качество сборки, простор салона, дорожный просвет, объем багажника, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
впечатление очень хорошее. возможно у меня не с чем сравнить (до этого был ВАЗ 21099), но автомобиль меня во всем устраивает.
в нашем регионе зима 9 месяцев, но проблем с пуском двигетеля ни разу не было. потраченые на него деньги он оправдывает с большим запасом. сервис дотсупен как в материальном плане, так и в плане географиеческом. расценки в сервисе федеральные, так что справится о цене обслуживания можно заранее.
не очень доволен вентиляцией и обогревом салона. в морозное время часто приходится переключать потоки, то на стекло, то на ноги.
потому что либо мерзнут ноги, либо обмерзают стекла.
в общем других неудобств не замечал
Здравствуйте уважаемые форумчане. Я откровенно скажу вам кто я, я таксист-професионал. Купил Логан, через неделю пожалел, что купил. А что делать? Я взял его в кредит, да еще в автокредит Я владельцем не являюсь, так как ПТС находилось в банке. Честно скажу машина ужасна, что бы не говорили тут о том что логан покупают таксисты, так вот я таксист и я вам заявляю, МЫ таксисты покупаем данное "произведение" только лишь по причине того что нет альтернативы. Выбора у нас просто нет. Хотя я подчеркну жалею о покупке логана лучше бы купил Калину, по отзывам колег она намного лучше. Теперь о минусах их очень много: 1. При разгоне и сбросе газа на 2ой и 3ей передаче рычаг так ходит взад вперед что клиенты пугаются и даже спрашивают почему рычаг сам ходуном ходит. 2. Пластик никудышний и смотрится хуже чем на наших машинах, он просто неприятный и неприятно садиться в машину, многие скажут а что ты хочешь за такие деньги , ан нет, есть много вариантов например у китайцев где обшивка нормальная и даже роскошная. 3. В фарах сгорели лампы на первом месяце в результате попадания влаги 4. Когда на логане вежаешь в лужу даже на малой скорости то независимо от резины не знаешь что произойдёт с кузовом и куда он развернётся в этой луже и как его подловить рулем, это минус аэродинамики и отсутствия оптекаемости и парусности. 5. Когда выставляешь сиденье по высоте а у меня рост всего 170, то начинаешь видеть капот ка на кразе или уазе. 6. Появилась дыра в заднем бампере, где-то 2 см. Это у всех лаганах, через щель видна Какая то мастика у стоек дверей разные зазоры таког даже китай не сделает. 7. За года разболтался весь салон в приборке в дверях и сидушках, проехал за 2 года 50 000 км, но я уже понимаю что не продам её даже скинув 100 000 от цены новой. 8. Гур нереально тугой, кондёра почти нет летом он не спасал, хотя это возможно слабость двигателя. 9. Свистит КПП, подчёркиваю слышат вой даже клиенты. 10. Плохо что нет ручек в дверях клиенты ругаются а меня лично достала бибикалка. 11. На 40 000 сгорели щётки генератора. 12. Выше 100км/ч лучше не ездить т.к. это опасно, заносы и парусность. 13. При замене масла слесаря цепляют клему около фильтра и так мне сожгли акумулятор. 14. Проходимости никакой нет даже там где 9-ка проезжала ЛОГАН встает. 15. Металл очень тонкий и машина в некоторых местах - рябая. И это не полный перечень болячек. Их очень много. Но просто нечего было покупать нам выбора не дали. у меня друг перегонщик раньше я на него расчитывал и ездил только на немцах а теперь на этом недоавтомобиле. Вот как только смогу его продать наверно возьму себе снова ВЕКТРУ Б 2000года, и стоит она до 200 000 и совсем по другому смотрится хоть даже и 10-тилетка. Как таксист скажу в нашей профессии эту машину просто ненавидят, ну а что поделаешь - НИЧЕГО, в такие условия нас поставили.
