181 отзыв о Renault Logan 2006 года

Рено Логан очень надёжный, автомобиль. Мне удалось его испытать и по горадам нашей страны, и по лесам и грунтовым дорогам. Порадовал! Двигатель 1.4 очень тяговит на низах, экономичен. Конечно это не спортивный автомобиль, но предсказуем. Немогу ни отметить одну особенность - чем хуже дорога тем управляемость, руль становится острее поворот даже 5% градусов чувствуется, что позволяет на бездорожье чётко описать нужную траекторию монёвра. Салон комфортен, не шумный ( несмотря на то, что пластик не из дорогих). Подвеска очень энергоёмкая, не каждый автомобиль может похвастаться такой. Дорожный просвет достаточный для седана, дворовые бордюры не беспокоят. Багажник радует вместительностью. Зимой на заводку лёгкий, мощный генератор и 70 аккумулятор ( это у официалов называется зимняя подготовка ). Антикорозийное покрытие на высоте. Все трубопроводы идущие поднищю закрыты щитками из металла (это здорова).

Вчера продал своего Логашку. Он у меня с октября 2006 года. Зарекомендовал себя как надежная машина. О подвеске можно не писать. Она просто великолепная. Салон очень вместительный. Поначалу немного напрягало, что заднее сиденье не складывается, но потом купил дуги и проблема отпала. Весь длинномер перевозил на крыше. Движка 1.4. поначалу хватало, потом захотелось помощнее. И как раз появилась возможность его прошить недорого у знакомых. Что и сделал. Под 95 бензин машинка стала значительно резвее. О неисправностях и замене. 1. Переднии колодки, диски, рулнаки, рычаги - 45000 км. (диски можно было не менять и рычаги, ограничившись заменой шаровых, но машину делал под себя и решил не экономить). За все про все вместе с работой и запчастями порядка около 12000 р. 2. ТО 4 - 60000 км. (собственно само ТО и в целях профилактики помпу и сальник). Опять же машину делал под себя поэтому и перестраховался. Хотя можно было помпу и сальник не менять. За все про все отдал 10000 р. 3. Зимой неожиданно сдох аккумулятор. Причем и не морозно особо было. Но так как уже ему более 4-х лет решил не подзаряжать, а купил новый варта, 74 а/ч. Цена 44000 в авто 49. Вот и все. Все остальные траты это литые диски, магнитола, коврики и прочие радости. Продал при пробеге 62500. Машинка ушла за 2 дня без торга. Да я много и не просил за нее. Что еще хочется сказать. На днях заказал новую машину. Снова логан (долго колебался между логаном и солярисом, то хендай ждать долго). Правда в более богатой комплектации и с движком помощнее. Кстати здесь объявления о продаже логанов какие то не такие. Пишут, что с АБС, а на месте второй подушки пустота. Так не бывает. Логан идет в комплекте АБС и вторая подушка. А так если только битый. Подушка сработала, и чтоб не тратиться в цене просто не поставили.

Моло пишем мы отзывов о наших авто други! Решил добавить свой отчет.Если кто хочет узнать ПРАВДУ о логане-читайте!Купил новый в 2006 году. Ездил на авто два раза в Астрахань (большой рыбак, но сейчас имею второе авто значительно серьезней для путешествий), два раза в Беларусь к родственникам Жены.Последние три года езда только по М.О. на работу,в магазин и т.д. Сейчас пробег 69000.До 65000 т.км. проблем не было вообще,даже лампочки не менял! Только расходники.А сейчас посыпалось.Рулевые тяги,наконечники,шаровые,потек гидроусилитель, непонятная накипь под выпуск ным коллектором,резинки стабилизатора. Понятно, что авто бюджетное по отделки и сборки,но цена-то ого-го, особенно на запчасти!Если Логан продать по запчастям,то выручить можно на две такие машины. Резюме мое такое:хотите ездить без проблем,то после 60000 т.км. надо продавать! Когда покупал рено слышал о неубиваемости подвески -БРЕХНЯ!!!!!!!!!!! Неубиваемость это пробег хотя-бы сто тысяч или больше. И если уж совсем честно ,то такой вывод можно сделать для всех авто .Уж поверьте. Хоть Мерседес ,хоть БМВ или КИА ,хоть РЕНО с Тойотой.Первой новой машиной была ВАЗ 2107 и те же проблемы что и с логаном.Брать или нет?советовать не хочу ,решите сами.За те деньги что хочет Автофрамос можно присмотреть и что-то другое.

