дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Главное достоинство-это соотношение цена-качество.Бюджетный кроссовер с хорошей проходимостью,достаточно комфортный и недорогой в эксплуатации.Хороший вариант для молодой семьи или пенсионеров для поездок как по городу так и на природу или на дачу. Мощности 2-х литрового двигателя вполне хватает,расход укладывается в 10 литров по городу и 7-8 трасса.Комфортный режим движения 110-130 км\\час.
Короткие передачи 6-ти ступенчатой механики утомляют при интенсивном городском цикле езды постоянными переключениями.В недорогих комплектациях- пустой бортовой компьютер,даже температуры охлаждающей жидкости нет,странная экономия...
покупал новым,можно сказать неожиданно для себя(поехал с товарищем забирать его новый дастер из автосалона),дилер предложил удобный обмен на мой поднадоевший Форд-Мондео-4(главный недостаток- очень малый клиренс и неудобный багажник).Дастер конечно совешенно другой автомобиль,но деньги ,потраченные на него отрабатывает с лихвой.Удивительно вместительный салон,при сложенных задних сидениях-удобный и вместительный багажник.Машинка юркая,мягкая,а главное - высокая и удивительно проходимая в режиме 4+4.Покупкой доволен.
Автомобілі Рено мені дуже подобаються. Багато знайомих теж задоволені!
Легкое управление, достаточно экономный, проходимость
Мыть надо часто, всегда пороги и двери в брызгах грязи от передних колес, что соответствует названию. Конструкторы видимо не катали проект кроссовера по грязным лужицам
Дороговатое обслуживание у дилера, но цена/качество +4. Можно брать
не боится плохих дорог и пересеченной местности,зимний путь держит хорошо уверенно входит в повороты,это я как профи с большим стажем межгорода утверждаю,если доведеться покупать новую тачку возьму снова Дастера !
туповата при разгоне
тачка стоит этих денег,нет ничего лишнего.Самый оптимальный вариант для дачи ,загородных поездок,рыбалки и т.д и т.п.
полный привод - для наших зим. сложил задние сидения и с огромным багажником - на покорение дачи весной и возвращение с урожаем осенью.
ест масло... Новый двигатель а течет из-под крышки ГРМ, и горит... увы... на логанах и на киа рио мне не нужно было лезть под капот. я знал, что до следующего ТО все будет в порядке, потому что стояли движки родные из фр (румынии) или китая, а здесь - добро пожаловать в россию ! все тоже как и "у них" но с отечественным колоритом..
авто компактный , вместительный. высокий, плавный , с подогревом лобового стекла, машина - JAZZ/на ней не нужно торопиться, - на ней нужно пытаться поймать наслаждение.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
В общем автомобиль не плохой. Для спокойной езды. Автомобиль не экономичный. И дорогой в обслуживании. Качество на среднем уровне .Болезни производителем не устраняются. Проходимости в бездорожье нет. Но парковать можно где хочешь, плюс.
Легкость управления, легкость движения. Разные режимы движения с возможностьювыбора переключателем. 143 л.с.-это оптимум для Дастера 2015. Кондиционер, хорошая вентиляция, удобный салон, регулировка высоты водительского кресла.
Почему-то на крышке предохранителей в салоне отсутствует тиснение расположения предохранителей. Дастер в переводе Пыльник. Он действительно пыльник. Поначалу собирал всю грязь с дороги, пока не поставил увеличенные брызговики, расширители арок и защиту радиатора (сетки 2 шт.) от камней. Наличие порожек предохраняет двериот камней и др. -это плюс, но выход из машины в светлых брюках-это грязь на брюках при касании порожек.-это минус. Выбирайте, что для Вас важнее: ранняя коррозия на дверях или грязные брюки, или колготки (у женщин), надеюсь мужчины коготки не носят.В общем удачи.
