162 отзыва о Renault Logan 2008 года

На сегодняшний момент пробег 52 тысячи километров: половина пробега - город, половина - трасса. Обслуживаю у официального дилера.Двигатель: 1.6 87 л. с. для города хватает вполне, для трассы - конечно не совсем. Надежный, никаких хлопот не доставлял, зимой машина всегда заводилась без проблем с первого раза. На ТО производилась замена свечей и масла. Салон: Салон достаточно просторный, сопоставим по размерам с машинами среднего класса. Места достаточно даже на заднем сиденье, где могут спокойно разместить 3 человека средней комплекции. К кнопке клаксона со временем привыкаешь, как и к выемкам в подлокотнике дверей вместо ручек. Панель приборов приятная, не напрягает, хоть и нет регулятора подсветки. Ячейки уровня топлива и температуры мне показались ничем не хуже стрелок. Педали удобные, нажимаются легко, без особых усилий. В машине относительно тихо и комфортно.Запредельный по мощности кондиционер. Даже в 40 градусную жару на полную мощность не включаю, можно и замёрзнуть.Подвеска: Подвеска жесткая, но в меру, как многие пишут, к стоматологу абонемент не понадобится. Долгоиграющая, для "наших" дорог. Нет расхлябанности, когда переезжаешь переезд, трамвайные рельсы, лежачих полицейских. Подвеска очень порадовала и понравилась. Тормоза: Тормоза тоже очень порадовали. Эффективные и информативные тормоза, износоустойчивые колодки (менял на 45 тысячах). Езжу без ABS, при правильном управлении, даже при внештатных ситуациях, тормоза всегда выручают.Коробка: Скорости включаются легко, четко, вниз-вверх. Неплохая динамика разгона. Хороший баланс между коробкой и двигателем. Отличная тяга с небольших оборотов. Двигатель в пробках тянет машину на холостом ходу, даже в гору. Тяги хватает даже при полной загрузке. Есть потеря мощности (как у всех при работе кондиционера), но всегда есть запас при своевременном переключении. Если не лениться и вовремя работать коробкой, запаса тяги хватает всегда.Обслуживание: На бензобаке написано 91, 95, 98. Заливаю 95. ТО каждые 15 тысяч. Цены на ТО приемлемые, около 6т. руб.Вывод: Машина специально создавалась для развивающихся стран и выбор сильных сторон в большинстве своем был сделан абсолютно правильно. Пренебрегли менее важными качествами, но с одним промахнулись — не складывается спинка заднего ряда. Не критично, но иногда нужно. Правда решается этот вопрос тоже просто, возите длиномеры сверху, на багажнике. Появление этого автомобиля — удивительное событие в автопроме. Был создан недорогой автомобиль, у которого сумма положительных свойств значительно превзошла свой класс. Машина в этом ценовом диапазоне — всегда компромисс. Для людей практичных, которые не будут гнаться за внешним лоском, красотой, «понтами», престижем — Логан отличный вариант. А в ценовом диапазоне около 300-430 тысяч — лучший вариант. Берите Логан и не пожалеете, если будете его любить, и он ответит Вам тем же.