Здравствуйте уважаемые форумчане.Я откровенно скажу вам кто я, я таксист-професионал.Купил Логан, через неделю пожалел, что купил. А что делать? Я взял его в кредит, да еще в автокредитЯ владельцем не являюсь, так как ПТС находилось в банке.Честно скажу машина ужасна, что бы не говорили тут о том что логан покупают таксисты, так вот я таксист и я вам заявляю, МЫ таксисты покупаем данное "произведение" только лишь по причине того что нет альтернативы. Выбора у нас просто нет. Хотя я подчеркну жалею о покупке логана лучше бы купил Калину, по отзывам колег она намного лучше.Теперь о минусах их очень много:1. При разгоне и сбросе газа на 2ой и 3ей передаче рычаг так ходит взад вперед что клиенты пугаются и даже спрашивают почему рычаг сам ходуном ходит.2. Пластик никудышний и смотрится хуже чем на наших машинах, он просто неприятный и неприятно садиться в машину, многие скажут а что ты хочешь за такие деньги , ан нет, есть много вариантов например у китайцев где обшивка нормальная и даже роскошная.3. В фарах сгорели лампы на первом месяце в результате попадания влаги4. Когда на логане вежаешь в лужу даже на малой скорости то независимо от резины не знаешь что произойдёт с кузовом и куда он развернётся в этой луже и как его подловить рулем, это минус аэродинамики и отсутствия оптекаемости и парусности.5. Когда выставляешь сиденье по высоте а у меня рост всего 170, то начинаешь видеть капот ка на кразе или уазе.6. Появилась дыра в заднем бампере, где-то 2 см. Это у всех лаганах, через щель видна Какая то мастика у стоек дверей разные зазоры таког даже китай не сделает.7. За года разболтался весь салон в приборке в дверях и сидушках, проехал за 2 года 50 000 км, но я уже понимаю что не продам её даже скинув 100 000 от цены новой.8. Гур нереально тугой, кондёра почти нет летом он не спасал, хотя это возможно слабость двигателя.9. Свистит КПП, подчёркиваю слышат вой даже клиенты.10. Плохо что нет ручек в дверях клиенты ругаются а меня лично достала бибикалка.11. На 40 000 сгорели щётки генератора.12. Выше 100км/ч лучше не ездить т.к. это опасно, заносы и парусность.13. При замене масла слесаря цепляют клему около фильтра и так мне сожгли акумулятор.14. Проходимости никакой нет даже там где 9-ка проезжала ЛОГАН встает.15. Металл очень тонкий и машина в некоторых местах - рябая.И это не полный перечень болячек.Их очень много.Но просто нечего было покупать нам выбора не дали. у меня друг перегонщик раньше я на него расчитывал и ездил только на немцах а теперь на этом недоавтомобиле. Вот как только смогу его продать наверно возьму себе снова ВЕКТРУ Б 2000года, и стоит она до 200 000руб, и совсем по другому смотрится хоть даже и 10-тилетка.Как таксист скажу в нашей профессии эту машину просто ненавидят, ну а что поделаешь - НИЧЕГО, в такие условия нас поставили.
объем багажника, простор салона
за время что я эксплуатирую машину вышел из строя датчик заднего хода купил новый за 2500руб. заменил щётки стеклочистителя на калиновскую левую она длинней родной на 10 сантиметров поэтому и чистит выше вверх это стоит 300 руб. вот и все неполадки я лично очень доволен
мой автомобиль меня и мою семью очень устраивает мы пересели на логана с ваз 21093 и теперь лучшего мы пока не желаем машина тёплая светлая комфортная мой рост 2 метра 6сантиметров и я чувствую себя нормально человек сидящий зади меня сидит боле мение нормально богажник очень вместительный обзорность на все сто
