181 отзыв о Renault Logan 2006 года

Четвертая зима позади. Ежедневная эксплуатация.Хранение на открытой стоянке. Обслуживание - стандартное ТО через 13-15 тыс.
Была гарантийная замена помпы два года назад. Сам поменял пару сгоревших ламп передних фар. При прохождении ТО официалы ставят потерянные заглушки крепления передних брызговиков, они легко вылетают при езде по грязи и снегу. Сломался пластмассовый держатель внешнего бензинового фильтра рядом с бензобаком.Вернее сломал сам, решив проинспектировать надежность крепления. Заказать - посчитал дорого и только в комплекте с трубками. Сделал проще. Купил гофрированный пластиковый бензопровод от ваза за 40 руб и разрезав его пополам прикрепил к остаткам крепления фильтра к кузову. Получилось хорошее пружинное крепление. Конструкция суровую эту зиму выдержала и держит надежно. Сделал регулировку схождения на 3-й год. Вот и все за почти 4 года эксплуатации.

Машина выпуска 2006 но куплена была в самом начале 2007. Так что условно ей три года. Комплектация - самая простая + ГУР. Пробег 45000км. Первые два года ездила сестра - очень осторожно, еще год тесть - этот ездит как на танке, на кочках-рельсах даже не притормаживает. Иногда езжу я.Плюсы:- высокая посадка- великолепная проходимость- заводится в любые морозы- огромный салон (хотя багажник не очень удобен)Минусы:- маленькие зеркала заднего вида- открытые стекла дребезжат- лобовое стекло никогда полностью не прогревается (на морозе)- ужасные дворники- зимой снег забивается в щели между дверьми и кузовом, там тает, превращается в лед, в общем в машине всегда грязно.Поломки (перечислю заводские дефекты, мелкий кузовной ремонт от аварий не считаю):- ступичный подшипник- сальник (гарантия)- лобовое треснуло зимой (гарантия)- заднее стекло - сломался обогрев (гарантия)- появились точки ржавчины на обоих передних стойках (вот этого вообще не ожидал, не битые, не крашенные, а гарантия уже все...)Выводы:Ломается чаще чем я предполагал.Межсервисный интервал не мешало бы уменьшить до 10 тыщ.Гарантия пока есть - работает довольно прилично - меняют все без проблем.Общее впечатление - что модель незаконченная, по мелочи но не додумано, этакий французский ВАЗ.Себе бы Логан не купил.

Внешне - особенного восторга не испытал. Но показалась гармоничной. На броневик смахивает малость. Но, это мелочи. Сидя внутри об этом забываешь! Просто едешь на НОРМАЛЬНОЙ машине. Руль пузо не трет, ноги вытянуть можно, локтем дверки не цепляешься. Рычаг под рукой, удобно. Сцепление длинновато, но привыкаешь быстро. Скорость набирает незаметно, по сравнению с классикой ее вообще не чувствуется. Звукоизоляция отличная, места - вагон. Печка - особое спасибо производителю. Все завидуют. Только в ноги тепло плохо поступает. Обзорность неплохая, зеркала удобные на удивление. Стекло лобовое можно не чистить, лед сам быстро тает. Салон прогревается минут за десять до состояния тропиков. Богажник - жить можно! Причем вдвоем. Зимой заводится - на ура. Идет мягко, особенно по трассе. Масла в картере всего 2,5 л.
В целом, машиной доволен!

Рассматривал разные марки авто, но по практичности и выносливости и действительно надежности выбрал свой Renault Logan и не пожалел!Динамика для двигателя объемом 1, 6 просто отличная, может ведь выручить в нужный момент! Управляемость машины на среднем уровне, но, как по мне, так вполне приемлема. Комфорт мог быть и получше, но вполне ничего, если сравнивать с машинами близкими по цене.Салон Рено Логан просторный и может подойти для любого габаритного груза и большой группы людей : -) Багажник вместительный, но шарниры крышки багажника иногда мешают закрыть багажник. ТО на Логан по цене конечно приемлемое, но могло быть и подешевле! Авто стоит покупать... я не жалею о своем выборе.

