дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Прекрасная управляемость, хорошая обзорность, высокая проходимость, зимой тепло, летом кондиционер спасает, очень удобные сидения и все органы управления под рукой, расход ДТ по бездорожью 8 литров (бывает до 10, если ползаешь по грязи или в глубокому снегу), по трассе 5-6 литров, т.е. укладывается в установленные параметры.
Грязнуля ещё та, всё на себя кидает. Шторка багажного отделения уж слишком примитивно сделана, могли придумать что-то и получше. Последнее пожелание - защиту днища и заднего моста надо ставить сразу на заводе, пусть подороже будет, но от этого только прямая польза.
Живу в сельской местности - зимой заметает, осенью и весной грязь по уши, летом пыль, т.е. условия явно с городскими не схожие. Часто приходится по бездорожью ездить и по полевым дорогам, вывод один - эта машина устраивает меня во всех отношениях, претензий вообще никаких нет.
Мягкий ход, клиренс (в том числе по бордюрам, ямам). проходимость (полный привод пару раз выручал). Сравнительно тихий (не только мое мнение). Ловлю себя на том, что под капот вообще не заглядываю.
Эргономика рычагов дворников и поворотников (случайно цепляю, выключаю ближний свет!!!). Короткие передачи, не хватает 7-й. Ступенька пачкает брюки. Остальное мелочи.
Долго выбирал из десятка машин из новых и б/у, в цене 15-18 тыс. долларов в основном по критериям проходимости для поездок осенью за грибами и зимой по не чищенным дорогам. Уже хотел брать новую Астру, но попался на глаза годовалый б/у Дастер, в желаемой комплектации на пять тысяч дешевле чем в салоне. После тест драйва обеих машин, не вдаваясь в подробности о престижности марки, семья выбрала Дастер. Впечатления положительные, особенно когда удалось больше поездить на Астре, а также Вектре, Рио, Альмере. Хотелось бы коробку автомат при полном приводе, но тогда цена была бы уже не моя.. Если вы выбираете авто по критериям цены, клиренса, проходимости, а не по дизайну и пластику, то однозначно берите.
Всем добрый день. Хочу написать этот отзыв для тех, кто думает, покупать ДАСТЕР или нет. Если просто "да" или "нет", то точно НЕТ !!! не стоит он того ))) НО всегда есть "НО". Я много где был , но хуже дорог чем у нас, я не видел. Уверен, что где то они есть, еще более убитые дороги. Но я их не видел, хуже... Так вот. До этого я отъездил на шкоде октавии более четырех лет. машина классная, но очень уж низкая. И я устал застревать на ней ну совсем в безобидных ситуациях. Опять проблема САМАРЫ: дороги зимой плохо чистят. Объясняют тем, что снег сам растает к маю ))) Хотелось авто повыше и с полным приводом. Человек я семейный, поэтому даже с неплохим доходом на дорогое авто рассчитывать не приходилось. Отсюда кстати вывод первый: хочешь классную тачку, не торопись жениться ))) Ну и как обычно со мной случалось и раньше, посмотрев ряд б/у авто классом повыше, взял новую классом пониже. Рено Дастер. Полный привод, 2 литра, механика..... в кредит .... Снова в кредит.... Тут всем сразу второй совет, риторический конечно: не покупайте автомобили в кредит !!! 