качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
Авто вполне приличное для тех кому нужно посто ездить,а не выдувать пузыри из под носа.И я ,думаю,не стоит сравнивать с другими авто,МАЙБАХ всёравно круче.Нормальный движок,надёжный.Хорошая подвеска.Cлабовата шумоизоляция,штатная резина оставляет желать лучшего.А в общем идеальный вариат для небольшой семьи.
объем багажника, управляемость, шумоизоляция
Очень красивая и привлекательная для бандитов - в первый же месяц лишился литых дисков 15 радиуса - даже не спас "хитрый" болт который был в комплекте. И вот парадокс в багажник хоть он и большой влазит только три колеса - четвертое до шиномонтажа приходится везди в салоне. Обидно.Попробовал самостоятельно подключить магнитолу опять проблема - разъем под антенну свой собственный - так что подключил только в сервисном центре. На щетках стеклоомывателя через год стали ломаться пластмассовые крепежи. А если зимой брызнуть "незамерзайкой" то весь запах сразу в салоне сиди и нюхай. Кнопки заднего стеклоподъемника (вы только задумайтесь) между передними сиденьями. Но зато сигнал "бибикалка" прямо как в нашей Газели на поворотнике. Чтоб купить родные запчасти иногда приходилось жаловаться на сервисный центр, но эффект мгновенный на следующий днь все появляется. Ну в общем и целом машина хорошая - рекамендую.
После ВАЗа ощущается значительное превосходство ходовых качеств особенно когда переезжаешь через трамвайные рельсы, хорошая шумоизоляция или может быть двигатель довольно тихо работает потому - что радио в салоне без добавления громкости слышно даже на 150 км/час, быстрый прогрев салона зимой на автостоянке, особенно если используется пологре сидений, большой вместительный багажник который можно смело сравнить с багажником у Волги. Вот только абариты машины сзади плохо ощущаются ввиду маленького заднего окна и маленьких боковых зеркал заднего вида. Расход бензина практически как у "десятки" хотя бензобак немного побольше. Очень приятная в управлении. А когда отрегулируешь водительское сиденье максимально высоко ощущение что за рулем Джипа - хорошо что еще потолки высокие.
качество сборки, простор салона
Безпроблемный автомобиль. Иногда руки чешутся что нибудьпокрутить... Но кроме полировки кузова и протирки пыли под капотом делать ничего ненадо.
Добротная рабочая лошадка, продают чуть дороже чем стоит.
Если производители будут четко контролировать качество на заводе и диллеров, то скорее всего - Логан станет народным автомобилем.
Я как закореннелый Волговод собирался покупать Волгу , но приятель таксист, приехавший из Германии посоветовал ЛОГАН. Он там работал на Рено-Меган, приехав в Москву незадумываясь взял себе Логан.
Чисто внешне машина мне сначала не понравилась. Но нужен был просторный салон, т.к. я сам не маленький да и родственники у меня не худенькие:-), а за багажник создателям отдельный респект . Тест-Драйв я повел на Логане приятеля. После Волги - Логан как игрушка и несравнимый комфорт за рулем. При езде он не напрягает, если не мнить себя гонщиком. Для Москвы 1,4 немного не достает динамики, зато за городом и в дальних поездках сплошной "большой +" и ГУД. (По работе приходится на разных авто ездить) . Для езды по недоржью (в сравнении обычных машин) Логана превосходит только его предшественник "Москвич". Так, что Логан - пролетарский автомобиль.
Клиренс просто радует. Влазил в такие ямы, что думал все - вытаскивать придеться только трактором, нет выезжал сам спокойно и уверенно. Всеядный двигатель - глотает бензин 92 -95, но в основном заправлялся 95. Просторный салон, особенно это оценил при дальней поездке. Огромный багажник. Выносливость машины. Защита картера плюс.
Острые края передних дверей, уже три человека набил фингалы. Приходится придупреждать новеньких. Кронштейны багажника съедают много места. Задния спинка пассажирского сиденья не складывается. Шум на высоких оборотах.
Renault Logan - машина нравиться. Самый главный критерий она стоит своих денег. У меня привележ 1, 6 АБС, кондиционер, подогрев сидений, подушки безопасности для водителя и пассажира, регулировка зеркал, стеклоподъемники передние и заднии.
Хороший дорожный просвет. Мягкая подвеска (разбитые дороги глотает). Хорошая управляемость, только прошу не сравниваете с мерсами и бмв, это машины другого уровня. Машина заводится хорошо. Салон прогревается хорошо, просторный. Динамикой разгона доволен, машина обкаталась и поехала, раньше тупила. Багажник вместительный.
Очень хочу отметить работу тормозов и АБС. АБС на льду спасала не раз.
