дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Проходимость.Тут создатели молодцы. Сугробы и снежные переметы проезжает даже не подключая задний привод!!!(в смысле в режиме "АВТО"). Я уж боюсь предположить возможности с задним приводом))) Интерьер. Лично для меня интерьер довольно таки приятный и удобный. И сделано все аккуратно, и полочек всяких достаточно. И при езде ничего не дребезжит. Ну а если кто-то пластиком недоволен, ну извините, если дороже там и там, то это уже ланд крузер получиться. Экстерьер конечно выделяет машину. Но вот выбор и цена легкосплавных дисков в салоне ни о чем. Поэтому поехал и купил отдельно. Вид стал вообще потрясающе. Ну а то что говорят "грязнуля"-покажите мне машину, которая не грязнуля. Которая в дождливую погоду или в оттепель проедет и останется чистой??? Расход это конечно сугубо личное для каждого водителя. литров 7- 8 кушает. Очень понравился свет. Ровный по всей поверхности освещения. В холод тоже заводиться замечательно. Не требуется долго молотить движок. Одним словом классная машина! А уж после минивена...
Скорее маленькие неудобства, которые производителю бы устранить, потому что особых вложений это не требует. Скользкий руль-и здесь типа купи подороже модель ни к месту, потому что еще раз повторю, что оплетка за 3т.р. не великое вложение. Да могу и сам купить, но приятней купить уже готовый вариант. Чтобы откинуть сиденье нужно крутить крутилку- ну тут совсем не понял производителей, ведь есть же в некоторых моделей рычажок для откидывания. Подогрев сидений не работает пока на сиденье не сядешь-Вот это тоже неудобство, потому что когда с брелка заводишь, приходишь в машину, а а а сиденье то холодное. И наверное все таки повторюсь об одном недостатке- короткие передачи на 6 ступенчатой коробке. Зря!!! В общем особо нечего пока добавить. Все таки это маленькие неудобства, из-за которых я ничуть не расстроился что приобрел Дастер, потому как их можно найти в любой машине и у любого производителя. На если все недостатки убрать, то как выше уже сказал это будет уже ланд крузер. И по цене и по качеству. Хотя дастер по качеству тоже очень хорош!
82 000км. Там где легковые проходят с трудом или садятся, ты спокойно без напрягов проезжаешь. Причем даже задний привод не подключается. По горам прекрасно едет, по грязи кстати тоже. Проходит как танк! На счет зеркал тут пишут-ну не знаю меня устраивает полностью. В принципе сзади все видно. Тепло уютно. Правда пластик все таки не вкусно попахивает в жару. А в целом просто замечательный автомобиль! Но если вы надумаете брать в кристалл-авто (в моем случае Караганда), то сразу принимайте как данность, что авто без гарантии. Она вроде как есть, но формально. Найдут двести причин, чтобы отказать в гарантии. Высосут из пальца, но откажут.
Первое ТО прошел,вышло 8700.Оказывается меняют свечи,был удивлен.Хотя они в хорошем состоянии на вид, но упал расход топлива на 1 литр при стандартной эксплуатации.Не работали кнопки переключении каналов радио, 3 часа искали причину,не нашли.Поменяют по гарантии в течении месяца.Кстати, кто-то пишет,что не заводится - 20.Это брехня, лично заводил при - 36.Тяжело, но завелась!Живу я на Урале, и такая погода достаточно часто бывает.Пока так.
За эти деньги - ну очень хорошая машина. Достоинства данной модели написаны вверху. От машины в восторге. Мой совет - не слушайте пустобрёхов.Я, когда искал что себе купить,тоже отзывался о ней плохо. А когда конкретно,по совету родственника(убедительному),начал читать о ней отзывы стало интересно. И купил , и доволен
Родная резина АМТЕЛ 4/4 как и зеркала заднего вида - отстой(почти ничего не видно).Стоит парктроник , но всё не то. Необходима камера заднего вида.
