//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Все про 16 видів перевірок на AUTO.RIA

Рус Укр
4.28 5 6065

Renault 1 710+ отзывов о Renault

Фильтр
Хорошо 3.0
  • Хорошо
    3.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    3
Renault Duster 2014

Renault Duster 2014

Малый расход топлива

Постоянно грязный.Название Duster-в переводе с англ грязный.Так и есть

речь пойдет о 1.5дизельной версии Рено Дастера. Купил отец его в 2014 году но езжу на нем в основном я. Пока проблем нет после 5500 пробега. Економичный авто для своего класса-5 л соляры берет. При езде в дождливую погоду очень сильно загрязняется, вокруг колесных арок постоянно грязь и порогов тоже-брюки постоянно запачкиваются. Проходимость-хорошая. Шумоизоляция так себе. Цена соответствует качеству.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
  • Хорошо
    3.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Renault Duster 2010

Renault Duster 2010

Массивный, грозный, агрессивный экстерьер; Двигатель хороший, резвый; Вместительный багажник; Обзор округи на высоте; Нормальный клиренс.

Цена; Слабая шумоизоляция; Запаска внизу кузова; Материалы ненадежные и не впечатляющие; Запах пластика в салоне; Стальные диски убоги.

Давно подыскивал авто, остановился на данном экземпляре. Первым делом пошел в салон, опробовал, так сказать, Renault Duster в деле. Базовая комплектация совершенно бедная, так что, по моему, ее никто в качестве покупки не рассматривает. Как только оказываешься в Renault Duster, сразу видно, что от изначально это была базовая комплектация, к которой в спешке было приделано приклеено пару безделушек. Местами видны щели (у новой модели!!!) и прорези. Хорошо, что хоть какие-то отличия между дверьми с ручными и электрическими стеклоподъемниками. Но это если всматриваться и искать недостатки. Если же сесть и поехать - то все это терпимо. Итак, тест-драйв Renault Duster. Ход мягкий, нет чувства, что едешь в какой-то маршрутке: тебя не трясет и не подкидывает, что не может не радовать. Двигатель хороший, резвый. Недостачи лошадиных сил не ощущалось. У меня 1,5 турбодизель, но тут я, безусловно, промахнулся. Начитавшись о ценах замены, качестве дизеля на наших "любимых" заправках, буквально каждый день посещает мысль, что вот-вот придется искать минимум 4 тысячи на одну форсунку (чиповная, продвинутая, с новыми технологиями и качеством). Еще и времени для этого понадобится немало. Поэтому берите 1.6 бензин и не задумывайтесь! Меньше нервов потратите, и жалеть, как я не будете. Следующий момент – это внешний вид. Дело вкусов, конечно, но мне нравится. Кстати, его лучше видеть вживую: он красивее в разы. Массивный, грозный, агрессивный - в общем, такой себе бульдог. Большое количество перегородок и рельс не могут не радовать - можно положить в багажник практически любой вес, который туда сможет влезть - машина от этого не развалится. Также стоит сказать о приятном бонусе - ручка, с помощью которой можно изнутри открывать пятую дверь. Круто, так как потом не будешь ходить вымазанным как свинья. Так же, говоря о дизайне Renault Duster стоить заметить совместимость с цветами: черный, черно-синий, коричневый, серый - все они смотрятся в жизни живенько и классно, что опять же радует. Наружные зеркала сделаны на славу, обзор округи на высоте. Панель приборов обычного качества. Ни хорошо, ни плохо. Зеркала нравятся, внутренняя обивка тоже радует. Правда, чувствую, что острые углы салона со временем будут затираться, надеюсь не сильно, так как пока что салон выглядит солидно. Места в нем с головой, так что крупным и высоким можно не беспокоиться. У Renault Duster цена меня не радует. Совершенно. Так же, какую бы версию Вы не взяли, защита двигателя отсутствует. То есть балка как бы есть, но по сути ее как бы нет. Конечно, в пару-тройку случаев она может спасти, но серьезные испытания не пройдет. Так же есть какая-то беда с передачами. Вроде все четко и отзывчиво, но во время их переключения чувствуются шестерни КПП. Это немного портит впечатление о комфорте. Возможно там совершенно нет какой-либо стабилизации? Если и есть, то весьма неудачная. Если сесть, допустим, в Лачетти, выключить двигатель и выжать сцепление, побаловавшись с передачами - это чувствуется еще больше. По поводу ремонта Renault Duster. Конечно, ломается не так часто, как что-то китайское или русское, но все равно чаще, чем ожидал. Радует что цена деталей не столь высока, как у "братьев подороже". Вот только с поиском этих самых деталей немного придется попариться. К примеру, чтобы найти крыло, я потратил около двух недель. Все это время приходилось ездить без него. Не очень "солидно". Пару раз ловил ямы - довольно неплохо, но все равно не стоит выделываться со словами «смотри как могу». Можно немножко опозориться. Есть ощущение, что ходовая страдает только так. К тому же, слышал, что ее замена будет стоить немалых денег, что опять же не очень радует. Запаска внизу кузова - это вообще дикий промах. Что ты делаешь, Рено? Знакомый, когда менял колесо в дороге, почти день отковыривал его оттуда. Болт крепления просто напросто прикипел. Это, конечно, большой минус. Так же слабая шумоизоляция. Когда едешь и разговариваешь слишком хорошо слышно "природу" и "тишину города". Обычно такое наблюдал на дешевых и некачественных машинах, поэтому, когда заметил такой минус, меня это немного испугало. В выборе Renault Duster либо моноприводная - плюс лишь в клиренсе. Полный привод заметен лишь с хорошей и специальной резиной, а не с шоссейной. В итоге авто обошлось в довольно кругленькую сумму. Можно было подумать и взять что-либо лучше с небольшим пробегом. К примеру: Кашкай с базовой комплектацией. Почти тоже самое, только лучше сборка (щелей и прорезей даже через 4 года эксплуатации у знакомого под пылким взглядом замечено не было). Дастер даже рядом не стоит. Вообще, слишком дорого для неплохо убиваемого и бюджетного аппарата с нормальным клиренсом. Обычно ими были китайцынивы. Комплектация их также будет поярче. Возвращаясь к минусам, стоит заметить слабый звук Блаупункт. Панель приборов, как я говорил, обычная, но материалы - какие-то ненадежные и не впечатляющие. Также присутствует запах пластика в салоне. Стальные диски - убоги. В общем, лучше немного подкопить на что-либо более серьезное и качественное.

