99 отзывов о Skoda Fabia 2008 года

Хочу поделиться собственным опытом. Те кто хочет купить авто, надежное и недорогое в обслуживании, прямо можно смело идти в салон и заказывать авто.
За три года эксплуатации, замененны передние колодки и свечи зажигания, соответственно масло, фильтра(сезонное обслуживание). По ценам думаю дешевле не найти автомобиль, тем более качество автомобиля под строгим надзором немцев.
Купил своей половинке такую же.
Кто умеет считать деньги, тот выбирает экономичный, по разумной цене автомобиль.
По габаритам автомобиль можно записать на класс выше, салон и багажник на 5 +.
Гарантия на покраску и кузов 12 лет, от сквозной коррозии.

Это был мой первый автомобиль. И, да, прав был менеджер салона, сказавший что к хорошему быстро привыкаешь. Сейчас владею VW Tiguan и сравнивать есть с чем, также есть опыт эксплуатации VW Golf IV (2003г.) с мотором 1.6(102л.с.) автомат. Шкода конечно проще фольксвагена, но и дешевле по запчастям и ТО, у меня за три с половиной года и пробегом 26000км проблем с авто не было и вовсе, масло не доливал вообще. Каких либо дефектов выявлено не было, сборка отличная(правда Чешская). Шкода удивила приятно стоимостью запчастей: оригинальные бампер - 8300руб, фара с линзой и корректором - 8600р., фонарь задний 2110руб. по ценам 2010 года. А также стоит отметить удивительно большой дорожный просвет(160мм) и просторный салон в Б классе, и расход топлива :) с климатом или печью - не менее 10-12 по городу 95-го. Из недостатков отмечу что в сравнении с гольф4, который на 5 лет постарше моей фабии и с мотором 102 силы и автоматом 4 ступенчатым Фабия откровенно не едет даже на спорт режиме коробки - удивительные настройки двигателя и 6-и ступенчатого автомата! Подводя итог - машина для спокойной городской езды, порекомендовал бы для, начинающих водить, милых дам. Кстати при моем росте 190см, я дискомфорта за рулем не чувствовал, разве что при длительных поездках (от 200км) немного утомляла, казавшаяся заваленной, подушка водительского сидения.

Машина гут перегон из другого региона 970 км ни составил труда двигатель резвый, но для города, на трассе его не хватает хотя при 100-120 вполне комфортно. Доехали быстро 11-12 часов с перерывами на обед и туалет. В городе при сносной дороге тишина комфорт ямы и канавы проглатывает, но при стиральной доске негатив по кузову, но это на любой машине, провел полную диагностику, все гут, радует и греет душу, но скоро придется менять все колодки надо копить деньги. В общем вовремя сделанное ТО продлит жизнь вашего авто.

Отличный авто, в эксплуатации каждый день, очень надежный, в меру комфортный (жесткая подвеска), довольно динамичный, отличный тормоза, обслуживаю только у официалов дабы салон в пару шагах от моего дома. Отличный вариант для города, припарковаться можно почти везде! экономичный двигатель, заправляю только 95. Автомобиль вызывает одни положительные эмоции, яркий внешний вид, не дает затеряться в патоке!
Из недостатков,укороченная низкая подвеска (Sport Edition) и немного не хватает 6 передачи на трассе=)

автомобиль 2008 г.в. качество сборки и отделки очень хорошее. двигун 69 л.с. тянет без проблем. в городе и на трассе. зимой прогревается быстро. при покраске после того как остался след от арматуры по сапожку в автосалоне "Форд" сказали, что шкода окрашена на заводе лучше форда. Это их самих удивило, а меня порадовало. Всё по европейски скомпановано ничего лишнего и аляпистого. Разговоры про серость и скучность из области Шариковых - "посмотрите все в лаковых" Следующая машина будет только шкода.!!!!!!!!!!

