1 210+ отзывов о Renault Logan

Машинкой очень довольна особенно ее просторным салоном! В самый раз для наших дорог! Езжу на ней каждый день. Если и буду менять машину, то только на LOGAN, но с движком помощнее!

совет: берите полную комплектацию, дешевле обойдется если ставить все как опции.
впечатление хорошее, жаль, мелочи немного огорчают.

Добавьте 100 т.р. и возьмите другой автомобиль. Автомобиль для неспешной езды и медленно-вальяжного маневрирования. Хотя подвеска после 10-ки великолепна по комфортности. "Шумоизоляция" из лексики об этой машине можно смело исключить.

44900 км надежного, экономичного, правда не быстрого, но достаточно комфортного управления автомобилем

если это не розыгрышь я куплю его у вас , это лутше всетке чем ваз, буду первый в очереди

Надежная,интересная лошадка.автомобиль интересен.С сетью дилеров необходимо серьезно поработать.Бренд можно раскрутить круче..

Взял с кондиционером - не жалею. 1,6 на трассе отлично - люблю ездить быстро. Средний годовой расход (зима-лето, город-загород, кондиционер) - 8,4л. Внутренне пространство отлично при моём росте 190см. - остальные авто в этом ценовом диапазоне проигрывают. Внутренние дверные ручки - удобство и никогра не сломаются. Шумоизоляцию конечно хотелось-бы получше. Переобул в мишлен на лето с литьём родным уже лучше, родные барум грубоваты.

огромный салон. удобная посадка за рулем не устаешь, с москвы до черного моря доехал за 23 часа не останавливаясь. отличная подвеска, на пробой срабатывала 1-2 раза при условии что езжу везде. на верхнем багажнике разрешено возить 80 кг на скорости 130 км/ч лобовым размером 1000х1000. отлично рулится, внятная АБС, уже не раз помогала. огромный багажник с запаской нормального размера.

