1 080+ отзывов о Skoda Octavia

Когда ты едешь на скромной шкоде октавии, 1.8т(7-DSG) - кажется, что другие машины просто стоят. Не важно, стартуешь ли ты со светофора или едешь на скорости 150 КМ/Ч - машина ускоряется, как ветер. Мне кажется, она быстрее ,чем аналогичные пассаты - может быть, из-за меньшей массы? Максимальная скорость, которую я достигал без труда - 213 км/ч (дальше не стал, пожалел машину, все-таки не спорткар). И уж точно быстрее а4, с двигателем 2.0(211 л.с), на обычном автомате. За эти выдающиеся характеристики, этой машине можно простить все - и топорный дизайн, и крены в поворотах (опять-таки, не спорткар), и слабую шумоизоляцию, и расход масла. Впрочем, у всех турбомоторов, заявленный расход примерно 1л/1000 км. Вместимость при сложенных сиденьях - фантастическая для легковой машины. Вожу часто кузовные запчасти, и не раз видел удивленные лица клиентов, когда из этой скромной машинки начинаешь доставать бамперы, двери, крылья (ВСЕ СРАЗУ), не говоря уже о мелочах. Эргономика - чисто немецкая, все очень функционально и строго. В общем, тачка - как надо. Менял мехатроник по гарантии на 111 тыщ. Общий пробег - 162.

Авто обладает классическими сбалансированными пропорциями кузова, четкими линиями. Уютный тканевый салон с подогревом передних сидений и 2-х зонным климат-контролем особенно приятен в среднерусском климате. Достойная динамика разгона в сумме с небольшим расход (7,5 л/100км в смешанном цикле- в основном город) делает эксплуатацию относительно бюджетной.

Комфорортный и просторный самое то для семьянина, которому постоянно требуется перевозить семью со всем своим скарбом. Просторный салон и огромный богажник в 590 литров. Кажется что нет таких вещей, которых нельзя было бы перевезти в этой машине. Задние сиденья складываются, но ровный пол не образуется. Двигатель 1,6 прост и надежен. Динимики, в целом, хватает для уверенной езды, но для этого приходится крутить. Те, кто любят подинамичнее - выбирают авто с 1,8 TSIЗаливаю 92 бензин. Расход топлива: по городу около 10 литров на 100 км за городом на “бесплатных скоростях” 6,5 - 7 литров на 100 кмУправляемость - не очень из-за пакета плохих дорог, который ставится на все авто поставляемые в РоссиюНа моем авто, произведенном в Чехии какой то косяк с ЛКП. Краска по кругу слезает на арках, Но метал там не ржавеет. Зато есть рыжики по нижней кромке дверей и на стыках с бампером. На автомобилях Калужской сборки такой косяк не замечен.В целом, авто крепкий. Подвеска прошла почти 100тыс без вложений. Аккуммулятор умер через 9 лет эксплуатации, сидения как новые. К минусам можно отнести жуткий шум от завихрений воздуха при открытии задних окон. По факту открывать на ходу их нельзя. Раздражает однако. У машины широкие пороги. Выходить из авто не удобно, брюки постоянно пачкаются.

Что могу сказать об этом авто, его цена не много завышена, но комплектация по сравнению к примеру с Mazda 3 лучше. Здесь и подогрев задних и передних сидений, климат конт. круиз конт. прикольная магнитола и звук на базовых колонках весьма таки приличный, что не много авто в таком классе могут себя похвалить. Ну конечно есть и минусы дорогое обслуживание бывали у меня и проблемы с электроникой, и автомат переключает как ученик в автошколе.Но не смотря на её недостатки, по дизаину авто вышло вполне прилично, он не бросается в глаза как некоторые Mitsubishi lancer или Mazda, когда вы в нём едите вы вполне чувствуете достаток, та и водить агрессивно не хочется. Авто больше подходит для дальних поездок и для города, удобный задний ряд и подвеска.Ну в общем этой машины, есть и свой положительные качества и негативные, если вы захотели отличный авто и для семьи и для роботы то это ваш выбор)

Купил в 2012 году, не жалею. Машина стоит своих денег. Удобная и практичная. Вместительный багажник. Довольно большой салон. Надёжный двигатель. Хорошая машина.

