дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Хороша на бездорожье высокая небольшая по размерам не больше обычных легковушек большой багажник при складывании задних сидений можно спать двоем неплохой свет магнитола с блютузом при долгой езде спина не устает не ломаеться по грязи по снегу прет как трактор
Шумоизоляцию надо самому доделывать штатная резина плохая пока не поменял брызговики в первой же луже все бока гряздные были при выходе из машины об пороги пачкаються брюки переключатель подогрева сидений неудобно находиться
Дастером владею 3 года езжу круглый год на дачу по бездорожью и на рыбалку по бездорожью отлично себя ведет народу повытягивал уйма и из грязи и из песка только после покупки резину сразу поменял на япошку а то на штатной в первой калее застрянеш . Хорошая надежная машина неприхотливая ездил на 92 бензине год потом стал 95 лить на 95 машина резвее идет и расход поменьше вгороде 10-11 на трассе 8 Ниразу не ломалась пару лампочек ближнего света поменял и все
Едет тихо, жрет мало, легкую и среднюю пересеченку без проблем. Расход на первых 500км 7,6 л/100км. в городе.
Жестковат, подиум для клавиш стеклоподьемников давит в левое колено. Очень тонкое рулевое колесо. Нужно привикать к шестиступке. Родные щетки дворников полное ...амно.
Пересел в Дустер с дизельного Степвея. Думал это близкие родственники, а оказывается не очень. Подвеска комфортнее в Степвее однозначно, но на хорошей дороге Дастер рулиться лучше, несмотря на то, что кроссовер. На щербатых дорогах Степвей берег пятую точку водителя не хуже породистого Мерседеса, а Дастер может напомнить пинком под зад, о возможности более аккуратного вождения. Ухабы с дороги передаются на рулевое колесо у обоих, но у Дастера чуточку сильнее (размер колес, и все такое...)
Дастер оставил двоякое впечатление о динамике: 1) Шестиступка, по началу, это нечто! Стартуем со второй, но потом мозг воспринимает КПП как "сдвинутую", по Степвеевской привычке после замедления в городе рука автоматически втыкает вторую, но разум кричит: -ТРЕТЬЮ, вторая, по факту, это и есть первая. Вообщем первые 300 км мозг в городе не расслаблялся! Потом втянулся :-).
Двигатели одинаковые, но с разной степенью форсировки, поэтому Дастер, субьективно, имеет более взрывной характер (шестиступка тоже в помощь). Хотя и турбояма у Дастера более выражена. Степвей кажется в этом вопросе более удобным и сбалансированным, хотя кому что нужно. Для одиночных полетов по трассе, городу, легкой пересеченке берите Степвей. Ну а если только полный привод, и (или) внутреннее пространство, то Дастер.
Пока накатал 500 км. Буду добавлять.
По сухой грунтовки, щебенке неплохо едет, пыльник и есть пыльник.
Напечатано выше.
Шумоизоляция плохая, на скорости 90км/ч не слышно что говорят задрие пассажиры.Машину выплевывает из колеи, зимой легко вылететь на встречку, было 2 раза хорошо на маленькой скорости (60-70км/ч) и не было встречки.Все в дешевом пластике, при езде на грунтовке скрежет отовсюду, при наезде на яму все содержимое всех бардачков танцует.Музыка очень плохая, колонка со стороны водителя вечно трещит.Разгон очень слабый, двигатель не тяговит, фуру на трассе обгонять опасно, тол ко имея запас от встречки 2км.При отсуствие динамики немопомерный аппетит, расход очень большой по сравнению с моей прошлой машиной, тойота авенсис, у которой двиг был значительно мощнее, рено потребляет на 25-30% больше бензина.Металл очень слабый, лкп так же, за год с небольшим эксплуатации, уже откололись куски краски в стыках с молденгами. Металл при желание ребенок дошкольного возраста прогибает ладонью. Проверено, к сожалению.По салону ничем не отличается от сандеро. Отсуствует внятный подлокотник, какая то ручка от икаруса приделана, лучше сразу ее выкинуть чем делить всю дорогу с пассажиром.Багажник имеет псевдоразмеры величия, по факту габаритные вещь туда не кинешь, например, мои друзья откидывая задний диван на мурано и ауди q7 кладут в багажник велосипед в неразобраном виде, я погу только сняв колесо и рамположив так, что будет упираться в подголовник водителю.О проходимости, на дачу ездить можно, на рыбалку...ну не знаю, у машины нет распред дифа, легко перевернуть. Эта та машина которая проезжает сложные участки если проезжает, а если закапывается то в отличие от хороших джипов уже сама не выползает.Залез в кредит теперь мучаюсь, развели меня рекламщики, не джип это и не иномарка, обычная совковая сборка задраного сандеро.