1000 % потом пожалеете. Реально лучше б спокойно ездил на предыдущем авто, чем на новом кредитном!!! Отдельно скажу, и не раз, что сервис, и вообще обслуживание в РЕНО очень, ну очень плохое. Есть с чем сравнивать, поверьте. Сам проработал в автосалоне 4 года. О сервисе можно написать отдельный отзыв. К примеру начиналось все с того, что ПТС надо ждать было 15 дней после полной оплаты ... ну да ладно, поехали дальше. Конечно самые первые впечатления были неплохие. Как раз, когда я забирал машину пошел первый снег, поэтому можно было оценить полный привод. Но потом началось страшное. После нормальной машины, шкоды октавии, в дастере бесило всё. Ну просто всё!!! О многих вещах уже писалось и не раз. Но больше всего убивало управление, а точнее полное отсутствие его. Руль от малейших кочек так и норовит выскочить из рук. И на третьем году владения этот момент по прежнему раздражает. К этому просто не возможно привыкнуть или адаптироваться. Ну и конечно КПП. Привык до конца наверно только через 1.5 года. Это конечно что то !!! Такое ощущение, что ее специально делали для участие в конкурсе: "самая говённая коробка передач десятилетия". Во первых много времени уходит просто к привыканию включения передач. Постоянно путаешь 2, 4 и 6 скорости. Ну и все уже писали: очень короткие скорости. В городе руки с ручки КПП вообще не убираешь. Можно подумать, что ты на ралли, едешь по извилистой трассе, и постоянно надо включать нужную скорость ... НО это блин не ралли!!! Это обычный автомобиль. Зачем это тут все ?!?!?! Ну и по трассе тоже все печально. При любом обгоне надо переключаться на нижнюю передачу. Чаще на 4-ю. И так как скорости короткие, то от визжания мотора при этом закладывает уши. Ну отсюда следует еще то, что шумоизоляции тут нет как класса. Понятно что в этой машине еще много косяков. Но во первых все они известны. А во вторых, кроме выше указанных моментов, со временем к ним привыкаешь. Но опять же куда без НО. Трудно привыкнуть к чудо сервису. К примеру после небольшого ДТП направили меня на кузовной ремонт. Сделали конечно. Но не до конца. Не смогли поставить заднюю подкрылку в виду ее отсутствия. Скажу сразу, что ее так я и не дождался и после 2-х месяцев ожидания. И только после грандиозного скандала переставили ее мне с тестовой машины. Потом, ближе к 50000 км пробега изжили себя втулки стабилизаторов. И снова та же история. Нет в наличии!!! Ждал 1.5 месяца ... не появляются. И снова, только после скандала нашли в другом городе. Благо не далеко, в Новокуйбышевске. Надо ли говорить, что не они их привезли в Самару, а я сам поехал в Новокуйбышевск ...Потом еще одна история. Не с того ни с сего на ровном месте в хлам разлетелось заднее стекло. ПОЧЕМУ ?! Не знаю. Но убило то другое. А точнее то же !!! Ждал я стекло 1.5 месяца. Т.е., резюмируя, можно сказать, что с запчастями у РЕНО все" не слава богу"!!! Пока машина стояла на стоянке, ездил на машине жены. Но придя через 1.5 месяца за машиной на стоянку, что бы переместить ее в сервис для установки стекла, обнаружил еще одну чудную вещь. Заржавели пороги!!! Ладно хоть покрасили по гарантии без вопросов. Но опять же, обещали 2-3 дня. Хотя по опыту работы в салоне знаю, что там и 2-х дней много. А в итоге ковырялись всю неделю. Прихожу за машиной, мне говорят, что надо оплатить мойку машину. Ну я думаю, что хорошо. Заберу чистую машину. Наивный человек ))) Отдают грязную и пыльную машину. В ответ на мои возмущения отвечают: "А что вы хотели то ? вы не в Лексусе!!!" Да, кстати. Надо ли говорить, что задние барабанные тормоза заржавели. Но это часто вроде случается. Но прикол то не в этом. Когда отдавал на покраску порогов, говорю мастеру: покрасьте заодно эти тормоза, я заплачу отдельно. Он в ответ глаза вытаращил! Говорит, что такого