Здравствуйте! Хочу высказать свое мнение о моей машине, так сказать, с точки зрения женщины. Владею им три года с хвостиком, училась, кстати, тоже на Логане. До покупки Логана ездила на семере, которую купили, чтоб не жалко убивать было. Впечатления по порядку: 1. Езжу каждый день, на работу-с работы (на Петроградку), потом с детьми по району. Обзорность великолепная, с парковкой нигде нет проблем, в том числе в тесных местах. Правда, у меня салонное зеркало - панорамное. 2. Трое детей на заднем помещаются великолепно, бывало, что ездили всемером: муж спереди, сзади бабушка с дедом, младшие внуки на коленях. Кстати, прекрасно доехал телевизор 42 дюйма диагональ, в коробке вошел в заднюю дверь "стоя", нельзя его было класть... Также чудно доехал холодильник на дачу: высота его 120 см, просто положили на заднее сиденье... 3. Багажник позволяет увезти все. При поездке в Финку брали: пять пар коньков, пять пар лыжных ботинок всех размеров, вещи теплые на смену промокающим в снегу детям и себе, все для бассейна-аквапарка, опять же на пятерых, ну и так, на выход и для гостиницы... Лыжи (пять пар) ехали на крыше... Когда едем за город, три велосипеда на крышу - легко. 4. Заводится всегда. Муж прошлым летом купил новый Форд Фьюжн, так этой зимой у меня прикуривал... 5. Запчасти дешевые, да и за три года ничего не ломалось, поменяла только тормозные колодки, кто как ездит... 6. Незаменим в дальних поездках: кресло очень удобное, с боковой поддержкой и валиком внизу, регулируется, для опоры нижней части спины. Для меня важно! 7. Подвеска супер мягкая, глотает все выбоины и неровности (сравниваю с фьюженом, где каждая ямка и бугорок - удар в спину) 8. Проходимость для легковушки - отличная! Паркуюсь зимой в снег и потом выезжаю тоже легко, даже из колеи, которую оставил грузовик (правда, из той колеи я вылезла с пятого раза, а Фьюжн и без колеи буксовал на стоянке платной так, что воняло сцепление и мне пришлось подталкивать, прямо как семеру...). Конечно, это не внедорожник, смотреть надо, каков этот снег! 9. Управляемость хорошая, радиус поворота маленький. 10. После перепрошивки процессора передачи чудно плавно переключаются, не бывает такого, что "не схватывает", нет и рывков. Педали очень мягкие и чувствительные. 11. По соотношению цена-качество нет равных Логану! 12. Минус (для меня) - АВS. Срабатывает сразу! Тормозить практически не дает зимой! Несколько раз чуть не влетела, один раз - в машину ГАИ, которая решила пропустить пешеходов на переходе без светофора! Автобус, ехавший справа от нее тоже, соответственно, решил пропустить... Я по тормозам - педаль по ступне лупит - машина летит вперед по пушистенькому снежку! По сантиметру, наверное, с обеих сторон оставалось, когда я решила чуть крутануть руль и вклиниться между ними!

Здравствуйте! Хочу высказать свое мнение о моей машине, так сказать, с точки зрения женщины. Владею им три года с хвостиком, училась, кстати, тоже на Логане. До покупки Логана ездила на семере, которую купили, чтоб не жалко убивать было. Впечатления по порядку:1. Езжу каждый день, на работу-с работы (на Петроградку), потом с детьми по району. Обзорность великолепная, с парковкой нигде нет проблем, в том числе в тесных местах. Правда, у меня салонное зеркало - панорамное.2. Трое детей на заднем помещаются великолепно, бывало, что ездили всемером: муж спереди, сзади бабушка с дедом, младшие внуки на коленях. Кстати, прекрасно доехал телевизор 42 дюйма диагональ, в коробке вошел в заднюю дверь "стоя", нельзя его было класть... Также чудно доехал холодильник на дачу: высота его 120 см, просто положили на заднее сиденье...3. Багажник позволяет увезти все. При поездке в Финку брали: пять пар коньков, пять пар лыжных ботинок всех размеров, вещи теплые на смену промокающим в снегу детям и себе, все для бассейна-аквапарка, опять же на пятерых, ну и так, на выход и для гостиницы... Лыжи (пять пар) ехали на крыше... Когда едем за город, три велосипеда на крышу - легко.4. Заводится всегда. Муж прошлым летом купил новый Форд Фьюжн, так этой зимой у меня прикуривал...5. Запчасти дешевые, да и за три года ничего не ломалось, поменяла только тормозные колодки, кто как ездит...6. Незаменим в дальних поездках: кресло очень удобное, с боковой поддержкой и валиком внизу, регулируется, для опоры нижней части спины. Для меня важно!7. Подвеска супер мягкая, глотает все выбоины и неровности (сравниваю с фьюженом, где каждая ямка и бугорок - удар в спину)8. Проходимость для легковушки - отличная! Паркуюсь зимой в снег и потом выезжаю тоже легко, даже из колеи, которую оставил грузовик (правда, из той колеи я вылезла с пятого раза, а Фьюжн и без колеи буксовал на стоянке платной так, что воняло сцепление и мне пришлось подталкивать, прямо как семеру...). Конечно, это не внедорожник, смотреть надо, каков этот снег!9. Управляемость хорошая, радиус поворота маленький.10. После перепрошивки процессора передачи чудно плавно переключаются, не бывает такого, что "не схватывает", нет и рывков. Педали очень мягкие и чувствительные.11. По соотношению цена-качество нет равных Логану!12. Минус (для меня) - АВS. Срабатывает сразу! Тормозить практически не дает зимой! Несколько раз чуть не влетела, один раз - в машину ГАИ, которая решила пропустить пешеходов на переходе без светофора! Автобус, ехавший справа от нее тоже, соответственно, решил пропустить... Я по тормозам - педаль по ступне лупит - машина летит вперед по пушистенькому снежку! По сантиметру, наверное, с обеих сторон оставалось, когда я решила чуть крутануть руль и вклиниться между ними!