Приобрел данный аппарат 3 дня назад с рук 2012 года выпуска пробег 50000, обслуживался до этого у дилера, до этого ездил 3 года на рено симбол 2006 года издания. Короче машина просто бомба, не машина, а корабль какой то. Хотя комплектация не самая упакованная даже кондера нет, пока всем доволен. Автомат вообще не чувствуется, толь стрелка тахометра и показывает переключение передач. Домашние просто в шоке от данного авто.
Надежный простой движок, высокая проходимость, высокая посадка и хороший обзор, рестайл явно лучше своего собрата за 2015. Сверчков пока не наблюдается.
Короткие передачи, в солнечную погоду очень не хватает светоотражающей полосы сверху на лобовом стекле. Автопрогрев с брелка не сработал уже при -1 градус на улице!! чихнул и заглох, короче мало маслает стартер при автозаводке. Мало одновременно отображаемой информации на дисплее компа, очень бесит постоянные переключения, а надо чтобы одновременно было : часы, пробег, температура воздуха - короче переключалку сделать по три параметра хотя бы, (слабые мозги у компа, что нельзя одновременно отображать несколько параметров?). Экономичный режим по трассе 90 км/ч это просто пизнец, нахера тогда 6 передач? должно быть хотя бы 110 км/ч. Жрет по городу просто пизнец - 10-11 литров. После обкатки ничего не поменялось, как жрал так и жрет. Заправлял и 98 и 95 разницы никакой. Стеклоподъемник электрический оказался только один нормальный (импульсный) со стороны водителя, остальные приходится постоянно держать чтобы открыть или закрыть - сэкономили называется (позор). Кнопки стеклоподъемников расположены неудачно, люди которые сидят сзади постоянно локтем открывают окна, причем не замечая как это происходит. Шумоизоляция говно - придется делать самому. Промоковрики 3D - говно. тонкие и легкие, задние - постоянно сдвигаются под передние сиденья. Экокожа на сиденьях уже промялась и намечаются трещины и это пробег около 5000 км - это как вообще назвать, по гарантии менять? Тонкое железо, машина вся прогибается причем в любой точке, где нет ребер жесткости. Короче отъезжу три года если выдержу и в люди. Вернусь лучше на бэушку европейской сборки, чем такой новый авто.
Своих денег стоит, но не более того, второй раз не возьму.
Хороший просвет 210 мм, короткие свесы, полный подключаемый привод, первая передача как понижающая.
Гудок в непривычном месте, к некоторым непривычным расположениям органов управления привыкаешь.
Машина великолепна. Владею почти три года. Не менял ничего
Цена (на 2012 год). Достаточная проходимость и вместительность.
Слабоват разгон с места. Заводская покраска кузова имеет небольшие плотно недокрашенные места. Быстрое покрытие корпусов задних барабанных тормозов цветом ржавчины.
Больших достоинств нет. Так, средняя машина, кроме учета размеров: повыше и побольше багажник
Просвет не такой уж большой. Всего то 20 см. У девятки, мне кажется ничем не хуже. Моя девятка по без дорожию ехала ничуть не хуже. А это, как корова, ехать не может по сугробу.
Слишком нежная машина. Жестянка очень слабая. Чуть что вмятина остается. Двигатель тоже очень нежный. Мне попалась плохая солярка и он сдох. Проехал на этой солярке всего 150 километров и уже все надо менять: форсунку, регулятор давления и т.д. На сегодня потратил уже почти 100 тыс. А она еще не на ходу. Обращался к официалам, а они умеют только деньги выколачивать. И еще что я понял у них нет специалистов чтобы отремонтировать машину.
Везде и в любую погоду уверенность. Зимой тепло, летом кондишен. Расход бензина: до 110 км.ч 8.5 - 9 л на 100км.
НЕТ
Впечатления - Только самые найлучшие! При 200000 пробега, заменил левую шарову. Масло меняю после 15000 пробега. Ниразу не долевал - от замены до замены. При 120000 поменял полностью кардан (в сборе). О мелочёвке писать не стоит: типа втулок стабилизатора, наконечники рулевые. Как обычно взависимости от дорог.
все отлично, кроме перечисленных недостатков ниже.
