дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Управлял данным автомобилем 7 мес и в целом остался очень доволен! замечательная тяговитость двигателя 2.0 с полным приводом и большим клиренсом делает этот автомобиль просто находкой для любого автомобилиста, а с учетом стоимости вообще чуть ли не лучшим предложением на автомобильном рынке.Кстати порадовал расход - зимой с подключаемой задней осью не больше 12л. Зимнюю резину даже не ставил, что не мешало трогаться очень уверенно, а тормозить конечно лучше на шипах. Дастером приятно управлять и достаточно комфортно находиться. Динамика разгона конечно не самая быстрая, но это и не главное в этой машине. Автомобиль ни разу не ломался и доставлял никаких проблем. Рекомендую данный автомобиль к покупке тем водителям кто ценит надёжность,неплохой комфорт и проходимость!!!
высокая проходимая разворот как у малолитражки расход 8 л на 100км по трассе по городу 10л подролювой джостик для магнитолы
если и есть то все можно исправить
хорошая машина дпя своего класса покупал дпя поездок загород сразу поставил хорошую резину и забыл про застревания езжу везде где есть дорога и вытаскиваю тех кто едет за мной
Очень лёгкая в управлении, в салоне тишина, подвижная, манёвренная.
"Попа" шире переда, поэтому часто камешки летят в задние крылья, особенно со стороны обочины. Всё крыло в мелких "коцанках". Не очень удобно садиться в салон, т.к. пороги далеко вынесены, постоянно в грязь о них пачкаюсь.
Мне нравится! Езжу, в основном, по городу, но и на дальние расстояния тоже иногда. За полгода накатала 15 тыщ.
мягкая ходовая, хороший просвет, нормальный расход топлива, удобный багажник да и вообще сбита неплохо, .
Фиговые зеркала заднего вида (ужасные мёртвые зоны), за чем то загнали регулировку зеркал под ручник (неудобно дико), почему то нет плафона освещения заднего ряда сидений, купил с ихней супер какой то дивиди- тв музыкально-навигационо-задне камерной магнитолой, зараза дорогая но бестолковая не рекомендую, навигатор.(навигон) дурной до бешенства, пользуюсь своим, не удобно расположена и в солнечную погоду ничего невидно. Руль непонятно выпирает и тугой, педаль газа тоже тугая приходиться постоянно прикладывать усилие( утомляет).
Машинка в принципе удивила ; довольно таки комфортно, сидения лучше чем в соньёнгах , грейт волах, но правда не советую её большим и широким людям( дефицит пространства всё же ощущается).
большой дорожный просвет и багажник
такой пластмассы не было даже на запорожцах. ручки дверей убогие . внешний вид такой же. в двигателе нет даже щупа а так торчит какая то пластмассовая трубка от сока. ручки стеклоподъёмников нельзя крутить задеваешь за дверные ручки. а вонь от пластмассы стоит хуже чем от покойника это только 10 % от всех недостатков которые сразу же бросаются в глаза
в жизни не думал что за поллимона можно изготовить такое убожество
Проходимость для паркетника выше всяких похвал. Полное отсутствие ощущения "бюджетности". Салон для большого водителя. При нормальных опциях и комплектациях дешевле конкурентов. Хорошая развитая сервисная сеть.
Первая на моей памяти машина с таким количеством негатива и лжи в интернетах - это повлияет на цену на вторичном рынке. Недостаточно гибкие комплектации, многие нужные опции включены в пакеты с обязательным выкупом ненужных опций (перебор с маркетингом. Более имиджевый конкурент Nissan Terrano в те же деньги потом собъет цену б/у Дастерам.