Езжу на машине с декабря 2008 года. Это мой первый автомобиль, выбирал его на основе отзывов в Инете, пробовал кататься на машине знакомого приятеля. Езжу, правда, только летом, ибо зимой мне кататься особенно некуда. Пробег на сегодня - 18 000 км, дважды проходил ТО. В июне 2009 попал в ДТП, поменяли две левые двери, задний бампер, подправили крыло - все по КАСКО. В прошлом году ездили всей семьей в Крым и обратно. Автомобиль радует, за 2 с лишним года ничего не ломалось, совсем ничего. Только прохожу ТО. Возможно, что катаюсь я немного и аккуратно. Особенно радует подвеска - выдерживает самые ужасные ямы, от которых другое авто, по-моему, должно прийти в ужас. Автомобиль на дорогах устойчив, тормозная система радует, при поездке в Крым несколько раз нас спасал АБС - никаких заносов, тормозится быстро и четко по прямой. Радует большой багажник и обширный салон, а также в моей комплектации кондей - очень советую - без него ездить даже весно проблематично иногда, не говоря про лето и Крым. Резину пока не менял, как и что другое, кроме помятых дверей по страховке.
Да, как-то злые люди подложили под колесо дощечку с гвоздем и прицепили проволоку на переднюю ось, в итоге колесо осталось целым, а проволка намоталась на ось - было слышно, как она стучит. В итоге пришлось снимать колесо и срезать проволоку, но при этом никакие органы авто не пострадали, и это меня искренне обрадовало!
В целом, впечатление очень положительное - за ту цену, что стоит машина - лучший вариант. После езды на ВАЗах, садясь в Логан кажется, что попадаешь в рай.

За свои деньги доволен. Низкая стоимость эксплуатации, расход бензина в городе соответствует паспортному. Мягкая подвеска. И высокий клиренс, с нашими поребриками и ямами меньше обдирается днище и нижний край дверей.

Владел данным аппаратом 3 года. К стыду, как россейскому автолюбителю толком не знаю где чего под капотом. Одним словом, машина- чтобы ездить, а не лежать. Не для понтовщиков и любителей наворотов, тут их нет. Это просто надежный неприхотливый автомобиль.
Взял такой же новый 16-ти клапанник. Посмотрим, как он себя поведет.

Очень даволен автомобилем, купил по деньгам, есть всё, СПСБ большое предыдущему хозяину. не ремонтировалось ничего, в 60000 замена ГРМ, всех жидкостей, масел. ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! я высокий,193 см несмотря на это мне за рулём удобно, проезжал без остановки 500 км.

