дорожный просвет, качество сборки, управляемость, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
Авто стоит своих денег в минимальной и средней комплектации. У меня средняя комплектация1.6 л передний привод с подогревом перед сидений, противотуманкам и.в целом машиной доволен, но хочу поменять на 2л полный привод "+"ы:расход укладывается в заявленный, но только при скорости до 110 км/ч, мотор оборотистый свыше при 4000-4250 об/мин расход 10л/100км. Экономичный двигатель для езды по городу.1я передача короткая, но зато хорошо тянет груженую машину. Если на легке то и со 2й можно трогаться, но не нужно) сейчас при накатке 57000км кроме ТО поменял лишь одну форсунку зажигания(1500р . Оригинал+устано вка+диагностика )=3500 . У неофициалов. Пока ничего не гремит, мигает, трещит-ничего не предвещает поломку. Можно сделать выводы, что машина не "сыпиться" не смотря на не самые лучшие дороги которыми богата МО."-"ы:езжу в основном, один два человека, на дальняк не очень комфортно идти на обгон. У движка не хватает мощности резко набрать скорость Так то она и 160км/ч нормально идет4750 об/мин. Но вот на обгоне с 80 -100км/ч приходиться выцеливаться и подгазовывать. Вобщем, 2литровому аппарату цены бы не было, а 1.6л -лучше для города брать.
Мягкий ход движения, даже при полной нагрузке 500 кг ! Включение опции 4WD, - надо знать - где , когда это нужно и необходимо ! Очень приёмистый, на всяких кочках он просто себя чувствует в своей "тарелке"! Главное не гнать , - а ехать тихо и спокойно, - и он вылезет из любой ситуации ! Проехал всю Скандинавию, - без комментариев!
Заводская шумоизоляция слаба, родные гудки(сигналы), - как у ВАЗ - 2101!, - стыдно...! Поменял на "Pia-Pia".
Проста,легка, - сборка не плохая. Двигатель поёт! Очень послушный и маневренный .Конечно,шумоизоляция заводская.. - слабовата, надо доплатить в салоне и доработать этот вопрос! Я брал самую полную комплектацию - полный фарш. Доволен всеми его действиями в рабочем режиме. Для 2.0L , 6КПП, 4WD , 135лс , - этого вполне хватает на все автодороги и капризы.. Его,как и любую технику, - надо любить и поддерживать все правила обслуживания! Тогда она - техника, ответит всеми своими возможностями вложенной конструкторами - создателями!
Оригинальный дизайн , проходимость , удобные сиденья , большой багажник , управляемость , просторно в салоне ,
Хлипкие боковые стёкла , родная обшивка сидений ,
Вполне адекватный авто. У меня 1,6 л 4х4 . Мощности хватает в городе за глаза , но по автобану слабоват,хотя смотря с чем сравнивать.Меня делали только дорогие иномарки . По грязи идёт не плохо , но если включил полный привод , то бензин кушает мама не горюй , так что если собрался за грибами заливай полный бак, лишнего не будет. По весне прикольно ездить , когда большинство машин шлифует,буксует, едешь и не паришься по любой каше и гололёду .Проехал около 30 тыс. км. стала заметно резвее на разгон . Поломок пока не было , это радует.Очень понравился багажник, раскладывается в практически ровный пол. Вдвоём с женой ночевали в машине, реально как дома на кровати , но мы правда среднего роста нам хватило .Очень напрягает регулировка передних сидений по наклону, руки бы оборвать тому кто это придумал , хотя слышал что сейчас это чудо исправили .Зимой до -30 заводился всегда , ниже температуры не было .Пока машина не прогреется , ужасно скрипит торпеда прямо уши заворачивает , после скрип исчезает.Пластик внутри царапается на ура,такое чувство , что даже его не задеваешь , он сам по себе царапается, но я думаю сейчас есть всякие полироли, которые временно решают эту проблему , я пока не заморачиваюсь .Сразу купил чехлы из эко кожи , не нарадуюсь. Сидеть стало как то удобнее .Родная обшивка на сиденьях полный крах, пыле и мусоросборник одним словом. Боковые стёкла на передних дверях очень тонкие , брякают когда открыты , но если есть кондей , то не смертельно , в моей комплектации к сожалению нет и уже не поставить наверное .Благо не на юге живу , не долго париться. Бенз заливаю 92 , расход в среднем 10 л на сотню , езжу в основном по городу. По разбитой дороге ездить одно удовольствие , идёт мягко . Говорят грязнуля , но думаю не больше и не меньше , чем другие автомобили .Сразу купил себе кёрхер и отдельно хороший пенокомплект,пол часа и машина чистая , можно даже тряпкой не тереть , хорошая пена всё за тебя сделает.
