181 отзыв о Renault Logan 2006 года

Чем больше езжу, тем больше влюбляюсь в него. Была 2108 с теми же характеристиками. Как Логан взяла - разница была очень большая! Восьмерка более приемистая, резвая. Логан туговато шел на обгон. Сейчас уже привыкла, не отстаю от более резвых. Нужен был новый авто, чтобы можно было бросить его у любого метро и не переживать. Выбирал муж. У него опыт работы на авто самого высокого уровня. Когда увидела в салоне - расстроилась. Страшненький и попа большая. Зато все преимущества этого. Сколько же в него влезает! Еще и место остается!!! В машине свободно помещаются 5 взрослых, всем удобно! Коленки ни у кого не зажаты. Как купила, бросила в центре в переулке, прихожу - вывернуто зеркало наизнанку!! Думала, все, придется с сервисом связываться. Позвонила, сказали, что через пару недель зеркала будут. Сама вправила с небольшими усилиями - и ничего не треснуло. На трассе в промежутке между 115-120 кв/ч была какая-то вибрация в передней панили, которая при увеличении скорости проходила. Сейчас нет. На такой скорости и правда, возникает ощущение парусности - мне не очень комфортно от этого. Кажется неустойчивой на дороге. А недавно появился непонятный звук в обшивке правой двери - и пока я не поняла, быстро исчез сам собой. Заводится с первого раза в мороз и после двух недель простоя! Стояла в пробке, нужно было залезть на бордюр - без проблем. Ощущение как на джипе :) Понравилось. В снегу не зарывается, пролезает без проблем. Машинка - умничка!! Стоит своих денег!! Пока я не пожалела!!

Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем
Одним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблемОдним словом за эти денги получается весьма хороший авто и минимум проблем

До Logana приходилось ездить на Москвиче2141, ВАЗ 02, 04, 07, 10, 13. Ни в какое сравнение с нашими марками, значительно опережает качеством сборки, управляемостью, комфорту. Перед выбором нового импортного автомобиля объездил все автосалоны в Перми, поездил на всех автомобилях, где представлен тест-драйв. Сделал выбор и считаю его правильным и практичным в соотношении цена, качество. Езжу 1,5 года и до сих пор улыбаюсь, настолько автомобиль по нраву. Все друзья у меня имеют рост от 180 см. до 2 метров, когда возникает желание съездить на природу или на отдых, никто не обсуждает на чьей машине едем, впятером умещаемся с комфортом. По проходимости даст фору нашемаркам, выезжал из глубоких заснеженных мест, где колея ненаезжена и глубокая, на даче по весне полное бездорожье и дорога проложена грузовиками, проезжал без проблем. На трассе действительно существует эффект парусности и сноса автомобиля проезжающими рядом фурами, но при большой скорости после 120 км/ч. Прошел 2 ТО, обслуживание в сервисе на высоком уровне, через 2-3 дня звонят, спрашивают оценку обслуживания - видимо единый стандарт компании. На 1-ТО заменили масло, свечи, потек сальник - замена по гарантии, отдал 2800 руб. На 2-ТО замена масла, свечей, передних колодок - 6000 руб. Было 2 случая ДТП - отъезжал задним ходом от офиса, не увидет ВАЗ-2110, задним бампером вмял у десятки крыло, а моему бамперу ничего, едва заметные царапины лакакрасочного покрытия. Второй раз пробороздил своим боком десятке бампер. В результате у десятки оторваны накладки бампера, содрана краска, бампер существенно отошел от крпежей. Умоего авто небольшая вмятина на заднем крыле и задней двери. Повреждения не видны, если не присматриваться вблизи. В городе и на трассе авто очень динамичный и маневренный. На трассе устроил гонки с 2-х литровым Субару Форестор и благодаря затяжному съезду с горы разогныл свой авто до 180 км/ч и ехал впритык к Субарику, потом мужика напрягло и он все выжал из своего железного коня и оторвался. Ржавчин пока нет. На морозе заводится без проблем и в -35, хотя дорогие иномарки от 500000 руб. и дороже, стоят на стоянках, либо на галстуке пытаются завестись. На морозе если не чистить снег на заднем стекле образуется наледь, как результат скрит льда и отсутствие возможности открыть багажник. Часто замок багажника замерзает в морозы. Иногда возникают стуки в дверях, потом пропадают, заметил скрип рулевого колеса, не могу определить причину, придеться ехать в сервис. Щетки заменил на "Чемпион" перестали скрипеть. В общем надежный и практичный автомобиль, в ближайшие 1-2 года менять не намерен.