Когда одного умудренного опытом автовладельца спросили : Какой автомобиль самый лучший? То он ответил: НОВЫЙ. Да, новый автомобиль лучший, только не для дорог с повышенной коллейностью. Легкость управления оборачивается дополнительным напряжением: из колеи-снова в колею и т.д. 143 л.с. -это хороший прием, легкость движения автомобиля, движение на повышенных передачах и как следствие -экономия бензина. У меня в режиме АВТО и ЭКО на трассе 8л. После Шевроле-Нивы значительная экономия. А главное: привычка ездить на верхних передачах, здесь как ни странно оказалась к месту. Пока езжу без проблем.
Проходимость, не прихотливая в обслуживании, надёжная. Хороший обзор, Хороший свет фар, большой багажник.
Слабое освещение салона, Пачковитая, пришлось ставить спереди широкие брызговики. Плохие щётки, купил безкаркасные.
В целом машина хорошая. Проходимость хорошая, ей бы ещё злую резину. Хорошая подвеска, высокий клиренс. Тёплая зимой, заводится в морозную погоду с полтыка. Мощности для меня хватает, я не гонщик 90-100 идёт легко. Расход бензина на трассе 8- 9 литров. Единственное что мучает это указатель уровня топлива. Хотя как говорят на вкус и цвет товарищей нет, я бы рекомендовал эту машину, особенно тем кто живёт в сельской местности.
Надежность, проходимость(ездил по горным дорогам в Абхазии за "джиперами",ни где не зацепил и не застрял), подвеска просто супер (до сих пор не менял ни одной резинки) не дорог в эксплуатации(если не обслуживать у официлов).
Двигателя вроде и хватает,но временами так тупит что хочется толкать его,а в сервис еду все нормально. Очень плохая климат установка дует не впопад, куда то больше куда то меньше и не отрегулирешь толком, водительское место конечно тоже (все как то не на своем месте),музыка с непонятным управление. Покраска очень плохого качества, краска отлетает от мельчайших камошек.
Машина стоит своих денег,по крайней мере когда приобреталась она стоила 700 000 .
Нормальное авто, мне очень понравилось, делал только плановые ТО. Правда в багажник начала вода сверху слева капать, решил продать из-за данной небольшой проблемы (была возможность), а так вопросов не имел. ТО делал у официалов, что по ценам довольно адекватно.
Большой багажник.
Всего месяц за рулем. Разочарована. Ручка переключения жесткая, что не нравится. Бывает, что хочешь с 1-ой быстро переключится на большую скорость, колеса как-будто клинит и машина еле едет. При езде ощущается какой-то отзвук от подвески. Перед въездом на горку, если хоть немного затормозить, всё, машину "клинит" и на горку она въезжает еле-еле. Думаю, изначально либо брак, либо мощность небольшая. Буду менять на более резвую машину.
Я просто доволен покупкой, этот автомобиль достоин ВАШЕГО внимания. Машина предназначена для семьи.
Правда то , что пачкается быстро, но пару раз в месяц можно и на мойку съездить.Пороги неудобные , но уже привык, надо просто ногу дальше ставить.Брызговики конечно маловаты.Коврик водительский надо чуть больше.
Купил в феврале 2016 года, румынской сборки, версия Привеледж, проехал уже 5000 км. Съездил пару раз на дальние расстояния и так по городу. Расход по трассе с кондиционером 7,5 л при скорости 110 км/ч. , по городу 8л., лью только лучший 95 бензин. Машина ВООБЩЕ не чувствует ямы ,кочки,выбоины и т.д. Едешь как на теплоходе - мягко и плавно, только глухие тук-тук-тук по кочкам и дальше погнал по нашему бездорожью. Шумоизоляция нормальная, подвеска отличная, управляемость хорошая, динамики мне хватает, салон и багажник просторные, мультимедийный экран находится конечно низковато , но уже привык, свет в порядке. Уважаемые водители, эта машина без понтов , хотя у меня есть практически все из допов - и кожаный руль с ручкой и парктроник и все электростеклоподъемники и 7дюймовый экран и 4 подушки и подогрев передних сидений и т.д., кроме кожаного салона,но он там и не нужен. Зеркала заднего вида , настройка которых находится под ручником, настроил один раз и все. Ну а что вы хотите за 16000 долларов получить - Мерседес или Лексус ? Так это надо в три раза больше заплатить! А ноги все равно пачкаются об пороги, да и ремонт с обслуживанием намного дороже, пластик мягче - так на нем же не ездить. Может и престижнее и комфортнее , но в данный момент переплачивать за имя марки не у всех есть такая возможность. На дороге с таким клиренсом можно ехать спокойно и не переживать ,что где то пузом чиркнешь, а до этого была 99 - стремновато иногда приходилось. В итоге мы имеем нормальный комфортный автомобиль по адекватной цене , а те кто поливают грязью эту машину - или мажоры которым папочка купил крутую тачку - а ТЫ сам попробуй заработай, или люди с небольшим доходом которые просто завидуют и бесятся от того ,что у них нет возможности приобрести эту МОДЕЛЬ. Вроде бы все, пишите свои комментарии , буду рад адекватным отзывам , готов вступить в дискуссию. Еще прошу советы , потому что в жизни все пригодиться.
