1 210+ отзывов о Renault Logan

Когда пересел с жигулевской "шестерки" в "девятку", подумал что попал в рай. Когда, обломав все руки в гараже об "девятку" и пересел на новую "пятнашку", подумал что мне ничего больше не надо. Но когда доконца обломав все пальцы рук об "пятнашку", я пересел в новый Logan, стало как-то подозрительно спокойно. Уже забыл когда последний раз брал гаечные ключи в руки. Поймал себя как-то на мысли, что что-то давненько я даже капот не открывал.... Машина хорошая, правда на вкус и цвет товарища нет. Некоторые говорят, что она выглядит как беременная корова. Да и хрен с ними. Салон просторный, ветровое стекло широкое, посадка удобная (спина не болит при длительных поездках), экономичная, на трассе стоит устойчиво. В своей ценовой нише удачный вариант. Про богажник молчу - объем одним словом. На задних местах удобно сидеть- есть куда ноги деть (не то что наши ТАЗЫ).Конечно это не вездеход, но по нашим дорогам вполне сносен. Ялично доволен. Спасибо за внимание.

Отличный авто! Цена-качество.

за полгода прошел больше 60 000 км по нашим дорогам и дворам, менялось только масло, иначе как корабль у нас в семье его не называют. просторный, высокая посадка, маневренный - едет, как мне надо, хочу ускорится - легко, перестроиться - легко, благодаря легкой управляемости легко парковать в любом месте. салон просторный, сзади свободно размещается 3 здоровых мужика, не мешая друг другу. водительское месть удобное, ничего не стесняет движения, обзор дороги великолепный. прибавим цену...! я считаю, что этот автомобиль может стоить дороже, он достоен. следующий будет только "логашик."!

Походка хорошая! Проходимость супер!Мне нравится.Очень просторный салон.Есть изьян от которого нет возможности избавиться,шумный двигатель.Эксплуатирует авто моя супруга!Пробег практически весь её!Ей тоже очень нравится машинка! Возит маленького сынишку! Детское кресло подошло идеально! Попадала в неприятные ситуации на дороге с участием других водителей! Машинка оказалась послушной и выполнила резкий поворот от опасности с торможением на твердую пятёрку!

Да вообщем - то ничего автомобиль, своих денег стоит. Только расходники неоправданно дорогие, например пистон крепления переднего брызговика 108 руб. Хотелось бы добавить в "Експрешн" кондиционер и бортовой комьпьютер. Машину купил в июне 2007 года. Цвет , на мой взгляд, самый выгодный - В066 - серое затмение. В августе 2007 года съездил с семьей на море (в Крым). Все остались довольны.

Автомобиль очень крепко "сбит", на ходу производит приятное впечатление как на водителя, так и пассажиров. По комфорту и "ощущениям" от машины - играет в более высокой лиге. Кому-то не нравится внешний дизайн, но за последнее время к нему кажется привыкли, и даже стали "уважать". Ну а для меня на сегодня не существует лучшей машины за разумные деньги. И вообще нужно любить своё авто, эксплуатировать грамотно, тогда любой автомобиль, а тем более такой - будет для вас машиной №1.

Впечатления самые замечательные. За полтора года проблем воообще никаких. Настоящая рабочая лошадка, надежная, как танк. Ни разу не подвела.Что в городе. что по бездорожью. Просторный салон, высокая посадка и дорожный просвет, т.е. бампера всегда целы при встрече с бордюром. Расход топлива небольшой, примерно 8 литров. Огромный багажник, вместительный салон. Вообщем, семейная машина. На ней и по городу можно ездить, и на дачу за овощами, и семью возить. При этом тесно никому не будет. Во время прохождения ТО в сервисе (кстати, обслуживаюсь в сервис-центре на Филям, и обслуживание там просто супер) мастера сказали, что машина капк новая, как будто бы только с конвейера, хотя за эти полтора года убивала ее как хотела. Ведь я села на нее на второй день после получения прав. А безопастность вообще выше всяких похвал.