Всем привет, добавлю свои "5 копеек" про Логан. Купил я его год назад, причем очень спонтанно, буквально задумался об этой машине и через пару дней уже оформлял в гаи. По счету, логан у меня стал седьмой машиной, до этого, еще будучи студентом, ездил на запорожце, на 2140, потом долгое время на 2109, параллельно на фольксваген гольф 2, потом год на ниве, потом еще на ниве... а пересел я на логан с джип гранд чероке)) чем очень удивил своих друзей, многие даже покрутили пальцем у виска))) Аргументировал я такой ход, дешевизной обслуживания, простотой и неприхотливостью.. поскольку грандос меня порядком стал раздражать диким расходом и сыпучестью... Первые несколько месяцев я радовался логану как первой машине, на столько мне все в нем устраивало, (кстати внешний вид у логана конечно на любителя, но лично мне нравится "топорная" форма и угловатость). Накатавшись пару месяцев, стал понимать что машинка медлительная и шумная, двигатель слабоват, хоть объем 1,6...(до этого то на грандосе рассекал, а там 4 литра моторчик_))) а в остальном все на должном уровне: печка мощная, подвеска дубовая, просвет то же приличный; я люблю вылазить на природу, в лес или на рыбалку (собственно по этому у меня были 2 нивы и гранд черок), а логан мне в этом очень помогал: геометрическая проходимость на высоте для машины такого класса, днище все закрыто защитами, отрывать там практически нечего! Там, где пресловутый форд фокус сел на брюхо, а опель вектра вообще не проехала, мой логан проехал не напрягаясь... не думайте, что я так просто бравирую, я на логане лазил по таким колдоебинам, что сам аж удивлялся, как бампера не оторвались! естественно это не джип, но если бы конструктора дали бы логану 4x4, цены бы ему не было! По снегу то же прет очень достойно, защита двигателя хорошенько снежок уминает; даже если его много и с ходу никак не едет, то методом "вперед-назад" пробивается колея великолепно... правда мощности частенько не хватает...ладно, хвалить можно до бесконечности, напоследок отмечу что по трассе и в городе слабоват, разгонная динамика как у утюга, обгон на скорости то же очень затруднителен... а в остальном машинка очень достойная!

Не знаю, почитав отзывы думаю может мне одному так "повезло". Да, машина проходимая, много везущая, вполне экономичная., в салоне мне габаритному - хоть пляши. Но на этом - хорошее и закончилось. Проблем было больше чем на родной шестёре, а цена решения проблем куда дороже. Хотя может виновата наша русская сборка, как говориться вышел мужик с бодуна и не докрутил..

Прокомментирую отзыв Александра алаева:
"Основные проблемы за 110 000км:

1. Передняя подвеска очень слабая - каждые 30 000 км (+- 1000 км :) ) менял передние подшипники, наконечники рулевых тяг и рулевые тяги. На жигулях в 2 раза больше ходят.
2. На 80 000 вышел из строя датчик положения коленвала. В сервисе месяц не могли опеделить пришлось ремонтировать в "гараже"
3. Кондиционер слабенький в 25 приходиться включать на полную катушку.
4. 3 раза менял передний датчик ABS. Плюнул езжу без ABS.
5. На 85 000 км перестала включаться КПП. Поменяли сцепление тоже самое. Настоял поменяли масло в коробке все заработало...... пока......:)
6. После 90 000 делаю ТО не в официальном сервисе в 3 раза дешевле. Ставлю не оригинальные запчасти в 3-4 раза дешевле прошло 20 000км не подводят.

Машина приятная, но надежности ожидал большей.

PS. Буду продавать"

Вы точно на Логане ездите? Таксёрики столько не наговорят даже хором, хотя в год 200 - 250 тыс км. наматывают. Слабенький кондиционер? Может у Вас его просто нет? слабая подвеска? Да авто с такой живучей подвеской как у Логана по пальцам пересчитать! Я езжу на мегане, так его подвеска,как многим известно, понежнее будет, но чтобы на нем каждые 30 тыс что-то делать...я Вас умоляю. Меган эксплуатируется с приличной загрузкой (и по пробегу и по первозимой, скажем так, массе (люди, грузы) - люблю путешествовать. КААААК в сервисе не смогли определить , что не исправен датчик положение коленвала? простейшая диагностика покажет неисправность.

Черным пиарчиком попахивает...

