простор салона, качество сборки, дорожный просвет, управляемость, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, дизайн кузова
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, цена
Возможно мне достался такой вариант, но салон гораздо меньше скрепит чем в тазе, но несколько больше чем должна иномарка. Отсутствие салонного фильтра, но было под него место поэтому установили сами :)
Логану 1,5 года пробег 39989 км, ночует под открытым небом, зимой заводиться без проблем при любой температуре.
Эксплуатируется что называется по полной.
Подвеску могу сравнить с киа-спектра? Спектра рядом не стояла с Логаном. Даже после установки вкладышей на спектру (для увеличения клиренса) все равно нет такого комфорта при езде как в Логане. У Логана мягче подвеска и ей ни почем наши дороги, однако все равно не стоит увлекаться :) По проходимости Логан стоит на достаточно высоком уровне. Один раз проехал там где на ниве не каждый бы решился :) Я бы и сам бы второй раз не решился бы там проехать :)
Расход топлива всеже наверно несколько больше чем на десятках инжекторных. Смотрел по компьютеру.
90км-6,1л(под ветер)6,9(на ветер) 120км-7,6(под ветер)8,6(на ветер) 140-9,6л(под ветер)10,6(на ветер) 160-11,6л(под ветер)12,6-14(на ветер)
Недостатки: Шумку бы получше чтоб науровне была. Салон более качественный относительно скрипа. Наверно всетаки не достаточно грамотная работа АБС. Тормозное усилие переведенно на предние колеса в соотношении к задним примерно 70:30. Сделанно это для того чтобы при любом торможении мошина держала курс, но это же увеличивает тормозной путь на заснеженной дороге. На сухом асфальте при торможении встает как вкопанная на снегу тормозит хуже (по отношению к машинам без абс).
Отличное соотношение цена качества, более дорогую иномарку я бы уже не решился брать.
Отличный автомобиль за свои деньги. И при выборе между автовазом и Логаном даже думать не стоит. Не пожалеете.
Проблем - никаких. Единственное что , так это изначально надо поменять дворники - ужасно скрипят при недостаточном дожде)))
Автомобиль имеет пробег уже 110000км - никаких проблем не доставил, менялись только плановые расходники в автосервисе - учитывая то, что является разьездной машиной!!!.Автомобиль полностью адаптирован к нашим дорогам, дизайн - ну тут, что сказать - рубили топором, пластик внутри не скрипучий - что сильно удивило, единственное что, так это после 90 немного шумновато в салоне - магнитола не помогает)))К недостаткам пожалуй, можно отнести покраску кузова - кое где уже начинает лезть точечная ржа и зеркала - сильно приближают объект, но это уже дело практики.
Пожелания - пожалуй прибавки в лошадях и более покатые формы кузова.
объем багажника, простор салона, расход топлива
Сервисное обслуживание - кошмар ! Не знаю как в столице , но в провинции это отстой , деньги берут как положено , но весь комплекс работ не проводят , бонусные программы существуют только в рекламных проспектах , во время проведения работ к машине близко не подпускают . Платить за замену масла 4500 руб нет смысла . В салоне shell всё сделал за 1800руб , любую запчасть можно заказать в других фирмах , обойдётся в 2 раза дешевле . Замена и диагностика так же в другом сервисе - дешевле !
Тачка приличная . С ростом 187 см чувствую себя уютно , сидящие за мной не упираются коленями в спинку . Зимой сижу в салоне в шапке и не бьюсь головой в потолок . Экономичная на трассе и в городе. Проехали впятером с полным багажником полстраны - красота !!!
объем багажника
перестал горет освещение на переключателях отопителя короче в блоке управлинии официалы сказали якобы надо менять полностью блок менять так как с собою неоказалось 3000 тыс руб отказался это было весной вот на днях решил разобратся в чем дело снял центральную панель вытащил блок управление и ншел одну единственную лампочку згоревшую которая стоит 10 20 руб разводят на мелочах
рабочая лошадка багажник наципил прицеп таскаю в общем доволен если ездить тихо в приделах 100 км час кушает около 7 л рассе кать будеш больше 10 л а так очень просторно езжу разных машинах но выбором доволень ездил за1500 км в один конец усталости не чувствуется резина -барум - узкая особо не разгонишся и зеркала малинкие за такие деньги машинка того стоит
Авто хорошее. На четвёртом ТО заменили все ремни, наконечники рулевых тяг и передние тормозные диски. И машина готова бежать дальше. Зимой в 40 градусов заводится с автозапуска без проблем. Только пришлось немного прикрыть решётку радиатора, а так печка хорошая зимой в салоне тепло. Летом в жару хорошо спасает кондёр. В общем машиной доволен.