За 5 лет не подвела ещё ни разу!!! Особенно, если учесть то, что дороги встречались разные, не всегда и дорогами это назвать было возможно (особенно на севере нашей огромной Родины). Жара +40 и мороз -50! - никаких проблем! Очень вместительна, в салоне легко помещаются две пары лыж и т.п. Не очень хороший боковой обзор. Мужчинам, возможно, захотелось бы что-то помощней, а мне вполне хватает. Жалко расставаться, но ,видимо, придётся - появляется ржавчина (ранова-то, конечно же ).

Доволен машинкой на 110% за 4 года эксплуатации никаких проблем. плановое ТО регулярно и на фирменном СТО. на эту тему не надо жлобить дороже обойдетса.Езжу когда надо и куда надо в любую погоду. Ни снег ни грязь не проблема.Паркетники садятса а я еду .Стаж за рулем 20 лет. За такие деньги это настоящий народный автомобиль. Берите не пожалете.

После прочтения многочисленных отзывов, среди которых откровенно много неоправданных нападок (сказать по русски - вранья) на данный автомобиль, я решил оставить свой комментарий для людей, которые задумываются о покупке этого автомобиля.Автомобиль июня 2006 г.в. 1,6 л, кондей, 2 подушки, ABC. Приобретен б/у в 2008 с пробегом 30 тыс. Сейчас пробег составляет 100 тыс. Эксплуатация 50% город, 50% трасса, грунтовка и проселок. Мои данный рост 190 вес 130кг.Не верте тем кто пишет1. «При разгоне и сбросе газа на 2ой и 3ей передаче рычаг так ходит взад вперед что клиенты пугаются и даже спрашивают почему рычаг сам ходуном ходит.» Откровенное вранье2. «Пластик никудышний и смотрится хуже чем на наших машинах, он просто неприятный и неприятно садиться в машину, многие скажут а что ты хочешь за такие деньги , ан нет, есть много вариантов например у китайцев где обшивка нормальная и даже роскошная. «Был небольшой опыт эксплуатации китайских а/м (chery amulet, geely мк) в корне не согласен. Пластик салона и после года эксплуатации источал неприятный запах. «Обшивка нормальная» у какой позвольте спросить китайской машины в пределах 420 тыс.С нашими машинами я бы сравнивать вообще не стал3. «В фарах сгорели лампы на первом месяце в результате попадания влаги.»За 2,5 года эксплуатации естественно менял лампы ближний/дальний, но от попадания влаги они точно не сгорали.4. «Когда на логане въезжаешь в лужу даже на малой скорости то независимо от резины не знаешь что произойдёт с кузовом и куда он развернётся в этой луже и как его подловить рулем, это минус аэродинамики и отсутствия оптекаемости и парусности.»Мои впечатления - Ну господа похоже что автор вообще не эксплуатировал Логан.5. «Когда выставляешь сиденье по высоте а у меня рост всего 170, то начинаешь видеть капот на кразе или уазе.»Мои впечатления - Рост 190 посадка нормальная.6. «Появилась дыра в заднем бампере, где-то 2 см. Это у всех лаганах, через щель видна Какая то мастика у стоек дверей разные зазоры такого даже китай не сделает.»7. «За года разболтался весь салон в приборке в дверях и сидушках, проехал за 2 года 50 000 км, но я уже понимаю что не продам её даже скинув 100 000 от цены новой.»8. «Гур нереально тугой, кондёра почти нет летом он не спасал, хотя это возможно слабость двигателя.»9. «Свистит КПП, подчёркиваю слышат вой даже клиенты.»10. «На 40 000 сгорели щётки генератора.»11. «Выше 100км/ч лучше не ездить т.