3 580+ отзывов о Skoda

мінус ----Погана шумоізоляція низенький кліренс плюси----- Економне,надійне сімейне авто

невероятное отстойное убитое безчеловечное ведро . доехать до киева можно обрыгаться , узко стоят колеса качает даже на идеальной дороге . носом клюет обрывает бампер пороги гниют как на газели . расход 1.6 как рядная шестерка бмв . ткань салона на водительском сидении вытрется через 100 тыс. клапан вентиляции картера ,дешманский пластик 1600 грн. как на v8 все трубки у мерседес . любите жизнь не покупайте фабию , разочарование с первых минут владения

недавно продал и сейчас решил написать про машину. покупал в салоне. хотел дизель, но оставалось несколько машин и только бензин. взял 1.8 ТСИ на ручке. В целом остался доволен. больше страшилок про них. по факту расход вполне приемлемый. у меня в городе не получалось больше 8.5 литров на сотню. по трассе 6.5-7 литров. объем багажника с запасом. помещалось практически все. когда что-то совсем большое, то спинки складываются без проблем и пару велосипедов лежа вмещаются легко. тут без нареканий. надежность. по мотору у меня не возникало никаких вопросов. вообще ничего не делал, кроме замены расходников. ремень с натяжителем поменял тысячах на 70. цепь не менял. больше вопросов (неожиданно) было по ходовой. началось с того, что изначально я ожидал бОльшей плавности хода. со временем сменил пружины из пакета "плохие дороги" на европейские. машина совсем немного "присела", примерно на сантиметр. но поведение стало деликатнее и пропало грюканье на лежачих полицейских. в пакет плохие дороги входят только пружины, которые поднимают авто. дешево и сердито. менял шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, задние опоры передних рычагов. при этом я не летал по ямам, обычная эксплуатация. со временем перестал работать свет в багажнике. окислились контакты замка багажника. сделали, но через какое-то время снова проявилось. не стал второй раз делать. также изначально смущал шум в салоне от колес. решил вопрос обесшумкой салона. стало лучше. через три года заметил похрипывание колонок акустики. заменил на более качественные. к минусам запишу четкость переключения передач. можно было сделать лучше. как и длинноходную педаль сцепления. но передаточные числа в коробке подобраны неплохо, передачи достаточно длинные и благодаря тяговитому мотору часто переключал через одну. Свет фар хороший, ночью проблем не возникало. разве что в совсем глухой туман хотелось больше света, но не думаю, что стандартная оптика в таких условиях сильно спасет. тормозов хватало всегда для гражданской эксплуатации. за 107 тысяч пробега даже передние колодки не менял. авто было черного цвета и летом сильно грелся салон. потом кондиционер долго охлаждает. делал диагностику, все в порядке. зимой греется на слишком быстро и часто приходилось выезжать и греться уже по пути. прошлая шкода была 1.9 тди и скорость прогрева у них сопоставима как по мне. единственное, при температурах свыше минус 20 1.8 тси не остывает и держит 90 градусов, а дизель остывал немного при включенной на высокие скорости печке. Места в салоне достаточно. при росте 192 я помещаюсь сам за собой и сзади над головой, и впереди места хватало (привет легковым лексусам с их низкой крышей). Материалы салона хорошие, но оббивка сидений очень маркая. стоит капле воды попасть на сиденье, как остается пятно, причем выглядит так, будто кто-то ляпнул маслом. автомобиль в целом очень неплохой и чувствует себя комфортно в самых разных условиях и скоростях. клиренса зимой хватало, пластик снизу практически весь остался без повреждений. у меня это не первый автомобиль и не первая шкода. в идеале брать дизель на механике и кожаным салоном.

В целом авто не плохое. Просторный салон, мягкая ходовая, огромный багажник.... Но вот по надежности пожалуй вопрос. Хотя может это только мне попался такой экземпляр. Три раза уже менял термостат. Менял через каждые 3 - 4 т. км. Греется и никто не может найти причину. Объездил различные СТО. Был даже у официалов. Последний раз делали комплексный ремонт. Опять заменили термостат, датчики вентиляторов и промыли систему. Определить причину не смогли. Но сказали что проблему вроде устранили. Не слишком ровно работает двигатель bfq. 1,6 л. Вибрация ощущается даже в салоне. Хотя по компу показывает что все в порядке. Отзывы в инете и СТОшники говорят что это проблема всех двигателей данной марки и нужно просто забить. Запчасти я бы не сказал что недорогие. К примеру тот же термостат стоит 2300 грн. Бензиновый насос 1700 грн. Датчик 400 грн. и т.д. Зимой долго выгревается. К примеру до этого у меня была нексия и ауди. Так там через 5 минут уже шел теплый воздух на лобовое стекло. Здесь же все происходит значительно дольше. Следующим автомобилем у меня наверное тоже будет Шкода. Но двигатель буду брать 1,8 и обязательно с климат контролем.

