127 отзывов о Renault Duster 2012 года

А вы знаете кто такие ждастеры? И я не знал, пока не возжелал приобрести изделие компании РЕНО под названием Рено-Дастер. Ждастеры - это такие повёрнутые на всю голову люди, которые за свои же деньги приобретают себе геморрой и головную боль. Не могу ничего сказать по поводу самого пепелаца Рено-Дастер, т. к. не юзал, но ажиотаж вокруг него это тот ещё голимый совок. Вы представляете, что бы купить это весьма посредственное чудо вам необходимо сперва записаться в истрёпанной амбарной книжке каких-нибудь прохиндеев встать на очередь у ОД РЕНО, внести им минимум 100 косых предоплаты за здорово живёшь, и потом ждать... ждать... и ждать. Ждать вы можете долго (до двух лет). За кражу автомобиля и то меньше дают! Ну а если Вам невтерпёж, то всегда есть возможность набрать у дилера всякой лабуды, допов эдак косарей на 100-150 и тогда быть может Вас подвинут в очереди и вы станете обладателем этого французского чуда в херовеньком российском исполнении в течении двух-трёх месяцев.НЕ, НУ НЕ ДУРДОМ ЛИ? ЛЮДИ САМИ СЕБЯ ЗАГОНЯЮТ В УГОЛ!Чудаки под названием "ждастеры" в инете, как правило, сбиваются в группы. В одиночку ждастер может сойти с ума от ожидания, ему постоянно нужно общество таких же как он бедолаг. Далее, группы ждастеров на основании законов ватерклозета гравитации взаимно притягиваются друг к другу и собираются в стаде дастерклубе. На форуме дастерклуба ждастеры делятся друг с другом своими ожиданиями, а так же все вместе молятся компании РЕНО... Идол Рено-Дастер естественно поставлен во главу угла, и горе тому из инакомыслящих, кто на него посягнёт. Обиженные ждастеры сразу перейдут на личности и начнут выяснять, кто с кем спит или спал. Подмечено, что многие из ждастеров от долгого ожидания страдают половой дисфункцией и поэтому особым образом смакуют подробности интимной жизни инакомыслящих. Самых активных ждастеров несомненно можно легко заподозрить в нетрадиционной сексуальной ориентации. Ну а как иначе если они ждут Рено Дастер, обожают Рено-Дастер, любят Рено Дастер, вожделеют о нём и он им даже снится? Какое-то нездоровое влечение к железяке. Название сей перверсии пока не придумано. Ни один из ждастеров никогда не сознается, что он поступил глупо, выбрав эту марку и этот автомобиль, этого не вытянешь из них и под пытками! Как только ты внёс предоплату - всё, ты вступил в эту секту! Обратного пути нет!Однако давайте простим им убогим такое поведение. Всяк волен поступать как он хочет, вожделеть о чём хочет и любить то, что хочет. Тем более, что на проверку выясняется, что любовь у них чисто платоническая. Многие из них ещё ни разу не обладали предметом своего вожделения и не будут обладать ещё год-два. Они как юные девушки ждут два года своего суженного Рено Дастер из армии, хотя о чём я говорю, даже в армии сейчас служат всего один год. В этом плане Рено Дастер очень даже неплохая машина для призывников. Внёс предоплату - пошёл служить, пришёл из армии - получил и катаешься.Абсолютное ноу-хау дастерфорума - это ЛИНЕЙКИ. Везде на автофорумах есть линейки, там пишут сколько времени тот или иной пользователь владеет автомобилем. Но только на дастерфоруме додумались отмечать в линейке сколько они ждут автомобиль! Я плакал, когда это увидел!Руководим дастерклуб стадо несомненно опытными сотрудниками погонщиками компании РЕНО, а так же завербованными ими у ОД РЕНО лицами и прочими примкнувшими к ним элементами, борцами за выгоду РЕНО. Ажиотаж выгоден всем, компании РЕНО, заводу Автофрамос, дилерам. А платит как всегда за всё ПОТРЕБИТЕЛЬ! Иногда в стаде на форуме находится паршивая овца инакомыслящий, которая вопрошает - доколе вы над нами будете издеваться? Тогда его успокаивают - вот-вот наладится производство... эти допы (втридорога) всё равно будут вам нужны... вас никто не заставлял совать голову в эту петлю, вносить предоплату и т. д. И вообще, какие же вы не сознательные пользователи... Неужели так трудно подождать годок-другой такой наип... датейший автомобиль? Вокруг очередей сразу же стали крутится разного рода мошенники и нечистые на руку читай поголовно все ОД, ещё бы, какой простор для "бизнеса"! Предложение - продам очередь, звучит отовсюду. Ей богу, прям как на Жигули шестой модели.Инакомыслие же на дастерклубе, как и в любой авторитарной секте зомбированных людей, подлежит обструкции, остракизму и немедленному бану с закрытием всех тем инакомыслящего. Ничто не должно помешать промыванию мозгов компанией РЕНО у наших доверчивых сограждан. Любимый метод обывателей этого форума при травле инакомыслия это, как я уже ранее указывал, перейти на личности и начать обсуждать интимные подробности жизни инакомыслящего. С этой целью Ваш покорный слуга под несколькими вымышленными никами внедрился в стан этих чудаковатых людей, может хоть кого-то, но ещё удастся спасти?В общем не поминайте лихом комнатного солдата!UPD следует... Не брать.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Езжу 4 года на Рено Мегане 2, вот задумываюсь о кочкапереезжателе (дороги ужасные), снегопреодолевателе (зимой чистят только центральные улицы) и т.д. Недавно попросил знакомых дать прокатиться за рулем на Дастере по городу. Скажу сразу - машина противоречивая.

