дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
- Высокий просвет, много раз специально пытался застрять, не получилось. Можно только посадить на пузо, но, учитывая просвет, там же сядут и другие "суперджипы"- Двигатель ест любой бензин- 7,5-8,5 по трассе, 10-11 по городу. 2 раза ездил на море (по 4000 км каждый раз) - без проблем- Приёмистая, обгоняю на трассе всех, как стоячих- Большой багажник, полноразмерная запаска, хороший свет- Легко заводится при морозе -35, салон прогревается моментально
- за год поменял обе лампочки ближнего света- шумоизоляция не фонтан, но это чувствуется только на скорости выше 120 км/ч- при наезде на лужу вода забрасывается на лобовое стекло- встроенный колонки - полный шлак, поменял на следующий день. Теперь хорошо.- обзор плохой, приходится постоянно вертеть головой
Вполне комфортный и надежный автомобиль за свои деньги. Конкурентов нет. Те полноприводные кроссоверы, что лучше Дастера, начинаются от 1 млн. в самой бедной комплектации. У меня же "полный фарш" за 700 т.р.
Клиренс, хороший обзор, привод, яма в кузове под запаску огромная, с лотками под насос, аптечку, трос, домкрат, аварийный знак, огнетушитель.Со снятым задним сидением и сложенными спинками, можно уместится лёжа в багажнике, человеку с ростом 190 + передние сидения сдвигать вперёд.
Основные;Тонкий метал кузова.Короткие передачи. Первая понятно, типа пониженной, трогаюсь со второй, а вот остальные, в диапазоне до 20км и надо переключаться, иначе мотор ревёт, 6-ая на 100км/ч.Управление тугое и это с ГУРом, могу сравнить с 15-шкой на летней резине. В фокусе 3-ем эл. усилитель, крутил одной рукой, даже на летней резине, ни шума, ни напряга.Расход в характеристиках, явно занижен, по шоссе ест 12-14л. при 110-130км/ч.Шумоизоляция, доже дополнительная не спасает, плюс к этому добавляется шум из дверных арок, которые сконструированы так, что дверь накладывается на кузов и ветер бьёт свободно в щель, между кузовом и дверью, немного начинает присвистывать на скорости более 140. При всех уплотнителях от дверей немного поддувает.Светодиодный датчик топливного бака с 8-ю делениями по 6,25л? Точно определить расход и наличие топлива в баке очень трудно. Причём, если ДОЛГО на ходу показывает одно, а после остановки и запуска движка, показывает минус пару делений(мб у меня датчик такой, но в пограничных положениях отмечает нормально, судя по заправке).Мелкие;Шумный кондиционер(опять же, по сравнению с фокусом 3).Отделка салона как в жигуле(пластик, ткань).Непонятные корытце под педалью акселератора, которое не закрывается ковриком, в котором постоянно всё то, что на обуви.Отдельная тема, заднее сидение, цельное, не раскладывается на 3/4 как в рекламе написано, только спинка, не получается ровный пол(опять же по сравнению с фокусом 3), сложенная спинка ниже, по сравнению с уровнем пола багажника.Заднее сидение из литого пенополеуритана или чего-то похожего, обтянуто только сверху, если его откинуть, сразу видно из чего сделано, снизу ничем не отделано. Крепится только на двух петлях, вытаскивается просто, откидываешь и поднимаешь, никак не укреплено снизу, только по контуру проволока, за которую крепится обтягивающая ткань. Под задним сидением, голый кузов, без ковролина, как по всему полу, без шумоизоляции, с прикреплёнными проводами. Просто откидываешь спинки заднего сидения на крашенный кузов и проводку.В багажнике нет отделки на стойках и порожке, крашенный кузов.Яма в багажнике прикрыта дешёвым, тонким оргалитом, как в жигуле, проваливается со временем и под весом.Задняя передача, включается поднятием муфты на рычаге кпп и перемещением рычага влево до упора и вверх(6 стп мкпп + задняя).Клавиша клаксона на торце ручки сигнала поворота.Задний стеклоочеститель работает только в одном(непрерывном) режиме, омыватель долго подаёт жидкость на стекло.Автомагнитола штатная, приём сигнала плохой, иногда, при переключении запрограммированных каналов, начинает их искать?!!!!Сиденья передние, комфорта в них минимум, особенно для рослых людей.Долго не давал покоя троекратно повторяющийся стук, при начале движения, на скорости до 20 км, оказывается, это характерная особенность установленного ESP, который, при достижении определённой скорости, включается и проводит диагностику. Данная процедура однократная, до следующего запуска двигателя и начала движения.Ну и штатные скрипы жёсткого пластика.Шумная всесезонка Амтел круиз 4*4В перчаточном ящике нет освещения, штатная дырка под плафон пустая.Спросил у ОД, сколько стоит установить освещение, озвучили 4000 за работу и детали.Дополнительно поставил;ESPзащиту раздаткишумоизоляция + антикорзадние подкрылкирасширители(защита) колёсных арокжабо под капот- стеклоочистителикомплект молдингов на двери, пороги, багажниксетку на решётку радиатора и радиатор кондиционерауплотнитель под капот(подходит дверной от газелей, жигулей) в моторный отсек, что бы грязь не летела на мотор, задувает из под капота сверху.Дефлекторы на окна.