не делали ни когда. И как я не просил его посчитать стоимость данных работ, он так и не вышел из ступора. Поэтому скажу еще раз отдельно: сервис рено, это что то!!! У нас в семье были Деу, форд, шкода, фольксваген. Сам я работал в салонах Ниссан, Митсубиси, Шкода, форд. Сервис везде так или иначе устраивает. Но рено, это просто ниже всякой критики. И еще про кузов и ржавчину. На днях забирая с мойки обнаружил, что на крышке багажника краска пошла пузырями. Такие вот дела. Позитива вроде мало, больше разочарований и расстройств, особенно если есть с чем сравнить. Радовал только зимой полный привод и клиренс. Но и они, если честно со временем перестали перевешивать весь груз негатива. Поэтому решил продать ДАСТЕРА. Отдать кредит и купить на остаток средств, это около 450-500 тыс. снова легковушку путеву, пусть и б/у. Тем более, что 95% времени езжу по трассе. Стал смотреть шкоды. Они кстати тоже попадаются полноприводные. Посмотрел пару ауди А4 2005 года. И тут обнаружилась интересная штука!!! Вспомните с чего я начинал свой отзыв. САМАРА ..... дорог нету. Это когда я раньше на шкоде ездил, привык, и все вроде б было окей. Но привыкнув к Дастеру, на легковушку то уже не пересядешь. На дастере я езжу просто не замечая качества дороги. Как по городу так и по трассе. Подвеска не пробиваемая!!!. Что не скажешь о легковушках. На них надо красться , а не ехать. И осознал я это до конца проехавшись на шкодах и ауди. И как то я его даже зауважал ))) У жены тигуан свежий. Ему 1.5 года. Часто на нем езжу. Классная тачка!!! Легкая в управлении. Но вот сейчас, когда снег растаял, и все ямы обнажились, и тигуан рассмотрел в свете вышеописанных аспектов по новому. Там от кочек и ям машина страдает. А дастер нет !!! Поэтому решил пока поездить еще, пока до конца кредит не погашу. Вывод. Если честно, второй раз бы не купил. И если б можно было б вернуть время назад, то и первый раз тоже не купил бы. Все же плюсы машины не перевешивают ее множественных минусов. А если вспомнить про сервис, то и обсуждать то нечего!!! Вот как то так )))
Соотношение цена качество выше всяких.Собираюсь поменять на новый Дастер 1.5D только в новом кузове.Устраивает всё и даже более.
Единственное машина грязнуля - сама себя окатывает грязью особенно задние двери ,но поставив расширители колёсных арок становиться более опрятной
Приобрёл свой Дастер в июле 2012 года.По записи ноября 2011г. За это время пробежал 45000 км с небольшим хвостиком.В основном поездки село - город на работу и обратно. Расход смешанный зима 6.8 лето 5.9-6.0. Трассу прошел при поездке на Урал более 5500 км. нареканий и претензий к машине нет.Ездили по горам Урала и Башкирии. Один раз вытаскивал УАЗ Патриот. Парень не рассчитал проход горной речушки и просел.Мне- же даже не пришлось включать полный привод. Проходимость на пять.Пока не зависал.Трасса расход 5,5 - 5,7 .В зимний период заводиться с пол тычка.Печка как зверь нагревает салон за 5 минут, единственное надо знать как:завести двигатель, дать поработать пол минуты что бы масло разогнать по системе затем поднять обороты до 1800 - 1900 и продержать такими минуты полторы - две, при этом печку включить на третью позицию и закрыть заслонку холодного воздуха.Ну и включить поджопник конечно чтобы не застудить пятую точку. Кондиционер работает на пять, при нашей жаре очень выручает. Нареканий по обслуживанию нет. Только плановое ТО и жидкость омывателя обновить вовремя.