Можно сказать что это верный и надежный друг. На исходе вторая зима ежедневной эксплуациии. В -34 заводился с первого раза после 4 секундной работы стартера. Машина дарит ощущения надежности и комфортабельности постоянно. Летом постоянно езжу на выходные на расстояние 500 км. В машине полностью уверен, вожу только балонник и домкрат. Дизайн не напрягает- для того кто внутри дизайн вообще не имеет значения.

Купил весной 2007 - 2 - компл. Машиной доволен. После 2103, 2106, 2108 - просто класс. Проходимость - супер, почти внедорожник на 185/ 70/14 колесах. Проезжаю
бездорожье (снег или грязь) на 2 -ой, где ВАЗы просто глазеют. Легка в управлении и поворотах. На трассе динамичен и быстр. Нравиться разгон 2-3-4 до 120 . На 110-120
просто плывет и нет шума, спокойно слушаю радио на vol-15. Разгонялся до 150 - не
страшно как на ВАЗах. Очущение легкости хода на всех дорогах. У нас семья из 4-х человек, часто выезжаем на природу загружаясь по полному (лодка,палатка, удочки и т.д.) и всегда уверен, что Логан не подведет. Советую ЛОГАН 1.4 2-компл без кондеея и АВС (меньше проблем в обслуживании) для любителей природы и путешествий с небольшим бюджетом семьи. Экономичен ~ 6л на 100 км по трассе (по 1 штриху ) . Запускается с пол оборота. Просторный теплый салон. Хороший кругозор на дороге.
Французы знают жизнь простых людей.

Не избалованный старой ВАЗ-2106, в Логане почувствовал себя ЧЕЛОВЕКОМ: комфортно, просторно, хорошая упавляемость автомобилем. За 15 месяцев круглодичной эксплуатайии в условиях Крайнего Севера остались только положительные впечатления от Логана. В предновогоднюю ночь Логан спас мне и пассажирам жизнь и здоровье (без царапин!), когда я "вспомнил" свою заднеприводную шестерку и скинул газ при уходе в занос на гололеде. Машина ударилась левым бортом об отбойник, перевернулась на крышу... С помощью коллег поставили на колеса и спокойно проехал Логан до гаража более 30 км. Друга продал...покупаю нового Логашу...только цвет меняю и чуть фарша добавляю.

Лучшшее. Проходимость - правильная - Везде, если с головой "дружишь". Зимой-заводился, после стоянки всю ночь на улице в, -38 холода с третьего оборота стартера!!!(выжал сцепление, включил на секунд 7 габариты и фары-ближний свет,затем погасил габариты и фары,выждал секунд 7... повернул ключик, и.... в результате....мы уехали, а остальные остались до потепления)).У дилера...1-ое и 2-ое ТО(по сравнении с другими авто и... :)) велосипедами)... - дешевле только бесплатно. Надежность... и Рено-Логан-это слова синонимы. Объем внутри...сказать огромный - это значит ничего не сказать. Просторно как на аэродроме)). Качество обслуживания и техобслуживания...именно - КАЧЕСТВО!!!Да еще денька через 3-4 звонят и интересуются качеством проведенного тех.обслуживания!! Автомобиль логичный(на дороге,в бездорожье,на гололеде) наши его и зовут-то Логик:)) Многие называют Реношка, Логашик и т.д...эти добрые имена уже говорят об отношениях к этой машине. Зимой и Летом внутренний климат настроить для себя можно любой приятности при помощи кондера или печки. Обзор - как с горы смотришь на окружающих. Двери распахиваются как ворота, хоть в двоем заходи сразу в машину. Разворачивается(с гидроусилителем) практически там, гда остальные авто врядли бы смогли поместиться! Что хотелось бы улучшить:..1.Зеркала наружние по больше(как у Simbola хотя бы), 2.Просвет от дороги повыше или передний бампер пластиковый повыше, если уж цеплять о бездорожье, то лучше металлом(хотя-это же не бездорожник)).3. Не помешает складывающееся заднее сидение.4.Нужны омыватели фар..да и все пожалуй)))!!!Так-то. А плохого-то и ничего нет в этом Автомобиле с большой буквы!!! Очень ждем универсал 4wd. Не пожалеете если примите в свою семью Рено-Логан. Выходя утром вы не будете волноваться о том, что заведется ли, не сломается ли))))вы будете мыслить только о предстоящих делах в течении дня, или о предстоящем отдыхе. Надежность этой машины в порядке вещей!Удовольствие получаешь от вождения Реноши в любое время года, дня и пробок. Волнение только об одном....не испортила бы эту затею суровая действительность...С Уважением ко всем кто принял участие в конструировании, разработке, производстве и....т.д. совершенствовании Рено-Логан. Экономичность...расходует 6,5...6,8...7,0 литра по городу и 7,3 составил расход когда пришлось ехать 1000 км. по трассе.