Рассматривал как варианты при покупке – Калина хэтч, Логан, Ланос, Нексия. Купил Логан в комплектации Экспрессион (+ГУР+Кондей+Двиг. 1.6) в начале 2009 года с побегом 8000км 2008 года выпуска. Сейчас пробег 39000 км. Техническое обслуживание прохожу у официального дилера по 6000 . через 15000 км. с работой и материалами (мойка, замена масла в двигателе, свечей, фильтров масляного и воздушного). Отдельно выделю работы произведённые дилером по гарантии (без проблем и бесплатно), это к вопросам, что Логан очень надёжен и гарантия на фиг не нужна, правда большое респект дилеру: 1. замена сальника в двигателе при ТО-15000 км; 2. замена термостата (недогрев двигателя) и замка багажника (что-то в нём отломилось, и ключ прокручивался) на 18000 км; 3. замена и/или герметизация клапанов в багажнике (вода в багажнике) при ТО-30000 км.; 4. перепрошивка инжектора (глохла на холодную в жаркую погоду при ТО-30000 км.); 5. замена какой-то пластиковой втулки в педальном узле (при отпускании педали сцепления был какой-то звук) при ТО-30000 км. Что менял сам: 1. установка задних брызговиков на 8000 км, т.к. их не было а людей едущих сзади жалко (280 .) 2. одна лампа головного света слева на 20000 км (90 .), другая служит до н.в. (Лампы установленные у меня с завода имеют надпись «не для продажи на территории ЕС» и нет марки производителя, параметры тоже странные 55 ближний, 100 дальний. Поставил стандартную 55/60 разницы между фарами нет); 3. лампа подсветки номера сзади на 30000км (20 .) обнаружили при ТО предложили поменять за 358 .; 4. замена передних брызговиков на более мягкие, т.к. родные сделаны из пластмассы и постоянно громко шаркали при задевании ими зимой снега. (260 .). Менял не по гарантий и после её окончания: 1. Заменил лобовое стекло (5500 . с работой импортное) было 3 скола + 2 трещины, все от камней – родное стекло (БОР) отстой. 2. Опять термостат, заменил, но напрасно, т.к. в этот раз заглючил датчик температуры, т.е. показывает недогрев двигателя на панели приборов, а печка дует ОК! Так и езжу менять датчик не собираюсь. 3. Замена рулевых тяг и наконечников (2000 + 1300 работа + 600 сход-развал) = 3900 . Причина замены стук в передней подвеске менял после диагностики в сервисе, сам видел при смене колёс, что наконечникам конец. Но стуки не прошли, их просто стало меньше. 4. Втулки и стоики стабилизатора (650 + 1800 работа) =2450, правда приговорили ещё к замене опорные подшипники, решил делать поэтапно, чтобы не менять рабочие детали. И оказался прав. Родная резина Амтел (14 размера) вполне приличная в сравнении с альтернативным штатным Барумом. Зимой тоже Амтел (шипованный , направленный) – полностью устраивают. Кондиционер работает на отлично, но нет климат контроля, который есть в любых Ладах, и мощность двигателя сильно падает при его использовании (1.6 л. 8 кл. - 89 л.с.). Расход бензина 95 около 10 л (средний зима/лето в городе), пробовал 92 расход увеличивался и разгон падал – экономически неоправданна заправка 92 м. Стал считать Логан не таким уж надёжным, каким его расписывают на просторах интернета.
Рассматривал как варианты при покупке – Калина хэтч, Логан, Ланос, Нексия. Купил Логан в комплектации Экспрессион (+ГУР+Кондей+Двиг. 1.6) в начале 2009 года с побегом 8000км 2008 года выпуска. Сейчас пробег 39000 км. Техническое обслуживание прохожу у официального дилера по 6000 руб. через 15000 км. с работой и материалами (мойка, замена масла в двигателе, свечей, фильтров масляного и воздушного). Отдельно выделю работы произведённые дилером по гарантии (без проблем и бесплатно), это к вопросам, что Логан очень надёжен и гарантия на фиг не нужна, правда большое респект дилеру:1. замена сальника в двигателе при ТО-15000 км;2. замена термостата (недогрев двигателя) и замка багажника (что-то в нём отломилось, и ключ прокручивался) на 18000 км;3. замена и/или герметизация клапанов в багажнике (вода в багажнике) при ТО-30000 км.;4. перепрошивка инжектора (глохла на холодную в жаркую погоду при ТО-30000 км.); 5. замена какой-то пластиковой втулки в педальном узле (при отпускании педали сцепления был какой-то звук) при ТО-30000 км.Что менял сам:1. установка задних брызговиков на 8000 км, т.к. их не было а людей едущих сзади жалко (280 руб.)2. одна лампа головного света слева на 20000 км (90 руб.), другая служит до н.