Что сказано выше.Тупой автомат удобен для женщиныОчень внимательное отношение у официального дилера, который старается исполнить свои обязательства по гарантийному ремонту и обслуживаниюХорошая подвеска и клиренс
Салон1. Ужасный пластик на передней консоли и его форма . Немного лучше чем на Гранте2.Руль под кожаную оплетку неприятен на ощупь. Форма руля, создает впечатление, что центральная часть выдвигается вперед, а обод назад.3. Дорогущий подлокотник -из слабой пластмассы, имеет дешевый вид и жидкий- скрепящий.4.При понижении температуры начинает греметь передняя консоль, до прогрева.5.Сиденья, с имитацией под кожу, сделаны из заменителя. Без чехлов - не вариант. При малом пробеге, и не большом моем весе, кожзам начинает рваться в отстрочке шва6. Музыкальный центр- мыльница. Звук никакой, да еще и гремит обшивка на низах.7. Шумоизоляция салона - как у всех бюджетников. Нужно делать дополнительно.8.Задние сиденья не раскладываются в ровный пол9. Ручки дверей -прошлый век, неудобные10. Водительская дверь преподносила сюрпризы- невозможно было захлопнуть и закрыть . Обязательно нужно было пальцем надавить на щеколду , чтобы она встала на место и дверь закрылась. Кузов1. Слабая покраска2. Нет защиты выступающих боковых частей кузова от летящих частиц. Краска отбивается очень быстро. Необходимо обклеивать защитной пленкой.Двигатель- коробка передач1. Самое важное - это коробка автомат. Она никакая!ОЧЕНЬ ОПАСНО СОВЕРШАТЬ ОБГОНЫ!!! Никакой ручной режим не спасет. Казалось бы, 2-х литровый двигатель должен спокойно вытягивать авто, но этого не происходит. Мозги коробки или сама коробка, не реагирует на педаль акселератора,сразу. Двигатель раскручивается медленно , но переключения не происходят. Приходится, за секунду, несколько раз ,судорожно топтать педаль газа, чтобы коробка переключилась на пониженную. К стати, при этом у меня не получалось достичь более 4000 оборотов, нужно было долго долго разгоняться. Если не расчитал маневр, то надежды на авто нет.Есть статья про коробки Рено. Объявлено о ее ненадежности.Сам двигатель неплохой, но ,для нового авто, шумный. 2.По гарантии заменили заднюю часть выпускной трубы. Шов лопнул в месте сварки3.Авто попало под отзыв завода. Должны были поменять весь ГРМ.по гарантии. Выдали накладную о замене частей. Но я не уверен ,что это все было сделано. Ничего не изменилось. Характерных следов в двигательном отсеке не обнаружил. Я не присутствовал в то время.Еще моментЗадние ступицы . Подшипник запрессован на тормозной барабан. Может это хорошо, но на других авто сделано традиционно - на ступице.
Автомобиль задуман очень хорошо. Хорошо едет по сухому бездорожью и по асфальту. Автомат и передний привод не позволяет спокойно ехать в грязи, по скользкой поверхности и по песку. Можно встать ,если одно из колес пробуксовывает.Удобный кузов , можно перевезти некоторые вещи , которые не увезешь на седане.Хороший обзор , хороший свет, кондиционер, печкаМожно ездить на далекие расстояния, но в очень и очень спокойном режиме, без обгонов.Машина не стоит своих денег ( С автоматом и в полной комплектации)С удовольствием продал и снова купил б/у авто с 2.5 л и нормальным автоматом, еще и деньги остались.До сих пор не пойму, где были мои глаза и опыт, когда покупал Дастер с автоматом.Возможно на механике и с полным приводом - оправдано при необходимости.
Надёжность авто, ТО через 15000 км., шумоизоляция, высокий клиренс, полный привод.
В дождь сильно пачкаются дверные проёмы.
Внешний дизайн авто - хороший. Нравится.Отличная геометрия кузова. Удобный , с виду не большой, "тихий" салон. Всё очень практично расположено и удобно. Двух литровый двигатель- очень резвый, хороший разгон. Быстро набирает обороты. 6ти ступенчатая коробка передач- способствует хорошей динамики автомобиля. Поломок практически нет, очень надёжное авто. Хорошее лакокрасочное покрытие.Обслуживание- не особо дорогое. При вождении - "послушный" автомобиль. Полный , подключаемый привод внушает уверенность на зимней дороге и на бездорожье. Хороший, высокий клиренс! Багажник - довольно вместительный, для небольшого кроссовера.В общем, впечатления от авто- Хорошие. Подходит и для городского и для загородного, довольно комфортного вождения.
Вероятно ценой, динамикой разгона на 4-5 сс, "живучестью". До этого "юзал" подряд 2 Шеви-Нива (каждую более 100.000 км). С Дастером только 3 лампочки сменил (ближний, и подсветка номера), аккумулятор по гарантии, и совсем недавно "замолчал" клаксон. Особо им не пользуюсь - будет ждать ТО. С Шеви проблем было побольше, динамика поменьше, но лазила просто везде. Пашню Дастер точно не осилит.
