1 710+ отзывов о Renault

Машина простая до безобразия - в этом ее плюс, чем проще устройство тем оно надежнее! Владею полгода, проехал 5 тыс, машина 11 гв,пробег на момент покупки 62 тыс, выбирал между новой калиной и бу сандеро, взял за 370, за эти деньги калина голая почти была, а трехлетний сандеро в комплектации престиж. Выбор в пользу сандеро, хоть и бу, сделал по советам друзей и родных - не пожалел! Езжу - ненарадуюсь! Вчера заехал на тест драйв датсан ми до - после сандеро этот датсан проявил себя как дрянь хоть он и новый! Коробка воет, тормоз как в классике, шумка нулевая, в сандеро лучше, стоит он в максималке аж 500 тысяч!!! Короче очень доволен выбором в пользу сандеро. По ней могу сказать - внешний вид нормальный, отвращения не вызывает особого восторга тоже, но глазу приятен. Салон убогий, неудобный и страшненький, клаксон слева - это маразм! Но как не странно уже привык. Педали и руль легкие информативные, ощущения от управления комфортные. Пока не ломался, заводится всегда, в салоне тепло. Расход топлива - это отдельная тема, почему то все пишут что расход огромный! Кто то еще пишет что в добавок к этому расходу она еще и не едет! Господа, по мне она отлично едет на все свои 84 лошади! И расход у меня смешанный по бортовику 6.0 литров! Замерял сам от полного до полного вышло 7.0 литров. Кто врет не знаю - или бортовик или на заправках не доливают. Но когда люди пишут расход 12 литров - значит стиль вождения у них как на спорт каре или движок неисправен. Следующую машину буду брать тоже сандеро, обновленную после 14 года. А пока этой очень доволен, как слон!)))

Подарок судьбы! По-настоящему внутри больше чем снаружи! Несмотря на бюджетную отделку пластиком, шума в салоне практически нет! Семья довольна! Все кто ездил внутри изменили мнение о ней. Проходимость как у вездехода! Высокий клиренс просто класс!!!

В машине устраивает всё.Главное вовремя обслуживать.т.е.Своевременная замена всех расходников(масла,фильтра и тд.)масло можно почаще менять("трактор" же)))