Брал с пробегом 24000км. Сейчас 38000км. Перегорели 2 лампочки бл. света, и всё. Сделал шумоизоляцию,сетки на радиатор, резинку под капот,промовилил в гараже сам(друзья этим подрабатывают). Трасса -7л. Город - 11л. Покупал для работы и рыбалки 4/4.Плавный,мягкий ход , на скорости 120км/час устойчивая на дороге, кондиционер работает отлично , как и полный привод.Динамика просто удивила(для 1.6 - прекрасная). Если буду покупать новую , то только Дастера.
Достоинства много раз перечислялись.
Как у всех владельцев "Дуси": неудобные кнопки сигнала и обогрева сидений, слабый (звуковой) сигнал поворотов, при включении габаритов излишне бледнеет свет приборной панели. Но ко всему этому быстро привыкаешь.
Машина хорошая. Что хотел получил. При езде по городу(постоянные пробки) расход до 7,7 зимой и 6,8 летом. При поездке на дачу туда и обратно 100 км. (5 км. город + 35 асфальт+10 гравийка) расход 5,9л. ( по компьютеру). Засекал для любопытства. Никаких замечаний не имею. Езжу как правило один. При полной загрузки (3-4 человека + груз в багажнике) чувствуется недостаток мощности. При покупке 2-х литрового дизеля не было. До этого имел ВАЗ-03, Москвич 2141, 29- Волгу. Прошел ТО-1 за 7 т. руб. Что будет дальше посмотрим. Масло не доливал, нигде не "мокрит". Сразу поставил защиту радиатора,нижней решётки и редуктора.
Достойнства моего Дастера 2012 года выпуска он красавец серо голубой металик .едет как птица летит . когда я смотрела в автосалоне вГомеле Дастер то ему только могли ровняться молодые продовцы атосалона они как будто равнялись сним .Высокие стройные статные в хоршей дорогой одежде где нельзя отвести глаз.Вот точно у меня такой автомобиль.Едет душа радуеться салон просторный сидения с подогревом электростеклоподемники и все что надо у моей машины есть.кто купит ничего не потеряет просто нужно ценить и беречь свой АТОМОБИЛЬ Чтоб.оценить достойнства своего авто нужно иметь опыт управлять авто.Дастер авто хорошее не чувствуется на ямах и в грязи никаких проблем . ДА пишут что маловат звук в магнитоле то это полная чушь.Прекрасно играет .для полного счастья у моего авто нехватает видео регистратора.
Был один недостаток отволился провод в сигнале но муж розобрал сигнал и припоял провод проблем нет .пишут о дешовом салоне и панеле лично меня устрайвает прекрасный салон А народ уже зажрался и незнает что ему нужно.НЕ достатки у каждого есть начиная от машин и заканчивая людьми.
Машина у меня рено Дастер наш россиский производитель может я и не получу видео регистратор но у меня прекрасная машина лучше и мечтать нельзя фото не выстовляю потому что неумею и хвастотся не хочу но когда люди и хозяева свойх авто пишут отзывы о свойх машинах на которых ездят плохой отзыв я их не уважаю.бьют свою машину в ямы ездят день и ночь по болотам и хотят чтобы она им служила .Обожаю свою машину .мой авто не грузовик чтоб в него впихивать тоны а чтоб никто не возмущался о моем отзыве стаж вождения у меня 12лет.до дастера у меня был и есть гольф 2 он мне отслужил все эти годы и сейчас в отличном состояний .люблю свой машины.
С 4*4 и ESP Дастер становится хорошим универсалом повышенной проходимости. Дешево, но не очень то уж сердит. Конкурент Ниве по проходимости (бюджетные паркетники Китай, Корея вообще отдыхают. Удачное сочетание характеристик - есть всего по-немногу.
Хлипковатые сидушки для больших дядь. Неумелый водила запросто перегреет полный привод. Неудобный набор опций, подпихивают ненужные в комплекте с нужным. Есть более брендовый вариант - новый Террано (шильдик Nissan).
