качество сборки, простор салона, дорожный просвет, объем багажника, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Машина, несмотря на первые впечатления по внешнему виду, оказалась очень хорошая. Едет отлично, подвеска мускулистая, энергоемкая, уровень комфорта отлично, не лучше и не хуже других. Машина не для драйва, но в руках профессионала может зажечь. так как езжу не много, устраивает на 100 %.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона
Проблем никаких,есть небольшие пожелания к эргономике передней панели а так,,завёл и поехал куда хочешь,,
Надёжный добротный автомобиль идеально подходит для наших дорог и бензина ,ралли конечно на нём не выиграть но он и не для этого ,очень хорошая подвеска,большой дорожный просвет,бензин с 91 по 98,по трассе расход до 7л\\100км ,кондиционер,большой салон и багажник 500л,что ещё надо чтоб спокойно доехать до дачи или на рыбалку .......
дизайн кузова, качество сборки
есть гарантия 2 года без огранечение, так что проблем не замечаю...
Так как это уже 3 Логан у меня, то впечатлении хорошее, было много рабочих машин, последняя была своя БМВ 98 года, но задолбавшись вкладывать в нее продал, на оставшиеся деньги долго думал какой купить автомобиль, узнав что у дяди Логан прошел к тому моменту уже 60000 км без особых проблем, взял себе самый простой Логан 1.4 без всего...проехал на нем 12000 км, ни разу нигде не застрял, в салоне тепло, по трассе 160 спокойно...решил поменять, в мае взял себе самый дорогой, не хватает только литья...после 1.4, 1.6 более тяговитый движок, по МКАД после обкатки 180 легко, но это предел, 15 колеса держат намного лучше 14... отделка намного качественнее, кондишн летом или в дождь, это вещь!!! Затонированный, смотриться просто обалденно. называю его мини-Гелендеваген:)
P.s. цвет только один: Серое затмение, все остальное суета:)
P.s.s у дяди пробег уже 127 000 км, на 90 000 замена ремня грм, ролики, немного передняя подвеска и сцепление...все это обошлось в 25000 руб.
Так что моя душа прикепела к этому симпатичному, может не очень радующему глаз ,но главное Надежнуму автомобилю...
жду выход обновленного Логан с 1.6 105 л.с.:)
Хорошая, приятная машинка, намного тише, чем служебная нулевая 15-ка.
Неприятно вибрирует на больших оборотах педаль газа
Купил Логан 1.4 в июле 2008 года после 4 месяцев ожидания. Красивый - все кто увидят говорят. Машина первая в жизни, сравнивать не с чем. Когда разгоняюсь на 2 - 3 передаче вибрирует в ступню педаль газа - щеконто - не нравится. Как разгоняется не могу сказать точно, по причине первости автомобиля, но стартую без проблем.
Нравится: аккуратно, чисто, не гремит, в моторном отсеке красота, жидкости все в норме, жена выходит после поездки и говорот - хорошая, красивая. В принципе меня внешний вид устраивает, иначе бы не купил. Выбирал дешево и качественно - другого варианта не нашел. Проблема одна - когда еду по совершенно прямой дороге и руль поставишь прямо, то машину плавно уводит вправо на обочину, т.е. руль немного крив влево, что раздражает. По городу, когда крутишь его постоянно, не заметно(эту проюлему устронили по гарантии). Логан неплохая машинка - можно брать и пользоваться
Странно читать коментарии некоторых "знатоков" у которых может и велосипеда не было в детстве.Не хочешь не покупай! Меня вполне устраивает расход по городу 6.5 литров(согласитесь сейчас это актуально).Мой сослуживец попал в аварию(лобовой удар)-так первое что он сказал - эта машина спасла семье жизнь!(удар как после краш-теста).На имидж - наплевать !Имею то что имею!За него платить надо.