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 3.2
  • Хорошо
    3.2
  • Управление
    3
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Renault Megane 2006

Renault Megane 2006

Внешний вид. Мягкая подвеска. Комфортно.

АКПП. Частые поломки. Дорогие запчасти(если оригинал). Стоимость обслуживания как у авто классом выше. Дешевые материалы отделки салона.

Всем привет!! Постараюсь спокойно изложить свом мысли о данном "шедевре" французкой инженерии, хотя и накипело. Дернул меня черт взять меган, да еще и в КРЕДИТ!!! Соме интересное что менеджеры салона да же отговаривали, предлагая за 300 тысяч посмотреть еще какие нибудь варианты, то же Фокус например... Но нет, начитавшись положительных отзвывов о нереальном комфорте, и не прихотливости в обслуживании, я уверенно продолжал гнуть свою линию, что мне нужен именно Меган и точка. Покатавшись по нескольким салонам, я наконец наткнулся на неплохой вариант, и недолго думая уселся оформлять бумаги для покупки. На момент приобретения Мегана, пробег у него составлял порядка 105 тыс.км, но как в последствии выяснилось, не исключено что и намного больше. По началу, все конечно очень понравилось, и комфорт, и да же динамика, хоть и пересел я на мегашку с 2 литрового ниссан примера 1998 года, но впечатления от покупки были только положительные. Но вот прошло пару месяцев, и оптимизм как то по убавился. Начали проявляться косяки, сначала не значительные, но от этого не менее раздражающие. Например в самый неподходящий момент отказали дворники, просто залипли в одном положении и все, прям посередине лобового стекла. Пришлось в срочном порядке нестись в сервис, там сняли трапецию, почистили ее, выкатили мне сумму за ремонт 6 тыс, я тогда уже припух немного от такой стоимости, а ведь за эти деньги они просто починили дворники. Вообщем проблема с дворниками ушла, прадва не надолго, о чем меня любезно предупредили сервисмены, и со временем дворники вновь стали закисать. Но это ладно, дальше интересней. Ну про лампочки которые постоянно перегарают, и которые просто так хрен поменяешь, я думаю все уже прекрасно знают. Эта такая "фишка" Меганов... Затем я стал замечать что акпп стала как то уж очень дергано работать, все переключения сопроваждались пинками.. Вообще про АКПП Меганов- это отдельная песня. АКПП DP0- это самый настоящий кусок говна, если не сказать хуже!!! Я считаю что это один из самых, если даже не самый поганый автомат, который когда либо был создан в принципе. Ездить на нем комфортно как вы не старайтесь, не получиться никогда!! Пинки, рывки, тупость- вот все характерстики данной акпп, со временем ты уже начинаешь проклинать тот день, когда ты решился купить авто с этим автоматом. Короче говоря, в итоге вся эта дергатня меня достала окончательно, и я решился на замену легендарных клапанов давления. Но самое интересное, что и это не помолго, и примерно через месяц все вернулось на круги своя... Снова пинки, рывки, и слабая динамика... Вообщем собрав остатки терпения, отправил я свой меган на полную переборку акпп. В сервисе коробку препарировали, и перетряхнули ее полностью, заменив все внутренности, и да же воткнули новый гидроблок.... Обошлась вся эта эпопея мне в 88 тысяч кровно заработанный ... Это конечно жесть...для такой машины, и для такой акпп, разработанной еще в 90-х, цена просто запредельная... .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Renault Duster 2012

Renault Duster 2012

прекрасно справляется заданием машина высокая красивая не хуже дорогих машин салон прекрасный музыка орет уши глохнут у меня голубой металик мне очень нравиться .

купили машину для меня в самый ажиотаж когда начал скакать долар с рублем всалонах не докупится ажиотаж иочереди.купили срук на ринке 2012г. проехала 2месяца поломка полетела топливная система заправка была только сзаправки но что лил бывший хозяйн только можна догодаться .конечно только фарсунки почистили и мне повезло с ремонтом .позтому нельзя спешить свыбором нужно покупать только с салона оно того стойть.копите деньги и покупайте у дилера чтобы небыло дорже .

машина хорошая мне очень нравится мне очень удобно ездить высота ширина между сидениями большой богажник в общем машина отличная музыка отличный звук

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Renault Scenic 2007

Renault Scenic 2007

Расход солярки на трассе 3,5-4 литра на сотн. расход в городе 6 литров. прекрасная шумоизоляция. тихая и адекватная работа климата.

Только только приобрел эту машину и уже есть что написать. До неё у меня было очень много машин, это двадцатый автомобиль, поэтому есть с чем сравнивать. Машина из Франции, пробег скромный, 105 тысяч. Попытка пробить у официала ни к чему не привела, нет никакой информации. Состояние машины соответствует пробегу на спидометре полностью, поэтому не сомневаюсь. Панорамная крыша без люка, "свободные руки", электрически складные зеркала, климат, 7 мест. Мотор и коробка только радуют. Небольшой стук спереди выявил что требуется заменить обе рулевые тяги и всё. Тяги по 800 +схождение. Протёрся радиатор кондиционера, об соскочивший кусочек пластика. Заменил на ниссенс (4100 )+заправка 2500. Переломился подрулевой шлейф, поэтому загорелся значёк беременного мужика и перестали работать кнопки на руле (3500 замена с очисткой ошибок). Сменил моторное масло на эльф sxr 5w40 (2130 за 5 литров+210 оригинальный фильтр). Восстанавливал проводку к задним парктроникам-вся гнилая, в труху. Вообще электрика самое слабое место-замучался с неработающей лампочкой правого поворотника. Менял её, снимал фару,подгибал контакты,чистил, смазывал токопроводящей смазкой, всё равно то работает, то нет. Левый поворотник не всегда выключается после поворота. Придётся разбираться. Правый выключается слишком рано. Надеюсь просто что то неправильно собрано. Официал убеждает в необходимости сменить комплект ГРМ (около 15 тысяч) и отрицает необходимость профилактической замены вкладышей (около 6 тысяч). Работает тихо, едет бодро, тормозит и рулится замечательно. Шумоизоляция прекрасная. В планах заменить ближе к зиме топливный фильтр (3 тысячи). Хотелось бы немножко сравнить её с зафирой А, которой я обладал 3 года назад. В рено гораздо комфортнее салон, лучше шумоизоляция, куда удобнее трансформация второго ряда, ниже расход топлива, легче руль, удобнее посадка за рулём. В общем пока только положительные эмоции.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Renault Clio 2001

Renault Clio 2001

Внешний вид. Управляемость. Бодрый моторчик. Заточенная под динамику коробка.