Из плюсов: высокий клиренс и маленькие свесы, очень экономичная (для кроссовера 6л. дизеля или 9л. бензина по городу считаю шикарно), большой багажник, вполне нормальный внешний вид (дело вкуса в любом случае красивее Актиона Саненговского), должна быть надежной из опыта эксплуатации Логанов, на дизеле тяга сумасшедшая хоть 1.5.

Минусы: то что салон из прошлого века (от Логана и Сандеро) это еще пол беды, но качество просто капец. ручки дверей скрипят и прогибаются при закрывании/открывании, расположение сигнала и стеклоподъемников неудобное, об этом много пишут (думаю можно привыкнуть), но к спаренному индикатору сигнала поворота привыкнуть сложно. И самый главный минус - это цена, вот именно это не плюс, а минус, цены у нас в стране завышены. Платишь 18 тыс. зелени за машину без кондера но с полным приводом, версия с кондером 21.5 тыс. дол. и это двиг 1.6 бензил. смотря для чего машина. для гонок и понтов - не годиться. для семьи, поездок на дачу и т.д. - супер автомобиль.

Ездил со знакомым, но сам часто эксплуатирую логан, поэтому сравнивать буду с ним. Сначала о подвеске. Она стала еще лучше логановской, машина меньше чувствует ямы, это несмотря на то что автомобиль новый и со временем раскатается и будет еще по-мягче. По салону есть общие черты, но Дастер это далеко не логан. Там как то все более цивильно сделано, даже двери закрываются с другим, более благородным звуком. Салон вобщем поприятней однозначно. По шумке тоже есть сдвиги в лучшую сторону, но небольшие. Лично мне внешний вид нравится, довольно мускулистый. Короткие свесы самое то для плохих дорог и просвет внушительный. Считаю что автомобиль удался за свои деньги. Конкурент по стоимости Нива, но у нее очень дохлый мотор. Или чери тиго, но китаец есть китаец и для меня это не вариант. Про надежность пока говорить рано, но наверно не хуже логана, а он проблем не доставляет.

Владел Форестером 7,5 лет. И еще 5-ть иномарок (форд, фиат, ниссан, логан) стаж с 1993 г непрерывный, в год проезжаю последние 5-ть лет 24-30 т.км., раньше по 10-12 т.км. На Дастере езжу 2 недели. Форестор – Автомобиль для удовольствия , Дастер – нормальное средство передвижения. Особенности «плюсы»: странная первая передача (короткая), но прикольно в пробках, в горку, и на снегу трогаешься с первой, с перекрестка стартуешь со 2-й очень быстро получается, наверное удобно но нужно привыкнуть. Особенности «минусы»: плохо обогревается лобовое стекло (в снегопад обмерзают щетки куда не попадает теплый воздух), странный шум из отсека двигателя, обсуждать салон некорректно (сандера или логан с небольшими изменениями) сравнивать с настоящими иномарками нет смысла, слабо информативный руль (после форестера) но ездить можно, чуть шумновато, высокий центр тяжести поэтому гонять нельзя и немного тресет в стороны, для города нормально. Внешний вид – не совсем серьезного автомобиля, но и покупают его не для пантов. По трассе не тестировал. Резюме – нормальный втомобиль. Логан честнее по сравнению с Дастером (каждый в своем классе) но не полный привод. В переднеприводном Дастере нет смысла, лучше Степвей или Логан.