Купили Дастер 1,6 бензин в 2012 году, все бы ничего, на даче любим по проселочным дорогам ездить. Поездив немного заметили, что передний и задний бампер в некоторых местах слетел с защелок. Качество конечно оставляет желать лучшего, до этого была Шкода Октавия качество конечно лучше, чем у Дастера. Особенно не радует металл, очень тонкий если сзади сбоку надовить будет играть.Расход топлива тоже большой на смешанном цикле меньше 9,3 не выходит.
ОТЛИЧНЫЙ НАДЕЖНЫЙ ВЫСОКИЙ ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЗА ОЧЕНЬ РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ!
тфу-тфу....за 2 года пока никаких
ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ Купила в а/с "ТЕХИНВЕСТ4" (татары молодцы- не подвели!) Машинка СУПЕР! за цену 535тр.т. уже укомплектована была всем + зимняя резина на дисках+ сиглалка с автозапуском (удобно-дома нажала кнопочку и зимой всегда теплая машинка)+ тонировка, на месте уже только сделала кожанно-велюровый салончик-это красиво и практично! Не буду перечислять все авто, которые были у меня за 20 лет и наши и иномаркии б/у и новые -всех уже и не вспомнить,если меняешь каждые 2-3года. Скажу вам- это ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ (легкая, динамичная, надежная, высокая, экономичная, недорогое ТО) -могу поспорить с любым!!! И не слушайте чудаков-мужиков, которые пишут ужасные отзывы. Выбирайте машину себе с умом - и будет вам счастье! ВСЕМ УДАЧИ!!! Шайлеева Лилия
При выборе автомобиля устроила цена - полная комплектация за 840 000 руб. Эксплуатирую 2 года, пробег 22 тыс. км. Полная комплектация для Рено- Дастер высокое название. Особо ничего нет, салон зимой долго нагревается, уплотнение дверей похабное в мороз ветер продувает. Столкнулся с заводским браком-лопается краска на соединении боковины с крышей кузова. Один раз сделали ремонт по гарантии, прошло 8 месяцев, появились трещины в тех-же местах. Заявленные кожаные сидения дали трещины. Одно радует, что авто на гарантии, брак устраняют бесплатно. Заплатив такие деньги за авто возникает ассоциация Рено- Г..но.
По такой цена и качеству ни одна автокомпния, в настоящее время, предложить не может, и в ближайшем будущем, вряд ли сможет.
Они не существенны, но все же: - неплохо было бы установить освещение над задними сидениями и в бардачке:- складывать сидения в ровень с полом багажника
Отличное авто. За все время эксплуатации проблем не было. Сервисное обслуживание хорошее. Если кто-то отзывается негативно, то скорее всего это представители конкурирующих компаний., потому что за такие деньги по цене и качеству ни одна компания предложить не может.
У автомобиля брутальная, немного агрессивная внешность, салон очень уютный и вместительный, спать на отдыхе в салоне очень удобно, динамика разгона достаточная для быстрого маневра, по трассе идет уверенно, дорожная колея не помеха, авто ни разу не ломался, по трассе расход был около 6л/100км, по городу 10л/100км, в обслуживании не дороже Шевроле-Нивы, а по частоте ремонта их даже не сравнить, автомобилем был очень доволен, ездили на нем много 4 взрослых человека поездкой остались все довольны. Авто очень подходит людям любящим активный отдых, проедет и провезет Вас с комфортом везде, до дачи на рыбалку или за грибами. У меня любит на нем ездить жена, говорит что в этой машине чувствует себя уверенней на дороге. Очень надежна зимой, заводилась в любой мороз, теплый салон.
Режим авто при переключении на полный привод автоматический, сам может включать полный привод.
1. Расход топлива 11-12 литров на 100 км. по городу. По кольцевой 1,4 л. - не экономичный:2. Плохая звукоизоляция;3. Пачкает задние крылья при плохой погоде, постоянно приходиться заезжать на мойку;4. Верхние дуги для багажника - высокие, один раз слетел защитный пластмассовый колпак (потерял), когда зацепился за ветки.
Цена - качество соответствует. Брал, потому что это самый дешевый полноприводной автомобиль.
Уверенность что доедешь и вернешься обратно.
Маленький объем топливного бака - 50 л. (надо 60 л.). Врет прибор показания остатков топлива в баке (на 5 -10 л.) Рулевое колесо тонкое. Ручной тормоз слабоват. Регулировка руля "на себя" и "от себя" отсутствует. Много сколов на задних крыльях и задних дверях.