Отличная машина. Ездил сначало сын, а потом после него села я. Можете себе представить он ездил и на дачу , и в походы с друзьями везде проходила без проблем, особенно после дождя на берегу речки, даже Жигуль своего товарища помог на дорогу вытащить.
В общем наш Логаша использовался по полной программе. А сейчас я на него пересела и весьма довольна, может не так престижно, но зато надежно.
Купила 2-ю машину - Mazda 3 , думала автомат, машина более высогого уровня! Ничего подобного-не удобно в ней и все, так сыну и отдала.
А то что не очень шустрая, так где на наших дорогах шустрить?

Рабочая машинка для езды без понтов. Заводка до -22 без проблем, ниже не заводил. Подвескуа супер! Мало комфорта, но я другого за такую цену и не ждал. Если мнение окружающих вам до одного места - надо брать. Кроме имиджа и комфорта все в норме. В дальние поездки не ездил - а до 600 км вполне комфортно. На небольшие расстояния запихивал 6 чел., как-то ехали :). Багажник выше всех похвал - прорва. Скоростные качества в городе приемлемые. Не гоночный болид, но со светоформа можно "сделать" и не новую иномарку. За городом до 120 все ладненько, а после - шумновато и стремно с управлением. Но до 150 разгонял на хороших участках. Проходимость на высоте. Деревня, лес, бордюрки в городе - нет проблем. Появилась коррозия на отдельных сколах (капот, крыша спереди). Две точки. Пока не паникую. Там посмотрим. В общем доволен, что взял простенькую, но новую машинку, а не "корча" с наворотами, которого надо начинать чинить уже на вторую после покупки неделю.

Отличный авто! Цена-качество.

Автомобиль очень крепко "сбит", на ходу производит приятное впечатление как на водителя, так и пассажиров. По комфорту и "ощущениям" от машины - играет в более высокой лиге. Кому-то не нравится внешний дизайн, но за последнее время к нему кажется привыкли, и даже стали "уважать". Ну а для меня на сегодня не существует лучшей машины за разумные деньги. И вообще нужно любить своё авто, эксплуатировать грамотно, тогда любой автомобиль, а тем более такой - будет для вас машиной №1.

Впечатления самые замечательные. За полтора года проблем воообще никаких. Настоящая рабочая лошадка, надежная, как танк. Ни разу не подвела.Что в городе. что по бездорожью. Просторный салон, высокая посадка и дорожный просвет, т.е. бампера всегда целы при встрече с бордюром. Расход топлива небольшой, примерно 8 литров. Огромный багажник, вместительный салон. Вообщем, семейная машина. На ней и по городу можно ездить, и на дачу за овощами, и семью возить. При этом тесно никому не будет. Во время прохождения ТО в сервисе (кстати, обслуживаюсь в сервис-центре на Филям, и обслуживание там просто супер) мастера сказали, что машина капк новая, как будто бы только с конвейера, хотя за эти полтора года убивала ее как хотела. Ведь я села на нее на второй день после получения прав. А безопастность вообще выше всяких похвал.