Начну с войн маркетологов и их анонимных подлиз, которая развернулась в интернетах. Да, действительно, при таком массированном арт-обстреле согласиться на Дастер сегодня не совсем просто. Про него в отзывах и комментах огромное количество мифов, часто абсурдных, но иногда раздутых из мелочей. Моя задача была пересесть с рамника на полный привод, но чтоб обязательно был ведущим передок и это был небольшой маневренный авто с запсом проходимости, к которой я привык. Раньше жил в более суровом чем в средней полосе климате, с дорогами/грунтовками/гуанолином в соотношении 50/25/25%. Ни о каких пузотерках в тех краях речи быть не могло, хотя была для асфальта вполне бодрая "пенсионерка" Seat Ibiza II 2.0 SportCoupe аж лохматого 96 г.в. Вот я писал о ней http://my.auto.ru/review/4004291/ Но ее задачи - это короткие перебежки по городу от магазина до дома или по делам. Шел к Дастеру я по пути энтропии: Сначала был мегадерзкий, c нещадной для кошелька надписью F*FuelEconomy, вездеход Toyota. Стал он меня маленько разорять, почесал я репу, взял дизелька-рамника поменьше. Писал о нем http://my.auto.ru/review/2846145/ По магистралям стало ездить проще, расход упал в два раза ), а вот глубоко в лес стало заезжать сложнее. Получается стало соотношение трасса/город/грунтовка/бездорожье перешло в 30/69/1/0.001% 4*4 теперь нужен только зимой Продал я своего "рамника" и дело с концом. Про Дастер пишут негатива столько, что конечно же я его передумал брать. Сначала... Пошел искать универсал/минивен с АКПП и большим багажником. Ларгус без автомата :facepalm:, Сандеро маленький, Черри Кросстар кртуейший из дешевых минивэн, все есть, где автомат? :facepalm: Б/у есть все, но я к б/у охладел давно, мне в лотерею играть за свой счет как-то не интересно. А там и Пацифика в полном приводе да еще и с V6, там Додж Таун&Кантри да в полном фарше по цене гранты. Есть все, но б/у. В этих поисках пошел я по автосалонам низкобюджетных марок, мрак товарищи. Каким кредитным шлаком нас кормит автопром. Это же корыта, иногда похлеще вазовских, как можно за них деньги платить? Сегодняшний автопром разделился на две категории - "корыта" с именем за 1 млн и больше, "корыта" для черни - меньше млн... Где истинные автомобили? Что это за фольга однотипная, с разными шильдиками. Немецкая тройка, что с вами, я конечно же не ваш покупатель, бюджеты не те, но вы же лепите фуфло... Американы, что с вашим культовым автопромом, ваши шильды переехали на корейские телеги. Только японцы держат марку, но выбирать не из чего - к нам они официально ничего из сладкого не привозят. В общем выбирать не из чего. Вот любят тазики ругать мол приора, калина и т.д. это технологии 80ых годов и в базе там обычная "восьмерка". Дык весь автопром на поверку выходит тем же самым. Самые дешевые решения 80ых одевают в выштамповку фольгированную, лепят шильдики и вперед вася: кредит, ТО, трейдин, кредит, ТО... короче вливайся в мировую экономику Вопрос встал ребром. Если уж я отваливаю 600-800 т.р. за авто, оно должно быть всем: хозяйкой, универсалом, круизером, курьером, внедорожником. Ни один седан за 800 т.р. семьянину нафиг не сдался. А в пробках стоять достаточно калины с кондиционером. Нива отпала сразу: 40 лет высасывают из переделанной в FullTime Ваз2106 соки, пора мужики признать, что только на сельчанах вы не выедете. Патриот: опять рама, опять слон в посудной лавке, опять гаечный ключ Про 4х2 на механике: а смысл? Кроссовер должен иметь функцию 4*4, тогда это просто хэтчбек с высоким клиренсом и обычной проходимостью... Китай по этой причине отпал. Не делают они кроссоверов на АКПП 4*4 бензин. Хотя нормальные цены и могли бы. Актион: бенз 4*4 АКПП заманчиво. Почему в хорошей комплектации 1 млн? Она такая маленькая (меньше Дастера), а вы хотите за нее целый миллион. Корейцам тоже пламенный привет. Вот до салона Рено я шел ухмыляясь. Самое интересное, что Дастер был в списке поисков сразу первым, но именно очевидность выбора меня заставила искать что-то другое. Ну не могут реношники сделать чтоб так все гладко и не было конкурентов.