На первоначальный отзыв получил дикое количество негатива http://my.auto.ru/review/4030056/ Меня обвинили и в том, что я проплаченый агент Рено, что пересел с шестерки (хотя я пересел с 4runnera) Короче, я зарегистрирован на авто.ру так давно, что рекламных агентов в отзывах тогда еще не было и пишу отсебятину, никем не заказанную, для тех кому нужны отзывы, а не ругань и реклама. Итак, сейчас пробег 24 т.км. Машина бегала своим ходом Появились вполне трезвые и адекватные минусы: 1. Очень слаб для крупных дядей. Тележка B0 на базе которой построен Duster (читай Логан, Сандеро, Ларгус, Альмера, Гранта, Датсун) имеет общий недостаток - хлипкие передние сидушки. Мое скрипит нещадно. Залезал, мазал, вроде скрип уходит. Остается небольшой люфт. 2. Появилась ошибка двигателя в морозы "Несоответствие показаний педали акселератора и педали тормоза". Виноват елозящий коврик, который примерз в неудачном положении иногда полузажимает педаль газа. Ошибка выскочила в момент срабатывания ESP синхронно с ABS (я давил на тормоз по ледяной корке в перемешку с жижей). Загорелся знак ESP, ошибка двигателя и значок "STOP". Встал на обочину, заглушил, отковырял коврик. Завел - езжу с этой единственной ошибкой до следующего ТО. Вся аварийная индикация ушла. Езжу так же, только в бортике ковра вырезал уголок под педаль газа. 3. На грунтовке после ледяного дождя из ухаба в ухаб ехал без кнопки "Снежинка" на АКПП давал газку, когда вывешивались колеса. Загорелась ESP. Думал все ханец вискомуфте. Вышел, поглядел, колодки воняли гарью, хоть туши. Прошло минут 5, завелся, индикация погасла, ESP снова включилась. Дальше до дороги ехал на "снежинке", как будто мотор стал в 20 л.с., трогался вяло, но ехал значительно уверенней, практически без срабатывания колодок. 4. Горы и жара. Кондей на любой трассе незаметен для двигателя. Разницы не чувствовал. А на первой же горной дорожке я понял, как много лошадей надо кондею. Машина была забита шмотками и отпускниками, подъемы с виражами давались с ощутимым натягом, акпп скакала туда-сюда. В итоге плюнул на кондей, открыли окна, поехало все намного веселей. Кстати, надо отдать должное FRовскому двигателю - тяга у него на всем диапазоне на ура. Аж порадовало, что для своих 135 лошадей он так резво бежит в обгонах и под педалью всегда есть запас тяги на подъемах (без кондея :) Выводы: мучать не надо, должна работать голова у прокладки. Внедорожные качества. Мое мнение не поменялось. Это нормальный паркетник повышенной проходимости. В купе с ESP и х-трейловским решениями в полном приводе он нормально справляется со свесами колес, кузов держит крутящие нагрузки, ходит он там же где и Нива. Проверенно в карельской осенней тайге на собственном опыте. Комфорт: Если вы садитесь в Рено из GLK или 750i, ясен пень, Дастер будет дровами. Но по качеству материалов он не уступает ни одному своему однокласснику в тех же ценах. ни одного минуса ни в пробках ни на "дальняках" я так и не выявил. Нормальный обычный уровень комфорта обычной иномарки или современного отечественного авто. Салон до сих пор чистый, пачкаться нечему, все материалы легко моются-пылесосятся. Нюанс - после больших грузоперевозок растянулась и теперь провисает багажная полка. Терпимо, для тех мучений, что на нее выпало. Расход: Расход в пределах легковой. 9,5-12 летом с пробками, 11-14 зимой с пробками. Это для 2.0i с АКПП очень даже нормуль. Маневренность: Не знаю ТТХ Дастера по радиусу разворота, но могу привести пример, часто паркуюсь у дома на забитой стоянке. Мне всегда есть место, потому что не все легковые могут паралельно влезть в щелчку, куда можно заманеврировать Дастера. Вот вам и паркетник - ломает шаблоны :). Прежде чем материть меня, что я купленный маркетолог, а не реальный владелец, внимательно вдумайтесь: мне уже поступали предложения купить его, т.к. очередь на него в салонах как до Луны, а перед НГ 2015 их вообще смели с автосалонов. Его уже не надо рекламировать, на него покупатель есть всегда. И как я понял по предложениям, на вторичке он уходит влет. У дастера до сих пор нет конкурентов в части АКПП+передний привод с подключением задка+бензин+ESP в цене до 1 млн. Для небогатого горожанина иногда съезжающего на грунтовки оптимальный вариант.