Доброго времени суток всем владельцам машин,а так же желающим ими стать.Хочу поделиться своими впечатлениями о Рено Логан 1.6. Постараюсь быть объективным в своих оценках.Начну с внешнего вида;вид спереди самая его привлекательная сторона.У меня машина до рестайла.Но мое мнение ,что после рестайла она стала чуть привлекательнее.Мне достался образец окрашенный в синий металлик.И так продолжу спереди она вполне симпатична ,большое лобовое стекло,аккуратные щетки дворников которые особо в глаза не бросаются.Наружные зеркала на вер-сии после рестайла на мой взгляд более привлекательны.Большие фары и противотуманные фонари от которых мне показалось мало толку-разве,что включать днем как ходовые огни.Вид с боку особо не впечатлил ,особенно форма верхней части задней двери.Да и в целом на мой взгляд с боку кажется ее высота ,от карниза до крыши завышенной.Если обойти и смотреть сзади вполне ни чего.Только все спрашивают -почему один фонарь заднего хода.Я тоже считаю,что можно было установить два фонаря.Мне не понравился замок багажника.Напоминает замок Ваз 2106.но у того он работал четче.Погрузочная площадка довольна низка расположена,что говорит об удобстве загрузки багажника.Объем багажника большой,полно ценная запаска.Домкрат расположен с лева удобно доставать.Не понравилось,то что при открытом багажнике бросается в глаза задняя панель багажника тем,что просто окрашенный метал.Думаю можно было прикрыть пластиковой крышей. Перейдем в салон; руль удобен в руке но изготовлен из такого материала почему то прилипают руки ,не приятное ощущение.Щиток приборов считывать удобно правда несколько дней привыкал к подсвеченному оранжевым светом довольно большому окошку борт.компютера. Да двери раздражаю дребезжащим звуком при закрытии Ощущения -пустого ведра присутствует,еще и это подобие ручки за которую берешься для закрытия не совсем удобна.Посадка за рулем вполне удобна.Сидения имеют хорошо выраженную боковую поддержку-это пожалуй их единственное достоинство.Подголовники не регулируются по наклону,плечи не находя опоры в верхней части сидения устают,хочется притянуть верхнюю часть сидения целиком ближе к плечам.До ручки регулеровки спинки добираться не удобно.Подушка сидения мне показалась по длине коротковатой,не хватает валиков в области колен нет опоры.Передняя стойка лобового стекла показалась великоватой,висит постоянно в глазах.Сказывается наклон лобо вого стекла ,думаю если бы сидение стояло чуть назад от руля стойка не так мешала бы обзору.Рычаг кпп расположен удобно ,передачи включаются вполне четко,но не всегда получается включить заднюю передачу.Педаль сцепления мягкая ,но имеет большой ход.Тормоза мне показались сильной стороной машины.Вполне информативны.Руль показался тяжеловат-хотя стоит гидро усилитель.Пользоваться органами управления печки не удобно.Мало того ,что они стоят низко мешает рычаг кпп да и нет на них подсветки ночью пользоваться не удобно не видно нанесенных алгоритмом.Порадовала печка хорошо греет но почему тол даже при выключенном зажигании продолжает работать мотор печки.Дворники работают хорошо тихо.Бардачек большой но опять же не подсветки.Раздражает грохот с каторым закрываются двери при включении кнопки центрального замка.Ну и последнее Не понравился кавролин который лежит на полу.По моему он притягивает все,что только можно и с большим трудом отдает свою добычу пылесосу.Очень не удобно чистить салон внутри Раздражает что между передними сидениями и тонелем кпп скапливается мелкий мусор который очень тяжело извлечь.Машина довольно шумная внутри особенно досаждает шум исходящий от калес.Думаю,что не достаточно шумоизоляции колесных арок.Ну вот пожалуй и все.Прошу прощения если кого то разочаровал своими выводами.Впрочем каждый имеет право на свою оценку.В следующий раз опишу о своих впечатлениях о поездке за рулем.Спасибо всем кто дочитал до конца.

Выбирал машину с возможностью перевозить коробки – занимаюсь торговлей. Да и с семьей на природу часто езжу, нужно место для палатки, котелков и прочих снастей. Брать решил новую. С «темной» историй варианты не нужны. Учитывал и хороший клиренс, обзорность и комфорт для всех. По всем требованиям подошел Рено Кенго, дизель в рестайлинге. Покупку одобрило все семейство. Взял в средней комплектации, сборка французская. Машина радует плавностью хода и шумкой, коробка с мягкими и точными переключениями. Тормоза резкие, привыкал долго, клюя носом. Руль с эл. усилителем – легкий и информативный. Огромные зеркала просто прелесть! Дизельный мотор 1.5 tdi тяговит с самих низов. Подвеска хорошо сглаживает неровности. Если что, защита стоит железная. Электрокорректор фар порадовал. Задняя подвеска проста: балка, пружины и амортизаторы. Рулишь и балдеешь на трассе. С грузом даже приятней идет. Когда везешь в багажнике 300 кг, идет как пустой. В поворотах хорошо держится. Зимой закрываю ему морду. Заводится всегда, пользуюсь присадкой. Ночует в гараже. Прогревается мотор, конечно, долго. Салон прогревается не быстро, когда стоишь, быстро остывает. Пластиковые защиты арок зимой "облединяются" и трескаются. Как-то рычаг переключения скоростей при -26 просто примерз, после чего я сменил родное масло. В целом зимой к нему есть претензии. Грязь Рено Кангу 1.5 любит, просто пытается ее всю собрать на себе. Быстро загрязняются боковые стекла. Летом в любую жару едет. Грузоподъемность 565 кг, но я грузил и почти 700 кг. Расход соляры всегда радует – 6 л, на трассе вкладывался в 5 л, но нужно постоянно на тахометр смотреть. Бака на 60 (в реальности 57) литров хватает надолго. Хороший авто.