Следы времени в данной конкретной машинке.

В общем, купил я эту машинку за 125 тысяч в 2011 году, когда ей уже стукнуло 10 лет. Но в данном случае выглядела она на все 100. В итоге вложился в полностью новую подвеску (примерно 35 тысяч: поменял все, что можно было открутить) и в подкапотное (примерно тысяч 15: поменял ГРМ и кучу всяких других ремней и роликов). Также пришлось купить новую резину (9 тысяч) и починить карданчик рулевого вала (официалы ремкомплектов не продают, предлагают менять вал с электроусилителем на нём за 15 тысяч). После описанных омолаживающих процедур машинку стало не узнать: как карт на дороге, просто песня! Надо упомянуть, что сидушки были с офигенной поддержкой, полуспортивные, что еще больше добавляло азарта. Покатавшись до конца лета я ее продал за 190 тысяч. Сначала думал оставить, но десять лет это всё-таки десять лет и то там, то тут свидетельства о возрасте дают о себе знать... Хотя на кузове не было и намека на ржу и все стекла были родные. Слесарка чинится относительно недорого, но вот всякие пластмасски имеют просто космические ценники :( Машинка очень понравилась, жаль, сейчас уже, наверное, живых не осталось...

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Renault 19 Chamade 1989

Renault 19 Chamade 1989

уютный салон легкое управление.

иногда не работает вентилятор на радиатор.

И так на Рено я езжу уже больше 5 лет. Что я могу сказать по салону. Солон просторный уютный чувствуешь себя комфортно. Так что по салону проблем никаких нет. Багажник машины очень удобный и просторный. легкая в управлении. экономная расход примерно где-то город из 6 с половиной литра на сотню. Трасса пять с половиной литра на сотню. на счёт подвески машина очень мягкая за счет того что сзади стоит торсионная балка. машина очень редко ломается. Ну вот вроде бы и всё, таковых причин больше я не встречал. Легкая в обслуживании, не тяжело найти запчасти. на первое время машина очень удобная так что можно покупать и не дорого.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Renault Clio Symbol 2009

Renault Clio Symbol 2009

Оцинковка кузова. Надежность. Дешевые запчасти. Цена.

На некоторые работы дорогой ремонт. Сложная конструкция, обслуживаться лучше у спецов по renault , хотя бы неофициальных.

После продажи очередного праворукого японца, я понял что в дальние поездки на пруле ездить тяжело, как не крути, обгон фур это .... Начал искать свою 9 машину. Решил присмотреть себе что то по проще, но по новее, после долгих поисков в интернете поехал в Москву, как оказалось почти все машины с подписями в объявлении мол я хозяин и т.д. и т.п. не перекуп, даже после общения с милыми девушками (типо хозяиками) я приезжал именно к индусам/кавказцам/армянам и т.д. барыгам на мини стоянки с пыльными авто на зимней резине (а на дворе июль). Так же попадались чудаки, которым видимо вообще продавать не интересно свое авто, общение вялое,ничего не помнит про авто, да времени показывать нет и не будет и вообще они занятые. На второе день поехал посмотреть на renault symbol у паренька с одной фирмы , на работе он выкупил свой авто для простой перепродажи, ну и получения новой машины на работе. Долго проверял историю авто на ДТП, скручен ли пробег и т.п. Но после проверки оказалось , что автомобиль с реальным пробегом 60, после 3 лет эксплуатации. Продавец рассказал что красили 2 правые двери, толщиномер подтвердил, была царапина на 2 двери, покрашена на совесть, не придраться. Косяк был только один на последнем ТО поставили криво ГРМ, но это исправилось 12т.р. торга , на устранение косяка и за 258т.р. приобретен авто. Комплектация 1.4 МКПП, кондиционер, 2 подушки, все электроподъемники, обогрев зеркал. Машину отдали с сервисной книжкой, с направлениями на ТО от фирмы, чеками, и комплект документов от покупки авто в 2010 году. Поехал сразу в рекомендованный тестем( тот тогда владел меганом) неофициальный сервис по рено на другой конец Москвы - ренаультра , где авто проверили, поставили ровно грм, сказали что машина реальная, пробег тоже. Хоть я и сам работал в сервисе, но тойоты, свои отказались копаться в грм француза. Зато остальное делал у себя. Прошел год, накатал я на этом авто 18000км пока работал далеко от дома. Теперь работа в 2км от дома, машина больше стоит в гараже, чем ездиет. Что же я узнал о рено, машина довольно сложна в ремонте, как и в конструкции. То же масло поменять та еще история - пробка на 4-граннике, который я еле купил, зато сразу два. Фильтр спрятан так, что до него добраться тяжело. НО, за 18000 пробега, поменял масло и фильтра 2000р,свечи 800р, рулевые наконечники 900р + замена и сх/р 1000р, разбтиая ПТФ 800р. Из основных затрат на ремонт и ТО это все. При покупке в сервисе рено показали запыление масла в районе стыка КПП и ДВС, предупредили на этом двигле течет задний сальник заводской, так же разваливается выжимной, это единственные косяки модели. До кризиса не заморачиваясь приобрел сальник , комплект сцепления INA/LUK и масла в коробку 4литра на 5500р. Вот тут конечно ценник на замену не малый из-за сложности ремонта(снятие подрамника и т.п.) в итоге 7500р работа. По эксплуатации: подвеска средней мягкости по небольшим неровностям дорогу держит хорошо, но в колее рыскает конкретный среднячок не мягко и не жестко, что понравилось. Клиренс хороший и позволяет ездить по средней колее. Двигатель отличный, разгон только слабоват, на оборотах становится бодрее, + 98л.с. в ПТС - меньше налога и страховка)) Салон тоже средний, пластик твердоват. Обивка сидений хорошая, но собирает много статического электричества. Но при этом ничего не облезает: руль,рычаг кпп, ручки, пластик,вставки, все в отличном состоянии. За рулем довольно удобно. Скрипов за год не обнаружил вообще. Кондиционер холодит, печка греет оба на отлично, не придраться. КПП оставляет двоякое впечатление, скорости включаются четко, ход рычага средний(не мало и не много), НО когда даешь оборотов, КПП немного шевелится вместе с ДВС, увы конструкция такая, через месяц привык, не обращал внимание больше. Руль довольно информативен в поворотах, немного тяжелее чем на японцах, даже с ГУРом. Головной свет отличный. Шумоизоляция тут не ахти, основной шум от колесных арок, в этих местах ее можно сделать, или купить тихую резину. Так же отдельное слово о ДВС, как выяснилось на renault нежная система катушек зажигания, мыть под капотом крайне аккуратно, долго искал почему двигатель подтраивает еле заметно. В итоге обнаружил не ровный износ на 1 свече и решил заменить катушку,на заведомо рабочую и проблема ушла, поставил свою и на холодную подтраивание вернулось, так и не заменил по сей день эту катушку, т.к. проявляется на холодную, а машина в основном стоит в гараже. Масло советуют все заливать ELF, от замены до замены уровень один. До щупа добраться тяжело, но есть электронный щуп! Итог: машина оправдывает свою цену на все 100%. Думал менять на что то поинтереснее . Покатавшись и поизучав на подобный средний сегмент 2010-2012г.в. : киа рио, хендэ соларис, шевроле круз, фольцваген поло и т.п. понял , что они ну немного интереснее,но со своими болячками. А в основном то же самое, а средняя разница в цене 150т.р. (Подобный символ 270-290 стоит, а эти авто 400-500) за "немного интереснее" как то не очень переплачивать. По мере времени буду добавлять впечатления от авто.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 2.3
  • Плохо
    2.3
  • Управление
    2
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    3
Renault Megane 2006