Как все авто, сделанные у нас, в бюджетном классе :-(
надежный автомат\\большой салон\\подвеска хорошо держит\\но самое главное цена
серьезных недостатков покуда нет\\хотелось улучшить шумоизоляцию салона
отличная машина\\установили передний и задний обвес и подножки\\новое литье
По такой цена и качеству ни одна автокомпния, в настоящее время, предложить не может, и в ближайшем будущем, вряд ли сможет.
Они не существенны, но все же: - неплохо было бы установить освещение над задними сидениями и в бардачке:- складывать сидения в ровень с полом багажника
Отличное авто. За все время эксплуатации проблем не было. Сервисное обслуживание хорошее. Если кто-то отзывается негативно, то скорее всего это представители конкурирующих компаний., потому что за такие деньги по цене и качеству ни одна компания предложить не может.
Надежность, адекватное соотношение цена/деньги, отличный гарантийный сервис.Маневренность, четкая работа АВС, ЕСП.
Грязные штанишки - пачкаются о брызгоотбойник, но это первое время, потом без проблем.Нет света в перчаточном ящике в полной комплектации.
После РШН (рестайлинговая ШНИВА) только положительные эмоции. Второй француз в семье, первая - ренушка Сандеро, просто супер надежный аппарат. Отличная машинка за свои честные деньги. Отличный сервис и подход менеджеров в салоне (на Текучева) - не навязывали допы, все по моему хотению. Замечательная коробка, просто до безобразия и надежно. По трассе с прицепом 5+, прицеп не чувствует, обгоны уверенные без перехода на низшую передачу. Расход с кондеем в городе 11,3, что для 2,0 мотора вполне приемлемо. По трассе с прицепом (лодка) 7,4-8,8 по БК и ср. скорости 120-130км/ч. Машиной и сервисом очень доволен.
Достаточно неплохая проходимостьЖена на скорости 60-70 км/ч поймала яму глубиной 1/3 колеса.ПОСЛЕДСТВИЙ-0!!!
Жесткая подвескаГрязнуля!!!Плохая шумоизоляция салона
что-то среднее между нормальной иномаркой и отечественным авто(типа ВАЗ)Учитывая особенности передаточного числа коробки передач , взял-бы 2,0 с автоматом.Долго привыкаешь к коробке.
Цена уложит на лопатки конкурентов, хорошая проходимость. Комфортность ненамного сильно уступает брендам. Ко всем нюансам очень быстро привыкаешь.
Хотелось бы чуток посильнее двигатель. В отличие от отечественных авто чувствую, что не смогу обслуживать самостоятельно в полной мере.
Модель с мех.коробкой передач, полный привод, 2.0 л. 5000 км за восемь месяцев эксплуатации. Пока все работает, претензий нет. В сравнении с отечественными авто отличается в лучшую сторону по всем показателям.
Не успел почувствовать.....
Сама причина - вылет пружины амортизатора. Жду запчасти с 23.06..........Сначала в салоне к 15.07 ждали специалистов для получения заключения....Теперь ждут, когда придут запчасти. Даже если бы детали везли на лошадях - доставили бы гораздо быстрее. Сегодня уже 30.07.....
Взял новенький Дастер в салоне. Машина удобная, комфортная. Только начал приноравливаться к ней, но спустя неделю эксплуатации на ходу выбило заднюю пружину амортизатора. Уже почти месяц машина в салоне - ждем запчасти. В салоне сообщили, что это заводской дефект у всей партии. Насколько это правда - не берусь судить. Про аналогичные случаи даже не слышал.....