Владею этим авто 3 года. До этого был такой же но 2.5л. Оба pesendger в максимальной комплектации включая датчики дождя света и т.д. Из всех проблем замена 1-ной форсунки(20000 с работой). Ходовой на 100 000 км хватает сполна. Запчасти копеечные. Очень удобен 7-ми местный салон, особенно на дальние поездки. За раз проезжаю на нем без остановки 1500 км не считая одной заправки.Рулится как на легковом только с высокой посадкой. По трассе сгоняю всех быв иксов и тому подобных в правый рядСовершенно не прихотливый ,удобный, практичный авто.

Автомобиль купил новым в декабре 2008г. и владел им до октября 2014г., продал при пробеге около 90 000 км. За это время было поломки 3-4. Машину брал новую, относился бережно, наверное поэтому было так мало поломок. Приятель брал мицубиси ланцер в одно время со мной, но у него за все время, как он говорит поломок не было вообще. Пару раз она подводила меня в мороз-не заводилась и все. Приехал как-то на разогретой машине в Макдак на обед, обратно уже не уехал, стартер не заработал. Разобрали, отвезли стартер в матерскую, говорят исправен, почему не завелась-загадка природы. Протек радиатор отопления, в сервисе говорят, такое впервые на иномарке видим. Купил радиатор привез-в сервисе говорят-не подходит. Узнал в экзисте-подходящего нет, в других магазинах тоже подходящего не нашлось. Нашелся б/у в полтора раза дороже нового. Поставили.Как в регионах искать запчасти не представляю. Оригинальные из техцентра стоят космических денег, так например одну запчасть в оригинале предлагали за 12тр, купил не оригинальную за 1,8тр разница колосальная. Вобщем машина нормальная, но для регионов не советую запчасти будете на заказ покупать или у диллера тоже на заказ по космическим ценам. В мая 2014 года в лобовую в меня въехал джип. Я был пристегнут и не пострадал, пассажир нет и слегка покалечился (ногой пробил бардачок и головой слегка ушибся), но больничный мы брать не стали. Т.е. машина безопасная советую. а да еще зимой там снег так набивается, что багажник замучаешься закрывать.

Купил эту машину и очень доволен! Просторный салон. Маневреный автомобиль. Малый расход топлива (6-7 литров на 100 км). Отлично подходит для семьи. Большой обзор.

Вообщем, накопил уже немного опыта езды на своей флюхе, что бы добавить объективный отзыв.

Купил в августе 2013, самая базовая комплектация, дизель, даже без экранчика сверху панели, о чем иногда жалею и хочу поменять на магнитолу с ним же (кстати, если у кого то есть лишняя :) пишите, куплю). Ну что сказать хорошего, самый насущный вопрос сейчас - расход, флюша невероятно экономна для своих размеров и массе. Езжу практически каждый день, примерно 30/70 город/трасса, зимой средний больше 5.2 не поднимается, летом 4.7-4.9. Чисто трасса, засекал на 800 дороги 4.3, но это если больше 110 не ехать, 120-130 - 4.6-4.7. Данные не только из бортовика, но и по заправкам замерял. Стиль езды не пенсионерский, но и не топчу тапок. Когда читаю про расход в 7 литров, вообще не понимаю как это получается, на первой передаче что-ли все время ездят. Далее, подвеска, отлично отрабатывает ямки и стыки, претензий нет, клиренс достаточный для свободного перемещения по разбитым дворам :). Салона для семьи из 4-х человек пока хватает, детвора маленькая пока. Фары со штатной линзой и ксеноном светят хорошо, жалоб нет. Короче на сегодня претензий и проблем с машиной нет, прошел два плановых ТО, только расходники.

Из недостатков: петли в багажнике, блин, иногда очень мешают. До 60км/ч отчетливо слышен шум дизеля, пару сверчков в салоне в торпеде (пока не напрягают), наверное, и все. Смело могу рекомендовать эту машину в семью. Хорошая, добротная, экономная машина. Брать комплектацию по богаче.