1-2 передачи - карлики, но это итак всем известно. "Пачкотливая" фальш-ступенька.
Простой, работящий, надежный агрегат.
маневриность, проходимость, приемлемое обслуживание, цена, большой и просторный салон, Не смотря на стоимость, автомобиль достаточно динамичен, с хорошей подвеской, хорошей управляемостью и комфортом.
пластик в салоне не того качества, которого бы хотелось, Первая передача очень короткая, хотя, может, это сделано вместо пониженной.
Машина вполне устраивает, никогда не подводила. Хорошая динамика, маневренность в поворотах. Обслуживание у автомобиля недорогое, по карману, автомобиль обслуживался только у официального дилера. Данный автомобиль стоит приобретать людям семейным, любящим комфорт, а также людям, которые любят активно проводить свои выходные: охота, рыбалка.
1.В салоне много места, как спереди так и сзади ( 3 человека сзади легко).2.Клиренс.3.Соотношение цена - качество на 2013 г.574 тыс.(все кроме попогрейки).4.Надежность.5.Большой бачек омывайки.
1.Неудачная задняя полка ( совсем бюджетная).2.Расход топлива .3.Грязнуля еще тот.4.Не хватает 6-й передачи.
Прочитал здесь отзыв по Дастеру. Похоже человек его написавший не сидел в Дастере.Купил свой Дастер в апреле 2013 г. проехал 41500 км. За это время 2 ТО и на 7000 км. замена "паука" по гарантии. Пластик конечно бюджетный, но ни скрипов ни стонов нет и в помине. Зимой в -15 панель поскрипывает пока не прогрелся салон. Подвеска мягкая, на кочках,ямах можно ехать со скоростью 40-60 км/час, в то время как остальные будут ползти .Первая передача короткая ,но до 3500 оборотов не надо давить гашетку- 1500 и переходи на 2-ю.Кстати легко трогается со 2-ой,потом 3-я и 5-я ( начиная с 50 км/ч нормально разгоняет).Клиренс хороший,расход 10 л.по городу.
Клиренс, повышенная проходимость в отличие от пузотёрок, доступность в цене
слабоватое лкп, отсутствие подсветки для задних пассажиров
Этот отзыв о автомобиле уже не совсем бюджетном конечно, но я всё таки успел купить его по старой цене. Езжу на нём уже 2 года, пробег 40 130 км, двигатель 1.6, передний привод. Почему предок? Да потому что грязь месить нет надобности, а вот клиренс для меня очень кстати. Многие задаются вопросом хватает ли мощности у 1.6, мой ответ, хватает. Разницы с 2.0 на разгоне нет, а вот после 110 км. ч уже выигрывает 2.0. Сборка у него нормальная, но со временем появятся небольшие сверчки, которые то будут присутствовать, то уходить. Автомобиль требует небольших доработок, таких как сетка в радиатор, уплотнитель под капот, увеличенные брызговики. Желательно и забронировать участки задних дверей и крыльев, иначе будут сколы 100%. Смешанный расход у 1.6 показывает 8.4 л. Так же на 1.6 в отличие от 2.0 нет проблемы плавающих оборотов при холодном запуске. Спать на природе в Дастере одно удовольствие, раскладываете заднее сиденье, ложите матрац 180х90 и наслаждаетесь крепким сном под пение птиц или шум дождя. За 40000 пробега ничего не менял кроме расходников, работа подвески радует. Так что если думаете брать или нет, однозначно да! Только лучше дождаться снижения цен, а то дороговато сейчас получается.
Нравиться что это мужской авто, с хорошим клиренсом. Самое то для наших дорог и отдыха за городом. Сидеть высоко и удобно.