Не знаю
Тяжелое рулевое управление, жесткая подвеска, низкий комфорт, плохая отделка салона
Брат купил новую я прокатился, телега телегой после моего пассата, машиной крайне разочарован, очень тяжелый руль, как будто усилителя нет вообще, довольно жесткая подвеска, комфорта за рулем ноль, отделка салона ВАЗ, на ней только по деревне ездить но не по городу.
Вместительный багажник
Шумоизоляция очень плохая. 6 ступеней КПП очень много для такой машиныС трудом разгоняется, особенно на небольшой подъемСильно и часто пачкаются бокаРешетка радиатора не защищена от попадания камнейМашина очень чувствительна к морозам
Машина хороша по бездорожью, а по городу просто ужас как не удобно на механике. Приходится думать с какой трогаться с 1 или 2. Дергаюсь со 2. На 2WD очень тяжело скорость набирает. Зимой обнаружил выпуклую трещину на капоте (Возможно краска треснула под действием морозов за 40 градусов и горячего двигателя). На морозе не открывается крышка бензобака и не закрывается капот. Авто держать только в теплом гараже. Машина не чуть не лучше УАЗа Патриот.
большой просвет.плавный ход.хорошо держит дорогу. подвеска на-5.просторно внутри и в багажнике.
грязнуля!!!! сборка оставляет желать лучшего.слабая краска.есть неудобства внутри салона-упр. кондеем и зеркалами.но это не смертельно.фары светят немного низковато но свет хороший.лошадей надо бы 150.
машина пока очень нравится.проблем пока небыло.за такие деньги-хороший авто.
У автомобиля брутальная, немного агрессивная внешность, салон очень уютный и вместительный, спать на отдыхе в салоне очень удобно, динамика разгона достаточная для быстрого маневра, по трассе идет уверенно, дорожная колея не помеха, авто ни разу не ломался, по трассе расход был около 6л/100км, по городу 10л/100км, в обслуживании не дороже Шевроле-Нивы, а по частоте ремонта их даже не сравнить, автомобилем был очень доволен, ездили на нем много 4 взрослых человека поездкой остались все довольны. Авто очень подходит людям любящим активный отдых, проедет и провезет Вас с комфортом везде, до дачи на рыбалку или за грибами. У меня любит на нем ездить жена, говорит что в этой машине чувствует себя уверенней на дороге. Очень надежна зимой, заводилась в любой мороз, теплый салон.
все очень нравиться. все просто. нет ничего лишнего.
пока не заметил.мелкие недоработки только если. автомобиль-ДОДЕЛАЙ САМ. ПОД СЕБЯ. ТИПА КОНСТРУКТОРА ))
автомобиль хорош!!! до этого была Волга-31105. отличие меж этими авто это как 1 к 100. как небо и земля.
проходимость по грязи и снегу высокая, не уставал по дальним поездкам. Расход 7л на 100км, но меньше 110км/час по дорогам не езжу.
уже на 35000 сжег сцепление... стаж у меня 23 года и не думаю, что только моя вина - слабовато сцепление(может только у дизелей-оно в дефиците у этой модели! - только в заказ даже в Кунцево.) конечно все пассажиры вытирают ногами выступающий порог, потеет в сырую погоду стекло
Alex,удачный автомобиль по цене, брал именно дизель для экономии на топливе, не прогадал за 3месяца пробег 30тыс и скоро начнет окупаться переплата за мотор. .
Режим авто при переключении на полный привод автоматический, сам может включать полный привод.
1. Расход топлива 11-12 литров на 100 км. по городу. По кольцевой 1,4 л. - не экономичный:2. Плохая звукоизоляция;3. Пачкает задние крылья при плохой погоде, постоянно приходиться заезжать на мойку;4. Верхние дуги для багажника - высокие, один раз слетел защитный пластмассовый колпак (потерял), когда зацепился за ветки.
Цена - качество соответствует. Брал, потому что это самый дешевый полноприводной автомобиль.
Острое, информативное рулевое, комфортная подвеска, приёмистый мотор и, как следствие, нормальная динамика, сносная проходимость, хороший багажник, полноценная запаска, а не популярная нынче докатка. Достойный главный свет. Сиденья оптимальной жёсткости, чёткая КПП.
Эргономика посредственна, шумка так себе (хотелось бы лучше), высоковат расход по трассе при небольшом, общем-то, баке.