Renault Megane 2006

Машина очень экономична и довольна вместительна имея при этом довольно хорошую управляемость

капризна в том что касается качество топлива, при некачественном топливе летят форсунке что обойдется вам в дорогостояший ремонт

Всем доброго дня владел два года автомобилем renault megane universal 1.6 diesel. Автомобиль взял с авторынка. Все автовладельцы данных автомобилей знают что ключ представляет из себя чип с батарейкой и с верхнего левого угла можно вытащить аварийный ключ. При покупке мне дали два таких чипованных ключа. Вся прелесть заключается в том что машина заводится только когда ключ находится в соответствуюшем разьеме и после завода его можно вынуть, но если вы хотите заглушить авто то вам опять же нужно вставить ключ. Проблемы с данной машиной начались через 7 месяцев, как обьяснил мне автомеханик сама машина отличная но она очень капризная в том что касается качества топлива. Одна из главных проблем этих авто это выход из строя фарсунок и так как ремонту они не подлежат нужно заказывать новые. Только через месяц я смог найти детали да и то привезли по знакомству из Франций за 1000 евро. Данный ремонт считаю очень дорогим для данного авто. Всем владельцам данной машины настоятельно рекомендую добавлять к заправке специальные присадки, продавцы данных присадок в курсе о проблеме меганов, либо заправлять вашего железного коня специальным топливом ЕКТО- при этом уточнив если данная соляра имеет свойства очистки.Из своего опыта могу сказать заправлялся соляркой ЕКТО на Украине после чего работа двигателя заметно улучшалась и двигатель работал практически бесшумно при этом заметно сокращался расход.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Renault Duster 2013

Renault Duster 2013

Прекрасная управляемость, хорошая обзорность, высокая проходимость, зимой тепло, летом кондиционер спасает, очень удобные сидения и все органы управления под рукой, расход ДТ по бездорожью 8 литров (бывает до 10, если ползаешь по грязи или в глубокому снегу), по трассе 5-6 литров, т.е. укладывается в установленные параметры.

Грязнуля ещё та, всё на себя кидает. Шторка багажного отделения уж слишком примитивно сделана, могли придумать что-то и получше. Последнее пожелание - защиту днища и заднего моста надо ставить сразу на заводе, пусть подороже будет, но от этого только прямая польза.

Живу в сельской местности - зимой заметает, осенью и весной грязь по уши, летом пыль, т.е. условия явно с городскими не схожие. Часто приходится по бездорожью ездить и по полевым дорогам, вывод один - эта машина устраивает меня во всех отношениях, претензий вообще никаких нет.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Renault Scenic 2008

Renault Scenic 2008

вместительный салон,большой багажник,съемные сидения и вообще все устраивает.

Неудобно менять лампочки,но это мелочь.

Отличный,семейный автомобиль,чистокровный француз,взял трехгодовалую,два года в эксплуатации,не подвела ни разу,главное вовремя обслуживать, и я и жена довольны.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Renault K 2008

Renault K 2008

Эта машина и так сплошной плюс=)

Нету и быть не может, а маленькие минусы я не учитываю если они даже и присутствуют.

И так сегодня хотел бы рассказать о этой замечательной машинке на которой сам откатал уже почти год. Изначально думал, что машинка не очень так как на скорости больше 110 км не очень устойчива, хотя по большому счёту если хочешь ездить больше 100 км, то какой смысл покупать такую машинку?=) Но это я так думал только по началу... перед тем как сел за руль шестёрки. О да это было, что-то. Но после того когда обратно вернулся за руль своей малышки, почувствовал, что она идеальна))Ну вот пару слов о то, что в ней имеется:Коробка передач: Ручная / МеханикаПривод: ПереднийКоличество дверей: 5Цвет: чёрный ( довольно красиво выглядит )Топливо: ДизельОбъем двигателя: 1.5 лКомфорт: Бортовой компьютер, Усилитель руляМультимедиа: MP3, Акустика Ну и говорить можно ещё о многом, но лучше покажу как она выглядит. Сам её не фотографировал ни разу, по этому взял фото с сайта где её собственно и покупал, ну что бы вы увидели как она выглядит) Ну в общем машинка очень хорошая и удобная. Многие говорят мол: да машина семейная не для парнишки. А я считаю, что это не так, вполне красивая машинка и вроде бы маленькая, но очень вместительная. Ездили на ней на море. Сели 5 человек и загрузили ещё и вещами так что ого-го, но ехала всё равно хорошо, да и не просела даже как некоторые в этом её большой плюс. Жаль правда, что нельзя колёса побольше поставить, если бы сделать её более устойчивой, это был бы просто космос. Хотя она и так шикарная.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Renault Fluence 2013

Renault Fluence 2013

- красивый внешний вид;. просторный салон;. отличная подвеска;. хорошее рулевое и тормоза;. большой багажник;. достаточно большой клиренс;. 92-й бензин.