Смогли. Я кучу допов заказл, у меня автомат, ЕСП, 4*4, бензин, даже не дошел до минимальной цены моноприводных конкурентов, у которых в голой базе нет даже стандартных систем безопасности. По сути я купил годный универсальный агрегат, вполне его напичкав по цене корейского опель/шевроле седана. А сейчас у меня комплектация сопоставима с Дэу Виндсторм (ну или для пафоса его продают как Опель Антара, Шеви Каптива), но цена в два раза ниже. Что дали первые месяцы и первые тысячи километров пробега. Разберем по полочкам мифы, из-за которыхя не хотел покупать Дастера: Дастер на шоссейке не застревает там где тяжелые рамники пасуют в стоковом состоянии. Главный конкурент по цене - ссангйонг актион вообще не рискнет на такое, где уже я ездил. ESP там не для галочки стоит, она как раз очень хорошо помогает блокануть вывешенные колеса и при умелой езде можно идти за нивой без отставаний. Но зато с каким комфортом. Автомат и полный привод по такой цене - только Дастер. Пишут тут некие "комментаторы" что когда колеса запачкаются забиваются датчики и вся панель горит ошибками - гребаный стыд, это даже не бред, это реально расчет "на дурака". Дастер поуши в грязи едет и ничего не загорается, муфта не перегревается, коробка не течет. Что я делаю не так? В городе автомата с 135 л.с. хватает за глаза. После обкатки расход стал паспортный, двигатель никто "не душит" все работает, Дастер едет. Салон: сейчас каждое утро солнце, днем солнце - нигде ничего не бликует, колодцы панели глубокие, все видно. До кнопки "обогрев сидений" что на боковинке сидушки дотягиваюсь без усилий, электрорегулировка зеркал не под ручником, а перед ним. Ни разу его не вытягивал, чтоб дотянуться, все легко и доступно. Кто писал этот бред - в Дастере сидел, не? Я вот посидел и это моя вторая машина, где я не откатываю кресло до упора назад. Все кнопки в салоне доступны без лишних телодвижений с водительского кресла. Кто пишет про пластик - сядьте в ценовых конкурентов, и разнофактурный французский пластик со вставками и лючками вам покажется кожей после любого бюджетного паркетника. Причем там цены далеко за миллион. У меня есть с чем сравнивать. Общий вывод: Многие отрицательные отзывы на проверку оказались брехней и попыткой неумелого манипулирования через интернеты.
Цена высокий клиренс внешний вид расход топлива дорогу держит
При моём росте 186 см не помешало бы рулевую колонку выдвинуть см на 10 Остальное вполне устраивает
Нормальная машинка за свои деньги Расход по трассе 8.4-8.6 л-100км по городу 9.6-10.6 бензин 95
В принципе получилась не плохая машина. Дорогу держит на 5 баллов. По началу были сомнения по поводу расхода топлива (по городу 1,6-литровый мотор жрал почти 12 литров), но видимо это было связано с периодом обкатки — сейчас на спидометре 12000 км и по городу укладываюсь в 10 литров без проблем. Сразу была сделана дополнительная шумка, хотя честно говоря ни скрипов, ни сверчков и так не наблюдалось (до этого ездил на калине — решил так сказать подстраховаться). Проверять внедорожные возможности на полную пока не приходилось (да положа руку на сердце и не особо хочется). Максимум что приходилось форсировать — сугробы этой зимой и колею из грязи прошлой осенью. Для тех кто только собирается брать duster мой совет — берите с двухлитровым мотором, потому что мощности1,6-литрового откровенно не хватает, особенно это заметно на затяжных подъемах и на горных дорогах как у нас в Крыму. Ну и еще французы могли бы сделать передние сидения немного поудобнее (чисто субъективное мнение). Ну а так в принципе машина своих денег стоит.
Не плохая проходимость, хорошая подвеска, много места задним пассажирам, 2л достойный движок для такого авто.Высокий клиренс.
1) Отсутствует обогреватель зеркал, очень сильно потеют боковые окна.2)Отсутствует подсветка кнопок стеклоподъёмников и бардачка.3)В сидениях отсутствует спинная поддержка(не удобные сиденья)4)Хоть и стоят навесные пороги, но всё равно мараются брюки при выходе из машины.5)Кнопка сигнала расположена не удобно.6)Музыка никакая.