Минусы, а куда без них... Скрип в районе переднего стекла, то появляется то пропадает. При обледенении скрипит задние стекло. Шумоизоляцию хотелось по лучше.
Задние сиденье не раскладывается по полам или чтобы загрузить длинно мер мешает перекладина, которую снимать замучаешься.
Расход топлива в городе летом 8.7 - 9.5 , зимой 9.5- 10.3 л . Да стиль езды не экономичный. Но в инструкции написано совсем другое. Салонного фильтра нет. Устанавливают не везде.
Из неисправностей могу отметить следующие поломки.
1. Замена реле бензонасоса по гарантии.
2. Подтянули ручник. Если будете брать, стоит брать максимальную комплектацию, не переплачивая в дальнейшем за доп. оборудование!
качество материалов
очень недешева в обслуживании. после 50000 нещадной эксплуатации заменил передние тормозные колодки - 2300 руб., передний подшипник ступицы - 3800, шаровая в сборе с рычагом - 4500 (тут моя вина, въехал по гололеду в бордюр с зафиксированным колесом) и еще пикантная подробность - глушитель цельный сварной-хоть и обеспечивает герметичность газоотводной системы, но для его замены придется снимать заднюю балку!!!!!!! не дай бог прогорит!!!!! наша машинка за тот же пробег обошлась на порядок дешевле в эксплуатации. правда и нервов съела поболе...
очень хорошее впечатление особенно после отечественно образца за теже деньги. базовая комплектация -нет кондея - все время запотевшие окна. зато проходимость просто блеск. заводится в любой мороз.(у нас до -35) салон теплый (печка - блеск) расход 5-6,5 л. на сотню. подвеска неплохая, но ничто не вечно... вот тут и началось!!!!!
"Неубиваемая" подвеска. Высокий клиренс. Приемлемая посадка в авто. Простой полностью предсказуемый движок. Небольшой расход топлива. Большой багажник. Очень хороший метал кузова. Вполне удобные кресла.
Движок слабый. У меня не было кондишина. Аскетизм для задних пассажиров. Аскетичная отделка салона.
Очень хорошая и надежная машина. Большой салон и вместительный багажник. Хорошая подвеска - мелкие ухабы не чувствует вовсе, на крупных не трясет. Управление хорошее. Машина цепкая за дорогу, что позволяет по трассам ходить на 160 без боязни слететь в обочину. Единственный минус - родная резина на мой взгляд слишком узкая.Машинка отходила у меня 86 тысяч км. По конец уже начало не хватать кондишина. Салон стал казаться узким и пр. В 2012 пересел на солярик.Машина труженица.
Надежный,удобный,недорогой рабочий конь.
Лучше по всем параметрам лады.Не хватает резвости на трассе.Общая оценка 4 с плюсом в своем классе.
Пожелал бы всем друзьям купить логан!
объем багажника, расход топлива
Во время дождя и снегопада дворники при подъёме трут как ошалелые, вниз всё нормально. Что посоветуете народ? Сменить дворники так они новые.
В принципе всё хорошо нормальный расход - 7,6 на сотню. спина не затикает при длительной езде как было в ВАЗ-21150. Поставил на литьё 185х65х14 отлично и смотрится на дороге по другому и стал устойчивей. Шумку получше но что имеем то и есть. Богажник ну ваще!!!
Это наш 4 автомобиль. Первые три - советские машины: Москвич, Лада - 8, Жигули - 6. Именно в такой последовательности. Может быть, кто-то скажет, что Логан - далеко не самый престижный автомобиль. Я не буду с ними спорить. Но, если учесть, что я пересела в него с нашей "Шестерки", это просто праздник какой-то. Все впечатления - со знаками "+" и "!!!".
Обожаю этот автомобиль!!!
Отличная машина, просто сказка. отъездил год, летом смотался в Болгарию,
Никаких проблем по большому счету.
Цена/качество =6 по 5-и бальной шкале!!!!!
Всем советую!!! единственное что не устраивало - хочется побольше мощность и кондиционер, поэтому взяли новый LOGAN 2007, 1.6,
и ближайшие лет 5 менять а/м не собираюсь!!!!!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Нет никаких проблем
Тому кто разработал этот автомобиль надо поставить памятник при жизни. Лучшего автомобиля-трудяги не видел со времён выпуска Пассата В-3. 55000 прошёл с декабря 2006 по октябрь 2007-никаких проблем. вообщем нагрузка на авто была большая.Проходимость-5,скоростные качества-5(хотя производитель слегка слукавил, что до сотни машина разгоняется за 11,5 с), грузоподъёмность-5, вместимость-5.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Работа регионального диллера. Долго приходится ждать доп. оборудование или запчасти на заказ. Хотя крышку багажника, пострадавшую от случайно перебежавшей дорогу березу, предложили приобрести сразу.