Рено Логан 1.6 экспрессион 2008 г. в. В эксплуатации с января 2009. Пробег 23000 км.За третий год эксплуатации в условиях Севера и плохих дорог проблем с машиной не возникало. Пуск двигателя зимой в мороз -35 -36 градусов. Конечно с натугой, но все-таки с первой попытки. Отопителя вполне хватает, но все-таки боковые стекла обмерзают при направлении потока теплого воздуха на ветровое стекло. Но это только когда очень холодно за -30 градусов.По подвеске проблем не возникало, неровности проглатывает. Машинка мягкая, но склонна к раскачке на дорожных волнах. Высокая скорость не для нее, 120 км/ч - оптимально. При выезде на открытые участки трассы из леса ощутим боковой ветер - машину даже порой сносит, но это особенности высокого кузова.По управляемости и тормозам нареканий нет. Моя машина с АБС, зимой выручает.Расход бензина 6.8-7.2 л/100 км. Проверял от полной заправки бака до следующей заправки до полного бака. По городскому циклу легко около 10л/100. Ездил на дальнее расстояние в отпуск, машина не подвела. На 23 тысяче перегорела правая лампа ближнего света (штатная "осрам"). Заменил сразу парой. Летом (в жару за +30) на 17 тысяче появился свист под капотом. Дилер определил слишком высокую плотность тосола в системе охлаждения, из-за этого засвистел подшипник помпы. Немного разбавили, уменьшили плотность, свист прекратился. Для семьи - отличный автомобиль. Возможности салона и багажника впечатляют! Пережил переезд с места на место. За две поездки всю домашнюю мелочь: типа телевизор, компьютер, посуда в коробках, цветы в горшках - перевез.Не нравится одно - нескладываемое заднее сиденье.Автомобиль-настоящий друг и член нашей семьи.

Рено Логан 1, 4л. АБС, зад. подголовники, эл. стеклоподъемники, ГУР. Пробег 65 000 км.Сразу скажу, дабы развеять все "недопонятки", Рено Логан - это рабочая лошадь, мул, вол - как хотите зовите.Динамика: у меня двигатель 1, 4, поэтому о динамике нет смысла говорить. Брал машину только лишь для движения из точки А в точку В. Драйва не надо было. Мне было достаточно 75 л. с. Двигатель спокойно выдерживает обороты до электроограничителя в 5, 5 тыс. оборотов. Управляемость: нормальная управляемость, не спортивная, и не вялая, почти средняя. Ветер правда боковой даёт ощутимый снос, но это наверное специфика высокого кузова. Крены в поворотах в пределах нормы.Комфорт и салон: Комфорт? Сидеть удобно, но боковая поддержка "слабовата". Садиться в Рено Логан удобно, проем двери большой, клиренс высокий, почти заходишь. Хотелось бы руль с регулировкой хотя бы по наклону, у меня рост (не высок я) не позволяет особо комфортно сидеть и рулить, но это субъективное мнение. Шумка так себе. Салон (серый пластик) так себе. Обивка салона (серая) так себе, довольно сильно пачкающаяся, хотя за порядком в салоне я слежу регулярно. Места в салоне много, и спереди, и сзади, и по бокам и над головой. "Бибикалка" в непривычном месте (на подрулевом переключателе), но я привык, и даже было удобней, чем в "стандартных авто".Багажник: большой. Положил туда что-то ииии... так и возишь с собой.:)) Заднюю спинку можно открутить (2 болта). Если я ехал за габаритным грузом (панели, плинтусы и т. п. ), то предварительно откручивал их (2-5 минут). ТО: к дилеру не ездил принципиально. Сам работал в дилерском центре, если у Вас автомобиль не из ряда премиум класса - не зачем к дилерам ездить за ТО, лохотрон это. Каждые 10-15 тыс. км я ездил в просто хороший проверенный автоцентр. Делали все ТОЛЬКО плановое (масла, фильтры, свечи).Вообще об авто: когда купил, через 3 дня не "завелся" ДВС. С 15 попытки "поехал". Вынес мозг мастерам дилера, в итоге признались, что после того как Логаны пошли Евро-4, наш бензин переваривают примерно 50/50 заправках. "Перепрошили" на Евро-3, все стало замечательно. Штатные передние лампочки Филипс - "плохие", хватило на 10 000 км, причем и габаритки и ближний. Через 10 000 км перестала гореть подсветка регулировочных ручек отопителя. Через 5 000 км "затарахтел как дизель" выжимной подшипник, но не критично, и не раздражающе, как узнал позже - это нормально. В сильные морозы подмерзает педаль газа, точнее тросик газа и западает, минут через 30 езды становится нормально. Пару раз испугался. Через 10 000 км задребезжали передние двери, точнее что-то в передних дверях, но не критично. Расход от 7 до 12 литров. 7 литров - если по нормальной трассе и 90-100 км/ч, 12 литров - если 140-160 км/ч (160 это максимум). Логана эксплуатировал по мерках многих автовладельцев нещадно. Но к технике я отношусь как к технике, а не как к одушевленному предмету. Главное держу в хорошем состоянии рабочие жидкости. Описывая все это, мне было с чем сравнить, я был владельцем БМВ 318i, Мазда Фамилия, Опель Астра Хетч., Фольцваген Пассат. Ездил в Бельгии на Рено Дастер - понравился. Может и куплю Дастер.