Неплохой автомобиль для пересеченной местности, на трассе ведет себя не плохо,разгонял до 160, но управляемость не очень, сильно кренит машину, не седан.Проходимость так себе, весной при диагональном вывешивании застрял в смешном месте, один бы ничего ни сделал. На летней резине зимой проползал в таких местах где моно привод бы сидел. До 1200 был очень большой расход бензина, такое впечатление что вытекал))).
Машина мощная,руль чувствует хорошо,дорогу держит.
Пластик внутри дешовый.Автомат могли хотя бы 5ти ступенчатый воткнуть!
Авто купил в салоне пока проходим обкатку.На полную не эксплуатировал.Но машина мне нравится.До Dustera у меня было много японских бэушных.Эта ни чем не хуже мощная шустрая дорогу держит хорошо.Только непонятно почему автомат 4х ступенчатый?
Соотношение цены и качества хорошее. Управление и ходовая вполне удовлетворяет, коробка автомат радует, особенно в городе, шустрая, есть зимний вариант. Ручное управление дает поиграть передачами, не могу сказать, что 135л.с. стреляет как из пушки, но не видел, чтобы с перекрестка меня обходили, как стоячего, в городе где развернуться с 250л.с? Обещали комфортную подвеску для плохих дорог. На самом деле отлично идет на волнах по асфальту, просто 5, на плохих грунтовых подвеска, не пробивает, но не пневма и вполне хорошо качает и трясет на скорости 60км, не комфортно. Если правильно выбираешь скорость все хорошо. На заднем сиденье садились трое не хилых мужиков в зимней одежде, но скажу, что им просторно. Защита двигателя есть, передних арок тоже, а вот на задние пришлось самим ставить.
Грязнуля, пороги марают брюки, подслеповатые указатели света, ручки отопления и кондея не информативные, Спорное устройство подъема водительского сиденья, магнитола 17 тыс. звучание нормальное, если не придираться, Высокий уровень остекления задней двери требует для комфорта установки парктроника и камеры заднего вида, при парковке.(но это почти на всех кроссоверах), чтобы видеть столбики на уровне бампера. Бюджетный пластик жесткий, но не гремит, а мне его не жевать. На Форестере не лучше. Летняя резина бюджетная, не плохая, но не бест. Машину заказывал и ждал 2 месяца, есть очередь. Но ненужные допы не совали.
Машина честная по цене и исполнению. В интернете полно фальшивых отзывов придуманных не владельцами автомобиля, как обычно хают, глупость подобного рода не пойму. Дешевизна кроссовера в сравнении с другими моделями - причина? Пусть выпустят такую же и получат спрос. У меня коробка автомат не шедевр автомобильной мысли, но вполне скорострельная, ни задержек ни рывков не замечал, только один раз в горах скакнула на низшую передачу и я понял, что вот переключение, а так плавно и незаметно, есть ручное переключение передач, хочешь ручку работай сам, рычаг влево и вперед, расход топлива в начале, в городе был 14л на сотню, позже упал до 12, но я не экономлю, а еду как хочу. (по паспорту 11). Все работает, в мороз - 28 заводилась с полтычка, аккумулятор с кальцием 70ач, печка греет отлично. Зимой ездил на Хакке 7, резина прелесть, асфальт, гололед, рыхлый снег, все берет. Летняя резина родная и бюджетная, хотите бездорожье, берите хорошую резину, 4WD, умейте водить и будет вам счастье, а так вы любую машину перегреет, и обвинять будите не собственную глупость. Дорожный просвет 220мм, ямы и лежачие полицейские не волнуют, бордюрный камень и наши дороги зимой с колеей тоже. Места в багажнике хватает, сказать что машина стоит своих денег можно, я отдал 700000р, автомат со всеми дополнительными подушками, фронтальными и боковыми, есп и абс, цвет металлик, подкрылки на задних установили на передних колесах были. Машина с передним приводом, а не 4WD, купил в сентябре. Зимой по целине по прямой проходил, глубина снега 20см, не застревал, или отходил назад и снова вперед, конечно осторожно. Всем возможностям есть предел. Для покупки надо выбирать модель под себя, машина с кожей, это +30 000р, я купил чехлы из экокожи с установкой + 7500р, кожанный чехол на руль в Рено + 3000р, я купил за 270р пухлый, не нарадуюсь, 135л.