Сегодня продал хорошего железного друга и помощника, вот решил из чувства благодарности написать ему отзыв. Покупал я Логана 2006 г.в. Двига 1,4 в базовой комплектации скорее по необходимости. т.к. остался без авто. Искал правда долго - пересмотрев десяток-другой всяких иномарок очередной раз понял, что новое и живое дёшево не стоит. Случайно наткнулся на объяву про Логан,его я тоже не рассматривал кстати -только ауди, шкоды, Ф-вагоны и т.д., но решил всё-таки посмотреть... Увидел почти новую по состоянию машинку, белого цвета, пустой как барабан, без ГУ и А/С но с очень большим салоном и багажником. Решил в момент - беру. И купил.
А дальше Логан начал меня удивлять... энергоёмкорстью подвески, мизерным расходом топлива, надежностью и неприхотливостью... Сначала думал просто перекантуюсь пол-года и продам... а проездил на нём почти два ! Ездил На дачу (370 км в один конец) каждые две-три недели... Ну и на работу ,в магазин каждый день. За неполные два года этот бюджетный по сути автомобиль меня ниразу не подвёл, нигде и никогда !!! Заливал 92 бензин и омывайку и ездил. Один раз провел ТО - ГРМ+свечи+ступичные подшипники, скорее по превычке,чем по необходимости. За 60 тык пробега ниодной даже несерьёзной поломки. Это меня впечатлило - разных авто за двадцатилетний водительский стаж у меня было реально не мало, есть с чем сравнить.
Могу добавить, что супруга, которая была не в восторге от известия о покупки Логана (ввиду своеобразного экстерьера и дизайна) , буквально через немного времени оценила и объем багажника и просторность салона. Теперь садясь в любое авто она критически высказывает - а в Логане места больше было ! ))))
Время берёт своё и пришлось продать Логанчика, но я ему буду благодарен за его верность и надёжность на дороге.

Почему-то не ломается?...:)Очень крепкий,немного стукался,знаю...Почти одни плюсы,если нужен семейный авто по разумной цене!Ездил на "дальняк",просто великолепно себя чувствовал.За 10 часов за рулем не устал.Жена на заднем сидении устроила с ребёнком "детскую комнату",места хватает!До ЛОГАНА был наш автопром,теперь ни за что не променяю...

после 2109 -космический корабль. после покупки рванул на юг-3000км в один конец. за поездку намотал 8000 -проблем-0.был на севере-рыбачил дороги-дрянь .проходил там где моя 09 утонула бы сразу и навсегда .немного экстравагантная внешность уже примелькалась на наших дорогах да и слава логана сделала свое дело .на машину смотрят уважительно а владельцы вазов с завистью.

Автомобиль просто супер. Соотношение цена- качество 100% Проходимость - джипы некоторые курят.За все время эксплуатации одни положительные эмоции.Конечно есть над чем поработать.Оснастил комфортным поднятием стекол (при закрытии с кнопки пульта, подымаются стекла передних дверей, задние на ручках.) Багажник открывается только с ключа пришлось оснастить замок багажника актуатором.

впечатления отличные,тем более после нашемарок,ни разу в дороге не подвел,, ,просторный салон,большой багажник(только петли великоваты)комфортная подвеска и управляемость хорошая,дети в восторге от простора на заднем сидение ,вобщем семье и мне нравится ,короче супер но,,,

Являюсь счастливым обладателем Рено Логан версии Привележ, то есть мотор 1, 6 (87 л. с), кондиционер, электростекла и зеркала, гидроусилитель и водительская подушка, колеса 185/65 R15. Автомобиль 2006 г. Куплен новым у дилера в январе 2007. На данный момент пробег 76 000 км.Режим эксплуатации достаточно жесткий, а именно: на недели частые короткие поездки по столице, а каждые две недели марш броски в деревню (300 км в один конец, а дороги там оставляют желать много лучшего). Средняя скорость езды довольно высокая. В гарантийный период обслуживался у официалов (о чем сейчас несколько жалею). Забегая вперед скажу – автомобилем очень доволен, получил от него больше чем ожидал.Итак, сначала о расходах: ТО-1 (15000 км). Масло, фильтры, свечи (рекомендация заменить тормозные колодки). ТО-2 (30000 км) Масло, фильтры, свечи (рекомендация срочно заменить тормозные колодки). ТО-3 (45000 км) Масло, фильтры, свечи (рекомендация заменить тормозные колодки и рулевые наконечники). ТО-4 (60000 км) – Масло, фильтры, свечи, ремни ГРМ и генератора с роликами (рекомендация срочно заменить тормозные колодки и почистить инжектор). ТО-5 (75000 км) Масло elf 5w30 3, 5 л., фильтр, замена самостоятельно (кончилась гарантия).Кроме плановых ТО: 32000 и 65000 км. – замена передних колодок, не оригинал , замена 20 мин. 48000 км – замена рулевых наконечников – не оригинал Замена со сход-развалом. 60000 км – замена термостата (гарантия). Замена лампочек в фарах каждые 25000 км (можно часы сверять ). Штатные Osram H4, за пару. 65000 км. - по собственной инициативе сменил масло в КПП - 3 л. синтетика. Меняется за 40 мин.Как видите, список короткий, очень умиляет маниакальное желание сервиса сменить колодки.Эксплуатация. Расход топлива по городу (езжу один) Аи-92 – 10 л., по трассе (один/5 чел) – 7/8 л. За 75000 в автомобиле ничего не гремит, не ревет и не течет, после мойки – состояние как у нового автомобиля. Машина вместительная и проходимая (дорожный просвет реально приличный). В деревню периодически ездим впятером, места хватает всем. Комфортная скорость 110 км/ч, но часто ездим и 130-140. На прямой стоит очень хорошо. Зимой очень тепло, но в мороз обмерзают задние стекла. Фары светят очень хорошо и ближний и дальний. Тормоза – средненькие, под загрузкой дистанцию лучше держать побольше. Для ДПС – машина невидимка, ну не тормозят ее и все! Для нас – надежный, комфортный, вместительный автомобиль! Внешность? Не обращайте внимания, через полгода он начинает нравится, а через год Вы скажите, что Логан – красивый!