Из-за ограниченности в средствах свой выбор остановил на Exp 1.4 + гидроусилитель + передние стеклоподъемники, цвет серебристо-зеленый металлик получилось 283000 руб. (май 2006 г., сейчас такая комплектация стоит примерно 305000 руб. ). Плюс к этому сигнализация 5000 руб., + коврики 700 руб., + музыка 10000 руб. + тонировка 2000 руб., + зимняя резина 10000 руб.По сравнению с ВАЗами (в том числе и КАЛИНОЙ) салон радует простором, качеством материалов и сборки. Багажник просто огромный, единственный недостаток, что не складывается спинка заднего сидения. Двигатель хорошо тянет с самого низа, там где в горку на 2112 приходилось переходить на 1-ю передачу, Логан спокойно тянул на 2-й. В динамики также не уступает 09 и 14, но двенашке на прямой уже уступает. (Логан 1.6 – 87 л. с., делает ВАЗ-2112 – проверено! ). Тормоза тоже отличные – встает как вкопанный, особенно после отечественных машин поосторожней с педалью тормоза. Педали нажимаются легко, руль можно крутить одним пальцем. После Логана езда на отечественных машинах кажется тяжким трудом. По трассе оптимальная скорость 110-120 км/ч, особенно на родной резине 165/80R14, если ехать быстрей, то машину начинает болтать по трассе и в салоне становится шумновато. Я при пробеге примерно 18000 км поменял резину с дисками на 185/65 R15, машина стала уверенней держать дорогу и лучше слушаться руля, можно без напряга идти 140 км/ч. (если есть возможность и часто ездите на большие расстояния, то рекомендую заменить штатную резину).Подвеска специально создана для наших направлений, усеянных метровыми ямами, открытыми люками и пересеченных трамвайными путями! Кто живет в Саратове, тот меня поймет. Знакомый проехал на Логане через открытый канализационный люк – никаких последствий, на следующий день в этом люке торчали Жигули с оторванным колесом! На сегодняшний день пробег составляет 31000 км. Ничего серьезного за это время не случилось. При пробеге примерно 25000 км слетел трос ручника (из-за чего и почему не знаю) в сервисе поправили бесплатно за 10 минут. На 29 тысячи перед ТО-2 поменял передние колодки. Взял испанские REMSO за 900 руб. Работа заняла 20 минут из которых 15 ушло на поднимание машины и снятие колес. Между ТО ни разу не потребовалось доливать масло и других жидкостей. При морозе -23 машина заводилась без проблем сутки простояв на ветру под открытым небом. До этого ездил на 2109, 21099i, 2112, короче достал меня отечественный автопром. Новые ВАЗы ломаются с такой же периодичностью, что и б/у 10 лет. Выбор был между Daewoo Nexia, Шевроле Ланосом и Рено Логаном. Сначала хотел взять Ланос, т.к. Нексия морально устаревшая модель, а Логан показался очень страшненьким. Но почитав форумы и авто прессу, а также посидев и потрогав обе машины, выбор сделал в пользу Логана (о чем не жалею)!Если Вы до сих пор выбираете между Калиной, Ланосом, Нексией, Логаном или, не дай Бог каким-нибудь китайцем, берите Логан, не пожалеете!!! А его угловатый дизайн станет для Вас самым симпатичным, как только вы его купите. Оптимальная комплектация по соотношению цена/качество это – 1,6 Exp + ГУР + кондиционер.

Настоящий - "Народный автомобиль", достойная замена всем ладам! При минус 20 на стоянке заводиться с полоборота! А ладочники бегают с аккумуляторами, тросами, нервно курят, потом все бросают и идут на метро! Сотоношение цена - качество в сто раз выше жучек!

После ВАЗа ощущается значительное превосходство ходовых качеств особенно когда переезжаешь через трамвайные рельсы, хорошая шумоизоляция или может быть двигатель довольно тихо работает потому - что радио в салоне без добавления громкости слышно даже на 150 км/час, быстрый прогрев салона зимой на автостоянке, особенно если используется пологре сидений, большой вместительный багажник который можно смело сравнить с багажником у Волги. Вот только абариты машины сзади плохо ощущаются ввиду маленького заднего окна и маленьких боковых зеркал заднего вида. Расход бензина практически как у "десятки" хотя бензобак немного побольше. Очень приятная в управлении. А когда отрегулируешь водительское сиденье максимально высоко ощущение что за рулем Джипа - хорошо что еще потолки высокие.