Совсем недавно, с коллегой по работе мне пришлось ехать на автомобиле Skoda Fabia в другой город за триста километров от дома. Дорога была длинной и изнурительной, так как дорожное покрытие было просто отвратительное. Никогда не подумал, что в Skoda Fabia такая плохая шумоизоляция. Практически полное отсутствие виброизоляции и крайне плохая шумоизоляция моторного отсека. Если же говорить языком цифр, то до 2500 оборотов звук — нормально, далее уже не комфортно. На трассе ехать больше 110 км/ч нет никакого желания, ибо порядка 3000 оборотов спасала магнитола. Так же мне не понравилась подвеска, очень уж показалось мне жесткой. Проходит Skoda Fabia все гораздо жестче и связь с корпусом тоже достаточно жесткая. Производители думали, что у нас дороги такие же как у них, ровные и гладкие как «лист», но не тут – то было у нас «стиральная доска». Но хотелось заметить, на плавных кочках машина ведет себя безупречно.В машине я ехал в качестве пассажира и длинной дорогой успел все рассмотреть и потрогать. Стандартный пластиковый руль у Skoda Fabia неприятный, мне почувствовалось даже с какими-то заусенцами, поверхность производит впечатление рашпиля. Ехали мы жаркую погоду, кондиционер в машине был и дул здорово, но распределения воздуха мне не понравилось. Если и воздушную заслонку поворачиваешь в низ, то дует на живот, если вверх – то в лицо. И приходилось морозить то живот, то голову. Рычаг МКПП идеально расположен, приятные ходы, легко включаются передачи, не хватает только 6й для трассы. Очень удобно, что ручка расположена очень низко. Несмотря на свои скромные габариты, места сзади показалось на удивление много. Вот что творит грамотная компоновка мотора плюс вполне разумная экономия длины багажника. В целом машинка красивая и приятная на внешность, езда на ней как будто на резвом коне. И ускорения очень резвые, и реакция на действия рулем моментальная, все-таки 106 лошадок это более-менее лучше, чем на наших ВАЗах. Думаю, что этот автомобиль все же больше хорош для городского движения. Так же в цене за новый автомобиль отдашь немного больше чем за ту же навороченную Приору, но в комфорте, в надежности и внешнему виду разница очень большая.

это у меня вторая фабия . первую купил в 2002 году проездил шестьлет без проблем.увидел новую и решил сразу купить ее . ту продал и взял опять хэтчбэк . нам с женой более чем достаточно нормально . все кнопки на месте . строго по германски и понятно .но вот недостаток мажется потолок над головой водителя . ткань потолка маркая да ткань сидений тоже отлично . подвеска жесткая так и дороги наши особенно когда на дачу едешь, а зимой тем более супер, руль отличный .легко , а я и не гоняю мне это не надо я более 130 км не езжу . а что в городе что на т рассе машинка шустрая 69000 км . только обслуга .и горелые лампочки.что на первой машине .что на этой .горят одни и теже полностью соответствует .но езжу только на 95 ! и заправляюсь только на на своих колонках . Кириши. Лукойл,нестле на первой шкоде раз заправился в губернии и еле доехал . правда потом на заправке мне все вернули деньги за ремонт- редкий случай порядочности или знали что морда в пуху. все таки шкода дороговата . как бы дилеры меня не убеждали, но я брал машины только чешские, совдепии не доверяю. когда брал вторую шкоду . то нота и форд фьюжен были дешевле и более навороченные и тоже иномарки настоящие а уж лачетти и говорить нечего гдето на сотню была дешевле а сит был в салоне только открылся настоящий барселонский .тоже дешевле.но шкода зимой в мороз заводится а насчет этих были сомнения я сейчас заказал опять шкоду фабию,но уже более навроченную и автомат надоело ручку дергать в городевот иделайте вывод

Автомобиль отличный по всем параметрам кроме одного, девченки не ведутся на него, им все БМВ подавай.
К сожалению попал в аварию на нем, перевернулся, вышел из машины ни синяка ни царапины, ух...
Ремонт по каски все сделали хорошо, но уже не то, продал

для начала опыт езды 2109 1.5 1996г-->фабия1 1.4 2001г--> рено клио2 1.4акпп 2004г-->мицубиси кольт 1.3 2006г--> лачетти седан ручка 1.4 2008---- а теперь фабия 2 1.4универсал ручка2008г 40000км почти максимальная комплектация, нет не спорт но все что надо есть 4стекла подогрев линзовые фары , птфки, подлокотник и в отличии от маленькой фабии здесь большущий багажник вертикального хранения, и поэтому в отличии от лачетти седана в него влезают гораздо большие предметы, после лачетти сидеть узковато машина пожестче и помедленней, и сцепление берет резко ...но то дело свежести и привычки, в машине даже пахнет как в первой фабии...есть какой то свой шарм как дежавю=)) рулится хуже лачетти и кольта но взял не гонять...хотя по ямам уже не полетаешь, очень радуют мелочи , сигнализатор гололеда напоминалка о то причем сам можешь запрограммировать 2 бардачка а так же в подлокотнике , тот же компьютер, термометр итд... по надежности напишу позже, а пока если по городу она лучше лачетти , по трассе и деревне лачетти поинтересней