к. это опасно, заносы и парусность.»12. «Проходимости никакой нет даже там где 9-ка проезжала ЛОГАН встает.»13. «Металл очень тонкий и машина в некоторых местах - рябая.»На пункты 6…13 отвечу вообщем похоже что автор не эксплуатировал Логан и даже не ездил на тест-драйве. Попахивает заказухой. А теперь о моем реальном опыте эксплуатации.Как уже писал выше эксплуатирую авто ежедневно весь год. Пробег 50% город, 50% трасса, грунтовка и проселок. Кто живет в СПб знает «качество» наших дорог, особенно после зимы, когда установленные наспех заплаты на дороге превращаются в дыры в асфальте. Так вот подвеска достаточно энергоемкая и позволяет многое – переезжать трамвайные пути на перекрестках не снижая сильно скорость и без последствий, уверенно «глотает» не ровности дороги и т.п.За четыре года эксплуатации ничего не скрипит, салон (удивительно) не разболтался.ГУР абсолютно не тугой, руль вращается «одним пальцем».Кондиционер не заправлял и не проверял – морозит хорошо. Прошлое лето без него в городе вообще не ездил (мозги закипали). Зимой очень хорошо прогревается салон, стекла после прогрева не запотевают.По трассе крейсерская скорость – 130км/ч. Разгонялся и до 150 по навигатору, но на такой скорости не комфортно (небольшие уводы вправо/влево). Ехал из псковской обл. этой зимой в сильную метель при единственной колее на двухполосной дороге фура на встречу уходил в право в снег (20 см рыхлого снега) при скорости 90 км/ч – все ОК. Конечно при такой дороге присутствуют небольшие заносы задка в поворотах но все контролируемо и не критично.Проходимость вполне приемлемая для «пузотерок». Во всяком случае короткие свесы, приличный клиренс позволяют уверенно себя чувствовать на зимней дороге, но конечно от него не нужно ждать проходимости внедорожника.КПП конечно не как у форда фокус, но вполне на уровне. При уже немолодом возрасте и приличном пробеге у меня почему-то (фантастика) кпп не воет, рычаг не пытается убить задних пассажиров. Теперь по замене деталей – кроме регулярного ТО (делаю у не официалов) заменены правый/ левый рулевые наконечники, задние сайлетблоки. По электрике есть слабое место – контакты в разъемах задних фонарей могут погорать из-за попадания влаги – но это происходит только на машинах старше 3-х лет и легко устранимо.Вот вроде все. Согласен внешний вид на любителя, но для машины в такой ценовой категории в первую очередь важны потребительские качества. А они у Логана на высоте: большой багажник, просторный салон, приемлемая посадка (за 8 часов за рулем спина не отваливается как в 9-ке), ИМХО приличная обзорность. Из минусов задние сиденья не складываются, родной багажник на крышу не удобно ставить, ближний свет фар мог быть лучше.