Добротная рабочая лошадка, продают чуть дороже чем стоит.
Если производители будут четко контролировать качество на заводе и диллеров, то скорее всего - Логан станет народным автомобилем.
Я как закореннелый Волговод собирался покупать Волгу , но приятель таксист, приехавший из Германии посоветовал ЛОГАН. Он там работал на Рено-Меган, приехав в Москву незадумываясь взял себе Логан.
Чисто внешне машина мне сначала не понравилась. Но нужен был просторный салон, т.к. я сам не маленький да и родственники у меня не худенькие:-), а за багажник создателям отдельный респект . Тест-Драйв я повел на Логане приятеля. После Волги - Логан как игрушка и несравнимый комфорт за рулем. При езде он не напрягает, если не мнить себя гонщиком. Для Москвы 1,4 немного не достает динамики, зато за городом и в дальних поездках сплошной "большой +" и ГУД. (По работе приходится на разных авто ездить) . Для езды по недоржью (в сравнении обычных машин) Логана превосходит только его предшественник "Москвич". Так, что Логан - пролетарский автомобиль.

Renault Logan - машина нравиться. Самый главный критерий она стоит своих денег. У меня привележ 1, 6 АБС, кондиционер, подогрев сидений, подушки безопасности для водителя и пассажира, регулировка зеркал, стеклоподъемники передние и заднии.
Хороший дорожный просвет. Мягкая подвеска (разбитые дороги глотает). Хорошая управляемость, только прошу не сравниваете с мерсами и бмв, это машины другого уровня. Машина заводится хорошо. Салон прогревается хорошо, просторный. Динамикой разгона доволен, машина обкаталась и поехала, раньше тупила. Багажник вместительный.
Очень хочу отметить работу тормозов и АБС. АБС на льду спасала не раз.
Минусы, а куда без них... Скрип в районе переднего стекла, то появляется то пропадает. При обледенении скрипит задние стекло. Шумоизоляцию хотелось по лучше.
Задние сиденье не раскладывается по полам или чтобы загрузить длинно мер мешает перекладина, которую снимать замучаешься.
Расход топлива в городе летом 8.7 - 9.5 , зимой 9.5- 10.3 л . Да стиль езды не экономичный. Но в инструкции написано совсем другое. Салонного фильтра нет. Устанавливают не везде.
Из неисправностей могу отметить следующие поломки.
1. Замена реле бензонасоса по гарантии.
2. Подтянули ручник. Если будете брать, стоит брать максимальную комплектацию, не переплачивая в дальнейшем за доп. оборудование!

Очень хорошая и надежная машина. Большой салон и вместительный багажник. Хорошая подвеска - мелкие ухабы не чувствует вовсе, на крупных не трясет. Управление хорошее. Машина цепкая за дорогу, что позволяет по трассам ходить на 160 без боязни слететь в обочину. Единственный минус - родная резина на мой взгляд слишком узкая.Машинка отходила у меня 86 тысяч км. По конец уже начало не хватать кондишина. Салон стал казаться узким и пр. В 2012 пересел на солярик.Машина труженица.

Это наш 4 автомобиль. Первые три - советские машины: Москвич, Лада - 8, Жигули - 6. Именно в такой последовательности. Может быть, кто-то скажет, что Логан - далеко не самый престижный автомобиль. Я не буду с ними спорить. Но, если учесть, что я пересела в него с нашей "Шестерки", это просто праздник какой-то. Все впечатления - со знаками "+" и "!!!".
Обожаю этот автомобиль!!!

Отличная машина, просто сказка. отъездил год, летом смотался в Болгарию,
Никаких проблем по большому счету.
Цена/качество =6 по 5-и бальной шкале!!!!!
Всем советую!!! единственное что не устраивало - хочется побольше мощность и кондиционер, поэтому взяли новый LOGAN 2007, 1.6,
и ближайшие лет 5 менять а/м не собираюсь!!!!!