Доброго вечера всем. Забрал своего Степку в ноябре. Уже 9500 км. Добрался до среднего расхода 5.5. Причем не так как обещали в сервисной книжке, после 6 тыс. А где то после 8 начало устаканиваться. Езжу по 90-100 км в день. Болтшая часть за городом. Первое, что приятно сразу поразилот- подвеска. Мягкая и упругая. Немного непривычна была вертикальная раскачка, но быстро приспособился. Очень не хватает хоть какой нибудь системы курсовой стабилизации. Хочу отметить машина не для гонщиков (в смысле больших скоростей), но на светофоре могу многих сделать. Есть проблема с боковым задним обзором (есливыезжать с места парковки). Однако... клиренс 20 и дизель с расходом 5.5 это сейчас актуально. Поездил по командировкам (например Бердичев - кто знает поймет) трасса с легкими ямками. Подвеска глотает, даже непривычно....как будто дороги лучше стали. Печка греет, климат работает... круиз на трассе удобная штука, хотя расход чуть выше чем при ручном управлении. Шумоизоляция до 100 км в час в принципе нормальная, но выше - начинает напрягать... задумываюсь о шумке колесных арок, капота и дверей... Пока все... пройду первое ТО... напишу. Машиной доволен!! Кому за город день через день. Хотя в городе тоже неплоха. Парковаться удобно

Пробежал 21 0000 км. После 15 000 начал расти расход топлива. Сейчас при спокойной езде по городу практически без пробок ( ср. скорость 18 км.) расход 10.3 В чем дело никто не знает. Оф.дилер пожимает плечами. Что делать, как жить дальше? Расстроен...

я писала в отзыве это добавка

Купили мне Рено Логан как первый автомобиль через месяц, после того как я сдал на права. Декабрь 2011 года. Было мне тогда 20 лет, опыта вождения никакого. В середине января 2012 года, после месяца ожидания этот замечательный аппарат наконец попал в мои руки. С тех самых пор и по сегодняшний день - этот автомобиль является моим ежедневным помощником в работе и жизни. Сейчас мне 23. Закончил универ, уже 1.5 года работаю, а Логан все еще со мной. Начну с минусов: - Салон скрипит и дребезжит всегда. В холодную погоду сильнее, в теплую меньше. Но скрипит постоянно. Оно и понятно, автомобиль бюджетный, пластик дешевый. - Внешний вид и дизайн не самый привлекательный - Задняя скорость включается не четко, но со временем привык и приноровился. Теперь плюсы: - Надежный. За три года ежедневного использование не было ни одного раза, чтобы автомобиль не завелся. Может мне повезло с экземпляром, но за весь период эксплуатации до сих пор (ТТТ) не случилось ни одной поломки (только 1 месяц назад противотуманка сгорела, но это фигня). Учитывая то, что в технике я не силен и чинить автомобили самостоятельно не умею, этот факт меня очень радует. Не было ни одного ремонта, только плановые замены масла и свечей. - Великолепная подвеска. Несмотря на отвратительные дороги в нашем регионе, не было такого случая, чтоб я почувствовал, что подвеску пробило на яме. - Просторный салон. При внешней компактности авто, внутри сидеть очень вольготно даже крупным мужикам. - Огромный багажник. Что я только в нем не возил. - Высокий клиренс. Живу и в селе и в городе, пригождается и там и там. Динамика разгона конечно слабая, но у меня несмотря на молодой возраст "пенсионный" стиль вождения. Предпочитаю спокойно передвигаться, особо не гонять и Логан абсолютно солидарен с моими предпочтениями :) Рекомендую данный аппарат для новичков-автолюбителей. Очень рад, что не купил продукт отечественного автопрома. У друзей были наши старые тазы, калины, приоры и т.д. Один друг в свой ваз 21099 в течение 5 месяцев вложил сто тысяч на ремонты. Потом плюнул, продал и теперь наслаждается вождением VW Polo Sedan. Те друзья, которые имели новые калины и приоры, достаточно часто ремонтировали своих железных коней по мелочам (то датчик какой-нибудь сгорит, то скорость перестанет переключаться, то с двигателем беда. В технической стороне вопроса не силен). Справедливости ради надо сказать, что у отца рабочая приора 2008 года выпуска ездит до сих пор и особых хлопот не доставляет. Может тоже удачный экземпляр попался :) Всем желаю удачи на дорогах!