Купил Октавию после фокуса 1 универсала. Комплектация двухзонный климат малый кожаный пакет защита картера и тд. Первая поездка после трёх тестированых киа,хэнде, ситроен показала достоинства подвески. Пролетал по кочкам не жалея тестовую и понял это для наших дорог. Только динамика 1.6 ручка очень слабая даже после фокуса 1.6 на котором гонял на 3 передаче на обгон до 130км\\ч,а шкода не едет. Дальше прошолся по салону глазами и понял что простая классика в интерьере и нормальная эргономика. Сиденье удобное только для не полного человека,хорошая боковая поддержка. За 3 года владения понял одно еслиб покупал еще раз,то выбрал бы 1.8 дсг так как она мощнее и кушает меньше. Сравнил с другом который уже 80000 накатал за 2 года и ни одной поломки!

Приобрёл с пробегом 100000 , третий хозяин. Автомобиль нравится своей простотой(технически) и надежностью.

Идет 6й год, как шкода стала нашим членом семьи. Машина С класса, и ее универсальности можно только позавидовать, так как отлично подходит и как семейный автомобиль, а так же для деловых людей. Невероятно комфортный и легкий в управлении авто, скромный, но в то же время уютный дизайн салона, материалы которого очень качественные и ноские.Приятно поражает надежная ходовая. Качество удивляет, в то время, когда у дорогих джипов регулярный маршрут на СТО, Шкода не знает ремонта очень долго. Нашей машине приходится каждый день сталкиваться с плохими дорогами, но даже при этом, Шкода терпеливо не ломается.Немного о том, сколько расходует эта машинка. Скажу одно, 8.5л в городе, на трассе 7л, это отменно для такого автомобиля. Масло меняется редко.Еще один огромный плюс, это вместительный багажник, объем которого от 590л до 1580л(в сложенном состоянии задних сидений).Год выпуска 2007.

Давненько езжу на этом автомобиле, советую вам покупать его, экономичный как по городу так и за его пределами. Можно поставить ГБО вместо запаски - удобно. Салон удобный, современный за свою цену авто очень классное.

купил машинку у дилера сборка нормальная машиной полностью доволен купил в конце мая а 4 июня уже стоял на берегу черного моря тест драив выдержала на ура в местах где шли ремонты не разу не цепанул днищем красота да и только росходники меняю сам к дилерам не ходю делать там нечего все есть у представителей мann на экзисте полно всего для машинки я думаю все зависит от состояния дорог и того что это всетаки семейный автомобиль а не спортивный болид

Владею машиной с нуля. Пробег всего 46000, так как дорога до работы и обратно в день 30 км. До дачи в обе стороны 100. А магазины все в пределах 5 км. Из дальних поездок - два раза в Белоруссию 700 км в одну сторону. Технически - за это время ни разу не подводила. Из проблем - на пробеге всего около 3000 км движок стал троить и дергаться пока не прогреется ( зимой) . Официально сказали что это связано с " неправильным" маслом с завода. Поменял масло и действительно все прошло, больше не было проблем. На пробеге в 40000 застучало что-то в подвеске спереди. Оказалось стойки стабилизаторов (косточки) . Оригинал по 1500 . Купил хорошие неоригинальные по 890 . И замена в левом сервисе 1500 . Вот и все проблемы. Хотя нет. Ещё несколько раз менял лампочки в фарах и перегорал пару раз предохранитель прикуриватель из- за Китайской зарядки для телефона :). Кстати по замене лампочек в фарах - одно удовольствие. Выкручиваешь одну пластиковую гайку руками и вытаскиваешь полностью фару. Очень просто менять и ставишь обратно все. Вообще в шкоде все для людей сделано. Все расходники очень доступны для смены. Не нужно разбирать полмашины, чтобы до фильтра какого добраться. Теперь о комфорте - подвеска немного жестковато (сравнение с bmw) . Но зато надежная и на поворотах и а на больших ямах держит уверенно. Но мелкие неровности на дороге слишком чувствительны. Шумоизоляция на 4. Арки колесные шумноваты. Нужно подбирать тихую резину. Сиденья удобные. Настроек хватает вполне. Пластик отличный, мягкий и приятный. Нигде ничего не скрепит. Управление климатом вполне удобное. Печка начинает работать нормально даже уже при 50-60 градусах движка. Огромный багажник. Я возил неоднократно небольшое количество стройматериалов длиной 3 метра с закрытым багажником. Абсолютно реально. Одна часть кладётся на торпеду справа, а вторая через сложённое одно сиденье заднее и опущенную спинку переднего пассажирского кресла упирается в багажнике. Мощности движка вполне хватает и для обгонов и для постоянной скорости в 160 км/ч . При скорости в 120 на 6 передаче расход - 7 литров. Правда бензин только 95. Вообщем если выбираете из машин до 5 лет и с бюджетом до 600000 то лучше варианта точно не найти по всем параметрам. Рекомендую однозначно. И кстати по поводу подъедание масла данным движком. Видимо все зависит от манеры езды. Если движок не крутить больше 4000, то за 10000 пробега и литра не дольёте. И радует куча неоригинальных запчастей и расходников по совсем небольшим ценам. Да и оригиналы не жутко дорогие. В целом твёрдая четвёрка за авто. Сейчас подумываю поменять на тот-же год но scout.