Впечатление от автомобиля хорошее.На мой взгляд оптимальное соотношение цена-качество для покупателей со средним доходом.К достоинствам отнесу хорошую проходимость,просторный салон,вместительный багажник,в зимнее время машина теплая,приемлимый расход топлива-в среднем (городской цикл+загородный) 7,2л.До сих пор глобальных поломок не было.К недостаткам отнесла бы плохой обзор слева при повороте налево-мешает передняя левая стойка,приходится выглядывать из-за нее.И при скорости более 130км/ч автомобиль ведет себя на дороге как то неуверенно.Кажется,что хороший порыв ветра и машина улетит.Конечно есть автомобили несравненно лучше,но и стоят они соответственно.

Сравнивая с советской классикой, можно сказать Логанчик ее все же превосходит по экономике топлива, шумности, прыткости. Правда подвеска более жесткая, а крыша для груза более мягкая. Обогрев салона, на мой взгляд, оставляет желать лучшего. Стекла потеют постоянно. Ну и по моему, обзорность сзади при парковке требует особой сноровки и большего внимания.

Всем привет!с лета 2010 владею данным автомобилем.прежде чем купить тщательно изучал отзывы о нем изложенные на данном сайтевот и мой черед поделиться своими впечатлениями.на данный момент накатал уже 20000км.До этого был преданным сивиководом) и 9точка была так что сравниваю с нимиисходя из бюджета в 250т.р. был озадачен выбором авто но в итоге выбирал между фокусом 1 и Рено логан.потом здравый смысл восторжествовал и я всё таки склонился в сторону более нового авто в лучшем состоянии,нежели те фокусы что мне попадались.да и логан попался подходящий-1.6,кондей,эл.стеколоподъемники)пробег 35000,внешне практически без изъянов.обслуживался вовремя+комплект зимней резины на дисках)вообщем на данный момент уже около 55000км.расход по городу 9-10л\\100км аи95 по трассе 7-8л.(сивик 92г. кушал поменьше и 92)=\\Минусы:за эти 20000км поменял обе шаровые,оба ступичных подшипника,один наконечник,масло,фильтр)колодки передние...Да,для меня было неожиданным открытием что при такой энергоемкости и мягкой работе подвески ступичные подшипники являются слабым звеном в конструкции данного авто. 1250р./шт работа 1000р.Так или иначе но на авто 2006г,хоть и в отличном состоянии но жучки нашлись!+недавно немножко помяли арку заднюю и треснула краска-через неделю уже пошла ржа((однажды окислился контакт с датчиком коленвала (не заводилась)Неудобства:Машина заводится ключом, багажник открывается ключом,бензобак тем же ключом...приходится выбирать(можно поставить эл.привод замка багажника)концевики не во всех дверях(можно поставить самому)очень много нестандартного крепежа((трапеция стеклоочистителей несовершенна(можно исправить это самому)спинка заднего сидения на болтах и только целиком снимается(чесно говоря было пару раз когда я об этом вспоминал,но загвоздкой это не являлось)На больших скоростях чувствуется парусность (крепче за шоферку держись,...)))ну и наконец-то положительные стороны авто!:Честно говоря не ожидал что:авто будет настолько тихим и мягким,Вместительным!он ооочень вместительный и просторный!багажник огромный, посадка сзади никому неудобств не доставляла,там места полно!Подвеска превосходная!энергоемкая и тихая.высокая посадка-зимой ещё ни разу не застревал!))и не копал)в салоне очень тихо!да,пластик самый дешевый но ничего нигде не стучит,не скрипит,не болтается)после 3-3,5 тысяч об. двигатель становится громким правда...Свет отличный!фары светят замечательно!печка топит, кондей холодит)всё здорово!Двигатель 1.6 проблем не доставлял,тянет довольно неплохо.достаточно вполне.На форуме очень много полезных советов,как можно вылечить те или иные болячки,улучшить авто.в общем за эти деньги машиной я доволен!!!всем советую!!!ожидал намного худшего)

Утро, стоянка, температура -30С. Пятая зима моего Логана. Аккумулятор еще родной, поэтому с опаской думаю о запуске двигателя. Вчера ездил мало и было тоже холодно ( -20С)
и возможно аккумулятор не зарядился до конца - мучают такие опасения.
Включаю дальний свет на секунд 5, затем зажигание, жду тоже 5 сек. и включаю стартер. Немного натужно, но стартер крутит и на 3-4 секунде двигатель
запускается. Обороты не плавают, устойчивы. Включаю печку на половину мощности. Пока чищу машину от снега проходит 5-8 минут. Обороты упали чуть ниже 1000.
Еще через минуту обороты уже 800 и появляются 2 полоски на указателе температуры. Сажусь в машину и трогаюсь. Подвеска немного деревянная, все-таки -30С. Двигаюсь
в основном на 2- 3 передаче с оборотами 2500. Через 3-4 км подвеска более менее становится адекватной и на указателе появляется 4 заветные полоски
рабочая температура двигателя. Да, наверно правильно что не так давно утеплил двигатель, думаю про себя. Все-таки греться стала машина быстрее, ненамного но быстрее, но главное не остывать при коротких остановках.
Еду на работу.
Все.

За 7 лет, эксплуатировал на полную катушку, проблем с ним не испытывал, за свои деньги отличный автомобиль, доступные запчасти и ремонт в любом гараже, в основном скорость на трассе 140 км/ч, разгонял и до 160 идет как по рельсам, далее страшно. Зимой заводился моментально при любом морозе, заводил и при -37 градусах.