Проходимость. Дачники, как известно делятся на два типа: Те у кого есть подъездная дорога, которую чистят (ну и вообще все условия для проживания: свет, вода и т.д.) и те, у кого нет такой дороги. Вот моя дача из таких. Раньше приходилось оставлять машину и топать пешком по тропинке с километр, теперь снег до 30 см проезжаю на машине. И конечно машина была опробована в разных грязюках в поездках за грибами, на Верхневолжских озёрах и других местах. Впервые я почувствовал мощь полного привода буквально через неделю после покупки – на очень неприятном обгоне фуры под колёсами вдруг оказалась каша, затормозить не мог, сзади висел «крузак», нажал на газ, подключился задний мост и я завершил обгон. Был бы лишь передний привод, не уверен, что у меня получилось бы.Отдельно отмечу великолепную подвеску, которая не боится не ям, не буераков. Насколько я знаю, подвеска у Дастера – лучшая в классе, по энергоемкости сравнима только с серьёзными внедорожниками, которые стоят в два раза больше. Надёжность. За 33000 км был лишь один случай – примерно через полгода лампочка температуры охлаждающей жидкости взбунтовалась. По гарантии поменяли термостат и датчик. Грузоподъёмность. Знаю, есть машины и больше и объёмнее, но и эта творит чудеса по сравнению с обычным хетчбеком. Возил и 500 кг сухих смесей, и даже больше. Пришлось усилить фанерой пол багажника, кстати. Еще хочу отметить верхний багажник, точнее то, что поперечины от него идеально вписываются в багажник и совершенно не занимают место, а устанавливаются буквально за минуту.Удобный пульт управления музыкой. Не знаю, как я раньше без него обходился.
Машина грязнуля. Пока не поставил широкие брызговики, боковины были очень грязными от брызг с передних колёсНе очень удобные сиденья. Пожалуй сидушка коротковата и спинка не идеальной формы. Хотя мы с семьей ездили на дальняк, километров по 600 в день, никто не жаловался, да и я несильно устал. Дворники могли бы лучше отчищать стекло – перед передним пассажиром большая зона не отчищается.Расход топлива. Езжу в основном в загородном режиме. Производитель обещал, чуть не 7 л/100 км. На практике выходит 8-9. Неудобно в пробках – очень короткие первые две передачи, расплата за проходимость. Машина как бы намекает, что её стихия – не город, а пригород, причём желательно с лёгким бездорожьем.На этом, пожалуй, всё.
Кратко об автомобиле – очень доволен: получил всё, о чём мечтал за адекватные деньги. Дастер у меня появился 6-го марта 2012 года, то есть менее чем через неделю после начала продаж. Для этого я записался в очередь за три месяца – как только «Петровский» открыл запись.Я заказал машину 1,6 полный привод, МКПП в комплектации Экспрешн (кондиционер, две подушки безопасности, радио, подогрев сидений и еще ряд опций). Такую машину и выдали, правда, добавили литые диски и коврики, но это не криминал. Читал потом, что некоторые дилеры, пользуясь ажиотажным спросом впаривали опций на сто тысяч и более.Получил – и стал вдруг безумно популярен. На светофорах и на стоянке мою машину постоянно рассматривали, спрашивали технические характеристики и сколько стоит, просили посидеть внутри. Оно и понятно, впервые появился доступный кроссовер, стоящий чуть дороже Шнивы.Через несколько месяцев, эффект новизны пропал и слава б-гу. А я как раз полностью изучил Дастер, и стал воспринимать его как есть - со всеми достоинствами и недостатками. Достоинств намного больше.