Купил машину в ноябре 2008 года, но заказал ещё в мае. Ждать пришлосьпоскольку машина была под заказ, взял с опциями колеса на 15, пакет для плохих дорог, далее средства были ограничены, поэтому коврики, противотуманки и магнитолу ставил отдельно у дилера. Об этом позже чуть пожалел, поскольку так как сделают на заводе, ни один дилер в рпосии не сделает. К примеру, одна фара (левая) по закону подлости в сильный туман отказала, пришлось заезжать на место установки и сервисмены покачав разъём её "включили". Восторги о машине до сих пор. Однажжды на зимней дороге, один "Идиот" меня подрезал на ледяной дороге, и уходя от столкновения я выехал на обочину в сугроб. Он меня чиркнул бампером и процарапал мне левую сторону. Позже в сервисе мне меняли двери и крыло, забирая старые я приятно был удивлен их тяжестью, наличием поперечных ребер жёсткости Так что прочность этой малышки меня просто покорила. Радует расход: езжу в основном за город, стараюсь ездить 80-90 км и на 4 передаче расход очень невелик. Где то на баке в 40 литров проезжаю 1200 км.Сначала в салоне сказали заправляться 93 на Лукойле и без проблем, где то год я так делал и заметил, на 1 передаче в пробках при трогании вроде как типа детонации, с этого года я перешел на 95 и подобные явления пропали, так что не всегда сервисмены скажут тдело. Езжу с удовольствием но только по делу, после аварии зимой стараюсь не рысачить без нужды. Летом другое дело. Была ещё история, связанная с зимней резиной. По случаю незадорого удалось купить приобрести шипованный "Гудиер" на 15 но размером 185/65 (а летняя резина на 55. Так вот 3 колеса встали хорошо, а заднее правое шарило о выступ. Пришлось немного поработать и подрезать выступ в арке колеса. Сейчас красота. На шиповке, да с "пакетом плохих дорог" все зимние колеи проходишь спокойно, нигде не шарит днищем не цепляешь.

Моему Фабику уже два года - люблю очень! Удобная, легкая в управлении. Единственный минус - не любит сильных морозов, в дилерском автосервисе конкретного ни чего так и не посоветовали пока не обратилась к частному специалисту. Оказалось масло было летнее, да, и свечи древние, а машину брала в салоне! Ругаться не стала, просто всем кого знаю отсоветую там обслуживаться. Машиной довольна!!! Прекрасное соотношение цены и качества, во всяком случае на тот момент, когда я ее приобретала.

Брал в свое время у официалов в Атлант М. выбирал по цене, плюс чень понравился дизайн. При первой эксплуатации, помню, порадовал просторный и вместительный салон, вместительный багажник, лично для меня это важно, так как по мере возможности выезжаю на природу. Динамика и разгон на высоте. Сейчас подумываю о смене авто, тоже Шкода, скорей всего Октавия.

Машине 3й год пошел. Заказывал в феврале 2008.1 апреля забрал её из салона. На сегодняшний день пробег 89000 км. В то время они шли только из Чехии. Может поэтому она мне хлопот не доставляет никаких, в отличии от некоторых владельцев фабий, которые ей недовольны, или пишут о нашей некачественной сборке. Примерно на то3 по гарантии заменили подшипник правой передней стойки. Этим летом с кондеем начался глюк. Включаю на полную мощь а он через какое-то время вместо холодного начинает гнать горячий воздух в салон. Отвез в сервис шкодовский. Заправили. Заработало. Пару недель назад загорелся значок ESP. В интернете стал искать возможные причины неисправности. Нашел и свою. У меня оказывается перегорела лампочка в заднем стопе. Т.к. своего индикатора о неисправности фары не имеют, то они выводятся вместе с esp, которая начинает постоянно гореть как при отключенном состоянии, и не включается. Заменил лампочку индикатор погас. Так что если у кого загорится esp прежде проверьте свои "габариты" . В салоне дети отломили крышку подлокотника. Как ни пыталcя починить, не вышло. Отдельно крышка не продается, только в сборе с самим подлокотником. В салоне шкода стоит около 10т.р. Предпочитаю пока обходится поломанным. Со временем заменю на неоригинал. В заключении хочу сказать - качество, сборка - отличная. Надежность- вроде как тоже не подводит. Да, забыл сказать, аккумулятор уже умирает. Посмотрим как он начнет переносить первые морозы. Все оттягиваю покупку нового. Остальное все пока работает нормально. Единственный недостаток это её маленький размер. На сегодняшний день хочется машину большего размера.Жаль что шкода не делает минивэнов. Если у них появятся минивэнчики то нераздумывая приобрету, естественно если цена будет приемлемой.

