качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Очень маневренный и юркий авто, не прихотлив и экономичен, приятный дизайн как снаружи, так и внутри, небольшой расход топлива 5,2 литра в смешанном режиме,при моем агрессивном стиле вождения никогда не поднимается выше 7 очень вместительный багажник для такой малютки. Авто для городской жизни - самое то,всегда найдется место для парковки много. Салон не скрепит и не трещит во время езды по ухабам, кондиционер полностью справляется со своей задачей в жаркую погоду,однако в зиму очень долго прогревается,пока с печки не подует теплый воздух. Много различных полочек и ниш для всяких мелочей. Металл кузова очень хороший,оцинкован, не гниет при царапинах и сколах.
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Хароший економічний автомобіль, легко керований, хароший як друга машина в сім\'ї.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шкода фабия, самый удачный двигатель 1.6 мпи без газа, лучшего авто не придумали, вообще не ломается, расход около 4-6 л на 100 км что по трассе что по городу, шкода молодцы! Прекрасное авто для коммерции и семьи
Наши машинки прошли более 500 тысяч км без единого ремонта двигателя, ресурс просто превосходный. Шкоды фабии просто обалденные!
Раньше были дизелиста и 1.2 с турбиной бензиновые, что те что те это просто мусор, ужас, раз в неделю она на ремонте, что то потекло, что то лопнуло, то шланг тормозной, турбину чинили постоянно хоть и новую ставили, вообщем постоянные проблемы с ремонтом двигателя, заказали новый движок что б не ремонтировать а новый такой же оказался, видимо завод спецом делает такие моторы что б их ремонтировали безконца
Вообщем то что мы за 10 лет поняли то это шкода фабия с двигателем мпи/MPI 1.4 и 1.6 v16 вот это не убиваемые моторы, рекомендую!
Для міста ідевльний варіант, економічний, динамічний та не дорогий в обслуговуванні. Але погана шумоізоляція
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, объем багажника, шумоизоляция
Добре авто для міста. Скрізь можна припаркуватися. Якість складання WAG, але трішки бюджетніше. По міжмісту сильно не розженишся, бо маленька-легенька. Витрати на ТО бюджетні. Витрати на ходову, деталі електрики, скло щітки доволі бюджетні на деталі вироблені знаними виробниками. Можна не шукати китайсько-турецьку альтернативу. Витрати палива 6-7 місто. За містом при 90 км/ч 4,5 літри. При покупці тре провести інспекцію свічок і промити форсунки. Тоді 1,4 16V буде видавати свої паспортні коні. Багажник для закупок харчів в супер маркеті. Для подорожей не годиться.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Нужна была хорошая, неприхотливая машина, которая возила бы меня и мою девушку на работу и по делам. Никогда бы не подумал, что этой машиной станет Skoda Fabia.
Досталась она нам в комплектации Sport с пробегом 177 тыс., была пригнана из Швеции, чешской сборки. С нами за полтора года владения проехала более 20 тыс. км, на 200 тысячах продали, но, как оказалось, пробег был скручен до нашей покупки где-то на 60 тыс.
Двигатель чувствовал себя очень хорошо, на 100% уверен, что он проедет еще минимум 150 тысяч. Подвеска жестковата. Заправлял только хорошим А-95, поэтому о неприхотливости топливной мало чего скажу.
Машина явно не для трассы, так как при обгоне ее сносит ветром, а на скорости выше 130 ее приходится постоянно ловить.
Шумки почти нет, передние двери звучат очень страшно при закрытии, особенно если опущено стекло. Виброизоляция помогает, но не радикально. Задние двери звучат намного лучше.
В целом машина точно стоит своих денег, если взять в хорошей комплектации. Задние дисковые тормоза - вещь. Обслуживание копеечное.