Грязнуля это точно и не спасают брызговики Дастер гард, да и ещё брюки пачкаются. Тонкая толщина метала, бюджетный салон и всё находящее в нём. . Первое время нужна привычка к 6 ст коробки и эл.. педали газа. Шумо. изоляция не ахти, особенно после100. Расход топлива( обкатка + зима) пока не понятно, впереди лето и км дорог. Жду тепла пикни,рыбалка итд.
Автомобиль в целом не плохой ,но это смотря кому что нравиться и что с чем сравнивать.
Дастер и есть дастер-я бы сказал натуральный грязнуля из сказки " МОЙДОДЫР"!!!! Примитивный супер бюджетный кроссовер с некоторыми достоинствами, по проходимости и мягкостью трансмиссии. Всё, на этом достоинства кончаются! Да чуть не забыл, хорошая подвеска вот и всё! Это для модели ЛЮКС ПРИВИЛЕЖЕН! Для других комплектаций просто отстой!!!
Доволен автомобилем, за такую стоимость, лучше внедорожника не взять.Понравилось:1) Шумоизоляция в автомобиле очень хорошая, почти как на Prado.2) Очень порадовала подвеска, хочется сказать "Браво Рено".3) Адаптация к Российским дорогам, то что нужно, для наших дорог.4) Прикупил себе пороги "эстонец" (http://tuning-opt.ru/shop/232/desc/porogi-ehstonec). После попал в не большую аварию, ударил и в порог, порог помели, двери остались целые, кузов не повело. Благодарен этому порогу. Всем советую прикупить. Один из недостатков:1) слишком короткая 6 передачаБольше пока недостатков не выявил
Цена. Размеры. Просвет.Простота. Вместимость салона и багажника. Резвый в меру.Горючка 92 с рождения . Пока обслуживаюсь у ОФ. диллера- кусается.Хочу перейти на газ т.к. часто бываю в прибалтике.а там дороже в 2 раза.
Нет обогрева переднего - лобового стекла./был Фьюжен- очень удобно зимой.\\ Брызговики передние - малы. После установки подлокотника неудобно застегивать ремни безопасности- короткие \\мамы\\-надо бы длиннее на см.10.НЕ наместе регулировка наклона передних кресел- они должны быть с наружной стороны.
Дастеру 3 года .пробег 30000 .За это время перегорели сразу 2-е лампы б\\ света. Даволен всем Это у меня 10-я машина. Расход в среднемлетом 6.5л-9.0 Зимой 10-11.5л.Заводитсь в любую погоду и время года. Мы с женой довольны. Да он 4на4 и 1.6л
Хороший, проходимый, легко управляемый в сложных условиях авто.
Мелкие недочеты не портят основной положительной картины.
В 2012 году я подрабатывал офисным водителем. Нужно было ездить на Renault Duster с двухлитровым бензиновым двигателем. Общее впечатление от авто очень даже неплохое.Оформление: На мой взгляд довольно красивая машина. В линиях просматривается скрытая мощь. Эдакий агрессивный внедорожник-малыш.Проходимость: Машина высокая, поэтому проблем въехать на бордюр, переехать через яму не возникало. Кроме того днище гладкое, ничего снизу не выступает, так что можно ползти по глубокой снежной колее без риска что-нибудь снизу оторвать. Антипробуксовка и автоматическое подключение заднего моста здорово помогает при движении на скользкой дороге.Двигатель: Довольно мощный двигатель, машина динамично разгоняется, при старте со светофора выглядит не хуже остальных. Зимой отлично заводится в любой мороз.КПП: Механическая 6-ступенчатая коробка. Казалось бы 6 передач должны максимально использовать мощность двигателя, но здесь почему-то не так. Трогаться свободно можно и со второй передачи, а на шестой ожидаемого соотношения скорость/обороты двигателя не наблюдается. 120 кмч при 3000 оборотов - маловато. Да и зачем такая шестая передача, если на ней двигатель тянет при скорости 60 кмч. Что-то с передаточными числами здесь перемудрили.