- рёв двигателя на высоких оборотах;. неудачно продуманы дворники;. настройка электронного привода акселератора требует привыкания.

Куплен в конце 2013 года после 6 лет владения Логаном (Престиж). Хотели снова купить Логан, но удобная кредитная программа Рено позволила приобрести Флюенс (компл. Комфорт+климат; датчики дождя и света). Всё это за 680 тысяч. В эту сумму входили и проценты по кредиту. Дальше 3 года беспроцентной рассрочки. В целом машиной доволен. Красивый внешний вид, просторный салон, отделка салона скромная, но солидная и добротная (без "понтов" и азиатской вычурности), прекрасная подвеска, большой багажник, лёгкий руль на парковках и упругий в движении. Динамика не плоха. Хватает и на обгоны на трассе и светофорные старты, но всё-таки это не гоночный болид. Шумка средняя. С чем сравнить? ... Например Фокус-2 намного шумнее. Езда до 120 км/ч доставляет удовольствие. Быстрее - раздражает рёв двигателя. Ещё раз скажу, что в целом машиной доволен, но, думаю, полезнее рассказать про недостатки. По моему мнению, низковата верхняя кромка дверей. При посадке приходится "кланяться". Ккнопки управления аудиосистемой и климатом мелковатые и плоские. Чтобы настроить нужно отвлекаться. "Бардачок" большой, но очень глубокий и узкий, пользоваться не очень удобно. Некоторые пассажиры любят держаться правой рукой за рукоятку на двери, но на Флюенсе в моей комплектации её нет. Слишком "намудрили" французы с дворниками. Они укрыты под кромкой капота, но это не спасает их от забивания снегом, а чтобы их поднять и очистить, нужно заглушить двигатель. Неудобно. Теперь двухзонный климат-контроль с автоматическими режимами. Не очень хорошо распределяются воздушные потоки по салону. Если в семье кто-то боится сквозняков, то климат приходится отстраивать вручную, а кнопки мелкие и плоские. Теперь, почему я поставил четверку за безопасность? Левая стойка находится близко от глаз, поэтому значительно перекрывает обзор налево. Почему четверка за надежность? На 13 тысяче отказал вентилятор печки. У ОД починили без проблем. Идеальных машин не бывает, но эта машина стоит своих денег.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 2.8
  • Плохо
    2.8
  • Управление
    2
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    2
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Renault Duster 2012

Renault Duster 2012

Клиренс. Полный привод. цена. непробиваемая подвеска.

все отальное.

