1 710+ отзывов о Renault

Сподобалось: маневровість, легкий старт, вмістимось, великий багажник.Не сподобалось:Недостатньо хороша шумоізоляція.3-4 тис. гривнів витратив на розхідні матеріали.За п`ять місяців користування поки не ремонтував

Цена- качество супер. Оцинкованный. за 6 лет накатал 120 000 км. Особых проблем не было, только ходовую менял периодически щаровые,подшипники ,рулевые тяги наконечники. Расход Пустой по трассе расход 7л/100 км город 8-9 л/100км . Зимой город 10л/100 км. Ремонт в отличии от мерсов и фольцвагенов не дорогой. Благодаря переднему приводу, зимой управление как легкового авто. Всем рекомендую .

Отличный семейный автомобиль, очень вместительный. Неплохая сборка. Качество материалов конечно желает быть лучше, но этот не С класс. В обслуживании не самый дешёвый, но и не дорогой. Расход топлива должен порадовать. Полной семьёй, 4 человека, плюс полный багажник, из Киева в Одессу и обратно в Киев, 1050 км затрачено 55 литров дизеля.
На счёт последнего, очень прихотливый, любит только качественное топливо.

Ідеальна машинка по співвідношенню якостей: ціна, витарта палива, місткість, надійність, кліренс, ексклюзивність.

Можна сперечатися по окремим якостям, але автомобіль, який одночасно має "сумарний вищий бал" - пошукати важко.

112 000км вдячності. Нічого не ламалося, нічого не мінялося - тільки ТО /1500-2500грн/.

Нехай і далі служить вірою-правдою!

Машина сімейна, практична, м'ягка підвіска, хороша динаміка, невеликий росхід пального, за два роки користування жодних вкладень по ремонту, тільки заміна масла та фільтрів.

Простий у експлуатації, та невибагливий автомобіль. Витрати палива навіть при наванатжені особливо не змінюються. Траса 5,5 л. Місто біля 6 ти. Маса навантаження до 800 кг. Задня балка. Машині 8 років все працює. Двигун мастило не бере. Але можливо потрібна чистка форсунок все таки 300 тис. Запчастини не дорогі. Як для роботи то альтернатив мало у своєму класі. Сучасні Доккери якими замінили ці автомобілі сипляться ще до 100 тис. км. Окрім підвіски, та розхідників практично на машині за 300 тис. нічого не мінялося і все працює!

Машина супер, задоволений на всі 100%. Їжджу закордон, проявила себе не погано. Запчастини не дорогі, кузов бомба, оцинкований. Не дивлячись що він з 2004 року крім потускнілої фарби нічого більше не вилазить. В мене середня база. Довгу, максимальну не радив би брати бо кажуть кузов лопає. А цей саме то що треба, в мене 6- ти ступка на автобані саме то що треба. Підвіска теж не погана. До цього в мене був Фіат Дукато, то скажу чесно нема що рівняти.

Авто в хорошому стані. машина сподобалася мені всьому.якщо взяти кліренс то прохідна всюди.на СТО заїжджаю образно один раз на рік саме дороге на ремонт залишав це 2800гр.

Renault Clio Grandtour - хороше, маневрене, швидке, економічне, м'яке по підвісці, вміске для невеликого універсала, авто.
Не дороге в обслуговуванні, але вибагливе до пального та масла в двигуні яке потім може вплинути на паливну систему та сажевий фільтр.

Мягкая ходовая, надежный и не прихотливый двигатель, ходовая с буса. Очень просторная и тихая.

Машина как машина. Покупая машину всегда ждёшь от неё чего-то особенного. Эта больше разочаровала чем порадовала. Но разочаровала чем. Всякими мелочами, вроде скрипа пластика, дребезжания торпедо, немного неудобной посадкой. Если брать глобальные составляющие, то мозг не выносит, запчасти стоят приемлемо, на эвакуаторе не катается, можно считать надёжная техника. Расход как на любом авто не соответствует заявленному заводом-изготовителем, хочется меньше. Но это хочется всегда, ничего не поделаешь. В общем: Скрипы-писки это решается, ТО не кошмарит по стоимости фильтров. Запчасти те что пришлось менять: амортизаторы, рычаги, ГРМ, помпа, замок двери, дополнительный стоп-сигнал не могу сказать что ужасно дорого, всё терпимо. За эту цену вряд ли купишь достаточно свежий по годам универсал. А нюансы найти можно на любом авто.