с. нормально, меньше слабовато на 1.5 тонны веса, мотор в звон не гоняю, выше 3000об. не иду, машина разгоняется легко. Сходите на тест драйв и определитесь со своими запросами и деньгами и тогда ваше решение будет продуманным и обоснованным, а не словами школьника "..а я думал, а оно оказалось). Еще добавлю почитав другие отзывы. Смешно требовать резвости от двигателя в 1.6 литра. У меня все стеклоподъемники электрические и при заказе это не было дороже, чем я ставил бы их сам. Дастер кроссовер и нигде его не позиционируют как внедорожник. У Рено есть услуга, бесплатная, при неисправности и невозможности двигаться, эвакуатор бесплатно доставит до сервиса, но до 300км дальности. К счастью телефон есть, но не пользовался. Не заметил, что сиденье неудобное, по 12 часов сидел, только "сиделка" отсиживалась, просила походить. Газ не ватный, это мотор слабый. Ищите машину по комбинации важных для вас качеств, и я уверен. что ценник дешевых комплектаций ласкает слух, но разочаровывает при эксплуатации, дорогих - сожаление о потраченных зря деньгах. Важно все продумать.
Впечатление среднее купил в сентябре 2013года прождав три месяца проехав 17000тысяч в машине разорвало блог и показал кулак дружбы ремень грм перепрыгнул на несколько зубов и клапана встретились с плршнями поршня расы8пались как керамика уважаемые дастераводы делайте то на грм на каждом то а не в 60000 км тогда все будет отлично мне дилер обещает после долгих экспертиз поставить двигатель жду уже два месяца
Дастер 1, 6 экспресьон + кондиционер, 2 айрбэга, ПТФ, серебристый металлик, передний привод. Приобретен в марте 2013. На данный момент пробег 10 тыс. км. Пройдено 1 ТО - 8 т. р. Что хочу сказать: 1) В машине есть все необходимое. 2) За эти деньги ни один паркетник вы не найдете. 3) Внешний вид мне нравится, салон тоже. Главное езжу по дворам и не напрягаюсь, что чиркну брюхом, в городе у меня появились новые дороги. Динамики 1, 6 мне хватает. Посадка и регулировка руля меня устраивают полностью, как и вместимость (перевозил в багажнике небольшой холодильник). Сейчас апрель, во дворах снежная каша, некоторые во двор даже не заезжают, я езжу, балдею, захотел развернулся на бордюре, если дорога узкая, захотел припарковался там, куда другие не заедут. Постоянно ловлю себя на желании испытать внедорожные возможности переднеприводной машины (в разумных пределах). Если грунт твердый, можно спокойно съезжать с асфальта.
Всем привет. Ко мне частенько обращаются совсем не знакомые люди и интересуются все о Дастере, которые хотят приобрести. Я задаю один и тотже вопрос всем, для какой цели хочет купить Дастер, для ночных гонок, или дрова возить, или только для семьи. У меня были разные модели в жизни, а сейчас остановился на Дастере и очень доволен, в моей комплектации есть все, кроме коробки АКПП и навигатора. Потому что это для меня ничего и не нужно было. Прошел недавно первое ТО и даже специалисты оценили на отлично мою машину по работе двигателя и т.д..Вообщем я доволен, но советовать никому не имею права и небуду, каждый выбирает сам для себя. Больше читайте перед покупкой отзывы и сайты.
Отличное соотношение цены и кач-ва. Плюсы значительно превосходят минусы. Вместительность багажника, проходимость.
Неудобное расположение кнопки включения подогрева сидений и регулировки зеркал (почти под ручником). Уровень шумоизоляции средний.