в. (Лампы установленные у меня с завода имеют надпись «не для продажи на территории ЕС» и нет марки производителя, параметры тоже странные 55 ближний, 100 дальний. Поставил стандартную 55/60 разницы между фарами нет);3. лампа подсветки номера сзади на 30000км (20 руб.) обнаружили при ТО предложили поменять за 358 руб.;4. замена передних брызговиков на более мягкие, т.к. родные сделаны из пластмассы и постоянно громко шаркали при задевании ими зимой снега. (260 руб.).Менял не по гарантий и после её окончания:1. Заменил лобовое стекло (5500 руб. с работой импортное) было 3 скола + 2 трещины, все от камней – родное стекло (БОР) отстой.2. Опять термостат, заменил, но напрасно, т.к. в этот раз заглючил датчик температуры, т.е. показывает недогрев двигателя на панели приборов, а печка дует ОК! Так и езжу менять датчик не собираюсь.3. Замена рулевых тяг и наконечников (2000 + 1300 работа + 600 сход-развал) = 3900 руб. Причина замены стук в передней подвеске менял после диагностики в сервисе, сам видел при смене колёс, что наконечникам конец. Но стуки не прошли, их просто стало меньше.4. Втулки и стоики стабилизатора (650 + 1800 работа) =2450, правда приговорили ещё к замене опорные подшипники, решил делать поэтапно, чтобы не менять рабочие детали. И оказался прав.Родная резина Амтел (14 размера) вполне приличная в сравнении с альтернативным штатным Барумом.Зимой тоже Амтел (шипованный , направленный) – полностью устраивают.Кондиционер работает на отлично, но нет климат контроля, который есть в любых Ладах, и мощность двигателя сильно падает при его использовании (1.6 л. 8 кл. - 89 л.с.).Расход бензина 95 около 10 л (средний зима/лето в городе), пробовал 92 расход увеличивался и разгон падал – экономически неоправданна заправка 92 м.Стал считать Логан не таким уж надёжным, каким его расписывают на просторах интернета.
динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
1) Скрипят двери, дворники, сиденья - очень раздражает; 2) 8000 пробег - отказ кондиционера (в сервисе обнаружили утечку фриона, но куда - не нашли), залили заново; 3) 14000 - с утра завелся только с 30-го раза в течении 20-ти минут (в сервисе порекомендовали заправляться только на Лукойл - у вас что, господа дилеры, контракт с АЗС Лукойл? Роснефть вам не катит? У меня проблем с Роснефть за 7 лет эксплуатации автомобилей вообще не было; 4) 17000 - отломался кусок от ролика привода ремня, ремень тоже пострадал (без комментариев!); 5) 17000 - в сервисе еще "нарыли" какую-то бяку в двиге, ремонтировали полдня; 6) 17000 - отклеилась резинка под лобовым стеклом, на трассе неприятно визжала ( проклеили); 6) 27000- болтается наружняя ручка отпирания двери, отвалилась заглушка с левой стороны внизу лобового стекла, положил эту пласстмаку пока в багажник на сервисе приклеим)))!!! Вот ТАК!! Вам судить.
У авто только три плюса: 1. дорожный просвет, 2. движок уверенно тянет с низов, 3. просторный салон. К моему сожалению все остальное: шумоизоляция, материалы отделки, управляемость, надежность, удобство посадки на низшем уровне. Вместимость багажника не устраивает, т.к. откровенно мешают петли, заднее сиденье вообще не складывается, а личинка замка багажника - у ВАЗовской классики запатентовали в 60-х? Вообще у меня была ВАЗ 21074 - ломалась реже!!!
Вообще с таким дизайном и пресловутым качеством авто должно стоить как жигули!
Будте здравы!Начну свой сказ про Логан он у меня 2ой .Моя работа постоянная 6 дневка всегда за рулем . Логан 1ый 1.4 пустой,брал 1.5 года пробег1800 км ,ездила девочка :) после ВАЗов я был на 7ом небе . высокая посадка,тормоза звери,движка класс \\обороты ровные,заводится всегда,едет как надо - песня !\\.Проехал 42000 застучала правая сторона ,ели ели слышно, на 45000 ТО 3 поменяли рычаг и ок.52000 км продал Логанка\\жаль было\\.Купил нового гыгы 1.6 гур стек под замок нормально ,доволен.Сейчас пробег 49000 км проблем как и с 1ым нет ТО по плану на сервисе на30000 перед.колодки замена \\1.4 тоже\\ . Цена+качество отменное .Где такое найти!Для работы супер . 3ий возму полный комплект думаю поставить шумку,лялю,сигналку у дяди на сервисе жаба. Всем привет,удачи.