Крепкий, просто хороший авто. Без излишеств, с разумной ценой, вменяемой проходимостью, хорошим багажником. Для своего ценового диапазона - идеальный универсал: и в пир, и в мир, и в добрые люди.Эргономика страдает и требует привычки: отрицательный угол наклона центральной консоли торпедо, органы управления вентиляцией, заныканные за рукояткой КПП и ещё более глубоко заныканные шайба управления приводом и выключатель ESP, бибика на подрулевом... К чему-то привыкаешь, с чем-то приходиться мириться, а чем-то просто редко пользуешься и потому, не напрягает.В салоне шумновато, но с тазами не сравнить - вторая машина в семье - "Калина". Мотор можно спокойно крутить до 4000 об/мин - шум не будет напряжным. На высокой скорости больше смущают аэродинамические шумы и гул от штатного Амтела. Акустика паршивенькая, магнитола тоже, но хорошо смотрится в штатном месте и имеет BlueTooth и довольно удобна в управлении. Акустику сразу заменил на 16-е блины на 3 ома - стало не в пример лучше.Тряпочная задняя полка, которая многим кажется несуразной, не напрягает совершенно: у меня это просто шторка от пионеров, чтоб барахло в багажнике не было видно.Проходимость... так себе. Внедорожник не состоялся: ходы подвески легковушечные, а потому, в колею от брутальных жыпов лучше не вставать, иначе гарантировано висение на пузе с беспомощным маханием колёсиками. Но пока автомобиль не повиснет на пузе, он будет грести по любому покрытию без всяких проблем. Диагоналка, даже на подъём, преодолевается спокойно, но тут помогает ASR - имитация блокировки дифференциала, приятное дополнение ESP. Если в предполагаемой эксплуатации будет возможно диагональное вывешивание, рекомендую на ней не экономить 13 тысяч, иначе потом придётся колхозить задний самоблок за 20 :-).В целом, несмотря на некоторые ляпы, степень удовлетворённости автомобилем близка к 100 процентам.
Авто идеально подходит для езды как в городском цикле ,так и по бездорожью!
Слабовато лакокрасочное покрытие.Проехали по лесу остались полосы от кустов.
Машина нравится,проехали 3тысячи всё работает идеально!Мощи хватает.Руля слушается.До покупки Dustera было несколько японок,последня Nissan Х-Trail.Duster не хуже и не слабее японок.
для своего класса экономичен. Приемлемая цена., удобен в управлении,Маневрен
Недоработан дизайн переднего крыла (заужен к низу), при движении по грязной дороге, даже при небольшом дожде, забрасывает грязью всю боковину машины от передней двери до конца задней двери, брызговики не спасают. т.к колесо "торчит"из под кузова. Машина в этом отношении "грязнуля".
Хороший а/м для города и выезда на природу.
Высокий клиренс
Дешевый пластик в салоне, Обратная связь с дилером,не какой конкретики
Проехал только 900км.... Более подробный отзыв не могу оставить.... Внешний вид вполне нормальный ... В салоне не шибко уютно , на дальние поездки мне кажется : быстро устанешь... Динамика разгона: вполне сойдет для передвижения... "- Как часто автомобиль ломался и дорог ли в обслуживании?" На этот вопрос не могу ответить , только скажу он у меня сразу (если можно так сказать) сломался ... "- Насколько комфортабельной была эксплуатация автомобиля?" Не успел понять... "- Стоит ли покупать этот автомобиль?" Наверное... "-И кому он больше всего подходит?" мне кажется это семейный автомобиль... Вот случился неприятный фактор : отлетела задняя левая пружина подвески ... отдал дилеру по гарантии,мне дали подменный Логан... Они мой автомобиль (Дастер) держат уже месяц (такое ощущение будто я купил Логан)...
Уверенность что доедешь и вернешься обратно.
Маленький объем топливного бака - 50 л. (надо 60 л.). Врет прибор показания остатков топлива в баке (на 5 -10 л.) Рулевое колесо тонкое. Ручной тормоз слабоват. Регулировка руля "на себя" и "от себя" отсутствует. Много сколов на задних крыльях и задних дверях.
Автомобиль стоит таких денег. Что касается мнений что Нива лучше по проходимости Дастера, то это говорят те люди,кто не ездил на Дастере . Я на Дастере проходил по половину двери в снегу и не застрял. Осенью после сильных дождей по полевым дорогам и лугам проезжал. В Абхазии по горным дорога и перевалам ездил. Так что для рыбалки и путешествий он вполне пригоден.