Автомобиль по моему не плохой.Сделан под спокойного водителя!Обзор был бы лучше с большими зеркалами.Динамика разгона - хотелось бы резвее особенно на 3-ей передаче(видно евро 3 душит).Пока все устраивает.Понравилась ездить и дождлвую погоду.Правда правая сторона лобового стекла потеет и долго отходит(говорят болезнь)
Превосходная задняя подвеска - ловит ямы и выбоина "на ура". Вместительный салон, даже для пассажиров сзади, чем не всякий автомобиль может похвастаться! Огромный багажник (отпадает необходимость установки оного сверху). Хорошо "вписывается" в повороты, дорогу держит уверенно. Уверенно чувствует себя на трассе где-то до 140 км/ч Ну и R15 приятно сказываются на проходимости.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
После 100 км/ч здорово шумит двигатель...
Очень просторный салон, быстрый разгон, высокая скорость на трассе, объёмный багажник (отпадает необходимость ставить багажник сверху), отличный обзор. Очень хорошо держится на поворотах - входит плавно. Хорошо "ловит" ямы и выбоины. Идеальная задняя подвеска. Очень плавный ход педалей газа и тормоза. В зимнее время очень быстрый прогрев салона. Безотказный запуск двигателя при низкой температуре.
Гадость редкостная
, такое чудовище, да ещё и типа иномарка, ваааще бред, и кстати хороший руль левым не назовут, доздравствует сток из японииии и сингапура. Только такие автомобили и безопасны и неприхотлиы, комфортабельны и стоят очень дёшево, я уже и не говорю о качестве сборки.
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона
5000 км - ноль проблем. Едем дальше!!!
Рабочая лошадка. Оптимальный автомобиль для ежедневной эксплуатации в реальных условиях. Для 1.6 (8кл.) движок тянет отлично. Расход по трассе приблизительно 6,5л/100км; по городу 8л/100км (с кандюком плюс пол-литра). Подвеска великолепная (колёса R15), хоть по трассе, хоть по грунту. Клиренс достаточный чтобы не напрягаться на ухабах. Салон огромный, обзорность хорошая (при движении задним ходом слегка мешает широкая задняя стойка кузова). Большие зеркала - дополнительный плюс. Багажник тоже большой но к нему есть притензии: 1) задние седенья не складываются (ну уж в богатой комплектации могли бы!!!) 2) пол багажника мягкий, на запаске лежит только ковролин (могли бы уж фанерку положить!!!).
Куплен у диллера в марте 2008 года, на данный момент пробег 12000 скоро первое ТО. Машинка своеобразная и не безликая, со своей аурой. На мой взглят Логан это то чем должны были стать наши ТАЗы. Машина идеально пдходит для поездок на дачу и на природу, большой дорожный просвет, комфортная и энергоемкая на плохих дорогах подвеска,просторный салон и большой багажник. Лучшего для дачника не придумаешь. По сравнению с отечественными и китайскими авто, Логан-эталон надежности,за 12000 км ни одной проблемы!!! Для наших(отечественных) ТАЗов это недостижимо. Достойная альтернатива "Калинам" и "Приорам". А по простору салона превзойдет и более именитые автомобили, с пятью членами экипажа можно свободно отправляться на любые расстояния. Редкие автомобили такого класса могут это позволить.
управляемость
Правда, что-то начинает поскрипывать, постукивать..., пока не разбирался с этим.
Езжу год без прблем. Не напрягает, хорошо маневрирует в городе, на трассе дорогу держит хорошо.Разгонял до 170 (165) км без проблем, но долго так ехать не хочется. Не устаешь от долгой поездки. ТО прошёл без проблем. Не разочаровался. Вообще мне понравились авто Рено. Хотя, как говорят, каждому своё. ДЕРЗАЙТЕ.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, управляемость
Неприятный зуд на педали газа на 5 передаче при скорости от 100 до 120км/час. Да и коробку скоростей надо бы немного сдвинуть в салон. Нормально сел , а коленки упираются в переднюю панель, хотя рост у меня небольшой (180см). Вот и приходится при входе и выходе сидение передвигать. Но и главное - это не складное заднее сидение. А в целом , на общем фоне плюсов эти минусы не так актуальны.