динамика, качество сборки
Ненравятся дуги крышки багажника сьедают место,но приспособиться можно
Буду краток,так как о достоинствах написано очень много. Пробег 70800км затраты неплановые(кроме замены масла,филтров, свечей и на 62000км замена ремней ГРМ и замена тормозной жидкости-5000р вместе с работой)-лампочка подсветки заднего номера,правая лампа ближнего/дальнего света-менял сам обошлось около200р, на 70000км поменял масло в коробке--оказалось старое было еще в хорошем состоянии сделал как говорят "для себя" обошлось1350р+300р.Тормозные колодки ниразу неменял--есть еще запас(очень удивлен).Будущие затраты-подгуживает выжимной подшипник сцепления,но думаю зиму отьезжу-замена корзины в сборе с выжимным 6500р с работой. Впечатления-очень,очень надежный авто. Хотелось бы движок помощней,но при покупке склонились в пользу кондея.Ненравятся дуги крышки багажника сьедают место в багажнике,но приспособиться можно
динамика, качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Что-то легонько постукивает то ли в КПП, то ли в сцеплении, но мастера, да и на сайтах говорят это такой глюк ездить не мешает. Ну еще "родная" резина дебица пассио - не просто г..., а Г...Х...Пое... в кубе и с большой буквы - мало того, что при +8-10 градусах становится очень скользкой (едешь как по гололедеце), но и еще в июле лопнуло колесо на ходу. Хорошо хоть заднее, да скорость 70-80 км\\ч, да никого на встречной не было, да обочина - рыхлый песок, да все пристегнуты, да страховка полное каско "все включено". В общем - эту резину только в подарок врагу.
Отличчная ходовая, слабенький движок (для мсv универсала), очень вместительный, отличная грузоподъемность - грузил 850 кг - подвеска, ходовая - супер, сюда бы дизель литра на 2 -цены бы не было машинке. Отвратительная звуко-шумоизоляция (хуже чем ваз), но это поправимо.
Это лучший авто за эти деньги, особенно для поездок за город. Мягкая подвеска, хорошая проходимость, вполне достаточный комфорт в версии Prestige, большой багажник, подогрев сидений и зеркал заднего вида, регулировка зеркал заднего вида джойстиком, поясничный подпор, ест любой бензи и не чихает. Управляемость на 15 дюймовых дисках отличная, но зависит от типа резины.
Из недостатков могу отметить несколько завышенное расположение педалий и временами повышенный шум кондиционера.
качество сборки, простор салона, цена
Экслуатировал машины я одинаково что Рено что двеннашку .У12-ки я при пробеги 100 тыс. км. я заменил только задние пружины ну и заодно стойки ,мастера салона где я проходил все ТО были немало удивлены качеству 12-шки , что касается Логана то при пробеге 10 тыс. потёк коренной сальник ,35 тыс. я заменил заднюю стойку в это же время появился шум в коробке хотя мне в сервисе обьяснили что это ихняя болезнь ,при 40 тыс. отвернулась антена ,заменили рулевую тягу что касается ремонта то он не издешевых ну а в целом машина хороша.
До Рено было 4 автомобиля ,последней была Тольятинская двеннашка, Логан купил меня своим просторным салоном ,ценой, и хдовыми качествами ,купил я его летом и что меня удивило так это то что я проездил лето и нераз не слыхал включеным вентилятор охлаждения и что мне не понравилось в нём по сравнению с двеннашкой ,так это то что он зимой долго нагревается .