качество сборки, цена
Сейчас машина прошла 80000 км,меняли только масло.На 60000 были проблемы с заводкой,оказалось попала металлическая стружка на датчик коленвала.Протёрли датчик и снова без проблем.
Очень надёжный автомобиль,очень хорошее соотношение цены и качества.Подвеска и вправду оказалась надёжная в такие ямы попадал и без проблем.Заводилась всегда и везде,но дизайн конечно на любителя хотя и к нему привыкаешь.Жаль только что не складывается заднее сидение,это существенный минус.
- большой салон - большой багажник - энергоёмкая подвеска - большой дорожный просвет для малолитражки - высокая посадка - низкий расход топлива
- "экономичная" отделка интерьера - слабенький двигатель - плохая шумоизоляция - проблемы с включением первой и задней передачи
Постараюсь наиболее полно описать этот великолепный бюджетный автомобильчик.Машина была куплена в мае 2008 года, двухлетка, к тому времени намотавшая 24000 километров. Сказать честно, я сначала ни в какую не хотела покупать Логан, потому что он мне очень не нравился, хотелось Корсу/Гетц/Фиесту, но так вышло, что по деньгам могла позволить себе только Логан. Купила - и постепенно поняла, что не прогадала. Многие говорят, что Логан уродлив, но это очень спорный вопрос. Он не уродлив, он немного непропорционален, но в целом - очень узнаваем, в отличие от китайских и корейских машин 90-х годов. Серьёзный, крепко сбитый автомобильчик.Благодаря высокой крыше можно не опасаться удара затылком во время посадки-высадки в автомобиль, а задние пассажиры не жалуются на недостаток места над головой. Большие стёкла пропускают много света и визуально увеличивают и без того гигантский (для своего класса) салон. Нельзя не сказать о недостатках формы кузова: широкие передние стойки создают обширную "слепую зону", так что нужно быть осторожным. Кроме того, зеркала бокового обзора очень короткие, поэтому при обгонах и перестроениях приходится оглядываться назад.Фары светят средне, не ярко и не тускло.Салон Логана выглядит очень простенько: дешёвая гулкая пластмасса, передняя панель без особых изысков, отсутствие нормальных подлокотников в дверях. Но нельзя забывать, что это очень дешёвый автомобиль, поэтому незатейливость отделки меркнет на фоне самый большого плюса Логана - огромного пространства для ног передних и задних пассажиров и широкий задний диван. Впятером можно ездить совершенно спокойно, назад садятся даже мужчины ростом за 185 сантиметров. Ездили на Логане и вшестером... К просторному салону нужно прибавить 510-литровый багажник с полноценной запаской. Багажник удобный, хотя нижний его порог высоковат.Водитель в Логане сидит высоко и видит, где кончается капот - для женщин это плюс. Боковая поддержка передних кресел практически отсутствует, поэтому в крутых поворотах приходится самому держать равновесие, а не полагаться на сиденье. Педаль сцепления длинноходная и "схватывает" наверху. Тормоза хорошие, с непривычки машина при торможениях сильно "клюёт" носом.От упора до упора руль делает 3 оборота, руль не слишком "тугой". Подвеска очень энергоёмкая, хотя мелкие дорожные неровности довольно подробно передаются на кузов. Кренится Логан в поворотах прилично, но этого и следовало ожидать от высокой машины. Кроме того, двигатель у Логана (по крайней мере, у 75-сильной версии) довольно громкий, а шумоизоляция плохая, поэтому больше 3500 об/мин крутить мотор не хочется. Вибрации на холостом ходу больше всего ощущаются на рычаге коробки передач, а уж с включённым кондиционером держать руку на рычаге становится немного неприятно, но это всё мелочи. Ещё из мелочей - периодически появляющиеся "сверчки" в кузовных панелях, но на общем фоне они практически незаметны.Обычно на 1 передаче вытягиваю до 30 км/ч, на второй - до 50, на 3 - до 70. Можно и больше, конечно, но насиловать машинку не хочется, плюс от воя мотора закладывает уши.