Первые полгода машина действительно радовала. Купил ее в конце зимы, эксплуатировать начал в марте 2007, взял после 2114. Удобно, высоко, легкий чуткий руль, хорошая подвеска. Впервые задуматься пришлось летом того же года, когда в жару в 30-32 градуса попал в пробку. Перед этим умудрился подхватить бронхит (простыл из-за кондея, сам виноват, претензия не к машине), ехал на другой конец Москвы в клинику и встал на МКАД. Через полчаса старт-стопа начало подрагивать сцепление и жутко реветь кондиционер. Работал он не на полную и на небольшой скорости (ибо уже был простужен). Как потом выяснилось, это косяк многих Логанов: рев кондея и дерганье сцепления. Жарко было недолго, наступила осень и потом зима.Поскольку я сменил работу, то пришлось ездить дальше и дольше. И тут выполз другой косяк, связанный опять же с печкой. Теперь она напрочь отказывалась греть ноги, но при этом шпарила в голову. Отрегулировать температуру, направление и скорость потоков так и не удалось: жарко голове - холодно ногам. Такого я не встречал ни на одном авто. Ближе к концу зимы отвалилось (на стоячей машине) зеркало. Долго я, а потом менеджер по гарантии, искали следы контакта. Его не могло быть, поскольку со стороны отвалившегося зеркала в принципе никто не ходил и не ездил. Ну разве что кошка оторвала? Заменили через неделю по гарантии, а неделю пришлось ездить на подменной машине... за мой счет, конечно же.Задумался о смене машины, но отсутствие средств и кандидата на покупку, позволило мне отъездить до осени 2008. К этому моменту (пробег порядка 19-20 тысяч) начало хорошенько умирать сцепление. Замена - порядка 8000-10000 . Подумав, решил от машины избавиться, тем более к этому моменту в салоне уже начало все дребезжать, машину неуклонно тянуло вправо, сидушки стали разлохмачиваться, да еще куча косяков стало вылезать. К тому же в семье появилась иномарка, стало с чем сравнивать. Перед тем, как подумать, что человек "сам идиот", хочется отметить, что отечественные машины у меня отхаживали по 70-90 тысяч без серьезного ремонта и без особых нареканий. К тому же за плечами огроменный опыт вождения (не в годах, а в тысячах километров).Да, еще очень порадовало, когда в багажник не влезли собственные колеса (чтобы переобуться). Вроде бы большой багажник - бестолковый, это ремарка для дачников. Не обманывайтесь на размеры. В общем мое мнение - Логан - отстой. Но если нет денег, а ездить хочется, то люди покупают и убитые копейки. Но себе уже не возьму ни Логан, ни Рено в целом. Стоят дорого, но того не стоят.

За 110 тысяч я понял......Хорошая машинка за разумные деньги. Отличный бюджетный автомобиль.Просторный салон, и огромный багажник. Ходовые качества на ура. Зимой проблем небыло, пришлось брызговики на зад ставить, снег и лед могут бампер опустить и ничего потом не сделаешь. С сервисом проблем небыло, но больно уж они все долго делали. в 8 утра отдаешь машину, а часа 3-4 только забирешь и так каждый раз. после гарантийного срока стал все делать сам. не сложнее чем на жигулях. В общем рекомендую.

купил б\\у в декабре 2008. не нарадуюсь,проблем никаких.после ваза тишина в салоне,хорошая обзорность, подвеска мягкая,клиренс большой, идеальна для вологодских дорог. имидж ничто...................................................................................................