Рено Логан 1,6 Привележ - мой четвертый автомобиль. Первыми тремя была продукция АвтоВАЗ. Сразу хочу сказать, что от ВАЗовской продукции у меня остались самые теплые воспоминания, машины меня никогда не подводили, я всегда приезжал домой, в любой мороз и жару. Поэтому и от Логана мне бы хотелось получить то же самое. Пока я не могу судить о надежности этого автомобиля, но сделать первые выводы по нему уже могу.
На днях бывший коллега задал мне вопрос: "Ну как, эта машина лучше, чем ВАЗовские машины?" Я чисто машинально ответил: "Да", но коллега не успокоился и попытался выяснить, а чем же Логан лучше? Скажу честно, дать вразумительный ответ я тогда не смог, мысли были о другом. И вот сейчас хочу сравнить все же свою последнюю ВАЗ 2114 и нынешний Рено Логан, высказав свои впечатления об автомобиле. Итак.
Впервые с Логаном я познакомился на тест-драйве. Машина была с пробегом всего около 1000 км, но при этом у нее было убито сцепление. Тем не менее я в тот день (на улице был жуткий снегопад, а машина была на штатном Кармаране), сел и поехал. При этом так хорошо поехал, что сам же сказал менеджеру, что мне хватит, я уже решил, что машину буду покупать. Машина была моя! Хоть и не было регулировки руля по высоте, о чем я немного жалею до сих, что включение дворников осуществляется иначе, чем у привычной отечественной продукции, что регулировка печки не под рукой, тем не менее в машина абсолютно комфортно. После Логана садиться в четырнадцатую было тяжеловато, и машина жутко низкая, и все педали тугие, и сидение неудобное. Какие плюсы сразу бросаются в машине:
1. Это высокая посадка. Хорошо помню, как на первых своих километрах попал на дорогу и то чувство полета, которое в этот момент испытал. Высокая посадка - это залог безопасности, лучше видно дорогу, увереннее процесс управления.
2. Много свободного пространства. первоначально было как-то неуютно, что в машине столько места, что она не собрана вокруг тебя. А уж если повернуть голову назад, то пространство для задних пассажиров очень много. Пересев на Логан я перестал класть на заднее сидение сумку с документами, поскольку ее стало сложно достать оттуда.
3. Огромный багажник. Скажу так, что это плюс, но для меня, как для городского жителя, плюс маловажный. Как и не раскладывающиеся сидения. Кстати, в прошедшие выходные я их разложил, но мне пришлось немного поработать инструментом. Ну ничего страшного, при желании можно взамен гаек поставить "барашки".
4. Легкость управления. Машина легко рулится, хорошо держит дорогу. Признаюсь, я стал ездить немного активнее, чем ездил на четырнадцатой. Машина слушается руля так же, как и четырнадцатая, но предшественница была без ГУРа. Поэтому парковаться на ВАЗ 2114 было немного сложнее. Именно немного, но на Логане стало это делать проще. На скорости же Логан рулится более надежно. На четырнадцатой руль на скоростях около 100 км/ч становился более легким, чем руль Логана, отсюда машина вела себя более нервно. Да и колейность на Логане ощущается меньше.
5. Динамика. Логан резвее, хотя и не намного. Если на четырнадцатой я очень редко превышал 80 км/ч, то на французе мне наоборот приходится следить за скоростью, чтобы не нарушать ПДД.
6. Топливо. А именно то, что завод рекомендует бензин 92, против 95-го у ВАЗ 2114, а расход бензина у меня на Логане меньше, чем на четырнадцатой, где-то на 30%. Правда сказывается аккуратная езда на время обкатки, но как показывают отзывы, расход по мере обкатки на Логане только падает. Посмотрим.
Теперь немного о недостатках.
1. Скрипят дворники. Надо менять резинки или дворники целиком.
2. Тарахтит КПП. Увы, это конструктивная особенность. Признаю, что мне это тарахтение даже нравится, я всегда хотел машину с дизельным двигателем.
3. Внешний вид. Что я могу сказать по нему. Мне машина нравится, иначе бы не купил, просто покопил бы еще полгода и взял бы чего попристижнее. Тем не менее, пишу в минусы, поскольку по внешности Логан плохо принимают на дороге, доходит до того, что убитые "зубилы" начинают намеренно мешаться на дороге. Ну что ж, это на их совести.
4. Светлый салон. Увы, это уже особенность данной комплектации. С другой стороны, от этого машина смотрится просторнее, меня особо не напрягает, хотя придется чаще его чистить.
5. Нескладывающееся заднее сидение. А надо ли оно? Ну лично я на четырнадцатой сидение разложил только один раз, когда протягивал музыку к задним динамикам. Тут же вся проводка уже есть. Да и вообще седан не предназначен для перевозки длинномеров.
6. Жутко неприятный недостаток - отсутствие регулировки руля по высоте. По мне, тут зря французы сэкономили. У меня, при росте 179 см, руль перекрывает верхние обода спидометра и тахометра. Можно конечно опустить слегка сидение, благо оно регулируется по высоте, но тогда я потеряю преимущество высокой посадки. Да и регулировка по высоте сидения есть только в самых дорогих комплектациях.
Вот пожалуй и все плюсы и минусы, которые я бы хотел отметить. Остальное - это особенности.
Я не хочу относить к недостаткам маленькие зеркала Логана, как это делают многие.
Еще по оснащению. Я взял самую дорогую комплектацию Логана, отказавшись только от музыки и литых дисков. В итоге я получил вторую подушку (подушка водителя устанавливается во все модификации Логана), кондиционер, АБС+распределитель тормозных сил, стеклопакет на все двери, упомянутый обогрев и электропривод зеркал, противотуманки, бортовой компьютер (БК), обогрев сидений, задние подголовники, светлую обивку, частично хромированную решетку радиатора, колеса на 15" (считаю, что для Логана это актуально), и, естественно, двигатель 1,6 л.
Очень интересно решение французов по вопросу комфорта курящих. Пепельница сделана мобильной, то есть ее можно вынуть из подстаканника и передать любому пассажиру.
Бардачок Логана просто огромен. Я уложил туда все, что лежало в бардачке четырнадцатой и в емкости, от которой позже отказались, якобы предназначенной под установку подушки безопасности. И у меня еще осталось место! Закрывается же бардачок, должен признать, так же с легким перекосом, как и на ВАЗ.
Отменно работает печка. Уже через 5-10 минут поездки становится тепло даже задним пассажирам. Кругляшки дефлекторов оригинальны и очень удобны.
Отменен свет фар. На ВАЗ 2114 мне пришлось на зиму установить лампы Филлипс повышенной на 50% мощности, но света все же за городом не хватало, в итоге в бампере были установлены еще противотуманки Хелла и омыватель фар. Тут же за пару снежных и грязных недель конца февраля - начала марта я ни разу не столкнулся с проблемой освещенности. Да и вообще ощущение, что фары Логана меньше загрязняются.
Вот и пока что все первые впечатления о Рено Логан. Скажу, что данный автомобиль стоит своих денег. И еще это на данный момент самая лучшая альтернатива для тех, кто пересаживается на дешевые иномарки с отечественных машин.
Всем удачи на дорогах!

в общем впечатления хорошие

Отличное, после 3000 пробега начал нагружать движок, по трассе 160 - 170 едет без проблем, крейсерская комфортная скорость 140, кушает бензин не хотя, как бы не больно и надо, не голоден. Динамика до 100 на 3-й
скорости отличная, 3-я вобще универсальная - от 15 до 100 км/час, 4-5 скорости по-спокойнее. Ездил на рыбалку
пару раз - проходимость хорошая, ходовая- песня, проглатывает все неровности. Обзорность очень хорошая, салон
просторный - сам ростом 190, за мной люди сидят - не грустят, как в "тазиках". Багажник - просто создан для комфортной перевозки 2-3 гастробайтеров с танцовщицей.

