3 580+ отзывов о Skoda

Не первая бензиновая Fabia Combi. Могу сравнивать и 2е, и 1е поколения, в т.ч. с разными двигателями. Ездил на 1.2 и 1.4, но и среди них есть разные модификации. Все хорошо переваривают и бензин, и газ, причём, после снятия ГБО тоже без нареканий. Всех моих Фабий объединяет одно - машинки на удивление живучие и неприхотливые. Для меня еще и дешевая в обслуживании. 2е поколение намного комфортнее по шумоизоляции, хотя, это всё субъективно. Например, пока ездил зимой на своей F1 на нешипованной Goodyear UltraGrip 2 - весьма комфортно, в т.ч. по звукоизоляции, переобулся на летнюю и тоже не дешевую -
плевался недели 2, пока не привык - не машина, а погремушка. В F2 не замечал такого, может, действительно, дело в резине...:)

Отличная машина. Всем доволен!!! Динамика просто супер, в управлении тоже понравилась.

Хороша и Досить економна машина, середній розхід 7 л. на 100 . Машина в ремонті досить дешев. За невеликі гроші можна купити хороші і якіснь запчастини таких відомих фірм як Luk i VAG.

О чём пышут какой комфорт какое качество материала какое качество езды едешь как будто в прицепе каждая ямка ощущается как в бочке хоть бери уши затыкай ватой чтоб серце не остановилось, что деньги на ветер и думаешь вот сейчас что то отлетит. Вот старый япончик 90 годов в него садишься с большим удовольствием и скачешь по ямам как будто на воздушной подушке и качество салона на много качественней в 100 раз хотя и в обслуживании в эти года дороговат зато намного приятен.

Авто без будь-яких недоліків! Після пригону з Німеччини стан машини, як з салону - проїздив рік, стан не змінився. Відгуки про якість матеріалів і зборки машин в Європі, підтверджую. РАДЖУ!

В мене Октавія Тур 1.8 турбо. Я машиною задоволений повністю. Динаміка хороша, розхід бензину не великий, великий багажник, маневрування гарне, запчастини не дорогі, тай ламається не часто. Їздив на такій самій з мотором 1.6 - розхід такий самий, але їде набагато гірше, і ресурс мотора менший. Так що, якщо хтось хоче купити собі Октавію, беріть 1.8, не пожалієте.

Супер авто за свои деньги. Деловое в обслуживании.Для небольшой семьи лучше не найти.

Итак, новая Octavia A7 FL 1.4 TSI 2017года.
Пересел после Octavia A5 1.6 mpi 2011 года.

Из улучшений - резвый и очень тяговитый двигатель. Коробка 6 ступеней
Улучшенная музыка и всякие мелочи типа блютуса у управления на руле, датчика в бачке омывателя.
Расход по трассе - 4,9-5.0 с обгонами

Минусов больше:
1 . ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ плохая шумо и вибро изоляция.
На плохой дороге, а это почти все, кроме трассы Киев-Чоп. В салоне трещит и тарабанит все что только можно.
В старой А5 сверчки завелись на 3-4 год и после пробега в 100 тыс. В новой машине из салона их заселили с завода.
2. На 1.4 сзади балка и это чувстуется в поворотах. Задок прыгает на стыках и кочках.
3. Свет - на много хуже, чем в А5 с линзами. Туманки микроскопические и светят только по бокам.
4. Салон - 15 тыс скрип сидух водителя (85кг) и постоянного пассажира (55кг)
5. Глянцевые стойки дверей, зацарапываются за неделю. Пришлось заклеить матовой пленкой
6. Задняя включается с рывком . Так же было и на А5. Передние передачи довольно туго заходят, 1 пальцем включить не получится.

Наша ошибка - брали без тестдрайва, с уверенностью в качестве шкоды А5.
После первой 1 тыс км хотелось вернуть назад это ведро с гайками.
Терплю гарантию и избавлюсь.

Хороша, надійна машина. В ремонті проста. Єдиний мінус - доволі важко знайти оригінальні запчастини, а замінники не якісні. Для 1992 року - машина супер!!!

Отличная была ласточка. Буду за ней скучать. Надёжный красивый автомобиль.

Семейный комфортный автомобиль, ни разу не подставлял. Год експлуатации принёс только позитивные эмоции

Отличная, надежная, интересная машинка. Очень удобная. Подходит на все случаи жизни как для коротких, так и для больших расстояний. Высокая посадка, особенно удобно задним пассажирам. Задние сидения трансформируемые, смещаются вперед-назад, изменяется наклон и вообще удаляются из машины за считанные секунды. Четкие короткие передачи, легкая в управлении. Модель базовая, поэтому кондиционера нет, да он и не нужен. Расход по городу 7-7,5л, по трассе 5-5,5л.

брав з Німечини пробіг 200 тис. оригінальних зараз 250 тис. ніяких проблем апсолютно двигун 2.0 дизель динамічний 6-та передача 180км-3 тис. оборотів. дуже надійне авто і гарно кероване.

В загальному автомобілем задоволений, приємно радував росхід пального об'єм багажника та надійність !
Кращий вибір в своєму коасі за свої гроші.
Рекомендую!!!

Небольшой пробег, и без подкраса + адекватная цена. Ето всьо залог удачьной продажи.