задние крылья торчат и поэтому там собирается грязь, попадает камни на трассе
Сидение очень удобное. Проехали за два дня больше 3000 км. и спина не устала и "ж...а". Расход по трассе со скоростью 100-130 км/ч. составило 7,7л. Управляемость отличная, подвеска мягкая. Советую всем, не смотрите на название и престижность марки.
Нормальная машина за эти деньги . Пока только одни плюсы . Хорошая оптика , я не фанат светодиодов , Устраивает . Ближний и дальний на высоте , видно все . Радует и маленькая деталь в круизе , нажатие на тормоз или сцепление переводит круиз в режим памяти . Исчезла помеха , нажал кнопочку и автомобиль вернулся к заданной скорости .
Нет датчика температуры охлаждающей жидкости . Это плохо .
Хорошая машинка , взята после соляриса . На нем отъездил 4 года , нареканий не было . Полная комплектация 2012 года . Намотал 90000 км . Про Рено сказать плохого ни чего не могу , отъездил пока 4 месяца , в сервис не обращался ни разу . Есть , правда , пара моментов в эргономике . Неудобное расположение регулировки зеркал и обогрева сидений . Первое расположено под рукояткой ручника , а второе - на боковой облицовке кресла . Сразу и не найдешь . А так все , вроде , в норме . Расход на 100 в городе не уходит за 8.5 литров . ( на солярисе был 12 ) До 3000 т был тупой , сейчас рвет с проворотом со второй передачи . Ползал и по лесу и по грязи , ведет себя достойно . Резину , правда , поменял на более цепкую . Посмотрю , что будет зимой . Совет всем , кто захочет прикупить Дастер . Не ведитесь на уговоры дилера и не ставте у них ни каких допов . Все можно купить на стороне , намного дешевле .
Просторный салон, проходимость, внушительный внешний вид
Нереальная цена, запах в салоне не исчезает
В феврале 2016 года, мой дядя прикупил себе автомобиль Дастер! Кроссовер ему необходим, не только для комфортной езды по городу, а по большей части для поездок на природу, рыбалку, в каких-нибудь трудно-проходимых местах, мол там рыба больше . Авто прекрасен как внутри, так и снаружи, вменяемый расход топлива, достаточно шустрая, разгоняется за 15 секунд до 100 км, отлично проходит по бездорожью, а именно по грунтовке, лесным прокатаным дорогам и даже по полям сквозь кустарники, но стоимость этой машины после скачка доллара просто уму не постяжима. ... он расчитывал на 650-700 тысяч, а в итоге она ему обошлась в 989 000, пришлось влазить в кредит...Плюсов конечно же больше чем минусов, после обкатки в первые 50 000 км, нареканий пока нет, огромный просторный салон, небольшой расход топлива, кпп тоже без нареканий, все работает как часики, кстати прекрасная доп. функция - это громкая связь штатная, так же магнитола, поддерживает все, что использует современный водитель, но конечно и пару минусов : - несмотря на бережное пользование, стали громыхать ужасно двери, такое ощущение, что маршруткой хлопаешь;- автоподогрев стекол, тоже стал косячить : при включении, очень сильно потеют окна, в частности лобовое;- и самый огромный минус - это запах в салоне, изначально думали, что пройдёт, мол новая машина и так и должно быть, но вот уже 7 месяцев ничего не меняется, запах стоит такой, как буд-то, извиняюсь за выражение "кошки ссут ежедневно" и это при том, что в салоне не курят, никакие освежители не помогают (((
Повороты проходит на раз без крена. Клиренс как у патриота. Шумка лутше нивы и патриота. Расход топлива ниже чем у патриота и шниву. Запчасти копейки. Обслуживание в любом СТО. Резкий туннель у задних пассажиров. ДВС цепь!
Пачкаются штаны при выходе из авто. Продувать колодцы свечей после мытья ДВС.
Мне выпало счастье владеть мастером и скажу всем кто только у компов сидеть и обсуждать может ребята мужчины говорю как есть. Купил мастера и нарадоваться не мог пусть ему 3 года а он в 10 раз лутше новой шеврале нивы тем говном я владел 2 года и поседел с её конструктивными особенностями. После проведенных краш тестов на Дастер я понял как много упустил машина класс и не слушайте баранов которым для сравнения нужна табуретка и диван.Единственный минус у этого авто играется нога на икроножных мышцах при выходе из машины приходится выставлять ногу дальше.