Всем добрый день. Хочу написать этот отзыв для тех, кто думает, покупать ДАСТЕР или нет. Если просто "да" или "нет", то точно НЕТ !!! не стоит он того ))) НО всегда есть "НО". Я много где был , но хуже дорог чем у нас, я не видел. Уверен, что где то они есть, еще более убитые дороги. Но я их не видел, хуже... Так вот. До этого я отъездил на шкоде октавии более четырех лет. машина классная, но очень уж низкая. И я устал застревать на ней ну совсем в безобидных ситуациях. Опять проблема САМАРЫ: дороги зимой плохо чистят. Объясняют тем, что снег сам растает к маю ))) Хотелось авто повыше и с полным приводом. Человек я семейный, поэтому даже с неплохим доходом на дорогое авто рассчитывать не приходилось. Отсюда кстати вывод первый: хочешь классную тачку, не торопись жениться ))) Ну и как обычно со мной случалось и раньше, посмотрев ряд б/у авто классом повыше, взял новую классом пониже. Рено Дастер. Полный привод, 2 литра, механика..... в кредит .... Снова в кредит.... Тут всем сразу второй совет, риторический конечно: не покупайте автомобили в кредит !!! 1000 % потом пожалеете. Реально лучше б спокойно ездил на предыдущем авто, чем на новом кредитном!!! Отдельно скажу, и не раз, что сервис, и вообще обслуживание в РЕНО очень, ну очень плохое. Есть с чем сравнивать, поверьте. Сам проработал в автосалоне 4 года. О сервисе можно написать отдельный отзыв. К примеру начиналось все с того, что ПТС надо ждать было 15 дней после полной оплаты ... ну да ладно, поехали дальше. Конечно самые первые впечатления были неплохие. Как раз, когда я забирал машину пошел первый снег, поэтому можно было оценить полный привод. Но потом началось страшное. После нормальной машины, шкоды октавии, в дастере бесило всё. Ну просто всё!!! О многих вещах уже писалось и не раз. Но больше всего убивало управление, а точнее полное отсутствие его. Руль от малейших кочек так и норовит выскочить из рук. И на третьем году владения этот момент по прежнему раздражает. К этому просто не возможно привыкнуть или адаптироваться. Ну и конечно КПП. Привык до конца наверно только через 1.5 года. Это конечно что то !!! Такое ощущение, что ее специально делали для участие в конкурсе: "самая говённая коробка передач десятилетия". Во первых много времени уходит просто к привыканию включения передач. Постоянно путаешь 2, 4 и 6 скорости. Ну и все уже писали: очень короткие скорости. В городе руки с ручки КПП вообще не убираешь. Можно подумать, что ты на ралли, едешь по извилистой трассе, и постоянно надо включать нужную скорость ... НО это блин не ралли!!! Это обычный автомобиль. Зачем это тут все ?!?!?! Ну и по трассе тоже все печально. При любом обгоне надо переключаться на нижнюю передачу. Чаще на 4-ю. И так как скорости короткие, то от визжания мотора при этом закладывает уши. Ну отсюда следует еще то, что шумоизоляции тут нет как класса. Понятно что в этой машине еще много косяков. Но во первых все они известны. А во вторых, кроме выше указанных моментов, со временем к ним привыкаешь. Но опять же куда без НО. Трудно привыкнуть к чудо сервису. К примеру после небольшого ДТП направили меня на кузовной ремонт. Сделали конечно. Но не до конца. Не смогли поставить заднюю подкрылку в виду ее отсутствия. Скажу сразу, что ее так я и не дождался и после 2-х месяцев ожидания. И только после грандиозного скандала переставили ее мне с тестовой машины. Потом, ближе к 50000 км пробега изжили себя втулки стабилизаторов. И снова та же история. Нет в наличии!!! Ждал 1.5 месяца ... не появляются. И снова, только после скандала нашли в другом городе. Благо не далеко, в Новокуйбышевске. Надо ли говорить, что не они их привезли в Самару, а я сам поехал в Новокуйбышевск ...Потом еще одна история. Не с того ни с сего на ровном месте в хлам разлетелось заднее стекло. ПОЧЕМУ ?! Не знаю. Но убило то другое. А точнее то же !!! Ждал я стекло 1.5 месяца. Т.е., резюмируя, можно сказать, что с запчастями у РЕНО все" не слава богу"!!! Пока машина стояла на стоянке, ездил на машине жены. Но придя через 1.5 месяца за машиной на стоянку, что бы переместить ее в сервис для установки стекла, обнаружил еще одну чудную вещь. Заржавели пороги!!! Ладно хоть покрасили по гарантии без вопросов. Но опять же, обещали 2-3 дня. Хотя по опыту работы в салоне знаю, что там и 2-х дней много. А в итоге ковырялись всю неделю. Прихожу за машиной, мне говорят, что надо оплатить мойку машину. Ну я думаю, что хорошо. Заберу чистую машину. Наивный человек ))) Отдают грязную и пыльную машину. В ответ на мои возмущения отвечают: "А что вы хотели то ? вы не в Лексусе!!!" Да, кстати. Надо ли говорить, что задние барабанные тормоза заржавели. Но это часто вроде случается. Но прикол то не в этом. Когда отдавал на покраску порогов, говорю мастеру: покрасьте заодно эти тормоза, я заплачу отдельно. Он в ответ глаза вытаращил! Говорит, что такого не делали ни когда. И как я не просил его посчитать стоимость данных работ, он так и не вышел из ступора. Поэтому скажу еще раз отдельно: сервис рено, это что то!!! У нас в семье были Деу, форд, шкода, фольксваген. Сам я работал в салонах Ниссан, Митсубиси, Шкода, форд. Сервис везде так или иначе устраивает. Но рено, это просто ниже всякой критики. И еще про кузов и ржавчину. На днях забирая с мойки обнаружил, что на крышке багажника краска пошла пузырями. Такие вот дела. Позитива вроде мало, больше разочарований и расстройств, особенно если есть с чем сравнить. Радовал только зимой полный привод и клиренс. Но и они, если честно со временем перестали перевешивать весь груз негатива. Поэтому решил продать ДАСТЕРА. Отдать кредит и купить на остаток средств, это около 450-500 тыс. снова легковушку путеву, пусть и б/у. Тем более, что 95% времени езжу по трассе. Стал смотреть шкоды. Они кстати тоже попадаются полноприводные. Посмотрел пару ауди А4 2005 года. И тут обнаружилась интересная штука!!! Вспомните с чего я начинал свой отзыв. САМАРА ..... дорог нету. Это когда я раньше на шкоде ездил, привык, и все вроде б было окей. Но привыкнув к Дастеру, на легковушку то уже не пересядешь. На дастере я езжу просто не замечая качества дороги. Как по городу так и по трассе. Подвеска не пробиваемая!!!. Что не скажешь о легковушках. На них надо красться , а не ехать. И осознал я это до конца проехавшись на шкодах и ауди. И как то я его даже зауважал ))) У жены тигуан свежий. Ему 1.5 года. Часто на нем езжу. Классная тачка!!! Легкая в управлении. Но вот сейчас, когда снег растаял, и все ямы обнажились, и тигуан рассмотрел в свете вышеописанных аспектов по новому. Там от кочек и ям машина страдает. А дастер нет !!! Поэтому решил пока поездить еще, пока до конца кредит не погашу. Вывод. Если честно, второй раз бы не купил. И если б можно было б вернуть время назад, то и первый раз тоже не купил бы. Все же плюсы машины не перевешивают ее множественных минусов. А если вспомнить про сервис, то и обсуждать то нечего!!! Вот как то так )))

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Renault Duster 2012

Renault Duster 2012

Соотношение цена качество выше всяких.Собираюсь поменять на новый Дастер 1.5D только в новом кузове.Устраивает всё и даже более.

Единственное машина грязнуля - сама себя окатывает грязью особенно задние двери ,но поставив расширители колёсных арок становиться более опрятной

Приобрёл свой Дастер в июле 2012 года.По записи ноября 2011г. За это время пробежал 45000 км с небольшим хвостиком.В основном поездки село - город на работу и обратно. Расход смешанный зима 6.8 лето 5.9-6.0. Трассу прошел при поездке на Урал более 5500 км. нареканий и претензий к машине нет.Ездили по горам Урала и Башкирии. Один раз вытаскивал УАЗ Патриот. Парень не рассчитал проход горной речушки и просел.Мне- же даже не пришлось включать полный привод. Проходимость на пять.Пока не зависал.Трасса расход 5,5 - 5,7 .В зимний период заводиться с пол тычка.Печка как зверь нагревает салон за 5 минут, единственное надо знать как:завести двигатель, дать поработать пол минуты что бы масло разогнать по системе затем поднять обороты до 1800 - 1900 и продержать такими минуты полторы - две, при этом печку включить на третью позицию и закрыть заслонку холодного воздуха.Ну и включить поджопник конечно чтобы не застудить пятую точку. Кондиционер работает на пять, при нашей жаре очень выручает. Нареканий по обслуживанию нет. Только плановое ТО и жидкость омывателя обновить вовремя.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.0
  • Хорошо
    3.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    3
Renault Logan 2014

Renault Logan 2014

багажник, расход дизеля,подвеска

салон, габариты, жесткая подвеска

На работе купили такое авто, по дела ездить и перевести что. Попровал и сам эту машинку, новье все таки. Что хочу сказать, немного туповата в управлении, габариты великоваты. По расходу бензина ничего не отвечу, так получилось что взяли дизеля, вот он то очень порадовал, 5-6 литров на сто!!! Подвеска не убиваемая, клиренс где то 25см. Вместительность багажника впечатлеет, для работы рекомендуюю. Да и приятель для работы в такси прикупил себе такой универсальчик, пока не жалуется, единственное говорил, один раз застрял, так засчет длинной базы тяжело пришлось, коллеги вытягивали а вес у нее приличный так 2 троса порвали. Но зарабатывает не плохо так как она очень вместительная.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Renault Logan 2010

Renault Logan 2010

Надежность. Проходимость. Тяговитость мотора. Невысокие цены на запчасти. Возможность ремонта своими руками. Цена. Багажник!!!.