Внутренняя отделка в общем симпатичная, но места маловато. Снаружи вроде и автомобиль большой, а внутри - не очень. Много съедают колесные арки. При складывании сидений спинки задних складываются практически в пол - получается очень большой и аккуратный багажник.Водительское сиденье неудобное. При длительной езде затекает спина. В Мицубиси Галант 1989 г!!! сиденье гораздо удобнее.Благодаря своим округлым формам при движении вокруг машины создается завихрение воздуха и вся грязь летит на кузов. Мыть приходится практически каждый день. Хорошо, что я не хозяин и платить за мойку надо не мне.Через полгода эксплуатации я отметил, что передний бампер начал как-то оседать - увеличился зазор между ним и кузовом.После ночной поездки я обратил внимание, что всякие насекомые ударяясь в незащищенный радиатор погнули пластины радиатора. А если ударит небольшой камешек? Запросто может повредить трубку и радиатор потечет. Я обратил внимание директора на этот факт и на авто была установлена предохранительная решетка.Качество сборки: В общем могло бы быть и получше. Двери закрывались с силой, стекла фар не герметичны и фары часто потеют.Шумоизоляция при езде в городе хорошая. Двигателя практически не слышно, но вот при скорости выше 120 кмч начинаются шумы от двигателя и от колесных арок.Очень порадовала печка - греет здорово, нагревается быстро, не то, что в Форд Фокус 2, где тепло становится только через 15 минут интенсивной езды.Как-то в городе увидел такой же Рено Дастер, но сзади на нем было написано Дачия Дастер. И я подумал, что для автомобиля, собранного в Румынии это очень хорошая машина.К слову сказать за пол года у меня ничего не сломалось.
Хорошее поведение на любой дороге, цена-качество
Незначительные эргономические просчеты, расчет на бензоправке в сопровождении крышки бензобака (после мойки в мороз можно вообще уехать не заправившись-Ура размораживателям замков!!! )
Приходилось пользоваться различными автомобилями, поэтому могу сравнить Дастер как с Шевроле Нива, так и с Ауди или БМВ (как бы это странно не звучало). Процесс покупки описывать не буду, сразу перейду к впечатлениям. Приехал я в салон Рено на Шевроле Нива тестовом и тут же взяд на тест Дастер 2.0 на автомате. Скажу сразу они далеко не конкуренты. На фоне предполагаемого конкурента Дастер поразил хорошей шумоиоляцией, адекватнейшим поведением на трассе, достаточной динамикой, отстутствием вибраций и относительно просторным салоном и багажником. Из незначительных минусов отмечу лишь узковатое для крупных водителей сиденье (специфика этого класса), небольшие зеркала, сигнал на торце повортника и "слепые" в дневное время рукоятки климатической установки. Выбор был очевиден и в ходе дальнейшей эксплуатации мои первые впечатления только укрепились. Динамика при 135 л. с. позволяет не чувстовать себя ущербным, хорошая плавность хода, уже почти легендарная энергоемкость подвески радуют на наших "дорогах". Рекомендую... Выбрал за непревзойденное соотношение цены и качества. Совет таков: каждая модификация стоит своих денег. 1.6 МКП 4х2 - вместо Логана, 1.6 МКП 4х4 - проявит себя на бездорожье, 1.5 d МКП - у кого солярка на халяву, 2.0 4х2, 4х4 МКП - кто часто ездит по трассе, 2.0 4х4 АКП - удобен как в городе, так и на трассе, до озера или места пикника тоже довезет.
Цена- качество соответствуют, если не придираться по мелочам.
Высокий расход. На 50 % выше заявленной.
Пробежал 21 0000 км. После 15 000 начал расти расход топлива. Сейчас при спокойной езде по городу практически без пробок ( ср. скорость 18 км.) расход 10.3 В чем дело никто не знает. Оф.дилер пожимает плечами. Что делать, как жить дальше? Расстроен...