Гарна, комфортна машина та економна. Приємна в керуванні. Дуже резвий і маневровий автомобіль.В авто стоять проставки для підвищення кліренсу.Повністю шкіряний салон з підігрівом.Електро сидіння водія.Ексклюзивна модель.Авто оброблене з заводу антикорозійною сумішшю.

Очень вместительный, качество авто отличное, держит дорогу отлично, мотор бомба. Минус електро- ручник.

Хороший бюджетний комерційний автомобіль, економний, дешевий в експлуатації, простий в обслуговувані.,
рекомендую

Хороший семейный автомобиль! Легкий в управлении, мягкий в ходу! Можно использовать как для большой семьи, так и в коммерческих целях! За 3 года использовал очень доволен!

Корч, а не машина, чашки вилітають дуже часто, куча електрики з якою машина не справляється, політблоки швидко з ладу виходять, генератор слабкий, піддон дуже низько і дюралевий.
Корч, корч.

Маю багатий 5-ти річний досвід. Володів десятками меганів. Висновок: типових болячок практично немає. До 500 т.к. Може вийти з ладу тільки маховик, або форсунка. Дуже надійні, дешеві в обслуговувані. Повна оцинковка кузова, абсолютно не піддаються корозії. Хороша обезшумка тільки в кращих комплектаціях

Простой, надежный и понятный автомобиль!
Двигатель отличный ходит и 400-500 тыс. при правильном масле и периодичности замены масла вообще без проблем и турбина и сажевик не напрягают, сцепление и маховик до 300 доходят, подвеска в меру мягкая и упругая, ходовые качества-комфортная- не для гонок,
Расход топлива от стиля езды от 3,8 до 6л больше даже в городском цикле не получилось -средний по компу
Лакокрасочное покрытие мягкое, щетки и автомойки оставляют мелкие риски, желательно сразу обработать составом для защиты краски!
По салону все комфортно и удобно, но есть минусы
1. Без ключевой доступ, почему нужно все время нажимать на кнопки, на сцениках и меганах ведь отошел она закрылась,
2.эл подъёмники стекол прошлый век, чтоб закрыть или открыть- держи до конца, а об дистанционном так вообще молчу
3.вариант с тканевым салоном- подлокотники дверей и центральный сильно пачкаются,

Машина удобная и комфортная, приятная в управлении. Радует огромный багажник. По тех. Характеристиках тоже все на 5+ за 3 года поменять только Тагил стаб. И что я считаю очень важным это горячая оченковка кузова!

Вопреки утверждению Рено... и фиат его брат, хочу сказать, что так говорят либо завистливые владельцы тазов или машин дорогих брендов. Это мнение сложилось в основном из-за криворуких мастеров, которые не умеют просто справиться с "елкой", "львом" и еще одним французским брендом Рено. Гранд Сценик у меня был из Бельгии, в Литве вышили ЕГР и прочие "нужности", что прибавило к его 88 киловаттам еще парочку, и при 140 км/ч и 7 человек в салоне, кушал не более 5 литров. Лил всю соляру на всех заправках Украины, за год наездил 30т.км, Особенно хочу отметить очень живой и приемистый двигатель, который в паре с 6-ступенчатой кпп позволял ехать и очень бодро, и комфортно, и экономно! Исполнение интерьера не идет в сравнение ни с Зафирами, ни с Шаранами, ни Альхамбрами. Посадка, регулировки и трансформация - нет сравнения. Стоит вспомнить о полочках, нишах, ящиках ... 10 подушек безопасности, фарш по электронике тоже не имеют аналогов в своем классе. Если попасть на ухоженный не убитый экземпляр, то удовольствие от пользования гораздо больше потраченных денег.