Из-за ограниченности в средствах свой выбор остановил на Exp 1.4 + гидроусилитель + передние стеклоподъемники, цвет серебристо-зеленый металлик получилось 283000 руб. (май 2006 г., сейчас такая комплектация стоит примерно 305000 руб. ). Плюс к этому сигнализация 5000 руб., + коврики 700 руб., + музыка 10000 руб. + тонировка 2000 руб., + зимняя резина 10000 руб.По сравнению с ВАЗами (в том числе и КАЛИНОЙ) салон радует простором, качеством материалов и сборки. Багажник просто огромный, единственный недостаток, что не складывается спинка заднего сидения. Двигатель хорошо тянет с самого низа, там где в горку на 2112 приходилось переходить на 1-ю передачу, Логан спокойно тянул на 2-й. В динамики также не уступает 09 и 14, но двенашке на прямой уже уступает. (Логан 1.6 – 87 л. с., делает ВАЗ-2112 – проверено! ). Тормоза тоже отличные – встает как вкопанный, особенно после отечественных машин поосторожней с педалью тормоза. Педали нажимаются легко, руль можно крутить одним пальцем. После Логана езда на отечественных машинах кажется тяжким трудом. По трассе оптимальная скорость 110-120 км/ч, особенно на родной резине 165/80R14, если ехать быстрей, то машину начинает болтать по трассе и в салоне становится шумновато. Я при пробеге примерно 18000 км поменял резину с дисками на 185/65 R15, машина стала уверенней держать дорогу и лучше слушаться руля, можно без напряга идти 140 км/ч. (если есть возможность и часто ездите на большие расстояния, то рекомендую заменить штатную резину).Подвеска специально создана для наших направлений, усеянных метровыми ямами, открытыми люками и пересеченных трамвайными путями! Кто живет в Саратове, тот меня поймет. Знакомый проехал на Логане через открытый канализационный люк – никаких последствий, на следующий день в этом люке торчали Жигули с оторванным колесом! На сегодняшний день пробег составляет 31000 км. Ничего серьезного за это время не случилось. При пробеге примерно 25000 км слетел трос ручника (из-за чего и почему не знаю) в сервисе поправили бесплатно за 10 минут. На 29 тысячи перед ТО-2 поменял передние колодки. Взял испанские REMSO за 900 руб. Работа заняла 20 минут из которых 15 ушло на поднимание машины и снятие колес. Между ТО ни разу не потребовалось доливать масло и других жидкостей. При морозе -23 машина заводилась без проблем сутки простояв на ветру под открытым небом. До этого ездил на 2109, 21099i, 2112, короче достал меня отечественный автопром. Новые ВАЗы ломаются с такой же периодичностью, что и б/у 10 лет. Выбор был между Daewoo Nexia, Шевроле Ланосом и Рено Логаном. Сначала хотел взять Ланос, т.к. Нексия морально устаревшая модель, а Логан показался очень страшненьким. Но почитав форумы и авто прессу, а также посидев и потрогав обе машины, выбор сделал в пользу Логана (о чем не жалею)!Если Вы до сих пор выбираете между Калиной, Ланосом, Нексией, Логаном или, не дай Бог каким-нибудь китайцем, берите Логан, не пожалеете!!! А его угловатый дизайн станет для Вас самым симпатичным, как только вы его купите. Оптимальная комплектация по соотношению цена/качество это – 1,6 Exp + ГУР + кондиционер.

Нормальный, честный автомобиль. Без дешевых "китайских" понтов.
Особенно радует клиренс (геометрическая проходимость) и упругость подвески. Хотя и езжу в основном по загородным трассам и городским улицам, но парковаться легко можно с заездом на бордюр не боясь что либо оторвать.

Машинка вполне приличная.Есть,конечно,косяки,не без этого.Многие жалуются на алгоритм работы стеклоочестителя,и я вначале так думал,но после 2-3 дней эксплуатации понимаеш, что это самое оно и по другому быть не должно.Сам я не маленький ,рост 185 вес120-мне впервые очень комфорто.Да шумка не очень,бывает сверчёк оживает где-то,штатная резина полное г..но,при облединении скрипит заднее стекло,если завалило снегом -обчистись,всёравно чуть-чуть попадёт в салон,но тем неменее.Это именно хорошее средство передвижения а не роскошь!Я смело могу без подготовки подорваться куда нибудь за 1.5-2 тыщи не думая, что а вдруг подведёт!Мой совет,нужна машина-это он(логан)нужен понт-вам не по этому адресу!Это не реклама-это опыт