цена - качествопроходимость
Большой расход топлива на трассе и в городе, даже на переднем приводе, в режиме ЭКО если 1 в машине, а дальше не едет
Езжу год. На дальняк и по городу! Все нормально, ни его не отваливается, масло каждые 7,5 тыс меняю так как темнеет быстро.
Проходимый,маленький расход топлива,большой багажник.
Неудобные сиденья,много заводских недоделок.
Автомобилем вполне доволен.За 3 года ничего не ломалось,конечно кое что пришлось доработать,заводские недоделки.Но всё это есть в интернете .Зимой в машине тепло уже через 5 минут,расход солярки в смешаном режиме 7,3 .До 150 км разгоняется легко.За свои деньги машина нормальная мне нравится.
За время эксплуатации с ноября 2015 года в движении машина показала себя, в принципе, с неплохой стороны. Идет, набирает скорость, держит скорость, проходит повороты и остальное, неплохо. Хорошая тормозная система. Хороший угол освещения фарами в ночное время. Как мне кажется, тяжеловато работает гидравлика руля. ТО еще не делали, поэтому сказать о том, как ест масло, тормозную жидкость, тосол, пока не могу.
Не оправдало ожиданий, что эти машины РЕНО не ломаются и надежны. Машина нами куплена в ноябре, зиму почти не ездили, пару раз за город. По городу в будние дни не ездили. Итого, за почти 9 месяцев накатали всего 9 тыс.км. И второй раз в сервисе. Сейчас машина в ремонте. Диагноз- нагар на клапанах, нет компрессии в 4м цилиндре. Взяли в ремонт, заказали запчасти. Какие - не говорят в салоне. Что будут делать, тоже не говорят. Запчасти придут только через неделю. Это уже 2 недели машина стоит просто в сервисе. От четкого ответа мастер уходит. В первый раз поломки был диагноз: посторонний предмет в ремне генератора, поменяли ремень, ролики. Сказали, что такой случай впервые в истории РЕНО. Вот вам и надежная машина. Сломалась за городом, хорошо что взяли эвакуатор, влетели в копеечку.
В принципе обычная машина, ничего сверхестественного не заметила. Неудобен салон на задних сиденьях, мало места для ног. Не нравится пространство между передними сиденьями, какие-то непонятные отверствия-углубления для мелочей, которые хранить из-за пыли невозможно, вытирать пыль и мелкий мусор также невозможно, неудобно. Неудобные подголовники. Мало функций у бортового компьютера. За цену более 800 т.р. можно было продумать дизайн и мелочи в салоне. По ходовой части пока претензий мало, держится на дороге и кочках нормально. Но уже сломалась два раза. Оба - гарантийные случаи. Оба случая- очень долго стоит в ремонте, очень долго идет ответ из Москвы (на ответ-гарантийный случай это или нет). Оба случая - нет подменной машины в дилерских салонах. обещают, потом оказывается, что машины свободной нет. Не нравится качество заводских чехлов на сиденьях. Низ пачкается, плохо оттирается. Ребенок пачкает ногами, потом плохо мыть. Стало дребезжать стекло в правой передней двери. Не работает внутренняя ручка задней левой двери. Плохо стала открываться дверца люка бензобака, такое впечатление, что искривилась.