Замечательный и комфортабельный автомобиль для русских самодостаточных мужчин. Плавное авто, с достаточной мощностью и ограниченной резвостью, что для многих также является плюсом. Замечательно держит нагрузку и не причиняет дискомфорт водителю. При наличии дополнительных денег стоит произвести шумоизоляцию и покупку импортной резины, мой вариант - колеса оставить 14\'. В отношении музыки - на любителя и её покупка - после установки шумоизоляции. Если Вам нужно авто для поднятия своего имиджа в глазах коллег или соседей - это НЕ ТОТ ВАРИАНТ. Лучшее соотношение цена-покупка, если денег есть больше - то Фокус, следующий лучший выбор.

Авто, в общем-то не плохое, особенно чувствуешь это, когда продал его и пересел на старую 99-ку. Вместительный салон, удобное управление, огромный багажник, !!мягкие педали!!, хорошая обзорность. Продал по причине отсутствия денег, машина была кредитная. Когда брал - не было 16-ти клапанных. Тачка, конечно не идеальна, НО гораздо лучше любого АВТОВАЗА. Цена не сильно больше, зато комфорт и качество на порядок выше. Не нужно сравнивать эту машину с 5-летними БМВ и Меренами - б/у машины разные бывают. Основной конкурент - Фольц поло седан. АвтоТазы - рядом не стоят, лучше не брать. Я езжу на 99 только по фин. необходимости. А лучше сами покатайтесь - почувствуете разницу.

Неприхотливый, надежный трудяга. Отечественный автопром за ту же цену и рядом не стоял. Очень просторный для пассажиров, вместительный багажник, только проем маловат по вертикали, не все, что могло бы поместиться, пролазит сквозь него. Широкий диапазон потребляемого топлива, 92-98. В основном использую 92-й, 98-й не пробовал, а так нет разницы, на 92-м порой даже лучше, вчера только на трассе выдал средний расход 5,1л/100 на скорости 90. Аэродинамика подводит, на больших скоростях резко растет расход топлива, на 120 за 8л/100 переваливает. За все время ни разу не доливал тосол, практически не меняется уровень, масло, тормозуха, жидкость в гидравлике - тоже самое (масло - только замена, расход не замечен). Еще бы бензин с омывайкой не доливать - суперское авто было бы. В холодное время при полном салоне заднее стекло запотевает без подогрева. По сравнению с предыдущим ВАЗ-2107 - скучная машина, для обслуживания требуется специнструмент. Купил, но по делу не пользовался, только из любопытства. За счастье - поменять расходники и залатать проколотое колесо, чисто супружеский долг отдает, без изюминки. Да, обзор через заднее стекло плохой из-за высокого багажника, вот где пригодилось умение ездить задним ходом по зеркалам, благо в моей комплектации они большие.
Особо следует отметить неубиваемую подвеску, для наших дорог - самое то. На дороге очень устойчив, если дорога прямая - руль можно и не держать, хотя не советую этим увлекаться, на дороге всякое бывает.