Шумоизоляция. Ступичные подшипники. Не "попсовый" дизайн. Клаксон не как на поезде.

До этого творения нашего автопрома, владел Volkswagen Transporter 2010 года выпуска (рестайлинг, сборка Калуга) Ваз 2110 (2004 года) Ваз 2107 (2006 года).В один прекрасный день, возникла необходимость приобретения авто для себя (чуть-чуть) и супруги. 3 недели было убито впустую, выбор марки и модели, попытки вызнать у знакомого механика что будет подешевле/попроще. Медная проводка моих "невров" в полторашку сечением, была истощена до предела. Выбирал не новый а/м, до 350 тысяч...Да - да, уже вижу как и тогда список вариантов объемом содержания приближенный к роману "Война и мир". Решил провести жесткую селекцию. Были пересмотрены все варианты Фокусов, Элантр, Октавий, да я уже и забыл сколько всего. Приходил к единому варианту - цена неоправданно завышена, по отношению к состоянию...за металлолом - 350, за более - менее -400...обиделся. После 2 недели активных поисков, было решено ехать в близлежащие области, как вдруг товарищ, соратник, и просто хороший друг возопил о пощаде, и предложил рассмотреть Логан, как вариант...Каюсь, я его даже не рассматривал. Не в силу убеждений или предвзятости, а по банальному недосмотру. Рассмотрел. Нашли довольно неплохой вариант, 2 года, 30000 км пробега, кондиционер, 1.6 8 клапанный, и как поговаривал Г.Форд. его любимого цвета, то бишь - черный. Положил руку на сердце - купил. Подвожу результаты: Шумка - никакая. НО, машина достаточно комфортна, и мы с женой меломаны, так что это далеко не трагедия и не причина тратить впустую деньги. Коробка с короткими передачами. Вроде минус, но так же и плюс. Приходилось частенько брать на галстук другие авто, могу сравнить только с дизелем в плане тяги. Хороший тяговитый мотор, при обычном режиме с крейсерской скоростью в 90-110 кмч. преодолевал расстояние от Киева на одном баке бензина, если быть точным то затрачивал 50-52 литра. Считаю что это достаточно экономично. В принципе на этом - всё. Машина не представительского класса, на мой взгляд, достаточно надежная, пробег уже 110 000 км, менял масло, ремень грм, ступичный подшипник, рулевые наконечники и свечи...расходники одним словом. все работы производил своими силами, цены на расходники были небольшими, 15-30% разницы от калины и приоры. Оригинал не ставил, ибо нету! Сталкивался с проблемой оригинала на транспортёрушке, поэтому покупаю всё на авторынке и не парюсь. Сейчас начали пробивать передние стойки, к слову, на новой гранте они издают такие же звуки. Что заставляет сделать соответствующий вывод. Поменяю потом...Управление - информативное, я - наслаждаюсь. Внешний вид? Признавайтесь, кто любит пухленьких женщин? А худеньких? Блондинки, или брюнетки? Товарищи, меня устраивает внешний вид автомобиля, единственное, торпеду бы другую. Сиденья - удобны, клаксон на подрулевом - механизме, да это вообще огонь! Как на Камазе! Рукоять коробки она - идеальна! Багажник!!! единственное огорчение видел Шкоду рапид...она - лифтбек( Но хватит быть размазнёй) Идеальная машина для людей у которых нету времени сидеть в гараже и фонтанировать радостью от возможности крутить гайки. У меня другие идеалы и ценности. А у Вас?)

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
  • Хорошо
    3.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    2
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Renault Logan 2011

Renault Logan 2011

Клиренс, экономичность, вместительность, надёжность, дешевизна расходников и зап. частей, есть всё что нужно для городского авто.

Эргономика приборов управления, шумка.