Машина недорогая в обслуживании. Двигатель гут. 1.9 атомосферный дизель. Коробка механика гут. Салон для своего класса просторный. Самый большой минус—гниет, враки все что кузов оцинкованый. Оцинкованы по ходу два крыла передних, и все. Краска ободрал, а они не гниют! Зато пороги полным ходом. И неудобные коесла передние, купил ортопедическую подушку.

Машина хорошая. Что хотел получил. При езде по городу(постоянные пробки) расход до 7,7 зимой и 6,8 летом. При поездке на дачу туда и обратно 100 км. (5 км. город + 35 асфальт+10 гравийка) расход 5,9л. ( по компьютеру). Засекал для любопытства. Никаких замечаний не имею. Езжу как правило один. При полной загрузки (3-4 человека + груз в багажнике) чувствуется недостаток мощности. При покупке 2-х литрового дизеля не было. До этого имел ВАЗ-03, Москвич 2141, 29- Волгу. Прошел ТО-1 за 7 т. руб. Что будет дальше посмотрим. Масло не доливал, нигде не "мокрит". Сразу поставил защиту радиатора,нижней решётки и редуктора.

Отличная машина в отношении цена - качество, без понтов. Используется и для семейных поездок и в хозяйственных нуждах не подвела ни разу.

Еще летом 2013 года, когда я в новостях увидел Сандеро Степвей, понял, хочу его. Спустя 2 года так и вышло, когда стал вопрос выбора новой машины я не слишком долго думал. Проехался по салонам, брал на тест-драйв Ford B-Max, Focus, Suzuki SX-4. Форд низкие пузотерки. В сузуку тупо не влез (хотя рост всего лишь 186). До этого ездил 3 года на Форд Фьюжн 1.4 бензин, так что сравнивать даже неосознанно буду с ним. Считаю Степвей достаточно толковой машиной в плане практичность/цена/качество/экономичность, а дальше время покажет. Покупал в Николаеве у местного дилера. Я долго следил за ценами имея наличный у.е. на руках. В один хороший день гривневая цена осталась на месте, а доллар подскочил до приятной для меня отметки и в итоге она мне вышла 13450 у.е. На следующий день гривневая цена подтянулась. Повезло. Менеджеры отработали на 5+, к ним вопросов нет. Машину ждал ровно 5 дней (забрал правда позже так как уезжал, но они ее у себя в гараже хранили, денег не взяли). Цвет - серебро. Синий хорош, но серебро по практичней будет.

Пока езжу 3 дня, только по городу. Из первых впечатлений: ходовая - сказка, очень комфортно и мягко, кто ездил на Фьюжене тот поймет. Двигатель не кручу пока что, обкатка, но даже в таком режиме ощутимо резвее и лучше тяга чем у Фьюжика. Сцепление странное, в конце хватает, но я уже приловчился. КПП... ну по четче, чем у Фьюжна, но до Фокуса и Б-Макса далеко. Не знаю, может приработается еще, но бывает 3-я плохо, втыкается, да и не всегда могу понять 1-я тыкнута или на нейтрали, но то такое, с непривычки просто. А так как и все уже писали 1-2я короткие, 3я - взлет и впечатляющая тяга с низов.

Места в салоне достаточно, родители даже сказали что сзади места больше, чем было в форде, не знаю, на глаз так же, наверно потому что спинка больше завалена назад. Впереди удобно, сидение нормальное, посадка высокая, приборка читается хорошо(из минусов тут разметка до 210км/ч, хотя максималка вроде в районе 160-170, из-за этого ощущение,что в городском темпе езды стрелка вообще не двигается), приятная подсветка. Сейчас в Николаеве 0+5 примерно, печка дует почти сразу же. Крутилки удобные, привык быстро.