Машинка 2008 года, Skoda Fabia 1.2 НТР, комплектация Спорт. Брали с рук с накатом 27 200 тысяч км. Проблем не доставляет, в отличном состоянии. Эксплуатируем с женой теперь попеременно, так как свою недавно ушатал вообще в хлам. Обслуживаем у официалов, так как машина еще на гарантии. Относительно надежности, хлопот не доставляет вообще (меняй только лампочки, да делай ТО вовремя). Но вот жене, как и мне недостаточно мощности, бывают случаи, когда нужно поднажать, но не успел утопить педаль, а на тахометре уже 4000 об., и так ее жаль "маленькую", ну и прожорливость в городе временами до 8 литров (на трассе расход 5 -5, 3 л, если стабильно идти в диапазоне 85-95 км/ч, свыше 100 - расход вырастает до диапазона 5, 5-7 литров). А так в принципе качество вполне приличное (поверьте, есть с чем сравнить, были 126 "мурзик", на тазах, на стареньких японцах, и французах... ).Клиренс, скажу вам, очень даже обрадовал. Зимой за городом легко объехал (практически по полю), засевшие в снежном перемете Civic, Lanos, ВАЗ-2109 и Kia Cerato, абсолютно без всякого ущерба для машинки. Одним словом если эксплуатировать разумно, то альтернатив ей в ее классе практически нет. Да и многим классами выше легко утрет нос.

Брал новую Фабию из салона. Сейчас пробег 51000 км.Из недостатков: - жестковатая подвеска, вся работа ходовой отдаётся на кузов, - шумный мотор, и вообще слабая шумоизоляция, слышно гул шин при скорости свыше 90 км/ч. - слабоваты тормоза, для резкого торможения необходимо очень сильно давить на педаль. Но в этом есть преимущество на скользкой дороге: можно легко избежать блокировки колёс даже без АБС, - сзади довольно тесно, - маленькое правое боковое зеркало заднего вида, - слабовата печка, хотя машина зимой прогревается минут за 10-15 до рабочей температуры.Плюсы: - качественный кузов, после года эксплуатации побывал в аварии (боковой удар), полгода ездил на побитой машине - в местах открытого металла жравчина не проступила, - очень четкое рулевое управление, за счет этого машинка очень маневренная, отлично держит повороты, по трассе дорогу держит на 5+: как по рельсам, здесь жесткость подвески превращается в плюс, - четкое переключение передач, - качественный салон, все детали салона из качественного материала, ничего не скрипит, не гремит (хотя пробег за 50 тыс. ), - относительно маленький расход бензина по городу, летом до 7 л/100 км, зимой до 8-8, 5 л/100 км, - внутри просторно, жизненного пространства для передних пассажиров предостаточно, больше чем, например, в ВАЗ 2110 - зимой заводится с одного оборота, даже при -25.По гарантии поменял задний подшипник ступицы, правую тягу, и ещё пару деталей. Хотя ничего не стучало, не скрипело, нашли на ТО. В целом, машиной доволен. Если брать недорогую качественную машину для неторопливой езды одного-двух человек в городе с хорошими дорогами - Fabia то, что нужно!

По совету приятеля, решил приобрести в официальном салоне Шкоды новый автомобиль. Остановился на Skoda Fabia Combi II 1.2 HTP и не пожалел. 5-ти ступенчатая коробка передач, объём двигателя - 1198 куб. см, мощность - 60 л. с., передний привод.Из плюсов хочу отметить малые габариты и манёвренность, что обеспечивает хорошее передвижение по городу, а также дешевизну в обслуживании. Минусы - полихачить на таком автомобиле за городом не получится.

Автомобиль хорош. Нормальный комфорт, динамика движения. Устойчив на дороге, подвеска жестковатая. Прост в обслуживании. Автомобиль для двух человек. И основное достоинство - экономичен. Обзор слабоват из-за широких стоек.Через заднее стекло вообще ничего не видно. ГУР работает отлично, кондиционер тоже. Шумоизоляция хорошая. Салон без излишеств. Кузов вместителен.