Машина реально радовала весь период эксплуатации, уверен, что текущего владельца она точно так же продолжает радовать.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Хороший, комфортный, экономичный, манёвренное авто. На ТО кроме как масла менял и фильтра, больше ничего не делал, вовремя следил за ТО и все хорошо работает.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
Універсал це великий + даного авто оскільки в хечбеку місця на речі дуже мало, динамічний, в порівняні 1.6 вектра їде набагато тупіше, грошей багато не просить. Дребеджит пластик в салоні, погана шумоізоляція.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
коробка передач
Авто дуже витривале і не дороге в обслуговуванні, порівнюю з автомобілем Міцубіші Лансер 10 який був до придбання Фабії, але як кажуть час бере своє, до десяти років не було ніяких проблем, мінялися тільки витратні матеріали, колодки диски, фільтра, масла, при чому заміну мастила робив на 10 тис км не так як в мануалі прописано раз в 15 тис. Через 10 років почалися перші проблеми, зашумів підшипник у коробці передач, це у авто до 2014 косяк виробника, замінив підшипник і заодно на Luk щеплення, потім з під пластикової паковки почав соплити радіатор охолодження, була проведена заміна на новий фірми Nisens, потім пропала перша швидкість вентилятора охолодження, також заміна на новий того ж бренду, потім здох клапан у компресорі кондішена, була зроблена заміна компресора, в оригіналі стоїть Denso, потім почав гирчата вентилятор пєчки і знову заміна на новий фірми Nisens, потім пустили соплі задні тормозні циліндри, заміна на чугунні, рідні алюмінієві, фірми Bosh, проходили вони тисяч що 5 і почали приклинювати, замінив на алюмінієві фірми Lpr, до сих пір працюють. Потім почали пропускати передні амортизатори, була проведена заміна на Сакс, але через 5 тис замінив всі амортизатори по кругу на Каябу з пружинами, опорниками і рештою пильників і відбійників, Сакс дуже
м\'який. Потім почали давати знати про себе наружні гранати, замінив на Spidan, через 10 тисяч дали про себе знати внутрішні грати, замінив на SKF. Потім троси стояночного гальма приклинили, знову заміна на нові. Потім навернувся перемикач поворотників, він зроблений у вигляді блоку перемикачів, і знову заміна на новий, потім пустив слюні з під паковки патрубок який з\'єднує радіатор кондиціонера і з системою, було замінено на польського виробника, так як оригінальний коштував біля 9 тис грн, а б/у брати це як гра в рулетку. Почали навертатися котушки запалювання, хоч свічки міняв не пізніше ніж 20 тис пробігу, поміняв всі на Нжк.Одне скажу авто виносливе, але роки своє беруть, у моєї знайомої Фабія 2009 року і пробіг 180 тис, але всі косяки, які у мене були на 280 тис, почали лізти зараз, що підтверджує теорію стосовно виходу деталей з ладу з віком.
Хорошая и недорогая в использовании. Для города самое оно. Да и в дальней дороге ведет себя хорошо. Неоднократно возила в Карпаты. Был на ней даже на Говерле. Клиренса хватает. Не хватает мотора на обгоне. Нужно хороший запас по пространству. Кстати двигателей 1,2 бояться не нужно. Если взяли не убитый, то морочить голову не будет. Он ресурсный. Масло при моем пробеге ни ест ни грамма. Кузов живучий и не склонен к появлению коррозии. Подвеска в меру упругая. Есть много заменителей, не хуже, чем оригинал. Пространства в салоне и багажнике хватает. На заднем ряду достаточно места даже для высоких людей. В общем как машина на каждый день самое то.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Компактный и при необходимости достаточно вместительный автомобиль. Неприхотливый и надёжный. Но самое большое преимущество этого авто в его супер экономном расходе топлива.
Для поездок по городу лучшего автомобиля ещё не встречал.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника, простор салона
Очень удобная для города, компактная, юркая и экономичная машинка!
При объёме двигателя 1.4, расход составлял 6,5л по городу и 5,5 л по трассе.
Запчасти и ТО за вполне адекватные деньги.
К тому же, в Украине этих машинок очень много и при необходимости всегда можно что-то найти на разборке.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Удобно находиться за рулем. Хорошая шумоизоляция. Практически не ломается. То раз в год. Расходы на то 1200 гривен. Очень практичный авто
Хорошо в принципе все: автомат 6-ступенчатый для экономии, резвый 1.6, климат, ESP. Надо просто понимать предназначение этой машины и не сравнивать с большими джипами и седанами. Ну и сделать ее не бьет по карману
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Автомобиль просто замечательный для поездок по городу, в среднем расход 5л/100 км
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Економне, зручне, надійне авто! Для міста ілеальний автомобіль. О
простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
тормоза, управляемость
Отличная машина, надежная, простая, практичная. Покупал бу 145000 пробега, но ощущение что мотор легко проедет столько же, никаких предпосылок к поломкам или преждевременному износу деталей шаси и мотора. Менял масло, заменил задние стойки. Хотелось бы попробовать с коробкой автомат, для Киева АКП будет поинтереснее. Из недостатков - машина не для быстрой езды по трассе, динамика не та.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
объем багажника, тормоза, управляемость
Отличное безотказное ,надежное и экономное авто в своем классе.
Не смотря на свои 1,2 литра очень даже резвая и шустрая. Как раз для города. По трассе дискомфорта управления нету.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
Машина позицинируется как дешевый европейский автомобиль. Отдельно хочу подчеркнуть удобство трансформации салона. Из-за относительно большой длины и высоты автомобиля, а также крутому свесу багажника, есть хорошая возможность перевозить разные грузы. Правда она достаточно узкая. Один раз даже перевозил двухметровый холодильник. Даже багажник смог закрыть. Среди поломок, не считая подвески: клапан адсорбера, передние замки, стеклоподемник, задний стеклоочиститель и гудит постоянно печка зимой
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, шумоизоляция
Экономичный и надежный для небольшой семьи. Отличный автомобиль как для городской езды так и для поездок за границу.