Читая МНОГИЕ отзывы УДИВЛЯЮСЬ ДИЛЕТАНТСТВУ и пожалуй наглости НЕКОТОРЫХ комментаторов. Они ЗА КОПЕЙКИ ХОТЯТ КОНДИЦИОНЕР, кожаный салон, АБС, 10 подушек безопасности, ЗАПЧАСТИ по цене НИЖЕ "жигуля", при мощности двигателя 56 л.с. ДИНАМИКУ КАК У PORSH. Как ОЧЕНЬ ДАВНИЙ "эксплуататор" ЭТИХ РАЗНЫХ машин, начиная с Skoda Forvan, который купил НОВЫЙ (только из-за "универсал"), СКАЖУ: ПРОЩЕ в эксплуатации, НАДЁЖНЕЕ, доступнее в РЕМОНТЕ, ВМЕСТИТЕЛЬНОСТИ, КОМФОРТНЕЕ (есть и с кандейкой Fel, но при двигателе 1.6, 1.9 D, ещё ничего, а при 1.3, при включении ЕГО а/м просто ПОЛЗЁТ, но С КОМФОРТОМ), МАШИН (подобного класса) ПРОСТО НЕ СУЩЕСТВУЕТ, з/ч НАВАЛОМ, практически ЛЮБЫХ, "разборок" МНОГО (у меня с 1995 года тоже, так получилось, попалась НА ШАРУ битая, 93 года и ... закрутилось). Для "газовщиков". А/м НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ РАБОТЫ НА ГАЗУ, а если и решили, то готовьтесь каждые 50-100 мах. тысяч МЕНЯТЬ ПРОКЛАДКУ головки блока, и ради бога запускайте НА БЕНЗИНЕ и хоть изредка ЕЗДИТЕ НА БЕНЗИНЕ, масло меняйте 7,5 - 8 тысяч, НЕ ЛЕЙТЕ "жигулёвский" тосол, делайте ТО, не дожидаясь пока "сдохнет", по кузову "класика" - ОБРАБАТЫВАЙТЕ КУЗОВ, он НЕ ЛУЖЁНЫЙ и НЕ ЦИНКОВАННЫЙ (но гниёт гораздо меньше "кадета"). А на последок я скажу: если бы можно было взять НОВУЮ "комби" лучше с 1.9 (расход топлива 4л., хотя 1.3 ДОЛГОВЕЧНЕЕ и ПРОЩЕ), то ДРУГОЙ, даже намного "круче" Я БЫ НЕ ХОТЕЛ.

Брал машину с салона, 9 лет меняю только расходники, никаких проблем, очень доволен авто.

купил новым 1.6 дизель.с салона,ездил в основном город, иногда Европа раз в пару месяцев. Шумка слабая ,движок для этого авто вообще не вариант ,запаривает тупостью, на обгоне надо сильно аккуратно .Сборка нормальная .материалы не особо,расход больше заявленого ,сидушки жесткие ,краска вообще никакая ,через год авто выглядит на 3 года ,подвеска пробивается на раз.По ремонтам ничего сам не делаю только сервис ,бабла идет многовато ,как для бюджетного авто .Из плюшек это тормоза и обьем салона .Продал и перекрестился, на шкоду больше не поведусь.ссссори любителям марки .)

Друзьям не посоветую. Если бы относились к нам как следует, с устранением браков, тогда было бы проще. Тех денег эта машина не стоит, хоть и не плохая.

Перший власник ,авто брав в салоні в столиці.двигун 1.9 турбодизель після 60ї тисячі почав під'їдати мастило ,зараз з пробігом в 245тисяч жере 5.\7 літрів від заміни до заміни (міняю раз 10 тисяч тільки якісне дороге мастило) ,розумію що треба капіталити але вибачте міняв регулярно ,машину бережу в сервісменів запитував ,просто відмахуються, та кажуть що типу норма. Двигун має достатньо велику затримку на розгін із-за величенької турбоями. Іноді глючить єлектрика то стартер не крутить то магнітола вимикається, тоді лізу під кришку з запобіжниками зліва від руля в торцевині торпедо ,не зручно ,останні пару років це вже стало трохи задовбувати. Підвіска короткохідна, часто пробиває практично на любих ямах в парі з "дерев'яними табуретами" в далекій дорозі достатньо набридає...Рулится без особливостей ,як простий та посередній седан ,на активну їзду не провокує ,гальма нормальні не раз виручали за що окреме дякую інженерам розробникам Шкоди. По кузову, не все так радісно ,пороги облізли вже на 5 рік прийшлось фарбувати ,зате він міский і напхати в нього можно всякого краму досхочу. Якось довелось самому перебрати задню підвіску , там більше десятка всяких резинок сайленблоків ,не лізьте туди краще віддайте майстрам ато задовбетесь.На 150 тисячі перестали вмикатись деякі передачі ,особливо третя ,вважаю це зарано для авто вартістю нового в 25000доларів !! Кондеціонер слабенький ,торпедо порепалось десь на 6 рік прикриваю резиновими килимками ,дверні карти також,,склопідіймач водійський зламався на третій рік .Зараз вже вмирає турбіна....Висновок такий / це дешевий мало-якісний автомобіль з дуже завищеною ціною, душе шкодою що свого часу не взяв японця ,брат до речі взяв того ж року королу ,відїздив на ній 7 років жодних проблем ...Дякую за увагу !