У меня базовая магнитола - не захотел МедиаНав, хотя хотели впарить. Он жутко убогий, на операционке ВинСе, да еще и функционал никакой, а стоит немало, ему цена 1000грн не больше. Лучше за 250-300у.е на али экспрессе купить под Рено спецом помощнее на андроиде, а там уже и функционал совершенно другой, это у меня в планах. Так вот о базовой магнитоле. Она очень даже неплоха - флешку читает шустро, к телефону коннектится, звонки принимает, через блютус играет плеер телефона при чем качество почти не теряется. Качество звука не вау, но и не совсем плохо. Уверен 80% людей не такие уж меломаны и оно их устроит. Так что за магнитолу твердая 4-ка.

По расходу - пока ничего не скажу конкретного, бортовик не активировал и катаю первый бак еще. Через пару недель допишу !

По боковым зеркалам - говорили маленькие... а мне нормально, все вижу, парковаться удобно, назад обзор хороший.

Багажник то что надо - по городу с головой для семьи и хозяйства. Если за город в путешествие - на крышу легко поставить аэробокс. Благо рейлинги хорошие, жесткие.

Пока купил коврики в интернете, за 490грн Авто-гумм производитель. Легли как влитые, на них даже Сандеро написано.

Присматриваю брызговики. На неделе куплю что-то. Выбираю сигнализацию еще. Тоже необходимая вещь.

Пока все, буду вести борт журнал. Через 21 дней Юрий Долганов дописал: Первые 500 км проехал. Машинка продолжает радовать! С учетом убитых дорог и цен на топливо - каждый раз убеждаюсь что сделал правильный выбор.
Расход. Понятно, что чистоты эксперимента по одному не полностью выкатанному баку, не будет, но все же расход 6.7. Заправлялся на Shell обычным дизелем. Пробеги небольшие в целом, до работы 10 км, к родителям еще 10, домой, за покупками и тд. Около 30-40 км в день. Что бросилось сразу, что показатель уровня топлива в баке не откалиброван, то есть первые деления падают медленней чем последующие, и вначале создается впечатление что топливо не расходуется вообще (думал показометр накрылся), а потом наоборот быстро уходит.
Купил коврик в багажник от Л.Локер, подошел идеально. Купил в багажник органайзер -карман Intendo, чтобы не каталось все по полу, теперь в багажнике порядок.
Купил, но еще не устанавливал сигнализацию. Eaglemaster, выбирал самую дешевую с двойным динамическим кодом. Машина ночует на охраняемой территории, в закрытом гараже под моим окном. На работе тоже стоит на охраняемой парковке, так что сигналка супер-уровня не искалась.
Ближний свет по городу хороший, корректор фар, хоть и механический, позволяет хорошо настроить.
Теперь жду ближайшего потепления хотя бы до +15 - планирую съездить в Актовский каньон (это в Николаевской области, замечательное и необычное место). Через 2 мес. и 9 дней Юрий Долганов дописал: В общем пока пробег 1500 км. Машина продолжает радовать. Расход упал, сейчас бк показывает 5.9 город. На выходных ездил на природу за город. 250км в 2 стороны, полный багажник, 4 человека. Средний расход 4.9 при крейсерской скорости 90км/ч (средняя 59км/ч). Считаю неплохо как для машины проходящей обкатку.
Что еще добавить. По трассе рулится неплохо, все неровности сглаживает подвеска, динамика по сравнению с Фьжном - очень хороша, постоянная тяга, чувствуется хороший запас на обгонах.
Первый раз включал кондиционер - холодит отлично, потеря мощности не ощущается! Все познается в сравнении, и не стоит ждать от машины за +- 14-15т.у.е. чего-то сверх этакого. На свои деньги - она шикарна. Все что нужно молодой семье, или просто паре, да и не только, тут есть. Кому важна практичность на каждый день для выполнения задач по дому/работе/хозяйству/вылазок на природу - берите, не пожалеете!