Пишу о своей машине. Срок эксплуатации 1,5 года. Комплектация люкс. АКПП, 4х2. Дастер у меня третий по счету. До этого были Пежо206 и Киа Спектра. Что хочется сказать. В целом машиной я довольна. На момент покупки полноприводного Дастера с АКПП не было. Пришлось выбирать: либо полный привод, либо АКПП. Комфорт победил и выбор пал на АКПП. О чем я ничуть не пожалела, как мать двоих маленьких детей (иногда приходилось одной рукой держаться за руль, а другой за погремушку, отчаянно размахивая ею и подпевая в такт :) ) Салон довольно просторный (по сравнению с предыдущими авто). Комфортно и водителю, и пассажирам ( в т. ч. сидящим сзади). Сзади можно установить 3 детских автокресла. Мы пробовали устанавливать 2 Rumer и 1 Kiddy. Кресла встали очень плотно, но всё же встали. Сидение водителя механически регулируется по высоте, руль тоже. Панель управления удобная. Для меня поначалу было непривычным управление магнитолой на руле. Но через пару дней я привыкла и дискомфорта это не вызывает. Багажник - это вообще песня! Большой, вместительный! Туда отлично входит детская коляска. Можно и детский велосипед разместить, а также множество других вещей. Если разложить задние сидения, то багажник ещё увеличится. Расход топлива в городе составляет 10-11л/100км. 92-й бензин вполне подходит. Из минусов. Не очень удобное расположение регулировки зеркал (под ручником), неудобное расположение кнопки включения подогрева сидений, шумоизоляция оставляет желать лучшего ("свист" при скорости 100км/ч + ), непривычное расположение кнопки звукового сигнала (слева на рычаге). Некоторые жалуются на маленький размер боковых зеркал. Я этого не заметила. Меня устраивают. Подвеска отличная. Также радует клиренс. Неровности дороги, ямы, бордюры - не проблема. Летом 2013 года Дастеру был устроен месячный тест-драйв по маршруту: Россия-Украина-Румыния-Болгария-Румыния-Украина-Беларусь-Россия. Тест-драйв пройден на "отлично". В пути проблем не возникало абсолютно никаких, всем было комфортно. Подводя итог хочется сказать, что Дастер - это отличное соотношение цены и качества. Рекомендую в кач-ве семейной машины.
Прекрасный автомобиль, цена качество идеально соответствуют, высота подвески выручала не раз. В салоне довольно уютно. в багажнике места хватает. Не катался на других версиях двигателя, но 2.0 литра ему вполне достаточно, хотя слышал, что 1.8 не тянет машину. В динамике очень приятен, руль отзывчив при управлении, разгоняется тоже прилично. Ест все топливо, что довольно удивительно, официально заявлено кормить ее можно от 92 до 98. Причем, все только зависит от того, что именно вы ждете в этот момент от автомобиля. Четырехступенчатый автомат, даже на мое удивление переключается довольно плавно. При нормальном качестве топлива разгон, для такого класса машины даже поражает. Вообщем других слов нет, как за эти деньги лучше машины. наверное, и не найти!!
Здравствуйте, дорогие читатели отзывов. Наверно и моё время пришло написать отзыв. Была у меня Нива короткая, меня всё устраивало, но жена пилила меня за то что плохо выходить из машины, надо чтобы было четыре двери. Вот я и озадачился - какой взять автомобиль? Ддо деревни асфальт, а по деревне не проехать, поэтому выбор пал на Рено Дастер. Продав свою Ниву, я позвонил дилеру, меня сразу обрадовали - все комплектации автомобиля есть в наличии. Приехав к дилеру, заказал Дастер в комплектации Привиледж, цвет орех. Менеджер сразу стала оформлять договор, я сказал ей, мол подождите оформлять, давайте посмотрим автомобиль... На что она мне ответила, мол что на него смотреть..., на какой укажу - такой и будет. Меня сразу что-то напрягло, ну думаю, ладно, когда приду через месяц за машиной, тогда всё облазию, посмотрю. Заплатил денюжки и спокойно ушёл ждал ровно месяц, когда придет ПТС.Позвонили, мол приходите за машиной. Я довольный приезжаю, всё та же милая девушка повела меня к машине, стали осматривать, подошёл какой-то парень и сказал, что это не тот автомобиль, они стали ругаться между собой, девушка стала извинятся, в результате я прождал ещё четыре часа. Когда наконец-то всё закончилось, я стал осматривать автомобиль... моему удивлению не было предела - вместо Привиледж они мне подсунули Экспрессион, я отказался от машины, на что они мне ответили, что деньги будут возвращать в течении года. Посоветовавшись с женой, решили всё-таки взять.На данный момент проехал 1000 км. Я устал уже ездить в сервис, глушитель ревёт, обороты плавают, пятая дверь плохо закрывается, бак не соответствует 50 литрам, всего входит 44литра. Приезжаю, предъявляю претензии, на что они мне отвечают, что это на всех машинах так, поездите до первого ТО - потом будим смотреть.В общем я очень разочарован, ничего ни хотят делать. Заранее прошу прощения - может написал всё сумбурно, но как смог.