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом владения Логаном, может кому-нибудь будет полезно. Машина куплена в 2006 г., продана 2010, период владения 4,5 года, пробег 60000 км. Теперь обо всем по порядку, максимально объективно и по возможности полно. Покупал авто с двигателем 1,6 без кондиционера, пер. стеклоподъемники, тонировка, ГУР, обогрев заднего стекла, стальные диски. Дизайн авто своеобразный, а на 165-й резине – вид вообще ужасный! Заплатил 313000 ., вложил 43000 . (диски кованые 15, резина 195 на 65, музыка, динамики, коврики, дополнительная тонировка, сигнализация) и машина преобразилась. Кто понимает, тот поймет, как колеса влияют на внешний вид авто. Кто-то писал, что скучный авто – точно! Все работает, переключается, даже нечего подчинить, подтянуть. Посадка автобусная, сидишь высоко, очень удобно, не устаешь, сцепление мягчайшее, в управлении как игрушка, салон и багажник огромные. Расход по городу 8,7 л. на 100 км. Теперь о недостатках, по крайней мере, моего авто. Мелкие рыжие точки в нескольких местах на кузове появились почти сразу (крыша, багажник, задняя дверь). В авто-журналах писали, что это ошибка в технологии окраски авто выпусков 2005, 2006 года, наверное, так и есть. По гарантии не обращался, неохота было, да и со стороны ржи почти не видно. На 140 км/ч вибрация, руль дрожит – напрягает! На 3000 об/мин гул от двигателя как на спорт каре. На 42000 км загудели подшипники передних ступиц (говорят болезнь). Вот и все проблемы. Конечно же, полное отсутствие понтов и статуса. Чтобы там не говорили мы люди существа социальные и давайте честно, нам не мало важно мнение окружающих, поэтому и покупаем вместо фуфайки пуховик, а вместо теплых валенок модные туфли. А в общем и целом машинка очень даже хорошая, по городу юркая, динамики хватало вполне. Вспоминаю с теплотой и немного с грустью. Р.s. Купил джип – пока нравится!

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом владения Логаном, может кому-нибудь будет полезно. Машина куплена в 2006 г., продана 2010, период владения 4,5 года, пробег 60000 км. Теперь обо всем по порядку, максимально объективно и по возможности полно.Покупал авто с двигателем 1,6 без кондиционера, пер. стеклоподъемники, тонировка, ГУР, обогрев заднего стекла, стальные диски. Дизайн авто своеобразный, а на 165-й резине – вид вообще ужасный! Заплатил 313000 руб., вложил 43000 руб. (диски кованые 15, резина 195 на 65, музыка, динамики, коврики, дополнительная тонировка, сигнализация) и машина преобразилась. Кто понимает, тот поймет, как колеса влияют на внешний вид авто. Кто-то писал, что скучный авто – точно! Все работает, переключается, даже нечего подчинить, подтянуть. Посадка автобусная, сидишь высоко, очень удобно, не устаешь, сцепление мягчайшее, в управлении как игрушка, салон и багажник огромные. Расход по городу 8,7 л. на 100 км. Теперь о недостатках, по крайней мере, моего авто. Мелкие рыжие точки в нескольких местах на кузове появились почти сразу (крыша, багажник, задняя дверь). В авто-журналах писали, что это ошибка в технологии окраски авто выпусков 2005, 2006 года, наверное, так и есть. По гарантии не обращался, неохота было, да и со стороны ржи почти не видно. На 140 км/ч вибрация, руль дрожит – напрягает! На 3000 об/мин гул от двигателя как на спорт каре. На 42000 км загудели подшипники передних ступиц (говорят болезнь). Вот и все проблемы. Конечно же, полное отсутствие понтов и статуса. Чтобы там не говорили мы люди существа социальные и давайте честно, нам не мало важно мнение окружающих, поэтому и покупаем вместо фуфайки пуховик, а вместо теплых валенок модные туфли. А в общем и целом машинка очень даже хорошая, по городу юркая, динамики хватало вполне. Вспоминаю с теплотой и немного с грустью.Р.s. Купил джип – пока нравится!