Что действительно досаждает, так это проблема с включением задней передачи... с первого раза она не втыкается практически никогда. Тяжеловато и переходить со второй на первую, приходится прикладывать большое усилие к рычагу.От 75-сильного моторчика многого ждать не приходится, разгон по паспорту - 14 секунд до сотни... посоревноваться можно разве что только со старыми Ладами. С другой стороны, таксисты на самых дешёвых версиях Логана гоняют очень даже впечатляюще... но это уже мастерство.В суровых городских пробках расход топлива Логана вырастает до 8-9 литров 92 бензина на 100 километров по сравнению с 5 литрами на скорости 90-100 по трассе.Из "удобств" в моём Логане только кондиционер и гидроусилитель руля. Ещё было бы неплохо иметь передние электростеклоподъёмники и электропривод зеркал... в целом, комплектация достаточная. Ни в коем случае не рекомендую покупать Логан без ГУРа, руль становится тяжеленным и совершает чуть ли не больше чем 4 оборота от упора до упора, на парковках замучаетесь. Ну и без кондиционера тоже будет тяжеловато летом, хотя он ощутимо влияет на динамику...Про поломки ничего сказать не могу, машина сейчас прошла 31000 километров, проблем просто нет. 2 плановых ТО пройдены спокойно.Подводя итоги, можно сказать, что неказистость внутреннего убранства Логана и флегматичный двигатель не могут затмить собой такие важные достоинства, как просторнейший салон и багажник, а также плавную подвеску. При длине 4, 25 метра Логан спокойно увезёт семью из 5 человек с продуктами из гипермаркета, а также без тяжких последствий проедет по раздолбанной просёлочной дороге, припаркуется перпендикулярно вплотную колёсами к тротуару, не замяв при этом бампер... в общем, автомобиль абсолютно универсальный. При всей моей любви к более симпатичным и хорошо отделанным внутри машинкам чувствую, что всё-таки следующим моим автомобилем будет тоже Логан, но уже обновлённый. Надеюсь, что цены на него останутся примерно на том же уровне, что и раньше...
дорожный просвет, качество сборки
Все как у всех проткнул колесо, погасла лампочка, ОБОГНАЛ ЧУВАК НА ДЕСЯТКЕ КУПЕ)))))))
Вот позади уже 40тыс. км., ни каких колосальных проблем нет (3 раза тьфу) Нельзя сказать что Логан идеальная машина без недостатков основные минусы это:
1. Шум (достаточно большой особенно на логонах не обновленных)
2. Обзорность (если не самая топовая версия то зеркала маленькие и видно через них не все, приходится ставить дополнительные глазки, помогает, при движении задним ходом часто приходится прибегать к интуиции, из-за большого богажника и при повароте на лево стойка перекрывает достаточно большой угол
3. еще к одному минусу можно отнести огроничение цвета Авто.
Ну в принципе с большими минусами покончено, остается только добавить что для любителей спортивной езды двигатель Логона слабоват даже 1,6, что и то компенсируется корткими передачами.
Вообще говоря о Логане нужно пониматьт, что Логан дитя чисто Инженеров, в нем все настолько выверено и сбалансировано, что даже иногда становится не посебе это и чывствуется во внешноси, все расчитано под максимум рационально используемого пространства ни чего к сожелению лишнего и для души нет, чуствуется это даже в интерьере все выверено до мелочей все удобно но опять же не хватает души , так сказать руки не инженера а все таки руки дизайнера,
но все это обьесниется одним ЦЕНОЙ
Поэтому выбирая автомобиль ценой до 400 т. р. и выбирая между Ланосом, 10-ий, калиной, Акцентом, ну или какого либо китайца Многие люди делают вполне Логичнй выбор ЛОГАН (про минусы других моделей к сожалению нет места написать)
простор салона
1. износ ступичных подшипников= 30000 км 2.непомерно дорогое гарантийное обслуживание!! 3.родные колеса=165/75/r14 не для этого автомобиля!!
