Это наш 4 автомобиль. Первые три - советские машины: Москвич, Лада - 8, Жигули - 6. Именно в такой последовательности. Может быть, кто-то скажет, что Логан - далеко не самый престижный автомобиль. Я не буду с ними спорить. Но, если учесть, что я пересела в него с нашей "Шестерки", это просто праздник какой-то. Все впечатления - со знаками "+" и "!!!".
Обожаю этот автомобиль!!!
качество сборки, объем багажника, расход топлива
Перегорела лампа ближнего света на 15000, которая была самостоятельно заменена в течение 5 минут, без особых проблем.
Неожиданно отличный автомобиль. Езжу 8 месяцев, до сих пор ощущение, что вчера купил. Обслуживание на высоте. Бензин ест любой, не прихотлива. Богатая комплектация в базе. Очень большой багажник, сзади очень много места. Информативность приборной панели на высоте.
За первые полторы тысячи никаких нареканий по работе узлов и агрегатов. В салоне очень много незакрытых окрашенных частей, что вызывает чувство некорой недоделаности и шум задних колес в салоне, но зато прекрасная трансформация салона. Поэтому покупая такой автомобиль, я оценивал его прежде всего как маленький грузовичек, но в то же время спосбный удовлетворять потребности небольшой семьи. Сиденья удобные, обзор хороший из-за большого остекления. В общем, я получил то, что хотел.
качество сборки
Ресурс лампочек передних фар - 9-12 мес., самому поменять сложно, а в фирменном сервисе 500-1000 руб. Была пара ненапрягающих поломок по электрике - заменили по гарантии.
Хороший семейный автомобиль. Правда разгоняется туповато. Особенно плохо тянет на 2-ой передаче на низких оборотах. Не погоняешь. А так все здорово-тихо, удобно. Если убрать хотя бы одно сиденье можно увезти слона.
Отличная машина, просто сказка. отъездил год, летом смотался в Болгарию,
Никаких проблем по большому счету.
Цена/качество =6 по 5-и бальной шкале!!!!!
Всем советую!!! единственное что не устраивало - хочется побольше мощность и кондиционер, поэтому взяли новый LOGAN 2007, 1.6,
и ближайшие лет 5 менять а/м не собираюсь!!!!!
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Сгорели 3 лампочки-проблема?
Супер! отлично подходит для путешествий-был в Испании 2006г. и малый круг по Европе 2007г.Никаких проблем,отличный обзор,высокая посадка,комфортная подвеска.Отлично держится в потоке на трассе и в городе.Пол-Европы ездит на таких.Чем мы хуже?Расход топлива щадящий,92 переваривает легко (кроме палёного).
Машина ничего!Проехав на мегане 40000 оплювался!!!!Задолбался делать подвеску,приезжаешь на станцию говорят надо поменять это,это.Все скрипит и дорогое обслуживание.Уще ездию на лансере небо и земля.Короче если есть бабки,необходимо брать Японку!Вот Юртаич ездит на ВАЗ 21101(червонец),говорит супер!!!Заказал Фокус,теперь жалеет,говорит хочу меган!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Почти одновременно вышли из строя генератор и стартер. Обидно было, но обошлось ремонтом агрегатов. За всё около 10000 р.
Рабочая лошадка, со вполне соответствующим внешним видом, однозначно определяющим ее функциональность. Дочь 3х лет от нее в восторге. Одновременно с работой использую для семьи. Ездил с прицепом на рыбалку. Скорость держит, как будто пустая, но увеличился расход солярки с 5 до 8 л. Боялся бездорожья, а напрасно. Грязь, песок, ямы проходит лекго. Выбоины на асфальте, лежачих полицейских не боится. Не любит плохую солярку. Лучшу лить дорогую, по расходу то на то и выйдет. Салон бедноват, но после 11 Лады и даже МВ Спринтера (предыдущие машины) нормально. Я за шиком не гонюсь, да и мыть пластик салона легче и дешевле, чем химчистка велюра.
Для работы: маневрена, компактна, легко грузить, салон складывается за 2 минуты. груз входит лекго и много, с 11й Ладой не сравнишь. Детское кресло+два взрослых велосипеда сзади-для отдыха. Кстати, спать лежа удобно только на заднем сиденье, спереди мешают ремни безопасности.
Мягкий бампер прощает парковку мордой в бордюр.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Во время эксплуатации пришлось заменить пошипник ступицы( загудел), ремень ГРМ. При покупке также заменил наконечники рулевых тяг (болезнь данной модели).
Очень доволен, особенно двигателем 1.9 dTi 98 л.с. Экслуатировал всю зиму, заводилась при минус 30 без проблем (есть подогрев топливного фильтра). За полгода проехал больше 30000 км. Менял только фильтра и масло, не считая мелочей
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблемы?Проблемы создают,дороги,дорожные службы,а машина,машина за 20000 тысячь моих км проблем не создала,только приятное...ждешь утро,что бы опять быть с ней!!!