ДА правы многие, машина хлопот не доставляет, салон хороший, удобно находиться и водителю и пасажирам, сравнивал с аналогичными корейцами, французами - знаете вот садишся в шкоду и все тебе подходит, салон выглядит без наворотов но строго, изяшно, как в более дорогих авто, пластик тоже на уровне. К коробке, зеркалам притензий нет, вот шумоизоляция не на высоте да и жесткая конечно же подвеска.Багажник как для городского авто да же ничего. Вообще она красавица и трудяга. советую, кто сомневается просто сядте в авто и захочется не выходить

Машина рассчитана на 4 человека, включая водителя. Багажник, конечно, маленький, но ведь это компактный автомобиль. Если нужно что-то постоянно перевозить, то такая машина не подойдет, не для этого спроектирована.По техническим характеристикам нареканий не вызывает. Обзор хороший, посадка высокая. Немножко туповата при разгоне (на автомате), но я сравниваю 1.6 с 3-литровым двигателем, а это не очень правильно. Мне лично доставляет большое удовольствие ездить на такой машине, хотя более 10 лет предпочитала большие машины и ездила только на них. Но эта юркая, уверенно держит даже плохую дорогу (включи стабилизатор устойчивости), скорости не чувствуется на 150-160, хотя при короткой базе и увеличенном клиренсе можно было бы предполагать неуправляемость (плавание над дорогой) на высокой скорости, ан нет.Вообще очень уютная, если можно так выразится, внутри. Чувствуешь себя в ней в безопасности. И очень хороший пластик для внутренней отделки, мягкий, ничего не гремит, не дребезжит, на ощупь приятный. А вот Форд разочаровал, раньше намного лучше делали, а теперь на материале для интерьера видимо экономят. В общем самые приятные ощущения. Спасибо Шкоде.

Покупал в мае 2009 года. Позади 11000 км. За срок эксплуатаци особых проблемм не наблюдалось. Заводится легко в 25 градусов мороза ( больше пока не было). Проходимость отличная ( зимняя резина Нокиан). Маневренность на высоте. Пару раз раз барахлил компьютер ( показывал непраильное количество бензина) грешу на сильный мороз, но в то же время минут через 5 все снова показывало норму. Один раз невключались стеклоподъёмники, но тоже через некоторое время стали работать.. Причину откза сказать не могу, сам потому как не знаю.При движке 1, 2 в городских условиях прекарсно себя ведет, больше и не нужно, но в тоже время мощбности на трассе не хватает... Трудновато рассчитать время обгона. Маневренность на высоте, в любые повороты ( хоть скоростные, хоть нет входит устойчиво). Благодаря пакету "плохие дороги", в принципе не страшны глубокие провалы и перепады дороги ( не разу не "чиркнул" днищем и порогами".При покупке дополнительно прямо в салоне ( за дополнительную плату) поставил металическую защиту картера ( думаю, что она тоже меня выручала) . Очень раастроило то, что в комплекте не было резиновых ковриков салона и багажника ( сказали, что они в комплект не входят). Дополнительное их приобретение обошлось около 600 грн. Так же не совсем удобным оказалось, то что в салоне мало ниш.. Места ( места для огнетушителя и аптечки практически нет). В то же время хочется сказать и комфорте. При переключении передач ( такое ощущение, что рука сама знает какую передачу включать). Передачи включаются легко. Сцепление тоже отрегулировано так, что на этом автомобиле даже женщина без особого опыта вождения тронется легко. Соответственно хочется подчеркнуть и удобство в регулировке сидений ( микролифт не плохая штука). Рулевая колонка регулирующаяся в двух плоскостях это вообще СУПЕР..) Задние сидения со спинкой очень легко откидываются вперед, что дает ОЧЕНЬ много свободного пространства. В целом хочу сказать, что автомобиль очень хорошо продуман в исполнении комфортен и удобен.
У меня цвет автомобиля белый, и как ранее кто то заметил, меня на дорогах мало замечают...Такое ощущение, что меня для других участников движения просто нет...) Приходится сигналить... Слава Богу сигнал здесь какбудто кто трубача под капот посадил ( наблюдал за реакцией тех кому я сигналил)...))))) Но в плюсе от того , что я незаметен есть еще и то что меня не особо замечают посты ГАИ...)) Однозначно ПОКУПАТЬ.