Автомобиль стоит таких денег. Что касается мнений что Нива лучше по проходимости Дастера, то это говорят те люди,кто не ездил на Дастере . Я на Дастере проходил по половину двери в снегу и не застрял. Осенью после сильных дождей по полевым дорогам и лугам проезжал. В Абхазии по горным дорога и перевалам ездил. Так что для рыбалки и путешествий он вполне пригоден.
Не плохая проходимость, хорошая подвеска, много места задним пассажирам, 2л достойный движок для такого авто.Высокий клиренс.
1) Отсутствует обогреватель зеркал, очень сильно потеют боковые окна.2)Отсутствует подсветка кнопок стеклоподъёмников и бардачка.3)В сидениях отсутствует спинная поддержка(не удобные сиденья)4)Хоть и стоят навесные пороги, но всё равно мараются брюки при выходе из машины.5)Кнопка сигнала расположена не удобно.6)Музыка никакая.
Неплохой автомобиль для пересеченной местности, на трассе ведет себя не плохо,разгонял до 160, но управляемость не очень, сильно кренит машину, не седан.Проходимость так себе, весной при диагональном вывешивании застрял в смешном месте, один бы ничего ни сделал. На летней резине зимой проползал в таких местах где моно привод бы сидел. До 1200 был очень большой расход бензина, такое впечатление что вытекал))).
Всем привет. Ко мне частенько обращаются совсем не знакомые люди и интересуются все о Дастере, которые хотят приобрести. Я задаю один и тотже вопрос всем, для какой цели хочет купить Дастер, для ночных гонок, или дрова возить, или только для семьи. У меня были разные модели в жизни, а сейчас остановился на Дастере и очень доволен, в моей комплектации есть все, кроме коробки АКПП и навигатора. Потому что это для меня ничего и не нужно было. Прошел недавно первое ТО и даже специалисты оценили на отлично мою машину по работе двигателя и т.д..Вообщем я доволен, но советовать никому не имею права и небуду, каждый выбирает сам для себя. Больше читайте перед покупкой отзывы и сайты.
Прекрасный автомобиль, цена качество идеально соответствуют, высота подвески выручала не раз. В салоне довольно уютно. в багажнике места хватает. Не катался на других версиях двигателя, но 2.0 литра ему вполне достаточно, хотя слышал, что 1.8 не тянет машину. В динамике очень приятен, руль отзывчив при управлении, разгоняется тоже прилично. Ест все топливо, что довольно удивительно, официально заявлено кормить ее можно от 92 до 98. Причем, все только зависит от того, что именно вы ждете в этот момент от автомобиля. Четырехступенчатый автомат, даже на мое удивление переключается довольно плавно. При нормальном качестве топлива разгон, для такого класса машины даже поражает. Вообщем других слов нет, как за эти деньги лучше машины. наверное, и не найти!!
Всегда легко заводится, если солярка не замёрзнет.
Датчик топлива живет сам по себе - заправишь полный, показывает половина бака, а иногда наоборот показания нормальные полного бака - проедешь 700 вёрст а показания не меняются. Сигнал поворота не всегда включается - запустить мигалку можно кратковременным включением аварийки. Это к стати не безопасно можно попасть под раздачу если не проконтролируешь включение поворотника.
Хорошая "рыбацкая" машина. Проходимость, вместительность и тяговитость по ухабам и лужам.
Просторная машина. В салоне тихо, ничего не скрипит, посторонних звуков нет. Ручка МКПП удобная, рукой при переключении передач по салону не машешь. По счастью, пока ничего не сломалось вообще. Кататься приятно. По бездорожью Дастик просто молодец. В багажнике места много, поэтому перевез много чего, на дачу и обратно, на рыбалку и охоту. В салоне ночевал несколько раз, тепло и вполне терпимо. На трассе все время сбавляю скорость, не успеешь оглянуться, а уже 120-130 км/час.
Недоволен прикуривателем. Горели предохранители при подключении в/регистратора, автопылесоса и прочь. В салоне на каждом углу тебе втолковывают, что прикуриватель только для прикуривателя. Очень неудобно. Решил подключить в/регистратор в автосалоне минуя прикуриватель. Подключили, содрали 1000 руб. за 2 минуты работы. Зачем тогда все автоприбамбасы продают, компрессоры, телевизоры, и пр., а также разветвители для них??? В этом вопросе я не понимаю французов, зато все остальное сделано неплохо.Вызывает недоумение покрытие пола в авто, какая-то непонятная шерстяная тряпка, с которой много возни при чистке грязи и пыли. Как бороться с грязью на этой тряпке??? Резиновые коврики не спасают.