Автомобиль куплен был в организацию для служебных поездок, эксплуатируется круглый год практически ежедневно. Из ремонта, замена наконечника правой рулевой тяги, это спасибо нашим дорогам. Замена передних тормозных колодок и ремня ГРМ, ремонтом не считается, менялись по графику ТО. Кроме благодарности производителям сказать ничего не могу. Если пожелать производителю применять более дорогую отделку салона, сидений, и навешать всяких опций, то вырастет цена и соответственно потеря покупателей этого ценового сегмента.

Renault Logan не дорогой автомобиль. Из-за этого и пал выбор на данную модель. При покупке рассматривался вариант покупки Lanos, но в сравнении этих двух машин все таки выбрал Logan. У машинки клиренс больше, а нынешняя зима с не чищенными дорогами в Киеве, как нельзя кстати показала и подтвердила плюс большего клиренса, когда не трешь брюхом сдирая краску и обработку с днища по обледенелому снегу. Но даже при съездах/заездах на большие бровки, днище, при касании и трении о них вы не повредите. Этому препятствуют два уголка, приваренных по бокам вдоль всей машины, которые служат и защитой и местом для установки домкрата при замене колеса.Расход очень порадовал. В городском цикле  до 9 литров. По трассе удавалось снизить расход до 5, 5 литров при средней скорости 100-110 км/ч.За первые 60 тысяч поменял, кроме расходников, только предохранитель и лампочку заднего стопа. Дороговизна расходников компенсируется малым расходом, что в принципе и ставит на одну ступнень по затратам Lanos и Logan. Старенький мотор от Renault 19, который устанавливается на Logan, уже давно изучен нашими кулибинами, поэтому проблема с ремонтом и заменой расходников не возникает. Я после покупки сразу же отказался от гарантии, и не пожалел. На любом кустарном СТО можно отремонтировать, если конечно слесари не полные профаны. Внешний вид на любителя, но я выбирал авто по его ходовым качествам и комфорту. Салон просторный, внутри спокойно помещается 5 взрослых человек. В автосалоне, я отрегулировал водительское место под себя, потом сел сзади, при этом я не ощутил дискомфорта, как в Ланосе или Жигулях. Колени не упираются в сиденье, при длительных поездках, как правило у сидящего сзади затекают ноги, и любое шевеление при малом расстоянии сзади, отражается на водителе. Мой рост 186 см, еще один плюс в салоне Логана, при езде рядом с водителем не ударяешься головой о верхнюю ручку, как в Ланосе, а сзади не бьешься головой о крышу. Для бюджетного автомобиля, очень хорошо продуманная машинка в отношении комфорта. В дальних поездках ни разу не подводила.

привет!очень долго выбирал что купить!из бэушных.на новую денег не хватало!!!читал в инете все отзывы о логанах,киа,дэу и т.д.в итоге остановился на рено!это моя первая машина так что сравнивать особо не с чем!был москвич 412 но больше ремонтировал чем ездил!логан это вещщщь!ни жалею ни грамма!подвеска супер!расход 20-ку заливаю и 250- 300 км!город трасса 40-60. гур норм.не особо легкий зато по трассе не нервный!в салоне места вагон и тележка!и багажник ого!машинка вся укомлектована,ни чего не делал!заливаю бензин и вперёд!!!с музыкой и кондишеном!тяги движка вполне хватает,я не гонщик!на отдых и рыбалку самое оно.просвет и защита снизу,и не чего не боишся цепануть.пока всё!

Сначала радовался, потом разочаровался.

Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле "Рено Логан". Моя история началась в конце 2006г. Задумал я купить себе НОВУЮ машину (до этого ездил на секонд хэнде российского производства), последней была ВАЗ-21113 "универсал" с 16-клапанным мотором... Бюджет на тот момент составлял примерно 300-350тыс.. Как оказалось, выбрать себе новую полноразмерную иномарку за такие деньги достаточно сложно. Смотрел Форд-Фокус, Лансера, Лачетти, Акцента... Ходил на тест драйвы... Вроде нацелился на Акцента, подходила по деньгам, но скрепя сердце, маленькая машина при моем росте 185, посадка низкая, багажник средний... Случайно узнал о новой машине Рено Логан со слов знакомых по работе, дескать и большая и недорогая... Поехал смотреть вместе с женой. Машина меня впечатлила, устраивало все: удобство посадки, размер салона, багажник, свобода на заднем сидении (не царапаешь головой потолок). Даже бензин 92-ой а не 95-й. Кое-кто криво улыбался, глядя на внешний вид машины, но мне она НРАВИЛАСЬ! Как говорится на вкус и цвет... Выбрал себе темно серый металлик, с мотором 1.6, ГУРом, электростеклоподъемниками, кондеем и второй подушкой с АБС. От полной комплектации отличалась только отсутствием подогрева сидений, регулировкой их по высоте (мне не надо), отсутствием противотуманок и магнитофоном. Платить за кассетную магнитоллу 7000 я счел грабежом. Позже установил себе DVD-проигрыватель. Обошлась мне машина со всеми опциями в 360тыс. Заказал ее в декабре 2006г. Получил в салоне в начале февраля 2007 г (хотя мне говорили, что ждать придется месяца четыре). Первое ТО через 15тыс. км. Никакого антикорра дополнительно делать не надо, никакой дополнительной защиты картера и прочих "необходимых опций". Сел и поехал. После покупки новой машины решили всем семейством двинуть к морю своим ходом. Первый раз в дальнюю поездку я не брал пол гаража запчастей. Ограничился некоторыми жидкостями, которые в дальнейшем никак не пригодились... Зато была взята раскладная походная мебель из расчета на 4-х человек, стол, холодильник, палатка, надувной матрас, газовая плита с запасными баллонами, рыболовные снасти, запас питьевой воды (10 л), запас бензина (20 л), посуда и два баула барахла (не считая косметики), поскольку женская половина экипажа преобладала в своем большинстве. Когда мы все это грузили, сосед высказал сомнение в том, что все ЭТО не влезет в авто, но я его заверил, что внутри авто больше, чем снаружи и через 20 минут мы тронулись в путь в полном составе. Дорога меня особенно не напрягала. Ехал со средней скоростью 100-110 км/ч только днем. Жена садилась за руль только дважды , где сплошные знаки 60 и особой прыти не требовалось. За всю дорогу я не заплатил ни одного штрафа. Многие не верили, но клянусь! Останавливали дважды. Дорога туда и обратно примерно 6000 км, и вдоль моря наездил около 10000км. Побывали везде. На машине вдоль моря все рядом. встретил мужика , тоже на Логане, только 1.4. Разговорились, посмеялись и разъехались. Хочу отметить несколько полезных для других автопутешественников моментов: 1. Если едите на юг, берите машину с кондеем! 2. GPS не помешает (у меня на тот момент не было, о чем пожалел) 3. Не ешьте в каких попало придорожных кафе (если не хотите бегать по кустам), дешевле и безопаснее купить продукты в городском магазине и по дороге сварить или разогреть. 4. Никакого алкоголя в пути (у моря напьетесь). 5. Соблюдайте ПДД! Как в истории про суслика: видишь сплошную линию - нет, а она есть!.. (кто сталкивался - поймет). 6. Выпишите все филиалы с телефонами Вашей страховой компании в городах по маршруту (на всякий пожарный) Когда вернулись пробег на машине был 18000км. ТО1 прошляпил, но в салоне успокоили, обслужили, с гарантии не сняли. На сегодняшний день пробег машины около 40000 км, небольшой, но и машина в семье не единственная. Капот иногда открываю по привычке, смотрю на уровень жидкостей, пыль с крышки мотора сдуваю, вот и все проблемы. Приятный автомобильчик, особенно подвеска мягкая, мягче чем у Ниссана и тем более Форда. Не цепляет пузом. Панель не брякает до сих пор. Расход бензина по городу - 9 л, за городом 6-7л. (Экономичнее Ниссана Нот с мотором 1.6, у него 11.5 л по городу, но разгон чуть резвее) А недавно поездил на Рено Сандеро 1.4, родственники взяли по программе утилизации (не без моего пиара). Думал с мотором 1.4 вялая машина будет, но ничего, не хуже наших зубил разгоняется, для женщины за глаза хватит. Но это так, к слову. Логан стоит своих денег и дополнительных вложений кроме ТО не требует, а престиж - дело индивидуальное. Кто на Бентли ездит - тому и на Мицубиси западло... Плюсы.Надежность, запуск двигателя зимой без проблем, большой салон, Экономичный двигатель, недорогое ТО. Кому нужна машина на каждый день и нет лишних денег на понты, разочарован не будет. Это точно.Хочу добавить пару слов о недостатках, а то как-то все слишком красиво вышло: наружные зеркала (у меня старого образца) мне не нравятся, маленькие. На новых Логанах - большие. Зимой, если сугроб на крыше, то после открывания дверей 100 г снега обязательно упадет на сидение, надо сметать. Мотор "ожил" после 6000 пробега, видимо раскатался, а то я думал вялый движок... Кондей мощность забирает бесспорно, на горном серпантине иногда его отключал, но так и машина была загружена до упора... Теперь бы выбрал комплектацию с 16-клапанником, но тогда его не было... Пипка сигнала сбоку на переключателе поворотов. Когда садишься на другую машину, инстинктивно путаешься... Ну и багажник - невидимка, впрочем как и на десятках ВАЗ. Самый существенный недостаток на мой взгляд - заднее сидение не складывается. Сидения со вставками из заменителя мне глаз не радовали. Я заказывал чехлы из добротного велюра в ателье, с ними намного солиднее. Ну и ручки дверей конечно - экономия на спичках... Пожалуй все.