Не красавец, но и не записной урод, как некоторые пишут. Большой салон, плавность хода, огромный багажник, хорошо держит дорогу, мотор 1,6 позволяет реже дергать коробку скоростей. Понравилась высокая посадка водителя. Очень удобно в "пробке" - видны действия впереди стоящих машин. Жена да и я очень доволны. Пробег пока не большой, так что думаю ещё положительных эмоций прибавится. Вячеслав.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, цена
Пока проблем ни каких потомучто новый но надеюсь что и дальше их не возникнет
отличное соотношение цены и качества честно думал будет намного хуже но уже пообвыкся: что в нем хорошего; просторный подвеска отличная хорошо проглатывает неровности дороги в обшем очень надежный автомобильчик большой багажник и вообче место в ней достаточно даже с зади что не скажешь с виду: а теперь о том что не удалось у производителей шумоизоляция так себе не хватает приемистости особенно на трассе при обгоне более 100 километров не раскладывающиеся задние сидения ну это вообче нонсонс какойто шумная резина которая идет в комплекте не регулируемое сидение по высоте и очень не понятный счуп масла как по нему можно чтото определить? А теперь о том что просто бесит это датчик поворотников который пикает как сумашедший ине понятно как сделанные счетки постоянно стекает грязь по середине стекла говорят надо поставить дворники побольше но я еще не пробовал и отсутствие нормальных ручек на дверях; а так в принципе очень не плохой автомобильчик
До этого была годовалая десятка и когда впервые сел за руль Логана испытал почти сексуальное удовольствие. Но затем все больше и больше приходил к мысли, что купил не ту машину, что описывают везде. Очень шумная, как в городе, так и на трассе. Сверчки появились практически сразу (на десятке заскрипело только после 1500 км.) Стекло открыть на ходу невозможно - в салоне сдувает все. При разгоне приходится утапливать педаль в пол. При том-же объеме двигателя, как на десятке, расход бензина по трассе на 15% больше.
Из плюсов отмечу приятную работу рулевого механизма и жесткие пружины подвески. При длительной поездке задница от сиденья болит меньше.
Друзьям советовать купить Логан не буду, что-б не потерять друзей.
Замечательная, приличная машина на каждый день. И ручки на дверях вполне нормальные и вполне достаточные, чтобы открывать и закрывать двери. И шумоизоляция вполне приличная и пластик не напрягает. Надо разложить задние сидения - пять минут работы по снятию рейки жесткости- открутить 4 болтика. . Надуманная проблемма. Кому надо что-то перевезти - снимет рейку, перевезёт и вновь, рейку, поставит. Больше разговоров. Не для перевозок создана машина. Кому надо возить - пусть покупает что-либо другое. На имидж - плевать! Погоня за имиджем - для закомплексованных. Рабочая лошадка, которая даст фору, по всем параметрам, всем в своём классе и не только в своём.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Пока проблем нет.
Я не ожидал. Авто очень приличный на момент в 2000км пробега. Конечно двигатель 1,4 слабоват, но по городу нормально(тыр-пыр сплошной). Хотя по трассе за городом спокойно 140 ехал, надо раскручивать.Подвеска действительно комфортная, да и сидеть всем в салоне удобно. По поводу шумоизоляции абсолютно не парюсь, говорят это главный недостаток. Я за рулём уже 24года и могу вас заверить Логан ничем не хуже многих иномарок. У меня был опыт вождения на многих авто: Шкода Фелиция и Октавия, Хёндэ Акцент, Дэу Нексия и Матиз, Рено Эспас, Фольксваген Шаран, Форд Эскорт, Фиат Пунто и ещё черт знает что перегонял . Пока не понял сколько жрёт бензина, но раз меня до сих пор этот вопрос не мучил значит в норме(7л). А что будет дальше посмотрим.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Посадка оказалась неудобной. Сиденье водителя не нравится! В Волге было лучше, в 2108 ещё лучше (я говорю не про самую дорогую комплектацию, где есть лифт и поясничный подпор). Но купил подушку на сиденье с рифлёным резиновым поясничным подпором и доволен как слон. Педаль сцепления достала, буду регулировать (в пробке глохну, педаль очень низко).Шумоизоляция днища...ммм...буду делать! Потому что на 2108 пескоструйка не прослушивалась, а здесь как будто разгерметизация произошла и всё снизу слышно! Хотя слышится именно пескоструйка, а по сравнению с ВАЗами гораздо лучше! Форд-фокус на резине Континенталь грохочет громче! Про обзорность я упоминать не буду, она сзади очень плохая. Паркуюсь зачастую как мой дед когда-то, открывая дверь и выглядывая назад. Учёл отзывы об открытых грязи опорных подшипниках, попробую дедовским способом закрыть их полиэтиленовыми пакетиками дополнительно. Наконечники уже обмотал. Стёкла начали греметь после 5000. Надо что-то делать. Через раз с ЦЗ открывается правая задняя дверь. Лампочка освещения салона-сами знаете, какая цветомузыка. И я не пойму, зачем надо было коммутировать прикуриватель от замка зажигания, когда фары могут гореть без ключа вообще! Не очень приятно, что катализатор в хорошую погоду подогревает салон дополнительно.