Очень довольна, в день проезжаю по 150км. Ни каких проблем.

Повторюсь наверно, но впечатоение такаое же как у всех: Логан - надежный парень, который никогда не подведет. Ну не красавец, а зачем вам красавец в коже и никеле, который не заведется на морозе? Ходовые качества и энергоемкость подвески просто прекрасные.Не укачивает в нем не только деток, но и кошек и собачек. Вывод: отличный автомобиль для тех, кто измучен нашим автопромом, но стеснен в финансах.Совет: не жмотничайте и возьмите полную комплектацию (какая у меня - Privilege), потом не пожалеете!

Машиной очень доволен я и моя семья. Радует своим большим объемом салон и багажник. Хорошая работа фар ближнего и дальнего света - ЛУЧШАЯ по сравнению с Таврией, ВАЗами, Фокусом и Пассатом (с тем на чем ездил и только Вектра А имела также хороший и ближний и дальний). Детей в салоне не укачивает - так же плюс. Самое главное для меня - это высокая посадка, дающая при моем росте (190) удобно расположиться и не иметь никаких проблем со спиной после долгих поездок. Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, ЧТО У МЕНЯ НЕ БОЛИТ СПИНА ПОСЛЕ ДОЛГИХ ПОЕЗДОК !!! Для меня это попадание в "десятку"! Ибо отъездив изрядно на Таврии, ВАЗ-2115, Пассате 2003г.в., Опеле Вектре А, у меня всегда болела спина после поездок более 30 минут. В Логане у меня ничего не болит!!!

Нормальные впечатленияю. Я знал на что шел. Вазов болше не хочу. Он не спортсмен. Отделка салона проста. Прямо скажем не по-иномарочному проста (хотя Трабанта ещё не видел внутри) Удачно пошутил, да? Что ещё На моём безденежье это пока нормальная рыба. Цветёт. Наивно верю, что решу эту неприятность. Сверчки? А как же есть. Хоть и Ренаулт, а Москвичём попахивает. Зимой В дверях что-то постукивает (на морозе какая-то шняга дубеет). Крышка бардачка задолбала скрипеть. Но я её победю. Вырву нахрен(воскл.знак) Железо мягкое. Пороги из того же материалу. Не надо жмать пальцами сильно. Заводится в морозы . Глотает ямы адаптирпованно. Кушает чего даю, а даю Альтимейт от БиПи (95). На 92-м на холостых летом что-то тико-щёлкает внутре. На сервисе посоветовали 95-й. Внял. Всё выздоровело. Летом в жару на холостых шумны валы (или подшипники- хрен их там разберёт) сцепления. При нажатии на пендаль - пропадает. Но в сервисе не разделяли моей озабоченности. Говорят всё нормално (АВТОМИР). Кстати рекомендую присутствовать при ТО и прочих работах в сервисе (Береговой пр.) Ещё не перевелись "сапожники" среди слесарей. И последнее: НЕ СТАВЬТЕ САЛОННОГО ФИЛЬТРА.! Это не нужно. От пыли не спасает. Штатно он не предусмотрен. Топорно врезают в воздуховод под бардаком фильтр от НиссНоут или Микры. Дерьмо не нужное (простите не сдержался, хотел быть корректным). Привет всем логановодам. Да, а ещё, говорят, неугоняема. Ах, пойду посмотрю в окно, прав ли я.
Прав. Стоит. И как стоит! Красавец! Квадратиш-Практиш-Гут! Не, серьёзно, без лицемерных выкрутасов : НРАВИТСЯ. Машина вполне вменяема. Чего и вам желаю. А всем пендосам, кто брыжжет слюнями в несогласии - желаю адекватности и терпимости. Присмотритесь, господа, мы такие же как и вы.

доволен.за эту цену лучше купить рено чем наши (тазики)

Отличный авто. Дизайн спорный, мне нравится, тем более уже примелькался. Вместительный, простой, надежный. Сейчас купил снова его, пока альтернатив не вижу.

Владельцы Логанов не позорьте Логан как автомобиль! Может большинство Логан покупает как первую машину? 60 км/ч по второй полосе, со светофора вальяжно и не спеша, перестраиваемся как на камазе с двумя прицепами, и обязательно невозмутимый вид строго вперед. Не позорьте машину она этого не заслуживает. Вы же не на Волге 20-летней едите.

Вообщето ничего, но стойки славбые неуспел въехать в яму сойка согнулась, пришлось менять. А вообще скажу этот автомобиль мне нравится, хотя обзор водителем боковых сторон не очень, стойки мешают, зеркала удаляют и нет истиной картины растояния

ВПЕЧИТЛЕНИЕ отличное сравнении наших машин никакого испытал в низких температурах -50 не подвела
в салоне тепло и уютно ,путишествовал за рулем не устаеш комфортно себя чувствуеш за рулем