Сегодня смотрел в салоне 4х2 бензин 1.5, сам хочу 2-х литровый, но к сожелению на тот момент небыло, поэтому основное по интерьеру - начитавшись отзывов сюрпризов неожидал: пластик как пластик, магнитола галимая, руль приятный на обхват только довольно масивный и за ним невидны положения света и дворников, привод стеклоподемников черте где, хотя читал, что уже вроде перенесли на двери, сигнал тоже... (усли б незнал фиг бы догадался). Самый большей и главный минус - посадка на пассажирское переднее сидение (штурманское) мне туда удалось попасть изрядно выгнув шею, хотя я всего 164 см, а кто выше 170 то элементарно туда непопадет нито чтоб устроиться с комфортом. Притом могу согласиться, что это брак конкретного авто, потому как это очень большей минус. В багажнике нижний бортик металический ничем незащищеный, прцарапается при первой загрузке чего-нибудь, желательно его обклеить какой-нибудь мягкой фишкой. Оказывается складывание сидений 3к2 недает ровный пол - это отдельная опция, стоящая дурных денег (информация автосалона). А так автомобиль понравится тем кто раньше эксплуатировал рено или пересаживается с жигулей (у меня немец, мне сложней).

Владею данным автомобилем 1 неделю, как ни странно впечатления только положительные! Я не дилер Рено и никогда Рено до этого не покупал, ездил на большом джипе, рекламой отзыв прошу не считать! Динамика нормальная, в потоке не выпадает, несмотря на небольшой двигатель, шумоизоляция вполне приемлемая, не хуже как минимум аутлендера, расход топлива минимальный - по сравнению с большими джипами - особенно. За неделю - треть 50-литрового бака. Радует высокий клиренс - 21 см, особенно когда в конце зимы непроходимые колеи. Маневренность и парковку - супер! Разворачивается в один прием на любой узкой улице. Салон не скрипит и не дребезжит на любой скорости и любых оборотах. Салон очень просторный , спереди ничего не мешает, я брал комплектацию без электростеклоподъемников, поэтому нет идиотского выступа, упирающегося в коленку на передних дверях, а поставил в салоне с кнопками около ручника. На заднем диване можно сидеть как дома - нога на ногу. Обязательно нужно брать с регулировкой руля - иначе верхняя его часть закрывает верх приборов, а нижняя мешает посадке. Мотор тихий - до 4000 его практически не слышно, явных провалив нет, тяга ровная. Цены рено не соответствуют рекламным - реальные на 50000 больше, чем рекламные. Это не переплата, а цена во всех салонах, я уж их все пошерстил. Думаю за свои 500 т. Р. Он реально отходит 500 тыс км

Первые впечатления про АВТО.
Внешний вид имеет претензии на старших братьев, но с дешёвыми просчётами в дизайне.
Окраска и качество штамповки просто впечатляют! Такое ощушение, что машина далеко не на конвейере собрана и покрашена.
Позорное качество автолиста (похоже на НЛМК) ужасает своей шагренью.Окраска от бабы Дуси в гараже, причём не спасает даже полироль и труды а/салона.
Салон новизны и особой емкости не имеет. Багажник -запаска прилично его уменьшила.2-х частник (спиннинг) поперёк не ложится, не говоря о фидере длинной 3.9-4.2 метра.( в слож. сост-ии конечно).
Ёмкого бардачка просто нет. Непонятное углубление в торпедо? Туда даже СБ -у не поставить!Подлокотник -высоковат для мелких и что характерно, и для рослых водителей! Да и умиляет цена этой опции!
Короче очередной хлам от Рено. Корейский Актион перед ним просто красавец.
Вопли про 1-ю передачу? Зачем такая короткая в городе? На просёлке она тоже никакая.
Обзорность ещё хуже чем в Логане. Попробуйте сдать задним ходом без помошника(либо во время дождя) в лесу вечером!
Похоже, что производитель понимает всё про свое чудо. Соответственно и цена такова.
Но т.не менее народ в очередь( 30 тыр), и через год машина у владельца. А за это время ,будем надеяться, решат проблемы. Если не все, то многие!