Каждый кулик свое болото хвалит!Думаю все меня поймут,если это первый мой "не наш автомобиль" -иномарка.Может со временем и будут другие впечатления,но пока-это лучшая моя машина!Действительно,французы любят комфорт и удобства,ну и мы тоже не отказываемся!Приятная машина,особенно для семьи!Спасибо "РЕНО",жаль,что это спасибо не в адрес "Автоваза",а хотелось бы!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Нет никаких проблем
Тому кто разработал этот автомобиль надо поставить памятник при жизни. Лучшего автомобиля-трудяги не видел со времён выпуска Пассата В-3. 55000 прошёл с декабря 2006 по октябрь 2007-никаких проблем. вообщем нагрузка на авто была большая.Проходимость-5,скоростные качества-5(хотя производитель слегка слукавил, что до сотни машина разгоняется за 11,5 с), грузоподъёмность-5, вместимость-5.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Работа регионального диллера. Долго приходится ждать доп. оборудование или запчасти на заказ. Хотя крышку багажника, пострадавшую от случайно перебежавшей дорогу березу, предложили приобрести сразу.
Чем дольше езжу, тем больше нравится! После перевозки детей и собак легко производить уборку салона (мокрой тряпкой по пластиковой отделке милое дело). Следы от когтей и зубов овчарки не остаются (проверено). После "четверки" проблема перевозки багажа не тревожит (багажник большой). Когда строишь дом или ремонт в нем делаешь много чего загрузить можно для этих целей.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
Единственный недостаток - очень близко расположены педали тормоза и газа, пришлось носить обувь по моде- узкие туфли. Но общего впечатления это не испортило.
Впечатление очень и очень хорошее, не ожидал от французов такого автомобиля, всегда считал, что японские автомобили одни из лучших, владел 3, правда с правым рулем. Что особенно порадовало: Стальная защита от пераднего бампера до задней подвески, ничего не выступает, зимой можно, как на лыжах кататься.
Высокий клиренс, 18 см, очень удобно на дачу ездить.
Когда выходишь из автомобиля и вынимаешь чип-карту отключаются все электроприборы - никогда не посадишь аккумулятор, а он на 70 а\\ч.
Очень эластичный двигатель, можно на 5 передаче ехать с 50 км в час.
Порадовал расход - на скорости 90-100 км в час, с полностью загруженной машиной, летом, расход получился 5,7 л на 100 км.
С кондиционером - 5,8.
Машина очень нравиться!!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Задние брызговики странной конструкции и довольно жёсткие. Забиваются грязью отводные отверстия. Если зазеваешься и сдашь назад (при высоком бордюре), то оторвёшь его нижнее крепление, да и средняя заглушка тоже вылетает. Фирменные коврики не закрывают пространство около педалей, а следовательно грязь ложится на обивку. Аналогично и у задних сидений, коврики короткие, не продуманные. Но это всё досадные мелочи - в остальном я доволен.
Взял случайно, просто не хватило денег на Опель Мериву. Думал поездить годик, а потом сменить авто. Поездил, особенно по бездорожью - и моё это желание его сменить совсем пропало.
Логан (SR), несмотря на спорную внешность, довольно комфортный и надёжный автомобиль. И опций не меньше, чем на других авто. Посадка удобная, сиденье отменноое, проехав 200 км, выходишь, а ощущение - что только в него сел. И как это не парадоксально прозвучит - это вполне нормальный АВТОМОБИЛЬ, который, впервые в жизни ,заставил меня не жалеть о потраченных деньгах.
Это просто ОХ..Нный авто... МОЯ МЕЧТА. Сколько на нем гоняю а он все как новенький, это даже круче для меня чем занятся сексом с девушкой............ :))))) никакая овца мне её не заменит....
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
Только пожелание- чтобы спинка заднего сидения складывалась, а не снималась
Использую машину в основном по работе, разъездов много. Впечатление хорошее. Сбоев до сих пор не было, а пробег за почти два года с момента покупки не малый. И не нужно сравнивать с чем-то престижным. Машина соответствует своему классу, качеству и цене.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Свалилась резинка с педали тормоза!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Достойный автомобиль для повседневной жизни.Надежен ,удолбен,экономичен ,вместителен,неприхотливый,проходимый ,хорошо управляемый.
качество сборки, тормоза, управляемость
НЕПОНЯТНЫЙ СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ ПРИ ЕЗДЕ ПО БЕЗДОРОЖЪЮ. При осмотре на станции сказали что ето особенность конструкции и с этим приходится мириться.
