3 580+ отзывов о Skoda

Очень хороший и комфортный автомобиль. Мягкая и очень надежная подвеска , и надежный двигатель. Большой вместительный багажник.

За більше ніж рік експлуатації даного ТЗ можу сказати що це надійний партнер який мене ні разу не підвів , двигун 1.6 у поеднанні із механічною коробкою передач зверх надійні ,підвіска авто сама проста ззаду балка з переду макферсон , все просто але в порівнянні з автовазом ціна на запчастин кусаеться, кузов добре оброблений та не піддається корозії , салон просторий але як на мене простенький у а5 вже краще . Так як я заганяв її з европи через пів року експлуатації вся ходова побачивши наші дороги посипались доречі стійки , саленблоки , фільтр бензиновий були рідні з заводу . Зроблю підсумки авто достойне уваги має величезний запас міцності ,просторе в салоні , із мінусі ціна обслуговування , кліренс.

Супер сімейний автомобіль, з комфортом їзди не зрівнити з іншими авто. Клімат, круїз контроль робить авто ще комфортнішим. Економний, на газу виходить 1грн=1 км. АКБ новий, масло, розхідники поміняні, комплект зимової резини в подарунок

Авто купувалось в Швеції, для себе. Їжджу на цьому авто приблизно пів року і повністю ним задоволений. Недорога в ремонті, досить динамічна, двигун хороший, коробка проста механіка перемикає передачі плавно, без будь-яких ривків. В той самий час, з двигуном 1.6TDI був приємний розхід. По трасі при постійній швидкості 90 км/год розхід був 4-л/100 км. Змішаний розхід близько 6 л/100 км та в місті 7-7,2-л/100 км. Ходова на цій машині хороша, кліренс високий, могла проїхати там, де і кросовери можуть заїхати. Багажник великий, зручний тим, що кришка багажника підіймається разом із заднім вікном. Машина варта своїх грошей, на мою думку!

Автомобіль за час експлуатації показав себе дуже добре. Авто європейської збірки відрізняється від Єврокара якістю матеріалів. Двигун 1.6 тді економічний у витраті пального і їде досить не погано.

До этого Superba ездил 5 лет на "BMW" 528 е-39, а затем на 740 individual е-38. Машины отличные по комфорту и мощности, но зимой часто подводили из-за своего большого веса и заднего привода, да и хотелось что-то посвежее! Тяжело было выбрать автомобиль, который заменил бы одну из лучших машин мира! Автомобиль каждый выбирает под себя, с годами понял что хочу автомобиль в первую очередь комфортный, практичный и на каждый день! Сначала смотрел Volkswagen Passat B5 и даже почти определился с машиной как знакомый пригнал себе почти такой же В5 только в лонге под названием Skoda Superb. Предложил проехать, после чего я понял что не ошибусь если выберу для себя машину этой марки! Обслуживание ТО мне обходилось в районе 100 у.е.стоимость авто при покупке была 17000 у.е.

Компактний, надійний автомобіль. За сім з половиною років жодної серйозної поломки. Трохи шумний двигун. Цепний привід.

Автомобиль полностью оправдывает свою цену, экономичный, в городе расход топлива от 3.5 езда пенсионера до 5 по трассе со скоростью 130-140 км/час.
на трассе до 120 ведет себя уверенно, хорошая звукоизоляция. Моторчик 75 л.с. хорошо себя ведт после 2000 оборотов.
Салон вместительный, много в салоне удобных мелочей: подстаканники, ящички и т.д
Ходовая выносливая, информативная панель приборов, сиденья для долгой езды не очень удобные, но в них высокая посадка.
Автомобиль внутри больше - чем кажется снаружи.

Высокий клиренс. Экономичный. Резвый. Просторный. Надежный. Оцинкованный. Богатая комплектация

Владею автомобилем два года. За это время ни разу не подвёл, двигатель 1.6 mpi, отлично работает как на газу, так и на бензине. За два года ремонтировал только ходовую по мелочи: стойки стабилизатора и салентбоки по кругу. Единственный минус -слабое качество ЛКП, но кузов оцинкован. По итогу, автомобиль стоит своих средств!

Авто огонь. Из неисправностей: передний правый стеклоподъёмник при закрытии срабатывает датчик и опускается; спустя 10 лет лег кондер; была поломка замка зажигания. Ходовая крепкая, но стойки стабилизатора ходят недолго, ставте оригинал или лемфёрдер. Двигатель любит обороты около 2000-3000, иначе распредвал начнет голодать маслом. Клиренс для легковой хороший. Главный плюс лифтбэка-это багажник: любой груз заходит без царапин кузова и нервов. А по поводу цены авто и обслуживания, так немци и японци всегда дорогие. Авто рекомендую.

маленький хетчбек, проблем не доставлял , обслуживание копійки, мотор 1.4 Газ бензин, расход 8 Газа по городу, до этого была приора, по обслуживанию такая же, в городе очень удобный автомобиль, а самое главное безотказный и не замороченный по электронике, главное просматривать по кузова, хоть гарантия 12 лет на сквозное гниение, но 10 экземпляры попадались с гнилыми порогам и с рыжиками

Очень надежный и экономный в своём класс автомобиль. Эта модель из линейки Октавия наверное самый удачный. Не привередлив в обслуживаний. Что не сказать уже за А7 этот Авто уже чуть капризние предыдущего . Так что советую!!!