Указаны в общем впечатлении
1.Шумный двигатель и ,соответственно,шум в салоне.2.Аккумулятор накрылся на 3-м году эксплуатации (производство Украины)3.Очень дорогое ТО-порядка 8-9 тысяч
В целом авто доволен.Первое-клиренс,200 мм-то,что надо по лесным дорогам.Высокая посадка,и соответственно хорошая обзорность.
Проезжает везде , если не лезть в болото. Проблем не будет, если не трепать. Греет и холодит - согласно классу, это не климатконроль. Перевезти холодильник, стиралку, минидиван - без проблем.
Крылья в пузырьках - это да! Штатная всесезонка -шумная.Да и все недостатки, что устранены уже в новом Дастере (брызговики, коврик водителя, регулировка зеркал). Навигацию бы обновить или перепрошить . Никто не занимался ? Добавил бы конечно подогрев лобового стекла для зимы.
В целом - прекрасно ! Каждый год на юга, по трассе М4 до 130, где возможно, туда и обратно около 3000 - средний расход 9.2 л. В течение года - 50%х50% - дорога асфальт и просёлок ( там перекатом, не газуя)- объявили на ТО 75 000 что подходят резинки стабилизатора и всё !!! Дизайн - для 13-го года конечно нормальный . Комфорт умеренный.
Цена. Хорошее оснащение. Хорошая управляемость. Доступность запчастей.
Ооочень плохая краска. Дурацкая 6МКПП
Брал новым, на момент написания отзыва владею 7 месяцев. Комплектация предмаксимальная, без кожи и сенсорной магнитолы.Среди новых иномарок с полным приводом за эту цену аналогов просто нет.В моем дастере 2х литровый двигатель; 6МКПП;кондиционер; полный привод; 4 подушки; ESP; ABS; EBD; борткомпьютер; обогрев передних сидений, зеркал и лобового и заднего стекла; круизконтроль; запуск двигателя с ключа и магнитола с usb и bluetooth; ДХО и задние и передние птф. И все это со всеми скидками за 890т.р.!!! Двигатель. 2х литровый мотор тянет бодро. У меня средний расход 10,5 литров 95ого (60 город, 40 трасса). И это при учете что у меня на крыше стоит багажный бокс (до его установки было около 9,5 л/100). Мотор достаточно тихий, есть режим ECO который притупляет чувствительность акселератора,что в принципе расход немного снижает. Также на приборной панели есть индикатор, который показывает когда надо переходить на другую передачу. Бак на 50 литров( Запуск с брелка ключа работает на расстоянии до 150м по прямой. Что в принципе удобно завести прогреть выглянув из окна дома.6МКПП. К ней надо привыкнуть. Фактически она пятиступенчатая с неправильным расположение передач. Она хоть 6ти ступенчатая, но первая и используется как пониженная, поэтому на асфальте трогаться приходиться со второй, что поначалу вызывает сильное раздражение. Да и придаточные число подобраны неважно. Чтоб переключать передачи без рывков нужны навык и ловкость.Салон. Салон мне нравиться.К органам управления, в принципе, претензий нет. Сделан из недорогих материалов, собран хорошо, достаточно ящичков для мелочей. В багажнике неплохой органайзер под полом. Скрипят только ручки дверей. Спереди нет подстаканника( Водительское сидение удобно, есть лифт.Приборная панель выглядит солидно. Правда ботркомпьютер показывает одновременно только один параметр, хотя места там достаточно для трех. Нет температуры охл. жидкости.Великолепный подрулевой переключатель для магнитолы, мне кажется что придумать чтото лучше сложно! А на руле кнопки круиза, который может не только поддерживать скорость, но и ограничивать максимальную.Магнитола у меня кнопочная с небольшим дисплеем. Она всеядная и удобная в управлении. Звук неплохой. Громкая связь слабовата, но терпимо., В багажнике жесткая полка, решение спорное но я привык. Сам багажник не очень большой, сидения раскладываются вполне удобно. Подвеска. Подвеска всеядная, в меру жесткая. Дорогу держит неплохо, но в повороты лучше быстро не входить. На скорости устойчив и не требует подруливания. Тормозит хорошо. Радиус поворота маленький. Руль в меру тяжелый.Полный привод проверить жду зимы. Дорожный просвет солидный, бамперам не страшны любые бордюры.Кузов.Мне обновленный дизайн нравится. Очень плохая краска, царапается до грунта даже одеждой. Боюсь представить что будет через год. Поверхность лкп шагренью. Рено на краске сэкономили самым бессовестным способом. Нужны по мелочи небольшие доработки.Делал нулевое ТО, цены порадовали. Да и при покупке дилер надарил скидок и подарков (СПб, Петровский на софийской)Ну за одно напишу отзыв про багажный бокс на крышу. Я взял евродеталь магнум 420. Штука очень удобная при маленьком багажнике авто. В городе он не ощущается никак. На трассе расход по моим ощущения вырос на литр. Шума на трассе добавилось не много. На плохой дороге не стучит и не скрипит. Когда очень сильный ветер быстрее 80ти не еду. А так 100 - 120 без проблем. Открывать с двух сторон удобно. Из минусов только то, что у евродетали плохие замка, их надо постоянно смазывать, чтоб не закисали.В общем автомобиль неплохой, при невзрачной внешности хорошее наполнение опциями.