Дастером доволен. Хорошая рабочая лошадка. Мощности двигателя всегда хватает. Мелкие ямы не чувствуешь. За рулем не устаешь.
стоимость обслуживания
Проблем с запчастями нет. Максимальное время ожидания любой запчасти-неделя.Единственный раз произошел сбой всей электроники,заглушил автомобиль и заведя его вновь все заработало.
Автомобилем очень доволен, за 102 тысячи пробега были заменены только рулевые тяги, втулки стабилизатора и передние колодки. Автомобиль уверенно держит трассу, прекрасно справляется с проходимостью по труднодоступным дорогам( снег, песок, грязь). Жалоб на пластиковыю отделку салона нет, нигде не скрипит и не пищит.
По коробке передач претензий нет. Передаточное число-прекрасное. Обороты двигатель набирает быстро и уверенно. Люблю резвую езду, двигаюсь со скоростью 120-160 км/ч. Проблем с управлением автомобиля не замечал. Управляю автомобилем одной рукой. Также четко и уверенно автомобиль преодолевает повороты на 90 градусов в любой сезон.
Увидела в рекламе очень понравился. Купила и довольна Это автомобиль для наших ухабистых дорог Кто хочет советую. Да, производитель промахнулся с пластиком Но это Экономный кроссовер в плане ценны В рекламе так и сказано Удобный и комфортный Наездила 9200 пока никаких проблем Максимальная скорость 160 км. Больше не разгоняется ,но и больше не надо
Очень красивый цвет электро и орех
Высокий клиренс. Комфортная подвеска. Неплохой багажник. Простота. Надежность если как у логана то это плюс. Цена. Цена на обслуживание.
бюджетность во всем. не современность материалов и технологий.
На этот шаг, покупку себе дастера, пошел осознанно и намеренно. Читал отзывы, знал о минусах и даже о присутствии плюсов. До него были наши, затем Фокус 2 - 1,8 механика Ghia, потом опять фокус 2 2.0 АТ Titanium 2010г.в. (кстати продается на авто ру пробег 46 тыщ, на гарантии). Сначала нравился ховер, потом передумал, т.к. на автомате только дизель, а ликвидность у б/у китайца невысока, их пока и новые боятся брать. Плюс двое детей , барахла хватает, летом каждые выходные либо дача, либо деревня. Да практичность , а не понты на первом месте. Сейчас никого ничем не удивишь: лексусами , прадами и т.п. я и не стараюсь, мне пох. Да и желания вкладывать деньги в колеса в размере ляма с лишним, пока нет. Если бы дома стоял мешок с деньгами, то может и подумал ещё. Кстати отдельными «навороченными» опциями форда пользовался несколько раз в жизни и всё…Мне кажется главные критерии авто для нашей страны и дорог (не беру цену) это: 1.Повыше 2. Помягче 3. Побольше. Дастер им мало-мальски подходит по крайней мере после форда. Дастер почти тот же логан. Логан славится мягкой и длинноходной подвеской, не убиваемостью, не прихотливостью. У знакомых есть не нарадуются, хотя престижности никакой. Теперь про машину. Купил с рук. Привиледж , менее года, пробег 7 т.км. 2.0 АТ за 635. В салоне сейчас под 800. Выгода налицо. Салон конечно спартанский, после фокуса. Бюджетность ощутима. Хотя нет скрипов и конкретных косяков сборки. Лучше брать привелдж или люкс, там получше смотрится… Приходится привыкать выключать фары при заглушенном двигателе т.к. выходишь из авто, а ближний свет горит, к бензобаку на ключе, дудке с боку, каким то детским дворникам( хотя чистят хорошо), к шире шагу когда вылазиешь, чтобы не обтереть порог. К дедушке автомату , который туповат и его легко ввести в ступор и он начинает пинаться. В чьем то отзыве читал про «…можно по зажигать на трассе…» вызывает улыбку , это смотря после какой машины логана 1.4 или Нивы? Да 2х литровый двигатель позволяет нормально ехать в потоке и даже ускоряется неплохо, но на трассе нормальный обгон возможет только при переходе в ручной режиме на третью, т.