Всем добрый день. У меня было много разных автомобилей, т.к. немного занимаюсь перепродажей. Из Шкод была Фабия с 1.2 мотором на газу и Октавия. Впечатления остались только очень хорошие. Доступные запчасти и их выбор от дешёвого Китая до нормальных, оригинальных. При чем всё в наличии, ничего ждать не нужно. На Октавии очень радует двигатель, а именно отличная тяга, легко по трассе до 170 км/ч, потом сдувается но ещё набирает, при этом расход очень смешной. В смешанном режиме город- трасса 50/50 у меня получалось до 6 литров. Качество сборки и материалы авто очень хорошие. Но у Шкод есть один огромный минус: если до вас авто проехало пол миллиона километров и за ней при этом хорошо ухаживали и кто-то отмотал тысяч 200, этого можно не заметить, что опять же говорит о прочности и надёжности этого авто. В общем очень хорошие машины, РЕКОМЕНДУЮ.

Плюсы Супеб
Большой клиренс, маленький расход топлива у меня мотор 1.8 TSI с DSG 7 ступенчатой, коробка сухая, очень большой и просторный салон и багажник, очень большой плюс багажник открывается двумя способами это класс, в меру жёсткая, в зависимости какая подвеска и колеса у вас, купили за 16000 тыс. $, если у авто оригинальные запчасти то ходят очень долго, и в зависимости в какой стороне собиралось ваше авто, моя машина чистая чешка, наши сборки очень плохие не рекомендую вам, ну а если вы попадете на какой-либо из ремонтов то оригинальные запчасти дорогие аналоги ещё терпимо.

Минусы дорогие оригинальные запчасти и масложёр.

Рска-просто мечта, а не авто. Внешний вид, ходовые качества, управляемость, просторный салон, огромный багажник, хорошие тормоза. Авто очень легко подвергается тюнингу, но я бы не рекомендовал этого делать, если у вас нет денег на дальнейший ремонт авто. Мощности в стоке хватает за глаза как в городе, так и на трассе. Шумоизоляция не самая лучшая. ЛКП тоже не самое качественное. Если ищите городскую зажигалку типа Golf Gti, но хотите что-то просторнее, то это лучший вариант. Правда вы не найдёте такую машину в стоке, поэтому советую очень тщательно проверять авто перед покупкой.

Авто дуже витривале і не дороге в обслуговуванні, порівнюю з автомобілем Міцубіші Лансер 10 який був до придбання Фабії, але як кажуть час бере своє, до десяти років не було ніяких проблем, мінялися тільки витратні матеріали, колодки диски, фільтра, масла, при чому заміну мастила робив на 10 тис км не так як в мануалі прописано раз в 15 тис. Через 10 років почалися перші проблеми, зашумів підшипник у коробці передач, це у авто до 2014 косяк виробника, замінив підшипник і заодно на Luk щеплення, потім з під пластикової паковки почав соплити радіатор охолодження, була проведена заміна на новий фірми Nisens, потім пропала перша швидкість вентилятора охолодження, також заміна на новий того ж бренду, потім здох клапан у компресорі кондішена, була зроблена заміна компресора, в оригіналі стоїть Denso, потім почав гирчата вентилятор пєчки і знову заміна на новий фірми Nisens, потім пустили соплі задні тормозні циліндри, заміна на чугунні, рідні алюмінієві, фірми Bosh, проходили вони тисяч що 5 і почали приклинювати, замінив на алюмінієві фірми Lpr, до сих пір працюють. Потім почали пропускати передні амортизатори, була проведена заміна на Сакс, але через 5 тис замінив всі амортизатори по кругу на Каябу з пружинами, опорниками і рештою пильників і відбійників, Сакс дуже
м\'який. Потім почали давати знати про себе наружні гранати, замінив на Spidan, через 10 тисяч дали про себе знати внутрішні грати, замінив на SKF. Потім троси стояночного гальма приклинили, знову заміна на нові. Потім навернувся перемикач поворотників, він зроблений у вигляді блоку перемикачів, і знову заміна на новий, потім пустив слюні з під паковки патрубок який з\'єднує радіатор кондиціонера і з системою, було замінено на польського виробника, так як оригінальний коштував біля 9 тис грн, а б/у брати це як гра в рулетку. Почали навертатися котушки запалювання, хоч свічки міняв не пізніше ніж 20 тис пробігу, поміняв всі на Нжк.Одне скажу авто виносливе, але роки своє беруть, у моєї знайомої Фабія 2009 року і пробіг 180 тис, але всі косяки, які у мене були на 280 тис, почали лізти зараз, що підтверджує теорію стосовно виходу деталей з ладу з віком.

Автомобіль в користуванні не довгий час, та я приємно вражений. Простий та дешевий в обслуговувані. Авто не великих розмірів, що є плюсом для керування в заторах та при паркуванні.

Авто куплялось в Європі, для себе. Проїздив на цьому авто більше як рік і повністю ним задоволений. Недорога в ремонті, досить динамічна, двигун хороший, коробка автомат DSG перемикає передачі плавно, без будь-яких ривків. В той самий час, з двигуном 2.0TDI був приємний розхід. По трасі при постійній швидкості 80 км/год розхід був 4,7 л/100 км. Змішаний розхід близько 6 л/100 км та в місті 7-7,5 л/100 км. Ходова на цій машині хороша, кліренс високий, могла проїхати там, де і кросовери можуть заїхати. Багажник великий, зручний тим, що кришка багажника підіймається разом із заднім вікном. Машина варта своїх грошей, на мою думку!

Гарне практичне авто, не вистачає стійкості на дорозі. А5 їде веселіше та комфортніше, в цілому повністю задоволений автомобілем