простор салона, управляемость
Намотайте несколько витков изоляционной ленты на замковый штырь который на стойке и так на всех дверях которые стучат. По мере износа изоляции меняем ее и все. Машина как новая.Этот способ подходит к ладе калине. Пожалуйста
У меня пробег 83 тыс за не полных два года, ездил аккуратно из ходовой поменяли по гарантии только рулевую рейку на 45 тыс.( лучше не меняли бы) стучала она сразу после покупки с трудом уговорил дилера заменить. Но это по сравнению с нашим автопромом мелочи. В общем не плохая машинка ни разу ни где не стоял. Да и везет в салоне очень много. Резина у меня R15 с ней машина имеет большую проходимость и устойчивость на трассе. Если грузить Логана под 700-800 кг машина плохо держится на дороге. А пустого разгонял до 175 по ветру ( больше не идет ) на дороге ведет себя отлично. Советую покупать. А попробуйте на тест драйв в салоне РЕНО СЦЕНИК Вам Логан покажется нашей старой девяткой. Продал ее и купил Кашкай +2
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
После полугодовой эксплуатации стала бренькать водительская дверь в районе средней стойки, следом последовала и дверь пассажира. Причем звук напоминал звук незакрытой двери. Причина: малюсенький износ "пальца" на стойке куда входит запор двери. Перебинтовал черной изолентой 2-3 оборота и нудный, раздражающий звук исчез. Может кому пригодится этот небольшой совет, чтобы не ломать башку, как я ломал в свое время.
Автомобиль вообщем хорош. Радует просторность салона, много света, достаточная обзорность. При скорости 90-110 км. и заливкой полного бака можно надолго забыть о бензокалонках. Двигатель объемом 1,4л слабоват для маневреной езды, но экономичен, да и по нашим дорогам больше и не надо. Шумный вентилятор и парусность кузова после встречного проезда фур или встречного ветра заметно ощущается. Если вы спокойный водитель и не избалованны ездой на более крутых тачках, то Логан ваш. Нормальная машина. Факт.
качество материалов, объем багажника, простор салона, цена
Нет проблем. Машину невозможно усовершенствовать, как я раньше делал с ВАЗовскими авто. Там всё уже продумано и сделано нормальными инженерами.
50 000 км. Не сгорела ни одна лампочка. Колодки тормозные не менял и нет необходимости. Нравится тяговитость двигателя на низких оборотах, огромный оъём багажника, простор для задних пассажиров. Машина чвно не пацанская, да я и не пацан. Не ожидал такой надёжности. Ездил на ВАЗовских копейке, шестёрке, 2111.
Сделали с сыном проклейку - вибро-тепло-шумоизоляцию. Едем как в Тоёте. За эту цену машины лучше не найти.
Покупал авто в салоне самой максимальной комплектации, и плюсом даже еще кое что поставил, типа фильтра салона. Очень много езжу на автомобиле, и в городе и загородом в день по 100-150 км проезжаю, машина нравится очень, есть с чем сравнить. До логана была и шкода новая, и бу фольцваген и мазда 626, были сомнения при покупке говорили, что плохо управляется, но после первой зимы ваще все сомнения исчезли, при температуре -38 заводилась без проблем, на трассе ведет себя более чем уверенно, длинная база и 15е колеса дают о себе знать. Проблем ни каких не испытывал. Про ТО конечно дороговато, но если есть возможность договорится со слесарями в официальном сервисе (что оч. легко)то все стоит в 3-4 раза дешемле, например ТО-1, 2, 3 всего 100-1200 р. вместе с зч, маслом и отметкой в книжке. ТО 60 000, пришлось потратится но тоже не оч дорого уложился в 8 т.р. За время эксплуатации кроме ТО поменял 2 раза тормозные колодки 420р., резинки (сальники на рул стойках) 350р. и рул. тяги 680р. Ездил на рыбалку в такие дебри... там кроме нив и уаз ни кто не ездит, нормально доехал, грунтовка нормальная была, пару ручейков по колено даже пришлось проехать.