к. понятие «кикдауд» здесь очень размыто, а на автомате на 4 скорости будете разгонятся медленно. Но он и не предназначен для гонялок, тем более что осталось не так много мест для больших скоростей, камер все больше. Расход как на форде пробки 13-14, трасса от 8-9. Зато прокатился на дачу и понял все прелести дастера. На бетонке, щебёнке и проселке без проблем, еду ни куда позволит клиренс , а куда хочу, конечно не по уши в грязь, но все же. Специально покружил по местам , на которых на форде потихоньку…. и с большой опаской…., особенно после дождика. По сырым участкам включал снежинку на автомате и ехал без напряга, широко улыбаясь и в душе посмеиваясь над проезжающими «пузотерками». Сразу минусы забылись. Да и считаю, то что перечислял это не конкретные минусы, а так некоторые изменения… По трассе едет нормально, 140 спокойно, но больше не разгонял. Резкие повороты руля при перестроении из ряда в ряд, на скорости при обгоне нежелательны, раскачивает. По прямой нормально. Зато ямки , стыки и прочее - мало ощутимы, кстати кресла сами по себе тоже мягкие. Плюс - это музыка с USB и громкой связью для сотника, но по качеству звучание очень среднее. Конечно если бы брал за 800 и более, (некоторые умудряются) репу почесал бы, за что?? а так нормально. Кто ожидает нереальности за дешево ( в сравнении с ценами на авто других марок), а потом будет писать гневные отзывы - лучше подумайте еще раз….Для тех кто любит фирменное, но изрядно б/у - я не люблю. Всегда считал лучше взять менее престижную , но по свежее и еще на гарантии. В итоге имеем почти новая машина, за 635, практичная, без излишеств , для конкретных задач, на гарантии в если вдруг чего мне опять же пох. Кому понятна моя точка зрения , то дастер нормален. И если конечно вы случайно не заскочили сюда со странички Х6, Land Rover и т.п..
Клиренс, Проходимость.
1. Не регулируемая по вылету рулевая колонка, только по наклону. 2. Неудобные передние стойки. при посадке и выходе из машины в первые разы бился головой. надо подседать. 3. ПОРОГИ. когда выходишь - надо дальше выставлять ногу, или замажешся 4. При наезде на лужи и грязь - всё на лобовом стекле. 5. Не хватает блокировки меж осевого дифференцияла. 6. Сервис не радует. Но терпимо.
Скажу сразу - машина служебная, но обращение как с собственной. Комплектация 1.5 MT Laureate+ 4x4. получал 18.02.2013. на 15.11 пробег 50 000. До Дустера были, Ford Transit Connect 1.8 TDCi MT TREND (L) и Skoda Fabia Combi 1.6i MT Elegance - тоже служебные. Есть с чем сравнивать!!!
И так по порядку:
1. Внешний вид - на любителя, но смотрится довольно оптимистически. Цвет Коричневый металлик.
2. Салон. Просторный но немного бедноват за эти деньги. не хватает разных мелочей и ящичков под сиденьями. Материал оббивки крепкий, живучий, но маркий (черныго цвета) - видно пыль и разную грязь. Мне места хватает (рост 170), но напарнику при его 185 маловат (у него тоже Дустер). Шторка которая закрывает багажник не практична - надо менять на жёсткую.
3. Комфорт. Сиденья удобные (лично для меня), при езде на дальние дистанции не устаёш как в ФАБИИ. Порадовала магнитола с блютузом - очень удобно. Торпеда начала немного греметь, надо переклеивать.
4. Ходовая. ОЧЕНЬ МЯГКИЙ!!! Ход подвески очень радует - ни разу не пробивал. Трамвайные путя не проблема. Маленький радиус разворота!!! Пока без проблем. Очень короткие скоростя, по городу 60 км/ч и уже на 4 передаче, 80 - на 5.
5. Проходимость. Пока без проблем и без фанатизма. резина ОЧЕНЬ ЛИМИТИРУЮЩИЙ ФАКТОР
6. Расход. 6.8 - 7.0 дизеля л/100км. Заправляюсь на WOG, OKKO. Скоро будет обновление модели, переделают торпеду и оптику. Стоит брать.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
За все время эксплуатации никаких неисправностей не случалось, поэтому проблем с обслуживанием и запчастями не было.
Купил в 2012 году, машина отличная - мягкая проходимая и динамичная, дорогу держит хорошо, в повороты входит уверенно. В салоне все удобно и комфортно, объемный и вместительный багажный отсек, который увеличивается путем трансформации задних сидений. В целом автомобиль хороший, удобно использовать как по шоссейным, так и по грунтовым дорогам. Красивый и строгий дизайн, удобный и надежный в эксплуатации, при этом очень экономичный.