Купил Рено Дастер в конце июля 2013 года. Уже на сегодняшний день проехал 17000 км. До этого автомобиля ездил на Ниве ВАЗ-2131 длиннобазовой. Мне лично авто понравилось.Машина хорошо держит дорогу и салон вполне неплох для бюджетной машины. Сидения удобные и не устает спина на дальних расстояниях. Поставил двудиновую магнитолу с навигацией и сигналку с автозапуском.Согласен со всеми, что машина пачкающаяся и притом сильно. Шумоизоляция плохая у машины, слышна дорога. Подвеска мягкая и хорошо проглатывает кочки.Достоинства автомобиля: Хорошая вместимость багажника, большой клиренс, хорошо светят фары и вообще машина неплоха.Недостатки: Вот с недостатками поподробнее. Очень пачкающаяся, мыть надоест.После 17000 км или 6 месяцев владения заметил, что появились пятна ржавчины, где передние двери резинками прилегают к порогам. То есть протерла краску и грунт. Для машины, такой стоимостью это дико, но у некоторых этого нет. Вопрос: почему?Если съездив по гарантии по поводу ржи мне не помогут, я продам ее и куплю другую машину, а то за 2 года прогниет до дыр. Немного разочаровался в лакокрасочном покрытии. У меня у Нивы появилось первая ржа через 2 года. Так что решать вам...
Дешевая цена.Симпатичный дизайн, имитация полного привода, высокий просвет, раскладываемый большой багажник, есть полноценная запаска.
Их много, перечисляю по памяти:1) зимой примерзает поворотная крышка горловины бензобака. В итоге часто в морозы стоишь с пустым баком на АЗС и пытаешься согреть эту крышку различными способами. Ругали конструкторов когда пересеклись с еще одним владельцем Рено Дастер на АЗС. Впрочем и у моих знакомых на Дастере такая же проблема.2) Погнулся ключ зажигания, просто п..ц не пойму из какого металла они делают эти ключи, но явно умудрились сэкономить и здесь.3) На заднем ряду пассажиров постоянно укачивает и вызывает подташнивание.4) Очень плохая циркуляция воздуха внутри салона от вентиляторов. Постоянно подхватывает отработавшие газы, периодические открываю окошко, чтобы шел глоток свежего воздуха.5) Дешивизна и экономия чувствуется во всем.6) Педаль ГАЗА ватная.7) Руль - нечеткий.8) После 120 км/час ветер дует во все щели ))) и начинает трясти, страшно ехать прям как на ВАЗовских машинах.Недостатков очень много, их находишь постоянно.Я вовсе не пытаюсь придраться к этой машине, но близким бы я ее никогда не посоветовал.
Эксплуатирую почти год, с мая 2013 года. МКП, двигатель 1,6 литра, 4х4. Машину получил с нуля на работе.Вначале был рад этому полноприводному авто, но чем больше езжу - тем меньше он мне нравится.
Всегда легко заводится, если солярка не замёрзнет.
Датчик топлива живет сам по себе - заправишь полный, показывает половина бака, а иногда наоборот показания нормальные полного бака - проедешь 700 вёрст а показания не меняются. Сигнал поворота не всегда включается - запустить мигалку можно кратковременным включением аварийки. Это к стати не безопасно можно попасть под раздачу если не проконтролируешь включение поворотника.
Хорошая "рыбацкая" машина. Проходимость, вместительность и тяговитость по ухабам и лужам.