Реальный трудяга и кормилец! Производителям надо поработать над дизайном и комфортом салона. Необходимо добавить салонный фильтр. Изменить форму наружных зеркал, спинка заднего сидения должна быть складной, посадка водителя не для дальних путешествий.
Нормальный крепкий автомобиль, расход топлива устраивает, за 50000 пробега никаких проблем, вместительный салон, багажное отделение обалденное, перевозил много громоздких вещей, все помещалось без проблем, много возможностей для доработки, как интерьер так и экстерьер. да и вообще, уж точно лучше чем отечественные ведра
дизайн кузова, объем багажника, управляемость
Машина слабо защищена от коррозии, особенно крыша над лобовым стеклом и проем багажника. Уже появились первые очаги коррозии на краске. Трешины водосливного желоба на крыше есть практически у любого Логана 1-1.5 года эксплуатации, мой не исключение. Гарантийный ремонт по коррозии оформляют без проблем, во всяком случае у нас в городе. Скрипят стекла передних дверей в полуопущенном положении. Хорошо слышимый стук в коробке на холостых ( был сразу с момента покупки, но не усиливается, говорят есть на многих, дефектом не считается) Дорогие запчасти если покупать и только на заказ. Вывод - надо менять на новый после окончания срока гарантии во избежание проблем в будущем.
На счетчике 28 000 км и ровно два года практически ежедневной эксплуатации.
Нравится посадка водителя, удобные кресла, очень много места для задних пассажиров, огромный багажник.
Подвеска просто супер, плотная и энергоемкая, ямы просто проглатывает, управляемость авто хорошая, по крайне мере значительно лучше чем ВАЗов ( предыдушая была у меня девятка)
Проходимость машины по грязи великолепная, идет как танк, особенно на первой скорости.
По трассе устойчиво и безопасно можно ездить до 130 км/ч
Заводится легко в любой мороз ( заводил при -35, со второго включения стартера)
Что сломалось:
- 2 месяца назад обнаружилось подтекание помпы, на уровень жидкости не сказывалось, обнаружили в сервисе при замене колес на летние. Заменили по гарантии помпу и ремень ГРМ.
все!
два года вооооще без проблем.не считая одной перегоревшей стоп лампочки.тэо-запчасти- стоит копейки.бензин кушает мало.бензин лил любой.движок переваривает его без проблем.хорошо бы ещё и универсал стали продовать.доволен во всх отношениях.своих денег стоит-даже с лихвой.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Плохого обсолютно ни чего .Доволен полностью и семье нравится.На больших расстояниях не уставал, по-ходовым особых нареканий нет,конечно шумоизоляция оставляет желать лучшего.Да и движочек хорошо подхватывает только где-то с 2500,но к этому со временем привыкаешь.Базовая комплектация конечно бедновата,некоторых мелочей не хватает приходится добавлять.
цена
быстро(20000) разбились рулевые наконечники, следом тяги. На данный момент(46000) заменены по износу, наконечники,тяги,подшипник переднего колеса,правая и задняя опоры двигателя, неподумайте я в гонках не участвую, просто езжу по нашим дорогам.
1,4 мотор в минимальной базовой комплектации своих денег стоит, если брать двигатель больше , или комплектовать лучше, то стоит подумать о фокусе поскольку тогда цена удивляет. Но вобшем машина лучше любой модели ВАЗа. Проезжал без остановки около 1000км. не устал, конечно не бизнес класс но повторюсь и не ВАЗ.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, цена
После зимы появились рыжие пятна над лобовым стеклом у уплотнителя, нейтрализатор ржавчины и краска-карандаш исправили недостаток,правда не знаю надолго ли?При температуре около 0 иногда при запуске холодного двигателя начинает временами троить и двоить, дашь газу пропадает,думаю плохой бензин.При открытом боковом стекле идут резкие щелчки из двери не понятно откуда причина не известна.На холостом ходу дребещит термозащита выхлопной трубы под кузовом.Генератор и двигатель покрылись ржавчиной. Подкапотное пространство покрыто слоем грязи как губка все впитывает, нужна дополнительная защита.В принципе все!Мелочи, а не приятно.