Фары супер! Кондиционер на дороге не ощущаю в виде снижения тяговитости и т.д . Воздуха в салоне ооочень много, расплата-плохая аэродинамика. Фильтра кондея нет, езжу пока на включенной рециркуляции, чтобы зараза всякая не плодилась раньше времени, а печка не воняла. Шины мне поставили в салоне широкие (185, а не 165), поэтому не знаю, что такое плохая управляемость на 14 дюймах. Кушает после обкатки нормально (5.8-9.3 в режиме трасса-жуткие пробки). Заправляю сейчас 95-м. То, что взял не 1.4, уже не жалею, на гружёной обгонять на шоссе было бы трудно, хотя гружёный сейчас пока почти не езжу. На 4-й, 5-й передачах разгон хуже, чем у старой 21083i (там катализатора не было). Очень плавно едет по раздолбанным дорогам.
качество материалов, объем багажника, простор салона
Очень плохой обзор с зади (выезжая задом чуть не сбил женщину, которую не видел совсем ни по одному из трех зеркал и поворотом головы назад). Багажник огромный, но использовать его на все невозможно так как мешают дуги крышки багажника, которые при закрытии выперают до середины оного. Да и при езде все в багажнике так подпрыгивает, что создается ощущение ,что что-то отваливается. Впрочем такое же ощущение возникает при ударе любого камешка о днище автомобиля (порой аж вздрагиваю). Ну и самый неприятный момент - парусность, уж не знаю сколько по этому поводу у этой марки было аварий, но на шоссе.... от любой проезжающей машины и при любом порыве ветра руль приходится держать со всей силы, а периодически начинает нести в сторону так, что и не справиться, то на бордюр то на обочину, но пока тьфу -тьфу....Так что, если вам нежно авто для передвижений по городу- это хороший вариант, но для частых и быстрых поездок за городом я бы поискал что-то поустойчивей
Самое главное ощущение этого авто - это комфорт от езды (но если ездить спокойно и по городу). Разгоняться ничинает, только когда хорошенечко раскочегаришь (поездить за 5,5 тыщ оборотов) - ездил по окружной 170 км/ч. Отличная подвеска- просто приятно ездить.На любой поребрик(бордюр) легко-очень частое езжу по центру, просто песня, заскочил - полморды на тротуаре - без проблем.
Логан ето машина для начинающих и молодежи где еще наити такое соотношение цены и качества!!!! А внешний вид можно сильно изменить!!! ТОКА ЕТО ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ВАШЕГО ЖЕЛАНИЯ!!! И ФОРМА КУЗОВА ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУЗЫКИ !!! НАМ МОЛОДЫМ СТОИТ ЗАДУМАТЬСЯ ЧТО НАМ БРАТЬ ДВЕНАШКИ ИЛИ ЛОГАН. ОТВЕТ Я ДУМАЮ ОЧЕВИДИН. А ВНЕШНИЙ ВИД ДЕЛО НАЖИВНОЕ. Главное чтобы желание непропало!!!!