Неподражаемо и неописуемо.Когда с ней заодно то и она отвечает тебе темже. Лучше может быть только Мерседес,BMW....... Прекрасно управляемая, не один раз спасала от реального ДТП. При резком торможении со скорости 160 до 50, левая сторона на щебне, правая на асфальте : машина ни на секунду не вышла из под контроля.короче :МАШИНА СУПЕРРРРРРРРРРРРРРРР.
- просторный салон и багажник - высокая посадка - хорошая динамика
- потеют боковые стекла - неудобно парковаться задним ходом - слабая шумоизоляция
Машинка досталась служебная, так что выбирать не приходилось... двиг. 1.6 л, кондей, ГУР.Езжу на ней уже почти год за это время ничего существенного не произошло...Из общих недостатков: в дождь, при включенной печке, потеют боковые стекла, особо задние (чтоб избавиться - делаю печку похолоднее, и порезвее), после 30000 стало поскрипывать где-то в районе правой передней двери (источника не нашел), обзорность достаточно хорошая, "мертвая зона" убирется применением панорамного зеркала, не очень удобно парковаться задом - высокий багажник, надо привыкнуть... Для себя отметил сответствие уровня пластиковой накладки на заднем крыле приближающемуся препятствию (машине) - практически "парктроник", всегда останавливаюсь в 1, 0-1, 2 метрах.Летом при максм. режиме работы кондея, в пробке, машинка на холостых не держала обороты и глохла,.. выключал кондей, глушил движок и вроде всё путем (было пару раз). Сигнал на переключателе сбоку - ну очень долго привыкать.Недавно прошел ТО-45000, не задолго до этого стала тихо подстукивать передняя подвеска (четко слышно на ровном асфальте при 45-55 км/ч) - спецы ничего не обнаружили, может "глюк"!!!Ну а теперь о хорошем.Ну о просторах салона и багажника, наверно говорить не стоит... единстенное, "сероват" и аскетичен. Посадка высокая - это плюс, при мне садился дядька весом 130 кг и ростом под 2 м... и говорит: "ничего, удобно! "Повдеска - это что-то!!! Сгонял 2 раза в Тамбовскую обл., а ей хоть бы хны, учитыая тамошние "направления", динамика превосходная - пробовал на каждой передаче раскручивать до 4000-5000 - ничем не хуже "десятки", по трассе при общем движении гонялся с Калиной - СДЕЛАЛ!!! В райное 3500 оборотов уж больно шумит движок, комфортнее на 3000 либо на 4000-4200, тут понимаешь что шумоизоляция не идеальная...Пробовал на след. день после дождя по грунтовке вдоль полей, были некоторые сомнения, НО... вылезла как миленькая.К бензину довольно неприхотлива, на 98 - чувствуется разница от 92. В общем свою стоимость автомобиль вполне отрабатывает. Оценка очень хорошо!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Рулевые тяги пришлось поменять на 90000 из-за наших отличных дорог и одну шаровую. Очень дорогое ТО 90000 из-за замены топливного насоса. А больше никаких проблем с ней не было Нестандартный размер резины. Из-за этого она дороже. Колесо примерно 3000(лето) 4000(зима) так это трехдверка, сзади не очень удобно сидеть
Встретил я свою первую машинку случайно. Хотел гольфа, но решил ради интереса позвонить хозяину этого чуда. Все-таки по характеристикам не уступает гольфу, а стоит на 2,500 долларов дешевле. Это была любовь с первого взгляда. Великолепная боковая поддержка, которая буквально обняла меня, мягкий и податливый руль, жесткая подвеска и разгон, который прижал меня к креслу. Все это сказало мне, что надо ее брать. После всех проверок, моя девочка встала в гараж. Спустя 3 дня мне пришлось уехать из Москвы и я взял ее с собой. Пролетев 350 км от МКАДа за 4 часа и потратив всего-то 6,5 литров на сотню я приехал на новое место жительства. Во время дороги, жесткая, но все съедающая подвеска не давала мне расслабиться, порой скорость достигала 180 км/ч и могла быть и больше, да вот страшно нам с ней было. Джойстик магнитолы под рулем, отличная антена, которая ловила все что можно было ловить, приятная музыка в салоне. Все было отлично. Усталости никакой, после поездки, только немного тянуло в сон. Там мы зажили с ней счастливо.Я постоянно мотался в Москву и обратно, на место проживания, пока 5 марта 2007 года, не решил с утра по мокрой дороге поехать в Москву. После ночи часть дороги обледенела, а часть была сухой. Меня развернуло и понесло в трех метровый кювет на скорости 60 км/ч). Машина дважды кувыркнулась через голову и осталась лежать на боку. Подушки сработали и не дали осколкам расцарапать мне лицо. Мы втроем вылезли из нее. У всех только царапины. Она всех нас спасла, правда очень высокой ценой. Пришлось мне с ней распрощаться за 50000р. и до сих пор мечтаю иметь такую же.