Общее впечатление от автомобиля оч хорошее, возможно и следующий авто возьму тоже рено логан... так что ежели нет каких либо запросов на спорт кар или джип берите логан не пожалеете 99%
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
Не нравиться: жесткий дешевый и уже гремучий пластик салона, неудобное управление климатом, короткие передачи кпп (по сравнению с ладой), двигатель 1.6 8 кл не смотря на современность не лучше, чем аналогичный вазовский (как едет 1.4 даже думать не хочется), управляемость нормальная, но точности не хватает, тормоза - твердая 4-ка. к 75000км стало накрываться сцепление (видимо старый хозяин не сильно берег его), дотянул до ТО, поехал к официалу - УЖАСНУЛСЯ: ну замена масла фильтров и т.п. в 5500р с расходниками еще нормально, но замена сцепления за почти 15000р !!!! это просто грабеж (нет я понимаю, что такая цена имеет право на существование, но не для такой бюджетной машины). Но это еще не все... Надо менять колодки - 3700р, и задние стойки с амортизаторами - 6000р. Итого ТО у официала обойдется 30200р! Если делать у не официала, то обойдется на 4000....6000р дешевле т.к. дорогие сами запчасти, а работы стоят не намного дешевле. В общем ни х&#$я себе дешевая неприхотливая бюджетная машинка!!! До этого была 15-ка, которую отдал отце в возрасте 5 лет и с пробегом 45000км, за 3 года накрутил на ней еще 32000км, и за это время потратил на нее (ТО и ремонт) не более 20т.р. (если учитывать инфляцию) и то же менял сцепление. Буду продавать. Ради интереса посмотрел сколько стоят новые и то же нее пришел в восторг, по ценам и комплектациям ВРОДЕ сопоставим с акцентом и рио, но хочешь нормальный окрас? - 10000р, хочешь мафон с мп3 ? - еще 10000р... У приведенных в пример акцента и рио музыка уже есть и за цвет доплату не требуют.
Брал б/у, с пробегом в 67000км. Пересаживался с лады.
Сначала машина понравилась - просторный салон и вместительный багажник при таких габаритах. С ростом в 190см сидеть за рулем удобно, сзади за мной спокойно садиться человек средней комплекции. Энергоемкая подвеска. Большой дорожный просвет.
Надёжность. Неприхотливость. Вместительность. Высокий клиренс. Отличная подвеска. Вместительный салон и багажник.
Нет регулировок руля. Не складывается заднее сиденье. Шумноват. Маркий салон. Отсутствие салонного фильтра.
Всем доброго дня:) Мне 38 лет, москвич. Отзывы никогда не писал, не комментировал, но вот уже года три как подсел на авто.ру и читаю все отзывы подряд. Даже не представляю, как можно начать рабочий день по другому:))) Работа моя связана с поездками ближними и дальними, авто вожу с 17 лет. Начинал с "ушастого", поездил почти на всех ВАЗ(кроме 10 семейства), ГАЗ (включая Газель), были и иномарки: Шевроле Каприз1996, Форд-Проб1995, Тойота Королла1997, Рено19 2000г. Поработал и на грузовичке (ЗИЛ-130). Но ближе к делу. Данный авто у меня по счёту 30-ый, можно сказать "Юбилейный". При его выборе никаких мук не испытывал, просто опять захотелось новый автомобиль. На него как раз хватало... Приобрёл его в "Автомире" 11.2008г. в комплектации: 1.4, ГУР, кондей, ЦЗ, 2 ЭСП, 1 подушка, обогрев зеркал, аудиоподготовка, сигнализация, тёмно-серый металлик. Ценник 330000. Обслуживался: ТО 15000,30000 - Автомир (Озёрная) Стоимость 6000 . каждое. ТО 45000 - РТДС (Обручева) 6000 . ТО 60000 - уже не у официалов (показалось дороговато 16000 ТО+3000 замена пер. колодок) В итоге всё сделал за 9000 руб.(зап.части +работа) в "М-Авто" у друзей. Поломки: 2 лампы ближнего света. Всё. Собственно говоря и написать-то о нём нечего... Салон очень маркий, торпеда всегда в пыли (нет салонного фильтра), поскрипывают левая передняя и правая задняя обшивки дверей, петли крышки багажника-зло... Но! Всегда заводится и едет абсолютно по любым дорогам и в любое время года, в любой мороз. Автомобиль ни дня не стоял в гараже, две зимы и пробег на сегодня 61000км - ржавчины нет нигде. Скол от камня на на арке правого заднего колеса (уже год) светло-серого цвета. На капоте нет сколов вообще. Мою не часто (безконтактной), не полировал никогда, дополнительный антикор не наносил. Управляемость - обычная, у меня машина задним стабилизатором не комплектовалась. Этой весной разорился на 15 колёса+Континенталь(195) вроде колейность не так чувствуется. Тормоза - отличные, по подвеске всё родное. Печка греет, кондей холодит:) Расход 9-10 литров 92. Доволен ли машиной - твёрдое ДА. Сравнивать ни с чем не хочу. Друзьям и знакомым советовал.