Танк, с неубиваемой ходовкой!!! Высокий клиренс, пролазиет везде, на личном опыте убедился, так же на личном опыте едет он 182 км\\ч дальше не знаю, был остановлен. Ходовка отрабатывает по полной, даже не слышно как на кочках её трясёт, чего не скажешь например о Спортадже. Единственный минус - это дизайн, но и это решается. Ставишь машину на диски, тонируешь И логанчик преображается!
Вообщем клёвый автомобильчик, но хотя с нынешней его ценой, лучше немного добавить и взять что то поинтересней!

Просторный салон,удобная КПП,тяговитый движок,надёжная подвеска,хороший обзор спереди,вместительный багажник,прекрасные тормоза и клиренс для наших дорог.За время эксплуатации никаких нареканий и лишних расходов.Опытным путём установил,что на 95 бензине выгоднее эксплуатировать:экономичнее и приёмистее.

Всем привет, зарегил-ся сегодня , хотя как гость давно здесь . Прикольно тут - хочешь поднять настроение - зайди на Авто.ру и почитай комментарии к отзывам про логан . Ну что , отпишусь и я .Авто приобрел в ноябре 2008г - на данный момент пробег 53 тыс .км До этого были М-2140 , Ваз 2103 , Ауди-100 (в 44к) , М -2141 - ну и наконец логан -1,6 экс + падушка пассажира с авs + Противотуманки. Выбирал из недорогих ,при моих габаритах : рост 192 , вес 110 , - в остальные одноклассники просто не вместился , в логан без проблем - правда и крайнее заднее положение кресла мне оказалось мало - решил просто - болгаркой спилил ограничители на салазках и еще отодвинул сантиметров на 5-7 . Оттуда шарики повылетали и трубки белые кокие-то - короче кресло заклинило и оно сейчас не двигается - да мне ине надо , зато колени не отваливаются на дальняках! - правда до руля далеко получается - приходится кресло вертикально ставить . Расход топлива при 110-120 -где-то литров 7 , в городе , наверное под 10 - точно не скажу , кстати больше 120 ездить не советую - опасно ! - и это если ветра бокового нет , если ветер 100 -это потолок - при разъезде с фурами будьте особенно внимательны - машину штормит конкретно , если ветра нет -то все в порядке . Но логан не для трассы точно - при обгоне часто приходиться с 5 на 4 переключаться , да и подвеска не комфортная для многочасовой езды - да она непробиваемая и дуракоустойчивая но не мягкая точно - каждая выбоина чувствуется , а что собственно ожидать - подвеска-то самая простая . В городе нормально - и передачи подобраны хорошо . Для рыбалки - тоже не плохо - в грязь с-оваться не стоит , а все неровности проходит нормально ( тут некоторые с нивой сравнивают - ребята не смешите ) Самое главное в этой машине - надежность и недорогое обслуживание (не у дилера ес-но) - поломок не было , три сгоревших лампочки не в счет , масло не ест вообще , ТО - делаю сам - на гарантию забил с первого дня . А что там менять ?- два фильтра и масло ( для откручивания масляного фильтра купил съемник - 250 р)- работы минут на 30 (не спеша ), обходиться в 2000р, Свечи поменял 1 раз на 30 тыс . Все остальные жидкости находятся на том уровне как и в день покупки - что вам там диллеры доливают понять не могу ! Хотя вру - омывайку доливаю иногда . Расположение всех крутелок - ужасное , клаксон конструктору запихнуть в то место каким он думал при его проектировании - но это по большому счету мелочи , Обивку салона я не щупаю - так , что мне глубоко по барабану мягкая она или жесткая - не скрипит да и ладно - есть один сверчек в водительской двери , и то временами дает о себе знать - потеплеет устраню . Многие пишут о выемке в двери вместо ручек - мне наоборот нравится - ничего в ногу не впирается . Кстати снимал заднее сиденье (уже не помню , что-то перевезти надо было негабаритное )- открылся доступ к технологическому отверстию в пороге - пролито там внутри все конкретно , да и под капотом тоже . Обрабатывать ни чем не собираюсь - потом дышать этой хренью ! На счет цены много споров - ребята это рынок - вещь стоит столько сколько за нее готовы заплатить - а Калина и Приора за почти такую цену ??? Внешний вид - первый раз увидел - страшненький конечно , сейчас привык вроде даже ничего , хотя для меня это все вторично - главное неломучесть и размерчик . Пишут в багажнике дуги мешают - есть такая песня - но вы часто его под завязку забиваете ? Короче машина хорошая просто для семьи - если собираетесь ездить в основном на дальняки , подумайте прежде чем взять , для трассы более низкая нужна . Есть во владении Логаном большой минус - после него трудно что-то подобрать - отзывы прочитаешь - то ломается , то угоняют , то бензина жрет немерено , то ТО дорогое и самому никак не сделать - а привык практически деньги тратить на бензин и на ТО чуть -чуть , А все равно менять надо и по комфортней хочется и посимпатичней , а может оставлю на рыбалку ездить , не знаю . За отзыв строго не судите - вроде отписал все как есть , и постарайтесь быть вежливыми на дороге .Всем Удачи.