Чем дольше езжу, тем больше нравится! После перевозки детей и собак легко производить уборку салона (мокрой тряпкой по пластиковой отделке милое дело). Следы от когтей и зубов овчарки не остаются (проверено). После "четверки" проблема перевозки багажа не тревожит (багажник большой). Когда строишь дом или ремонт в нем делаешь много чего загрузить можно для этих целей.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Задние брызговики странной конструкции и довольно жёсткие. Забиваются грязью отводные отверстия. Если зазеваешься и сдашь назад (при высоком бордюре), то оторвёшь его нижнее крепление, да и средняя заглушка тоже вылетает. Фирменные коврики не закрывают пространство около педалей, а следовательно грязь ложится на обивку. Аналогично и у задних сидений, коврики короткие, не продуманные. Но это всё досадные мелочи - в остальном я доволен.
Взял случайно, просто не хватило денег на Опель Мериву. Думал поездить годик, а потом сменить авто. Поездил, особенно по бездорожью - и моё это желание его сменить совсем пропало.
Логан (SR), несмотря на спорную внешность, довольно комфортный и надёжный автомобиль. И опций не меньше, чем на других авто. Посадка удобная, сиденье отменноое, проехав 200 км, выходишь, а ощущение - что только в него сел. И как это не парадоксально прозвучит - это вполне нормальный АВТОМОБИЛЬ, который, впервые в жизни ,заставил меня не жалеть о потраченных деньгах.
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
Только пожелание- чтобы спинка заднего сидения складывалась, а не снималась
Использую машину в основном по работе, разъездов много. Впечатление хорошее. Сбоев до сих пор не было, а пробег за почти два года с момента покупки не малый. И не нужно сравнивать с чем-то престижным. Машина соответствует своему классу, качеству и цене.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Свалилась резинка с педали тормоза!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Достойный автомобиль для повседневной жизни.Надежен ,удолбен,экономичен ,вместителен,неприхотливый,проходимый ,хорошо управляемый.
- просторный салон и багажник - высокая посадка - хорошая динамика
- потеют боковые стекла - неудобно парковаться задним ходом - слабая шумоизоляция
Машинка досталась служебная, так что выбирать не приходилось... двиг. 1.6 л, кондей, ГУР.Езжу на ней уже почти год за это время ничего существенного не произошло...Из общих недостатков: в дождь, при включенной печке, потеют боковые стекла, особо задние (чтоб избавиться - делаю печку похолоднее, и порезвее), после 30000 стало поскрипывать где-то в районе правой передней двери (источника не нашел), обзорность достаточно хорошая, "мертвая зона" убирется применением панорамного зеркала, не очень удобно парковаться задом - высокий багажник, надо привыкнуть... Для себя отметил сответствие уровня пластиковой накладки на заднем крыле приближающемуся препятствию (машине) - практически "парктроник", всегда останавливаюсь в 1, 0-1, 2 метрах.Летом при максм. режиме работы кондея, в пробке, машинка на холостых не держала обороты и глохла,.. выключал кондей, глушил движок и вроде всё путем (было пару раз). Сигнал на переключателе сбоку - ну очень долго привыкать.Недавно прошел ТО-45000, не задолго до этого стала тихо подстукивать передняя подвеска (четко слышно на ровном асфальте при 45-55 км/ч) - спецы ничего не обнаружили, может "глюк"!!!Ну а теперь о хорошем.Ну о просторах салона и багажника, наверно говорить не стоит... единстенное, "сероват" и аскетичен. Посадка высокая - это плюс, при мне садился дядька весом 130 кг и ростом под 2 м... и говорит: "ничего, удобно! "Повдеска - это что-то!!! Сгонял 2 раза в Тамбовскую обл., а ей хоть бы хны, учитыая тамошние "направления", динамика превосходная - пробовал на каждой передаче раскручивать до 4000-5000 - ничем не хуже "десятки", по трассе при общем движении гонялся с Калиной - СДЕЛАЛ!!! В райное 3500 оборотов уж больно шумит движок, комфортнее на 3000 либо на 4000-4200, тут понимаешь что шумоизоляция не идеальная...Пробовал на след. день после дождя по грунтовке вдоль полей, были некоторые сомнения, НО... вылезла как миленькая.К бензину довольно неприхотлива, на 98 - чувствуется разница от 92. В общем свою стоимость автомобиль вполне отрабатывает. Оценка очень хорошо!
Я проехал на служ. авто 20 т.к. Да двиг. 1.4 слабоват, но машина за 40 т.к. не подвадила, в мороз 30 градусов завод. с пол абарота, на дороге устойчива, в общем надежный и верный друг, но если вам нужна скорость и быть уверенным при обгоне то эта машина не для вас также как и для меня. А как дачный вариант только один минус, заднее сиденье не откидывается.