Ездил с 13 по 15 чуть блльше 2х лет,доволен машиной,комфорт,динамика на ДСГ,управляемость-сказка.

Владею 2 года, прокачена до 240лс, предыдущие авто японки праворульки и мерседес G -класс. Шкода по сравнению с ними - полное г. Покупал за 300.000. Вложил больше 400.000 тюнинг, кожа, музыка и пр. В итоге 100 раз пожалел что ее взял. Поехал в центр шкоды и прокатился на новой шкоде суперб...она ни чем не лучше моей октавии 2003года, у меня в салоне даже лучше. Для себя решил, что шкоду никогда больше не куплю, только японки либо тесла.

Skoda Octavia 2012 года выпуска 1,6 МТ Ambition. Мягкий пластик на передней панели, но до безобразия убогие серебристые вставки "под металл". Странно, но дворник на заднее стекло только в максимальной комплектации, логики не вижу, кроме желания вместе с дворником продать ещё допов на 100+круб. Я за три года проехал всего 25000 км. Масло не ест. По городу в среднем 10-11 л расход. Постоянно перегорает лампочка в левом ходовом огне. Несколько раз менял. Стойки стабилизатора застучали на 20 000 км, обе. При том, что езжу аккуратно. Поменял на неоригинальные. Концевик встроен в замок багажника. Меняется вместе с замком багажника. Вообще зачет конструктору-маркетологу. Замок стоит от 2500 + его ещё заменить. Плюнул, не меняю. Свет в багажнике не горит. Обивка сидений маркая. Вроде бы и серая, но пятна на ней берутся ниоткуда, не выведешь. Родная резина, с которой продают салоны, Виатти страда асиметрико, просто ужас. Шумная, дубовая, плохая курсовая устойчивость. Шумоизоляции, можно сказать, нет. Про динамику лучше молчать. Овощ овощем. Зимой после мойки иногда замерзает замок лючка бензобака. Обязательно продувать воздухом после мойки зимой.

Всем привет. Пишут про масложор - он был до середины 12года выпуска. Я меняю на 7.5-8 т. шелл 0-30 расход 200 грамм примерно. Про шумку - прокатитесь на корейцах - консервные банки. У меня стоит немецкий мишлен- тишина. На капоте скол - два года и ничего! Про багажник уже многие говорили. Про прогрев это особенности двигателя. Зато в пекло с вкл. климатом хрен перегреется. Зимой климат стоит на +20 в свитере ездию. Поменял только стойки стабилизатора- дороги у нас "хорошие"... рулиться изумительно, хочу чипануть РЕВО что бы был запас мощности а не для гонок. Машиной доволен.

Всем Здрасти.Купил в 2012 году, двигатель 1,6 механика июль месяц для работы в такси.Работаю много,машину не жалею. Итого за три с половиной года 165 тысяч пробег...Сделано,на 75 т. замена грм и торм колодок по кругу....на 100 тысяч замены ремня грм и стоек стабилизатора....на 160 т замена передних аморт,торм тож перед дисков и антифриза и стоек стабилизатора ...сзади все нормулколодки тормозные каждые 30 т. и все Могу сказать что за три года ни разу не подвела,после третьего ТО ремонтируюсь в гаражемотор хороший,кушает в городе 8-10,трасса 5-7....не любит коллейность...при сильном боковом ветре может снести... по безопасности могу сказать что на тройку...был в дтп не я виноват,так у бмв фара разбилась а у меня дверь на замену и порог....всем удачи на дорогах.

