав 1500 км (обкатка) обратил внимание, что воз и ныне там (тупит по прежнему). Почувствовав, что меня просто нае..али, приехал в салон и поговорил со старшим консультантом сервиса Дмитрием Уваровым. Тот очень убедительно объяснил мне, что для адаптации автомата необходимо как минимум три тысячи км)))). Ну лох - это неизлечимо, поехал я накатывать еще 1500 км. Как вы понимаете ничего не изменилось, и побрел снова к дилеру. На этот раз общался с руководитель сервиса Глазковым Николаем, который был более честен и признался, что такое на всех подобных Октавиях. Что делать? Я в панике, отдал 800 тысяч за авто, который едет хуже Логана (мой предыдущий автомобиль). Выручил меня как ни странно тот самый продавец, который мне этот автомобиль и продал. Он дал мне телефон мастера, способного улучшить настройки автомобиля. Теперь моя Октавия едет хоть и не идеально, но все же гораздо лучше, чем раньше. Я понял из форумов и личного общения с людьми, что настройки движка специально зажаты Фольксвагеном, что бы не делать конкуренцию Ауди. Вот такая вот история. Всем спасибо за внимание! Будьте осторожны при покупке, не верьте ничему, что говорят!!))

Добрый день! В мае 2013 г. купил Шкоду Октавию 1.8 TSI АКПП в Автопраге на Дорожном проезде. Салон как салон, продавцы так же, как и везде, умалчивают о проблемах авто и выпячивают достоинства, отрабатывая зарплату. С получением авто проблем не было, единственное -задержали на пять часов выдачу (из-за безответственности), ну ничего, терпимо. На 5000 км по гарантии отрегулировал сход-развал без проблем. Теперь о самом важном. При тест-драйве обратил внимание что автомат и педаль газа, мягко говоря, страшно тупят (реагируют с секундной задержкой). Продавец уверил меня, что все это исчезнет после обкатки, типа адаптируется. Купил авто (просто жене очень понравился салон и комфорт), проехав 1500 км (обкатка) обратил внимание, что воз и ныне там (тупит по прежнему). Почувствовав, что меня просто нае..али, приехал в салон и поговорил со старшим консультантом сервиса Дмитрием Уваровым. Тот очень убедительно объяснил мне, что для адаптации автомата необходимо как минимум три тысячи км)))). Ну лох - это неизлечимо, поехал я накатывать еще 1500 км. Как вы понимаете ничего не изменилось, и побрел снова к дилеру. На этот раз общался с руководитель сервиса Глазковым Николаем, который был более честен и признался, что такое на всех подобных Октавиях. Что делать? Я в панике, отдал 800 тысяч за авто, который едет хуже Логана (мой предыдущий автомобиль). Выручил меня как ни странно тот самый продавец, который мне этот автомобиль и продал. Он дал мне телефон мастера, способного улучшить настройки автомобиля. Теперь моя Октавия едет хоть и не идеально, но все же гораздо лучше, чем раньше. Я понял из форумов и личного общения с людьми, что настройки движка специально зажаты Фольксвагеном, что бы не делать конкуренцию Ауди. Вот такая вот история. Всем спасибо за внимание! Будьте осторожны при покупке, не верьте ничему, что говорят!!))