Купил 13.11.2013 г.(комплектация привилег) Пробег 20000 км Достоинства : хорошая вместительность, как салона так и багажного отделения, достойные внедорожные качества (проходимость по грязи, снегу), в морозы хрошо прогревается салон и быстро прогреваются кресла водителя и пассажира от электро подогрева. У меня как доп четыре подушки безопасности и мультимедийный центр LG NAV с логически понятным интерфейсом, неплохим звуком и с нормальной навигацией. Недостатки : при выходе из машины задеваеш о парог и пачькаешь брюки, большой расход топлива зимой, по покозаниям борт компьютера от 13.7 до 15.7 (в сильный мороз)по городу, летом 10.5. Из за длинной подвески кренится в поворотах, нет боковой поддержки и поясничного подпора в креслах водителя и пассажира. Жёсткий пластик в салоне.В декабре 2014 года проявился заводской дефект(именно на двигателях 2.0) стал плохо заводится с авто запуска при температурах около нуля, исправили в сервисе посредством новой заводской прошивки (бесплатно).
авто с отличным дизайном как внешне так и внутренне,очень надежный не прихотливый,прост в упралении,в холодное время года очень тёплый, сидя за рулём своего рено дастер испытываешь столько не передаваемых эмоций как не в каком другом авто я очень доволен и счастлив что у меня имеется данное авто,огромное спасибо конструкторам,дизайнерам,заводу изготовителю да и вообще всем тем кто вложил свой вклад для создания данной модели
недостатков в данной модели нет
Единственный плюс автомобиля полный привод и клиренс. Проедешь где хочешь, пока не застрянешь.
Когда покупаешь автомобиль автосалон накручивает цены на дополнительное оборудование. Вылазишь из автомобиля постоянно пачкаешь брюки. Короче не доработанный автомобиль. Пластик у автомобиля скрипит особенно летом, когда жарко. Сделали бы пороги как у всех внедорожников изменили бы форму кузова и сделали бы рамным как TOYOTA LAND CRUSER PRADO цены бы не было этому автомобилю.
Рено дастер нормальный автомобиль. Салон хотелось бы по лучше.
Взял в ноябре 2013 на сегодня 15.01.2015 пробег 53000км прохожу все ТО, постоянно езжу с прицепом груженным, машине просто ненарадуюсь. никаких (тьфу тьфу тьфу) с ней проблем. Очень рекомендую, у меня правда один привод только передний т.к. на тот момент на второй уже денег не было(((( Езжу в основном по дачам и деревням ввиду работы своей.
Надежен как кувалда. Непонятное чувство когда сидишь в автомобиле и чувствуешь, что за эти деньги мне автомобиля дали больше чем я заплатил.
Это как раз тот автомобиль которым не похвастаться перед друзьями.
Купил я себе это автомобиль случайно, думал новая модель и все как я хочу, высоки, паркетник к тому же новый! Так что у меня слегка предвзятое отношение к нему. Проехал я уже 78000км. никаких проблем! только регулярное ТО и замена колодок (3-комп) даже дворники родные( может это заслуга антидождя ) Решил я почитать отзывы о такой же машине как у меня...Народ пишет какой то бред! Может быть машину не по назначению используют, может покупают убитые. Но практически со всем написанным я не согласет! За эти деньги машину лучше не найти. Да не красивый, да шумный, да пачкается. При росте 178см сажусь в машину не пачкая ни чего без проблем.Салон не гремит, ничего ни где не течет, бензину жрет в городе от 12 до 13 литров. ползает по лесу хорошо, конечно не как уазик но мне хватает.В багажник влазит лодка, мотор, палатка со всеми делами, недельный запас еды и пойла. Так что с какой стороны не смотри ВСЕ ОК!