Skoda, Octavia A7 Combi, 2013, Универсал 1.6 дизель механика .. все в машине понравилось,просторный салон,качество сборки,не гремит ,вся как говорят в" кучке",материалы солона на высшем уровне,двигатель отличный,динамичный и практичный ,расход 5,5 город 4,6 трасса..цена авто кусаться! Рекомендую!

Автомобіль супер дешевий в обслуговуванню,комфортний,економічний,багажника хватає вполне.

Дуже хороше авто Динаміка розхід. Якість обшивка салону Авто дуже хороше. Недорого і якісно

класне сімейне авто в тді розхід радує, , мотор радує, чучуть жостковата ходова, проте ту саму ходову пепебрав з братом без проблем, кузов має пару нюансів, одним словом рекомендую

В этом классе просто трубно найти аналоги. Надёжность, экономичность, динамика, качество сборки - это ее ключевые преимущества.

Отличный автомобиль для семьи, путешествий и мелкого коммерческого использования. Экономичный и вместительный. Легко поддаются доработкам и тюнингу. Очень много наработок, тк в основе VW Golf 4.

Второй народный автомобиль после VW. Надежный, не дорогой в обслуживании. В автомобиле сьалансированы цена -качество - надежность.

Длительное время был поклонником бренда "Ауди". Не мало моделей поменял, но наступили сложные финансовые времена, пришлось пересесть на автомобиль более бюджетный. Предпочтение остались к немецким авто, поэтому свой выбор остановил на шкоде суперб. По факту эксплуатации с 2015го года в выборе ни грамма не разочаровался и более того, именно из класса седанов, то ауди по эксплуатации по дорогам и бездорожьям Украины во многом уступает шкоде суперб.

Невероятно удобный автомобиль для семьи, большой багажник, с заде высокому человеку удобно сидеть. Есть приятные опции, круиз, датчик давления шин, автоматический климат с датчиком качества воздуха...и многое другое. Оцинковка кузова, 14 лет гарантии на сквозную коррозию. Эталонная рулежка присущая ВАГ группе. Комфортная, сзади независимая многорычажка. В обслуживании не дорого, содержание авто в год от 300 до 600$ (при условии замены и ремонта чего-то) Очень экономичный, в Европе по автобану проехал 5000 км, бака хватало на 1000 км\55л. при средней скорости 120-130. Шумка не самая плохая, но ожидать от этого класса не стоит высоких результатов сзавода. В моем экземпляре (Чешка сборка в Млада-Болеслав) есть между моторным отсеком и салоном и передние арки. Сзади частично вибра и шумка заводская. Заднюю часть и колесные арки снаружи я бы обработал и поставил тихие шини максимум до 67-68 dBA и будет достаточно. Даже без этого по трассе музыку включаю на 7-8-9 этого достаточно что слушать и при этом не слышать внешний шум.

Надежный автомобиль. Лучший в своем класе. Экономный. Дешовый в обслуживании.

Очень динамичное авто. Большой багажник, уютненький салон. Из минусов не очень большой клиренс (смотря где ездить конечно) при желании можно увеличить на пару см. Дальше только плюсы. Дорогу держит отменно, чувствуешь себя уверенно в затяжном подъёме и при обгонах на трассе когда нужно очень резко ускориться.
По ремонту: если все делать вовремя и не затягивать с мелким ремонтом то большого ремонта не будет т.к. все достаточно надежно сделано. Менять жидкости вовремя и всё - авто будет радовать каждый день.
По топливу: авто используется в основном - город, расход где-то около 10л/100км (это при том что под капотом 1.8л с турбинкой), а по трассе если не мчаться со скоростью 160-180 км/ч расход будет около 7-8 л/100км.
Турбина не приносит никаких хлопот если давать ей остывать после активной езды (проехался - постоял 2-3мин, а потом заглушил и всё), и следить за состоянием вентиляции картерных газов (около 8 патрубков и парочки клапанов).

Супер автомобиль для семьи и для души!!!!!!! рекомендуется.

Хороше, відносно не дороге авто! Але саме краще авто, це нове авто!:) Ціна - якість!

надежный неприхотливый авто, экономный, с отличной энергоемкой ходовой. Просторный салон, хорошая эргономика. Из минусов - слабое лакокрасочное покрытие

Очень хорош автомобиль особенно по надежности и качеству материалов. Хорошо служит ходовая и не дорогие запчасти по ходовой. По ДВС 1.8т в обслуге будет по дороже.

SuperB (назва авто відповідає перекладу). Хороше авто!