Подвеска непрошибаемая,неплохая шумоизляция,просторный салон огромный багажник хорошая оптика.Недавно попытался вспомнить как выглядит движок и не смог...Посешаю только сервис на ТО и мойку.С собой только домкрат и балонник.Оромное спасибо французским инженерам и русским рабочим!!!!

Выскажу своё мнение. Часто натыкаюсь на отзывы владельцев логана,что автомобиль и надёжный и тд. и т.п ,но дизайн конечно ниочень-то как бы \'на вкус и цвет\'... ,как будтобы оправдываются.Небуду лукавить тоже сначало было такое мнение -в место москвича начали выпускать какойто лохан,кто то что-то сказал кто то написал ,вот и имидж.Выпускалибы в корее или турции да ещё с лайбой таёты или ниссан-шедевр дизайна.Была 08-я жигули,многие сейчас могут сказать ,что красавица ? Хотя у меня об ней только тёплые воспоминания,продал с пробегом 212000км 3г назад и еще бегает.Выбирая автомобиль большинство из нас в первую очередь как бы мы не оправдывались ,смотрим на дизай и покупаем(конечно по цене какую можем поднять).Когда выбирал авто прошол многие салоны (И НЕ ПО ОДНОМУ РАЗУ) и стал себя ловить на мысли что, что больше всего мне нравится логан в часности и по дизайну.Ни в коем случае я не идеализирую авто ,это обыкновенный ,но и своеобразный ,привлекательный по моему мнению автомобиль.Про дизайн сказал всё,про багажник и салон много сказано,про паломки автомобиля я считаю надо говорить когда он проедет 150-200000км,хотя сравнивая логаны у знакомых они ломаются,но на много реже чем авто данного класса да чесно и автомобилей классом выше.В основном подшипники ступиц 40-50000км ,рулевые тяги и сайленбло 50-60000км(об асфальте и ровной дороге многие из этих логанов мечтают).Ходовая у логана скорее всего не ниубиваемая ,а непробиваемая.На служ-м УАЗ я часто тежи самые кочки проезжаю на много медленнее чем на логане.Читал что логаны ржавеют ,у меня и моих знакомых пока этой проблеиы нет тфу-тьфу.C учётом воспитания детей их учёбой,постройки дома это авто мне на долгие годы и поэтому хочу дать совет \'бюджетникам\'-рядовым обывателям.При покупке авто взял у диллера 20г краски20г обезжиревателя к этому кусочек 0-й наждачки ,коробок спичек где сколы незапариваясь наждачкой ,обезжирил,спичкой в краску потом потыкал на скол на всё 15 мин ,уже 3года ржавчины нет.Между капотом и нишей лобового стекла выстриг и положил на пласмассовую решотку тонкий прокладочный паролон листьев ,тел насикомых нет ,пыли меньше, ещё ставлю в задний корман сидения пластиковую бутылку с дыркой впробке летом в плотную дыркой к паролону смачиваю ,пыли на какоето время ещё меньше.Буду рад если моё мнение и советы пригодятся.Владельцам всех марок авто ,удачи на дорогах.И вабще не автомобиль красит человека ,а человек его.

Если Вам главное практичность, а не дизайн, то другую такую же практичную машину найти трудно. А главное в ней не страшно перевозить громоздкие вещи, единственный крупный недостаток - не скаладывается заднее сиденье. Эргономика - ну к клавишам стеклоподъемников на центральном тунеле привыкаешь довольно быстро, ими даже удобней пользоваться, чем клавишами на центральной панели. Валик для спины в кресле малоэффективен. Нет регулировки руля по высоте из за чего высокому человеку сложно подобрать правильное положение кресла. Иногда плохо, со скрежетом, врубается задняя передача, даже при многократном отжиме сцепления. На первых моделях установлены редкие колесные диски, которые сейчас днем с огнем не найти. (Украли одно колесо). Несколько шемновата, но не утомляет.
В остальном машина замечательная. Хороша на плохих дорогах. Можно спокойно пускаться в длительные путешествия. Или перевозить кирпичь. В городских условиях тоже вполне прилична, но плох задний обзор.

ничего особенного, ездить можно, особенно не разгонешься, но это и не зачем. вместительный багажник не жалко в лесок съездить и на бардюрчик заскочить можно. авто не имедживое конечно, обычный эконом класс. со всеми прелестями эконом класса. но если выбирать между авто в той же ценовой категории, то логан безусловно в плюсе.