Начну по порядку. Взял себе новый Renault Duster. Белоснежного цвета. Проехал 3000 и решил написать о своих ощущениях. Он мне понравился с первого взгляда!!! Каждый раз, когда вижу его - глаз радуется. Жена тоже в восторге от нашего приобретения. Да и друзьям тоже понравился. Практически все они ездят на машинах той же ценовой категории.Вместимость и характеристики Renault Duster восхищают – хорошие. Во мне 130 кг веса, а мне в нем удобно находиться. Не стесняет движений. Друзья втроем сзади сидели свободно. Места много и без нареканий. Багажник вместительный. Можно сложить задние сиденья, то вообще грузовичок получается. Хоть на охоту с друзьями, хоть с семьей на природу. Кстати сиденья вроде удобные, но на дальние рейсы не подходят, примерно через 3 часа подустаешь в них, хотя, может это зависит от комплектации. Теперь о самом интересном!!! Двигатель Renault Duster конечно не 3 литра, но, в общем, для спокойного стиля езды вполне удовлетворительно! Хотя, бывает, при обгоне на трассе фуры-длинномера при плотном потоке на 4-ой скорости обороты накручивать. При обкатке расход топлива был около 9, 7 литров. После (по данным борткомпьютера) упал до 8, 5 литров. В будние дни езда в основном по городу и лишь на выходных трасса+бездорожье. Проходимость - на уровне внедорожника. Грязь, песок, колдобины – все проходит без проблем. Даже подумываю, что 4х4 судя по всему лучше, но денег не хватило чуток. Подвеска умеренно жесткая, ямки не заметны при езде. Много ездил на корейских и японских авто, то, по моим ощущениям сравнение идет не в их пользу. Была одна маленькая проблемка!!! По бездорожью при тряске мигал датчик закрытия дверей. Пришлось на сервисе переделывать крепления. Сделали все быстро и без проблем. И, что важно, без очереди!!! Ну, а в остальном, проблем не обнаруживалось.Есть у моего Дастера и минусы. Во-первых: белый цвет быстро пачкается, хотя и поставил полный комплект фирменных брызговиков. Во-вторых, любой доп. комплект стоит непомерных денег. Может это везде так? В-третьих, у меня на задней двери отсутствует ручка, так что приходится марать руки при открывании. Есть, конечно, и особенности. Такие как очень «нежное» сцепление и тормоза. К сцеплению привык быстро, а вот к тормозам пришлось привыкать подольше. Все боялся, вдруг припаркуется кто-нибудь.После 10 тыс. пробега напишу по обслуживанию. Пока нареканий нет.
Все остальное устраивает
расход топлива не оправдал себя,7-9 литров на 100 км и при не имения хорошего дизельного топлива в нашем регионе со временем ремонт двигателя обойдется очень дорого,заправляюсь на заправках Лукойл ,лучше заправок у нас нет.,на СТО во всем обвиняют плохое качество топлива.
Ходовые качества нормальные,в салоне удобно
Купил машину 16января 2014 года. За год наездил больше 18 000 км не разу не подвела.И на трассе и в сугробах чувствовал себя уверенно. За такие деньги ( 3 520 000 тенге) другую не купишь,да и не надо! Лично я доволен машиной,что бы другие не говорили! А на какие то мелочи не стоит обращать внимание-придраться можно и к столбу( все мы об этом знаем!)
Дешевый. Экономичный. Надежный. Приносит позитив. Ликвидный.
Гур тяжелее чем на машинах в 3 раза дороже. остальное описал.