Лучшее соотношение цена-качество.Отличная рабочая лошадка.Подвеска не пробиваемая.На заднем сидении 3 человека без проблем.Размер багажника впечатляет, только петли мешают забить до упора.Посадка высокая удобная,обзор отличный,только зеркала маленькие ни черта не видно, пару раз попадал в мертвую зону-аккуратнее всем!В дороге не разу меня не подвел.
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, управляемость, шумоизоляция
заметила лишь один недостаток в штатной комплектации:не очень удобные зеркала заднего вида, а все остальное вполне утсраивает!
Рено Логан - очень хороший, вместительный автомобиль. Он хорош как семейный авто, как верный друг и помощник во всем: для поездки на дачу, на работу, на юг, в дальнюю или близкую поездку, на пикник с семьей или по магазинам, логан не подведет никогда!!! Очень комофртная машина, высокая посадка, удобное управление, хорошая шумоизоляция, удобная коробка передач, да все и не перечислешь, одним словом очень хорошее авто, моя оценка 5+++, очень хорошее соотношение цены и качества!!!!
Ну не ломается и всё тут. Всё работает, всё удобно, кроме выключателей подогрева сидений. Очень хорош сервис - дёшево, достойно, вежливо, быстро, доступно в очень многих местах Москвы и др. городов. Ничего не гремит и не отламывается. Зимой тепло, летом прохладно. Угонщиков и гаишников автомобиль не интересует. По-моему в Логане найдено золотое сечение - оптимальное соотношение цена-качество. Боюсь, что производители это прочухали и постепенно удорожают народный автомобиль.
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, управляемость
На холостых оборотах при выключенной скорости немного гремит коробка передач, но это уже заложенный дефект и вылечить его не возможно.Больше никаких нареканий нет.
Автомобиль довольно просторный, багажник большой, ходовая изумительная- поверте насиловал изрядно. Очень понравилось управление.Как сел, сразу привык.Обзор хорошим стал, когда поставил большие боковые зеркала. Заводится машина без проблем даже в -35. Хорошая проходимость. Разгонял до 180км - шумновато, но после установки дополнительной противошумки всё стало просто замечательно. Салончик конечно бедноват, неудобные пепельницы, непривычная кнопка сигнала, но в общем впечатление не плохое.
качество материалов, простор салона
Минусы: Обзор в боковые зеркала,сигнал не пойми где,пепельница просто пипец .Дворники не дружат с омывателем(неудобно очень).
Незнаю как вам а у меня был выбор Логан или ВАЗ,ГАЗ,ЗАЗ,УАЗ и т.п.- -но победил Логан,я не жалею.Три заезда по 1300км выдержал на 5. Вместимость отличная.Зимой при -20 заводиться отлично.да и греть не надо особо сел и поехал.Мотор 1.4 слабоват немного не знаю как 1.6 не ездил.На трассе разгонял своего ослика до 185 шумно сильно.Погоняем увидем.
Всем привет!!
Хотелось бы рассказать о своём Логине! Взяли его в 2007 году уже подержанным...Не мог нарадоваться:)... пробег на данный момент подходит к 50000км...проблем с ним небыло..тьфу...тьфу..тьфу...ездим с отцом каждый день на учёбу на работу, обратно и так по вечерам я иногда катаюсь...Отъездили зиму проблем никаких небыло каждый раз заводился легко и непринуждённо.
Несколько раз на нём застревал но выбирался без какой либо помощи. Логан вгрызался в рыхлый снег и грёб грёб...Эх как хотелось бы ездить каждый день на этом авто:) Подвеска дак вообже меня удивляет!! пару раз приходилось везди на заднем сидении авто по 4 а то и по 5 человек...выдержал всё...конечно жалко мне его было...но ничё...кормим его 95 бензином.Недавно поменял тока лампочку ближний свет перегорел... авто за такие день великолепный...берите..и вашей радости не будет предела:)