1.6л отличный вариант для переднего привода при городской езде-Шумахеров прошу нас не беспокоить-вспомните одного англичанина,зачем я купил 1000 л.с. Бугатти и езжу по Лондону 15 км./ч.Двигатель динамичен и надёжен,клиренс-шикарный,.салон и багажник почти лучшие в своём классе,оптика отличная,ко всем переключателям привык сразу,дозаказал кожаный руль и цвет- серый базальт.
Хотелось бы иметь упорную площадку для левой ноги,ручку на левой передней стойки для удобной высадки из машины.больше заднего света и зпаску внутри багажника
Эксплуатирую машину 5 лет,проехал 23т.поменял 2 раза масло в двигателе и 1 раз тормозную жидкость только что.На вопросы любителей автомобилей я всегда отвечаю-езжу и радуюсь т.к.фирма Рено со 100-им опытом сделала отличный автомобиль по цене-качеству для взрослых людей знающих за свою жизнь не одну машину.Опытные и грамотные люди поймут меня.Дастер Рено
Добрый вечер, всем участникам форума. Дастер мне нравится, приобрёл в августе и сразу произошла неприятная и опасная ситуация. Подъехал на стоянку к торговому центру, дослушивал какую-то мелодию по радио,собрался выходить - подходит мужик, говорит у тебя там бензин льётся из-под машины, сгоришь ведь. Смотрю - лужа бензина под машиной и струйкой льётся. Стало страшновато и за себя и рядом много машин разных, глушитель горячий да и курильщиков вокруг имеется. Оттолкали машину на более-менее пустое место, течь потихоньку прекратилась. Поехал на страх и риск своим ходом в автосалон где купил Дастера, благо он рядом был (Уфа, Проспект С. Юлаева, 41). Причину нашли оперативно - замята прокладка крышки крепления бензобака (находиться под задним сиденьем). Заменили без вопросов и денег, им спасибо. Написал производителю - какую-то компенсацию. Полное молчание полторы недели, позвонил на горячую линию - перезвонилии сказали: никакой угрозы ни жизни ни имуществу не было, отвали. Думаю какие действия предпринять с ними дальше (всё сфотографировано, свидетели имеются). Исходя из данного случая советую в новую машину залить полный бак под завязку немного проехать и проверить на отсутствие течи бензина - исключить эту серьёзную опасность.
Высокий клиренс, хорошая проходимость, большой багажник. В хорошей комплектации - вполне жизнепригодный салон. Расход топлива 9.3л летом. больше 11л. зимой, лью 92. За 2,5 года поменял лампочку. Ступичный подшипник и две стойки, - по гарантии. В 2-литровом исполнении - довольно шустр на разгоне.Печка и кондиционер справляются.
Краска откровенно слабая. запасайтесь подкраской. Сильно облезает ЛКП порогов, бампераШтатная резина шумит на скорости.Пониженные передачи сводят с ума - либо дёргаешь переключение передач как эпилептик, либо приходится забыть о существовании первой передачи вообще. Оптика слабовата.Грязнуля - заливает сам себя грязью из луж при скорости выше 40км/чНеудобное управление печкой - наощупь не поймёшь.
Отличная рабочая лошадка. Зная недостатки модели, вложился в 3 комплектацию, закрыл пластиком крылья, двери, сеткой - радиатор, сделал антикор, защиту картера. Насколько понимаю, не зря. Живу за городом, по снегу, грязи ездит охотно. Просторный.
Высокий клиренс , просторный салон, неплохой дизайн.
Слабовато железо. На скорости свыше 90 км /час пошумливает
Вначале эксплуатации думал ,что стоит своих денег, кода стали появляться пузырьки на задних крыльях, то засомневался стоит ли этих денег?