Привет авторушники! Была машина с бензиновым 1.6, передним приводом и комплектации экспрешн, оставила отличные эмоции, вот честно. Настолько всеядный и неприхотливый колобок, что это должна была быть Тойота или какой-нибудь Исудзу начало 90х. Масса малолитражки, мелкий, но длинноходный 1.6 вкупе с механическим приводом дросселя и легким сцеплением давали исключительно положительное восприятие от управление скоростью автомобиля. Короткая главная пара ехала только до 150 км/ч, но давала эластичность на скоростях до 100 км/ч, вообще не свойственную бензиновым атмосферникам такого рода, при это расход в самых отстойных городских режимах не превышал 10л/100км. Купил в апреле 2012 за 550 тыс (для примера, Киа Рио в базе с 1.6 стоила тогда 520), продал в апреле 2014 за 445 тыс. За это время (проехал 58 тысяч) ничего не сломалось, на ТО даже не заезжал, только замена масла каждые 15 тысяч и 2х фильтров. Колодки так и ездили до продажи, при том, что ездил быстро, иногда где-то прыгал на кочках так, что колеса должны были отвалиться, а на 50 тысячах диагностика подвески не нашла ничего на замену. Даже сайлентблоки какие-нибудь или втулки стабилизаторов не износились даже до превентивной замены. К слову о энергоемкости, как-то зимой промахнулся... (пишу и смеюсь, простите) мимо заправки и ударил с 30 км/ч колесами одной стороны о бордюр где-то 20-25см, так резину пробил на переднем колесе и диск погнул, а развал-схождение никуда не ушло, машина после замены колеса поехала прямо. В общем, общие впечатления отличные. Минусов со стороны полно, и в комплектации нет на задних дверях актуаторов закрытия (т.к. Expression), запаска под днищем с корзиной и неудобным изъятием (т.к. 4х2), ключ баллонный зимой согнулся пополам (т.к. из какашки сделан, а болты пневматикой заворачивали) и тому подобное, только на практике это мелочи, которые на восприятие автомобиля вообще не влияют. Расхода масла за периодичность обслуживания (15ткм) вообще нет, уровень не уходил даже на визуальные деления щупа, при том что двигатель работал в большинстве своем на 3000-4500 тысячах из-за агрегатированных главных пар и никто к нему никак специально не относился, даже масло в двс лили не рекомендованный ELF, а обычный синтетический Мобил 5w40 с допуском для этого двигателя, но при этом раза в 2 дешевле. Из дополнительного в машине не было ничего, кроме сигнализации диалоговой, сетки перед радиатором (т.к. он ничем не защищен) и обшитого кожей руля (т.к. в комлпектации он неприятный полиуретановый). Заводилось это ведерко в любой мороз, печка прекрасная, кондиционер охлаждал даже на стоящей машине без каких-то подгазовок, не отбирая сколько-нибудь значимой мощности у двигателя. На холостых двигателя под капотом (а он без шумоизоляции) не слышно, в отличии от 2х литров (по ним будет отдельный отзыв), т.к. это была следующая машина. По ликвидности могу сказать, что с ценой ошибся, поставил 445 (т.к. трейд-ин дал 350) и следующим утром его забрали, а так он ушел бы за 480-495 спокойно, т.е. за 2 года потерял едва ли 11% стоимости. В заключении по минусам могу сказать, что безопасности в машине пассивной нет. Кузов на кручение очень слаб, вы не во внедорожнике, а в малолитражке будете, помните об этом. По лкп-коцкам машина терпит что угодно без ржавчины, но если серьёзно её стукнуть - восстанавливать будет нечего. Фотографии есть, но пишу с макбука, а он авторушный flash-плагин не поддерживает, никак на java поди перейти не могут. :)
цена и качество-вот козырь дастера. А так-же вместимость.
Вот расход горючки никак не вписывается в прогноз.Движки реновские-проглоты.хотя я и не гонщик. В этом году надо поставить расширители арок и защиту порогов и спойлер на корму.Продолжим борьбу за чистоту машины.
Скоро проходить второе ТО. Пока только проблема была с потёком масла из-под болтов сверху двигателя,с левой стороны.Сервисмэны пытались меня убедить,что это так и надо,типа "потеет двигатель",на что я сказал пусть пишут отказную в ремонте и дальнейшее всё за их счёт.Тогда эти типы предложили мне за 3тр всё быстро сделать,я сказал мне до лампочки хоть неделю-но за их счёт,далее эти умники говорят что надо разбирать пол-движка,говорю-разбирайте и делайте.В итоге на следующий день вернули авто.Посадили все болты на герметик как и хотели сразу-но за их счёт!!! Но в вежливости не откажешь-молодцы! Ну а так проблем нет особых. Да сам ,через наш автоклуб настроил подсветку стеклоподъёмнико-легко.
Отличный внедорожник. Проблем при езде никаких.