Красивый дизайн.
Ожидал более низкий расход топлива. Рассчитывал без ремонта проездить хотя бы три года, но не вышло. Обслуживание у дилера, как оказалось - это было не обслуживание, а показуха. Как-будто ничего не было заменено из того, что должно было меняться по списку работ. Первые два ТО прошел у дилера, после того, как залез внутрь, понял, что к ним я больше не поеду.
Не продуман, вернее продуман так, чтоб через пару-тройку лет вы не вылезали из сервиса. Мое мнение, что сгниет там проводка буквально через пять лет. Дорогу не держит, кидает на воде и на снегу на скорости более 90, не устойчив. Дождь и снег попадает на движок. Даже если залепите форсунки омывателя, проводка и катушки сгниют через 5 лет. Как ни крути, все стекает в колодцы. Зимой дует через дверь холодный воздух.
Стоимость обслуживания и страхования одна из самых низких, если не сказать САМАЯ низкая. Я так на вскидку и не припомню автомобиля который обходился бы дешевле в содержании. Даже Нива и УАЗик выходят дороже за счет более обширного списка регламентных работ на ТО.. Не убиваемая и не пробиваемая подвеска, позволяющая лупить с абсолютно любой скоростью по абсолютно любым типам дорог (без преувеличения ! в прямом смысле !!!).Низкая угоняемость и, как следствие, низкие тарифы на КАСКО.. Не требует серьезно вкладываться в защиту авто, достаточно обычной сиги с диалоговым кодом.
Дешево и сердито. Но правда очень дешево и оооочень сердито. Автомобиль даже в топовой комплектации настолько беден и дёшев, что возникают стойкие ассоциации с Нивой 80-х годов. Хотя нет, у нивы 80-х годов передняя панель хотя бы была мягкой...Про такой салон обычно говорят: можно мыть из шланга. Вот это чистая правда. Полное уныние и серость. Впрочем много ли надо колхознику, что бы навоз возить ?
В целом автомобиль безусловно стоит своих денег (ну по крайней мере стоил до кризиса) и однозначно стоит на него обратить внимание если вы работяга колхозник. Если же вы молод, то крайне советую Каптюр. Все тоже самое что и у дастера, только красивее, оснащеннее, богаче и, соответственно, дороже на 100 тыс.
Всегда выручит в снег и в гряз! По бездорожью очень хорош! По трассе не шумит
недостатков не выявлено
Очень хороший автомобиль! Всегда выручит в снег и в гряз! По бездорожью очень хорош! По трассе не шумит, слышно только ветер, если приоткроешь окно. Автомобиль обслуживается у официального дилера. На гарантии.
Одно из преимуществ -это клиренс. Расход топлива за городом 5,4.л в городе 8 л
Не оправдала ожиданий в частности подвеска Задние стойки вытекли после 40000км ,стук в рулевой рейке в конечном итоге вылез наружу -потекла,загудел подшипник задней ступицы,мультимедиа с навигатором не определяет грунтовых дорог,неудобное меню,невозможно подключить камеру заднего вида.И еще много мелочей ,на которые уже просто не обращаешь внимания
Брал в 2013 за 750 000р .Своих денег не стоит. На внедорожника не тянет ,но проехать можно.И на рыбалку и вернуться домой.Рекомендую для молодых пенсионеров,расход топлива небольшой .
Крепкая подвеска, большой клиренс и проходимость- это все плюсы этой машины.
В первую очередь низкое качество лкм, при попадании даже мелких камешков сразу появляются сколы. Скрип в рулевой рейке, официалы помочь не смогли( на форумах многие столкнулись с этим) , значит это заводской брак. Арки выпуклые , все в сколах . на 4м году эксплуатации столкнулся с проблемой в двигателе( в третьем и четвёртом отверстии для модуля зажигания оказалась вода,двигатель ни разу не мыл). В общем попал на круглую сумму. Рено больше покупать не буду.
На 4м году эксплуатации столкнулся со множеством проблем и недостатков в этой машине.