Привет всем! Хочу поделиться своими впечатлениями о данной машине, для тех кому она интересна. Начнем: Рено Меган 2 Экстрим, 1,6 механика, седан. Скажу сразу, имел опыт продаж автомобилей на вторичном рынке в начале 2000г., поэтому знал что и для чего покупал! Была сумма 400т.р. и надо было купить авто посвежее и с хорошей комплектацией, а главное с большим клиренсом! И поверьте мне, конкурентов данному авто в такой ценовой категории НЕТ! Посудите сами: 2008г. вып.,машина не гниет, да и нечему,крылья пластик и хорошая оцинковка, места в салоне валом, регулировки сидений,руля в двух положениях,задние сидения раскладываются в ровный пол! Запуск с кнопки, без ключевой допуск,шторки на задних дверях,автостекла, датчик дождя и света, расход в смешанном цикле 6,8-7л!!! Шесть!!!подушек безопасности,а посмотрите краш-тест, 5 звезд! Машина очень комфортная и удобная при езде, да и на поребрик (бордюр) без проблем. И это еще не все, а теперь скажите мне, какую машину в цене 360т.р. такого года и с похожей комплектацией Вы найдете? Да, конечно многие скажут: это РЕНО и все такое... Друзья, машины все ломаются, как эксплуатировать!? Главное какое она Вам будет доставлять удовольствие от вождения за Ваши денежки! Моя не была в аварии, в родной краске, из поломок только бензин да масло по регламенту и все! Важно в каком состоянии Вы купите. В общем за год с небольшим вождения на Мегане 2 Экстрим, были только положительные эмоции, ни разу не подводила. Да, возможно зимой чуть дольше прогревается из-за норм выхлопа, но можно педаль газа подержать на 1,500 об.до прогрева ))). Кто то скажет: она дорога в обслуживании! Да, дороже чем Хендай В класса, но не дороже Форда! Я не знаю почему у нее рейтинг на вторичке ниже чем у того же Форда, возможна проблема с маркетингом? Но она реально лучше. Конечно решать и выбирать Вам на чем ездить, но с моим опытом владения разных машин этого класса, не пожалел ни разу. Да продал, да купил другую, но тоже рено! Ведь пока не попробуешь, не поймешь. Смотрите видео, читайте форумы, выбирайте. Удачи на дорогах. С Уважением.

Владею Рено логан с 2013 года, брал новой из автосалона, причем очень много оборудования установили в салоне! музыка, колонки, сигналку поставили с GPS ( банк требовал), антикор, маркировка деталей, коврики и пр. В общем все сделали причем переплата по кредиту с КАСКО составила всего то около 60% цены авто! Первые впечатления: авто просто зверь! после обкатки рвет однокласников и более мощные авто со светофора, проходимость как у джипа (высокий клиренс), Очень нравится салон, у приятеля Лада Калина люкс так там много кнопок собрано на двери-реально неудобно! В Логане все под рукой все очень удобно! Почему то не раскладывается спинка сиденья. Причем, скажу по секрету, девушки больше любят ездить на моем Логане, чем на авто других марок! Сейчас пробег 42 000, поломок было немного: генератор, стартер, лампочки, стойки передние, катушка зажигания, балку заднюю поменяли (шины неравномерно снашивались), тормоза, колдун в общем немного , не упомнишь все! В общем тачкой доволен!

Машина у меня рено Дастер наш россиский производитель может я и не получу видео регистратор но у меня прекрасная машина лучше и мечтать нельзя фото не выстовляю потому что неумею и хвастотся не хочу но когда люди и хозяева свойх авто пишут отзывы о свойх машинах на которых ездят плохой отзыв я их не уважаю.бьют свою машину в ямы ездят день и ночь по болотам и хотят чтобы она им служила .Обожаю свою машину .мой авто не грузовик чтоб в него впихивать тоны а чтоб никто не возмущался о моем отзыве стаж вождения у меня 12лет.до дастера у меня был и есть гольф 2 он мне отслужил все эти годы и сейчас в отличном состояний .люблю свой машины.