Добрый день владельцам Шкоды и желающим купить Шкоду.Моя первая Шкода Октавия была приобретена как "служебка" еще в 2000г. На тот момент казалось, что это прорыв инженерной мысли и совершенство технологий! Пересаживался в тот момент с Ауди 100 "сигара". Ну "Ауди" как Ауди, а шкодой заболел....С того времени, с 2000 - 2008 поменял 5 Шкод. Была и полноприводная в кузове "лифтбек", что является большой редкостью, были и 1.6 на механике - рабочие лошадки. В общем о Шкодах сложилось свое устойчивое мнение со всеми плюсами и минусами.Плюсов безусловно масса (о них воспето немало). Минусы также "лечились" годами. В первых Октавиях скрипели все двери, поэтому приходилось постоянно подматывать петли, на первых катастрофически не хватало клиренса и задние пассажиры мучились от нехватки места и неудобной посадки. На пятых октавиях стало все значительно лучше, но по прежнему шумка оставляет желать лучшего, по прежнему подвеска острая на малейшие стыки и неровности (гравика - абсолютно противопоказана), по прежнему на механике слабое звено - сцепление. Увеличить ложку дегтя можно еще Калужской сборкой. На последней моей Октавии (2012г.в) была уже именно Калужская сборка и это сказалось.... были не проварены сварные швы, и вода по водостокам напрямую стекала под шумоизоляцию (под ноги водителя). Пришлось по гарантии обращаться к дилеру. Там со второго раза определили неисправность, изорвали водительскую шумоизоляцию пола, залили швы герметиком, закидали все обратно и привет. Пришлось по третьему разу ехать на сервис и настаивать на полной разборке и просушке пола, т.к ко всем позитивным впечатлениям добавился еще и запах.В итоге, после 15 лет владения этой замечательной маркой я решил с ней расстаться и пересесть на Вольво. Однако при продаже меня ждал еще один сюрприз. Несмотря на то, что свою последнюю Шкоду я брал в салоне с нулевым спидометром..... и несмотря на то, что в семье я единственный водитель (причем очень аккуратный), в салоне шкода на Хасанской в СПб я купил новую Шкоду с битой и крашенной водительской дверью.!!! Каково, а?При продаже я клялся всеми святыми и здоровьем родителей, что машина не битая и не крашенная, а меня буквально тыкнули носом сначала в показания толщиномера ЛКП, а потом в болты дверей, на которых содрана краска (явно при ремонте). Поэтому привет автоцентру Шкода. А я, по всей видимости, просто должен сказать Шкоде спасибо, и попрощаться с этой достойнейшей моделью.

первое знакомство с октавией был на тест-драйве в автосалоне, куда зашли с мужем - просто посмотреть... долго выбирали что взять после продажи хёндай гетца, т. к. с появлением ребёнка он явно стал маловат. Был выбор, либо Б/У паркетник, либо новый седан, т. к. далеко в кредиты залазить не хотелось. Собственно после первых пары километров на тест-драйве оба поняли, что это та машина, которая нам нужна. В итоге муж заказа октавию чешской сборки в максимальной комплектации с механической КПП и двигателем 1,8 турбо. Что можно сказать за 2 года владения данным авто: багажник огромный(хотя с появлением второго ребёнка, кажется и он уже маловат...), машина очень высокая, постоянные вояжи в деревню -и ни где не сели на брюхо, а на гетце такое бывало и не раз... ну и динамика -обгоны по трассе с полностью забитым багажником и 4 седоками в салоне-секундное дело -машина просто "пуляет". Из минусов разве можно добавить небольшой расход масла, но как говорит муж, это турбина подъедает, а в целом машина -СУПЕР!!!

Перед поупкой нужно было внимательнее относиться к отзывам. Был владельцем Oktavia 1,8 т DSG 7. После 4-х лет владения для меня минусы авто существенно превысили плюсы. После 30 тыс. была гарантийная замена сцепления DSG. Первый год масложора не было, но потом по нарастающей, к моменту продажи около 800 мл/1000 км.. я так понял - масложор проблема и более дорогих авто WV.Авто явно не для наших климатических условий - зимой в салоне холодно, на холостых практически не прогревается. Продал скорее из за того что было опасение очередной замены сцепления и существенного увеличения жора масла, т.е. возможный ремонт двигателя. других технических поломок за период эксплуатации в авто не было.

Авто у меня в пользовании не было, но мой сосед постоянно хвастает им. Я относился к этому скептически, каждая лягушка хвалит свое болото, как говорится. Но прокатившись с ним пару раз переосмыслил и понял что авто классное! просторный салон, большой багажник. В салоне все продумано до мелочей, интерьер нарисован четко и лаконично, в стиле немцев. Экстерьер авто тоже выделяется из многих. красивые фары и вообще сам хорош! Говорит расход средний для этого класса. Ценник на него приемлемый. Надежный, практичный, современный. Шумоизоляция отличная. Колесная база тоже хорошая. Музыка штатная звучит хорошо. Пластик мягкий, обделан качественно.