Всем привет, зарегил-ся сегодня , хотя как гость давно здесь . Прикольно тут - хочешь поднять настроение - зайди на Авто.ру и почитай комментарии к отзывам про логан . Ну что , отпишусь и я .Авто приобрел в ноябре 2008г - на данный момент пробег 53 тыс .км До этого были М-2140 , Ваз 2103 , Ауди-100 (в 44к) , М -2141 - ну и наконец логан -1,6 экс + падушка пассажира с авs + Противотуманки.Выбирал из недорогих ,при моих габаритах : рост 192 , вес 110 , - в остальные одноклассники просто не вместился , в логан без проблем - правда и крайнее заднее положение кресла мне оказалось мало - решил просто - болгаркой спилил ограничители на салазках и еще отодвинул сантиметров на 5-7 . Оттуда шарики повылетали и трубки белые кокие-то - короче кресло заклинило и оно сейчас не двигается - да мне ине надо , зато колени не отваливаются на дальняках! - правда до руля далеко получается - приходится кресло вертикально ставить .Расход топлива при 110-120 -где-то литров 7 , в городе , наверное под 10 - точно не скажу , кстати больше 120 ездить не советую - опасно ! - и это если ветра бокового нет , если ветер 100 -это потолок - при разъезде с фурами будьте особенно внимательны - машину штормит конкретно , если ветра нет -то все в порядке . Но логан не для трассы точно - при обгоне часто приходиться с 5 на 4 переключаться , да и подвеска не комфортная для многочасовой езды - да она непробиваемая и дуракоустойчивая но не мягкая точно - каждая выбоина чувствуется , а что собственно ожидать - подвеска-то самая простая . В городе нормально - и передачи подобраны хорошо . Для рыбалки - тоже не плохо - в грязь с-оваться не стоит , а все неровности проходит нормально ( тут некоторые с нивой сравнивают - ребята не смешите ) Самое главное в этой машине - надежность и недорогое обслуживание (не у дилера ес-но) - поломок не было , три сгоревших лампочки не в счет , масло не ест вообще , ТО - делаю сам - на гарантию забил с первого дня .А что там менять ?- два фильтра и масло ( для откручивания масляного фильтра купил съемник - 250 р)- работы минут на 30 (не спеша ), обходиться в 2000р, Свечи поменял 1 раз на 30 тыс . Все остальные жидкости находятся на том уровне как и в день покупки - что вам там диллеры доливают понять не могу ! Хотя вру - омывайку доливаю иногда .Расположение всех крутелок - ужасное , клаксон конструктору запихнуть в то место каким он думал при его проектировании - но это по большому счету мелочи , Обивку салона я не щупаю - так , что мне глубоко по барабану мягкая она или жесткая - не скрипит да и ладно - есть один сверчек в водительской двери , и то временами дает о себе знать - потеплеет устраню .Многие пишут о выемке в двери вместо ручек - мне наоборот нравится - ничего в ногу не впирается .Кстати снимал заднее сиденье (уже не помню , что-то перевезти надо было негабаритное )- открылся доступ к технологическому отверстию в пороге - пролито там внутри все конкретно , да и под капотом тоже . Обрабатывать ни чем не собираюсь - потом дышать этой хренью ! На счет цены много споров - ребята это рынок - вещь стоит столько сколько за нее готовы заплатить - а Калина и Приора за почти такую цену ???Внешний вид - первый раз увидел - страшненький конечно , сейчас привык вроде даже ничего , хотя для меня это все вторично - главное неломучесть и размерчик .Пишут в багажнике дуги мешают - есть такая песня - но вы часто его под завязку забиваете ? Короче машина хорошая просто для семьи - если собираетесь ездить в основном на дальняки , подумайте прежде чем взять , для трассы более низкая нужна .Есть во владении Логаном большой минус - после него трудно что-то подобрать - отзывы прочитаешь - то ломается , то угоняют , то бензина жрет немерено , то ТО дорогое и самому никак не сделать - а привык практически деньги тратить на бензин и на ТО чуть -чуть , А все равно менять надо и по комфортней хочется и посимпатичней , а может оставлю на рыбалку ездить , не знаю . За отзыв строго не судите - вроде отписал все как есть , и постарайтесь быть вежливыми на дороге .Всем Удачи.