тормоза, шумоизоляция
Проблем никаких. Думал поменять на более престижную марку, но пока не решился (в автомобиле просто все устраивает)
1. Дополнительно к версии Expression заказал задние брызговики, сигнализацию, ГУР, передние электростеклоподъемники, резиновые коврики в салон (правда, пришлось подложить еще дополнительно по коврику для водителя и переднего пассажира, а то быстро загрязняется ковролиновое покрытие под педалями).
2. Ступенчатая педаль газа (требует длительного привыкания)
3. Иногда скрежет при переключении передач (не приработалась?), а иногда включается просто прелесть (легко и мягко). В целом неплохо. Говорят, задняя включается таким образом всегда из-за отсутствия синхронизаторов заднего ходя.
4. Говорят, неудобные кресла. Мне нормально (ездил в район за 250 км от города и практически не заметил усталости, только немного затекает нога, которая на газе).
5. Есть мнение, что ручки открывания дверей из салона неудобные. Пока никто не жаловался
6. Крепкие зеркала заднего вида (разбил фару соседу, а на них ни царапинки!). Бока, как и у всех современных машин, как из пергамента (чуть заденешь и уже вмятина)
7. Штатная резина, конечно, шумновата (особенно при открытых окнах), но зато дорогу машина держит неплохо (дороги наши - просто ужас!)
8. Неинформативный индикатор уровня топлива (в виде столбика)
9. Чтобы печка нормально грела, надо на машине ехать, а не стоять и ждать, когда прогреется салон.
10. Лучше двигатель 1,6 (1,4 слабоват, но зато в смешанном режиме потребляет около 5,5 л АИ-92 на 100 км).
11. Пластик простой (на руле намного приятнее), но салон собран качественно (все подогнано, без облоев, пока ничего не гремит и не скрипит даже на кочках)
12. Бардачок хотелось бы побольше (хотя сравнил с другими (ВАЗ 2104, Nissan Note и Almera Classic, Hyundai Sonata, Opel Corsa, Astra и Zafira, Mazda 3 и 6, Mitsubishi Outlander и Lancer) - тоже небольшие, у некоторых еще меньше). Оказывается, в бардачке есть крепления для ручки и для бумаги, а вот подсветка есть не на всех версиях (вместо лампочки дырка)
13. Хорошая заводская защита картера
14. Высокая и мягкая подвеска (проверено на очень плохих дорогах). Дорожный просвет вроде и небольшой (155 мм), но даже с защитой нигде не цеплял
15. Стекла у задних пассажиров открываются не полностью
16. Места в салоне много и спереди, и сзади. Длина как раз для меня (можно парковаться где хочешь)
17. Багажник 510 л! (влезает все, что положишь)
18. Хорошие тормоза (на 60 км/ч машина останавливается буквально метров за 10, причем довольно плавно)
19. Капот не видно (как впрочем, и зад), но обзор спереди хороший (в сравнении с нашими)
20. В багажнике удобные выемки сбоку под что-нибудь + автоматически включается освещение. Ручка для закрывания багажника на самом деле есть (просто многие ее не замечают)
21. Полноценная запаска
22. Интересно включаются передние электростеклоподъемники (вроде даже удобнее классического включения с дверей, водитель может управлять обоими)
23. Руль с гидроусилителем (рулить намного проще, чем без ГУР)
24. Ключик зажигания просто огромен (он там с какой-то электроникой внутри) + пульт ДУ ЦЗ и штатной сигнализацией Cobra = в карман влезает с трудом и надо периодически менять батарейки. Сигналка пока не глючила
25. Серый металлик смотрится хорошо: пыль и грязь практически незаметны (по сравнению с синим, темно-серым и белым).
26. Место на торпедо, где должна располагаться подушка безопасности пассажира, очень хорошо подходит в качестве полочки.
27. Иногда скрипят щётки стеклоочистителя. Говорят, надо перевернуть их на 180 градусов.
Но есть и поблемы. 1) Потеет, оссобенно зад. 2) Слабо защищенны тормозные трубки (задние),висят на слабых пластиковых кронштейнах под днищем, а не спрятаны в свободные ниши вдрль лонжерона.
Водительский стаж с 1970г. имею Волгу29-ю Логан по сравнению с Волгой, чо Уазик супротив Волги. Совсем другая машина.
объем багажника, простор салона
При скорости 60км/ч обороты двигателя 3000 (на 3-й передаче) почему-то медленно набирает скорость. В прохладное время года (0-1С) и в сырую погоду "затягивает" окна, особенно если забор воздуха идёт с улицы.
Мне очень нравится! На Рено-логан очень легко ездить, по сравнению с ВАЗ-21093. Удобный, вместительный багажник.