Пионер должен быть вежливым))), всем здравствуйте!!! Решил написать своё мнение, прошу строго меня не судить, надеюсь помогу сделать свой выбор, тем кто не может себе позволить "тачки" за миллион. Стаж более 20 лет, пересел на Логана 3 года назад с Лексуса RX(((, так бывает, но машин в жизни было много и разных, есть с чем сравнить. Всё, теперь по существу. Реально, маршруты не поменял, где проезжал на RX, там же езжу до сих пор. Логан настоящий переднеприводный кроссовер. Описываю машину на автомате, с 2-мя подушками, кондеем. Работа АКПП - своеобразная, 1 передача очень медленная, по этому в снегу не пробуксовывает, но всё же есть зимний режим, кстати, при переключении происходит толчёк (слабый, но есть), официалы (когда была ещё совсем новой) объяснили, что дешевая коробка для большей надёжности была упрощена и так у всех, проверяли на новых Флюенсах (Логанов с АКПП не было), также есть толчёк, удивительно и не понятно, но этим режимом не пользовался, по моему вообще он лишний, есть переключение в ручном режиме, можно также трогаться со 2-ой передачи. На ходу коробка плавная, иногда даже не понимаешь на какой передачи двигаешься. Спросите - зачем знать передачу? Отвечу - сколько давишь на педаль, так и едет, газ сбрасываешь - тормозит, на спуске хочется, чтобы разгонялась, а она держит и не пускает вперёд (как торможение двигателем) создаётся впечатление что едешь на пониженной. Постоянно регулируешь скорость акселератором. Когда привыкаешь, понимаешь, что это огромный плюс, в городе тормозом пользуюсь гораздо реже, в пробках нога не устаёт, колодки не менял, ещё родные (пробег 65 т.км.) и замены ещё не требуют))) Вообще по надёжности - супер, кроме масел, фильтров, дворников и лампочек ничего не менял. Может езжу аккуратно?))) Очень рекомендую Логоноводам врезать салонный фильтр (1800 р. отдал у официалов вместе с фильтром) - очень полезная штука, все дефлекторы обдува салона без пыли!!! Берегите лёгкие))). Салон машины - огромен для такого класса, сам за собой сзади сижу и не достаю до переднего сидения. Ребёнок в кресле вытягивает ножки и меня не беспокоит, кто возит детей понимает о чём я говорю и пересаживают детей за пассажира, но я считаю что за водителем самое безопасное место. Багажник - Камри позавидует))), бутыль из под воды 19 литров стоя, кто себе поставит?))) Велосипед (детский, но большой), а раньше и коляску без проблем. Доработал - приклеил ДВП к коврику, из 2-х половинок,чтобы можно было запаску достать, не вынимая коврик, добавил жесткости, а главное добился ровности пола. Жаль что сидения не складываются, было бы вооооообще супер! Теперь ходовые качества - всё же машина городская, я бы даже сказал сельская))), подвеска в меру мягкая, как мячик и упруга где надо, неровностей дороги для неё нет. Это сказывается на трассе, 140 - это предел для безопасности (спидометр врёт, по GPS - скорость соответствует 130 км/ч.), хотя, запас небольшой присутствует, но лучше не рисковать, большой клиренс и аэродинамика не рассчитана на высокие скорости. Свет - изумительный, гидрокоректор фар, с приводом из салона нам в помощь))), но замучился менять лампочи, раз в 3-4 месяца, все руки порезал об края кузова, поставил ДХО (не экономьте, ставьте Филипс и не знайте горя, дешевый Китай долго не служит, жаль деньги выбрасывать), теперь 1,5 года не меняю. Кондей холодит очень сильно, приходится периодически отключать, можно заболеть от переохлаждения. Езжу в основном один, по этому потери в динамике не сильно ощущаю, с полным салоном просядет. Печка шикарна, зимой потеешь. Расход топлива моей машины - максимум был литров 12, а минимум в пределах 7, конкретно не слежу, в среднем 9-10 литров на сотню. Лью принципиально 95-й, но пару раз приходилось лить 92, странно, но при смене топлива, динамика не меняется. К органам управления (свеклоподъемники, сигнал) привыкаешь очень быстро. В общем резюме - машина для города, дачи, рыбалок, грибов и для тех кто хочет ездить с наименьшими затратами на авто а не на маршрутке. Хотя на дальняк ездила (Северный Кавказ), но надо понимать, что за эти деньги это не Лексус, комфорта для дальних поездок маловато, шумно на скоростях выше 100 км/ч. С одной стороны дешевую марку на дороге не уважают, а с другой стороны, включил поворотник и попробуй не пустить, повернут в тебя))). Уважайте друг друга на дороге, будьте добрее и внимательнее! Всем удачи!!!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
Renault Kangoo груз. 2014

Renault Kangoo груз. 2014

Не указано

Не указано

Всем здравствуйте. Владею данным авто с апреля 2014 года. Пробег 29 500.Только что прошел очередное ТО. Отзывов про Кангу здесь, на авто.ру, не очень много, поэтому добавлю свои впечатления. Итак, по порядку. До этого владел меганом2, по работе ездил на: тойотах ленд крузер от 80 до 100 (поровну дизеля и бензин); бмв-семерка; вольво s80, XC70, XC90;лендровер диско3 дизельный; Гранд Чероки, а еще раньше служебные девятки и волги. Мук выбора не было однозначно. Получилось так: еще в 2012 году проходя ТО на мегане, увидел у дилера этот автомобиль, посидел внутри, позвал жену, подумали что в качестве следующего авто можно было бы взять этот.Но тогда о замене серьезно не думали. Пришел 2013 год и мегана стало не хватать (багажника). Стали думать-выбирать. Рассматривали Фиат Добло, Берлинго-Партнер, Кангу и даже Дукато. Дукато быстро сошел с дистанции - машина нужна не только для грузов, но и для семьи. Фиат рассматривали больше для галочки: съездили, посмотрели, не глянулся совершенно. Берлинго-Партнер, в принципе, понравились, но явного преимущества перед Кангу не набрали. За Кангу сыграли всего пара факторов: во-первых: самые первые ощущения, когда впервые, еще в 2012 году в него сели; во-вторых, мы не имели ни каких претензий к качеству рено на мегане и, соответственно, перенесли это отношение на Кангу. На мегане мы отъездили 156 000 км с нуля, особо не осторожничали, обслуживали по графику и никаких дорогих болячек не выскочило. До конца 2013 года решали финансовые вопросы и в декабре заказали Кангу дизельный, комплектация експрессион, задние распашонки, плюс ESP и боковые эйрбэги. Получили в середине апреля. За этот без пары недель год могу сказать следующее. Машина удовлетворяет все наши потребности. Багажник большой, в салоне просторно, куча емкостей в салоне. Естественно дизель зимой салон нагревает только когда долго едет. Т.е. в городе, в режиме стояния на светофорах, стрелка температуры падает в ноль. При этом теплый воздух дует, но в салоне, так скажем, не жарко. По трассе - в салоне реально тепло. Ездили в -30, проверили. Заводится зимой без проблем, но эта зима была не очень холодная, самая низкая температура -32 (по бортовому компьютеру). Средний расход топлива по бортовому компьютеру от ТО до ТО составляет 6,2 л/100 км летом и 6,7 л/100 км зимой. График езды у меня: от 80 до 120 км ежедневно из них 35-40 км трасса, остальное город. Неудобно расположен прикуриватель. Задний ряд сидений раскладывается в ровный пол с багажником, но пропорции 1/2 лучше бы поменяли сторонами. Т.е. лучше бы одно сиденье складывалось бы за водителем, а не за пассажиром. А еще лучше бы складывались бы все по-одному. Переднее сиденье так же складывается в ровный пол. Благодаря этому перевозил разные двери, шкафы, окна. Стоимость ТО не дороже чем на бензине. Итог: весьма доволен.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Renault Megane 2006

Renault Megane 2006

Не указано

Не указано

У меня были Судзуки Балено, мазда 626,тойота чайзер,шевроле лачети, а теперь меган, и хочу сказать нет машин без недостатков, но меган это шумоизоляция,климат-контроль, а не кондиционер, автодоводчики стекл, складывание зеркал, режим свободные руки, парктроник , подогрев сидений зеркал,автосвет, автодворники,при выключении двигателя и открытия двери водителя в машине отключается все.Это маленький набор опций современной машины, встречающийся не во всех моделях последних лет.И конечно дизель который ставится на модели мерседес,и нисан.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Рено

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Рено и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Renault от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 1 710+ отзывов о Рено любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.