1) Цена. Никакой НОВЫЙ импортный автомобиль такого класса вы не купите за такие деньги. Кроме китайца. Ну там как повезет...2) Высокий клиренс 210 мм это круто. Не надо думать где бордюр просто едешь и останавливаешься когда колеса его касаются. Отсюда не страшны ямы и все с этим сопутствующее. Причем как спереди так сзади. Это реально очень очень удобно на парковке.3) Большая вместительность салона. 4) Хорошая подвеска (в принципе как и у всех рено)5) Отличная печка (зимой можно без куртки ездить, в салоне жарко)6) Хорошая проходимость;7) Не сильно дорого в обслуживании;8) Хорошая штатная магнитола и качество звучания музыки;9) Пластик хоть и дубовый, но не пахнет как в некоторых хендай....10)Хорошее железо11)Хороший кондиционер.12)Хороший вместительный багажник особенно по высоте. Спокойно войдет 4 штатных колеса. Стиральная машинка тоже запросто входит. Проверено.13) Жутко удобно съемная шторка в багажнике. Не как в кашкаях и др. авто замучаешься снимать ее если надо перевезти что то большое и объемное.14) Хорошая вместительность на задних местах. Кресло с ребенка плюс двое взрослых людей спокойно поместятся там.
1) Жуткая грязнуха... Небольшой дождь и можно опять ехать на мойку. (конечно новые брызговики и колесные расширители арок немного могут загладить сей недостаток)2) много жрет бенза для 135 кобыл (15-16 литров на полном приводе АКП зимой, летом поменьше, но в любом случае 13-14 выходит. это при условии, что я заправляюсь только 95 и 95G)3) при посадке можно запросто загрязнить штаны об порожек пластиковый4) не очень хорошая обзорность, нужно часто смотреть по сторонам и очень маленькие зеркала для такого автомобиля5) дубовый пластик и не сильно хорошее убранство интерьера салона6)Не очень хорошая краска кузова, много видно коциков и сбоев7)Не очень качественная серебренная краска порожка и зеркал могут начать трескаться на морозе8)В погоду от минус 5 до минус 10 обязательно надо включать либо печку либо кондер иначе начинают запотевать окна. В другую погоду эта проблема исчезает. Причем запотевает сильно и быстро не как у всех авто.9)Недостаточно яркий ближний свет (лечится при установки галогена или ксенона в фары)10)Штатная резина амтел круз 4х4 полное г... при морозе в минус 5 становится дубовой и скользит как корова на льду. Управляемость тоже не айс. Кроме того она жутко балансируется как ни пытались шиномонтажники в разных СТО отбалансировать в ноль так и не смогли. Зимняя хака 7 отбалансировалась в два счета. Но для города если сильно не гоняешь подойдет.11) Неудобное крепление домкрата в багажнике.12) Неудобное расположение клаксона и переключения музыки на магнитоле. Хотя и к этому тоже привыкаешь.13) Еще раз хочется отметить не очень хороший пластик в салоне очень быстро царапается
Машина надежная, в целом нам с мужем нравится. Такой достойный по цене семейный автомобиль в своем сегменте.
достоинства тоже писала
добовляю к своему отзыву неприятную для меня новость вот купила машину в брянске на ринке вродебы было все хорошо проездила 2 месяца немогла нарадоваться но вот неприятность от плохой солярки которую запровлял бывший хозяин машины у меня полетела топливная система а она стоит очень большие деньги .поэтому чтобы небыло проблем копите деньги и покупайте только у дилера Дастера .желаю всем удачи ипришлушаитесь к моему отзыву.
Добрый день! Дизайн дастера выполнен на уровне внедорожника, выглядит со всех сторон мощным, крепким, резвым. Салон авто основном из пластика, меньше подвержен загрязнению, панель с мультимедией выглядит очень богато, Даже с мотором 1.6 л.с автомобиль с легкостью набирает нужную скорость, при обгоне большегрузных фур держится на дороге уверенно, не сносит от потока ветра. Компания в основном выполнила требования потребителя, за все время не было нареканий, даже от других владельцев таких моделей. осмотр и замена расходников обеспечит долгую и надежную жизнь любому автомобилю. Вместимость салона удивляет, складывающие сидения позволяют с экономить на перевозках и доставках. Авто подходит к любому росту человека, от малого до великого. Даная модель подходи: - для городской эксплуатации - для повседневной жизни - спорт - туризм - охота и рыбалка