Прочитал отзовы про Логон и не смог удержатся чтобы не написать у меня было много машин немцы, японцы также были и Русскии (модели) новые и старые и все они в сранении с Логаном имели очень большой недостаток это цена и качество что немало важно в нашем( богатом) государстве LOGAN просто прекрасная машина для наших направлений заводка,проходимость,надежность изумительная, внешний вид современин естественно в француском стиле наши лохи привыкли к зализанным опельским формам и тесным ладавским салонам поэтому и гонят пургу на Логана а еще от завести потомучто имеют о себе больное самомнение как это так я и на дешовой машине они бы и рады ездить на Логане да что скажут люди? вот и ездят как они считают на пристижных маделях .А все эти пристижные мадели давно уже отработали свой ресурс заграницей или физический или моральный .Что касается меня я считаю что Логон наш народный автомобиль .

Впервые столкнувшись в 2004 году еще с дачией был шокирован внешностью, думал никогда не куплю такую себе. Но к 2007 году взгляд он уже не резал, так же машина обладала кучей плюсов актуальных для меня. Купил с рук Привележ 1.6 в максимальной комплектации с пробегом в 30 тыс. Откатал почти до 100. За все время поменял передние колодки. Так же по гарантии поменяли задний амортизатор и поясничный упор в сборе(хотя тут больше я виноват весу во мне 110кг). По проходимости просто танк, родные 15" Корморановские колеса просто супер. Я на спор проехал за нивой по размокшему полю 2.5 км и выехал сам. Так же однажды пришлось пробираться по участку дороги из бетонных плит, где эти плиты частично отсутствовали и проходилось съезжать с плиты и тут же заезжать на нее. Один раз спрыгивая с бордюра не заметил лежащий осколок бордюра и помял защиту. Выпрямить смог только кувалдой и только после снятия. Сколько всякого барахла в него влезает даже описывать не буду это можно наблюдать наглядно. С фарами не заморачивался лампы все время стояли родные. Кстати за все время у меня перегорела только 1 лампочка в переднем габарите. Свет хороший. Однажды пробовал разогнать до 170 - не его это скорости конечно. АБС работает хорошо. Не скажу что прям жизнь мне спасала, но помогала здорово за время работы. Кондиционер орал как потерпевший в жару. Многие списывают на конструктивную особенность компрессора, но знакомый кондиционерщик вылечил доливом во фрион масла. Говорит его обычно не доливают. Чтоб не забыть про случайно включенный подогрев пассажирского сиденья вклеил в каркас сидушки светодиод с резистором и повесил его параллельно обогревателю. Да, чуть не забыл уродскую антенну я сломал на второй день владения. Я забыл ее сложить и она упершись в поперечину гаража сломалась нахрен когда я выезжал задом из гаража, родная стоила 600 руб. Забил, купил за 100 руб резиновую в ближайших запчастях по крепежу встала как влитая. Советую машину всем кто не побрезгует внешностью - не подведет!