Очень не понравилось что показатель поворота на приборной панели как на ВАЗ-2106: при включении показывает в обе стороны. После ВАЗ-2115, которая показывала туда куда ты включил поворот... Отсутствует датчик в бачке омывателя... не хотел сравнивать с автотазом, но данный датчик очень удобная штука...
Имел только ВАЗ-2115. Поэтому впечатления хорошие. Но...
Я уже давно слежу за производителем Renault, автомобили данной марки всегда приковывало мое внимание. При этом Renault выпускает хорошие автомобили по низкой цене. То есть цена и качество хорошо сочетаются. Из тех моделей, что выпускает французский производитель, я выбрал Renault Duster. На своем выборе я остановился практически год назад, именно тогда я и приобрел этот автомобиль. За это время у меня уже сложилось свое мнение, которое вполне положительное. Что касается отзывов в интернете, то они тоже практически все положительного характера. Я во многом схожусь с мнениями большинства пользователей. Честно признаться, меня вначале удивил дизайн машины, но это, безусловно, не единственное достижение Renault. Именно такой я себе и представлял кроссовер, мужественный и в каком-то роде дерзкий. Хотя мне показалось, что такой дизайн уже был разработан вначале 1990-ых годах. Салон автомобиля очень привлекательный, сразу же бросаются в глаза сидения, которые сделаны под позвоночник человека. Приборная панель сделана качественно, то есть материал использовался высшей пробы. Климат контроль в машине работает исправно, еще ни разу не подводил. Зимой в машине очень тепло и комфортно. Эта машина прошла суровые испытания, когда в прошлом году были сильные морозы. Акустическая система вполне хорошая, как по мне, ничего добавлять от себя не надо. Кто-то посчитает, что нужны дополнительные усилители, но это по желанию. Что касается самого салона, то он показался не слишком просторным. Некоторым он может и вовсе показаться некомфортным. Но опять же таки, все касается индивидуального подхода. Хотелось бы дать совет высоки парням, которые захотели приобрести эту модель. В первую очередь надо обратить внимание на свой рост. Если вы очень высокие, то это машина вряд ли годиться для вас. Дело в том, что ногам может быть не совсем комфортно в положении сидя. Так как я невысокого роста, для меня это не проблема. Это касается и задних сидений. Например, если на заднее сидение сидит высокий человек, то переключать передачи становится затруднительным.
Проходимость. Цена(хотя сейчас лучше что нить Б/У или китай).
Русская сборка. Русский металл.
День добрый! Заказал новую "машину" в апреле-ждал пол года. В конце сентября наконец то получил. В принципе по проходимости, комфорту-замечаний нет, но я к этим делам не придирчивый, хотя был в шоке когда увидел в двери лампочки подсветки стеклоподъемников есть, провод даже подходит а перемычки нет. Комплектации нет(у меня вторая комплектация была+кондей) самого простого-задних стеклоподъемников.... Теперь самое главное-недостатки: 1. Конструкция кузова не додумана! Из под передних колес на задние арки грязь летит так, что зимой задние двери покрываются снегом и их открыть не возможно, а летом конкретные сколы на арках. Щетки зимой снег счищают в "специально отведенную нишу" наверное специально для того чтобы потом замерший-растаявший снег от туда ломом выковыривать и при нормальном снегопаде через километр трассы на лобовом ничего не видно....Проехал я около 50км, да по проходимости нормальная и трактором дергали(трос железный порвался) и фуру даже выталкивал))) по трассе нормально едет 150-160, но из-за конструкции аэродинамических свойств нет, даже с горки на скорости 100 теряет её). 2. Теперь самое интересное! уже летом(машине 9 месяцев-ещё зародыш))) увидел первый цветник!!! в течении двух лет по гарантии заставил перекрасить все пять дверей, багажник, два раза. Снимали коробку-два раза, на бис,-текли сальники. меняли в подвески резинки(не помню как называются) ВСЕ ПО ГАРАНТИИ. Машина простояла в сервисе около 30-40 процентов всего времени! Естественно все работы при продаже видны и такое чувство у покупателей, что машина переворачивалась несколько раз её раза три перерашивали!!!У меня москвич которому 30 и то в лучшем состоянии!!!