Года 2 назад увидел Логана и он мне сразу глянулся. Была задумка купить машинку.
Почитал что народ пишет про разные авто, цены как и где... Решил - Логан!
Мои предположения подтвердили опытные водители, кто уже поездил и ездит сейчас на Логане: "Бери - хорошая машина!"
Вообще, машина из того сорта товара, попробуй - полюбишь и чем дальше тем больше.
Послушал рекомендации - взял Привилеж (Престижа с АБС на тот момент не было) и не жалею.
Приходилось иногда ездить на Паджеро, на Сюрфе, что-то похожее в Логане. Ощущение что владеешь ситуацией на дороге. Высокая посадка, объем внутри (!), управляемость, проходимость и т.д...
По отзывам в эксплуатации машина надежная, что тоже повлияло на мой выбор. Не люблю гайки крутить, настаивать, регулировать. Просто в любую погоду сел, завел и поехал.
Нормальная машина на 4 с плюсом. Своих денег стоит.
На фотке моя машинка еще в Автосалоне.

В своем классе - самая просторная машина. Высокая посадка и хорошая обзорность создает впечатление передвижения на автомобиле клссом выше.
Одно из лучших решений в своем сегменте для ежедневной езды по городу и поездки на дачу в выходные дни.
Клиренс достаточно высокий - по грунтовке на дачу - вроде не где не цеплялся!
Но бордюров опасаюсь!

да вроде ни чего!!!!!!!!!!!!! проехал за лето 2500 км. не подвел не автомобиль не кондиционер.....да и зимой хорошо заводится и дорогу держит..........................................................................................................салон не гримит руля слушается сиденья удобные бензина ест мало обзор хороший

Отличный автомобиль за свои деньги. Портит впечатление: шумоизоляция, неудобная кнопка звукового сигнала, спинка заднего сиденья не складывается по частям. Мешает также шум ветра при опущеных стёклах.
-Большой багажник, но мешают его петли.
-Отличная проходимость.
-Хотелось бы 5-ю передачу чуть подлиннее, ибо более 140 км/ч. ехать неприятно из-за рева двигателя.

Отличная машина для своей ценовой категории, при всем богатстве выбора (в этой ценовой категории), - другой альтернативы нет! Для "пробок" все равно: что 75 лошадей (двигатель 1,4), 87 лошадей (двигатель 1,6). Для "пробки" что 75 лошадей, что 500 лошадей - все машины равны.

Настоящий - "Народный автомобиль", достойная замена всем ладам! При минус 20 на стоянке заводиться с полоборота! А ладочники бегают с аккумуляторами, тросами, нервно курят, потом все бросают и идут на метро! Сотоношение цена - качество в сто раз выше жучек!

ПРОСТОРНЫЙ, УДОБНЫЙ, ЭКОНОМИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ. Мне машина нравится. Больно дорога в обслужинании, сам автомобиль не дорогой а вот цены на запчасти взвинчены до неразумного(смотрел цены на сайтах).
КТО НИБУДЬ ИСПОЛЬЗУЕТ ЭТУ МАШИНУ В ТАКСИ?

Машинка с первого взгляда мало кому понравиться, но в процессе более близкого общения понимаешь...., что это для тебя!!!!!!!!!! Каждому для своего, конечно, но я нашел в нем то, что мне надо было!!!!

Вполне , не растроен , доволен отношение со стороны окружающих лучше чем к подержанной все таки новая машина а ето хорошо для имиджа кстати комплектация Престиж , шумку надо делать а можно и нет впрочем все ОК. ну что еще написать салон просторный , руль легкий , движек достаточно мощный , с каждым днем расход уменьшается ,да за ети деньги с моим ростом 180 см единственная машина где мне удобно ( фокус исключаю тк сроки доставки меня убили ) и хоть в регионе бу толковых завались пора пересаживатся на новые авто а то старая она старая.

Самая настоящая Иномарка! с большой буквы! Заводится с первой попытки в -30, нигде ничего не скрипит, не пищит не шуршит. Просто приятно ездить. Быстро прогревается двигатель, низкий расход топлива, возможность лить 92-й, большой дорожный просвет, большой багажник и салон.