Надёжность Неприхотливость Вместительность Высокий клиренс Отличная подвеска Вместительный салон и багажник
Нет регулировок руля Не складывается заднее сиденье Шумноват Маркий салон Отсутствие салонного фильтра
Всем доброго дня:) Мне 38 лет, москвич. Отзывы никогда не писал, не комментировал, но вот уже года три как подсел на авто.ру и читаю все отзывы подряд. Даже не представляю, как можно начать рабочий день по другому:))) Работа моя связана с поездками ближними и дальними, авто вожу с 17 лет. Начинал с "ушастого", поездил почти на всех ВАЗ(кроме 10 семейства), ГАЗ (включая Газель), были и иномарки: Шевроле Каприз1996, Форд-Проб1995, Тойота Королла1997, Рено19 2000г. Поработал и на грузовичке (ЗИЛ-130). Но ближе к делу. Данный авто у меня по счёту 30-ый, можно сказать "Юбилейный". При его выборе никаких мук не испытывал, просто опять захотелось новый автомобиль. На него как раз хватало... Приобрёл его в "Автомире" 11.2008г. в комплектации: 1.4, ГУР, кондей, ЦЗ, 2 ЭСП, 1 подушка, обогрев зеркал, аудиоподготовка, сигнализация, тёмно-серый металлик. Ценник 330000руб. Обслуживался:ТО 15000,30000 - Автомир (Озёрная) Стоимость 6000 руб. каждое.ТО 45000 - РТДС (Обручева) 6000 руб.ТО 60000 - уже не у официалов (показалось дороговато 16000 ТО+3000 замена пер. колодок) В итоге всё сделал за 9000 руб.(зап.части +работа) в "М-Авто" у друзей. Поломки: 2 лампы ближнего света. Всё. Собственно говоря и написать-то о нём нечего... Салон очень маркий, торпеда всегда в пыли (нет салонного фильтра), поскрипывают левая передняя и правая задняя обшивки дверей, петли крышки багажника-зло... Но! Всегда заводится и едет абсолютно по любым дорогам и в любое время года, в любой мороз. Автомобиль ни дня не стоял в гараже, две зимы и пробег на сегодня 61000км - ржавчины нет нигде. Скол от камня на на арке правого заднего колеса (уже год) светло-серого цвета. На капоте нет сколов вообще. Мою не часто (безконтактной), не полировал никогда, дополнительный антикор не наносил. Управляемость - обычная, у меня машина задним стабилизатором не комплектовалась. Этой весной разорился на 15 колёса+Континенталь(195) вроде колейность не так чувствуется. Тормоза - отличные, по подвеске всё родное. Печка греет, кондей холодит:) Расход 9-10 литров 92. Доволен ли машиной - твёрдое ДА. Сравнивать ни с чем не хочу. Друзьям и знакомым советовал.
купил в мае 2008. Проехал 120000 км. Соотношение ценна-качество. Мне и жене удобно,а кому не удобно пусть ездят в маршрутках.Смотреть надо на дорогу а на ощупь есть и более приятные вещи...Ну вы меня понимаете. Подвеска жестковата и плохо проходит поперечные трещины в асфальте , мелкие выбоины на небольшой скорости 40-60 км. Видали кульбиты и покруче. Для этой машины управляемость хорошаяж Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем Двигатель 75 лс.откровенно слабый.При полной загрузке обгон весьма проблематичен.Если ведешь себя адекватно,удобно.Стыдно Господа хамить на дороге!!! 2 года.вложили не много около 250руб.на 1000км пробега.Для России?Если есть дороги. Если не крутить мотор за 3500 оборотов то 9л городе 7л по трассе Машина стоит своих денег. Рекомендую для дачников,таксистов. Понтярщикам просьба не беспокоиться! Общие впечатления положительные. Плюсов больше чем минусов. ДА! Будете покупать машину старайтесь брать в заводской комплектации. Дилерские "самоделкины" делают все очень дорого и комплектующие берут чуть не от ГАЗ 51. Лишь бы все работало. Всем удачи.