Автомобиль мне очень нравится по отношению цена-качество и ходовые характеристики просто обалденные,автомобиль всегда заводится даже при минус25 очень большой багажник и просторный салон даже при объеме двигателя 1,4 машина идёт160не напрягаясь очень высокий клиренс не задел ни одной кочки тормоза идеальные,управление лёгкое а ещё и ГУР помогает и вообще рулишь одним пальцем в общем автомобиль очень хороший покупайте не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет. Купил в феврале 2009, комплектация полная, сейчас 23000 пробег. Естественно, как и большинство логанистов пересел с вазотаза 21213, т.е. Нива. Естественно не жалею, но отчет не об этом. Из минусов или что не понравилось: - шумоизоляция (слышно как работает трансмиссия, двигатель, что конечно не плохо, но не настолько же) - динамика при обгоне (на трассе на обгон тяжко идти, приходится включать 4) - парусность (на КАде сносит от ветра и от проезжающих попутно фур) - предвзятое отношение к логану и логанистам некоторых водителей Поломки, скрипы: - ступичный подшибник (передний, левый) - лампа ближнего света (2 раза левая) - жуки в дверных замках (вылечил обильной смазкой) - скрип в сцеплении после часа в пробке (не лечится забил) Плюсы: - динамика в городе на 5 - большой клиренс, хорошая подвеска - полноценный багажник, и задние места пассажиров Вывод: Ездить можно, никто не спорит, но я не стал фанатом рено и логана в частности. Пройдет двухлетняя гарантия и я его продам. *** Вот и прошло 2 года и 67000 км с момента покупки авто. Как и обещал в предыдущем отзыве я его продал))) К минусам добавляем: - снег постоянно падает на сидения, когда двери открываешь (жутко бесит) К поломкам: - кожух КПП рассохся, порвался и сломался - лампы ближнего света горят безбожно К плюсам: - заводится в любой мороз - не ломается Вывод остался прежним

Это мой второй отзыв. Прошло почти 1.5 года и 30000 с последнего. За это время ничего не сломалось. Регламентная замена ремней и ТО своими силами. Сверчки только в дверях и крайне периодически. Наверняка можно устранить. Влом. Дорогу держит, чутка тянет влево. Началось с 30000, после схождения-развала держит тысяч 5, потом опять. Не мешает. Зимой заводится как часы. Один раз чистил дроссель(?), стала работать как часы, до этого были глюки, что подвисали обороты и глохла не прогретая. 10 000 как всё отлично. То есть машина - сел, поехал, доехал, рад.

к прежним отзывам добавляю очередной: пробег перевалил за 60 000 км, пошёл 4 год эксплуатации, делаю регулярные ТО, чисто по человеческий слежу за машиной, не убиваю двигатель и не рву подвеску, эксплуатация ежедневная, проблем нет. Думаю что сотню точно без ремонтов откатаю.